点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9
4分“优秀”ICON具有争议性的外观,或许是吉利对于未来设计元素的一种尝试,取决于年轻人是否愿意买单。此外,ICON内饰做工比较精致,大面积软性材料包裹,配置也相当丰富,尤其是主动安全和科技方面,对于新手来讲很友好。另外空间也算ICON一个亮点,不管是头部还是腿部空间,不过后排座椅长度稍微短了点,导致腿部支撑不够出色。ICON采用1.5T三缸发动机外加 48V轻混系统,这样的搭配理论上能让起步更平顺,低扭更足,但实际体验下来,低速时还是会有一定程度抖动,可能一部分由于三缸发动机导致,另外采用7速双离合变速箱放大了抖动感。不过当速度达到50km/h后就平顺很多,后半段动力也算比较充足的。转向在低速时比较轻盈,高速时会略微变重但也不会太明显,不过好在转向比较精准。ICON底盘行驶质感还算不错,调校稍微偏硬朗一些,也会有一些韧性,侧向支撑不错,开起来会让人觉得底盘比较整,但如果过一些减速带等较大的坑洼路面时,底盘的晃动感也还是比较明显的。综合看,这款小型SUV设计个性,配置丰富,驾驶体验也算这个级别主流水平,结合不错的价格,如果能接受外观的设计,还是值得推荐的。
外观我觉得给五星的确很值,必须强调的就是,我是被icon的外观圈粉的!《星球大战》的科幻风格穿越而来,实在是无力抗拒,外观实在是太酷炫了,科技感十足啊,整车的回字形设计被大胆而又广泛的天马行空般的应用出来,超出了普通车型何止十条街啊?
相对于黑红撞色设计的流行风格而言,icon采用的是淡色风格,带给我的感觉是舒服,温馨舒适又很轻松,我是很喜欢这种风格!扣一星的原因是因为淡色不耐脏啊,尤其是后备箱里很容易被搞脏的。值得一提的是,车内搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏,科技氛围很强,同时中控屏还支持车联网以及智能语音控制,特别是三指滑屏这个功能我很喜欢。
空间方面,这辆车的前排空间倒是很充足,乘坐感受很宽裕,所以可以挪动很大的范围,再配合方向盘的调节,空间方面没什么问题,但是后排的空间确实有点小,因为轴距只有2640mm,4350mm的车身长度,就算空间利用率再高,毕竟距离是有限的,所以要是满载的情况下后排还是有些压力的。还有一点不满意的地方主要是后背箱小,开口高,放重一点的东西会很费时间费力,开口如果做得低一些的话,会好一些,不过没有很完美的一辆车,颜值够了,空间缺扣了分。
动力上搭配了1.5T缸内直喷引擎,177匹的马力,能给你带来很强的推背感体验,传动上匹配了7速双离合变速箱,在保证动力输出的同时能 给你带来更平顺的驾驶体验,不过在涡轮介入的时候还是有点小顿挫。但是话说回来,这台1.5T引擎是三缸机,一说起三缸机相信很多人都会望而却步,并且在国内并不怎么受欢迎,说白了还是怕“抖”!
俗话说“萝卜白菜,各有所爱”,吉利icon在我这里必须满意,虽然这款车也有让我不吐不快的槽点,但是瑕不掩瑜,科技感爆棚的穿越产物还是让我不得不为之倾倒!如果你和我一样不排斥国产制造,如果你和我一样喜欢科技感丰富的体验,那么这辆车的确是不错的考虑车型之一,不过保值率比较低。
第一、外观
1,跟家族其它车型风格完全不同,看起来更偏向于概念车,通过大胆激进的元素,把自己装点的很科幻。
2,前格栅是采用经典家族回字形设计,但不仔细看会以为是封闭式造型,误以为是一款纯电动车型,毕竟现在造成新势力越来越火爆。
3,分体式大灯组看上去很有意思,LED大灯采用比较方正的设计,而日行灯则是特别狭长,类似于咪咪眼造型,本次试驾车型没有提供车前雾灯,是遗憾点之一。
4, 定位上面是一款小型SUV,跟同级别竞品对比尺寸不算小,长宽高分别在4350×1810×1615毫米,车身轴距在2640毫米,作为一款小型SUV,车身重量在1.405吨,实际上不算轻便了。
5,为了降低风阻,侧面采用隐藏式门把手设计。
6, 本次试驾车型,配备18英寸双五辐式轮毂,花瓣式模样很醒目。
7,尾部没有提供贯穿式尾灯组会稍微有一些遗憾,两侧尾灯像是眼睫毛一样,点亮之后炯炯有神,做到了一定前后呼应。
第二、内饰
1,前排提供无线充电功能,不用再让车内充满线头。
2,座椅采用仿皮材料双色搭配,看上去青春活跃,并且前排座椅提供加热功能。
3, 虽然是一款小型SUV,但空间上不算太紧凑,座椅调整到最低状态,1米8的成人坐在车里面,头部依旧拥有一拳左右空间。而坐在后排,腿部空间会很憋屈,基本上不要想着能够伸直了。
4,采光不错,头顶上搭配一个不可开启全景天窗,长度在1150毫米,宽度在770毫米,视线上很好,就是不能开启。
5,后排拥有独立空调出风口,并且在出风口上方有两个USB接口,在出风口的下方有一个储物槽,正好可以放手机。
6,后备箱容量一般,常规状态下只能放2~3个小行李箱,并且放进去后基本上没有富余了。后排座椅可以支持放倒,可惜不能纯平放倒,所以在面对大物件的时候,会显得无能为力。
7,车内配备10.25英寸中控屏幕,作为一款小型SUV科技属性直接拉满,本身也支持车联网以及OTA升级功能。车内扬声器有6个喇叭,音效上不是很好,但已经够用,还有一个功能非常的炫酷,就是加入了72色氛围灯。
第三、试驾
1,说到发动机肯定有很多人会吐槽,搭配1.5T涡轮增压引擎,但却是一个三缸机。从参数上来看实际并不弱,最大功率在130kW,最大扭矩在255N·m,并且匹配了7挡湿式双离合波箱。
2,本次试驾车型没有匹配48V轻混系统,所以三缸发动机的缺点展露的淋漓尽致。低速就能够感受到车身震动,全力踩下油门踏板握着方向盘,手掌之间也能够充分感受到震动。我自己是建议,可以购买48V轻混系统版本车型,能够一定程度降低震动。
3,提供三种驾驶模式,在经济模式下行驶,油门需要重踩,才稍微有一点力道,可以说很慵懒,适合在拥堵路况下行驶,油耗方面确实是会有所降低。标准模式下行驶,油门响应会更积极一些,但是变速箱在换挡的时候能够感受到轻微顿挫。运动模式下行驶,油门响应就很灵敏了,在高速中超车是很简单的事情。
4,进行了提速测试,在全力踩下油门踏板之前,会关闭车身稳定系统,切换到运动模式,起步以憋转速的方式进行,转速达到2200rpm之后全力冲出去会发现轮胎有轻微打滑迹象。爆发力倒是很强,作为一款小型SUV,百公里加速也能够做到8.5秒。
5,小型SUV还是会冲着经济省油去,本身百公里综合油耗在6.3L,我自己也是进行了多路段行驶,包含城市路段以及高速路段。在城市路段一共跑了65公里,时速在31.2公里,实测百公里油耗在7.2L。在高速路段一共跑了110公里,时速在89公里,实测百公里油耗在5.9L。
6,悬架调校偏向运动一些,这也导致一定的问题,比如说在过滤震动的时候很一般,面对城市的减速带,车尾会有明显跳动感,车厢内部后排乘客的体验比较糟糕。
7,转向上跟家用车感受一样,不会多么追求性能,存在一定虚位现象,但又不会觉得很难受。
8,在隔音上,中低速行驶对于外界的声音有着很好的阻断,但时速超过100公里之后,能够感受到发动机噪音以及轮胎噪音不断增大,特别是在急加速的时候,三缸发动机的缺点会成为致命缺陷。
9,同样是做了麋鹿测试,但表现上很一般,方向盘指向性有问题,车身侧倾幅度较大,并且高速行驶的情况下,后轮会出现离地现象。电子稳定系统介入倒是很快,但始终没有很好的介入感受,最终通过车数是在73.6km/h。
以上就是关于这次吉利ICON 2020款 1.5TD DCT i9的试驾感受,优缺点确实比较明显,内饰外观都是让人眼前一亮,无论跑市区还是高速都不是很费油。但后备箱容量就很一般了,平时候出去玩能装的东西有限,而且在高速上行驶车内的静谧性没有办法保证。
用户2651183223011:其他的我还赞同,但是油耗我的和你的相差太多了,城市道路,十一十二个油,不知道首保过后会不会好一点
朋友在国庆节提了一辆吉利icon,我出游回来之后迫不及待的去朋友那里试驾,同时和大家分享用车感受。
首先看外观,太漂亮了,个人感觉和路虎极光差不多,比路虎极光时尚很多,特别是侧面的轮毂,熏黑色的ABC柱,带有运动气息。后尾灯设计的好像一对眼睛,漂亮。
第一次看见内饰,被惊艳到了,不管是设计还是用料,都很难挑出来瑕疵,特别是超大的显示屏,精致的方向盘和座椅,悬浮式中控屏幕,带来科技感。
配置自适应巡航,车道保持,并线辅助,自动泊车,自动驾驶辅助等,但是要吐槽一下动力总成,三缸的涡轮机会不会在后期出毛病有待观察。
空间适合家用,比合资的几个同价位车型,逍客,本田缤智都大,特别是后排座椅,比较宽,尤其表扬的是后备箱,开口平整,发挥出空间的利用率。
操控电子助力开起来比较轻盈,快速路上比较沉稳,智能驾驶操控起来真爽,但是吐槽一点就是减震偏硬,希望在配件上面改进。
动力看参数有177p马力,实际驾驶没有那么给力,但是市内代步够用了,上快速路中后期加速缓慢,超车注意驾驶。
舒适性是这个车子最出众的,座椅的包裹性,支撑性比较到位,乘坐感很棒,驾驶不会感觉累,噪音在同级别的车型中下等,静音效果控制的不好,希望厂家改进。
油耗确实很低,实测8.5升百公里,同级别很出众!
家里这辆吉利开了也一年多,我还是蛮喜欢的,尤其是外观,当时比较吸引我,感觉和其他车不一样,设计的比较独特,外观内饰有一种反差感,外观的设计比较方正,给我的感觉有些硬气的风格,蛮不错的,然而内饰呢就是很时尚,,我们是卡其色白色相间的颜色,双拼色设计,很潮流。内饰的手感也挺不错的,外观很讨我的喜欢,内饰很讨老婆的喜欢,就刚好。空间还是可以的,对于高个子的人也很友好。第二排也可以按比例放倒,还能加大后备箱的空间,搬家,搬东西超方便。驾驶的话,这组动力市内是完全够用的,虽说是三缸发动机,但目前表现良好,没有太大的问题。整体驾驶感平顺、舒适,开起来不是很重,油耗我也很满意,,差不多5.7个,我觉得相当不错了。
MustTheone:油耗5.7是推着走的
情人节我最痛:这车定价高了降个万把块钱就好了
蔡发安:这车很喜欢,但是他是三缸机,要是四缸机,这车就
外观和内饰都很好看,音响我没什么了解,氛围灯很加分,白棕内饰除了不耐脏,个人觉得精致耐看,内部空间很足够,后备箱有点点小,不过我自己开,不放什么东西。动力方面没什么感觉,电子操控的部分比较多,操作起来挺容易学习的,各种辅助功能也多,倒车,转弯都是自动进入360辅助模式,适合我这种小白。
车上自带的行车记录仪分辨率比较低,看不清拍到的车牌号,个人打算再加装一个行车记录仪。
抖动之类的我感觉不到什么,经济模式下起步很肉是真的,转速一下子就上去了,但车动的很慢。自动启停有时候等红绿灯的时候挺实用,调整车辆位置的时候,个人总怕一脚油门启动,会过快,尤其是旁边障碍物多的时候,我很容易紧张。过一些坑坑洼洼的地方,感觉避震不是那么好。
总体我很喜欢我的车车,目前提车快一个月,什么小问题都没遇到,开心。
车子使用了一段时间,外观真的很好看,在大街上行驶起来 很时尚很好看,个人买来在海南这边自驾是真的很方便。也没有啥抖动的感觉。个人感觉用车很方便的。自从用车后 出去的时间和地点也渐渐变多了,涉足了好多之前电驴没有到达过的地方,真正领略了海南的美景。之前买车时也想过买辆轿车啥的,也试过领克06和长安逸动plus 。感觉还是这个车的外观更好看些。重要的是女票也很喜欢这个车的外观,也经常和我一起出门自驾、看电影啥的。
谈谈买车后的变化吧, 有了车车之后 真的感觉生活变的方便很多了,觉得钱花的真值,今年过年也想在海南过年不回老家了尼,就在海南 到时候自驾去旅行?。
懂车帝这个平台真好,买车前 看看这个平台的配置直接去4S店 谈谈价格就像行 方便很多。
A凯旋9:顶为什么是全黑?贴的膜吗
心念195484431:到9.7了
夏北灬:海南的顶一个 油耗竟然才7.5啊
车空间还可以,后备箱小一点,不过城市里的话够用了,唯一我想吐槽的地方就是冬天时候车得热10分钟左右才能踩油门跑起来,其他没有大问题。
LLL:哦吼,小胖手
ℳ๓大宁子:此文用了夸张手法
桶盖大哥:零下确实是这样,车子还有温度保护机制
【空间表现】
车子空间充裕,有点像K-car布局。稍微欠佳的就是备箱空间有点小,其他都很满意。
【外观】
外观很科幻,就像概念车一样,人送小路虎。车子回头率还是蛮高的,尤其受女孩子喜爱。
【驾驶感受】
可能这款车子初期定位就是迎合女性群体,整车驾驶更偏向于舒适。车子驾驶起来没有什么难度,驾驶起来很灵活,很适合新手驾驶。
【最不满意】
唯一最不满意的地方就是车子左右后视镜的布局,导致A柱区域存在盲区。
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9
4分“优秀”该车前脸整体采用了大量平直线条,具有十足的前卫感和未来感,驾驶这辆车时,很多人看到后的第一眼甚至会问你这是不是一台概念车。前大灯组采用分体式设计,上部为LED日间行车灯,下部远近光灯组采用矩形设计,并与进气格栅融合在一起。这样的造型设计还是相当科幻的,如果只说外观,希望自己的车有着超高回头率,相信这款车不会令你失望。
不过,这款车在空间上表现并不占优,长宽高分别为4350/1810/1615mm,轴距为2640mm,这样的表现别说是紧凑型SUV了,与小型SUV都差不了多少,对空间有需求的消费者,需要慎重考虑。
吉利ICON的内饰部分,整体风格十分精致、前卫,极具设计感,第一眼看上去甚至给我带来了一丝惊艳。10.25英寸的全液晶仪表盘和中控屏采用了独特的设计造型,十分精致且具有设计感,中控屏内置GKUI 19系统,能提供多种信息,并支持语音控制。在操作系统的便捷度和AI的设计方面,个人认为还是值得表扬的。
在动力上,这套1.5T发动机的参数为130千瓦(177马力),峰值扭矩为255牛·米,只能说表现尚可,中规中矩。需要提示的一点是,它搭载的是一台三缸的发动机,要说抖动的话,确实有,不过还属可以接受的范围。稍显不足的是变速箱的平顺性在低速拥堵路段表现一般,此外中后段加速也有点力不从心的感觉。如果您是对动力有硬性要求的消费者,还是不建议选择。
说它是量产的概念车太符合了,这外观,真的是太科幻了,可它竟然是一台燃油车。不仅是燃油车还是一台3缸1.5T的。但其实开起来并不抖,因为这个车也就刚上市一年,所以谁也猜不出它后期的表现咋样。刚开上这个车总会有惊喜,当你拿着钥匙走进车子的时候,后视镜会自动打开,隐藏式的门把手会自动弹出,妥妥的欢迎高级感。三指飞屏的功能了,可以将导航滑动到仪表盘,挺酷的,也挺实用的,看的时候挺方便,全车还支持语音控制系统,就是在开车途中,不用手去操作,想听歌,向导航,只需要直接说话,就可以操控,特别的简单便捷。
用户4150657357954:新车是不会抖的,如果新车抖怎么卖?以后公里数大了!会出现抖动现象
吉利ICON搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大马力177匹,在同级别车型中占有较高的优势。车身尺寸分别为4350*1810*1615mm,空间表现不错,完全可以满足日常乘坐的需求。此外,悬架采用前麦弗逊和后多连杆组合,经过一些复杂的路面,减震器能发挥出较大的作用。
ICON是吉利旗下的一款SUV车型,是一款设计超前的车型。前脸的设计较以往家族车型更加的时尚美观,侧身采用内凹式的腰线设计,让侧身看起来饱满硬朗。内饰的整体设计理念较为简洁,白色棕色双色搭配,尺寸大小刚刚合适的皮质方向盘,操作起来非常的轻快灵活,单手操作也很流畅。翻折式的10.25英寸的液晶仪表盘显示非常的清晰直观一目了然,搭载1.5T 177马力 L3发动机,搭载吉利GKUI系统操作起来非常的流畅,页面布局合理,支持车联网,蓝牙/车载电话,GPS 导航,语音识别控制系统让人和车的交流升级的更加简单。
不少车主认为三缸机的抖动成为此车最大的隐患,三缸发动机由于结构上的原因,相比四缸或更多气缸数的发动机来说会有一个明显的先天性缺陷:因三个活塞在运动时无法达到好的平衡而产生的抖动。为了抑制其抖动,最好的解决方式就是在发动机中加入平衡轴,维修费用在1000元左右。
这款吉利ICON2020款 1.5TD DCT i9的保养周期为每行驶6个月或每行驶5000公里保养一次,保养费用比较低,小保养的价格在300元左右,大保养的费用在600元左右。需要定期更换机油、机油滤、空调滤清、燃油滤、火花塞、制动液以及变速箱油,以保障良好的车况。
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9
买车的经历和大家都一样,简而言之就是一 需求!
预算考虑落地在15万内的SUV,和广大车友一 样在懂车帝筛选选车。
那么预算就排除合资,毕竟同价位买不到国产高安全配置,国产车中,排除C安等车企实在印象不太 好,剩哈弗,比亚迪,吉利。在综合比较了吉利博 越,iCON,比亚迪宋pro,哈弗F系,慎重选择了iCON。
为什么选择她,咱最后说。宋pro试驾过,科技配置不输iCON,空间也大,但是动刀是真的弱,360环影也模糊,当天试驾完直接打车回家。哈弗和博越外观和油耗不如我意直接pass.
在了解iCON是三缸机后,当时心里也在骂娘,不过在颜值和女性友好配置下,便深入了解三缸机的缺点.同为三缸机的领克,刚出来也是没少喷,现在不香吗?宝马3缸,喷!某种角度来说这是鍵盘侠对社会做出的进步!
在试驾后,便做出决定,订车。4/12下午订午.4/13 下午提车。本来想订顶配的,但销售说没有现车.需要等,我比较猴急,也正好有台外白内白棕现车,二秒钟酝酿在脑海里晃过,i9配置也就比顶配少了个电机加持,和不太重要的几个舒适安全配置。 提车后也没有太激动,也没拍照啥的,大老爷们怪不 好意思的。
现在 每天都要碰一碰,每矢都要擦一擦方向盘.穿最干净的衣服上车,车中必备湿纸巾,哈哈,这该死的白棕内饰.爰死你了。 用车半个月下来每天高速加市区,油耗一直稳定 6.8-7.2 没有更低,也没有更高,不管是磨合期内,还是快出磨合期,目前跑了1260公里。
说下整体驾驶感受吧, 由于没有电机加持,和顶配相比,少了那么点提速推背感,可能我踩油门比较柔和吧,目前没试过运动模式,一直舒适下开。360环绕影像加底盘透视功能用处很大,过限宽窄路再也不怕。各种安全辅助配置也不多说,自适应巡航实用性在高速或者高架不拥堵的路况下。 感应式隐藏门把手以及自带360度行车记录仪超贴心。我个人说几个缺点就是整车隔音这个我不满意,原车用的215/55/r18玲珑Atsl轮胎,胎噪偏大。另外目前车机应用市场目前没有一款软件上架,不支持Carplay,想听音乐就蓝牙或者用车机自带的音乐软件.
目前行驶了1260公里,油耗在7 个上下,并且我发现,iCON在60--90公里时速最为省油,超过这个吋速100--120反而油耗不会降低。可能是因为三缸的原因吧,不过一般都市区开。另外悬挂我感觉偏硬,路感清晰。还有刹车我在七百公里时候开始出现异响到现在也还有。ICON支待App远程启动,锁车开关空调等便捷操作。实用性很大的。整车配置外观设计对女生来说比较关照的。
最后你问我三杠抖不抖?我的回答: 抖,物理特性决定的。
写在最后,为什么买她一因为这个价格你买不到具他比这个安全配置还高的SUV。
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用户5586539885447:我也想买这辆车 目前担心这个米白色不耐脏 所以想问问这一块怎么样?
一只小雨游来了:这车确实好看,性能也不错适合年轻人开。打算7月份购入一台
阿茹:同款握个手🤝请问车门边贴的哪款防撞条啊?门把手上是贴了装饰吗?