【外观】本田在设计上有保也有贬吧,不过部分车型很受大众欢迎,缤智就是其中之一,外观看起来比较小巧运动,前脸是家族式设计,看起来还是很有现代化的那种年轻气质的,车顶这里有点像半圆车顶,其实这是车窗特有的设计造成了视觉上的错觉,车尾到没什么特色,看着普普通通的,不过还是挺饱满的。
【内饰】内饰设计风格稍有些个性化吧,大屏这里采用的是非对称式的设计,大屏并没置中,右边的三个空调出风口看起来还挺有气势的,看起来风力还不小。中控这里最让我用不习惯的就是触摸面板了,操作的时候很不方便,也不知道有没有碰到,而且还不支持语音控制空调,所以操作的时候很不适应,不过按键的方便一些。
【空间】缤智的空间够大的,尤其是后排空间这里,坐在后排这里大约有2拳空间,前排调节好后头部有4指空间,我的身高是179cm,当时试驾的时候,看到缤智的外观真没想到里面会有这么大的空间。
【动力】缤智搭载的是一台1.5T发动机,动力上完全可以满足家用,同时也能带来一些小激情,最大马力可以达到177马力,最大扭矩也有220牛米,加速时的推背感比较明显,试驾的时候走了一段高速,在高速上加速超车也很轻松,虽然相比低速的时候动力稍有衰减,但并不会让人感觉到动力下降的太明显。
下面再说一下这款车几项缺点:
1、缤智的噪音问题一直没得到改善,噪音非常大,大部分声音都是来自于发动机,车内的隔音材料有待加厚。
2、悬架舒适性一般,感觉本田把缤智的悬架调校的过于运动化了,操控质量提上去了,但过减震带的感觉可就不太好受了,家用车还应该以舒适为主。
3、大屏显示效果有点粗糙,没有想象中的那么细腻,虽然并不是很影响使用,但给人心里的感受不太好,毕竟试驾的这台车是高配,价格不低。
总结:其实在设计上缤智还是很好的拿捏住了客户的心里,现在买车的人大部分都是年轻人,在选车上,颜值是很重要的一个参考值,而缤智的设计就非常年轻运动,再加上空间大,省油,这也是为什么缤智的销量这么好的主要原因了,喜欢小型SUV的年轻人可以考虑一下缤智这款车。
缤智的外形算不上个性鲜明,也没有让人印象深刻的细节设计,但整体给我的感觉还是比较年轻和有活力的,最主要是耐看,即便从诞生至今已经超过了4年,但它的外形设计并不会让人觉得过时。在它的前脸上可以看到不少本田的最新设计元素,比如家族式飞翼中网格栅、羽翼式LED前大灯、并排式LED前雾灯等等,当中最吸引我的细节就是羽翼式LED前大灯,设计前卫只是其中一个原因,而更为重要的是它的远光灯光源也从现款的卤素升级成LED。侧面的设计相比起老款也是更加的运动。车尾同样保留了现款车型的大部分设计,主要针对后包围造型和排气管布局做出修改,220TURBO车型将会拥有双边共两出的外露式排气管。
车内的设计依旧是沿用上一代的设计风格,可以说是基本没有什么改变,但是这样的好处就是熟悉感,特别容易上手。新车在配置方面有着较大的提升,ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别的Honda SENSING以及Honda CONNECT智导互联系统等。车内空间一直是缤智的强项,所以新款车型也是很好的保持。它还有两个值得一提的储物点:一是储物空间大且灵活多变的前排中央扶手区域;二是后排的“魔术座椅”,它既能掀起椅垫把后排变成宽敞的储物空间,又能放倒椅背来扩充后备厢的储物空间,人性化表现很不错。
缤智搭载了一台L15BP 1.5T涡轮增压发动机,最大功率177马力,最大扭矩220牛·米,发动机的各项参数均与思域220TURBO CVT车型的相同。悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。
个人觉得缤智在这个级别算是非常不错的一个选择,但是终究还是有一定的劣势,相同价位其实可以买到很多自主品牌的更大一个级别的车型,而且本田那套车机系统,说实话在当下显得有点老旧,整体的可玩度太低。不过缤智确实非常适合年轻人选择,有着不错的空间和强有力的心脏,去哪里都能说走就走。
今天测评的是缤智,20款 220TURBO CVT 旗舰版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是17.68万,现在这款车我们这可以优惠2.2万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是15.48万元左右,购置税13700元左右,购车商业保险5500元左右,上牌500元、官方全款落地价17.6万元左右。
关于外观:
前脸采用了全新样式的头灯组,格栅造型也更为方正,动感的溜背造型,羽翼式LED全大灯组,也是车头高颜值的点睛之笔,实用性更是得到了保障;运动属性也得到了强化,还有来自整车的运动包围,从侧面的看上去更为鲜明,呼应着车身动感的线条,展现缤智动感的侧面视觉效果;尾部的造型相对简约一些,没有过多的装饰,与整车的线条和运动感相呼应。
关于内饰和配置:
采用了最新家族式的内饰设计内饰材料是塑料,整体塑料感比较强;内饰颜色可选的是黑色以及黑色和红色的组合,我不喜欢全黑的内饰,感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些色彩鲜艳的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;功能区域的设计布局,依旧主打实用性。悬浮式中控屏设计,中控屏下方还配有物理旋钮式空调控制,大大增强了使用的便利性;整体内饰中规中矩。车子实用的配置有ACC自适应巡航、后方影像、车道偏离预警、全景天窗、后排座椅比例放倒、GPS导航系统、侧安全气帘、前后侧气囊等。
关于空间:
这款缤智车长4340MM,宽1790MM,高1605MM,轴距2610MM,整体的空间表现良好,身高175CM的体验者坐进前排,将座椅调整至最低,此时头部剩余3指左右的距离。保持前排座椅位置不变,体验者在后排可享受到1拳加2指的空间,顶部空间仅有1指,稍显局促;行李厢容积为393L,后排座椅放倒后可以扩容到1412L,够家用;整体空间给的感觉是比较注重细节设计,强调最大化利用空间;
关于动力和油耗:
这款缤智搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大功率130KW,最大扭矩220N.M,最大马力177PS,气缸4个,供油方式是直喷。由于CVT变速箱的限制,缤智在加速测试中,以低于2000RPM的转速起跑,底气稍显不足,而在加速过程中,发动机声音听起来声势十足,动力表现还算可以,日常代步是没问题的,上高速也能获得不错的推背感。官方给的工信部百公里综合油耗为6.1L。配有ECO节能驾驶模式,这套系统主要通过限制节气门开度,减小喷油量,以一种温和的方式来降低油耗。最终,这台缤智在100公里的测试中,平均油耗为7.8L,这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架:
这款缤智前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,整体感受还是不错的;平顺道路行驶时会将路面轻微的震动过滤的比较平缓,当遇到大坑洼时,减震器的阻尼会增加,车身跳动的比较明显;
关于缺点:
1、缤智的减震做的不太好,尤其是过减速带的时候,好在缤智的座椅比较很软,包裹性不错,所以多多少少能缓解路面的震荡;
2、起步的时候动力输出不雄厚,底气稍显不足;
3、内饰的材质是塑料,档次比较低;
关于保养:
这款车个人比较建议你根据保养手册进行保养,一般都是半年或者5000公里左右做一次小保,项目的话最主要的就是更换机油、机滤,另外清理发动机,添加玻璃水,费用的话大概是在600左右吧。
总结:
这款缤智总体还不错,优惠力度挺大的,外观时尚运动,整体油耗经济,动力和空间的表现也能满足日常代步和家用,高速上行驶超车也很干脆,就是内饰的用料是塑料,降低了档次,总的来说,作为家用代步还是很实用的。
黄花菜:感觉这些评论都像培训过写出来的
乱世流年66727336:很精致的一车评,点赞
【最满意】
最满意车子的空间,魔术贴空间真的不是盖的,不管是二胎家庭还是说想要一家子出行郊游什么的,空间绝对是够用的了,相信了解过的车主都知道。
【最不满意】
底盘悬架稍微有点低,车漆也稍微有点薄,不轻易碰到蹭到就会留下痕迹。
【驾驶感受】
在市区跑肯定是没问题的,可能就是在高速上会比较吃力,特别是后半段。操控方面是还可以的,比较顺滑没有虚位,也比较稳定。
缤智的外观设计比较中规中矩,来自本田的粗大镀铬饰条看起来很有日系风格。不过在外观方面最大的不同还是在后门的门把手方面,隐藏式的门把手很有特点,显得更加时尚;内饰方面,这台车就显得比较廉价了,也是这个级别的日系车的通病,硬塑料材质用得比较多;不过即便是顶配车型,配置也是比较一般,和同价位的自主品牌自然是没法比;在动力方面,这个版本搭载1.5T发动机配CVT变速箱,和思域使用了同样的动力总成,最大功率177马力,爆发性很不错,再加上CVT变速箱的加持,日常驾驶很平顺。不过在急加速的时候,可能有点力不从心。
年轻人买车,那么颜值一定要到位!作为年度改款车型,2020款新缤智在老款车型的基础上对外观、内饰等方面进行了多处升级,前格栅处加入了宽大的飞翼式镀铬饰条,同时在下包围处还配有进击式SPORT风格熏黑包围,整车充斥着专属于年轻人的潮酷气息。除市面最常见的黑白配色外,新缤智还提供了星耀红、绽放橙、天空蓝、电音紫四种彰显个性的鲜艳配色,因此可以说无论是那一款配色,开上以后,你绝对会是这条街上最靓的仔!
同时,新缤智(NEW VEZEL)的主被动安全配置十分齐全,包括刹车辅助、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制、车身稳定系统和车道保持等,另外,新增了全系新增实用性很强的DWS胎压监测系统,以及可以降低油耗的发动机自动启停系统,标配BOS刹车优先系统、HSA斜坡起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、EPB电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统等多项安全配置,为消费者的行车安全保驾护航。
在车身尺寸方面,新缤智(NEW VEZEL)的长宽高分别为4340/1790/1605mm,轴距为2610mm,相比于竞品车型,新缤智在长度和宽度上均有不小的优势,同时轴距也达到了市面上的主流水平,本田旗下的众多车型都采用了独创的MM空间理念(乘员空间更大化,机械空间更小化),新缤智当然不会例外,虽然定位是一款小型SUV,但是车内空间绝对超乎你的想象,即使满载也不会觉得拥挤,当然,这些只有你真正感受过才会知道。
另外,新缤智(NEW VEZEL)配备的Honda“地球梦科技”1.5L i-VTEC缸内直喷发动机则赋予了这款车活力,同时还采用了DOHC、VTEC VTC等多项“黑科技”,并应用阿特金森循环和燃料直喷技术,大幅提高燃烧效率,工信部油耗仅为6.3L/100km,绝对是做到了省油又好开,怎么样?你还不心动吗?