点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

3.86分“良好”

#提车日记 #用车心得 #保养攻略 +包版本，抬显真香！！！ 目前跑了600多公里 【空间表现】 只能说够用，前排座椅太过靠后的话后排空间就会有点难受 【续航】 70容易续航焦虑，不过上高速能保电也算好处 【智能化】 车机在还没有提车时就做好了心里建设，提车后发现还有点惊喜🤣，语音识别偶尔会识别错误，百度导航挺拉胯的，希望新系统能完善一下 【驾驶感受】 如果开了智能模式会出现油门跟脚舒服，前段深踩无力，浅踩有点窜后段有点胯的三合一随机体验 快速转弯的信心不是很足，特别是50左右转弯侧倾比较明显，但是整体驾驶感受还是值得肯定的，点赞 【油耗】 高速保电经济优先，油耗在6l左右，市区亏电有时能上9l，新车磨合期油耗并不准确只充当参考 【最不满意】 上面说的有好有坏但都能理解接受 但是没有快充转接头，充电口在车头左侧是我比较讨厌的地方

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

3.79分“良好”

领克01 EMP车型外观在路上还是有一定的辨识度（因为少），目前开了有近1500公里，上过2次高速，高速上稳定性还是很好的，高速加速超人车还是很轻松的，给人有一定的信心。车内后排凸台有点高，要是和EM-F一样高就好了。目前综合平均油耗4.0L/100km,还算比较满意的。在1300公里时去4S店贴完膜显示“动力系统异常“找到售后工程师作了处理后消失，目前没有跳出异常。行驶过程中出现过一次纯电与智能模式无法切换，等红灯时发动机突然启动，加速无力。开了一小段后又正常了。这是目前出现的问题，希望以后不要再有其它问题了。 【空间表现】略小，可以接受。 【续航】续航确实有点小了，有个150公里就好了。 【智能化】目前手机蓝牙钥匙一定要和车机断开才能使用，有点想不明天，请领克车机团队再优化。 【最不满意】 新车就出现动力系统异常，确实不应该啊。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版

4.57分“优秀”

买的一辆准新二手，才1700公里，之前去试驾过坦克300，极氪001，极氪X，也看过宝马X3，宝马mini的二手车，颜值来说每个人喜欢的不一样，这里面颜值最高的是坦克300和极氪001，坦克300不适合我的市内通勤情况，001是纯电，我过年过节还得回老家还是会觉得有点焦虑，价格方面买都买得起，只是觉得第一辆车拿来练手不能太贵，近两年也太忙没空去自驾游，领克车内饰做的很精致，最主要是没有异味，这点很多车都做不到，极氪里面也没有味道用料比领克更好了，对于智能化倒是觉得还好，就地图有点漂移，其他的够用就好，空间觉得够用，我和老婆在长沙工作，父母都不在这边，还没要孩子，所以需求够用，偶尔带带朋友而已，续航还没充过一次电，因为买的房子没交房，市区里月租的停车位充不了，就一直使用油跑，一点不抖，电池一直都是亏电状态，油耗还行，对这个也不敏感，亏电动力都是很不错的，因为买的是二手车，价格会比较香，17万车价，包了过户上牌，自己买了保险4000多，车又是顶配感觉很香，驾驶感受目前试驾过的车里面只有极氪001比它好，但是这车一点不差，新手上手无难度，操控不错，隔音值得夸，很安静，音响也不错，就目前想等个01的充电转接头上商城买一个就方便很多了，目前还是临时牌，明天就到铁牌了，准备去洗车店洗一下把牌上了，目前总体是很满意的！

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

3.86分“良好”

大黑蛤蟆已经跟我两个月啦，今天来补作业，目前行驶将近5000公里，提车时候系统版本1.4.2。 【购车经历】 就是为了纯黑等了一个月！帅呆了。首先是被内饰吸引，试驾后更是种草，试驾过程中对比了昂科威s，crv混动，星越L，雅阁，最后还是领克最喜欢，平时都是自己开，空间够用。 crv 雅阁：隔音和内饰真的没法评价，完全不考虑。 星越：个人观点内饰真的打不过01，质感和机械按钮真的领克完胜。试驾时地盘没有01紧致。 【空间表现】 平时坐四个人还是很可以的，就是自己上下班开，挺好，后备箱也够用。 【续航和油耗】 行驶里程高速占大概70%，上次最远来回1500公里，表显5.6-5.7，定速125。高速油耗感觉没那么省。一箱油也就600公里吧。 【关于车机】 车机反应挺快也挺好用呀，百度除了刚提车回来下高速错过了一个出口其他没遇到问题。哈哈哈，其他车机方面我平常用qq音乐，喜马拉雅什么的，所以车机无缝连接，非常好用。就是应用商店里应用太少，不过现有车机也够我使用了，就是听听歌。 缺点就是读取u盘速度太慢了，我盘里600多首歌，一开始只能读100多首，然后我没管就开车 可能过一会才全能读出来。 【驾驶感受】 试驾时候销售小哥带我零百加速，百零刹停，60麋鹿，都好稳，不愧是领克呀，插混驾驶感受也很优秀，而且还是两吨的车。 自己驾驶时候真的感觉不出来三缸的感觉，除了地板油发动机真的感觉不出来好吗。平常不看能量图速度上来后我觉得大多数人没什么太大的感觉的，毕竟隔音在同级别也是相当牛逼的存在。 47-50的确有换挡动作，间隔大概半秒，也说不上是顿挫。80左右也有换挡动作但是没有47那的明显，只是微微感觉到。 驾驶模式来说，日常通勤电量足用纯电，30以下我一般就用智能了。智能感觉相当于经济模式，没有纯电来的轻快。运动模式只用过两三次，不过也挺爽，油门响应变得敏感。 另外我想说大黑蛤蟆的车漆是真硬啊，2000公里时跟思域有剐蹭（对方急加速变道进来，全责。对方开车真的又快又菜，车技不好就别玩花的，鄙视。），对方的左车门掉漆一大片都漏底漆了，而我保险杠右侧也白了一大片用湿巾使劲擦后才发现是对方的车漆，擦干净后只留下很小的擦痕。在这也是非常感谢领克的工作人员，发生事故后他偶然看到了我，一直在路边陪我等交警，还给我买了水，真的好棒。他也感叹领克的车漆好硬哈哈哈。 与大黑蛤蟆相处虽然才两个月，但是已经是我很好的伙伴了，锁车后还时不时回头看它一眼。总得来说各方面还是比较满意的，期待日后与它见证更多的日出与日落，带我去更远的城市和村落。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

4.43分“优秀”

#提车作业 #用车感受 人生第一辆车 领克 01 EMP 加包 坐标上海，需要绿牌出行，同时也有长途续航焦虑，所以直接定位混动车型。9月初看到了领克，试驾了领克01 phev，整体体验不错，对比了比亚迪等混动车型，内饰，驾驶感觉都遥遥领先，直接下了定金，当时听到有新款2023款的，将会搭配新的电混系统，总体有很大的提升，所以定了新款01 emp。已开近3700公里，本次评分在本车主体验后真实总结。 一用车体验： 用车费用篇： 2022年年底拿下的，正好赶上新能源汽车的尖峰时刻，没有什么优惠，不像今年优惠大大的。 满电的情况下，大概不到一个油。亏电的情况下，不开启保电，大概五个多油，不到六个油，开启保电时，高速路段没差，但是城市道路却要七个油。 另外没有快充，最好的充电体验是家充，在外面，只能随缘了，交流慢充的充电桩很少的。不得不说，一般慢充充电桩需要额外的停车费，慢充充满要两个多小时，上海停车费就要十几块钱，加上充电费，折算下来，一度电费用大概 电价+1块停车费，电价超过1.2圆/每度时，用电远比油贵。 保险费用至少要五千出头。 外观篇： 外观是淡淡的金属灰，超级治愈。和VOLOV并排放在一起，颜值一点不输色。 精致的内饰，搭配超多颜色的氛围灯，可自由调节或者随机显示，夜晚开车，很有氛围，大大满足夜间接送女神。 发动机舱，干净，布线整齐，丝毫不乱，后期打理，维修很容易。 驾驶篇： 驾驶舒适感极强，避震稳，玻璃超隔音，别人在 窗边骂你都听不见，自带音响效果巨给力，低音有震动感，高音饱满，可以嗨起来。 刹车灵敏，稳重，急刹也可以轻松刹住，结合动能回收，多次熟悉后，刹车稳如老?。 系统篇： 车机用的 8155芯片，整体流畅度不错，智能程度 也非常可，上手容易，唯一需要改进的是最好能让车主可以自由选择高德地图或者是百度地图， 辅助驾驶篇： 领克01 emp 不得不说一下安全驾驶辅助系统，非常给力，车道保持，高级辅助驾驶，还有自动刹车等等，救了好多次，对新手很友好，保驾护航呀。 空间篇： 因为混动系统，电机加电池，油发动机加邮箱，外部空间不小，但内部储物空间不足，后备箱可以放一个28➕24寸行李箱，放完后上面还有一点空间，由于溜背的屁股造型，不能放箱子，只能放些可变体积可压的物品。 不足????： 不得不再次吐槽自带的百度地图，车出地下车库，肯定漂。有时候在高架上，也会不停的更新路线，事先看好的路线，开着开着，就不知道被带哪里去了，而且有时突然提示你右转，这个是定位漂移。县道国道有时候直接识别为无名道路。而且不能输入新能源完整车牌号码，以此来避免限行。 第二个就是加包的 emp pm版，送的行车记录仪居然不支持手机app 查看，每次想导出来，还要通过usb。 第三，自带的语音助手，弱智型，和十年前的手机语音助手差不多，不说理解你的意思，就连普通话识别，都有错字。 最后，吐槽一下续航，17.7度电池只能跑70公里，冬天打骨折，所以需要经常充电，电池很伤，电池是看充满放空次数来计算寿命的，这个电池后期堪忧，油箱也很小，只有42L。另外此车不支持快充，痛点➖，长途驾驶过程中，找慢充充电桩基本不要想了。 总结: 车是非常好的，驾驶感受很棒，动力好，颜值嘛，反正我是挺喜欢的。最后还是希望工程师把车友们提出来的问题及时解决一下。 还是那句话，垃圾领克，我也要有!

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版

4.5分“优秀”

冲着06小粉去看领克的我，定了05 PHEV，结果最后提了01 EMP，真是善变的臭女人… 从看领克开始就知道EMP要上，但是4S店迟迟不能知道EMP的上市时间，因为怕赶不上上海插混的绿牌政策，8月5日下定了05 PHEV，等到8月26日刷着懂车帝发现成都车展发布EMP了！赶紧联系销售问能不能换，幸运的是05 P还没给我配到车，当机立断换成01EMP，型号和颜色都不纠结！只要提车快！ 于是9月13日，上海刚刚挂完今年最大的台风，销售告诉我车来了，已经到店，蓝色晨曦！ 第二天立马去验车，啥也不懂，引擎盖也没打开过…提醒新提车的小伙伴可以打开看一下… 9月27临牌提车，刚刚好赶在国庆前，兴奋啊！但是我忍住了没发朋友圈 开车已经进一个月，里程数达到666KM，哈哈哈，浅谈一下 因为没什么充电条件，每天都觉得手机APP上是欢乐表，我的亏电油耗经常在4-6区间，不过因为还是冲过两次电，所以第一箱油的里程和油耗不做参考，准备第二箱油纯亏电跑一下看看数据了 平时一直听到说的三缸抖动我是真的没感觉到，之前经常在一嗨租车，开过不少丐版车，相比之下领克混动的三缸抖动几乎可以忽略不计，但是点火和熄火状态肯定还是有区别的 而且车子动力还是不错的，想超车只需要稍微多踩点，绝对没问题，目前只在城区开过，反正够够的 内饰质感绝对没话说，每次坐进车里都感觉很好，哪哪都很满意 目前近700公里，外观问题来说就是车头有点高，作为我来说坐姿低的话视野会受限，内饰的问题就是顶配的白色皮，我超级怕它不耐脏的，难道只能自己勤快点了吗… 期待我的车车带我开疆扩土，游览祖国的大好河山了

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

4.57分“优秀”

最满意：1、行驶品质好，底盘韧性足，稳定性好，操控好。2、市区行驶静音性好，音响效果好。3、可油可电，上下班基本用纯电模式，使用成本极低，周末出去游玩可用智能模式，油耗也比燃油版低很多。 最不满意：在时速超过80km/h后，A柱有突出风噪声，有点扰人。 空间：领克01EMP的前排空间正常，我身高180cm，能调到自己合适位置。后排中规中矩，够用，但不太宽敞。后备箱容积正常。 驾驶：驾驶有3种模式，纯电，智能，运动。平时上下班就用纯电模式，加速平顺，力度大，超车轻松。智能模式就是油电混用，和纯电模式驾驶感受一样，提速优秀，城市超车轻松实现。运动模式推背感强，轻轻一点就会往前冲，城市路况不适合用。 能耗：电池为三元锂电池，容量17.7kwh。城市路况大概续航里程70公里，适合常规上下班。如果周末自驾游可以用智能模式，油箱42L，可加92号汽油，综合续航在800多公里。日常充电用的是领克赠送的壁挂式充电桩，充电功率7KW。我基本都是预约波谷充电，西安市的波谷电价为0.31元/kwh，不到3个小时就能充满，非常便宜实惠，比油车要省的多。冬季由于温度降温，加上空调，座椅加热，方向盘加热，纯电模式下，电耗会增加到30kwh/100公里，续航会大幅降低。 外观和内饰：外形动感犀利，不太常规，但欣赏起来也同样帅气，符合多数人的审美。车身做工精良。 内饰用料好，做工精致，豪华感强。真皮座椅，nubuck翻毛皮，乘坐舒适。配置高，主驾和副驾均由座椅通风和加热功能，有方向盘加热功能，都能通过车机语音控制，非常方便。车自带AQS空气质量管理系统，配套CN95多功能空调滤芯，能过滤PM2.5。 保养：领克01EMP可以加92号汽油。保养周期长，保养间隔为15000公里或者12个月，比其他品牌的保养间隔都长，可以节省后期养护费用。 智能化：车辆支持手机app远程控制，可以提前调整车内温度，可提前打开方向盘加热和座椅加热。手机app可以查看车辆的各种动态，充电进度等。车辆好多功能支持语音控制，语音识别准确，指令下达方便，解放了手同时提高了驾驶安全性。车机用的是8155芯片，车机流畅度好。车辆支持0TA升级，我提车是版本是link os1.2.4，现在已经升级到了1.2.7。车载360度影像实用性强，底盘全透明，可以清晰看到车辆周围的小朋友和小动物。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

3.57分“良好”

上一台车是2010款1.8MT三菱翼神，以下01的评价会与她有一些对比。 性能： 看过某媒体关于CRV锐混动PHEV和EMP的对比，无论在0-100km/h、80-120km/h和极速，EMP完胜。 从不羡慕吹嘘零百4秒及以下的那些车。估计90%的人没踩过地板油，开油车转速没上过5000。 长期用智能模式，动力响应还是慢了点，与油车手动的随叫随到落差太大。 制动需适应一下。不清楚是否有CRBS标定。感觉制动踏板初段行程的制动力一般，可能是电制动。深踩一些还是有信心的。 驾驶性： 转向必须好评！低速轻盈高速稳重，高速路提速时很稳定，中心感较强。圈数也很合适，左右各1.25圈。就是感觉转弯半径有点大，很不适应！三菱的转向就像没有助力一样，但胜在转向灵敏转弯半径小。三菱一把能过的地方现在01必须两把，搞得像个新手磨叽。 个人习惯把驾驶模式设定在智能。加速踏板初段比较迟钝，深踩一点动力释放才比较顺畅。变道、超车需要急加速的时候动力迟滞很明显，当然运动模式会有改善。 悬挂设定没觉得像很多车评吹得那么高级。小震动有点生硬，能感觉到前桥有时会有一些颤动。对于大震动，感觉后悬挂又有点撑不住，不能一次吸收干净。 AUTO HOLD很好用，坡起相比于三菱的半离合实在是太惬意了！不过关于制动有一点感觉不爽的是，几乎每次刹停前会有“咔擦”的声音，除非是速度很慢且刹车力度足够小才没有以上异响。 想念开手动可以无感停车的丝滑。 NVH相比于三菱，那真是两个世界。车上的音乐账号已经被女儿绑定，以前在三菱里她宁愿戴耳机。不排斥三缸机，人生第一台车SPARK就是三缸的。EMP的机器在怠速时，方向盘上是有明显震动的。 行车中发动机介入时，呼噜呼噜的声音太难听！这一点我真的比较介意，完全没有开三菱的热血！ Lynkpilot： 领克高级智能驾驶辅助，其实就是L2级。感觉车身保持在车道略微偏右的位置，在可接受范围。手触方向盘能感受其左右小幅修正的蠕动。目前用得比较少，因此不过多评论。 空间配置： 内饰用料被吹得过高了，其实我也不过于在意。 方向盘加热真是太贴心了！要知道以前在三菱的手套箱里，是真的会放一副手套的。 座椅通风还没体验，不知道爽不爽。 主驾侧门框上方布置了眼镜盒，挺创新的。全景天窗如果能选配，我宁愿不要，因为牺牲了车身刚性。就像一个铅笔盒在打开和关闭的状态下去扭动一下，你就知道我在说什么了。但是家里领导和女儿喜欢，虽然一年也开不了几次。 储物空间少了点。中控下面像一堵墙，纳闷为什么做不到像很多车那样下面有一个镂空的地儿。 无线充电没有通风，手机充电后温度很高。12v电源和USB口都藏在扶手箱内，虽然可以使中控布局显得简洁一些，但使用便利性是要打折扣的。 后排座椅觉得坐垫低了一些，腿长一点的话估计承托性会差一点。不过，反正我不坐后座。 后备箱有四个锚点值得表扬。没有备胎也没有千斤顶（仅提供气泵和补胎液）很失望！备胎槽被低压蓄电池占用，难道不能把前机舱空间优化一下塞前面去？ 能耗： 早些年很羡慕CT200h惊艳的4.x的油耗，如今01的能耗似乎更香了！ 目前一直在市区基本用智能模式开。有充电桩，上下班不保电油耗约2L/100km，有一次电量干到4%。感觉这样的电池管理不太靠谱，之后便一直使用保电模式。 最近一次180km的行程（40%限速100的高速+50%限速80的快速路+10%市区），采用经济型优先电量保持50%（出发时电量90%），油耗约4.1L/100km、电耗3.4kwh/100km。 特地试了几天充电速度优先电量保持50%，油耗约4L/100km。 日常上下班最常用混动模式经济型优先电量保持50%，高动能回收。 只要不下雨，基本坚持每天充电。根据锂离子电池的特性，将充电限值自定义为80%。每日通勤距离45km左右，往返后电量剩余40%左右。也就是说电池荷电状态SOC能够保持在健康区间，放电深度DOD基本维持在40%。 仪表显示的能耗为3.2L/100km+11.2kwh/100km，换算一下为0.32元/公里。如果每月行驶里程算1000km的话，能耗支出300元出头，大概只有以前开三菱时的40%左右。 2023.3

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

4.36分“优秀”

说到买这辆车的经历，也算是一波三折。我和老婆买车前对车的要求就是，第一不要纯电，第二要省油一点，所以就瞄准油混和插混来做选择。 我是喜欢驾驶感扎实一点的车，所以排除了日系，合资插混甚至去看了帕萨特、迈腾和探岳，但是感觉不如国产靠谱。领克是喜欢了很久，特别是外观、内饰质感和驾驶质感，很高级。质感这种东西很玄乎，是说不出来的，只有自己感受。 【空间表现】 车子不大，外观看起来甚至觉得有点小巧，像是大玩具，恰巧我和媳妇都喜欢小一点的，所以外观的大小不是问题。内部空间基本够用，我 180、媳妇 174 ，我俩前排比较舒适的坐姿时，后排腿部还有一拳半的空间。 【续航】 纯电充满基本就 70 不到，脚如果稳一点，能跑 70 出头。 【驾驶感受】 高级，很紧实。纯电模式加速丝滑，智能模式有点肉，运动模式动力随叫随到。 【最不满意】 车机，懂得都懂。虽然上架了网易云音乐，但是使用过程中 bug 不断，百度地图真的垃圾，定位漂移。 【购车经历】 提车经历一波三折三折，先是被郑州的 4S恶心到（合众汇成领克），搞一些下三滥、见不得人的招数，真的是让人对领克这个品牌很下头。具体招数是：谈车的时候谈落地价，提车之前与销售各种沟通时，销售一概用“当时谈的价钱”所搪塞，对涉及到数字的问题绝口不提，而且微信上不发文字，只打语音。然后从外地跑去提车时，在付完全款的情况下被告知需要另付保险钱。感觉这家店在话术培训上下足了功夫，想必能把这种功夫用在对客户真心实意的服务上时，合众汇成的口碑可能会好些吧。 这种事发生后，按照常人的反应，肯定会对这一品牌嗤之以鼻，但是…奈何不喜欢比亚迪的质感和小鹏销售的拽，20 万左右价位可选的插混少之又少，只好回到洛阳重提 01。洛阳领克的态度与郑州那家店的态度形成鲜明反差，最起码在售前阶段挽回了领克品牌在我心中的形象。 虽然买车过程不太愉快，但是车是好车。因为个别行业里的虫豸，而否定一款符合自己选择的好车是不明智的、不理性的。同时，希望领克品牌能够自上而下，多聆听消费者的意见，特别是当前存在问题方面（车机方面）的意见，能够真正把消费者的问题当成自己的问题。努力下一辆换极氪😀

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

3.86分“良好”

?情况介绍 本人90后，3月初购入领克01emp pm，为个人的首台新车，目前里程1600KM。 ?费用明细 先报落地：车价21.58-车价优惠1.2-大客户0.3-政府补贴0.8+保险0.6+0.2贷款手续费+0.05上浙A的费用=20.13 ?赠品:?️?脚垫+?️?车膜（我先说我是冤大头，在店里花了3K多升级了贴膜） ? 选车对比 作为个人首台新车（原先开的家里的老高尔夫），我从选车看车试驾到提车，总共用了一个星期差不多。至于说为什么能这么快就决定是领克，首先是我对象的全力支持?，另外就是真的热爱领克，平常在路上开车，看到领克我都会多看几眼，这蛤蟆?车头是真的吸睛。于是在某个晚上在朋友圈看到领克的推广广告，我留下了个人信息（后边提车的朋友留个心，这里有坑），第二天我就和对象一起到4s店现场看车了。到店之前本来我最喜欢的是02，其次是03，最后才是01，到店之后把01、02、03、06都看了一遍，发现02的空间属实有点太小了，尤其后排中间的凸起很突兀，然后就被PASS了；05因为要改款店里没现车加上对象不喜欢它的外观，也被PASS了；接下来就是在01和03之间的抉择了，也选择了这两款车进行了试驾。 ?试驾过程 首先试驾的是01 EMP，再是03。开惯了我的老破车，头一次开上领克，它的内饰、动力表现都给我带来了极大的新鲜感，年轻而又不失稳重的内饰，整车的隔音静谧性，灵敏的起步，充沛的动力，试驾了之后更坚定我选择领克，以至于后边也没再试驾别的车。再讲下首次试驾的几个点，试驾01EMP的时候，店内工作人员先开车带去场地，我坐副驾，上车刚起步，就觉得有点眩晕感，后来下车问了对象，后排也同样存在眩晕感。因为这个点，我两当时就直接排除了01插混款，没想到后边还是选择了它。试驾03的感受，就是动力特别足，我轻踩油门，车子就有往前蹿的感觉，再加上23款03的外观我和对象都挺喜欢的，确实也让我在01和03之前摇摆。 第一次试驾之后，我又看了下懂车帝大家的评价和其他的一些测评视频做了下攻略，发现插混版本的领克01emp，可以大大减少我的出行负担，于是乎就决定带着对象再次试驾一次01emp感受一下。这次试驾我们开启了外循环，加上开车的时候控制好油门和刹车，之前晕车的现象也不再出现，就这样我们决定就是它了，01emp??? ?谈价环节 我是在2月底的时候问过本地的4S店，他们口头只报了4K的优惠，这优惠力度让我直接失去了详谈的兴趣，然后考虑到绿牌可以上浙A，我就开始在杭州的4S店问价。杭州的店2月的优惠比较统一，都是车价优惠6K，我找了家谈到了7K，再加上当时能赶上8K的政府补贴，我已然是很心动的了。犹豫了两天，时间来到3月初，出来了个官方1W的优惠券，和店内销售确认车价总优惠来到了1.2W，我觉得是时候出手了，远程打定，锁定了政府补贴名额，确认好合同，接下来就是等待提车了，因为是异地提车，还要工作日才能上牌，很多手续都是提前线上办好，提车当天打临牌、验车、选号，我就可以提走了，感谢领克销售小哥的鞍前马后，各类资料、手续都帮忙办妥当了，当天提车办证很顺利。有一个小插曲，提车当天检查的时候发现主驾后座有两条比较明显的擦痕，当时也现场和店里的经理确认了，这种没法修复，只能更换整个座椅后板，这个我们肯定是不愿意的，然后我因为是请假出来提车需要当天回去，经理表示一下子也拿不出解决方案，让我们先回去后边给我解决方案，然后就是至今还没落实，我也是实在不想扯皮，也没向官方反应，这个后续再看4S店怎么处理吧。 ?充电桩安装 提车以后，花了两三天时间搞定了租车位以及电表、电桩的安装，吐槽一下小区地下车位电表是真远，拉线竟然拉了 70多米 ?新车初体验 截止今天，提车近一个月，公里数1500，总体表现和预期相符合。买车前我就加过车友群了解情況，群里一片劝说我别买，还罗列了一部分存在的问题。我当时看了后觉得都在我可接受的范围(对领克的爱是育目的），也有点赌运气的成分在，相信自己不会成为少数出现趴窝现象的人。开到至今，好的点我不吹了，我也总结下我出现的问题以及部分缺点： 1、保电无法记忆，这么智能的车机经历几次系统 更新却还没修复，实在不太理解 2、出现过车机断网失联，app 上无法获取车辆状 态，已经关窗锁门熄火，app 上提起车窗末关引 擎未熄火，后重置网络解决。 3、动力逻辑没搞清，智能模式下偶尔低速的时候发动机也会介入，这种情况下能感觉到车的方向盘的抖动(平常是真的不抖，这种情况下才让我想起这是三缸机） 4、封闭的系统，希望能早日上 osn 吧，respect 最后的最后，?️?领克，我也有了

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

4分“优秀”

领克01emp一个月驾驶感受 [车辆信息] 23年9月初提的领克01emp，这个时间点我估计很多人都会选择08，选择01emp还是考虑下。自己的实际需求。 没有完美的车只有更适合自己的车。目前开了一段时间车基本还是比较满意的，01emp纯电续航70虽然短了点，不过日常上班 开空调走拥堵路段上下班代步没有压力。油箱42L也不大，但是1+1＞2，周末节假日出游亏电也没也没有任何用电焦虑，保电30%驾驶 非常平顺而安静，又有燃油发动机保证续航里程，开起来还是比较省心的。 [购车经历] 购买的基本出发点就是作为日常代步工具，性价比出发，也就没有去看BBA，周末短途外出比较多兼顾通过性也没有考虑轿车，定位在国产的紧凑型SUV里面。随大流先去了比亚迪4s店，试驾了宋，体验就是很家用，实用性良好但精致感欠缺，而且噪音感觉较大，尤其是速度快的时候。第二家就去了领克4s，领克的外观我一直觉得很有设计感，非常喜欢。试驾车是01e mp顶配晨曦版，当天驾驶下来感受很好，近距离观察领克精致内饰，很有层次感，座椅是真皮+翻毛皮的组合，简约不花里胡哨，有实体空调按键，hud体验也相当好，有时速、限速和警示的一些提醒。其余车身操控灵活，雷达数量安全辅助都非常适合自己的需求。所以当天也就交订金定下来了 [外观] 这点感觉还是有必要提一下，也是我选领克01的加分项。审美仅代表个人喜好。个人觉得suv其实都很丑，车头比较厚底盘比较高，完全没有姿态。领克01s2车头双层设计的进气格栅，比中间一大块格栅或者没有格栅还是要顺眼很多。辨识度很高的分体式大灯，很多人可能会觉得丑，个人觉得车灯完全融入车头翼子板的突出的棱线，非常流线动感，从侧面流畅的腰线向后延伸到车尾，贯穿的尾灯。看起来确实比较运动。车头前包围还有通风口。不过领克下一代新的设计语言我不太感冒，车头和车灯照型看着很别扭。牙线车灯一时很难接受。扁平化？反正风格变化比较大，个人不是很喜欢。当然外观仁者见仁了，纯个人审美。 [空间] 如果从空间配置出发，中型suv，包括领克自己的08完胜01emp，但是从自己需求出发，考虑到上海的停车问题，满足基本的空间需求前提下，车身越小越好。01emp 4米5的车长我觉得其实还挺好。所以选啥车还是看个人需求。 [用车成本] 这个车用车成本倒是出乎意料的低，出了4s，第一次加满油花了300元，到现在还没用完，平时都是小区停车库慢充充电，电费一个月下来可以忽略不计，我自己开车属于多油门多刹车，01emp可以动能回收减速。因为很多时候都是纯电或者增程表显油耗2.4L/100km [驾驶感受] 领克偏运动底盘，我觉得还是比比亚迪强不少，路感清晰，质感绝对同价位领先，有轿车的运动感，同时转向精准，而且有韧性，过弯支撑性不错，高架上的大弯道或者大转盘心里有底。低速高速噪音都很满意。运动座造型不错，长时间还是不舒服，头部经常靠不到。商城买了一套腰托头枕解决问题。电机驱动很平顺有at变速箱感觉，低速都是用电，智能模式反应稍慢，不过省油，正常开是妥妥的够用。 [缺点] 1、没有快充，限制很大。需要家里或者公司有充电桩 2、空间方面，人多的话需要考虑下后排空间，01是标准的紧凑型suv，空间凑合用。车上储物空间也比较少，扶手箱、手套箱都很小。我有东西都是直接扔后排。 3、纯电续航略微短了一点，70km纯电，交流慢充桩要3个小时才能充满，现在新装的商业电桩基本都是直流快充的，所以不能用。 4.三缸机，应该有很多人在意这个。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

3.93分“良好”

车辆信息：领克01EMP PM 白色 提车地址：上海 提车时间：2022年11-13 等车时间：从订车到提车大概三个多月 买车经历：因为2022年上海混动车牌就结束了，9月份得知后就开始看车，因为有长途需求（回家）。所以选择了混动车，当时开始看车后，一直在懂车帝app关注混动车型，到4S店看了最火的BYD宋PLUS DMI,长安深蓝。 领克本来一直关注的是的油车03，当时在想为啥03没有混动，然后下载了领克app,在app里看见了领克01最新的EMP混动车型，然后才开始把领克01加入对比车型。当时周末就跑了BYD，深蓝和领克的4S店看了实车， BYD只有51KM版本有货要等一月，深蓝店浦东点新开，人不多，展厅只有一台车，销售不在，只是坐进去感受了一下，说是后续会联系我，但是也没有。加上家人建议买SUV，所以就决定领克01 EMP,整个上海跑，说实话订车4S店就是看销售态度和价格， 当时浦东只有emf现车，没试驾，试乘了一下，感觉车声音很低，很安静，比较满意。当时综合了几家4S店的态度和报价，订车一波三折，非常有趣，最后在青浦订的，本来离青浦远，不想过去的，但是那个销售小哥微信上很热情，就准备过去订的， 但是去了之后换成了一个什么展厅经理接待，价格直接毫无诚意，连6000优惠都没有，直接气的我转身就走，还当着我的面把报价单给窝成一团。 本来已经对领克品牌直接拉黑。当时都准备去订BYD了，但是后来那个热情的销售小哥又打电话过来（销售小哥居功甚伟），给我解释了一下当时的情况，后来我考虑一下，然后才挽回了这个订单，9月底直接在手机上付了定金01EMP AM，后来AM 说不生产，才改的PM 一直到提车的没有什么波澜，续一直和销售小哥对接，感觉还好。车到了之后销售小哥通知我去验车，到了也就看一眼，然后就是等购车资格审核，两周左右后，销售通知可以提车，提前让销售把玻璃水加满，电充满。 本人新手，提车当天才试驾的ＥＭＦ，自己开了一圈练练手，提车加油，然后开了５０公里回家。现在提车三个多月总共开了１６５４KM.刚一个多月就是纯油开，没有充电条件，油耗馈电不开空调７.５－８.５左右，堵车加开空调会上１０个以上（百分之０电量） 　说一下优缺点：优点：就是内饰配置很高，地盘感觉也不错。 　　　　　　　　缺点：车机较简陋，只有百度地图，我的市场直接毫无作用，８１５５芯片感觉都没什么发挥的余地。有次报过一次右后胎压过低然后又变成温度过高，当时行驶了５００米后自己消失了，感觉是传感器BUG,360影像也卡死过，油电切换时油门有点顿挫。 最后总结：除了购车体验一波三折之外，车辆本身还是比较满意的，希望新的魅族车机能尽快更新吧，有问题会继续更新。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

4.71分“优秀”

始于颜值，终于内在 2022年7开始打算购车计划，没有沪A蓝牌又是家中第一部车，于是决定入手一部可油可电的插混车型，各个品牌兜兜转转最终选择了路上少见质量过硬的领克。 进入4s店第一眼就相中了领克01，空间对家庭来说也足够，颜值符合审美，内饰精致高级。2023款领克01EM-P基于CMA 基础模块架构开发，采用了领克全新一代电气架构，搭载领克智能电混 Lynk E-Motive 技术，无论是动力组合，还是配置更新，更像是领克01PHEV 的换代车型。最后选择了黑色的01EM-P PM。 外观方面：第一眼就相中黑色的01真的没得说，比起05的溜背造型01更显稳重，黑武士的造型低调耐看，中网比起前几代缩小了更加精致不会显得臃肿。 内饰方面：看了很多车型的内饰，领克在内饰方面做的别具一格，加上一圈的氛围灯像是进入太了空舱。车机用了高通骁龙8155芯片比起phev款的820A性能更好，开机速度也还凑合，语音助手识别度很高反应灵敏。美中不足就是有时候膝盖顶到中控台那一块会有点异响，希望厂家注意慢慢改进，不过问题不大只要不挤压内饰还是没什么声音的。 配置方面：1.5t三杠三档DHT变速箱，实现全速域串并联，达到省油又省电的目的，WLTC70km续航虽然不长但真的非常准，一箱油在不亏电的情况下可以跑1300km左右，实现性能与节能兼备的用车体验。开起来完全不会有抖动，毕竟是插混车型大部分时间行驶还是用电开的，动力方面只要踩油门随时加速不费力。 总的来说作为通勤完全够开了，时不时跑跑长途也没问题，喜欢就冲吧xdm！

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版

3.57分“良好”

1.外观内饰 说实话选择领克就是因为领克的外观和内饰 外观的话 ，仁者见仁 智者见智吧 。很多人觉得领克前脸很丑，但是相信大部分领克车主都觉得前脸很帅 。我也不例外 而且越看越好看 ，车漆看起来也比较有质感。 内饰的话 因为我是晨曦版 ，前排白色确实好看 ，但每个坐我车的人都觉得前排白后排黑看起来很奇怪 。质感确实很好，内饰摸起来都蛮舒服的，没有廉价感。 2.操控感受 车子开起来动力还是相当不错的，操控性能也很好，最值得夸奖的是他的隔音，我大部分时间是在城市道路驾驶，隔音体验相当不错，完爆日系。配置方面的话360看的很清楚，值得肯定。 总的来说，作为年轻人的第一辆车，领克是合适的，不管是机械素质还是外观方面来说都是一辆好车，但是偏偏车机系统狠狠地拉了后腿，年轻人心目里的车机不是这样的，希望后续能把车机功能完善好吧。没有CarPlay车机系统功能简陋是最大的硬伤，内饰外观没得说！