英仕派动力中规中矩值得买吗_英仕派动力怎么样

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4.2分“优秀”

【购车经历】 原来的国产车开了12年了小毛病噪音大该退休了。我185的身高小车不看购车计划：购车预算20w第一是空间必须大，第二经济性必须高，第三品质必须好。开始看的在懂车帝看的亚洲龙其它没考虑，迈腾家里有了不考虑德系，去丰田四儿子店看了看外观是我中意的成熟稳重，内饰设计也OK，腿部空间比英诗派大一丢丢，头部空间…降到最低还是能用的，2.0动力家用足够了，摸了不该摸的中控台搪塑工艺……发泡胶做的吧？还不如直接给我硬塑料了其它地方大面积是塑料。车窗玻璃是活动的，算了看看其他的吧。看了汉dmi（真漂亮，但担心小发动机和大电池安全隐患赶上保养涨价，必须店保不想被捆绑太恶心），看了雅阁内饰比丰田好空间也不小，去了东本一看英诗派也换代清库存优惠很大，本想买净雅版性价比贼高，问遍几乎所有店都只有净尚还是白色的。最后在宜白大道的四s店有黑色6月20提车。 【驾驶感受】 个人对动力要求不高，看了测评0-100有8秒以内非常可以了，提车后到今天7月19日开了1400公里了，方向精准低速轻高速稳。 【油耗】 我是纯市区使用每天单向车程36公里车内一人情况下基本表显都控制在4.2-4.5区间，满载市区15公里左右5.6左右。短途5公里以下6-13.8个油都有。综合平均油耗基本5.2-5.4升。还是很可以的。 【维修成本】 5000公里一次这个规定有点坑，混动发动机不是一直都介入的啊。 【亮点配置】 前排双层玻璃，自动大灯，自动感应雨刷，l2我基本不用抢方向不适应，抬头显示，前排加热通风等等都有了，这个银耳为什么？次顶配了居然不给前雷达，不给氛围灯和迎宾灯？又差这点成本了？ 【乘坐体验】 外观加黑色不用说了必须帅啊，8音响低音强的音乐还可以吧不算太拉胯对音质有要求的换喇叭+dsp就可以了。近5m车长揉车没感觉车大比迈腾转弯半径小。滤震低速还好速度起来了就感觉到硬了，过减速带邦硬方向盘路感清晰。噪音控制其实还行不像网传的那么夸张，风噪和发动机噪音环境噪音基本感觉不大，唯独这个胎噪啊太玄学了路面好特别安静，路面糙就很明显就差这点成本了？优科豪马的胎18寸，这个有什么好的解决方法希望车友帮忙指点一下谢谢。 【空间表现】 2830的轴距空间做的不必迈腾和亚洲龙差多少非常可以了，我185的身高（腿长）降到几乎最低有一拳富裕一点，后排腿部一拳多一点中央隆起有点高啊这和迈腾也差不了多少了，后备箱感觉没有迈腾的大但也绝对不小了纵深很深。座椅的舒适度前排略硬，后排家人坐着都说挺舒服我是几乎坐不上后排了司机的命。 【最不满意】 车漆真薄，车皮和前后杠都有点软，次低配配置不够高，胎噪时而安静时而扰神，其他的异响漏油外八字暂时没有问题。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

3.86分“良好”

这一次，我去4S店借来了INSPIRE试驾车，并进行了一期试驾测评，版本是2019款 260TURBO 精耀版 国VI，新车指导价21.98万元，下面谈一下我的用车感受。 内饰介绍 进入车内，INSPIRE给我感受，坐姿低矮，坐垫和椅背之间的仰角更加明显，这样做法可好处，有效降低车辆动态重心，增益过弯时的侧向惯性。不好的地方，长时间乘坐，不符合人体日常常规乘坐，可能会感觉疲惫。另外，我承认，INSPIRE的内饰与雅阁别无二致，大到中控各功能区布局、小到修饰件模具都完全一致，这套内饰风格几乎从双闪按键处左右镜像掉了。但与雅阁不同的是，INSPIRE前扶手处设计巧妙，卷曲式盖板下是水瓶和手机共处的好地方。 INSPIRE与雅阁配置区别 试驾车型是260TURBO 精耀版 国VI，该版本比雅阁的1.5T顶配多出了可变悬挂、换挡拨片、感应后备厢等高阶配置，即便是更走量的260TURBO精致版，也会比同价位雅阁多出全景天窗、无钥匙进入、主动闭合进气格栅等硬核配置，同时也会多出车辆远程启动、真皮方向盘以及大灯延时关闭等倾向于人性化的实用配置。 空间体验 我身高175cm，体重135斤，坐进车前排，调整座椅位置，头部还有一拳两指空间，保持前排座椅不动，来到后排坐下，直着身子坐着，头部空间恰好有一拳，腿部纵向空间不错，测量了一下，有两拳距离，或者得益于2830mm轴距优势。 动力参数 INSPIRE搭载与雅阁相同的1.5T发动机，匹配一台模拟7速的CVT变速箱，摒弃230TURBO，不难看出INSPIRE想要将产品力拔高的愿景。毕竟带有完全体VTEC技术才是L15B的灵魂，最大马力194匹/5500rpm;峰值扭矩260N·m/1600-5500rpm。 驾乘体验 说一下我的试驾感受吧，初段踩下油门会很轻易将转速抬到1700rpm上下，发动机转瞬进入高扭状态，但是初段动力并不会显得突兀，动力输出感觉还是很平顺的。在转速攀高的同时，方向盘手感也会瞬间收紧，劲道的阻尼感让方向盘很沉，进而被动地缩小了旷量，这更像是游走于机械助力和电控助力之间的阻尼标定，能在三四十公里时速下就将运动味铺展开来。当时速上到80km/h时，方向盘转向更沉重，当你转向时，感觉有一点“打手”，往回掰一样。 相比于雅阁避震行程中后段明显的塌软感，INSPIRE显然给我更多的过弯信心，即便在25km/h带油转向，韧性十足的悬挂支撑丝毫不显疲态，车身姿态保持相当完好，我只需要稳住方向盘就能享受一次城市中的激烈驾驶，整个过程不存在对悬挂支撑的不确定性，这也是雅阁做不到的。 再来到纯粹的动力层面。INSPIRE具备三种驾驶模式可调，区别于雅阁的S挡，INSPIRE的运动模式更直接也更暴躁，通过挡杆下方的按键调入Sport之后，仪表盘会切换至火红的背景色，还有红色氛围灯助兴，无形中你会听到前方的涡轮叶片开始嗡鸣，随着转速仪表样式切换，指针瞬间升至2500rpm的备战区间，没有冗余的切换动画，一切都直来直去。 地板油急加速，指针轻易突破了3500rpm且直逼4500rpm，此时所有外部声音都被不绝于耳的声浪取代，这其中还有部分从扬声器模拟而来的声浪。就好像在我激进的动力请求下，整车没有一处在为NVH这种低端需求所服务，前排多层隔音玻璃已经失效，仿佛只要踩的爽开的High，牺牲掉任何舒适性都在所不惜。 总结一下优点和缺点，优点：配置比雅阁丰富，同配置下，价格比雅阁便宜一万左右。驾驶感受不错，运动调校更运动一些；缺点：动力只算够用，百公里油耗8.8L左右，不算低，但能接受。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.2分“优秀”

入手英诗派肯定是因为品牌，外形，空间，性价比，这个价位基本没啥对手了吧？ 动力：确实相对一般，前提驾驶习惯是很稳重的情况下来驾驶习惯，前半段感受和之前斯柯达1.6自然吸气差距很小，感受持平，但是很平顺，还算丝滑。但是倒车可能是CVT变速箱原因或者齿比调教，倒车太无力了 配置：裸车十六万多，日系B级车，还要有啥可挑剔的？日常来说够用，如果可以加三千可以选配座椅加热就完美了！ 驾驶感受：看论坛大家都说硬，我11款标志408悬架特别软，低速情况下，压井盖和减速带或者起伏路面觉得差距不大，我觉得不属于偏硬的感受，但是一定速度过匝道底盘支撑性还是可以的，侧倾不大。唯独就是大家常说转向手感很好，我不认同，第一转向阻力偏重，第二转向手感和路感一般般，谈不上得心应手。 再更新一下近期感受 城市驾驶感受：城市道路动力感受相对丝滑，顿挫也有，但是能接受，提速也还行，但是感受和速度不匹配，因为CVT的原理吧，推背感，降档加速感受确实很弱，但是速度起来的还可以，不算慢。 高速驾驶感受：因为在山西，高速路基本没有大平路，不是上坡就是下坡，不是转弯就是隧道的，隔音和胎噪路面不同，效果区别很大，底盘质感和平整度对于18-19万左右的车来说，只能说符合价位，预期不要太高，1.5T动力平路和下坡还可以，上坡就很费力了，油门稳定在80-120，遇到上坡就掉速度了，再提速的话，油门必须深踩，浅踩没有用，而且速度上来的很费劲 油耗：城市道路8.5-9个左右，高速5.8-6.5左右 车身：车身漆面太薄了，任何东西碰到车都有可能挂了，而且只可远观，不可亵玩焉，网传的纸糊车不假

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.1分“优秀”

外观没得说，颜值出众！ 内饰其实还可以，不好看也不丑！ 配置也够用，我自己有加了个carply 前后雷达也是自己加的！配置加上这些也够用、最近打算在改个后视镜锁车折叠、要不然太low了！ 油耗真的可以，跑高速油耗五个、在市区跑3.8到4.2左右（不开绿叶模式，就是普通的模式）！反正不会超过5个，跑高速能来860公里、跑市区应该能到900➕！如果运动模式油耗能到5.5！ 价格是183000 购置税是16627.6 保险交了5500 送的东西感觉一般般 还有一点就是黑色太不耐脏了，这点不如白色！ 当天洗完车，过一夜，立马就会有灰尘！ 动力80以下基本够用，在市区跑也用不了那么快，本人开车也比较佛系一点！

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

4.36分“优秀”

购车两个月，行驶5600公里，刚做完首保，来谈谈用车感受。 【提车价格】 裸车20.7，购置税18318，保险4900，上牌120，全款落地23。4s店只有净尚的现车，价格也没怎么讲，试驾完随即就提了。 【油耗】 目前综合油耗5.4，高速和市区一半一半吧，感觉还是挺满意的。 【驾驶感受】 低中速状态并且路况好的情况下，胎噪风噪还是控制的比较好的，但是车速一上来，或者是坑洼路面，胎噪还是比较大的，对比朋友的亚洲龙混动，确实这方面要差不少。配置方面够用，但是没有carplay，屏幕也非触摸，没有倒车雷达，我感觉还是差点意思，毕竟都这价位了。另外不知道有没有人注意刹车踏板松开的时候会响，一点都不丝滑。车辆内饰和外观都很满意，内饰挺耐看。 【动力表现】 动力表现还是很好的，开启运动模式动力很够用，有电机的加持，头段提速还是挺快的。我平常开车比较激进，运动模式基本长开，这里传授一下自己的经验，因为开启运动模式车辆怠速比较高，可以用方向盘下的动能回收调节一下，这样松开油门，车辆怠速就会很舒服，尤其是市区路段。 最后祝大家都能买到自己心仪的车。 以上

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

4.64分“优秀”

买车时有三大需求：第一，一定要帅！第二，空间要大！第三，动力够用！第一眼看到新款雅阁就觉得很不错，后来看到月光蓝英诗派时，就是这种心动的感觉。买车至今一年多了，行驶了27000多公里，这辆车给我最大的感觉就是外观无敌帅！和雅阁同胞兄弟，但是自认为侧面流线型比雅阁更好看。特别是月光蓝，比雅阁的骚蓝好看且显成熟。改了bbs轮毂更帅。车辆配置比同价位雅阁更高，买的是汽油版顶配，全速巡航跑高速是真的好用！空间也很大，毋庸置疑。说一下缺点吧。1.5t194马力只能说是基本够用了，但是要想起步多么快还是有点难，毕竟那么长的车。操控吧，自我感觉还好，毕竟是老司机了，开车十几年。不过改了短簧，车身更低，跑起来更稳。还有就是日系车通病，车漆很软，很容易花脸。最后说一下油耗吧，冬天基本8.2左右，夏天8.6。城郊跑的比较多，高速偶尔跑跑。最后再强调一下这款车改bbs轮毂是真的好看！有对比图大家可以看看。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

4分“优秀”

整个外观很很重运动感，基本上能够一眼看出来和雅阁一母同胞，内饰那基本就跟雅阁一模一样了。中控台使用了大面积的软质材料。方向盘也同样使用了真皮材质包裹，触感很好。 空间算还行，182cm的人坐在前排，基本上头部还有三指的空间。坐在后排的话基本上只有一指的空间，腿部空间有两拳。 动力方面，使用的是1.5T涡轮增压发动机，匹配了CVT变速箱。这套动力组合基本上可以满足日常使用，但是加速感的话就不要想了。油门响应的速度比较迅速，动力输出很顺畅，CVT变速箱的平顺性更不用说了。 方向盘的握感还不错，转向手感对于女生来说，稍微沉了一点。这款车也同样配备了可变转向比，所以日常提车还是很方便的。 这款车配备了悬架软硬可调功能，所以在运动模式下，悬架会变硬，韧性不错，在通过颠簸路段的时候，会有路感的反馈，但是也不缺乏舒适性。这种调校是年轻的驾驶者比较喜欢的运动感。 总的来说，这款车还是值得购买的，毕竟各方面的配置和表现都是比较均衡，没有明显的短板。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

4.71分“优秀”

很多人看到INSPIRE都会觉得眼熟，因为它很像雅阁。但我们其实可以把这两台车理解为兄弟车型，而且这两款车也是出自本田。虽然看起来很像，但是外观方面INSPIRE 还是有自己的风格的，该车的前脸设计非常立体，显得比较运动，配上前大灯，非常有视觉冲击力。 进入车内，又是熟悉的感觉，不细看完全看不出与雅阁的区别，中控台看起来比较清爽，区域划分也比较清晰，整体感觉中规中矩，只能说符合这台车的定价，不惊艳但是比较实用。 2019款 锐·混动 2.0L 净尚版车型配备了真皮座椅，乘坐舒适感不错，相比雅阁，INSPIRE搭载了可调悬挂，不过头枕稍微有点硬，惊喜是前后排都配备了座椅加热，座椅通风只有前排有，这个价位的合资车能配备后排能配备座椅加热真挺少见的。 在来说说空间，实际体验下来，身高176cm的我坐进后排 头部空间绰绰有余，腿部空间还有一圈到两圈的余量，后备厢开口很大，空间也很宽敞。 动力方面，INSPIRE搭载一套由2.0L发动机 电机组成的混动系统，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，最大输出功率146马力，峰值扭矩175牛·米，这套动力系统只能说日常通勤够用，没有那么强烈的推背感，毕竟这套混动系统是更注重燃油经济性的，而不是加速表现，百公里油耗才5.5L。 总结下来INSPIRE是一款非常适合家用的车，与广汽本田雅阁出自同一平台，三大件也都一样，反正买不了吃亏买不了上当，不妨去店里亲自体验一下。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.3分“优秀”

换车计划从前年冬天就有了，本来去年就想换，但是年底媳妇突然怀了老二，就是就先搁浅了，然后去年喜提第二个儿子，所以换车计划拖到了现在，其实本来还要在等等的，但是现在的购置税减半和各种优惠心里实在痒痒，就把换车提上了日程，从看车到定也就一个星期，之前开的一个长城m4，比较小，这次从小型车换成了中型车，所以空间方面我比较满意，油耗方面从开始几天12个油掉到了现在9个多油，目前还在缓慢下降中，整体可以接受，就是动力方面来着节能模式动力一般，不过城市里开够用了，正常模式目前用的少，落地177000左右，其实买完就后悔没上精悦了，多一万块钱，精悦的车联网和座椅加热通风还是挺实用的。已经定了就不纠结了，整体比较满意，提的白色，黑色没现车也不想等了。总体满意！

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4分“优秀”

【最不满意】 车快两个月了 还没女朋友 差评 虽说有自带etc 还得农行信用卡！跟没有有区别吗 【驾驶感受】 目前两千六百公里了 动力个人觉得一般 感觉适合女的开 市区开S挡也就那样吧 开不出慌的感觉 车技太好没办法 要求比较高 之前有考虑过330！但是想到每个月要还款头就疼 还是算了 没钱没办法 空间就可以 该说不说的 很赞? 我对配置要求不高 什么天窗 座椅加热都没用过 高速定速巡航就还行 对了 自动刹车功能很垃圾 吓过我N次 激烈驾驶跟得太近车辆自动给你刹车 你受得了吗 对了 这个档把很香 【提车价格】 雅阁尊贵上市当天说好的价格22.5 等了一个月还没车 要我加价1w 没把我气死 刚好英仕派上市 我转手就定了英仕派全款22.3 提车经历就这样！

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

3.93分“良好”

外观造型刚看上去很好看，但是看久了总感觉没有德系耐看，动力够用，但是急加速，发动机声音挺大，方向盘挺重的，胎噪挺大的，和美系、德系差距挺大的，但是空间很好，地盘感觉也挺好的，是这个价位的感觉，特别说一下内饰和一些细节的做工，确实内饰感觉很一般，细节的做工和我上一辆高7比，高7还要做得好，可能这是日系的通病吧

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

3.44分“良好”

【最满意】 颜值比隔壁雅阁好看太多了，运动感十足。空间没的说，我老婆赞不绝口。当时还看了凯美瑞，一对比很明显，德系不考虑，怕后期烧机油😂 【提车价格】今年3月份提的价格还行，分期两年免息优惠3.3W，保险5000最后落地20.3w。 【亮点配置】 全系就这个配置带苹果卡play，就是冲着这个买的。 【空间表现】 配得上本田空间魔术师的称号。 【动力表现】 一般吧，我开车比较佛系。 【油耗】 还行，这么大的车，现在表显7.8，高速上稳一点5个油。 【驾驶感受】高速上动力还行，超车没问题，下雨天开120稳得一批。 【最不满意】 不到9000公里的时候发现有点跑偏，准备二保的时候去四儿子店看看，共振啥的还没遇到。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

4.22分“优秀”

【动力表现】 本田的1.5T动力表现还可以，cvt变速箱表现稍微有点拉跨！！！！！ 【最不满意】 配置方面，作为一个20万级别中型车，居然连自动大灯都给你简配，4扬声器，本田的一贯作风… 【油耗】 油耗城区大概拥堵路段9L左右，乡镇这些速度高点的路段大概6L左右，总体表现还不错！！ 【保养】 本田这个1.5T，5000公里一保养，真…绝了，原本开锐志经常10000-12000公里才做保养，对于这个保养周期，无力吐槽！！！！！ 【购车经历】 对于购车经历，我原本开的是锐志，后排空间真的无力吐槽，本人身高183...如果别人开车我坐后排相当拥挤…恰逢今年3月份小朋友出生，萌生换车想法，本来看的是es200打算首付二十万，考虑到有个小朋友…每个月还这么多款加上原本有房贷影响生活品质，期间看过亚洲龙，但是原本就开锐志，想换个牌子尝试一下…

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

4分“优秀”

作为20年2月底入手的人生第一辆车，一直到现在我并没有后悔购买，网络喷子大部分都是没有这个车的人自己都没有使用过就一票否决，我个人觉得这个车不论从颜值还是动力，配置方面都觉得可以了，毕竟价格在这里，油耗表现出色很低，动力满足日常需求，配置也足够使用，总体非常的OK，现在开了一年零4个月，小毛病也是一个都没有