去年10月份买的缤智先锋版整车这半年来给我的感受还是相当不错的,从如下几个方面来说说他的优缺点吧。
空间超大,前后排不像其他车辆那样显得拥挤,人坐上去能活动得很开,后排座椅倒下去后备箱兼职面包车。
动力方面,加速感也很强劲,有推背的感觉,不像网上说的1.5L软弱无力,家用完全够用,一脚油门超车很牛p的,高速上跑120左右稳如狗。
外观内饰方面,外环看起来是很帅气的,满满的流线型,内饰那个皮座椅还是墨迹半天给我加装的,车顶周边那种材质很一般,整体感觉就是有点简单,不够年轻化,哈哈
配置方面的化,希望把前大灯换成LED,因为晚上开车,灯光实在太弱了,完全被别人车秒杀啊,毕竟安全第一嘛,多功能显示屏希望能配备智能互联,后视镜如果能加热下雨天开着就舒服了,自动落锁功能希望能加上去,车上有孩纸的安全系数就大大提高了,其他的都能接受。
这半个月来驾驶感受超级棒的啦,这车总体来说适合绝大多数人的选择!
年轻人买车,那么颜值一定要到位!作为年度改款车型,2020款新缤智在老款车型的基础上对外观、内饰等方面进行了多处升级,前格栅处加入了宽大的飞翼式镀铬饰条,同时在下包围处还配有进击式SPORT风格熏黑包围,整车充斥着专属于年轻人的潮酷气息。除市面最常见的黑白配色外,新缤智还提供了星耀红、绽放橙、天空蓝、电音紫四种彰显个性的鲜艳配色,因此可以说无论是那一款配色,开上以后,你绝对会是这条街上最靓的仔!
同时,新缤智(NEW VEZEL)的主被动安全配置十分齐全,包括刹车辅助、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制、车身稳定系统和车道保持等,另外,新增了全系新增实用性很强的DWS胎压监测系统,以及可以降低油耗的发动机自动启停系统,标配BOS刹车优先系统、HSA斜坡起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、EPB电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统等多项安全配置,为消费者的行车安全保驾护航。
在车身尺寸方面,新缤智(NEW VEZEL)的长宽高分别为4340/1790/1605mm,轴距为2610mm,相比于竞品车型,新缤智在长度和宽度上均有不小的优势,同时轴距也达到了市面上的主流水平,本田旗下的众多车型都采用了独创的MM空间理念(乘员空间更大化,机械空间更小化),新缤智当然不会例外,虽然定位是一款小型SUV,但是车内空间绝对超乎你的想象,即使满载也不会觉得拥挤,当然,这些只有你真正感受过才会知道。
另外,新缤智(NEW VEZEL)配备的Honda“地球梦科技”1.5L i-VTEC缸内直喷发动机则赋予了这款车活力,同时还采用了DOHC、VTEC VTC等多项“黑科技”,并应用阿特金森循环和燃料直喷技术,大幅提高燃烧效率,工信部油耗仅为6.3L/100km,绝对是做到了省油又好开,怎么样?你还不心动吗?
点评车型:
2020款缤智 1.5L CVT精英版
4分“优秀”【最满意】驾驶空间完全够用,后排空间又大又舒服。2610mm的轴距能够给前后排足够的大空间。同时,缤智的小排量发动机,动力足,油耗低,日常市区开车没压力。节油做的也不错,符合日常代步车的定位。
【最不满意】噪音比较大。特别是当时速超过80以后。胎噪、风噪都比较影响驾驶体验。另外就是悬挂避震比较硬。
【空间】如果对空间没有太高的要求,缤智的空间绝对够用。大个子坐进车内也不会有压抑感,后排座椅还有不同的折叠方式,空间灵活多变。后备箱的装载能力也不错,如果把后排座椅放倒,装载空间就更大了,放一些大件物品也没问题。
【动力】1.5L的地球梦发动机还是不错的,开起来比较省油,虽然不是TURBO。但日常通勤代步,1.5L足够了,而且中段提速也相当给力。CVT变速箱动力输出平顺,换挡没有顿挫。
【操控】缤智的驾驶质感还是不错的。底盘高,通过性更强。而且本田的刹车还是很舒服,前段刹车比较平缓,后段刹车就能一下刹住。
【舒适性】缤智的座椅填充物很足,坐下去非常软,而且还能给到一定的支撑,一点不输日产的大沙发。再加上空间大,整体的舒适性还是很好的。唯一的硬伤就是隔音。
广汽本田缤智是一款小型SUV车型,销量一直比较好,口碑相对来讲也不错,符合年轻群体的用车需求,一般刚步入社会的小青年会优先考虑这款车,外观潮,空间大,动力足,能满足各种基本需求,今天就和大家简单分享一下220TURBO CVT豪华版这款的车优缺点。
前几天到店试驾了缤智这款车,接下来就从外观,内饰,空间,动力等方面客观的和大家介绍一下它的优缺点。
首先简单说说它的优点:
1、外观设计方面:前脸造型家族式的设计风格,大灯个装饰条相贯穿,同时与下部的进气格栅融为一体,在本田家族车型里有明显的辨识度,侧面多条腰线曲面设计,看上去非常动感,尾部造型设计饱满,线条柔美,双边共两出的排气设计,但是没有隐藏,显得有些粗糙。
2、内饰设计方面:大台设计风格简约,有一定的塑料感,但是细节之处相对来讲还是可圈可点的,8英寸中控屏反应速度还算灵敏,这个价位选择合资品牌的话,肯定是要放弃配置和科技感的,即便是1.5T豪华版车型,座椅采用的依旧是皮布混搭的材质,不显档次。如果你是一个爱面子的车友,那么它的内饰方面可能让你在朋友面前没有值得炫耀的东西。
3、空间方面:前排驾驶和副驾驶位置乘坐空间相对来讲比较宽敞,没有拥挤感和压抑感,能满足身高175,体重160男性标准的需求,后排空间基本能满足家用,后排座椅可以4/6折叠,放倒之后,后备箱空间很宽敞,日常出行,自驾,可以放置很多东西,
4、动力方面:1.5T发动机搭载了CVT无级变速箱,最大马力177匹,最大扭矩220N.m在动力输出方面表现的还是不错的,换挡的平顺度很好,无论低速还是高速都能满足日常用车的动力需求。
5、优惠幅度相对来讲比较大,很多地区能优惠到22000左右,整体性价比再合资品牌里相对来讲比较高,
接下来说一下它的缺点:
1、配置相比同价位的国产车来讲,比较低,科技感差,外观设计没有太大的优势,空间不如同价位国产车宽敞。
2、悬架偏硬,通过颠簸路段时候有一定的路感,从而影响了它的舒适度,
3、内饰塑料感比较强,也很明显不上档次,对于追求配置,科技的小伙伴来讲的话,它不是最佳的选择。
总结:15万左右合资品牌优势在于保值率高,故障率低,如果买车图省心,那么就考虑缤智,如果你是一个追求配置,空间,科技感的人,那么建议你对比一下同价位的国产SUV车型。
车子方向盘开的很舒服,自动启停太鸡肋了!空间方面家用绝对够了。但是减震和胎噪不是一般的差,特别是减震,通过凹凸的路面,那酸爽…动力的话个人感觉是够用了,1运动模式下,动力还是很不错的。整体来说车子不贵,家用还是很合适的 路况不差的地方开开还是舒服的。
本田缤智这车虽然上市很多年了,但是在小型SUV市场里依旧有着不错的销量,我觉着还是因为空间这一项在同级有着很大的优势;外观整体造型谈不上年轻,但符合家庭用户的审美;内饰塑料感偏强;体验的是1.5L 豪华版,配置其实是偏低的;1.5L+CVT动力总成动力谈不上强,但在城市驾驶够用,操控灵巧,但底盘整体质感略单薄,同时噪音偏大。
【最满意】
车子的外形还是很不错的,线条感会比较好,还有就是作为家用车空间肯定是要有的,车子不管是前后排还是后备箱的空间都是够我家用的了,后备箱的储物空间也是比较OK的。
【驾驶感受】
动力方面对于咱家来讲是足够的了,毕竟安全第一。还有就是操控还是比较顺滑的,不会有什么虚位,指哪打哪。
【乘坐体验】
座椅的包裹性还是挺强的额,后排一般都是放婴儿座椅,空间也还算ok。
传统的日系实用型车,空间表现不错,座椅灵活但驾驶质感不行。底盘颠簸感强烈,稳定性不好,高速上整个车会比较飘浮,隔音差,发动机噪音响,动力表现还好,响应比较积极,绝对加速能力不强
本田缤智一直是小型SUV里的销量担当。这次试驾的是1.5L自吸版本,虽然动力没有涡轮来的那么猛,但城市代步完全够用;CVT变速箱开起来特别的平顺,几乎感觉不到顿挫;空间方面是本田的强项,180CM身高调整好前排,后排腿部空间也很充裕,而且座椅可以放平,进一步提升了后备箱空间,一台小型SUV空间堪比紧凑型。
【不足】悬架调校一般,偏硬,乘坐体验不是很好。胎噪风噪偏大,隔音方面有待提升。
缤智是一个主打城市代步的小型SUV,所以它最大的特点是空间实用,然而在动力上本田并没有把它调得非常灵敏或者凶猛。这次中期改款。1.5T动力替换了自然吸气发动机,在日常驾驶时整体还是一个比较慵懒的状态,并不如想象中那么突兀和凶猛。中后段的动力输出更为有劲,匹配的CVT变速箱也比较“老实本分”,甚至能感受到一些涡轮迟滞。由于这次发动机的调校更注重扭矩输出而非转速的提升,因此会给人造成“加速不快、爬坡有劲”的感觉。
动态部分最不让人满意的一个是刹车不够线性,另一个NVH据厂家表示略有改进,但实际体验不明显,试驾时雨声和发动机噪声会非常明显地传入车内,影响舒适性。
值得肯定的是,缤智在保证空间优势的前提下,在一些方面还是有明显改进。比如方向盘手感,不像以前本田那么粘手,很就手很顺;同时底盘也明显有进步,不像以前那么松散,紧致了很多,甚至还有一点小小的高级感在里面。
可以说缤智依然是一个足够满足家用代步的不错选择,适合单身男女或者年轻小家庭这样的消费群体。
1. 客户的这台本田缤智220TRURBO采用了1.5T涡轮增压发动机,匹配了CVT无级变速箱,提供了最大177匹马力,最大扭矩220N/M的动力输出,车主表示这台车的动力还比较不错,市区代步各方面的需求都可以得到满足。
2.这台皓影的出现的问题是更换新蓄电池后仪表盘多个故障码被点亮,经过使用专业诊断仪检测后,查询出的故障码为0051-54转向角中间位置学习未完成。主要原因是更换蓄电池长时间断电导致车身稳定系统传感器中间位置记忆程序被清除。在执行中间位置记忆程序学习后该故障码不再出现。
2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校有些硬朗,转向可以提供不错的横向刚性,反面就是舒适性有些欠佳,在经过连续颠簸路段时都有较为明显的抛离感。
3. 内饰并不是这台车的强项,如今科技化的时代中这样的内饰设计有些过时,但是这台车的中控台操作部分简洁明了,有着非常不错的操控便捷性。
4. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在410元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯,总价格大约在570元左右,后期保养价格方面与同级别竞争车型相比并没有太大优势。
5. 总体来说,这台车有着大气时尚的外观,同时不错的动力表现以及足够的空间表现都是这台车的加分项。内饰设计与舒适性是这台车的短板。
叼那声653:缤智写成皓影
真有意思3P8P:落地多少钱?
1本田缤智作为广汽本田旗下的一款小型suv,在这个级别中表现一直都是比较火爆的,市场口碑很优秀。本田缤智这款车的外观设计比较偏年轻的风格,看上去比较有活力,对年轻消费者吸引力还是蛮大的,颜值上还是挺有竞争力的。
2本田缤智全系搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机,配合上手动和cvt变速箱,这个动力表现虽然谈不上有多充沛,但是日常驾驶起来感觉还是非常轻快的,动力响应性比较快,驾驶体验很不错。空间表现也是本田缤智的一个亮点,虽然这款车的整体车身尺寸比较小,但是空间利用率做的很好,这也是本田的一个强项。
3隔音差和减震硬这两点被很多车主吐槽过,这辆车驾驶起来给人感觉比较单薄,没有厚重感,速度起来后车内噪音就会比较大,比较影响乘坐体验。还有就是这个底盘,同样也是比较单薄,走在烂路上车身会比较颠,对路面震动过滤的并不好。
4本田这个品牌的可靠性还是可以的,没有什么大面积的故障和通病,但是有部分缤智车主遇到过发动机启动困难的问题,每次启动都会听见“咔咔”的声音。造成这种故障的原因是因为发动机启动马达故障导致,如果大家的爱车也存在启动困难的问题,可以尝试更换启动马达,更换后能很好的解决故障。
5本田缤智这款车的售后保养价格比较实惠,使用成本不算高。这辆车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保的价格是免费的。这辆车往后的保养周期是每5000公里保养一次,保养周期相对较短,但是好在价格比较实惠,基础保养的花销差不多大几百块钱就能解决,总的来说还是比较亲民的。
6本田缤智这款车的优点还是蛮多的,外观比较活力,而且省油好开,作为日常代步使用的话还是非常合适的,还是值得入手的。
本田缤智2020款 1.5L 手动舒适版是一款小型SUV。前脸格栅为倒梯形,进气网的颜色非常精致,顶部有醒目的镀铬条,直接连接到两个大灯,车灯设计令人振奋,使整体更加气势,下部格栅不大,两侧是圆形雾灯和黑色条纹使雾灯更加耀眼。内饰方面,这款车比较中规中矩,没什么亮点,但作为一款小型SUV来看,车内空间非常大,座椅为织物材质,比较舒适,不觉得挤,中控台上内嵌了一台行车电脑,提升了些许科技感。这款车搭载了一台1.5L 131马力 L4发动机,匹配6挡手动变速箱,性能不是很亮眼,作为一款代步车还是不错的。
有车友反映该车型存在怠速状态下抖动的问题,造成该问题的原因可能是1.发动机积碳严重导致喷油嘴、节气门工作不畅、混合气浓度不定,动力不稳;2.火花塞老化,点火不稳;3。油压不稳导致供油不畅,动力不稳。解决以上问题时需要首先确定问题根源,积碳过多的情况,清理一下就行,费用在400元左右。火花塞只能更换,费用在200元左右,如果是油压不稳就要检查油泵了,出了问题最好换一个,配件和工时费在1000元上下。
本田缤智2020款 1.5L 手动舒适版的首次保养建议在正常行驶5000公里或6个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油,配件加工时费在300元上下,此后每5000公里或6个月时(以先到者为准)进行一次小保,在用车达20000公里或24个月时需进行一次大保,建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器以及燃油滤清器,费用在600元左右。
戴婷汐:是手动不错,马力就是小了些
用户3714390850430:问了几个店都没有手动挡的车
张1miss:6mt的有多功能方向盘和倒车影像吗