点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

3.71分“良好”

相对于千篇一律的大空间，硬派Suv，这款绝对满足你对个性，潮流，操控，动力的想象，设计就是一款小众车，喜欢的人能爱到死，没有感觉的人能说出一万个理由，完全看个人，非要说一个缺点，那就是买的晚了，没有和车待够时间。空间方面，后备箱大家都说小，车短好掉头呀，好好规划下空间还是够用的。轮胎选的阿特拉斯还是品牌，但胎噪较大，速度上90，车内体验较差。车机反应在我装了今日新闻，酷狗音乐播放器，还有一个游戏后就明显有卡顿现象，反应较慢，唤醒语音也是一踏糊涂，还好我不咋用这些。车内讲话的时候老是自启动，这点真的需要改进，至于保值油耗，买回来才知道国六B 吉利的所有涡轮增压车型都加了颗粒捕捉器，这个东西很鸡肋，容易堵塞，更换还很贵，目前不到7个油，但软件的应该有虚标成份，自己加200块油最多跑个380公里。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

4.14分“优秀”

【最满意】 这款SUV的智能驾驶辅助配置齐全：上高速时候，我把自适应巡航功能打开，脚就不用一直踩着油门了，轻松不少。而且万一我分神了，车内的安全功能还会提醒我注意，让我远途出行时候，感觉更安心。 【最不满意】 这款SUV虽然搭载了全新一代银河OS智能车机系统，但是语音识别率还有待进一步提升 【空间】 作为小型SUV，车内空间比我预想得更大一些，后排乘客也可以享有比较宽敞的头部空间和腿部空间 【乘坐体验】 座椅的支撑性和包裹性都挺不错的，坐垫对腿部的承托效果值得肯定，不过填充物稍稍偏硬了一些 【动力】 1.5T四缸发动机驱动这么一台小型SUV完全够用了，动力系统的平顺性表现可圈可点 【油耗】 提车已经800公里左右，百公里油耗差不多在7L左右，算是比较省油的 总而言之：升级而来的吉利ICON巧克力，在内饰、配置以及动力上的提升还是挺明显的，能够充分覆盖大家的用车需求，再加上售价合理，整车的性价比表现还是值得肯定的。

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4.43分“优秀”

吉利ICON的造型从最开始发布的时候，就一直是SUV中的清流，让人感觉面目一新，这种充满活力别具一格的设计，加上极致追求对称的设计语言，确实吸引了不少女性消费者的关注，即便是现在推出的巧克力版本，也基本沿用了原来的那套设计语言，外观更加时尚、个性，内饰上更新了时下流行的“双联屏”，在我看来不单单是新潮，甚至说可以成为“时尚单品”了，很是让小姐姐们喜欢。 最满意：对于吉利ICON这款车，最满意的除了非常前卫时尚的造型内饰，就是它的驾驶便利性。这台车的配置很讨小姐姐喜欢，有540度全景影像系统，而且还有底盘透视功能，这一点在10万出头的价位里诱惑里还挺大的，无论是停车还是掉头，都可以清楚的看到车辆周边的情况，对驾驶特别友好。而且自动泊车功能成功率也很高，基本能解决停车难的问题，总的来说就是对女性司机很友好。 最不满意：这个天马行空的造型，以及为了女性消费者妥协的尺寸，在保证后排空间的情况下，后备箱空间就不太足够了。在第二排不放倒的情况下进深只有750mm，放下登机箱没什么问题，但是要说放下28寸的大行李箱，有点费劲，所以说这台SUV更适合在城市里代步，如果要自驾游出远门，后备箱空间是个弊端。 空间：刚才说了，这台车牺牲了后备箱空间的，但是给后排空间留了足够的位置，所以后排舒服的坐下两位成年人是没有问题的，但是如果要坐下3名成年男性，车内宽度不足以支撑，只能说能勉强坐下，不会很舒服。 舒适性：吉利ICON座椅的填充物挺厚实，支撑性也不错，这款SUV的舒适性表现，我可以给一个较高的分数。 动力：ICON巧克力换装了吉利劲擎1.5TD发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290N·m，这套动力即便放在中型SUV也足够用了，更何况是给到ICON这种尺寸的SUV，反正动力是没问题的。 油耗：短时间开了2天，油耗基本在7L左右，中游偏上的水平。 我认为对于绝大部分女性，或者是家庭用车消费者，车子好开够用就行，最好能长得讨喜点，有亮点一些，吉利ICON能满足。这台车最大的亮点就是外观内饰，确实跟马路上的烂大街的家用车都不一样，很突出。

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3.93分“良好”

提到吉利品牌，相信大家都会想到星越L、帝豪L等代表性车型，家族化耐看的外观和较高的性价比，被众多消费者的认可；但吉利品牌旗下有这样一款较为个性化的SUV，不论是外观还是内饰的装潢，和其他吉利品牌车型相比，显得如此“特立独行”，它就是本篇文章的主角，吉利ICON巧克力。 吉利ICON早在2020年就已经问世，但当时该车型由于动力上采用三缸发动机等原因，销量一直不算理想，因此2023款ICON巧克力换装了全新的1.5T四缸动力，传动系统搭配7速湿式双离合变速箱。 133kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩，放在这台整备质量不到1.5吨的小型SUV上甚至有点“动力过剩”的感觉，起步阶段车辆的表现非常轻盈，轻点加速踏板就能够获得不错的动力输出。 发动机转速在2000rpm时就能够获得峰值扭矩输出，因此ICON巧克力的低扭表现比较出色，即便是中高速工况下的再加速能力也不用担心，持续的速度增益能够维持到法定车速上线。 ICON巧克力是目前在售的小型SUV中为数不多采用前麦弗逊独立、后多连杆独立悬架的车型，新车底盘调校偏向于硬朗，经过井盖、减速带等颠簸都能够清晰的传递到车内，但悬架中后段的支撑性表现一般。 在静谧性方面，新车中低速下的风噪过滤得当，但车速超过80km/h后，胎噪以及底盘噪声都会时不时的传递到车内，后续可以通过升级轮胎来改善。 在外观上，2023款ICON巧克力继续延续了2020款车型科幻的设计思路，只是在分体式格栅的下半部分以及下包围处进行了改动，配合数款莫兰迪配色涂装，视觉效果更加简洁、清爽。 狭长的LED日间行车带沿着发动机舱盖的走势排布，拉宽了车头的视觉宽度，下方的矩形大灯组和格栅形成呼应，远近光为LED光源。 4350mm的车身长度和2640mm的轴距在小型SUV的尺寸里属于中上等水平，车侧平直的线条搭配隐藏式门把手和悬浮式车顶，延续了简约的设计思路，19英寸轮圈镂空面积较大，视觉效果更为动感。 新车尾部造型较为饱满，尾灯组灯腔类似“∞”的设计具有较高的辨识度，车顶的小尺寸绕流饰板和后包围的两道银色装饰带丰富的车尾看点。 视线来到车内，双色方案较为高级，在用料上软性搪塑材质、皮质、镀铬装饰的运用提升的整体内饰的质感，中控台只有双闪警示灯等少量按键，简洁的布局给人视觉清爽的感觉。 10.25英寸的全液晶仪表采用浅色UI界面，车辆状态、导航信息均能够在仪表上显示，信息丰富程度没有问题，但屏幕四周较宽的黑边影响了视觉美观。 小尺寸平底方向盘经过全新的设计，拼色的处理更显高级，握环内部提供细缝线配合细腻的皮质，握感较为出色，中央黑化的Logo更显高级。 中控12.3英寸屏幕和全液晶仪表由黑色饰板相连接，新颖程度倒不如2020款“悬挂式”设计，全新一代银河OS智能车机系统支持在线地图、手机互联等主流功能，系统响应速度也值得好评。 电子换挡机构小巧精致，后方依次排布驾驶模式选择旋钮、陡坡缓降、自动驻车等功能按键，便于行车时盲操作。 新车前排座椅采用皮质包裹，坐垫以及靠背等位置采用黑色皮质包覆，便于后续打理，在配置上实拍车型提供电动调节、电加热功能，主驾驶座椅还支持记忆功能。 新车第二排提供三个独立头枕，座椅坐垫内部填充较为饱满，支撑性较为良好，在舒适性配置上后排提供双空调出风口以及USB接口，但中央地台的隆起影响中间乘客的乘坐舒适性。 此前吉利ICON最大的亮点莫过于前卫的外观，科幻的设计甚至有种新能源车型的错觉，但由于三缸发动机的物理结构原因，并不能够令消费者买账；如今新款ICON巧克力补齐了这块短板，1.5T四缸动力以及7速湿式双离合组合将行驶质感和平顺性很好的兼顾，顶配车型不到13万的售价，基本上和老款车型持平，对于追求个性的年轻消费者而言，未尝不是一个明智的选择。

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4.07分“优秀”

最满意：吉利ICON巧克力的配置表现太让我满意了，比如车辆的540度全景影像系统，还带底盘透视功能，我倒车时候，可以清楚看到车辆周边情况，也不会剐蹭了。 上高速后，我就开启ACC全速自适应巡航系统，车子自己就能保持车距和车速，让我轻松不少。 不满意：我说话带点地方口音，车机系统有时候不能很好识别我的指令。 空间：对于一台小型SUV来说，2640mm的轴距长度，算是比较不错的水准，后备厢虽然不大，但应付日常出行没啥问题。 舒适性：座椅的支撑性和包裹性都比较不错。 动力：这款SUV的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为181马力，峰值扭矩为290N·m，可以充分满足我的代步需求。 油耗：百公里油耗7L左右，不算高，我能接受。 提车这么多天，我对吉利ICON巧克力的整体表现还是相当满意的，12.99万元的售价，也是比较合理的，说得直白些，我觉得它就是我的梦中情“车”。

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4.1分“优秀”

【驾驶感受】 底盘硬，减震不行，胎噪大 【外观】 喜欢方方正正的车，买车两个月下车还要惊叹车的美貌的地步 【油耗】 6.5/100km，目前行驶1200，绝大部分在市区

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3.71分“良好”

【满意】 1，这台小车配备功率不算低的1.5T发动机，体感加速迅猛，能够明显感受到前轮起步的时候有滑动的迹象，1.5T发动机能爆发最大功率181马力，并且相比老款车型，更换了四缸发动机，整体表现更满意。 2，配置丰富，这台车搭载了L2级别的驾驶辅助系统，日常跑高速的时候很省心也很方便，同时这台车还有前后驻车雷达和360度全景影像，即便开到死胡同，也不用担心周围的情况。 3，外观设计比较个性，吉利ICON在10万元这个价位的SUV里面，是非常个性的存在，它和当下主流审美的产品有着截然不同的性格，张扬且个性的设计，赋予了这台车最大的辨识度。 4，内饰设计同样出色，整体比较符合年轻人的口味，悬浮式的中控屏幕，全液晶仪表，科技感十足。另外，座椅采用一体式，看起来更具运动感。 【不满意】 1，隔音效果一般，轮胎噪音比较大。 2，车漆比较薄，有时候擦车不小心就会刮花。 3，加速不平顺，换挡有明显冲击感。 4，车机不好用，使用时间长之后，反应迟钝且偶尔死机。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.2升。 【优惠】现金优惠13000元。

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4.21分“优秀”

最满意：我最满意的，当然是吉利ICON巧克力的配置表现了：这款SUV的售价才12.99万元，却拥有丰富的配置。 比如，我就很喜欢这款SUV配备的360度全景影像功能，倒车时候，车辆周边情况看得一清二楚，就不会刮到其他车辆。而且这款SUV的后备厢还是感应型的，一走进就会自动打开，很方便。 不满意：可能是为了确保乘坐空间的宽敞，我个人觉得吉利ICON巧克力压缩了后备厢空间。日常出行肯定是够用的，就是自驾游的时候，得把后排座椅放倒了。 空间：说句实话，我认为对一台小型SUV来说，吉利ICON巧克力的空间表现挺不错的，前后排都挺宽敞。 舒适性：空间宽敞的同时，这款SUV的座椅舒适度也较高，而且后排地板平整，还给配上了空调出风口，整体舒适性挺不错的。 动力：这款SUV最大输出功率为181马力，峰值扭矩为290N·m，超车变道啥的，都没问题。当然你不能把它当做“AE86来开”，毕竟它还是偏家用的。 油耗：我的驾驶习惯不错，吉利ICON巧克力在我手里开出了6升多的油耗，挺省油的。 单看配置表现，我觉得吉利ICON巧克力确实挺有诚意的，同级别贵得多的合资SUV，配置表现和这款SUV一比，简直没法看。如果身边有朋友要买小型SUV，我会推荐他们入手吉利ICON巧克力。

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3.71分“良好”

【满意】 1，油耗比较低，更换了全新的1.5T四缸发动机，燃油经济性表现不错，百公里油耗基本稳定在8.5升上下，个人可以接受。 2，配置非常丰富，该有的配置基本都配备了，全景天窗、环影摄像头。另外，该车还有L2级辅助驾驶，前排座椅加热，座椅记忆等，对于一台10万出头的SUV而言，配置相当丰富。 3，内饰用料不错，大面积的皮质包裹，通过巧妙的设计，让整个内饰看起来颇有档次感和设计感，比较符合年轻人的审美观。 4，外观设计个性，走在路上吸引目光，车漆同样采用年轻人喜欢的颜色，让整个车看起来更加靓丽一点。 【不满意】 1，车漆比较薄，一不小心就会出现划痕，洗车的时候要注意。 2，刹车系统不太满意，刹车脚感比较突兀，总感觉刹不住。 3，隔音效果一般，速度上来之后，有明显的发动机噪音和风噪。 4，内饰有异味，并且天窗有异响。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.7升。 【优惠】目前现金优惠10000元。

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4.2分“优秀”

后备箱有些小，薄荷青外观配的纯真白巧内饰有些不耐脏，风噪轮胎声音有些大。才提车不到一个月，其他都还中规中矩毕竟没啥挑剔的，人要为了自己喜欢的去追求奋斗。

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4.43分“优秀”

我们最近一年多试了好多款吉利的新车，可对于这款新来的吉利ICON巧克力，还是有些惊讶。在是一台纯汽油车，但这个外观却相当时髦。扁平的涟漪格栅、隐藏式的分体头灯组，还有底盘包围里一些特别的金属装饰，说它是台新势力的概念车也不会有人怀疑。另外，它的内饰用了很多拼色设计，材料上也是金属套软包、软包嵌缝线，这种混搭也让人觉得很新鲜，门板、扶手等区域也都采用了软性材质包裹，触感非常好。开上路后，能明显感受到吉利ICON的座椅是软的，遇到减速带或者一些小沟坎，座椅起到了非常好的滤震缓冲，碰到小颠簸后很快就会恢复平静。 【最满意】吉利ICON对于身材相对娇小一些的驾驶者很友好，不管是双联屏在触控结构上向前的凸起，还是说方向盘与电子挡把的尺寸，都非常利于身材较小的驾驶者操控。另外，吉利ICON的智能配置很丰富，辅助驾驶功能中的自动泊车能在缓行中自动寻位，只需要在开头设定车位类别（纵向/横向/斜向），加减速、寻位、打方向等其他操作它都会自己完成。车机部分，吉利ICON无需手机互联，自带的高德导航就非常好用，而倒车时不光有全景影像，还能看底盘下的路面情况，配合多方向影像切换和辅助线，自己倒车入库也很轻松。 【最不满意】虽说它的座椅缓冲了弹跳，但悬架调校还是偏硬了些，在我们测试的整修路段中，后排的细碎颠簸还是比较明显。此外，它的天窗采光很好，但可惜并不能开启。

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4.43分“优秀”

【设计】吉利ICON算是看一眼就立马能记得住的车型，尽管已经卖了几年了，可这全部进行了隐藏设计的大灯、悬浮式车顶，很有种未来车型的感觉，感觉就算是5年后，这依然是一台很新潮的车。而且你说它是休闲车辆吧，可底盘的黑色包围还很突出，SUV的越野感觉是拿捏得很到位的。进入到车舱后，双联屏的设计比较高级，目前大多数新势力电动车都是这样的设计，而且整车内部大面积用了软性材质，让这个新潮的内饰多了点豪华的感觉，在整体用料上跟上了自主品牌的水准。 【舒适】我们接触到的座椅在填充跟支撑上也很好，侧边的包围有明显的硬度提升，在我们快速的动态转向里能感受到它的支撑性，而且我们身高177cm的驾驶人在前排正对天窗的头顶大约也能有1拳的距离，加上这接近0.9㎡的固定天窗，后座的空间体验也不会感到压抑，甚至膝盖跟前排还能有近3拳的空隙，2.64米的轴距能有这表现是让我们有些意外。大部分路况下车身的综合稳定表现是保持在高位，但悬架偏硬的问题，还是会在一些不平整的地方暴露出来，这个我们放在后头来讲。 【配置】有双液晶屏、有颜色丰富的氛围灯，系统里还提供了全景影像、透明底盘、泊车辅助以及全速域下都能用的自适应巡航，不管是看手册，还是我们实际上车见到的，吉利ICON的配置都已经很丰富了。这些东西里最好用的是屏幕里的全景影像，它的清晰度是比较高的，固定的边栏能快速调2D/3D模式，8个角度的全车投影能清楚地分辨车距与角度，底盘下面也是有影像的，配合辅助线，人工泊车也很安全。 【悬架】吉利ICON虽然前后轮都是连的独悬，但它的调校是差点儿意思，在方向盘没有虚位、转向角也还算小的情况下，甚至有点僵硬的悬架在我们的近郊测试里有些吃力，支撑性尚可，但对连续颠簸的滤震差强人意，特别是后座位置颠簸感比较明显，若是路经大坑活硬物凸起，会产生小小的弹跳。所以这台车还是适合在市区里面开，在市区里就会感觉这个车在细碎震动的处理挺不错，悬挂过硬的问题就不是问题了。 【动力】吉利ICON越级配备1.5T发动机，相比于同级别合资对手的1.5自吸，或者自主对手的1.4T、1.6自吸等等，ICON的发动机动力都是很强的，给人一种即踩即有的感觉，不管是起步的积极性，还是高速下的加速超车，动能都很充沛，甚至运动模式下是可以感受到比较频繁的急加速推背的感觉。虽然我们知道这台车主打的是新潮、个性化，但是这个动力确实让人意想不到的好，说不定追求激烈驾驶的朋友也可以考虑一下这台车。友好我们也测试了，整个测试覆盖了城市、高速与近郊道路，平均时速来到了57.8km/h，测试后充满油箱，按照8.18元/L油价换算，共耗油7.26L，换算平均油耗7.12L/100km，表现还算可以。