【购车经历】
突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。
后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp?
【空间表现】
因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三]
不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿
【智能化】
因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。
领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。
香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行?
自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了
车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。
【续航】
emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知
【驾驶感受】
日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。
前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。
上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里
【油耗】
市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意
【保养】
1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了
【总结】
可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷
非凡香瓜RGv:3缸机直接不要
老白兔奶唐:我看有车主反映系统提示发动机故障或者直接高速趴窝,你这有没有这毛病?
光明之家有很多人:要是电池大点就好了起码要有110续航
当初从宋pd看到唐dmi,虽然论性价比都是非常值得的,可就是坐进去不怎么喜欢,太老气,然后发现领克也出了插混,一直都是对领克的车有好感,不管是外观还是内饰的搭配看起来很有质感。虽然8月份也只是试驾了emf,当时也觉得那个三缸机地板油嘶吼起来有点难听,也只是雷神混动那一套换名字,后来想想星越L混动也出了一段时间,没有听讲有很多大问题,就抱着尝鲜的心态定了emp。毕竟在我的城市,对新能源支持力度还是挺大的,小区装充电桩也不是问题,城区道路充电桩也多。
买来到手实际开了半个月,暂未发现比较大的问题,就我认为,能买三缸都算是够支持领克了,好的方面主要还是座椅真皮,车辆隔音静谧性对得起这个价位,音响也算不错的,底盘质感也可以,不是外挂电池,起码也不容易磕到电池。空间上三口之家还是够的,主驾配上了座椅通风,有hud也是优点之一。
说说发现的一些缺点吧,确实车机还是很拉胯,一些功能都不带记忆,比如香氛就得每次都打开,app的智能化也不够,不能远程查看行车记录仪,就连遥控泊车功能到现在几个月了也还没开放。
再怎么说也只能等他后续优化了,如果后续能好好完善还是考虑开个7,8年的,不然就等着三年7折换购咯。。。
ddt0921:七折换购是领克所有车型都可以嘛?
柳州某某卓:现在新车都有点互联网思维。推出产品都不是很完善,然后再小步快跑,快速迭代。
问题是敏捷管理又跟不上。
内饰设计和用料都不错,外形也很有辨识度,不管觉得帅或丑,在众多车辆中第一眼就被注意到。
乘坐空间够用,尤其垂直空间,不足就是后排地台中间凸起比较高,置物空间也比较小,几乎没地方放零碎物品,后备箱容量充裕,座位放倒后也没凸起。360度全景效果挺不错,不过好像没有窄路自动触发。音响效果不错,但是车机里只有qq音乐和爱奇艺,希望以后能多支持其他第三方应用吧。悬架比较干脆不会太软晃动。动力响应迅速,隔音也很不错基本听不到发动机声音。缺点是发动机启动时慢速工况下声音质感比较拉胯,我通过回放行车记录仪听到的,车外应该也能听到。还有车窗的黑色饰条洗几次车很快就花了(通过反光才观察到),新车味道还是轻微有一点的,应该是皮革的气味吧。总的来说符合心理预期
林北a啊:外观内饰都挺好看,空间也勉强够用,要是车长要是4.65就好了,实车看着好小啊
【外观方面】:黑白撞色设计,家族式的鱼鳍,新改款的贯穿式尾灯。前脸和灯的设计有点保时捷的味,总体运动时尚一直在我的审美点上,回头率也很高。
【内饰方面】:一体化空调出风口,肉眼可见的地方几乎都是软包,但是又比普遍的国产车的软包精致有质感。nappa真皮运动座椅高级上档次。同时新车没有一点味道,这点让我很惊讶。
【空间表现】:中规中矩,毕竟是款紧凑型suv。三口之家没有问题,但是后排空间还是略显拥挤,而且后排中间位置的底板也有略微凸起,后备箱深度还行,但是宽度最宽只有1.18米,作为一个钓鱼佬1.2米的鱼竿都放不下。
【智能化】:车机用的高通8155芯片,硬件不差,平时车机反应也比老款快很多。但是软件应用层面条件较差,一些车辆功能的应用逻辑较差。如氛围灯设计即使你选了全域颜色,它也只在那三四种切换,迎宾座椅逻辑有问题,保电设计逻辑默认关闭有问题,新版本纯电模式在重新发动的时候会切到智能模式等。
【续航】续航达成率挺高,目前续航基本都在70km.纯电。
【油耗】油耗如截图所示,表显4.1l/100km油+5kwh/100km电。综合换算为6l油每百公里。实测也比较接近表显。作为2吨的车还是比较满意。
【购车经历】作为领克老车主直接奔着领克去的,其他车都没看,直接下定提车2天内搞定。
【驾驶感受】提速快,上90码动力略显迟钝,50码75码如果一直不断给油能搞到轻微顿挫,但是副驾驶位感觉不到。
【最不满意】车机系统最不满意,车机的逻辑说明用户体验前期没有调研好。空间表现也还可以优化。还有就是没有快充头适配。
【提车价格】裸车20.88w 保险上牌一通下来21.6w左右。
chrisathony:这是pm版本吧?
青面獠牙欧大师:问下,插点混动是快冲还是慢冲?
風起:我买了晨曦版
外观方面:造型独特,喜欢人的会很喜欢,不喜欢的会不喜欢,因人而异,本人一开始接触时,是比较反感这个造型的,后来看到实车以后,一下子喜欢上了,实车绝对比照片上好看太多。
配置方面:绝对丰富,这个价位该有的都有了,比其他合资品牌要丰富很多,智能驾驶辅助很好。
用料方面:同价位用料绝对良心,基本上营造出了豪华感,塑料感不强,皮质覆盖区域丰富,座椅比05要软很多,很适合家用。
操控方面:新车驾驶起来非常轻便,很轻松,父母乘坐感觉不出这是个1.9吨的SUV,开起来比家里的老车要轻便很多,非常轻盈好开。
空间方面:大小足够家用,尺寸适合停车,初期是考虑过09,极氪001之类的的车,都因为宽度过宽不方便停车而放弃,01emp的宽度很适合大部分停车场合。
细心霍普4v1:请问一下落地多少?有优惠吗?多久能提车?
shitaoFan:刚刚接到报价优惠九千,医生老师公务员可以多三千优惠,置换补贴还有三千,
用户2950625818163:
颜值:车头采用家族式设计风格,采用分体式大灯,辨识度很高。尾部有贯穿式尾灯设计,搭配双边共两出排气布局,更显运动风。领克的外观属于越看越上头的类型,第一次在路上看到觉得怪里怪气的,现在开着开着感觉诶,贼好看!
空间:后排空间常规没有一坐上去就感觉可以摊在后排的感觉,但是座椅舒适柔软、支撑性好,皮质也不错,坐着还是挺舒服的。后备箱可以放很多东西(去看了06的后备箱,简直大了一圈),地垫下方虽然没有备胎,但是恰恰变成储物空间(各种洗车工具、充电的、马甲、灭火器统统搞里头,里面空间还有一部分),整个后备箱还是挺满意的。
动力:1.2.7版本时动力输出非常充沛且平顺,但是更新1.3.1之后反而没这么顺滑了,但是总体来说很是适合年轻人驾驶习惯,油电混动的形式也非常适合城市道路驾驶。最重要的是感觉它还非常省油,因为学校里有充电桩,平时经常充10块钱的电(16度左右),综合油耗现在是4.5左右。
配置:我看的时候感觉这个价位配置都差不多,该有的都有了,虽然比它价格低的还有另外一部车也都满足,但是就是觉得它更适合我,就是喜欢它[派对R]。
不足:整体车其实都挺满意的,但是车机来说没有高德,软件也比较少,希望尽快更新一下,手机APP联动功能反应有点慢,还有有时候会有点小问题也都解决了,还是得说一下领克的救援,很快很放心,售后服务保障也很好
懂车帝之不太懂车:太短了 好臃肿
里布亚提:内饰白的还是黑的
领克01 EMP车型外观在路上还是有一定的辨识度(因为少),目前开了有近1500公里,上过2次高速,高速上稳定性还是很好的,高速加速超人车还是很轻松的,给人有一定的信心。车内后排凸台有点高,要是和EM-F一样高就好了。目前综合平均油耗4.0L/100km,还算比较满意的。在1300公里时去4S店贴完膜显示“动力系统异常“找到售后工程师作了处理后消失,目前没有跳出异常。行驶过程中出现过一次纯电与智能模式无法切换,等红灯时发动机突然启动,加速无力。开了一小段后又正常了。这是目前出现的问题,希望以后不要再有其它问题了。
【空间表现】略小,可以接受。
【续航】续航确实有点小了,有个150公里就好了。
【智能化】目前手机蓝牙钥匙一定要和车机断开才能使用,有点想不明天,请领克车机团队再优化。
【最不满意】
新车就出现动力系统异常,确实不应该啊。
动力雇佣军:我昨天无意间发现两边后视镜有开车显示。这就很方便了
jokerinsh:看地图 是个老乡哇
一路前行_微笑:哪里买的
大黑蛤蟆已经跟我两个月啦,今天来补作业,目前行驶将近5000公里,提车时候系统版本1.4.2。
【购车经历】
就是为了纯黑等了一个月!帅呆了。首先是被内饰吸引,试驾后更是种草,试驾过程中对比了昂科威s,crv混动,星越L,雅阁,最后还是领克最喜欢,平时都是自己开,空间够用。
crv 雅阁:隔音和内饰真的没法评价,完全不考虑。
星越:个人观点内饰真的打不过01,质感和机械按钮真的领克完胜。试驾时地盘没有01紧致。
【空间表现】
平时坐四个人还是很可以的,就是自己上下班开,挺好,后备箱也够用。
【续航和油耗】
行驶里程高速占大概70%,上次最远来回1500公里,表显5.6-5.7,定速125。高速油耗感觉没那么省。一箱油也就600公里吧。
【关于车机】
车机反应挺快也挺好用呀,百度除了刚提车回来下高速错过了一个出口其他没遇到问题。哈哈哈,其他车机方面我平常用qq音乐,喜马拉雅什么的,所以车机无缝连接,非常好用。就是应用商店里应用太少,不过现有车机也够我使用了,就是听听歌。
缺点就是读取u盘速度太慢了,我盘里600多首歌,一开始只能读100多首,然后我没管就开车 可能过一会才全能读出来。
【驾驶感受】
试驾时候销售小哥带我零百加速,百零刹停,60麋鹿,都好稳,不愧是领克呀,插混驾驶感受也很优秀,而且还是两吨的车。
自己驾驶时候真的感觉不出来三缸的感觉,除了地板油发动机真的感觉不出来好吗。平常不看能量图速度上来后我觉得大多数人没什么太大的感觉的,毕竟隔音在同级别也是相当牛逼的存在。
47-50的确有换挡动作,间隔大概半秒,也说不上是顿挫。80左右也有换挡动作但是没有47那的明显,只是微微感觉到。
驾驶模式来说,日常通勤电量足用纯电,30以下我一般就用智能了。智能感觉相当于经济模式,没有纯电来的轻快。运动模式只用过两三次,不过也挺爽,油门响应变得敏感。
另外我想说大黑蛤蟆的车漆是真硬啊,2000公里时跟思域有剐蹭(对方急加速变道进来,全责。对方开车真的又快又菜,车技不好就别玩花的,鄙视。),对方的左车门掉漆一大片都漏底漆了,而我保险杠右侧也白了一大片用湿巾使劲擦后才发现是对方的车漆,擦干净后只留下很小的擦痕。在这也是非常感谢领克的工作人员,发生事故后他偶然看到了我,一直在路边陪我等交警,还给我买了水,真的好棒。他也感叹领克的车漆好硬哈哈哈。
与大黑蛤蟆相处虽然才两个月,但是已经是我很好的伙伴了,锁车后还时不时回头看它一眼。总得来说各方面还是比较满意的,期待日后与它见证更多的日出与日落,带我去更远的城市和村落。
旅行是冶愈疾病的良药:纯电搞个实打实120公里左右,快充,加露营模式,个人观点,我也是领克车主,现在已经卖掉,还是希望领克越走越好
知道派BIKES:U盘读取,真的是毛病。太弱了我190首歌识别30多首。看来是通病。
我原来用闪迪的。准备换成三星的再试试。是不是跟U盘的稳定性也有关系?
奇妙水滴7x9:改款尾灯好丑
最满意:1、行驶品质好,底盘韧性足,稳定性好,操控好。2、市区行驶静音性好,音响效果好。3、可油可电,上下班基本用纯电模式,使用成本极低,周末出去游玩可用智能模式,油耗也比燃油版低很多。
最不满意:在时速超过80km/h后,A柱有突出风噪声,有点扰人。
空间:领克01EMP的前排空间正常,我身高180cm,能调到自己合适位置。后排中规中矩,够用,但不太宽敞。后备箱容积正常。
驾驶:驾驶有3种模式,纯电,智能,运动。平时上下班就用纯电模式,加速平顺,力度大,超车轻松。智能模式就是油电混用,和纯电模式驾驶感受一样,提速优秀,城市超车轻松实现。运动模式推背感强,轻轻一点就会往前冲,城市路况不适合用。
能耗:电池为三元锂电池,容量17.7kwh。城市路况大概续航里程70公里,适合常规上下班。如果周末自驾游可以用智能模式,油箱42L,可加92号汽油,综合续航在800多公里。日常充电用的是领克赠送的壁挂式充电桩,充电功率7KW。我基本都是预约波谷充电,西安市的波谷电价为0.31元/kwh,不到3个小时就能充满,非常便宜实惠,比油车要省的多。冬季由于温度降温,加上空调,座椅加热,方向盘加热,纯电模式下,电耗会增加到30kwh/100公里,续航会大幅降低。
外观和内饰:外形动感犀利,不太常规,但欣赏起来也同样帅气,符合多数人的审美。车身做工精良。
内饰用料好,做工精致,豪华感强。真皮座椅,nubuck翻毛皮,乘坐舒适。配置高,主驾和副驾均由座椅通风和加热功能,有方向盘加热功能,都能通过车机语音控制,非常方便。车自带AQS空气质量管理系统,配套CN95多功能空调滤芯,能过滤PM2.5。
保养:领克01EMP可以加92号汽油。保养周期长,保养间隔为15000公里或者12个月,比其他品牌的保养间隔都长,可以节省后期养护费用。
智能化:车辆支持手机app远程控制,可以提前调整车内温度,可提前打开方向盘加热和座椅加热。手机app可以查看车辆的各种动态,充电进度等。车辆好多功能支持语音控制,语音识别准确,指令下达方便,解放了手同时提高了驾驶安全性。车机用的是8155芯片,车机流畅度好。车辆支持0TA升级,我提车是版本是link os1.2.4,现在已经升级到了1.2.7。车载360度影像实用性强,底盘全透明,可以清晰看到车辆周围的小朋友和小动物。
自闭选手:同西安emp
历史是个圈圈圈:纯电续航里程太短
用户5297520502165:座椅加热,坐垫和靠背都有吗?
上一台车是2010款1.8MT三菱翼神,以下01的评价会与她有一些对比。
性能:
看过某媒体关于CRV锐混动PHEV和EMP的对比,无论在0-100km/h、80-120km/h和极速,EMP完胜。 从不羡慕吹嘘零百4秒及以下的那些车。估计90%的人没踩过地板油,开油车转速没上过5000。
长期用智能模式,动力响应还是慢了点,与油车手动的随叫随到落差太大。 制动需适应一下。不清楚是否有CRBS标定。感觉制动踏板初段行程的制动力一般,可能是电制动。深踩一些还是有信心的。
驾驶性:
转向必须好评!低速轻盈高速稳重,高速路提速时很稳定,中心感较强。圈数也很合适,左右各1.25圈。就是感觉转弯半径有点大,很不适应!三菱的转向就像没有助力一样,但胜在转向灵敏转弯半径小。三菱一把能过的地方现在01必须两把,搞得像个新手磨叽。
个人习惯把驾驶模式设定在智能。加速踏板初段比较迟钝,深踩一点动力释放才比较顺畅。变道、超车需要急加速的时候动力迟滞很明显,当然运动模式会有改善。
悬挂设定没觉得像很多车评吹得那么高级。小震动有点生硬,能感觉到前桥有时会有一些颤动。对于大震动,感觉后悬挂又有点撑不住,不能一次吸收干净。
AUTO HOLD很好用,坡起相比于三菱的半离合实在是太惬意了!不过关于制动有一点感觉不爽的是,几乎每次刹停前会有“咔擦”的声音,除非是速度很慢且刹车力度足够小才没有以上异响。 想念开手动可以无感停车的丝滑。
NVH相比于三菱,那真是两个世界。车上的音乐账号已经被女儿绑定,以前在三菱里她宁愿戴耳机。不排斥三缸机,人生第一台车SPARK就是三缸的。EMP的机器在怠速时,方向盘上是有明显震动的。 行车中发动机介入时,呼噜呼噜的声音太难听!这一点我真的比较介意,完全没有开三菱的热血!
Lynkpilot:
领克高级智能驾驶辅助,其实就是L2级。感觉车身保持在车道略微偏右的位置,在可接受范围。手触方向盘能感受其左右小幅修正的蠕动。目前用得比较少,因此不过多评论。
空间配置:
内饰用料被吹得过高了,其实我也不过于在意。
方向盘加热真是太贴心了!要知道以前在三菱的手套箱里,是真的会放一副手套的。 座椅通风还没体验,不知道爽不爽。
主驾侧门框上方布置了眼镜盒,挺创新的。全景天窗如果能选配,我宁愿不要,因为牺牲了车身刚性。就像一个铅笔盒在打开和关闭的状态下去扭动一下,你就知道我在说什么了。但是家里领导和女儿喜欢,虽然一年也开不了几次。
储物空间少了点。中控下面像一堵墙,纳闷为什么做不到像很多车那样下面有一个镂空的地儿。
无线充电没有通风,手机充电后温度很高。12v电源和USB口都藏在扶手箱内,虽然可以使中控布局显得简洁一些,但使用便利性是要打折扣的。
后排座椅觉得坐垫低了一些,腿长一点的话估计承托性会差一点。不过,反正我不坐后座。
后备箱有四个锚点值得表扬。没有备胎也没有千斤顶(仅提供气泵和补胎液)很失望!备胎槽被低压蓄电池占用,难道不能把前机舱空间优化一下塞前面去?
能耗:
早些年很羡慕CT200h惊艳的4.x的油耗,如今01的能耗似乎更香了!
目前一直在市区基本用智能模式开。有充电桩,上下班不保电油耗约2L/100km,有一次电量干到4%。感觉这样的电池管理不太靠谱,之后便一直使用保电模式。
最近一次180km的行程(40%限速100的高速+50%限速80的快速路+10%市区),采用经济型优先电量保持50%(出发时电量90%),油耗约4.1L/100km、电耗3.4kwh/100km。
特地试了几天充电速度优先电量保持50%,油耗约4L/100km。
日常上下班最常用混动模式经济型优先电量保持50%,高动能回收。
只要不下雨,基本坚持每天充电。根据锂离子电池的特性,将充电限值自定义为80%。每日通勤距离45km左右,往返后电量剩余40%左右。也就是说电池荷电状态SOC能够保持在健康区间,放电深度DOD基本维持在40%。
仪表显示的能耗为3.2L/100km+11.2kwh/100km,换算一下为0.32元/公里。如果每月行驶里程算1000km的话,能耗支出300元出头,大概只有以前开三菱时的40%左右。
2023.3
浙江馨爸:我的翼神底盘悬挂已经散了,避震啥的已经到底了。后排坐着他们说晕车
a有学问的人a:我也是10款1.8的致尚款翼神换的23款01emp
最后一个活着的男人:就看着上一部车和你一样翼神。我的是翼神2.0手豪版。后期还改了2.4的 。车是一个好车
说到买这辆车的经历,也算是一波三折。我和老婆买车前对车的要求就是,第一不要纯电,第二要省油一点,所以就瞄准油混和插混来做选择。
我是喜欢驾驶感扎实一点的车,所以排除了日系,合资插混甚至去看了帕萨特、迈腾和探岳,但是感觉不如国产靠谱。领克是喜欢了很久,特别是外观、内饰质感和驾驶质感,很高级。质感这种东西很玄乎,是说不出来的,只有自己感受。
【空间表现】
车子不大,外观看起来甚至觉得有点小巧,像是大玩具,恰巧我和媳妇都喜欢小一点的,所以外观的大小不是问题。内部空间基本够用,我 180、媳妇 174 ,我俩前排比较舒适的坐姿时,后排腿部还有一拳半的空间。
【续航】
纯电充满基本就 70 不到,脚如果稳一点,能跑 70 出头。
【驾驶感受】
高级,很紧实。纯电模式加速丝滑,智能模式有点肉,运动模式动力随叫随到。
【最不满意】
车机,懂得都懂。虽然上架了网易云音乐,但是使用过程中 bug 不断,百度地图真的垃圾,定位漂移。
【购车经历】
提车经历一波三折三折,先是被郑州的 4S恶心到(合众汇成领克),搞一些下三滥、见不得人的招数,真的是让人对领克这个品牌很下头。具体招数是:谈车的时候谈落地价,提车之前与销售各种沟通时,销售一概用“当时谈的价钱”所搪塞,对涉及到数字的问题绝口不提,而且微信上不发文字,只打语音。然后从外地跑去提车时,在付完全款的情况下被告知需要另付保险钱。感觉这家店在话术培训上下足了功夫,想必能把这种功夫用在对客户真心实意的服务上时,合众汇成的口碑可能会好些吧。
这种事发生后,按照常人的反应,肯定会对这一品牌嗤之以鼻,但是…奈何不喜欢比亚迪的质感和小鹏销售的拽,20 万左右价位可选的插混少之又少,只好回到洛阳重提 01。洛阳领克的态度与郑州那家店的态度形成鲜明反差,最起码在售前阶段挽回了领克品牌在我心中的形象。
虽然买车过程不太愉快,但是车是好车。因为个别行业里的虫豸,而否定一款符合自己选择的好车是不明智的、不理性的。同时,希望领克品牌能够自上而下,多聆听消费者的意见,特别是当前存在问题方面(车机方面)的意见,能够真正把消费者的问题当成自己的问题。努力下一辆换极氪😀
让世界充满爱5585:合众汇成你是郑州的吗
晨曦我的妞:媳妇是在哪找的?嫩高
POOH荡:这个是emp还是emf
想到哪里就写到哪里吧。可能我就是属于爱领克爱的要疯的那一种人,最开始选车的时候试驾过很多车,无意间看到领克,首先是被外表吸引,然后预约试驾。 销售顾问也非常热情,智能驾驶以及其他功能很不错,相比于其他同等级的车配置算是很好的,就是价格稍微偏贵。 不要相信网上其他人说这不好那不好,自己试驾感受了才知道。车很智能,但是相当一部分的功能感觉平时用不到。 以前习惯开油车,开领克的时候起步到加速都很快,驾驶体验非常不错。 也没有其他什么噪音。 目前用车的几个缺点:充电不是那么的方便,用充电桩充电的时间比较长,5月以前购车都送家用充电枪,现在不送了,就只送一个快充转换接头。再一个就是车机,真的很拉胯,急需改进,但是平时用的不多,也还说得过去。至于空间也挺大啊,不像网上说的那么小。 5个人很轻松坐下。 其实买了,驾驶过后,挺好的。
超级超级喜欢我的小蛤蟆,作为家用的第一台车,首先他的空间对我们来说是够够的,很多网友说的空间小并没有体会。相反无论前排、后排还是后备箱容积,目前用下来都很足。内饰高级感十足,每次开都非常开心非常满足。隔音也很棒,试驾过06还有某田,完全吊打同级别车,80码一下特别静谧。动力初段基本都是纯电驱动,哪怕调到充电速度优先的模式依然很平顺。驾驶感受在转向上和车道保持的提示上都对新手非常有帮助。可以说各方面体验都拉满了。再说说这些天来感受到的缺点吧。一是空调声音大,热空调吹冷风。二是语音导航话太碎了,开着音乐的话基本听不到旋律。三是车锁逻辑,也可能是我还没适应,锁车后依然可以无钥匙进入前排,强迫症不能物理确认前排是否关好。
kldfz:上海冬天纯电续航怎么样
VokyDai:满电开了60
配置高,质感好,新车无异味,操控好,空间略小,储物空间少,其它看法暂时没有。