点评车型:
2023款缤智 1.5L CVT豪华版
4分“优秀”【最满意】
2014年缤智发布以来,尽管期间进行了几次改款,但始终没有太大的升级,但23款的全新缤智就不一样了,前格栅改为与车身同色的粗条幅样式,车标上方增加了镀铬饰条,连接了两侧狭长的自动LED大灯,营造出了贯穿式头灯的感觉。整个前脸一体感还是很强的,甚至有点新能源车的感觉。新增了藤花紫,这也是本田在全球市场中首次使用的颜色。
后视镜新增了现款没有的盲区监测,前门无钥匙进入,隐藏后门把手。尾部也进行了重新的设计,贯穿式尾灯时尚感要更强一些。
相比较现款的缤智,全新缤智的车长和车宽都有所增加,高度变矮了的同时离地间隙也提高了,对于路面的包容性会更大,轴距是保持没有变2610mm,但是车身轮廓改变了所以空间方面自然会有提升。
【驾驶感受】
动力水准对比老款车型而言并没有太大的差异性。油门响应依然很迅速 这也是很多人喜欢本田的原因之一吧,cvt变速箱让整个的动力变得非常平顺,刹车脚感也是一贯的前端较柔和,后半段会给到一定的制动力。转向精准车辆响应很及时,尤其是短小的车身 为他的灵活性增色了不少。悬架方面基于这个价格定位来说 我觉得它是符合一台小型家用suv的驾驶感受的,为了乘坐的舒适性调节的偏软,但也不得不提尽管相比较现款缤智已经有所提升了,这个对于路面上细碎的坑洼还是有点明显,还需要你实际的去试驾一下看看能不能接受这个风噪胎噪的程度。
自由一哥:这外观太难看了,现在路上看不到它,哈哈😄这款外观算是废了
我会一直支持我:变丑了
魔球吉娃娃:买缤越时去看了一眼,现款的缤智和xrv 真的接受不了那个内饰。车质感也不行!真实体验
自2014年第一代车型问世以来,缤智以其时尚的个性、实用的空间、良好的性能受到年轻人的青睐。截至目前,国内累计销量突破70万辆,全球销量突破200万辆,成为该细分市场当之无愧的标杆。因为缤智的优秀,很多年轻用户在购买和置换新车时,依然选择全新的缤智。
从外观上来看,新缤智在外观设计上依然采用家族式的设计语言。中央进气格栅“镶嵌”着一条粗大的镀铬装饰条,勾勒出一种强烈的肌肉感。两侧大灯拓宽了中网的视觉效果,形成了本田标志性的“飞翼”设计。
车身侧面多条腰线交织,视觉效果犀利;从车顶B柱向下延伸,形成后滑状;C柱位置巧妙地融合了后门把手,“隐藏式”设计让后门看起来实用了很多。
车尾的设计简洁,没有过多的线条,很饱满,很抢眼。最显眼的应该是两侧的红色尾灯。
缤智面值不是最强的,但也是很有竞争力的潜力股;空间的优势毋庸置疑。本田号称“太空魔术师”,内部乘坐性能可以说是跨级别的存在;力量就像刚才说的,它找到了一个平衡点。三个因素叠加,意味着新缤智在13万~ 18万的价格区间,似乎是性价比最突出的一款。
用户171169053197:2023款不实用的后排中间位置太凸显了坐得很不舒服在发愁
博学多才的田说影视:请教一下,这车实际长度多少,有一天,我老车和缤智停在一起,老车是4.59米,我感觉和我老车长度差不多,内部空间也挺大,真怀疑这车长度反向虚标
এ少年এꫛ꧔943:你这轮毂刹车卡钳 一起下来得好几百块钱吧!
第一台车新手上路,觉得还可以!油耗感觉也不是很低啊,还有就是隔音差!车漆薄,后排中间突起,这车其实也是4座吧!后面我家小孩都说坐得不舒服!
郭潇洒Kwok:豪华版才8万多?在哪提的?
勇少归来:豪华版才8万多不会吧
蜡笔小兴284:黑中网怎么样
新款本田缤智采用了本田全新设计理念,跟老款相比前脸变化比较明显,前脸采用多横幅式前格栅设计,整个前脸设计可谓是比较激进,更加年轻化了。
从侧面看依然是本田缤智家族式溜背和隐藏式后门把手设计,新款车型的车长相对于老款车型来说更长,轮毂采用五辐式扇叶造型,看上去更加大气了;车尾设计采用了当下比较流行的贯穿式尾灯设计和顶置扰流板设计,让车尾更具有运动气息。
来到车内,新款缤智采用了本田最新的室内设计风格,采用横向贯穿式出风口设计,并且配备了一款悬浮式中控屏,中高配车型内置车联网和语音识别控制功能;虽说新款本田缤智的整体样式有所升级,但是用料多采用塑料材质,看上去有种比较廉价的感觉,整体档次有所降低了。
新款缤智的整体配置有所升级,除入门版本外其他两款车型均配备主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持系统和道路交通标识识别系统,在驾驶辅助方面,中高配车型配备全速自适应巡航和L2级辅助驾驶。
动力上全系搭载1.5升缸内直喷发动机,最大功率91千瓦,峰值扭矩145牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,整体动力表现可谓是偏弱,尤其是新款发动机相对于老款来说最大功率降低了5千瓦,这就导致动力上还不如老款车型。
悬挂系统配备前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体舒适性一般,尤其是约15万的价格还是板悬配置确实是比较低了。
月下夜想曲2:2023款前脸巨丑。设计师是对手派来的吧?