提车已经半年了,一共跑了1000多公里(进京证限制用的较少),聊一下用车感受。
【购车过程】刚开始的时候是在网上看的飞度,然后就一直在网上看飞度的各种资料,后来发现了缤智,一对比飞度在心里觉得有点丑了,于是就开始天天研究缤智与其他同等车型,看来看去还是缤智最好看,可以说是一见钟情,当确定要买最好看的缤智时就又开始天天研究配置,也去4s店试驾了一下,虽然试驾时间不长,但是总体感觉还是可以的,毕竟不是啥豪车,家用完全可以了于是就开始各个4s店跑去砍价。
【空间方面】懂车帝上看这个车的时候,很多车评人人都说这个车空间大,还有魔术座椅,可以折叠,折叠之后空间更大,搬家也不是问题,还看到有些出去旅游的直接在后面睡觉,然后就憧憬自己以后也能出去自驾游
【内饰方面】座椅是皮织结合的,冬暖夏凉,工作台全是硬塑料,中控大屏看着还凑合,毕竟现在国产车哪个都比这个好,提车的时候正是最热的季节,空调制冷效果还是挺不错的,就是空调开到3档之后噪音挺大,所以吹一会就会调到2档或1档,脚垫、坐垫都是自己网上买的,购车当天抽奖就抽到一个颈枕,质量一般凑合着用
【动力方面】动力家用够用只要不是去越野,想超车或者想体验弹射起步可以用s挡。平时都是D挡跑天下,对于不是追求速度与激情的我来说完全OK了。在高速上一般都是跑100,速度再快就能听到发动机吼了,跑高速都是100+听歌来掩盖外面的噪音。
【油耗方面】刚提车时油耗7.2,跑了几天到7.0,后来跑高速跑了300多公里降到6.8,然后就没怎么上过高速,就一直是城市道路速度提不上去红绿灯很多,油耗又恢复到7.1,现在一直在7个左右徘徊,买了大半年了,跑的不是很多,油耗还算可以吧。
【舒适型方面】毕竟是买菜代步车没有舒适性可言,车身薄,一点都不隔音,后悬挂也是非独立的,颠簸也是很明显,看见减速带就提前减速了,平常柏油路还行,要是遇到烂路都颠晕了,驾驶对新手还是很友好的,方向盘助力刚好不费力,只是每次开车必须打开音乐,都说本田买发动机送车,其他的也就不用有啥奢望
【配置方面】配置方面跟同价位国产比,能被国产甩10条街,要啥没啥,倒车雷达、倒车影像、行车记录仪都是自己花钱加装,行车落锁、后视镜自动折叠、自动加热想都别想,多功能方向盘真是对不起多功能几个字,车机也不支持carplay,只有没啥功能的carlife,只要是能省的都省了,大灯也是全卤素,当然全景天窗倒是可以晚上看星星,音响也凑合,比起那些boss啥的肯定没法比,其他也就没啥了,毕竟车是送的(还要啥自行车)
【驾驶体验】平时出去买个菜啥的开着还是非常平顺的,除了坑坑洼洼的还是减速带,平时路上也不赶时间,一直都是D档,S档没怎么用过,平时个人也没觉得很肉,可能是没开过动力强劲车,对于肉不肉没啥具体感觉吧
【外观方面】第一眼看到的时候就被外观深深迷住了,前后比例刚刚好,全景大天窗,隐藏式门把手,全球车型,自己觉得开在路上很帅气,每当看到同款车型都会忍不住多看几眼
最后感谢圈主Tg那年那事推荐!
用户4159084181465:落地下来花了多少,我买了一年了,现在1.2w公里了,
_柯辰:我买了一年了,我的油耗怎么没有你们高啊,我都是6.1
豁达小猫9x2:19款广汽缤智,1.5t高速一箱油800没压力,市区一箱油600。
大概情况:
我们是在上周参加过一场广汽本田缤智的试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 1.5L CVT精英智享版,也就是目前2022款的入门级车型。当时试驾的里程约为100公里左右,集中于城市道路,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了代号为L15B3的1.5L自然吸气发动机,最大马力131匹,峰值扭矩155N·m,这款发动机在马力上的调校不错,但是扭矩平台稍显保守。而传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱,另外参考2020款车型整车的车重应该是不会超过1.3吨,所以整车的马力推重比其实并不弱。整车在前段加速表现上来看还是比较轻快的,起步阶段较为轻松,但是当时速来到80km/h以后整车的再加速能力表现就很一般了,变速箱没有明显的换挡动作,动力爆发稍弱,而且此时也伴随着发动机的嘶吼声。所以,就整车的动力表现来看比较适合城市代步。
乘坐空间:
整车的轴距是2610mm,就数据来看在当前细分市场中并没有明显优势,不过整车内部空间的利用率还是比较高的。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排,其头部空间约有1拳4指,而腿部空间接近三拳左右,这个表现是比期待中要好一些的。另外后排中央地台的隆起高度相对来说比较平整,所有后排中间乘客的乘坐空间并没有被明显压缩。不过由于是入门级车型,所以整车前后排都是采用了织物座椅,这点来讲乘坐体验是比较一般的。
推荐与否:
作为2022款入门级车型,整车的指导价格是来到了13.58万元。据笔者了解对于新款车型来讲,目前全国大部分地区是没有明显优惠的,所以建议大家再观望观望。
用户8095780928100:要是走山路,会不会上不去啊
不浪漫邂逅1:优惠3.2万
【外观整体感受】
1、外观方面,22款本田缤智外观造型还是非常年轻时尚的,前脸也采用了全新的家族式设计风格,六边形的中网设计造型驾驶横杠式的格栅以及单层的矩阵式LED大灯,让前脸看上去不仅有视觉效果,而且辨识度也非常高;
2、侧面方面,车身侧面的腰线也十分凌厉,造型上更为宽大,并且新车还对轴距进行了全新加长,增加了后排的空间,在实用性方面得到了进一步的增强;
3、车尾方面,车尾方面相对来说中规中矩,不过胜在耐看。
【内饰整体感受】
1、内饰上,22款1.5L本田缤智给我的第一印象就是非常廉价,内饰全是塑料;
2、配置上,对比同级别车型来说比较少,车机系统太简单,连carplay都没有,8英寸的中控屏在目前主流的市场内,有点显得诚意不足,作为这个价位来说,同级别车型的内饰表现基本上都比缤智强。
3、空间方面,22款1.5L本田缤智的车身尺寸为4328*1772*1605,轴距为2610,空间利用率方面还是比较高的,身高1米75的乘客坐进后排,其头部空间约有1拳4指,而腿部空间接近三拳左右,这个表现还是不错的,不过由于是入门级车型,所以整车前后排都是采用了织物座椅,这点来讲乘坐体验比较一般;
【驾驶感受】
1、动力上,1.5L发动机匹配CVT变速箱,最大马力为131匹,最大扭矩为155牛·米,这样的动力,起步阶段较为轻松,但是当时速来到80km/h以后,整车的再加速能力表现就很一般了,变速箱没有明显的换挡动作,动力爆发稍弱,而且此时也伴随着发动机的嘶吼声,所以比较适合城市代步。
【总结】
首先这款车型油耗低,毕竟动力在这,其次,空间出色,本田号称空间魔术师,虽然是小型SUV,不过空间方面的布局却非常合理,动力响应也非常灵敏,不过不足之处也有不少,比如配置一般,内饰材料差,隔音差,特别是风噪和胎噪比较大,加上漆面薄、悬挂硬(扭力梁式的后悬挂导致车辆后排乘坐体验较差,特别是在通过颠簸路段的时候),车机功能简单也是不少车主反映的问题。
总体来说,1.5L本田缤智表现还是合格的,作为日常买菜是完全够用的,虽然有很多缺点,但是也对得起这个价格。
用户4305281919505:也低不了多少1.8L现在也要七角多
【外观】
全新设计的横向排布中网搭配贯穿式镀铬装饰条,让车头部分的视觉宽度得以延展,进一步凸显了车辆的横向宽度。全新设计的大灯部分和整个车头自然的融合为一体。车身侧面采用隐藏B柱的设计元素,并且保留了标志性的与C柱融合的后门拉手。18英寸轮圈搭配225mm宽度的轮胎,也和车辆形成了协调的车身比例。
车尾部分粗壮的贯穿式尾灯融合了本田的LOGO,车顶部分的尾翼设计也赋予车辆一定的运动属性。黑色的后保险杠弱化了车尾的纵向高度,整体的设计简洁明快一气呵成。并且新车引入了藤花紫的专属颜色,这样的外观设计,将时尚、优雅、灵动集于一身。
【内饰】
全新缤智的内饰设计采用了本田最新的家族化设计理念。全景天幕的设计让车内的采光表现非常优秀。整体的内饰设计风格十分简洁,悬浮式中控屏幕和液晶仪表的搭配提供了丰富的功能和信息显示。车机内置的APP可以满足各类场景的使用需求,支持Apple CarPlay和百度CarLife的能力也进一步拓展了使用场景。
【空间】
空间,是本田不得不提的优势。作为MM理念加持下的空间魔术师,本田缤智在同级别车辆中的空间表现是相当优秀的,如果您还没体验过本田对于空间控制的魔法的话,一定要亲身体验一下。
【动力】
动力部分,缤智搭载了1.5升自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力总成,可以输出91千瓦的最大功率,搭配一套以平顺、舒适著称的CVT变速箱可以带来非常顺畅的驾驶体验。
【总结】
广汽本田缤智在外观、内饰上的表现让人眼前一亮,在驾驶感受和安全性方面的表现也体现出了本田应有的品质。它通过自身的硬实力充分诠释了汽车界的通透。新车将于年底上市,这样一款原汁原味的全新缤智确实非常值得期待。
【提车价格】
昨天买的,全款落地12.4,估计差不多已经快探到4S店的底了。送的脚垫后备箱垫行车记录仪贴膜两次保养。
【空间表现】
外观基本没什么可挑的,中规中矩,空间比我想象的要大,后排可以说完全够用。
【驾驶感受】
动力表现的话比我预期的好一点,起步还可以,100以后后劲有点不足,高速上隔音比较差,140以上有点漂,不建议超过120。
【油耗】
油耗的话一路跑回来70公里,高速平均7.3,回到县城以后降到了7.0,我预计能降到6.5左右。
【最不满意】
内饰全是塑料,配置低的可怜,车机系统太简单,连carplay都没有,不知道以后能不能买个盒子实现这个功能,安全性比较低,主副驾驶只有正面气囊和侧气囊好像,没有倒车雷达,这个很蛋疼,对女性来说很不友好,后加装的话还需要打眼,新车实在是不太舍得,车门太轻,感觉铁皮好薄,不过这是日系车的通病。
最后总结就是还可以吧,日常买菜是完全够用,虽然有很多缺点,但是也对得起这个价格。
yh自强不息:呵呵 就是为了一个标
遗忘者Cease:日系车追求所谓的省油牺牲了动力和重量
好高骛远0615:本田缤智2020款先锋版,落地11.5 2022.7月提的。
当初没有准备买日系车,想全款买科鲁泽1.5自吸的代步上下班,但是呢一直听说科鲁泽比较肉又不想买带T3缸的,之前开的手动大面包,不是很想买轿车,一直纠结中。三月份一哥们推荐购买缤智,优惠力度比较大,因为疫情不能去武汉所以就去了本地的4s店,看了实车,儿子在车子玩了一下,说喜欢,加上买来只是阴天下雨上班接送娃,和销售谈价格就定下来了。
【空间表现】
内部空间还可以,一家三口点都不挤
【最不满意】
买车经验不足,基本没送什么东西
【驾驶感受】
都说1.5的没劲,但是缤智开起来还是呼呼的贼带劲,平时在五线城市,上下班道路窄所以都用节能模式,也不是很肉,不着急慢慢开呗
【油耗】
因为一直在县城开,新车加了300元,开了不到400公里。疫情哪都去不了,提车一个月才开400公里不好磨合
【亮点配置】
没啥配置。没有后视镜自动加热和折叠,自动落锁也没有要手动,代步而已也就算啦
番茄4441675191032975:全款落地12w可以
头条用户:三缸机还是四缸机
头条用户:兄弟,你这个智享版的中控屏能显示油耗吗
省油,开了300多公里现在是5.2个油,市区开。配置比不上国产,中控有点像老头乐,手机carlife聊胜于无,
22款空间挺大的,后排空间居然也不错,我身高193坐着腿挺舒服的。
13.3落地 送了软包脚垫挡泥板记录仪四次保养,还有保险上牌都是4S店里搞的。
建议手头宽裕的直接上先锋版,体验感会好很多
用户9387819371264:百公里油耗哪里调的
袁涛:想换一个22款带calife的主机
智者钢笔Zu:我想问你193怎么坐进去的
朴实无华,简单实用。
【空间表现】
非常好,魔术空间。
【驾驶感受】
1.5l自然吸气,不暴力驾驶,够用。
【乘坐体验】
还可以,有点硬。
【油耗】
不错,我主要跑环路,5.4,很省。
总结:
1.最大的优点。最喜欢的就是日常体验感,我还是非常喜欢驾驶缤智给我带来的手感,非常的熟悉,心里没有压力,轻而易举的就能掌控,能够给我创造一种很强烈的成就感。
2.这款车的缺点。确实是也出现了一点明显的小瑕疵,就是在后排座椅乘坐的时间越长,疲劳感会越来越明显,这也是很多车子共同的一个问题,它也没有能得到完美的改善。
3.买它值不值。我觉得缤智的性价比还是很不错的,完全ok,比较符合我内心的档次,总而言之,就是很顺利的把这辆车子提到手了,真正的属于自己,拥有它,并且没有因此而付出了很大的金钱代价,算是在我的预料范围之内,并不是很有压力。
用户4229371241184:5.4怎么跑的油耗,我高速都跑不了
Malow音悦会:1.5自吸,钢带能扛得住这SUV吗?
IllIlllI:补发个照片,如果显示正确,就这油耗。
缤智是一台兼顾到动力和燃油经济性的小型SUV,车内空间表现很出色,灵活多变的空间组合是一大特点,而需要提升的地方则是行驶舒适性,在隔音水平相对竞争对手而言,它在这方面的表现就一般般了,这是我认为它在硬件上直观的短板。人无完人,车同理,综合而言,我认为缤智仍不失为一款综合实力优秀的小型SUV。
【最满意】整体看起来比较大气,六边形前脸造型、羽翼式LED前大灯、光纤式LED组合尾灯,车身侧面的在外观上也比较有辨识度,看起来很有视觉冲击力,比较适合年轻人。
在配置方面,搭载了智能驾驶辅助系统、发动机节能、自动启停系统等科技配置,部分版本还会搭载全景天窗,让空间看起来更大,提升空间开阔感,还有百度CarLife互联、车载空气净化器、PM2.5过滤或花粉过滤、等离子空气净化器等功能,配置还算比较齐全。
【乘坐体验】缤智的长宽高:4328x1772x1605mm,轴距为2610mm,后排的空间跟之前相比会更加的宽裕,在实用性方面也有进一步的加强。坐垫宽大舒适,座椅的包裹感很好,后排座椅采用4/6分割式设计,东西很多也不怕装不下。
【驾驶感受】搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率131马力,最大扭矩155牛·米,与之匹配的是CVT无级变速箱,这个动力表现对与日常出行是没什么问题的,而且作为一款小型suv,它的燃油经济性也还可以,对于后续的用车也不会太担心。
总的来看,缤智外观上有着自己的风格,尺寸和动力都比较适合日常使用,你觉得它的整体表现怎么样?预算足够的话,会考虑购买它嘛?
缤智
2022款 1.5L CVT精英智享版
【满意】
1.现在缤智面临换代,终端有个不错的优惠,可以参考一下懂车帝的成交价,如果就想要一台大空间,省油代步车,现在是入手它的好时机。
2.外观虽然有点审美疲劳了,但其实是挺耐看的,并且它整体的线条很流畅,看着很舒服。
3.这套1.5自吸配上CVT很耐用,本田用了很多年了,并且后期维护成本很低。
4.开着还是蛮轻快的,市区代步足够用。偶尔周末全家一起出去吃个饭也能舒舒服服坐5个人。
5.整体储物空间,后备厢空间我觉得在小型SUV里,算不错的了。
6.车身尺寸不大,一线城市面对狭小的地库,车位都比较好停。
【不满意】
1.主被动安全配置一般,建议看齐自主品牌。
2.只有倒车影像却没有倒车雷达。
3.隔音一般,稍微踩踩油门就能听见非常明显的发动机噪音。
【驾驶体验】
缤智搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率131马力,峰值扭矩155牛米,传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成的表现尚可,市区代步可以轻松胜任,但是高速行驶受限于1.5L天然的局限,动力表现会比较弱,总体来说更加适合城市里代步,高坐姿,低油耗,还保值。
【乘坐体验】
整体座椅的舒适性表现不错,空间也够用。
【最满意】这车的优点挺多的,对我来说最直观的感受就是动力很好,这台1.5T的发动机是本田的名机,雅阁也在用它、冠道也在用它。油门踩下去车子加速特别猛,开着感觉这车很轻快,不知不觉就超速了,超车很有信心
【最不满意】倒车影像特别模糊,根本看不清东西,下雨天更是容易有雨水影响倒车影像的清晰度,经常需要下车去擦拭倒车影像的摄像头,非常不方便,不擦的话倒车又有点码不准周围距离。
【最满意】缤智虽然已经上市许久,并且一直没有经历大改款,但是销量仍然十分高,究其原因还是自身有着过硬的实力。定位虽为小型suv,但空间能媲美紧凑型suv,cvt变速箱平顺性较好,地球梦发动机动力来得还算轻快,市区代步动力跟脚,而且转向手感中性,有不错的驾驶体验。最重要的是,缤智是一台既省油又省心的车,优良的品质是它最大的优点。
【最不满意】车型相对老旧,内饰缺乏科技感,整体设计显得有些老气横秋。而本田祖传的隔音,也让车辆nvh抑制做得还不够好。扭力梁式的后悬挂导致车辆后排乘坐体验较差,特别是在通过颠簸路段的时候。
对比以往,2022款本田缤智整部车的设计理念上要更加的开放,外观造型足够帅气,采用了全新的家族式设计风格,本田对于这款小型SUV的定位非常明确,围绕着年轻消费者展开。车身侧面,造型上更为宽大,并且新车还对轴距进行了全新加长,增加了后排的空间,在实用性方面得到了进一步的增强。舒适性方面,乘坐过程中舒适性很高,座椅宽大柔软,支撑性和包裹性都很不错,坐在车里不会有疲惫感,需要特别说的是,现车的隔音效果不是特别到位,发动机的噪音和风噪胎噪都挺大。动力方面,1.5L自然吸气发动机,动力还是很强劲的,在面对不同的路况时,都能够发挥出它最好的性能。当然日常出行绝对没问题,这样的小型SUV燃油经济性比较突出,所以不需太在意燃油问题。
用户8095780928100:关键是有没有人买到2022款
头条用户:你这中控室能显示油耗吗