【购车经历】
前期一直在看奥迪的Q2L,后面无意间看到了icon这款车,就深入了去了解了一下,我老婆也挺喜欢这款,就去4s店咨询了,本来今年6月份买会有一个5000元沪牌补贴,因为犹犹豫豫的就错过了,直到看了几家4s店后对比好价格最终7月10号把爱车提了回来。
【提车价格】
裸车11.2, 购置税保险上牌一起1.6,贴膜工时费和临牌500,总落地12.85,今年3月份的车,也不是库存车了😛
【驾驶感受】
动力方面开过一次运动模式,那加速真的快,稍微给点油就很快了,不过平时我都用eco模式,哈哈 省油,毕竟路况也不太允许一直用运动模式。
【空间表现】
空间整体来说还是很大的,后排空间真舒服,虽然说后背箱小了点,但是我觉得还是够用的,平时也不放很多东西。
用户2615087539014:裸车11.2什么鬼,我昨天刚谈的最多优惠8500
路边的野花不要采Vhqu:裸车11.2也太便宜了,在那里买的,给我老婆再弄一辆去
念之丫:裸车11.2哪家店,销售发我下吧
刚买一个星期不到,开了有600多公里,现在表显油耗7.5。
坐着屁股痛,座椅偏硬。发动机声音车外确实很大,不知道什么原因。减震在坑洼路面不是很友好。
有点就是配置高,动力好。运动模式下踩油门会往前冲,尽量使用舒适模式。
不知道等我的公里数多了会不会下降一些油耗,有些人能开到6.8左右,真的很厉害了。
现在刚开几天时间几百公里的感受,等过段时间再来谈谈其他感受吧!
现在努力还来得及:为什么我看不到油耗和胎压监测?哪里的问题?
温润如玉691:兄弟你这个车况在手机上怎么看的?
思絮kq:为什么你们开的油耗这么低,我一直是在13个左右浮动着。。。
用车两个月的感受。
我是在东北哈尔滨用车。冬天比较冷。所以说早上打火的时候会有一些轻微的抖动。车热了之后。基本上就没有什么感觉。所以说,怕抖动的朋友请不要担心。
优点
1、外形独特方方正正。比较符合我的审美观念。
2、摒弃了千篇一律的黑色内饰。白棕内饰绝对会让你的眼前一亮。(打理起来也挺方便的一瓶皮具清洗液就ok了。)
3、动力方面。起步时不敢挂运动挡。因为一加油真的往前窜。平时在市区开舒适就够用了。超车的时候挂上运动挡当时就有提速,并且反应速度很好。
4、表显油耗6.8升。平时开的不快。如果说跑跑高速应该还能再低。
5、科技配置丰富,蓝牙钥匙、远程操控、给你带来更便捷的用车感受。
6、车道偏离预警系统、acc自适应巡、主动刹车。(50迈没问题,再快没试过)侧气囊气帘。为您和您的家人带来更好的更安全的用车体验。
缺点只有一点
1、后备箱空间确实是挺小的,但是买个车也不是用来拉货的。
总结
有些人说这车就是在仿路虎极光。但是我觉着。每个车长的都差不多除了圆的就是方的都是四个轱辘一个壳子。没有什么模仿不模仿的。三缸的抖动我觉得东北是最有发言权的。所以说不要用。之前的眼光去看现在的产品。只要你开心买了就好。你是为你自己买车,又不是为了迎合其他人的说法。(如果说你不告诉开车的人是三缸,我相信他绝对不会知道的。)
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
4.4分“优秀”科技实足,空间不错,动力强劲,内饰设计新颖,隔音不好,油耗较高,北方冬天怠速抖动厉害,车载应用少,其它方面不错。
吉利ICON给我的整体感觉还是不错的,虽然是三缸机,但它的表现明显好于某些合资车型。
从外观上来说,ICON没得说,比它好看的都比它贵,比它便宜的都没它好看。我试驾的那款是红色内饰的,整体的感觉非常年轻,而且从配置上来说,你想要的和能用得上的科技配置,它基本都有了。
这款车试驾最大的感受就是,它是少有的1.5T发动机中具有推背感的车型,而且变速器的反应特别及时,所以你基础不会感到“窜出去”。再说回三缸机,抖吗?有一点,但你真的几乎感觉不到,而且还是在你等红灯怠速的状态下,总之,这是一款既能凸显个性又能有不错驾乘感受的车型。
【空间表现】车空间略小,装不下啥太多东西
【动力表现】
动力还不错,发动机虽然三缸动力还可以。
【乘坐体验】
底盘略硬,开快车倒是很爽
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
3.5分“良好”【空间表现】
后备箱这么的小,座位空间挺大
【油耗】
中规中矩6.8L/km
【驾驶感受】
视野好
三档驾驶模式切换,运动档动力挺足的,48V轻混
【最不满意】
买完三缸换四缸,还更新了配色
整体感觉很舒服,开起来也很有安全感,前脸乍一看像路虎,个人很喜欢450度影像和转向影像,动力也很足,视线好,隔音方面有点点欠缺,不过还好啦。内饰没的说,因为个人原因车不在身边开的比较少目前就这些,后期我还会继续分享个人感受和意见!
涪陵榨菜:什么群
用户167300937:都说这个抖?抖嘛兄弟
拥护这人间:刚买没多久,哪位车友拉我进咱们得车友群
外观上来看跟路虎的设计有点像,条状的日间行车灯充满了运动感,尾部造型是方形设计为主,整个车身更显运动,车里采用的是皮质材料为主,有的地方是软塑材质,就算是新车味道也不大,在同等价位的车里,性价比算是比较高了,动力上来看也完全没有问题,起步或者提速快,不过定位是家用,安全性还是挺高的。
对于吉利品牌来说,ICON这个出挑的造型走出了另外一种风格,跟之前中规中矩的产品线有了较强的区隔。大胆的内外造型设计,匹配上成熟的1.5TD发动机以及吉利当家的GKUI系统,这台车还真有些次世代的味道。
在大家最关心的1.5T三缸发动机部分,通过硬件和ECU逻辑的优化,ICON怠速时的转速偏高,在1000转左右,而很轻的一脚油门就可以使转速快速突破1500转,从而很快跳过二阶振动,使得实际感知上察觉不到抖动。另外所搭载的BSG和48V系统可有效提高点火速度,以及更多电气化设备的运用。
实际驾驶感受部分,起步相比同期测试的XR-V更稳重一些,中段加速也更有力,动力响应迅速,变速箱退档也比较积极。底盘在给驾驶者提供一定的路感,和保障一定的底盘质感之间,取得了一个不错的平衡。另外在一些紧急状态下,悬架给予的支撑可以给驾驶者足够的信心。
驾驶辅助,车机等也是ICON的亮点和优势,而出挑的设计和车内大胆的配色,可以说既是它的优势,也是它的劣势。一般风格比较明显的车,喜欢的人会非常着迷,而不喜欢这种设计的人则会比较反感。
这是一台讨好年轻人的SUV,底盘硬、运动性好、路感清晰。1.5T发动机搭配7速湿式双离合,转速超过2500转时加速感明显。48V系统弥补了小排量涡轮机在低扭区间的不足,让整个加速过程更加顺畅。运动模式下,踩下加速踏板,动力反馈速度很快。