这辆车无论是从外观、动力还是配置上来说,都是一款非常符合本田调性的产品
【最满意】这款车后排配备魔术座椅,可将坐垫部分抬起,增加了后排储物的能力,靠背也可以放倒,使得后备箱在载物时也能有充足的空间。还有就是保留了旋钮式的空调调节按钮,不会像其它车一样需要我在驾驶时分一部分注意力在中控屏上
【最不满意】这辆车的动力不太能够满足我,因为CVT的缘故,有时会出现光吼不走的情况,还有就是胎噪以及路感都能很清晰的传到车内,哪怕只是压到一个很小的裂痕,在车内都能够感觉得到,而且我觉得这个车的方向盘太轻了,让我在驾驶时不是特别的有安全感,老是怕手微微一动方向就会跑偏,还有这辆车的倒车影像有点奇怪,它是将两个镜头拍到的画面拼接到一起,虽然可以看两个摄像头分别拍摄到的画面,但是看起来还是怪怪的
【驾驶感受】开起来油门响应非常迅速,但就是光吼不走,但是我觉得这个动力还是能满足我把它作为一台家用车的使用需求的,刹车脚感很舒服,而且非常线性,在急刹的时候也能提供良好的制动性
【乘坐体验】后排做起来总有一种怪怪的感觉,可能是因为魔术座椅的缘故,导致坐垫比较单薄,但是后靠背还是挺舒服的,虽然包裹性没有那么好,但是在过弯的时候也不至于把人甩到另一边去
【总结】我觉得这款车在10多万的这个级别中有着不错的表现,如果本田在胎噪、路噪方面下点功夫的话,我相信这辆车一定是大部分年轻家庭的选择
缤智前脸采用了大面积的镀铬装饰,看起来精神很多,灯组也是我们熟悉的“羽翼式”设计,内置LED光源,其他部分设计大家应该都很熟悉,整个前脸层次感不错,颜值也很高。侧面造型较为饱满,新车有着溜背设计,底部是密辐式轮毂,运动效果不错,就是17英寸轮毂看起来有些小了,造型也不够激进。尾部也没有太大变化,尾灯中间采用了镀铬饰条连接,这是目前市场上惯用的设计,底部有着双边单出尾排,看起来运动多了。
内饰,这款车内饰和之前车型一样,对年轻人毫无吸引力,整体的设计说不上有多好,材料也是硬质塑料为主,缺乏档次感,这款高配车型配备还算可以,但科技方面表现很拉胯,仪表盘仍旧是传统的机械仪表,中控大屏则只有8英寸,比较小气,而且功能比较少,感觉完全就是摆设。这款车方向盘也是硬质塑料,手感很差,功能集中在左边,操作起来并不方便。
空间表现还不错,内部空间利用率很高,实际乘坐体验还是不错的,一米七五身高的我坐进去,前排调节舒适情况下,后排头部拥有一拳的空间,腿部有着一圈四指的空间大小,后备箱常规容积为437L,可以扩充到1456L,拉一些大物件不在话下。座椅材质是织物,质感有些差,不过乘坐体验还算可以。
动力,这款车搭载的是1.5T发动机,最大功率177马力,搭配CVT无级变速箱,性能表现强劲,零百提速仅需要8.9秒,油耗百公里6.1L,家用很节省。实际体验下来,方向盘比较轻,而且没有虚伪,转向稳定性很好,刹车足够灵敏,上手较为容易。
缺点:1.新车隔音效果差,发动机噪音大;2.整个内饰行车环境不太好,中控用料比较差,看起来稍显廉价,科技方面的表现很拉胯。
【驾驶体验】
(动力)缤智搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快,同时动力输出也更直接,特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强。时速在60km/h以上加速,动力输出的持续感更强,即便车速已经超过100km/h,仍能感受到它还有着相当不错的动力响应。对于日常家用代步,它的表现没有太多可以挑剔的地方。至于驾驶乐趣,它确实是有所欠缺,毕竟受到了“先天”特性的限制。尽管搭载的1.5T发动机在动力方面有了大幅度的提升,但是它的动力表现给人的主观感受还是不够激进,更偏向于家用舒适型。
(悬架)悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
(刹车)对于刹车踏板的调校,我比较满意,它的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,我相信会更加讨人喜欢。
【油耗】缤智油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为8.3L/100km(表显),国道油耗为7.6L/100km(表显),高速油耗为6.5L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
家用车对于这台二手缤智完全足够开了,不输任何其他suv的车,销量也不错,街上很多都是缤智呀,crv呀,xrv呀,而且保值率还可以,对于售后保养也很好地保养,零配件也不贵。
【购车经历】
退伍回来过年前买的第一辆车,母亲想要大的SUV车,想坐得舒服一点,轿车感觉空间太小了,所以就购买了同事的二手车,同事也没怎么开这个车,主要是同事买了雷克萨斯的SUV,所以就没开了,用了7年才3w多公里,而且还很新,也没有出任何大大小小的事故。
【驾驶感受】
刹车比较稳,遇到突发事件,可以容易地刹停,很少会翘头
【空间表现】
空间魔术师,放倒2排空间足够大,非常不错,塞下很多东西了
【油耗】
油耗还行,百公里7-8个油,开了空调可能会高一点
【提车价格】
加上全保8w3,裸车价7w8,主要就是公里数少
【维修成本】
维修起来也很容易,拉去汽修厂,第二天就可以提车了,而且不贵
【乘坐体验】
可能避震后期需要改一下,过减速坡的时候很陡,其他路况还好。
【动力表现】
最大马力136匹马力,最大转速6500,最大扭矩169牛米,最大扭矩转速4300,直列4缸,16款的车在16年无可媲美了。
大发133692496:安全系数不行呀,家用还是要更看重安全
用户4704691460626:我的也是缤智,17款18年的车6万公里。二手车买的,7.7万
用户9025656613470:不开空调都7-8个 还是个小型车,这样的油耗都快和我那号称油老虎的2.0TH6了
【最满意】总体我对于缤智先锋版车型还是很满意的,外观大气耐看,油耗表现优秀,百公里油耗还不到6个油,堵车也才7个多,可以说是非常省油了。再就是前排空间充足,后排空间也很好,个人身高1米8,对坐后排中间的人舒适度也很好。最后,缤智还是一款全球车型,这点也是同门的XR-V所比不了的。
【最不满意】缤智让我最不满意的地方:一、噪音确实有点大,不管是风噪还是胎噪,都很明显。二、自动启停总是默认开启,而不是默认关闭,这点是很烦人的。三、新车味道大,特别是晒过后或者隔天后,车内都有比较刺鼻的味道,这点是很让人难受的。四、车漆特别薄。虽然总说日系车的车漆薄,但缤智的车漆也真的是太薄了,随便洗个车啥的就容易多出一些划痕,这点也是很让人难受的。
【动力】1.5L的发动机起步偏肉,得深踩油门提速才可以,动力平顺性倒是很好,没有明显的顿挫感,这点也跟其采用的CVT变速箱有关。方向盘的操控和指向很灵敏,刹车表现不错,开起来有信心,而且很容易就让人喜欢去经常开它。