吉利ICON无论是外观还是内饰都没有使用吉利现有的家族化设计,而是另辟蹊径走个性化路线,原创度很高。性能方面,ICON的制动表现非常优秀,100公里/小时-0的制动距离为34.85米,完全超越预期的表现。麋鹿测试表现一般,在连续快速变线中会出现比较严重的甩尾以及后轮抬起的情况,67.1公里/小时的麋鹿测试成绩确实比较差了。日常驾驶层面,ICON的三缸机基本只有在起步阶段或者低转速匀速行驶缓慢加速的时候会感受到一丝振动,其它工况下振动控制的很不错,变速器配合的也很成熟,平顺性响应速度都没什么问题。底盘前段微微有些偏硬,舒适性一般,但底盘整体感优秀很有质感。从选买的维度来看,ICON最大的问题是受限于车身尺寸,车内空间并不宽敞,并不太适合对空间要求比较高的家庭用户。
用户7674112405593一:发货了
这个用户超级忙:内饰用料采用了大面积的软性材料,虽然皮革部分包裹并不多,但是触感优秀的搪塑材质也令人喜爱。内饰设计我觉得已经达到了一个比较高的水准,同级别合资车的内饰没有一个能比ICON更有设计感
优点:
【外观】吉利ICON的外观,看似封闭的进气格栅,让吉利ICON的前脸很有未来科技感。LED行车灯狭长的造型有着很强的视觉冲击感。采用隐藏式感应门把手,随着距离感应自动弹出和关闭,科技感十足。车尾圆角矩形元素,让车尾看起来简洁又不失设计感,尾灯亮起来时,让未来感极强的外观增添了柔美的感觉,很有特色。
【内饰】吉利ICON的内饰,浅色调双拼色的内饰,给人的感觉非常干净,简约中夹杂着豪放。用料方面触手可及的地方采用软质材料包裹,感觉很有档次。10.25英寸中控屏,简约中又有满满的科技感,配搭GKUI智能网联系统,操作上还是比较好上手,支持上网娱乐、语音控制等功能。座椅造型比较宽大,肩部、腿部的承托感还不错。
【空间】吉利ICON的空间体验,我178cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿,头部空间为一拳的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部有四指的余量,腿部空间有1拳4指的距离。空间表现还是很不错。
【动力】吉利ICON的动力体验,这款车搭载了一套1.5T 48V轻混动力系统,匹配的是7速DCT湿式双离合变速器。起步阶段电机会有轻微的助力,但是BSG电机在低输出阶段的起步助力起的作用很明显,可以感觉到油门踩下时,出力很灵敏。吉利ICON动力的输出和变速箱的调教都更倾向于平顺舒适,即使在低速时,换挡的顿挫感都很小。稍微深踩油门,动力响应来得比较及时,超车还是比较从容的。动力表现还是挺不错的。
缺点:
1、吉利ICON的减震效果不好,在过减速带及坑洼路段时候,后排的颠簸感明显,舒适感不是很好。
2、吉利ICON 后备箱空间有点小,开口较高,拿放行李不算很省力,后备箱宽度有一定局限性,后排座椅可以放倒,但不能放平。
3、吉利ICON全黑车顶提供了大尺寸的全景天窗,但是遗憾的是天窗并不支持开启。
吉利ICON作为吉利BMA模块化架构的第二款SUV,外观上比较有概念车的既视感,内饰方面有种眼前一亮的感觉,动力及智能配置上也是可圈可点的,很符合年轻人的审美。