在小型SUV当中,广汽本田缤智是个近乎传奇的存在,自2014年至今,依然保持着熟悉的外观内饰,销量却能依旧保持名列前茅。作为一名8年的“老将”,和一台“燃油古董车”,缤智依旧十分能打。
但是,如今的小型SUV市场里,缤智的对手也更强了,这台本田SUV也到了换代的周期了,其兄弟车型东风本田XR-V已上市。但对于缤智来说,定位上的调整让它以前积累的优势变弱了,年轻人的第一台SUV,缤智还是首选吗?
优点:
新一代缤智第一眼给人一种尺寸大幅增长的感觉。外观上更向大哥冠道靠拢,前脸造型是全新设计的,造型则与冠道更加贴近。
虽然新车轴距与现款一样,但优化后的设计使得车内空间更好,后排座椅乘坐空间提升了35毫米。
内饰更像新一代思域靠近,当然这个不是重点,相比现款车型它在车机和智能化的提升才最值得称道的。
缺点:
试驾过新一代缤智的人都知道,新车在动力数据上确实没有现款车型亮眼,相比现款,新车的最大功率降低了5kW,只有91kW,这也有最新的排放标准和新车车重增加有关。
未来缤智很有可能推出e:HEV混动车型,那么在动力和油耗表现会更佳,但售价肯定也会更高。
推荐车型
参考XR-V的售价,新一代缤智的起售价很可能会在13万左右起步,除去手动版和自动挡入门车型,我们觉得3级车的性价比会更好一点,这个版本车型有完善的主动安全系统和智能车机,预计售价会在14万。
总的来说,新一代缤智实力是更好了,但对手也更强了,所以售价将成为它能否大卖的关键。
端庄梦想家Qn:发动机带T能买更好
博学海风7A:现在落地都十万出头了
用户4350938440234:前脸设计不好看
自2014年第一代车型问世以来,缤智以其时尚的个性、实用的空间、良好的性能受到年轻人的青睐。截至目前,国内累计销量突破70万辆,全球销量突破200万辆,成为该细分市场当之无愧的标杆。因为缤智的优秀,很多年轻用户在购买和置换新车时,依然选择全新的缤智。
从外观上来看,新缤智在外观设计上依然采用家族式的设计语言。中央进气格栅“镶嵌”着一条粗大的镀铬装饰条,勾勒出一种强烈的肌肉感。两侧大灯拓宽了中网的视觉效果,形成了本田标志性的“飞翼”设计。
车身侧面多条腰线交织,视觉效果犀利;从车顶B柱向下延伸,形成后滑状;C柱位置巧妙地融合了后门把手,“隐藏式”设计让后门看起来实用了很多。
车尾的设计简洁,没有过多的线条,很饱满,很抢眼。最显眼的应该是两侧的红色尾灯。
缤智面值不是最强的,但也是很有竞争力的潜力股;空间的优势毋庸置疑。本田号称“太空魔术师”,内部乘坐性能可以说是跨级别的存在;力量就像刚才说的,它找到了一个平衡点。三个因素叠加,意味着新缤智在13万~ 18万的价格区间,似乎是性价比最突出的一款。
用户171169053197:2023款不实用的后排中间位置太凸显了坐得很不舒服在发愁
博学多才的田说影视:请教一下,这车实际长度多少,有一天,我老车和缤智停在一起,老车是4.59米,我感觉和我老车长度差不多,内部空间也挺大,真怀疑这车长度反向虚标
এ少年এꫛ꧔943:你这轮毂刹车卡钳 一起下来得好几百块钱吧!
新提车缤智车主一枚,坐标青岛,希望能找到车友群加入组织😁
提车两天开了150+公里,空间是最满意的点,既宽敞布局又合理;
内饰很喜欢但就是档把杯架附近塑料感太强了,稍微处理处理细节肯定会更好;
配置上没有电调座椅有点小遗憾,但自己开车,座椅调好了基本也就不需要调整了;
动力方面,也许因为日常就是我和对象两个人在车上,感觉加速什么还是很满意的,比1.5的大众系顺畅多了,家用代步足够,市区超车也是很easy的,建议纠结动力的小伙伴们实际试驾外加充分考虑自己的用车场景和驾驶习惯,别听别人一说动力弱就被劝退了;
油耗方面,刚开了2天,还在逐步磨合,目前9.2l/100km,希望早日让它达到理想数值😎。
思维铸就未来:比我的卡罗拉锐放好看多了
用户240678136962:我订了车,月底提车,我就是喜欢他的帅,动力问题也不会差,不信谣,不传谣,自已试驾才知道,虽然我没试驾,但是喜欢外观,车标
NGLS9527:后排座椅中间凸起太高了,没法坐三个人
【最满意】
整体质感有明显进步,底盘不像上一代那样显得那么单薄,车内空间表现依然出色,魔术座椅给车内带来了更大的空间使用弹性。操控依旧保持了同级别里的一流水准,悬挂支撑性足够,后轴虽然采用扭力梁悬挂,但弹跳控制依然令人满意。
【最不满意】
内饰用料显得廉价,硬质塑料面积较大。1.5自然吸气发动机配CVT变速箱用来驱动这台车子在中高速大脚油门超车时显得有些吃力,需要把发动机转速拉得较高,由此也带来了发动机噪音偏大的问题。