缤智这辆车买之前,我去看过大众的探影和途铠,这两款也算是同价位的了,不过优惠的力度是比本田大一些的,而且配置也略高。但是我去了实体店里看过车子,坐进去体验的时候一个感受是空间不行,我坐在前排,头一抬就快碰到顶了,而且销售似乎不是很热情,一副你爱买不买的样子。再一个就是内饰塑料感太强,大众的车子各种按钮也太多,感觉有些乱,我自己是不太喜欢这种。之后去看缤智的时候就觉得挺顺眼,而且优惠幅度也还可以。临近过年了,都没有现车,能优惠两万我觉得达到心理预期就果断定下来,早买早享受!后续销售的服务也还可以,而且有广本厂家的调研,一般销售也不敢乱来。具体来说一下
外观:缤智的外观虽然从2015年一直到现在都没有换代过,但是我觉得外观还算能打。从前往后看,有一丢丢跑车既视感。而且腰线看起来贼骚。在路面上跑起来,还是挺有辨识度的!
内饰:关于内饰确实大家吐槽比较多,但是我想说缤智的内饰虽然没有很优秀,但是也没很差劲。我买车的时候去看过大众探影和途铠,这两款车也算是同价位里的竞争对手了,那个内饰才叫满满的廉价的塑料感!!
配置:谈到配置,合资车在同价位都是干不过国产车的。这一点我是觉得要看你买车看重什么,目的是什么。我觉得买车无非就是代步工具,看重的还是油耗以及毛病少,开着省心。而且本田四s店也基本全国到处都有,售后服务也还可以。真要聊到配置,那就是没有行车落锁,carplay以及锁车收镜等这些,对不起这个价位。
空间:空间就不用多说了,本田的魔术空间,后排坐三个成人不是问题,前排也是很宽敞。本人身高175,体重160,坐在驾驶位觉得还是一点不觉得拥挤的。后备箱空间也足够大,我之前甚至把后排放倒后,把雅迪电瓶车放进去竟然塞的下!
操控:操控只能说是中规中矩。油门略轻,刹车略重,方向盘的话适中吧。可能思域的操控会好一些,缤智的话我觉得没有什么优点,但是也没有明显的缺点。
动力:我本人买的是先锋版也就是1.5L,日常在市区开的话足够用,超车什么的表现的也可以的。而且市区经常堵车,你要那么好的动力也使不上劲啊,真的对动力比较看重的可以买带t的,思域同款地球梦发动机,动力杠杠的!
舒适性:因为悬架略硬,而且风噪大,胎噪大,所以舒适性上要大打折扣。建议在夏季把轮胎胎压不要打那么高会更不舒服!这个可能真的是缺点了,实事求是!但是怎么说,也不是难以接受的缺点。毕竟舒适的车子像美系沃尔沃之类的都是油老虎,有舍必有得嘛!
油耗:关于油耗,因为我2月份买来才开了三个多月,不到2000公里,目前是首保已经保养过了,平均油耗在7.9。这个成绩不算太好,原因呢就是平时开市区,每天上班5公里下班5公里,而且比较堵车,基本都没有怎么跑到过80以上,都是低速开,自然就拉不下来油耗。之前跑高速的时候能到5左右,其实综合比较下来油耗还是挺省的!买了缤智以后发现路上的同款车型还真是多😄😄😄
w51168174225:落地多少呢
魔法师加兰552:昨天刚上牌 市区十二个油了
李胜男1314:这车外观好看是好看,配置比途铠和探影还要低,价钱还那么贵
配置:搭载了1.5L自然吸气发动机,拥有着131匹马力,最大扭矩为155N·m,,最大功率为96KW,搭配着CVT无级变速箱,官方给予的百公里油耗为6升,车主实测零百加速10.63秒,百公里油耗为7升,使用标号为92号的汽油。
优势:我对油耗特别满意,首保前跑高速最低表显3.9升百公里,并且使用92号汽油,这样日常用车费用就特别低,适合家庭使用。本田作为空间上的魔术师,在缤智上也有充分的表现,缤智的后排座椅角度可调节功能就很棒,这样很大程度上在满足乘坐感受时,也能有很大的空间。
劣势:平常在市区中驾驶时,感觉起步还是比较肉,想要超车时比较麻烦。内饰很一般,没有方向盘按键,还是使用的织布座椅,配置不是一般的少。跑高速的时候胎噪有点大,不怎么隔音,有点影响驾驶感受。
保养:首保是在5000公里或者三个月的时候,保养更换机油,保养价格为278元,保养间隔为5000公里。每10000公里时,在首保的基础上更换机滤,保养价格为407元。每20000公里的时候,在10000公里保养的基础上更换空气滤和空调滤,保养价格为547元。每40000公里时,在20000公里保养的基础上更换变速箱油,保养价格为918元。每60000公里时候,在20000公里保养的基础上更换刹车助力油,保养价格为803元。
常见故障:本田缤智皮带涨紧器漏油。将车辆驾驶至升降器,断开蓄电池,拆下水管接头支架,将工具插入皮带张紧器的专用开口内,然后使用扳手顺时针转动自动皮带张紧器,并松开发动机辅助系统皮带,再把新的给安装上。维修价格在500元。
综合:这款车性价比还是比较高的,十几万的价格买一个拥有魔术空间和油耗低的车辆,这已经可以满足了。
点评车型:
2020款缤智 1.5L CVT豪华版
4分“优秀”这车比较中庸,家用挺不错的,20款的缤智隔音和避震比老款的好,什么隔音和面包车一样,后排不能坐人就是瞎黑,新款门内有隔音棉隔音可以的,避震也好多了,就是烂路的胎噪声音是真大,普利司通的轮胎很吃路面情况。
油耗低,1.5自吸家用城市道路完全且绝对够用,平时上班代步随便超车,毕竟也不是为了飙车,80以内动力响应很快,平常开就2000-3000转就很快了,,毕竟是地球梦发动机,周末带家人出去差不多四个人也完全足够,个人觉得涡轮的没什么必要而且保养费用还高。
这车的确省心,因为三大件本田就不差,加上没什么高科技东西,就是些基本该有的配置,能有什么坏的。
建议改装:音响(Dsp+高音喇叭+四门喇叭+低音炮),升窗器,折叠后视镜。
新款的羽翼式大灯真的好看。全景天窗很舒服,我一直都开着的。自动大灯有点太敏感了,天才有点暗就自动开了。车漆薄,
降窗的时候能看到窗户缝被撑开。别个用力关门感觉车都震了。开到120不是很稳毕竟车轻。烂路小震动过滤的不是很好。空间不错,保值率高,人生第一辆车,下一辆可能会考虑国产了
So Young:落地价多少呢?
用户406982472843:落地14W刚提,表显清零跑城市道路48公里12个红绿灯开了5公里空调表显油耗4.8!
宇桐小哥:120很稳啊,
点评车型:
2020款缤智 1.5L CVT精英版
3分“良好”缤智有几个特点,注意看,要考的!
1.静音水平差。特别是行驶过程中的风噪。(这种情况在我装了玻璃晴雨挡之后进一步恶化,应该是破坏了之前的空气动力学外观)。另外,原厂轮胎胎噪也不小,决定以后换套静音轮胎。发动机噪音隔绝的也一般。由于CVT变速箱的先天特性,也使得大油门时发动机噪音更大。另外,空调风力一旦超过四档,噪音就会吵的人无法安心开车了。
2.舒适性一般。虽然比起同平台的飞度,底盘感觉要厚实一些,但过沟沟坎坎时依然会不舒服。所以每次看到坑洼都会减速。另外,本田4S店往往把新车胎压都打的高于标准胎压,可能是为了油耗数据更漂亮。结果就是舒适性下降,所以可以把胎压调到标准胎压,舒适性会提高。
3.A柱有盲区,拐弯的时候盲区面积完全可以挡住一辆电动车。所以每次转弯都格外小心。开过一次昂科塞拉,A柱基本上没有盲区,设计真心赞;低配卤素大灯亮度太差,虽然自己后期换了灯泡后有一定改善,但依然不够给力。期待以后1.5的版本也能标配氙气大灯。
年前刚刚好把开了三十万公里的雷凌双擎卖了。回老家后在乡下突然感觉很不方便所以还是想去买个车,预算不多,开始就是想买个七八万的合资车,别克英朗,雪佛兰是第一选择。这两款车降价比较严重,符合我的预算。也去四儿子店看了半天,还是感觉不是那么回事,看了别克的威朗价格降幅也很大,看了个人也觉得挺喜欢,那个4儿子店还给我推销他们店里的一款展车,19年9月份的顶配,你能想象到的配置它都有,只是19年9月份新车上市作为展厅展示用车,我也试驾了,个人感觉挺喜欢,价格本来就降了四五万,在原有降价基础上还给我优惠了一万五,落地下来算了下12.8万可以搞定,都打算签合同了定金都放了,老婆说问一问他叔叔,他叔是专业修车二十几年的老师傅了,打电话一说麻烦了,说以他二十几年的修车经验来说别克买回来前面六七年来说没一点问题,后期的话发动机就是连他都找不出问题在哪,坚决不让买这个品牌,他是日系车的忠实粉丝坚持让我们买日系,所以就听了他的建议直接没买了。
从新开始选车,丰田卡罗拉,雷凌,大众朗逸,捷达,日产轩逸,都去看了一圈,雷凌我自己开始就是开的这个所以就特别不想再买这个,老婆跟我说想买了SUV,在家主要也是想给她上下班开,跟她一起看了本田Xrv,缤智,捷达,丰田,这些小型SUV,最后她看中缤智。看了好几天越看越不知道怎么选了,毕竟这也是超出我的预算了的。12.38买下。开始看这款车也不觉得很好看,动力也不是很足毕竟1.5L自然吸气的,跟我以前那个雷凌双擎比较的话动力不是很足。起步也没法比较。没办法,架不住老婆大人喜欢。她说喜欢,她说可以,那咱就买下了。后面开了一个多月后,感觉还挺不错。自动大灯,发动机启停,都挺实用。
实际开了3800多公里,买车第一天就是高速狂飙回来的一百多公里😂😂😂,我想着买了车就是回来造的,什么路况都开过,高速,城市道路,堵车,爬盘山公路,乡村泥泞道路。胎噪很大,风噪也很大,底盘偏硬。自动大灯我个人不是那么的喜欢,一个阴天,或者过个桥洞子它也会自动打开😁😁。中控屏只能蓝牙或者USB连接。能分享热点连接就好了。喇叭的效果也不是那么理想。后悬挂太硬。过个减速带速度快一点后排的头都得撞车顶。胎压监测还是可以的,特别是给菜鸟开的话这个我觉得就是好绝顶好家伙😂😂
反光镜电动调节也不错,家里两口子开车的话就可以调一调。
全景天窗我觉得平时用的很少,但是必须得有哈哈!
买它就不是冲着它的配置去的。想要配置高,同等价位的肯定支持国产。
买它就是冲着它的发动机去的。哈哈哈😁哈哈哈。
孤狼:跑了三十万公里的雷凌
工厂的老陈:不好意思嘞,第一次发这玩意,购车地写错了。在湖南株洲。写成珠海了,海涵哟
老大了哈哈:我去年十月买的先锋,12.8万落地
点评车型:
2020款缤智 220 TURBO CVT豪华版
4分“优秀”缤智用车心得体会
随着工作岗位调动,买车的日程也骤然提前,终于离梦想就差一步之遥,那种欣喜会在梦里笑醒,会在寂静的夜心中不由的泛起涟漪。
选车阶段是纠结的、痛苦的,无时不刻都享受着喜悦带来的折磨。工作原因之前接触单位各种公车,德系(捷达、途观、朗逸、帕萨特),日系(凯美瑞、卡罗拉、汉兰达,CRV),国产(东风菱智、金杯)等,也经常驾驶朋友的17款缤智(1.8L次顶配版本)。看的越多越难抉择。正当一筹莫展之际,经朋友推荐下载了“懂车帝APP”,从官方防碰撞视频,车型评测,参考优惠成交价,真实汽车圈友评价等,全方位剖析了解安全、优缺点、性价比,最终将购车目标缩小到精确范围。综合评估,暂且抛开名族大义,印象最深刻的还是本田,除“一生本田终身本田”,“买发动机送车”等朗朗上口,声声入耳的标语,更欣赏的是一种锲而不舍的匠人精神,得益于卓越的发动机技术支撑,通过不断钻研优化,圆了一部分人买不起昂贵赛车的“冠军梦”。平民皆有超跑,既满足日常代步买菜的经济性,又能包容偶尔躁动的小脾气。可盐可甜,我的梦想在路上,梦想的路上有本田。
2020年11月3日,恭喜自己成为本田缤智车主,漫长等待终于将20款1.5T豪华版迎回家里。目前行驶了3000公里左右,分享一些使用心得体会,跟各位圈友一起学习交流。
1、车型&外观
缤智(VEZEL)英文意为宝石切割面,表明其犹如宝石般具备多面价值。车如其名,全新小改款车型前脸加入全新家族设计大气银色镀铬,车头下方及两侧增加运动包围套件,同时也保留了经典的车身线条等经典设计元素,不管从哪个角度,在同级别、同价位车型中脱颖而出,像一颗璀璨的宝石,在茫茫车海中显得格外耀眼。
2、内饰&空间
已经到次顶配车型,全车依然采用大面积硬塑料材质,(门板为皮+硬塑料,座椅皮+织物,方向盘硬塑料,中控台面板硬塑料)给人的乘坐感觉真不好,希望在下一代车型能有所提升。
仅为2610MM轴距的空间布局设计令人称赞,前排调整好坐姿(驾驶员175cm)后排仍有两拳多的距离,后排沿用经典魔术座椅设计,灵活应对各种使用场景,装载能力并不亚于市面B级车型。配备全景可开启大天窗,拓宽视野增加大面积采光,更加丰富乘坐舒适感。四口之家日常代步,短途旅行完全够用。此次春节后返回工作地,得益于魔术座椅神奇拓展空间,满满当当装了一车(24寸行李箱2个、海鲜3箱、青菜1箱、家禽肉类2箱、大米20KG、花生油5L、宠物屋等杂七杂八的),柴米油酱醋茶都齐了,装车的时候家里人还打趣道:就差个煤气炉,不然都能在高速服务区开伙煮饭咯。
3、动力&油耗
搭载思域神车同款1.5T涡轮增压发动机,实测百公里加速8秒,配合CVT无极变速箱,城市街区缓行平顺,高速超车动力随叫随到。从产品定位来说,确实存在动力过剩,建议佛系车主可选购1.5L自然吸气车型。2000公里左右的时候,试过冷车L档地板油起步,机舱飘来一阵糊味,动力稍有迟滞,应该是CVT变速箱保护打滑,程序自我保护启动。毕竟CVT变速箱还仅是适用家用买菜,建议各位车主不要激烈驾驶,安全第一。
实测80-100KM区间最为经济,平均高速每百公里5.5,城市每百公里7.8,曾经试过加满一箱92号汽油,一共可以跑520公里。对于一台1.3吨的城市SUV,油耗方面表现优秀,能给车主交上一份满意的答卷。
4、安全&驾乘感受
仅顶配旗舰车型才配备全车侧安全气囊,生命安全不应该分三六九等,不应该视为同级产品差异化的筹码。
5、隔音&避震
缤智在隔音降噪和避震方面存在明显短板最要吐槽的还是它的避震和隔音,因为每天上班路上都有一段路况不是很好的道路,坑洼的地方还是比较多,每次经过那段道路我都会把车速降到20公里以下,感觉如果开快点都要把抛出车外了。其次隔音也是非常的差,胎噪非常地明显,特别把车速提到80公里左右,如果不把音响声音调到十格,我都害怕耳朵会因为轰鸣声音而受不了。
6、胎压警报这个功能非常鸡肋。真想不明白为什么本田设计师不直接配置个胎压数值显示,这个胎压警报已经误报过6次,特别是夏天温度高,稍微胎温提高点,警报马上着灯,几次的误报都令到修车师傅都记得我了!
7、车机单一堪称上古时代功能,触摸灵敏度差不说了,而且功能非常的单一,只能连接蓝牙和收音机FM功能,连个carplay功能都不配置上,在21电子科技的世界里,我觉得这方面是要加强一下了。
结语:
综合家庭用车需求,本田缤智仍为同级别标杆,是漫漫购车路上一款绕不开的可靠产品。新款缤智即将上市,希望本田能倾心聆听80万车主的心声,改进底盘结构,控制噪音,优化车机等人机交互功能,会有脱胎换骨的改变。
选择缤智,我不后悔!
以上仅代表个人观点,不足之处请各车友批评指正,谢谢!
英之杰75:1.5L动力够用吗?
有你81542:请问这车的保养是这样贵吗?
富春江高科:如果你真的看了碰撞测试成绩,还是买了本田,那我绝对佩服你
缤智作为广本热销的小型SUV,与XR-V是姐妹车型,是一款优势明显,缺点也比较突出的车型。
优点:
1、外观大气,虽然没有什么突出的设计,但整体车身线条流畅,大灯采用了开眼角式设计,与中网形成一体化效果,给前脸带来了比较宽大的视觉效果,非常有气势感。车身的线条比较舒展,整体侧身干净利落,总体比较耐看。
2、空间大,虽然车身不大,但内部空间还是比较优秀的,比同级别车坐着宽敞。后排魔术座椅,靠背和坐垫都能折叠,空间灵活性好,方便实用。
3、动力好,1.5L和1.5T地球梦发动机,动力足,还挺省油的,1.5L城市代步,中低速也是很有力。1.5T和思域同款的发动机,最大马力177Ps,有错的推背感。油耗也很油,吃的少还能跑。
吐槽几点:
1、隔间差,发动机和风噪胎噪声音,车里听的很明显,有点吵。
2、配置一般,中低配没有皮座,LED灯,空调也是手动的,全系只有4个气囊,只有1.5T最顶配17.68万的才有6个气囊。车机功能简单,除了听收音机和看倒车影响,就做不了什么了,想干别的只能靠联手机,不带车联网,连导航也只有17.68万的顶配才有配。
3、扭力梁的板车悬挂,底盘硬,走差路会颠的你屁股疼。
作为一款小型SUV,缤智优缺点还是很明显的,对于想买一台代步车,加上本田品牌的加持,很多人还是能够接受它的缺点。对于它并不便宜的售价,这个价位的自主品牌,能拿到各家旗帜SUV,产品力会更好些。
用户2137589230323:就是看了大冰块的吉利缤越和缤智对撞,有点害怕XRV和缤智了,2014 年后都没换代过了
祥哥65292759:试坐了一下。后排中间座位设计完全不符合坐客标准,
美食家安斯蒂斯6Z8:缺点明显,隔音差,减震硬,内饰塑料,优点现在全无,当初买它就是看中保值和省油(因为我纯市区开买1.5L),实际开下来一点不省油,现在价格又降得离谱,唯一优势都没了
家里人想添台车自驾出游玩,平时媳妇开的多一些,想买款小型SUV,有点纠结是买本田缤智还是起亚KX3,后来选择本田缤智,首先品牌和品质方面本田要比起亚还一些,后期保值率也更好,然后本田缤智动力要比起亚KX3好的多,不过价格贵了不少,我们更喜欢本田的品质,于是咬咬牙,买了本田缤智。
先说说我的买车价格:
我买的是缤智2020款1.5LCVT豪华版,厂商指导价14.88万,按时我们是中秋买车,抽中了一张大额优惠券,而且裸车价我们优惠了1.5万左右,购置税11000,上牌费300,交强险950,商业保险5300左右,全部做下来花了快15万左右。
车的优点:
第一、外观耐看。这款车的外观的造型设计的确实非常的漂亮,我很喜欢标志性的前脸设计,看上去特别的帅气,有档次,整个车身的线条设计的流畅,搭配的白色的车漆,看起来非常的干净利落,也很适合我媳妇开。
第二、空间表现不错,这款车虽然属于小型SUV,但是这个车子的空间并没有那么的小,车长4340MM,宽1790MM,高1605MM,轴距2610MM,我们一家四口人坐在里面,自驾出行完全没有问题。
第三、油耗经济,我对这款车的油耗还是相对挺满意的,官方给的百公里综合油耗为6.1L,我的实际油耗为7.6L,而且比较稳定,不会忽上忽下,所以总体上还是很省油的。
车的缺点:
第一、新车塑料味道重,内饰材质为塑料,方向盘也是塑料材质,座椅材质是织物皮质混合,所以新车的塑料味比较重,要多放点橘子皮和活性炭吸附,保持通风。
第二、我觉得这个车子的胎噪还是有点大的,不过我觉得这个噪声我还是能够接受。
第三、动力有点弱,本田缤智作为一款小型SUV车,我买的2020款1.5LCVT豪华版,搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机,最大马力131PS,推背感差了点,但是好在能满足我的日常家用需求。
车的保养:
第一、保养时机,缤智的首保是在在3个月或5000公里内(以先到期限者为准)完成。然后空调滤清器是每2万公里更换,一般保养的项目是更换机油和机油滤清器、加注常规油液、相关配件检查、清洁,气滤清器。
车的日常费用:
第一、保养费用,在4S店,一次常规保养的费用大概是600元左右。
第二、补漆费用,喷漆的话外面汽车店一般要200-300元一面,4S店要贵些,大概400左右,如果在保险杠等这些塑料材质的位置就根本不用管,一般来说原厂车漆都能不动尽量不要动,但是如果金属部分有变形就只能钣金喷漆处理。
第三、保险杠费用,去4S店换保险杠,大概费用在450左右,换的是比较好的。
总之,虽然缤智新车塑料味比较重,动力稍显不足,但是他的外观耐看,空间表现不错,我开起来百公里油耗基本维持在7.6L,所以我觉缤智作为一款家用车,花15万左右买2020款1.5LCVT豪华版,还是值得的。
用户7518455803614:请问你有加装东西吗?比如雷达等
用户8592569049162:我的都一直上升,8升了
缤智搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现还算不错,在市区驾驶起步较为迅速,转向比较轻盈,有日系车的手感。高速驾驶虽然没有强劲的动力输出,但舍得给油的话,还是可以输出较为不错的动力值。
个人最满意的是悬架,本田的悬架调校比较到位,经过减速带时,车身有一定起伏,但并不是显得偏硬,反而给人一种具有韧性感,车内也不会有很夸张的跳动,感受到的是减震器过滤下来多余的抖动,整体表现还是比较满意的。车内隔音效果也比较到位,高速状态下,胎噪有些明显,但不影响整体的驾驶体验。
岚焚25:高级黑,哪壶不开提哪壶
往事随风:动力肉肉的
旁,白:就这后排底盘,过减速带简直怀疑人生
外观设计方面是我比较满意的一点,当时购车也是最初基于这一点。其次最满意的一点就是内部空间,后排空间很大,很舒服。
开始的时候也是比较担心1.5自然吸气,会动力不够用,反复在网上看评论和发动机参数后得出结论,动力跟1.8的接近且是最新一代的发动机技术,更先进更可靠。
从16年购车到现在行驶92000公里,平时到保养公里就去保养,没有出现过任何的车辆质量问题,属于特别省心的选择。
有一点是我不得不提的缺点就是,隔音静谧性如果能够再好点,就太好了,之前的优科豪马轮胎那个胎噪是真的大,特别挑路面,平滑的沥青路面没有问题,一旦驶入粗糙一点的路面,胎噪就变得不可接受了,基于这一点我后来果断换上了马牌的轮胎,之后就好很多了。
快乐星辰4z3:需要补充的有一点就是,这车的配置比较低,当时的这个价格居然没有配配备巡航功能!
Garble379:13加还钥匙开门,我一直都不喜欢这玩意,可我老婆非要买。
经济性和空间是很多人选择缤智的原因,很难想象在小巧的外观下还隐藏着相对出色的空间,这里特指乘坐空间,实际乘坐中,180cm的人无论是前排还是后排都能获得1拳左右的头部空间,后排腿部也能接近2拳余量,一个小型SUV能有媲美紧凑型SUV的乘坐空间,本田“空间魔术师”的称号还真不是虚的,当然,后排坐3个人还是有点挤的,毕竟它的车宽不足1.8米。需要注意的是,乘坐空间最大化是需要有取舍的,与之相对的就是捉襟见肘的储物空间,门板上的储物格很小,中央扶手箱几乎可以忽略不计,甚至连眼镜盒也没有,大多数东西只能放进手套箱和换挡区下方的储物格,倒是可灵活调整的杯架成了最大亮点,很实用。它的前排座椅虽然没有腰托,但是软硬度适中,长时间乘坐不会觉得累,但后排座椅却比前排差了一个档次,坐垫偏硬且偏短,对腿部的支撑不足,长时间乘坐容易疲劳。
在实际驾驶中,1.5L和1.5T发动机的起步都偏肉,但是在30-80km/h区间加速还是比较轻快的,城市里超车不会有什么压力,不过在高速上1.5T发动机的动力储备明显更足,而1.5L发动机只能四平八稳地开,100km/h以上超车需要一点耐心。在CVT变速箱的配合下,它的平顺性非常出色,而且油耗很低,实测综合油耗能控制在百公里7升以内,经济性不错。然而,它的行驶质感却不能让人满意,减震偏硬导致在颠簸路面或过减速带时弹跳感很强,当速度超过80km/h以后,胎噪和发动机噪音也非常明显,虽不至于影响交流,但对舒适感的影响很大。车型选择方面,13.88万的1.5L CVT先锋版可以作为首选,毕竟除了顶配,它全系都没有提供皮革座椅、倒车雷达和巡航系统,如果考虑顶配,还真不如咬咬牙直接买CR-V或皓影。
缤智是本田的家用轿车,从实际的体验来看,普通的城市行驶表现不错,但高速表现不算好。L15B3的1.5L发动机应付日常的行驶还是不错的,起步阶段足够的灵敏,即便红绿灯起步都完全可倒计时结束再踩油门;但当速度上到80之后,会有较为明显的加速疲软,毕竟其扭矩才155牛米,他的CVT变速箱优势在于平顺性确实不错,但整体的爆发力一样欠缺了些。作为一款SUV,缤智整体的空间不算大,4328mm的长度,2610mm的轴距,整体的后排空间属于较小的,身高182cm的大个子,腿部空间都显得有点的拘谨;并且乘坐感受来说,缤智用的还是扭力梁,在经过减速带以及较烂路面的时候,车内的振动感等还是较为明显的,在噪声上,他的风噪控制的不错,但胎噪在速度达到70之后,可较为明显的感受到。整个车内的设计来说,缤智是偏向于保守的,与现在所谓的科技感确实搭不上太大关系。不过缤智这款车作为SUV,他整体的油耗表现的足够低,车主油耗百公里可做到8L左右,而本田的4S店、经销商等也“遍地开花”,车辆后期的保养等方便,缤智在华的口碑一样非常不错。对于缤智我的建议是:家用还是非常合适的,若打着本田地球梦发动机而来,想体验速度与激情,那至少1.5L的缤智不适合你。
仁爱荷叶9SV:适合的,就是最好的
艾可力魔力净:到不了8个油
手机用户6625066476:那1.5T的呢?动力和提速怎么样呢?有没兄弟解答下