点评车型: 2019款领克01 PHEV 1.5T 劲 国VI

4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，先整个十来万的二手车练练手，耍熟练了再换好一点的。010206p都有考虑，同时也看了其他牌子的卡罗拉雷凌双擎e+，别克威兰6p，吉利博瑞epro，其他车型最终因为动力弱营转非没有车源配置差等原因排除掉 【提车价格】 11个多，比首任“韭菜”便宜了一半，感觉自己再开个10万公里怎么都不亏 【油耗】 不充电，纯纯加油一公里6毛左右。 【最满意】 1，外观比较讨人喜欢，当然这个见仁见智 2，配置比较丰富，主动刹车救我一次，差点追尾GLE，防撞预警和倒车影像也对我这个新手很友好 3，空间够用了，没有传说中的那么小 4，隔音做的不错，高速跑110噪音也很小 【最不满意】 1，维修保养果然比肩窝窝啊，前任车主大保养前卖掉的车，我接盘后首保花了2480!!!感觉很夸张，这钱够买辆雅迪了，后续小保养一次也要一千多。等过了4年10万公里质保就不去四儿子店挨宰了 2，内饰略有点复古，细节处理的不好，杯架太浅了放进去矿泉水瓶子很容易在行驶途中滚出来。 3，语音识别有点人工智障的感觉，只能听懂很简单的几句话 不过总体看，11个多就拿下了01p还是比较划算的 分割线~~~ 两个月开了4000km（好像有点浪了哈哈哈） 又发现一些亮点和不足。 【最满意】 1，三缸机怎么了？冬天起步热车噪音大一点，其他时间很安静，没有黑子们说的抖动严重，说抖的那些人估计是跟他们自家雅迪比的吧 2，有条件充电还是尽量多充电，充满两小时多点，电耗3毛一公里（外面充电1.3元一度，老小区不配安充电桩），动力比亏电强一大截还省钱。亏电开猛如虎，充满电再开那就是如虎添翼了 3，旧版内饰虽然略有点丑，但是真材实料没味道，整车开起来也很稳，经常晕车的朋友坐我的车也不会有不适 【最不满意】 吐槽的地方都是小细节，希望新版能改进: 1，对车机的评价:什么是车机？除了开空调之外没有用到车机任何功能（导航用手机，听歌也是蓝牙连手机）这个我本人不是很介意，但是把汽车当成手机玩的车友们就要仔细观察车机了 2，app个别时候提醒我车窗没关，这个功能很好，但是就不能加个远程关窗户吗？提醒我没关却关不了只能干着急，还不如不提醒我呢 3，电池还是太小了而且不带快充头，充电真的有点麻，这个原因可能直接导致我换下一辆车去“投敌”不再选领克，如果有快充接头我相信销量至少能稳在1000以上 最后总的费用明细:1，保养2480 2，4000公里，油耗1800元，电400元（油6毛一公里，电3毛一公里）3，脚垫毛巾车掸子等500 4，交强险950（不知道谁给我的勇气只买了裸交强险，不管了就这么开吧）其他花里胡哨的暂时不想买，一个代步工具不想投资太多

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.14分“优秀”

外观见仁见智。爱的人满分，不爱的人零分。最爱的就是日间行车灯太帅了。晚上灯光也是杠杠的，双透镜不是盖的。 配置该有的都有了，车子音响不错，预碰撞懂车帝已经测试过了，还是有效果的，车身4个摄像头的360在狭小空间确实有帮助，辅助驾驶开个高速爽的一批。就是车子的储物空间确实少了点。中控箱太小了，只能放一瓶水。 操控当然是指哪儿打哪儿啊。过个减速带什么的还是可以的。拥堵地段穿插挪移也是杠杠的。 三缸机的忧虑可以不用太担心。由于有了纯电的加持，低速最抖的时候已经帮你带过了。就是怠速的时候抖动也是能够接受的范围内。如果使用动力模式，发动机和电动机相加的动力比T5的动力还要强。😘日常驾驶都用纯电模式，真是丝般顺滑。开了1000多公里才用了10升油，哈哈哈。油箱42升，我加满一箱都怕他过期呀。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.29分“优秀”

这是我人生中的第一辆车，和新朋友磨合的日子非常 开心 【外观】颜值非常可以，灰色显得非常高级，耐脏， 而且领克有他自己的设计语言，非常容易识别。大灯非常独特。 【空间】车不论是主副驾驶还是后排，都觉得空间十 足，后备箱在紧凑型 suv 中也是十分够用的。有备用轮胎。 【内饰】内饰做工非常不错，能和跨级别的车辆有的 一拼，很高档，皮子很好，纯黑，非常高级！座椅有通风，加热，记忆调节等等，很方便。使用了音响，音质非常过关！ 【安全】我很喜欢各种主动被动驾驶安全功能，对新 手非常友好，比如左右后视镜对于有车突然近距离跟上都有一定的提醒，可以帮助我时刻明晰风险。真的很有帮助。这也是我买车时非常看重的一方面！360度全景影像！就是yyds 非常有必要对于新手！！我经常使用它倒车或者侧方停车！ 【动力】平稳轻松，对新手友好！可油可电，没有里 程焦虑。而且市区纯电基本够用，起步平稳，不晃不抖。 非常喜欢它，一眼钟情它，所以要好好对待它！

点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

3.57分“良好”

外观可圈可点，个人非常喜欢。内饰质感对比同价位车型算好的，新款车机使用感受没有之前看到网友说的卡顿，还是比较流畅好用的。日常驾驶感觉车身还是比较平稳的，底盘调校的很好。车窗隔音效果不错，比起日系某田，真的好太多。本人身高182cm，对于一家三口日常空间足够，后备箱表现也还可以。家里有充电桩的话，真的非常好，完全可以满足日常通勤使用（目前基本用的是电动模式，470公里，油耗5.8L，充电58元，平均下来0.22元一公里）。启动及熄火几乎无声，电动及混动模式基本一路下来没什么明显声响，动力模式下刚开始有发动机介入运作声响，行驶后没有网上说的三缸抖动问题及声响很大问题。目前领克最大的是单次充电续航81公里，实际只能开76-78公里，对于上下班单程20公里左右的人来说不是那么友善，想省钱的基本需要每日充电，个人觉得纯电续航做到150公里以上，较方便满足上班族通勤，这样一周两次充电即可。整体还是非常满意，后续慢慢感受，现今国产车崛起时，特别在新能源方面，相信很快会做到领先，期待中！

点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

4分“优秀”

同级别同类型车里（紧凑型插电混动SUV），操控排前列。 【空间表现】 一般般，后排座椅太直且坐垫短。但总体来说够用。 【续航】 我开车很凶，纯电只能开个70左右，加满油高速撑死600，纯油开一般7.5-8个每百公里 【智能化】 老820A车机+吉利易咖通团队=狗屎 对比老款小鹏P7的820A车机得出的结论 【最不满意】 P2混动，技术旧，低速亏电顿挫严重。 如果没条件充电，市区通勤堵车亏电用油10个打底。 保养不区分纯电纯油和hev里程，一万公里一保。 终身保修条款限制一定要在4儿子维修保养。小保养如无优惠，1000打底。 【驾驶感受】 易开易上手的类型。 方向盘没路感，转向手感很轻并带一点虚位，随速增益有点不理解，时轻时重。 底盘厚重感很欧洲。 我开车风格很激进，能超车则超车，飙车也是家常便饭。 总体来说是家用偏运动的调教，我个人很喜欢。在一线城市没摇到油车排号，又能买到的偏向传统油车风格的混动车型，折中之选。

点评车型: 2019款领克01 PHEV 1.5T Pro

4.14分“优秀”

不知不觉的，领克01到现在也2年多了，35000公里开下来没啥大毛病，可靠性已经可以肯定了。 虽然空间不大，电池续航也挺虚，而且没车道保持，被星越L各种背刺，但01的用料和内饰还是不错的，行驶质感也很扎实，可以看到吉利的诚意。 还是说些不足吧，这样更实诚点：车门厚度比较可观再加上电池中置，老01插混就是个4座车了，空间总体来说差的比较多。 然后电池标称50实际上也就30左右，只能说聊胜于无。 功能配置上缺了副驾通风、hud、车道保持。除了通风外其他后续改款应该能改善很多了。 最主要的也是后续各种新款：全球01、星越L，老车主深深感受到了背刺，估计最新的emp又是一波大的背刺在路上了，只能说车子买早了2年。

点评车型: 2018款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国V

4.78分“优秀”

外观：领克01PHEV外观很时尚，挺个性的，黑白搭配，做工也很精致，底盘非常扎实，车子的稳定系统不错，19寸轮毂刚刚好，钣金做工也无可挑剔。 动力：1.5T的动力不用多说，只要舍得油门，动力源源不断，在混动模式以及纯电模式下开起来是真的很平顺，基本上感受不到发动机的存在，没有三缸机抖问题，完全不用担心。 油耗：目前行驶3万多公里，长途开启自适应巡航模式，百公里油耗5.4L；纯电续航45公里，上下班代步，每两天充电一次，快充两个小时，充电方便且经济实惠又环保。 配置：装备了电动尾门，辅助刹车，自适应巡航，并线辅助，自动驻车，胎压监测，全车LED灯，全景天窗，后视镜自动折叠，后视镜自动防眩目，感应雨刷，座椅加热，腰部支撑调节，空气净化，燕飞利仕音响，其中有很多的配置都是豪车才有的，确实是物超所值。 空间：同级别车相比空间很充裕，座椅舒服，音响完美，开长途完全不累，后排4:6放倒后很平坦，外出旅游平躺休息很适用，装东西的空间很不错。 总体感受：同级别插电混动SUV配置如此齐全，能与之相媲美的车辆很少，性价比也很高，并且购车还可以上绿牌，免购置税，作为首任车主，商家还给赠送充电设备，确实是家用车型的首选。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.5分“优秀”

【最满意】 外观方面一直是领克的优势，分体式的大灯，标志性的尾灯，非常有辨识度。再加上去年01中期改款，增加了更运动的前后包围和撞色车顶，让整车更加时尚运动。标配的19英寸轮圈造型也很好看。 中期改款后的领克01PHEV采用了12.3英寸液晶仪表+12.7英寸中控屏。之前一直被吐槽的车机卡顿现在也解决了，因为用上了高通骁龙820A的芯片。车友普遍反应，这个中控不仅颜值变高了，流畅度也提升了。 此外，饰用料也很用心，真皮+NUBUCK翻毛皮混搭座椅，TPO2环保内饰面板，摸得着的地方全是软的。多色氛围灯和10个喇叭的燕飞力仕音响非常给力。 【驾驶感受】 领克01PHEV采用1.5T涡轮增压发动机搭配西门子电机，配合双离合7DCT-H变速箱，最大功率262马力。新车一共有4+1种驾驶模式，分别是纯电、混动、动力、节能和电量保存。在纯电模式下，车辆以电机驱动，发动机不工作，开起来和纯电车相差无异，会带来和纯电车一样的感觉。在需要超车时，将驾驶模式打到混动模式，这时候发动机介入工作，感觉就像换了台车，瞬间汽油版附体，还是能给你不少的驾驶激情。而且在发动机介入的时候，你也几乎感受不到任何的震动。 【油耗】 即便是车辆一直是以亏电状态行驶的，综合油耗也只有约6-7升左右。 如果每次出门前都充满电，综合算下来，它的纯电通勤每公里只要1毛钱，是燃油车的八分之一。 【配置怎么选】 目前领克01PHEV有两个配置，分别是19.77万的PLUS版和22.27万的HALO版。即便是最入门的PLUS版，配置也一点儿也不低，比如全速自适应型巡航、主动刹车、360全景影像、全景天窗、12.3寸液晶仪表+12.7寸中控屏、车联网等，这配置在01PHEV这儿是入门级配置，但是在其他品牌那里可能是顶配。 Halo版的配置那就更不用说了，比PLUS版多了更全的ADAS智能驾驶辅助功能、电动后备箱、翻毛皮运动座椅+加热/通风/记忆、转向头灯、氛围灯、多功能后视镜等。所以想要全面，还是推荐首选HALO版，如果不需要太多ADAS功能，追求质价比的朋友，PLUS同样是非常好的选择。 【提车价格】 除了正常的免购置税、车船税，领克01PHEV还能享受到很多政策红利，在广州、佛山、海南等地还有额外的政府补贴政策，比如在佛山，补贴金额最高1万元，置换补贴1.2万元。所以在有些地区（具体看地域政策），最低18万出头就能落地。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.14分“优秀”

2021款领克01有四款车型， PHEV车型外观与燃油版车型完全相同，前脸采用了分体式大灯设计，轮毂尺寸由先前的17/18/19英寸升级至19/20英寸。进入车后，车的内饰看得出来主要是以黑色为主，这种简单的配色打造出了一种轻奢的视感，12.3英寸和12.7英寸的双屏设计尺寸极大，换挡杆的位置采用了一些不规则的几何图形为装饰，中控大屏搭载了双芯片系统，这样在开机和运行中速度都得到了极大的提升，在点击app的时候，运行也十分的流畅，分辨率也很高。车内还有很多细节上的贴心设计，比如贯穿式的空调出风口，看起来就十分的高级，手机无线充电板和L2+级别的驾驶辅助系统为体现了这台车的科技感十足。车内还能看见很多丝绒的面料，比如仪表盘上面的区域，手套箱以及中央扶手箱的内部还采用了植绒材质覆盖，说明汽车制造商在这上面还是花了不少心思。至于空间上，前排乘坐十分的舒适，长途驾驶一点都不会感觉到有多累。后排乘坐空间也很宽裕，腿部有接近三拳的距离，头部大约有一拳左右的空间，在同级车型还是很宽裕的。1.5TD自动 PHEV Halo搭载了1.5T T5发动机，通过试驾发现它的动力反馈非常灵敏，还有强烈的推背感。最大的行驶感受是，不论在行速的前半段，还是后半段，它都有强劲的动力输出。之前都说领克01的转向灵敏度不高，但是这次中期改装后，灵敏度还是有很大的提升的，在低速行驶的时候，转型会变得十分轻巧，而高速行驶的时候就会变得很沉稳。由于这辆车偏向于运动风，所以可玩性也也特别的高，在变道或者超车时，都能感受到动力的强劲，再就是底盘调校方面也很值得夸赞，在过一些坑洼路段以及细小颠簸的时候，也完全没有任何的问题；悬挂调教比较紧凑，在车内感受不到多余的震动和拖沓感。就算速度过快也不会存在发动机的轰鸣声与震动感，外面风噪和胎噪处理得都恰到好处，所以此次算得上是一次不错的乘驾体验。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.64分“优秀”

一直关注领克，去年买车时考虑过03，但是由于家里人觉得外观太激进了，没同意。今年家里要换车，提出随我选车型，我直奔领克4s店，刚好家附近就有店，因为牌照原因最终在汽油版跟phev中选了后者，刚提车没几天，谈谈这几天的感受。优点：这个不用多说，大家都知道，配置高，内饰漂亮，比起我的思域简直一个天一个地，phev配置除了四驱的个别不常用配置，都齐了，因为刚提车，开的不多，还没怎么用到那些。 缺点：腿部空间确实不太够，思域我开车是双腿岔开很轻松，但是01不行，右腿会顶到一点，我只能把座位调的很靠后，副驾因为我老婆个子不大，跟思域比反而感觉更大一些。 关于phev车型大家比较关心的一点就是三缸机体验到底怎么样。因为目前刚提车，牌还没寄到，开的公里数并不多，充电桩也还没安装，续航里程还不太清楚，但是正是因为没电，一直馈电在开。更能感受到馈电状态下是什么情况，一句话概括就是正常开很难感受到现在是用电机还是发动机驱动，切换的过程也比较平顺，基本感受不到，当然仔细听声音能听得出发动机介入的声音。但是一旦你是馈电，而且是停车启动状态下，因为要保证电池电量，发动机会自动给电池充电(相当于打开电池充电开关)，这个时候声音就比较大了，抖动倒还好，我的思域也抖(也有可能是因为我没开过好车，手动狗头)，声音大也有可能是因为跟电机驱动反差太大了，启动的时候不管是不是馈电，都用电机驱动，我都分不清到底有没有启动。 我一直开的混动模式，馈电状态下启动跟停车也是用电机驱动，因此感受不到抖动，发动机需要介入的时候也差不多速度上来了，这个时候胎噪，开起来本身的抖动跟声音也大了。综上，只要不是停车状态开动力电池充电，很难感受到发动机的抖动，当然声音是有的，在能接受的范围。 其他的优缺点基本跟大家看到的一样，异响暂时没发现，但是总不能比思域还响吧，狗头。 最后，问一下大家有用手机支架么，驾在哪，线从哪里接的，试了一下竟没找到合适的位置放，从扶手箱接线也太影响美观了，最后放上我的大白！

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.83分“优秀”

【空间表现】 空间足够，尤其是驾驶位，特别舒适，后排也完全够用，175的完全没问题 【续航】 续航显示80公里，夏天不开空调可以达到，开空调的话，可能就在65左右 【智能化】 车机表现良好，不卡顿 【购车经历】 因为上海限行，出行不方便，一直考虑买辆混动车型，后面无意了解到领克这个品牌，也上网对比了很多，是我理想中的车型，而且外观设计比较时尚，哈哈。直接奔着领克就去的，网上了解的比亚迪和其他新势力品牌，感觉20万左右的多少都有差点意思，只有领克比较符合，越看越喜欢，去了之后4s店之后服务也比较好的，沟通了两次以后就很爽快的订车了 【驾驶感受】 驾驶位非常舒适，尤其是座椅通风，夏天用起来真的很爽 【油耗】 油耗每天上下班基本上14公里，三天充一次电，完全足够，跑长途的话，油耗在6个左右

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.93分“优秀”

裸车20.77万，交了5千多的保险和5千多的贷款手续费，不用缴税，还有个大客户的3千没返我，整体优惠了1万5左右，送了全包围脚、后备箱垫和玻璃膜，外加2次保养，没有什么可选配的了，这个车你想要的配置都全了，没什么可以给4S店要的了。这个车说实话我买的时候有冒险的想法，因为全济南基本见不着，也没个人能交流交流，但是开了5天，我感觉这个钱花的值，动力充沛，配置齐全，驾驶舒适，做工精细，最关键的是省油！我也开了十多年车了，市面上能见到的车基本都开过，家里还有个奔驰E，但像领克这种基本能满足你各项需求的车很少，要么油耗高，要么价格高，要么配置低，感觉领克的车大部分项指标已经可以跟BBA比肩了，绝对是国产车的良心之作。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.5分“优秀”

总体是很满意的。 优点：大家都说了很多，我就不说了。 缺点：前排置物空间再多些就好了，还有就是车机重启时会存在已经开启的功能默认又关上的问题，虽然车机算流畅，但是在用户体验方面还是可以加强，比如音乐上车不能默认qq音乐，也不能下载网易云音乐；某些情况急刹车时，刹车踏板变硬，需要适应 购车考虑：之前对比过宋dmi和汉dm和探岳gte还有领克06 phev，考虑外观、品质感、外形、预算和提车速度最终选择01，虽然外形方面更喜欢06的前脸和车灯，➕5000升级日间行车灯需要等所以放弃了。 其他：3缸的问题我不在乎，开了600km我也没有抖动平时有充电条件，2天一充日常代步还是不错的。如果在没电的情况低速使用油，会很捉急，所以建议尽量要有充电条件再购买！ 总体来说很推荐，现在安利给同事了。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.57分“优秀”

【购车经历】 跑了两三个店，刚好台州这边路上有三台phev01的车子，和销售确认好价格和礼品后就下定了，等了10天不到就提车了！ 【智能化】 车子里面的智能安全辅助驾驶系统很好用也很贴心，手机app可以启动车辆，可以随时查看车辆位置和续航信息，方便多了，唯一一点还弄不懂是06app可以调节空调温度，01app目前没有看到，不知道后续会不会更新版本使用方便一些！ 【续航】 续航还算可以，就是油箱小了一些不够大，如果油箱再大一些，续航里程可以再优秀一些！ 【空间表现】 在4s店试驾的时候感觉车子还挺大的，家里有小孩，七七八八东西一放，安全座椅一放感觉空间确实也不大，但是也够用了！ 【最不满意】 加速快的时候噪音还是有一些，但是可以忍受，塑料内饰版容易脏！

点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

4.5分“优秀”

1.总体而言外观设计符合个人审美 2.驾驶感受顺滑，起步电机不紧不慢，要速度深踩油门即可。 3.平时纯电驾驶比较多，家里也有充电桩，比较方便，可以设置峰谷电进行充电 4.车机系统比较慢，自带地图比较旧，还有可以和HiCar 华为手机连接，上车，蓝牙默认开启，不锁屏即可连接HiCar。 5.动力电池模式需要手动切换，这点不够智能。（槽点） 6.内部空间整体还好，家用够用，内饰也精致，就是感觉储物空间比较少，特别是手靠下面（可能是动力电池占用了） 7. 领克app有时候因为车子在地库信号不好，会信息不准确（强迫症可以忽视） 8.推荐给充电环境好，城市通勤短距离的车友，可以体验到电车真香 9.最后说一点，充电桩安装，会涉及电表安装和充电桩安装，若两者距离超出30米后，需要自行支付费用。（40块钱1米包安装费），要购买车位的车友，可以注意下，看下地库国网的电表是否在车位附近... 希望对车友们有用///