在这个看脸的社会,一款车销量的好坏和颜值关系很大,实话说,本田缤智的外观我很满意,整体设计辨识度挺高。前脸是家族式格栅造型,和两侧造型犀利的大灯融为一体,黑色饰条修饰下层次感很强,整体看起来运动感不错。侧面加入了不少线条修饰,而且不太规则,显得个性化十足,腰线上扬的设计也让整车有一个向前的俯冲感,尾部造型稍显饱满,亮眼的是分体式大灯,晚上亮起后效果不错。
内饰完美的延续了日系简约的风格,而且毫无档次感可言,塑料感严重,而且打开车门,新车的内饰异味就能闻到,我还是建议买车的小伙伴多进行通风处理。整体来说,我觉得本田缤智的内饰与同级别国产车相比,简直是“一个天,一个地”。另外让人吐槽的是,这车低配到没多功能方向盘,没有中控大屏,确实不厚道。
空间表现不错,毕竟本田号称“空间魔术师”,对空间的利用率还是很高。身高1.78米的我坐在后排,腿部空间还有一拳多距离,头部空间还有一拳左右,而且中央地板凸起并不高,坐起来完全没有压抑的感觉,后排坐三个成年人的话,我觉得还是很轻松。不过我想吐槽的是中控的储物空间,主要储存地方是设置在挡把下放,放手机的话位置太低,拿取需要弯点腰,东西太多的话还要摸一下, 很不方便;而且扶手中间的杯架又有点太靠后了,而且形状也不适合,怎么放怎么别扭。舒适度的话我觉得坐在后排和坐“拖拉机”没什么区别,减震偏硬,路面反馈感直接,而且隔音效果不好,还没后排空调出风口。
动力上我只能说适合“佛系”车主,搭载1.5L的发动机,131匹的最大马力只能说够用,匹配了CVT无级变速箱,开起来还是给我一种从容的平顺感,就是一辆标准的“买菜车”,高转速的时候发动机的噪音很大,让我特别不舒服。如果有动力追求的话,我还是建议入手1.5T车型。操控上的话,开起来给我很轻快的感觉,对新手司机比较友好。不过底盘感觉比较散,不够扎实,所以高速开起来比较飘。
作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下本田缤智 2020款 1.5L CVT精英版。
这款车定位5门5座小型SUV,长宽高分别为4328/1772/1605mm,轴距2610mm,官方指导价13.38万,目前平均优惠2.1万,裸车11.28万,购置税9641元,车船税420元,交强险950元,商业险4200元,上牌费500元,全款落地128511元。
空间:我的身高是175cm,将前排座椅调整到适合自己的位置,头部有一拳两指的余量,保持前排的位置不变来到后排,这时候腿部空间一拳三指,头部空间是一拳余量。后备箱能同时放下20/24/28英寸三个行李箱,如果将后排座椅放倒,那么装载空间会进一步增加,而且支持4/6分拆放倒,兼顾了扩展性和灵活性。
动力:这款车搭载1.5L自吸发动机,最大功率131马力,峰值扭矩155牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,动力输出比较线性,油门灵敏度适中,起步很轻快,在城市道路上提速、超车都比较利落,加上CVT变速箱出色的平顺性,这款车用于日常通勤很舒服,发动机在中后段的动力储备有限,速度过了80km/h就没多少后劲了,我们是实测它的百公里加速时间为10.31秒,比较适合日常代步,经常跑高速的还是选择1.5T车型吧。
底盘:这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,整体调校偏舒适,悬架滤振能力不错,细碎振动能被完全吸收,大颠簸也会有效缓解冲击感,但在遇到连续起伏路面时,悬架有些措手不及,车尾会有多余弹跳,少了点韧性,过弯时也有明显的侧倾现象。缤智的方向盘力度很轻盈,指向不算精准,有一定的虚位,车头的反应还算灵敏,主要是车身较小,开起来很灵活,但谈操控感有些牵强。
油耗:为了保证测试的完整性和真实性,我们对它进行了120公里的实际油耗测试,全程的平均时速为32km/h,共计消耗燃油8.77升,百公里平均油耗7.3升。
首先,本田大法好!因为本田车在同级别中,无一例外都是空间、动力,甚至是操控的集大成者。而且虽然缤智在去年才完成改款,但其现在优惠力度很大,入门版平均裸车价只需11万出头,性价比出色。同时缤智改款后添加很多小细节,外观更精致硬朗,让惹人喜爱了。
内饰整体的用料不算优秀,但做工还是很棒的,中控是一块8英寸的触控屏,缺点是功能比较单一,对年轻人来说不是很友好,在一众智能装备武装到牙齿的自主品牌车型中,显得竞争力不足。副驾前贯穿式出风口,是内饰方面的一大亮点。优点是出风均匀,缺点是很容易落灰。
缤智的动力分1.5T/1.5L两套,前者为“超跑域”同款,177匹马力在市面上确实杀伤力很强,但这里我更推荐不带T的1.5L版本,首先131匹马力,推动1吨2出头的小车完全够用,而没有涡轮唐突介入,满足了佛系青年们好开顺手的第一需求!在CVT变速箱把持下,1.5L缤智的动力输出可以用丝般顺滑来形容,起步时也没有窜动的感觉,在城市游走巴适得很。不过在100km/h再往上的提速就抓襟见肘了,而且速度上去之后,噪音也随之而来,虽然改款后的NVH较上代有所改善,但营造静谧氛围可不是本田强项,说白了就是是吵,高速表现不够高级。不过说回来,1.5L版本的主要诉求是平顺,代步使用,不要对它性能有任何非分之想!可性能上的牺牲,换来的是更好的燃油经济性,根据大量车主反馈,1.5L CVT车型平均油耗在6L左右,平时外出郊游或者是出差都不必担心油钱啦。
底盘悬挂结构方面不变,保持前麦弗逊后扭力梁构造。除了坚持采用来自萨克斯Sachs的减震器,并还换装了更为粗壮的防倾杆和K值更大的弹簧,驾驶过程中底盘厚实感相比老款有提升,但和同级CH-R对比仍有差距,在过烂路悬挂吸收能力同级算中等。
空间可是缤智的核心卖点,在本田MM魔术空间下(“MM”理念为本田全球首创,即人能享受的空间最大化,机器占用空间最小化),车内空间在同级别中没什么对手,基本达到了逍客那一类紧凑级SUV的标准,事实也是如此,像是飞度就是典型例子,缤智在车内实用空间上绝对是超过了一般的紧凑级车型,本人175CM正常身材,坐进缤智的车箱内,没有任何局促感,而且便利性超高的随处可见储物格非常方便,身上的零碎物件都很安防的非常妥当。
总的来说,缤智在这个级别中,是一款相当均衡的产品,如果你预算十万出头,对动力没有太大要求,反倒是要求质量稳定,保值率高的合资SUV,那可以看看1.5L的缤智。
缤智是本田的家用轿车,从实际的体验来看,普通的城市行驶表现不错,但高速表现不算好。L15B3的1.5L发动机应付日常的行驶还是不错的,起步阶段足够的灵敏,即便红绿灯起步都完全可倒计时结束再踩油门;但当速度上到80之后,会有较为明显的加速疲软,毕竟其扭矩才155牛米,他的CVT变速箱优势在于平顺性确实不错,但整体的爆发力一样欠缺了些。作为一款SUV,缤智整体的空间不算大,4328mm的长度,2610mm的轴距,整体的后排空间属于较小的,身高182cm的大个子,腿部空间都显得有点的拘谨;并且乘坐感受来说,缤智用的还是扭力梁,在经过减速带以及较烂路面的时候,车内的振动感等还是较为明显的,在噪声上,他的风噪控制的不错,但胎噪在速度达到70之后,可较为明显的感受到。整个车内的设计来说,缤智是偏向于保守的,与现在所谓的科技感确实搭不上太大关系。不过缤智这款车作为SUV,他整体的油耗表现的足够低,车主油耗百公里可做到8L左右,而本田的4S店、经销商等也“遍地开花”,车辆后期的保养等方便,缤智在华的口碑一样非常不错。对于缤智我的建议是:家用还是非常合适的,若打着本田地球梦发动机而来,想体验速度与激情,那至少1.5L的缤智不适合你。
仁爱荷叶9SV:适合的,就是最好的
艾可力魔力净:到不了8个油
手机用户6625066476:那1.5T的呢?动力和提速怎么样呢?有没兄弟解答下
动力:1.5L家用足够了,上下班,偶尔附近转转。
空间:一家三口够用,后排放倒临时休息。
配置:一般,卤素灯,需更换LED灯。但基本的功能有。
外观:时尚,大气。
大小:小型SUV,停车方便。
操控:方向灵活,单手打方向没问题。
舒适:换挡平顺无顿挫。
油耗:磨合期7个左右。