我买辆车的预算是20万,想买一款新能源汽车,作为城市代步使用以及日常居家用,纠结在卡罗拉双擎E 和雷凌双擎E ,都是插电式混合动力的,性能都是比较不错的,综合对比,我老婆更喜欢卡罗拉双擎E 的外观,所以我们定了他。
先说说我的买车价格:
我买的卡罗拉双擎E 是19款1.8LE-CVT先锋版,厂商指导价20.78万,那会儿我们优惠了3.5万左右,购置税15000左右,上牌费300,交强险950,商业保险6200左右,全部做下来花了19.5万左右,主要我是元旦那会提的车,所以裸车优惠力度比较大。
车的优点:
第一、外观特别具有现代化的科技感,前脸设计犀利,并且尾部的造型比较圆润,侧面线条非常顺畅,轮毂造型也比较炫酷,特别耐看,我老婆很喜欢他的外观。
第二、外观好看,从外形看上去这个车子我觉得特别的时尚,尾部他有贯穿式的镀铬饰条,显得辨识度很高,它的前脸大气,两侧的大灯造型非常的犀利,特别耐看。
第三、操纵性不错,我开这车感觉还不错,油门和刹车反应都挺灵敏的,底盘沉稳,开起来没有那种不舒服的感觉,方向盘的转向也比较灵活、精准,最主要的是方向盘不重,我老婆开起来都挺容易上手的。
第四、油耗表现非常令我满意,主要是这款车是双擎动力的,插电混合,官方给的工信部百公里综合油耗为1.3L,在面对市区这种较为复杂的路况的时候,也有一个较为不错的油耗表现,我的实际百公里油耗是4.3L,对于油耗我还是满意的。
第五、不限号,这个车子开在大街上的时候它是不限号的,也就是说不管单日还是双日它都可以正常开。
车的缺点:
第一、隔音效果不是很好,就在路上驾驶的时候,随着你的提速,它的噪音会越来越大,我认为该车在这个方面呢需要加强改进一下。
第二、它空间比较小,车长4635MM,宽1775MM,高1470MM,轴距2700MM,它的后备箱空间小,可能也是因为我们家人多的原因,所以放的行李东西会比较的多,就感觉后备箱的空间不够用,但把物品摆放清楚开始可以放得下。
用车答疑:
第一、提车检查项目,检查一下电器能不能正常使用,车窗升降顺畅不顺畅,再有就是检查一下天窗的开启是否有问题,还有就是检查一下空调能否能正常出冷风。
第二、车漆保护方法,给车漆做保护的话,我都是用打蜡的办法,打蜡这个方法经济实惠,当然了你也可以考虑给车子做镀晶或者是镀膜。
第三、日常保养项目,它的保养内容除了常规的保养内容之外,也增添了对于这车的三电系统的保养,也就是对电机,电池,电池线路的维护和检查。
第四、电池使用技巧,电池保养的方法就是平时尽量避免亏电,其次电池别老冲,也不能不充,总之,电池的故障率相对来说也是非常低的。
总之,虽然丰田卡罗拉双擎E 这款车后备箱空间小,车的隔音效果有待提高,但是他的油耗非常经济,操纵性不错,也很适合我老婆开,不限号出行,关键我是老婆喜欢,所以作为我在城里代步用的工具,以及居家出行,整体感觉不错。
用户9128336172224:为啥不买比亚迪
過喀919:新能源丰田还是差点意思,性价比不高
用户4062658046456:丰田质量好产品稳定
最满意:
虽然我没有去摇号,但是社保刚刚满2年刚好遇到卡罗拉双擎上市所以就选择了它。首先是省油,可以上深圳牌,后期保养很省心,最看中的还是丰田的混动技术,ECO模式百公里油耗才4.2L,比双擎重200多斤油耗还能这么低可见非常省油,品牌电池也比较放心,坏了还可以当双擎来开。
最不满意:
价格还是太高了点,而且倒车雷达还不是标配,电动座椅调节也没有,后排没有点烟器、空调出风口,等实用功能.其次尾箱偏小,人多或者有小孩的可能会不够用,买的时候也纠结过尾箱的问题,最后还是理解了,毕竟加大了电池容量需要占用空间。
外观:
外观整体还算不错,比较适合中年人,成熟稳重。外面看起来整车都较小,大灯和尾灯看起来还是不错的,轮胎看着老是不够气的感觉。
内饰:
还算满意,丰田车子内饰一向都是比较简洁的,就是中控台表面不是平整的,吸盘不好吸。后排空间算可以,坐起来也舒服,尾箱有电池,致后排座椅不能放倒。
空间:
本人身高不是很高,所以坐哪都宽敞,180左右的人坐起来应该还是挺舒适的。
动力:
1.8L的高效能发动机,电动机发动机动力表现非常好,平时载一两个人ECO模式下提速还是很快,不会疲,如果充上电起步提速会更快,ECO前段加速还可以,后段就有点慢了,pwr模式的话动力就非常强劲,油牦也相对高好多。
操控:
操控灵敏,开到现在暂时没有什么问题,可能方向盘可以会比双擎稍微重一点点吧,应该是车重一点的原因。如果可以配个电子手刹那就好了。
能耗:
深圳的道路还算不上很塞吧,平时都是开ECO模式,大概也就4.3L4.4L左右,提车到现在只充过一次电。主要是没怎么开,油耗测的略有偏差。
舒适性:
座椅柔软,就是避震效果略差,振动稍微大点,隔音也一般般。想要隔音好一点可以自己稍微改装一下。
性价比:
价格比预想高了,所以性价比也不会很高,就是这么高的价格有些配置还没有,必须是豪华,旗舰版才有,这点倒是不够理想。想买先锋版的朋友建议买领先版,贵2千还是挺划算的多了天窗、胎压监测等实用功能。本人用车不是刚需,怕限新能源车牌,结果失策了,竞价还便宜一半,买这车的都以为先买的会有价格优势,结果现在购买的还更便宜,我这个领先的价格现在可以买到豪华版了,先买的都成水鱼,亏死了。没想到价格一直往下掉。
用户9755450777876:什么时候买的 落地多少
丰田卡罗拉的外观设计比较偏运动,也更加中庸一些,车内使用了较多的镀铬饰条,比较时尚。它的前脸尖锐而细长,感觉富有冲击力,很年轻。卡罗拉的大灯造型非常的犀利,并且由熏黑的进气中网进行了衔接,符合我们家庭的审美。它的灯光采用的是led的大灯,档次感更高,也更加安全。但是钣金比较薄,而且油漆也是比较薄的,稍微不注意就容易划伤车漆,这一点是卡罗拉的通病。
内饰的设计我基本是没有太多感觉的,虽然科技感营造得不错,但是车内大部分都是硬塑料,手感较差,不过功能区域倒是一目了然。但是我这款车型没有配备彩色液晶屏,后期需要加装。车内的塑料异味比较大,散发的速度比较慢,家里人放了很多炭包在车内,但是效果并不明显,主要还是要多通风。
车内空间是比较宽敞的,我本人1米7的身高,前排的腿部和顶部空间充足,即使1米8的身高也可以通过调节座椅的姿势来找到适合自己的驾驶位置。后排空间宽敞,但是地台隆起程度过高,影响了我和家人的乘坐。这款卡罗拉的座椅整体偏硬,时间长了感觉腰部吃不消。由于是双擎版本,所以后备箱空间非常的小,对于家用来说也不足够,只能是尽量凑合。
动力搭载的是双擎版本,起步的时候响应比较快,没有抖动,熟悉驾驶以后可以做到指哪打哪,提速非常的线性,我几乎感觉不到顿挫。当然,在高速上超车是比较累一些的,而且噪音比较大。操控感几乎是没有虚位的,手感偏轻一些,调校过硬,过一些坑洼路面时能够明显地感觉到。此外,卡罗拉的刹车过软,需要适应。一般我都会尽量避开上下班的高峰期,油耗是真的很低,百公里1.3个油,这一点也是我选择它的原因之一。
颜值见仁见智吧。我觉得整车体型不错,线条很流畅。引擎盖下连接大灯的贯穿的亮色修饰让整个前脸看着很有辨识度。但是细看上格栅有点点的修饰我不是太喜欢。有点体太刻意的感觉。不过也不算太碍事,就是觉得他的存在没有加分。
内饰一般。中控不对称的设计我不是太喜欢。我比较喜欢传统的对称美。显示屏下的按键控制区看着比较传统不够摩登。标示也有点杂乱。不够实用性还不错,盲操作起来很便捷。用料和做工中等偏上,摸到的部件手感都不错,拼接也细致。车内乘坐空间不错,175cm高度在前后排都有足够的空间伸展。座椅也舒适,坐着很顺心。不过隔音一般般,如果安静一点就完美了。
动力方面,加速能力不错,急加速的时候会稍有推背感。日常家用城里通勤很足够。底盘挺稳的,悬挂调教不错开烂路的时候没有特别不舒适的感觉。