缤智前脸采用了大面积的镀铬装饰，看起来精神很多，灯组也是我们熟悉的“羽翼式”设计，内置LED光源，其他部分设计大家应该都很熟悉，整个前脸层次感不错，颜值也很高。侧面造型较为饱满，新车有着溜背设计，底部是密辐式轮毂，运动效果不错，就是17英寸轮毂看起来有些小了，造型也不够激进。尾部也没有太大变化，尾灯中间采用了镀铬饰条连接，这是目前市场上惯用的设计，底部有着双边单出尾排，看起来运动多了。
内饰，这款车内饰和之前车型一样，对年轻人毫无吸引力，整体的设计说不上有多好，材料也是硬质塑料为主，缺乏档次感，这款高配车型配备还算可以，但科技方面表现很拉胯，仪表盘仍旧是传统的机械仪表，中控大屏则只有8英寸，比较小气，而且功能比较少，感觉完全就是摆设。这款车方向盘也是硬质塑料，手感很差，功能集中在左边，操作起来并不方便。
空间表现还不错，内部空间利用率很高，实际乘坐体验还是不错的，一米七五身高的我坐进去，前排调节舒适情况下，后排头部拥有一拳的空间，腿部有着一圈四指的空间大小，后备箱常规容积为437L，可以扩充到1456L，拉一些大物件不在话下。座椅材质是织物，质感有些差，不过乘坐体验还算可以。
动力，这款车搭载的是1.5T发动机，最大功率177马力，搭配CVT无级变速箱，性能表现强劲，零百提速仅需要8.9秒，油耗百公里6.1L，家用很节省。实际体验下来，方向盘比较轻，而且没有虚伪，转向稳定性很好，刹车足够灵敏，上手较为容易。
缺点：1.新车隔音效果差，发动机噪音大；2.整个内饰行车环境不太好，中控用料比较差，看起来稍显廉价，科技方面的表现很拉胯。
想要一款家用城市代步SUV，本田缤智无疑是一款值得考虑的车型，较为年轻的外观；和“神车”思域同款的1.5T发动机，放在一款小型SUV身上还可以得到一定的推背感；虽为小型SUV但却有着越级的后排乘坐体验，笔者坐进后排腿部空间还有2拳左右（笔者身高175cm），此外还有本田拿手的“魔术座椅”：后排座椅可以向后翻折，进一步增加空间的多变性；稳定性有保障（毕竟本田是买发动机送车）；较高的保值率等这些都是本田缤智的卖点。但是作为一款十几万元的小型SUV，本田一贯隔音差的毛病在这款车比较明显，尤其是高速的时候，而且悬挂偏硬，走烂路的时候会有点颠，此外，这款车也延续了日系车比较简单的内饰，说白了就是没有设计感，但是考虑到这个价位的日系车也都差不多，于是也就忍了，配置也是够用就好，高科技配置就别奢求了。油耗的话，正常开可以保持在7-8L/100km左右，而且高速上还可以更低，这点比较不错。如果能够接纳缤智的这些不足的话，那么它还是比较不错的一款家用代步SUV，值得考虑。
我曾经对这辆车有过一段深入了解，写过这辆车的专访，4S店借给我大概一周，这车的整体外形我比较喜欢，新缤智在进气格栅上加了镀铬装饰条，感觉眼前一亮，前脸整体比较年轻化更精致一些。两个侧后门采用的隐藏门把手，全系搭配一个17寸熏黑轮毂，带给了我一些运动和时尚感！
先锋版是带全景天窗，在开车的时候，打开全景天窗有种通透感，中控屏8寸比旧版本要大一些，但是我手指头粗，本来就不灵活，触屏反应速度是不是有点慢，希望下次改的触碰反应快一些。内饰给我的感觉略显单调和外形不成正比，就像一个外表非常潮流的人，内心却住着一个保守的老大哥，内饰用料方面只能说一般，后期需要自己包一下座椅和门板。
还有先锋版不带定速巡航，总感觉这款车从高配就一直在“阉割”到最后低配连个倒车影像都没了，不过空间方面我比较喜欢，前排后排的腿部空间都很足，我哥是1.8的大高个，开这个车空间很充足，后来他也因为这个空间买了一辆1.5L豪华版。
当我启动这辆车时，1.5L小排量起步显得有点慢，自动变速比较平稳，油耗非常低8个左右。速度达到80迈之后，加速就有点软了，毕竟155牛米在这里摆着，真是小排量也有小排量的优点和缺点啊！底盘的反馈力度有点大，经过一段颠簸路段，明显反馈的力道是有的。在跑高速的时候，路噪和风噪是比较明显的，时间长了有点烦躁，不过在城市的环路驾驶80迈之内，感觉就好很多了。
总体来说缤智属于一个均衡的车，你要喜欢开快车，这肯定不是最好的选择，但是从省油代步方面，就非常适合了，综合来说我还是比较推荐的。
汽车Z博士：是的缤智，外表比较炫酷，内饰像个老大哥。
这就是一台相当简单的合资SUV，外观上跟高配如出一辙，开出去不会被认为是低配车，内饰上力求干净，反正是啥都没有，倒是给我们后期改装升级预留了很大余地，地球梦的1.5L发动机动力体验很好，关键是可靠性高，也算是买发动机送车的一个典范吧。
新车指导价为13.38万元，我们山东地区优惠2.4万元，全款落地价为12.8万元，包括11841元购置税、420元车船税、5500元全车险和200元上牌费等，走贷款方式还可以便宜一些，不过算上手续费大约2000元、3.5厘的利息，最终到手其实差不多的价格，4S店一般推荐增加大屏幕、倒车影像等装备的大礼包，价格在5000元。
外观跟高配没有什么区别，圆润、饱满的身段看着很时尚，虽然没有特别出彩的地方，但似乎搁在哪个朝代都不会感觉过时，给了LED日行灯和带透镜的近光灯，远光灯照明度一般，总感觉灯碗有点小，车门开关手感非常轻薄，尤其是关门的时候最好用点力气，有人可能喜欢这种轻快的感觉，但我个人是不太喜欢，还是喜欢那种厚重的感觉，后门把手在车窗后方，每次使用都不太舒服，纯粹是为了追求车身整体性搞的，轮胎来自普利司通的泰然者ER370系列，主打舒适静音，说实话市区低速行驶还是可以的，但高速状态下依然是比较明显的胎噪。
这个内饰没法吐槽，我对他的评价就是超级干净的中控台，让你把注意力集中在驾驶上，最大优势就是故障率极低，反正各种电子设备都没有，关键是USB接口也不给就说不过去了，仪表盘的布局很贴心，时速表在中间显示面积最大，左侧是转速表，右侧是一个显示其他信息的区域，感觉还是挺带感的，建议绕开4S店的选装包，去外面升级大屏幕等设备，会便宜很多。
前排乘坐感觉还是不错的，包括头部也有大约一拳的余量，我身高1.78米，而且可开启全景天窗起到了很好的作用，一方面增大采光度，一方面改善头部空间，后排头部上方还有一个刻意的凹陷设计，但只有大约四指的余量，膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余，这个是超预期的，作为一台小型SUV能有这种表现是非常值得称道的，而且后排地台中间没有凸起，虽然横向空间不足，中间建议乘坐儿童，但给了三个头枕，各方面都做的非常人性化了。
地球梦发动机和CVT变速箱的配合驾轻就熟，谈不上爆发力，但日常代步总感觉比别人快一步，尤其是中后段加速的时候，感觉特别轻快，油门的响应非常积极，百公里6-7L的油耗也是相当满意，就是噪音有些大，考虑到这个价格的日系车也就能理解，悬架调校偏硬一点，过颠簸路况的时候，感觉车身出现轻微生硬的波动，后排乘客舒适度打折扣，后备厢空间相当大，24英寸的行李厢并排放下两个，上面再堆积四五个登山包毫无压力，后排座椅可以放倒存放大宗物品很方便。
这款车保养周期为5000公里，首保免费，此后小保养需要大约360元，大保养需要大约800元左右，行驶6万公里常规保养支出在5200元，还是比较实惠的，而且如果你有条件，可以考虑出质保期之后，去外面做保养，本身缤智市占率很大，各种零部件货源充足、维修技术门槛很低，可以节约一半的费用很轻松了。
用户5325174265708：轮毂就看出来低配了
因为老婆大人换了工作单位，每天上、下班将近40公里，不想让她每天挤公交，所以想给她换一台小车作为代步工具。起初我们的预算定在了15万元左右，而老婆比较喜欢SUV，所以最后将选车的目标锁定在了合资小型SUV上面。对比了市面上几款热车的车型，我们最后选择了本田缤智的1.5L先锋版，没有选择1.5T的原因一个是预算有些超标，而且老婆感觉1.5L的动力够用了。
先来说说我们的购车价格吧。1.5L先锋版指导价格为13.88万元，现金优惠了2.1万元，裸车价格11.78万元，购置税花了10500元，保险和上牌费一共5100元，所以这款车最后一共花费133400元，性价比感觉还是不错的。
【优点】
外观是我和媳妇都非常喜欢的，缤智采用了本田家族式的U型中网，进气格栅部分也搭配了大面积的镀铬材质装饰，配合精致的大灯，看上去非常有时尚感。而且车身侧面设计得也很精致，车身腰线非常有立体感。
内饰也是非常实用的那种。老婆的手机、手包等物品都能合理安置，而且中控台下方掏空式的设计有效地提升杂物的放置空间。
1.5L的动力非常实用，虽然加速水平一般，但是平顺性非常好，而且加速比较线性，期间跑过一次高速，跑个时速120km感觉很轻松，而且还有动力储备。油耗表现也不错，媳妇上班是一大半市区道路加一小半环路，目前2000km综合油耗为6.2L，油耗的表现还是比较经济的。
空间的表现也比较满意，媳妇身材不高，而且开车姿势比较端正，所以她前排调整好座椅以后，我后面的腿部空间非常宽敞，腿部空间超过两拳。而且本田座椅的设定非常舒适，软硬适中，长时间乘坐也不会疲劳。
【缺点】
缤智的隔音性比较一般，特别是路噪和风噪的控制都不太好。高速情况下尤为明显，只能靠提高音响音量来遮盖一下。
还有就是我这台车的配置比较一般，没有提供头部气帘，而且倒车雷达、LED大灯、自动空调和后座出风口这些配置也没有提供。所以缤智整体的配置不高。
【总结】
缤智不仅外观漂亮，空间实用，动力和油耗的体验也非常不错，而且这款车的性价比非常高，很适合家用消费者选择。所以选择这台车真的不后悔。
缤智的定位是一台小型SUV，也是XR-V的孪生兄弟，二者在外形方面高度相似，三大件也保持一致，是本田中国双车战略下的产物。
缤智在外形方面比较时尚，尤其是后门隐藏式的门把手设计非常有意思，很多第一次接触缤智的车友都很难在第一时间找到后门把手的位置。
虽然缤智的车顶溜背幅度并不大，但车窗线条看起来更像是一辆两厢车，搭配粗壮的侧裙营造出了非常强的跨界感。
内饰方面缤智的表现比较一般，方向盘造型老气，中控屏尺寸比较小，也没有液晶仪表盘加持，已经有点跟不上时代的发展。
空间方面作为一款小型SUV来讲是合格的，后排中央地台基本上没有隆起，腿部空间比较充裕，但头部空间略显压抑。另外缤智的后备箱开口比较大，内部空间也比较规整，装载能力表现比较好。
动力方面，这台1.5T发动机是思域同款，有着177马力的最大功率，实测百公里加速时间不到9秒，在同级别来看表现非常的出色，有一种小钢炮的感觉。匹配的CVT变速箱动力输出也非常的平顺，中后段加速时响应也比较积极，给人一种动力随叫随到的感觉。
但缤智在舒适性方面表现并不好，完美继承了这个级别日系车隔音差的毛病，无论是风噪还是胎噪都会比较明显的传递到车内。另外内饰质感表现比较差，主销车型都采用了织物座椅。中控屏的功能性表现也比较差，只有顶配车型支持导航功能，其余车型的中控屏基本上都是摆设，甚至连手机互联都不支持，这是购买缤智前必须要考虑的问题。
缤智的外形算不上个性鲜明，也没有让人印象深刻的细节设计，但整体给我的感觉还是比较年轻和有活力的，最主要是耐看，即便从诞生至今已经超过了4年，但它的外形设计并不会让人觉得过时。在它的前脸上可以看到不少本田的最新设计元素，比如家族式飞翼中网格栅、羽翼式LED前大灯、并排式LED前雾灯等等，当中最吸引我的细节就是羽翼式LED前大灯，设计前卫只是其中一个原因，而更为重要的是它的远光灯光源也从现款的卤素升级成LED。侧面的设计相比起老款也是更加的运动。车尾同样保留了现款车型的大部分设计，主要针对后包围造型和排气管布局做出修改，220TURBO车型将会拥有双边共两出的外露式排气管。
车内的设计依旧是沿用上一代的设计风格，可以说是基本没有什么改变，但是这样的好处就是熟悉感，特别容易上手。新车在配置方面有着较大的提升，ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别的Honda SENSING以及Honda CONNECT智导互联系统等。车内空间一直是缤智的强项，所以新款车型也是很好的保持。它还有两个值得一提的储物点：一是储物空间大且灵活多变的前排中央扶手区域；二是后排的“魔术座椅”，它既能掀起椅垫把后排变成宽敞的储物空间，又能放倒椅背来扩充后备厢的储物空间，人性化表现很不错。
缤智搭载了一台L15BP 1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，发动机的各项参数均与思域220TURBO CVT车型的相同。悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。
个人觉得缤智在这个级别算是非常不错的一个选择，但是终究还是有一定的劣势，相同价位其实可以买到很多自主品牌的更大一个级别的车型，而且本田那套车机系统，说实话在当下显得有点老旧，整体的可玩度太低。不过缤智确实非常适合年轻人选择，有着不错的空间和强有力的心脏，去哪里都能说走就走。
优点：
1：动力让人满意，1.5T发动机搭配的是CVT无极变速箱，这套动力总成的优点主要体现在加速感不错，日常使用也足够平顺。测试结果显示，该车的百公里加速时间大约在9秒左右，这个加速成绩在同级别车型中较为不错。得益于CVT变速箱无极传动的特性，该车在加减速时非常丝滑，平顺性足够让人满意。
2：实用配置没有缺席，灯光方面，该车配备的是远近光LED大灯， 雾灯以及日间行车灯光源也均为LED。车内配备有自动空调，8英寸液晶触摸屏，还有一块透光面积较大的可开启全景天窗。另外车辆还自带无钥匙进入、无钥匙启动以及倒车影像。
3：外观较为时尚，车辆使用的依旧是本田的家族式设计，前脸部分，黑色进气格栅搭配较大面积的镀铬装饰板，使得整车看起来较为时尚，全LED大灯则带来了一些科技感。五幅双色轮毂搭配隐藏式后门把手，则给整车带来了一丝运动气息。
4：空间体验越级，虽然缤智是台小型SUV，三维尺寸仅为4340*1790*1605，但在本田“空间魔术师”的操刀下，整车的空间感非常不错，甚至有越级体验，可以匹敌一些紧凑型SUV。
缺点：
1：整车隔音性能偏弱，车身隔音一向不是本田的强项，而缤智也同样继承了这一缺点。在怠速状态下，驾驶员位置能够听到较为明显的发动机噪音。另外在高速状态下，车内噪音也会较为明显。而急加速时，车内声音也会变得嘈杂。
2：科技配置较少，虽然整车实用性配置较多，但科技性配置却略有缺席。例如车身前后均未配备倒车雷达，只能依赖倒车影像，即便是次顶配也没有定速巡航。车内的8英寸中控屏功能较少，不具备车联网功能，也无法进行GPS导航。
3：整车悬架偏硬，悬架调教偏向运动，更为注重行驶稳定性，虽然这能够保证车子高速行驶时的稳定性，但却会让降低一些舒适性。走颠簸路面时，车内细碎振动会偏多，而过减速带时，车内震动也会比较明显，总之，缤智的驾乘舒适性较为一般。
点评车型:
2020款缤智 1.5L CVT先锋版
3分“良好”本田缤智作为一款城市小型SUV车型，它有着非常均衡的表现，无论是上下班代步，接送小孩，还是偶尔装一些大件物品，都是可以满足需求的。外观方面，缤智的设计足够讨好年轻消费者，最新的家族化设计风格，年轻化、运动化做得非常出色，而且相比同级别车型来说，缤智的设计还透露着一丝时尚感。车身侧面，缤智在线条的使用上非常凸显运动感的营造，上扬的腰线，加上设计在车窗位置的后门门把手，显得更有个性，同时也把侧面营造的更加简洁了。不过在尺寸方面， 缤智的表现在同级别车型当中就没有那么出挑了。至于车尾，缤智的设计显得比较饱满，和甚至隐隐又些可爱的感觉。
内饰方面，缤智的设计相对来说没有那么的时尚了。虽然传统的布局很容易上手，但是造型方面实在是有些不那么好看。不过好在做工和用料方面，它却做得比较到位。中控屏幕方面，缤智采用了一块8英寸的触控屏幕，但是功能性方面却只支持蓝牙电话这种非常基础的功能。反观同级别的其它车型来看，无论是尺寸还是功能性，都会做得更加出色。而在空调方面，缤智只有高配车型提供了自动空调，这一点相比同级别车型还是有不小的差距的。
动力方面，全系提供了1.5L和1.5T两款发动机可选，传动系统方面，全系都是CVT变速箱。
【最满意】
空间可以，外观时尚，省油
【最不满意】
合资车的配置同等价位差太多。车漆薄，已经交出一血，出门刮栏杆上后门铁皮差点通了。
【乘坐体验】
后悬板太硬，单位路口不平，走起来太颠簸，40迈的速度后排的人都能弹起来了。
【购车经历】
坐标山西大同，在懂车帝看了很久，当时就考虑这个车，朋友在本田售后上班，五一带媳妇看车，优惠22000，基本什么都没送，媳妇比较中意直接就交定金。
鑫业家具批发仓库：66万奔驰还漏油了，这点小毛病可以有
今天测评的是缤智,20款 220TURBO CVT 旗舰版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是17.68万，现在这款车我们这可以优惠2.2万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是15.48万元左右，购置税13700元左右，购车商业保险5500元左右，上牌500元、官方全款落地价17.6万元左右。
关于外观:
前脸采用了全新样式的头灯组，格栅造型也更为方正，动感的溜背造型，羽翼式LED全大灯组，也是车头高颜值的点睛之笔，实用性更是得到了保障；运动属性也得到了强化，还有来自整车的运动包围，从侧面的看上去更为鲜明，呼应着车身动感的线条，展现缤智动感的侧面视觉效果；尾部的造型相对简约一些，没有过多的装饰，与整车的线条和运动感相呼应。
关于内饰和配置：
采用了最新家族式的内饰设计内饰材料是塑料，整体塑料感比较强；内饰颜色可选的是黑色以及黑色和红色的组合，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些色彩鲜艳的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；功能区域的设计布局，依旧主打实用性。悬浮式中控屏设计，中控屏下方还配有物理旋钮式空调控制，大大增强了使用的便利性；整体内饰中规中矩。车子实用的配置有ACC自适应巡航、后方影像、车道偏离预警、全景天窗、后排座椅比例放倒、GPS导航系统、侧安全气帘、前后侧气囊等。
关于空间:
这款缤智车长4340MM，宽1790MM，高1605MM，轴距2610MM，整体的空间表现良好，身高175CM的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，此时头部剩余3指左右的距离。保持前排座椅位置不变，体验者在后排可享受到1拳加2指的空间，顶部空间仅有1指，稍显局促；行李厢容积为393L，后排座椅放倒后可以扩容到1412L,够家用；整体空间给的感觉是比较注重细节设计，强调最大化利用空间；
关于动力和油耗：
这款缤智搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大功率130KW，最大扭矩220N.M，最大马力177PS,气缸4个，供油方式是直喷。由于CVT变速箱的限制，缤智在加速测试中,以低于2000RPM的转速起跑，底气稍显不足，而在加速过程中，发动机声音听起来声势十足，动力表现还算可以，日常代步是没问题的，上高速也能获得不错的推背感。官方给的工信部百公里综合油耗为6.1L。配有ECO节能驾驶模式，这套系统主要通过限制节气门开度，减小喷油量，以一种温和的方式来降低油耗。最终，这台缤智在100公里的测试中，平均油耗为7.8L，这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架：
这款缤智前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；平顺道路行驶时会将路面轻微的震动过滤的比较平缓，当遇到大坑洼时，减震器的阻尼会增加，车身跳动的比较明显；
关于缺点：
1、缤智的减震做的不太好，尤其是过减速带的时候，好在缤智的座椅比较很软，包裹性不错，所以多多少少能缓解路面的震荡；
2、起步的时候动力输出不雄厚，底气稍显不足；
3、内饰的材质是塑料，档次比较低；
关于保养：
这款车个人比较建议你根据保养手册进行保养，一般都是半年或者5000公里左右做一次小保，项目的话最主要的就是更换机油、机滤，另外清理发动机，添加玻璃水，费用的话大概是在600左右吧。
总结：
这款缤智总体还不错，优惠力度挺大的，外观时尚运动，整体油耗经济，动力和空间的表现也能满足日常代步和家用，高速上行驶超车也很干脆，就是内饰的用料是塑料，降低了档次，总的来说，作为家用代步还是很实用的。
黄花菜：感觉这些评论都像培训过写出来的
乱世流年66727336：很精致的一车评，点赞
配置:本田缤智是一台小型SUV，销售一直排在小型SUV前几位。车身设计时尚大气，动力也不错，车内的空间利用率也很高。目前关注度最高的是220TURBO CVT豪华版。它是缤智的次顶配版本，它使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩220牛米。
优势:外形设计大气时尚是缤智的一大优势，整车线条非常圆润流畅，车头配了一条宽大的镀铬亮条，很符合国人的审美。动力强则是缤智的另一大优势，这台1.5T发动机，和思域是同款，加速时推背感很明显，轻点油门就有不错的动力反应。并且缤智是又能跑，吃的也少，有着不错的燃油经济性，百公里平均油耗在7升。车内空间很大，魔术座椅让空间利用更灵活，车内储物空间设计也很合理。
劣势:内饰简陋是缤智的一个短板，虽然内饰看起来不会有太强的廉价感，但是在内饰材质的使用上，缤智手能摸到的地方都是塑料，内饰质感不好。缤智配的中控车机，功能很少，没有导航车联网和手机互联，中控屏也只有8寸，看上去很小气。
通病:车内隔音不好，是本田车的通病。见到最多给车做隔音的，就是本田车主，另外新车的时候，做一下底盘装甲，也能对噪音有点帮助。还有车主经常反映的，缤智的胎压报警经常出现误报，特别是在跑高速的时候，车轮温度出现变化，就会出现误报。缤智的胎压报警，不能够显示胎压值，只提示异常，反应过于灵敏。出于安全考虑，有出现报警，还是停车检查下胎压，以防万一。
保养: 缤智的首保里程在5000公里或者3个月，以先到为准，首保是厂家免费的。在首保之后，保养里程为每5000公里保养一次，缤智的保养成本还是比较低的，一次常规保养费用在450元，行驶6万公里所需保养总费用仅为7000元左右。
新车外观设计采用了本田全新的设计语言，更加的大气与激进，前脸采用了大尺寸进气格栅，内部使用了横向多条幅饰条作为填充，且颜色与车身同色，两侧大灯组呈扁平化设计，视觉效果非常的犀利，中间贯穿式镀铬饰条与两侧大灯相连接，形成贯穿式的即视感，有效拉伸了车头宽度，包围两侧雾灯采用了点阵式设计加入了镀铬饰条装饰，包围下方采用了梯形的蜂窝进气格栅以及底部镀铬饰板的加持，进一步增强了整车的层次感与运动感
本田缤智作为一款城市小型SUV车型，它有着非常均衡的表现，无论是上下班代步，接送小孩，还是偶尔装一些大件物品，都是可以满足需求的。
外观方面，缤智的设计足够讨好年轻消费者，最新的家族化设计风格，年轻化、运动化做得非常出色，而且相比同级别车型来说，缤智的设计还透露着一丝时尚感。车身侧面，缤智在线条的使用上非常凸显运动感的营造，上扬的腰线，加上设计在车窗位置的后门门把手，显得更有个性，同时也把侧面营造的更加简洁了。不过在尺寸方面， 缤智的表现在同级别车型当中就没有那么出挑了。至于车尾，缤智的设计显得比较饱满，和甚至隐隐又些可爱的感觉。空间方面，缤智的后备箱中规中矩，短途旅行，日常出游，放一辆婴儿车，折叠自行车还是可以妥妥满足的。
内饰方面，缤智的设计相对来说没有那么的时尚了。虽然传统的布局很容易上手，但是造型方面实在是有些不那么好看。不过好在做工和用料方面，它却做得比较到位。
中控屏幕方面，缤智采用了一块8英寸的触控屏幕，但是功能性方面却只支持蓝牙电话这种非常基础的功能。反观同级别的其它车型来看，无论是尺寸还是功能性，都会做得更加出色。而在空调方面，缤智只有高配车型提供了自动空调，这一点相比同级别车型还是有不小的差距的。
动力方面，全系提供了1.5L和1.5T两款发动机可选，传动系统方面，全系都是CVT变速箱，在城市生活中，上下班代步完全可以满足。
如果要去买一台小型SUV的话，本田缤智绝对是绕不开的一台车。无论是它的市场口碑还是销量表现都非常不错。缤智的外观看上去比较时尚，对于年轻人来说还是有一定吸引力的。相比之下内饰有些“拿不出手了”，在我看来它的内饰和时下的很多车型相比早已被远远的甩在了身后，但想到本田的内饰向来如此也就可以理解了。虽然是一台小型SUV，但它的空间表现还是有惊喜的，无论是车内的储物空间还是乘坐空间，都比想象中的要大一些，以我175cm的身高体验，腿部还有一拳半的余量，头部还有一拳的余量，已经算是比较优秀了。本田对于空间利用这一块确实是牛的。另外不得不提的就是所搭载的地球梦发动机，对于动力有需求的可以看1.5T的版本，日常代步为主的1.5L的也足够。CVT变速开起来非常平顺，在城市道路上驾驶也很惬意，没有顿挫和抖动之类的，大部分人也都冲着这个去的。其次这台车的油耗很低，百公里油耗就在6L左右。所以想买一台靠谱，经济耐用的小车，缤智绝对是个不错的选择。
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