英仕派动力响应灵敏值得买吗_英仕派动力怎么样

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净智版

4.1分“优秀”

【购车经历】由于上一辆燃油车已开13余年，动力表现、油耗等均已不能满足家庭需要，加上近期汽油价格飙升，家庭二胎等综合因素，买车迫在眉睫。 由于个人资金问题，预算卡在20万出头，考虑并试驾了雅阁、天籁、凯美瑞、速腾、帕萨特、ID4、皓影、埃安Y、哪吒，也试驾过A级的：享域、昂克赛拉。最后还是因为雅阁的口碑，重点考虑雅阁，但是价格实在太坚挺，一度想下单天籁，偶然一次看到东风本田，才发现英仕派跟雅阁几乎一样的车子，价格便宜很多，跟天籁差不多的价位。 【试驾感受】试驾过很多次，主要纠结燃油还是混动，混动的驾驶感受明显要好于燃油，很丝滑、安静。关键混动没有档把，混动是棕色皮，很符合老婆的审美，无脑支持（你懂的）。 【购车价格】地处浙江某市，走遍了市区几家东本的4S店，价格很坚挺，混动低配报价20个，不肯让利。后接到另一个偏远的4S店网销电话，让利达到心理预期，下班后去谈价，直接下定。 很多人会问为什么买混动低配，1万块升混动中配不香么。但是混动中配要20.5个落地了，无限接近雅阁了，本人本着性价比第一的原则（主要是没钱），而且已经换了第三本驾照的人（实际驾龄15年以上），对于自己开车的需求很明确，不会出现后期后悔的事。不过对于大多数人，还是建议考虑清楚自己的需求，原则上不要后悔、不要有太大资金压力。 【驾驶感受】对于本田这套混动系统，比较满意。 1、 真的很静音，地下车库的时候，完全没有任何声音（只有行人提醒的电流声）； 2、 完全没有油车换挡的顿挫，即使在油电切换的时候； 3、 EV状态下，油门反馈很快，一踩就有。 4、 由于B级车宽度，重心又低，导致底盘很稳（除了滤震），驾驶感受很不错； 5、 加速满足日常需求，其实这里我有一点想法，可能跟主流认知不同：纯电机动力跟加速真的很差（仅是响应快，动力感觉还不如马路三大妈），一定要深踩油门，让发动力与电机同时提供动力，才能发挥出理想的效果。所以混动真的只适合市区、低速。 【最不满意】 1、 底盘很低，跟雅阁一样。适合市区道路，过坑一定要慢。 2、 隔音差，这是老传统了，看个人需求了。对于我来说，没什么影响 3、 底牌滤震很差，注意是很差。过减速带，跟屁股直接做地上一样（也可能是因为新车的轮胎，充气太满） 4、 汽车比较长，对于停车紧张的小区，这是很大的缺点。（这条因人而异，有固定车位的人，车厂气场大，反而是优点） 5、 车机系统，停留在20年前。这是两田的传统，在买的时候就了解。现在列出，以供车友参考，完全不要跟国产车对比，伤害会很大。 6、 内饰一般，由于混动没有档把、棕色的皮质座椅，所以高级感尚可（车友勿喷，肯定没有国产车、更没有BBA高档），看个人喜欢。 7、 音响，哦不对，是喇叭。有资金的车友，请自行改装。 【空间表现】1、本人177，前排驾驶位很宽敞，甚至椅背都没过B柱 2、后排表现更优异，三个成年人完全没问题，但是由于中间的凸起，所以对中间这个人很不友好（不仅仅是因为凸起，个人觉得主要是因为后排出门口距离座椅，太近了）。 3、后排中央扶手，很优秀，我老婆很满意。扶手后面，还可以直通后备箱。 4、对于后备箱，只能说，太长了，太深了，已经到了浪费空间的地步。 【油耗表现】开了1000多公里，绿叶模式：NORMAL模式=7:3，里程A均速21公里/小时，目前里程A表显4.3L，自己按加油量实际计算，大概4.5L，较为满意。 近期天气转暖，下班单程（较通畅的纯市区路），一般3.6L，最低一次开到3.1L。 混动短程不省油( 冬季也不省)，本人上班单程16公里，前5公里，一直在5.5L左右，后面11公里，油耗才下来。 【总结】合资车、省油、空间大、省心，除了保值率、名气不如雅阁，耐用性应该跟雅阁一样。20万不到的B级混动，没啥好挑剔的了。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.07分“优秀”

【购车经历】 2021年12月同事新提了新款白色英仕派精悦版，开到工作地，我一下子被它的外观和配置所吸引，刚好家里二宝也快出生，考虑到接下来的用车情况，需要再换一个大点的，便开始关注它，由于以前开的是雅阁，所以在懂车帝查阅与雅阁的对比，同价位在配置上英仕派吊打雅阁，而且英仕派优惠大，所以在年后选车（年前买车是真的贵，伤不起）也是直接去东本4S店，一开始去的一家东本4S店（年前一次，年后一次），销售没怎么搭理我们（店里看车的人多吧），叫了人来后，也是敷衍了事，TMD，这服务态度，呵呵了，隔天便去高新区的这家，这家销售不错，各种耐心解答，而且刚好有黑色现车，因此谈好价格后便下定了，整个提车过程也是非常愉快，提车那天刚好大雨，算是帮我再重新洗车吧，哈哈。 【提车价格】 全包21.2，送脚垫，膜和底盘漆，自己再加装了铝镁合金的底盘装甲和倒车雷达。 【驾驶感受】 方向盘有点重，好像本田车都这样，但是转向很好，动力响应很积极，混动的没有换挡，0-100都很平顺，平时开车都是比较轻柔，所以总体来说不错，就是感觉底盘稍微有点硬，而且过减速带的时候避震确实偏硬。 【油耗】 提车到现在开了1500多公里，市区和快速路为主，目前平均油耗4.5，最低开出3.3（没开空调），最近一次加油，表显续航1007公里，实际使用跑8-900是没问题的，油耗按现在的油价来说，非常满意。 【保养】 目前还未进行首保，按厂家指导说明5000公里一保，保养周期还是太快了，我以前的车都是8000左右一保，而且英仕派保养费用也是比雅阁高，这点还是稍微有点不满意。 【最满意】 外观颜值，配置，油耗，空间 【空间表现】 空间魔术师，不是盖的，东西随便塞。 【销售态度】 销售不错，赞一个，祝愿你们生意兴隆。 【最不满意】 车漆太薄，出庫刮了一下，直接到底漆了。中配车机系统一般，也就拿来放歌和蓝牙电话，其它没什么功能。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.4分“优秀”

外观：无敌好吧，我觉得要运动有运动，要沉稳也沉稳，溜背造型很酷。唯一让我膈应的就是，前进气口下方的雷达在边上，不对称，要是和雅阁一样在中间对称就完美。前脸感觉稍逊雅阁，尾灯比雅阁好看。而且有转向辅助灯，这个雅阁是没有的，但很实用。 内饰：说实话用料很一般，但给这个评分主要是因为设计的很经验老道，实用不多余，使用起来很舒服，不别扭，每个按键功能都在該出现的位置。空调旋钮阻尼感也刚好，触控屏也很方便。 配置：落地19.7万了，没有后视镜加热和后雷达还是有点低的，车机系统基本只能连蓝牙实现多功能，否则就是收音机，毕竟不能独立联网。我买了个无线carplay盒子，这样功能多一点，但是这样车机会有点卡，手机会烫。 空间：这个价位，这个B级别车中，独一档存在了吧，除了迈腾和雅阁我觉得没有能打的了。 驾驶感受：混动车起步很安静，提速没有任何延迟，这是自吸车都做不到的，而且低速动力也很足，爬坡，市区走走停停的时候超级舒服，这是所有油车都做不到的。我也强烈建议买这车尽量上混动，多1.5万体验完全不是一辆车。但是高速体验有点欠缺，后劲不足，超车要事先给电池预留电量，否则超速时低电量会限制电机功率就很尴尬了。还有就是隔音，这个我就不说太多了，懂得都懂，都买这车了，心里就做好准备了。好在混动车发动机声音除非急加速还是很安静的。对了，这车大车感还是挺明显的，大家开车要注意一点。 补充：原车发动机护板虽然是铝的，但是太薄了而且防护不全，我换了一个。还加了底盘装甲，加了发动机防虫网。但是雷达，360全景我都没加，包括买的无线carplay都是直插式的，主要不想拆和打洞。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版

4分“优秀”

【驾驶感受】英仕派所采用的本田第三代i-MMD混合动力系统一样，几年前在技术上的先发优势，现在终于结出硕果，目前本田的锐·混动车型销量占比已超过20%。相比于欧美车企使用的2.0T发动机，这套全新的油电混动系统既能够拥有同等的性能表现，而又有着别人所不能及的低油耗表现。加速表现上，最大功率135kW、峰值扭矩315N·m的驱动电机能带来瞬间的加速感。一脚油门后电机的加速力迅速“赶到”，运动模式下完全没有汽油车增压引擎时的停滞感；而舒适模式下整个加速过程很匀称，快而优雅。更让人惊讶的是，即便是每次像我这样反复的大脚油门，油表指针似乎就像是被凝固了一样，不用担心费油。 另外值得一提的是，英仕派所搭载的ADS全时自适应减震系统，是同级罕有的配置。可变悬架在快速路上体现为有韧性和支撑性不错的悬挂硬度，而降低车速驶进施工区域的磨损路面，则体现为不错的舒适感。震动从轮胎传到底盘经过车体的声音反馈，能感受到良好的车身刚性，底盘对颠簸的过滤也很高效，大颠簸能被化解到不扰人，也没有多余的弹跳和细碎的震动。 与此同时，英仕派锐·混动车型的发动机基本除了高速行驶之外，大多数时间只是负责供电，不仅极大的提升了燃油效率，也使得途中整体感觉静音性非常好，驾乘质感大幅提升。 【乘坐体验】我开着台英仕派内饰中采用大面积的高质感“红黑双色”真皮座椅，并且连车门内饰板、外侧扶手、中央扶手和中控台左右侧都提供了红色皮革包裹，让手肘和大腿外侧在与车体的接触时都非常舒适，色彩上也充满让人愉悦的高级感。带防夹功能的外开启式全景天窗，让车内通透而明亮。英仕派还提供了不少舒适配置，比如前排座椅加热和通风，对于冬天，座椅加热很贴心。后排座椅中央扶手上也出现了多功能按键，可以控制车内娱乐系统，这往往是豪华品牌C级车高配车型才会提供的配置。如果三口之家出行，孩子频繁要求你切换他所喜欢的歌，那么后排的多功能按键可以进行控制，非常方便。英仕派车内暖色氛围灯则可以在夜晚给家人温馨的感觉，这给冬日的驾驶时光平添了一份温情。后备厢脚部感应开启系统，在拎满大包小包的时候给主人一份方便，显然对于女车主来说不再是噱头。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4.2分“优秀”

【购车经历】 车是去年年底最后一天提的.看车前试驾了330帕萨特，实在是太中庸 没有让人能提起兴趣的点 销售也很屌的样子 还看了雅阁锐智版 价格很坚挺 没有车 接着就看起了兄弟车英仕派，说实话英仕派更长在我的审美点上 对比了配置简直秒杀雅阁 真皮座椅通风抬头显 二话不说就去看车 了解后销售报了价格心里窃喜 全款优惠2.2分期2.7 只有一台净尚版现车 白外棕内 本来看车前还犹豫有点接受不了红黑内饰 结果现车就有一台棕内 心想就他了 置换提走 【驾驶感受】 就是说非常的丝滑，起步总是第一个窜出去，大约三十码左右发动机起机，介入非常轻微 几乎察觉不到。油门随踩随有。喜欢切换到运动模式➕手动能量回收调到最高 挺暴躁的 松油门就减速 很少踩刹车 很类似纯电车的驾驶感受 方向盘略重 但很精准 【最满意】 犀利流线的外观 次顶配配置相当丰富 驾驶感顺畅 空间够用 我187调的前排 后排坐人不挤 【亮点配置】 抬头显示 座椅通风加热 盲点辅助 【最不满意】 还是配置上…次顶配没有前雷达！ 车头长 已经有两次没判断好距离轻微剐蹭…听他们说原厂前雷达误报严重 当时没想的装 现在想加装了… 内饰没什么高级感 氛围灯给减配了 这不应该 【油耗】 长期油耗5.5 现在天气暖和起来了 里程二在降

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

3.9分“良好”

当时是考虑到油价很高，只考虑纯电动和混动。因为马上要换房子，新住处没有固定停车位无法装充电桩，所以只考虑两田混动，又因为实地看了凯美瑞的内饰实在是太朴素，无法接受，再对比雅阁，雅阁外观比较鬼火一点，英仕派看起来更加优雅。最后选择混动英仕派。英仕派价格明显便宜很多，所以上了次顶配，落地23.4，送了6次保养，镀晶，镀膜三次加上轮胎补漆券。基本是到店二十分钟谈妥。没有太纠结价格。等车大约两周，订车是年初七定的，到车是二月下旬。 空间巨大，车身巨长，月光蓝外观见仁见智，个人觉得很耐看，但是真心不耐脏。动力0-40电机直驱一点就有，过了40，发动机介入，声音不好听，如果是非运动模式，动力有停顿，如果是运动模式，就是源源不断的动力了。不存在换挡的感觉。很平顺。底盘一般，所有细碎震动都会传到座椅舱内，不高级，噪音不像网传那么邪乎，不优秀，但光滑路面就基本没有噪音，挑路。 总结，这个价位不后悔，洗干净后显高级，因为造型优雅，车库里感觉基本除了C级车外最长。动力不弱。油耗超低，每天上下班80公里，怎么踩都是5个油。省钱神器！

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.4分“优秀”

英诗派混动净雅2022年4月中旬提的车，当时由于油价上涨比较厉害，充电也不方便，所以考虑混动（非插电），预算20W有限，所以选择了英诗派。开了一个月1600公里说一下个人体会。 外观:应该长在了我的审美上了，比较满意。只是感觉壳子到处都很薄，轻飘飘。 动力:起步还是比较给力的，40码左右发动机介入工作感觉就没那么没有劲了（运动模式全程还是比较给力的，又推背感，哈哈哈） 空间:空间大师名不虚传，想怎么坐就怎么坐，后排坐三个人绰绰有余。后备箱空间同样是挺惊喜的。 乘坐感受:座椅是防皮的，感觉有点硬。速度上来胎噪路噪有点大，发动机声音还好。低速时发动机不工作那是真的安静，车辆启动没声音有点不习惯（之前是纯油车） 油耗:目前1600公里，基本是在城郊开，不是很堵，评论下来40公里每小时。第一次加满油（跳枪）记录里程开到下次加满油（跳枪），用加的油除以公里数得出4.5（开的还是比较温柔的，毕竟是新车，哈哈哈），油耗满意。 下面说几个令我不舒服的地方:没多久出现一次故障灯亮提示自动巡航控制系统故障，我上网查了，说是把车头那边的感应器擦擦干净，你别说还真好的，好像这种情况蛮多的，也是服了。还有就是最近每天早上用车启步没多久发动机就嗡嗡的工作，声音很大，不好听过个一分钟就好了。上网查了说是由于电压低发动机在给电池充电，首保再去问问售后吧！这是我最不满意的地方。 目前基本上就是这样，朋友们有什么问题，建议可以找我交流一下哦！

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版

4.1分“优秀”

【提车价格】 英仕派2022款2.0混动净越版，裸车优惠34000，全款买车，保险5500，购置税因为正好赶上减半政策，9700多，上路算下来237100。 【购车经历】 因为内蒙这边净越版都没有现车，订车最少得等三个月，正好长春有现车，提前打电话了解以后就交了订金，休息日直接高铁过去提车。 【驾驶感受】 日常驾驶够用，高速路上舍得踩油门速度也是随踩随有，油门比较跟脚。 【油耗】 目前油耗6.3可能之前一直开高速，后续应该能降到5个多。 【空间表现】 本田空间魔术师没的说，后排宽敞，后备箱够大。 【最不满意】 车噪是本田通病，不过油电混合的市区还是挺安静的，上了高速后排声音略大。 还有之前看说雅阁英仕派CRV等都有吃胎偏磨问题，目前因为一共没跑多少，等到下次保养时候做个四轮定位看看，希望本田能早日解决这个问题。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.3分“优秀”

外观好看，车身特别修长，就是前脸跟新款的思域太像了，还是更偏爱雅阁的前脸，但英仕派优惠更大，空间特别大，作为一款b级车，后排乘坐感觉很舒适，内饰感觉也还不错，就是车机不是很好用，不能下载软件那些，支持百度carlife ，不过用起来也不是很好用。配置方面基本是足够了，就是没有前后雷达，只有倒车影像。提的是混动的净雅版，低速的时候很安静，很舒适，提速也很快，零百加速8秒多一点。跑过一次高速，在小绿叶省电模式下，长上坡路段明显感觉力量不足。还有就是跑市区时，时速到90后，提速就缓慢了很多。电池的话一直都是维持在百分之三四十，没有试过加满，纯电不懂跑多远。但是很省油，刚提车，加满一箱，能跑800公里左右！对这款还是挺满意的。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版

4.4分“优秀”

人生第一台车 英诗派混动 外观没得说 整体车型是符合自己的审美的。然后带点私心 买完后觉得后尾确实比雅阁好看，选白色也是有很文雅的感觉 就是不耐脏 一周自己洗一次 擦擦边角啥的 【油耗】 最关键省油 夏天开空调市区7.7～8.5 秋冬天广州这边不太用开空调就可以降到6.5左右 加一次油不开猛车大概700km 【驾驶感受】 平常是上下班代步用，市区内关窗后整体还是很安静的 上高速的话大概上90～100就开始有明显胎噪了 开音乐也勉强过得去 【空间表现】 b级车的前后座舒适度是有的，也是看重这点可以家庭出行。后备箱的储物空间也还ok。总体这个价位里有这样的空间舒适真的不错 【动力表现】 平常都是开普通和经济模式，市区内没有急加速的必要。调成运动模式后反应很快，超车和抢先必备

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

3.5分“良好”

外观好看，特别是侧前方45度的颜值非常奈斯，运动模式油门响应太爽了，后段有点拉胯。内饰一般，红黑没现车，座椅偏软，开长途支撑性不行比较累。辅助配置拉满了，不过像锁车升窗，后视镜加热，电折耳这些功能没有有点难受，特别是没有carplay我买完才知道。车内静谧性感觉比同事的雅阁强一些，同样衬托出了这一套轮胎的拉胯。试驾的是混动车型，感觉还可以就定了，对比过xel,s60,凯美瑞。因为一系列的原因再就是就住在东本附近，就告别了等车直接定了。底盘一般，过弯和刹车给人非常虚的感觉。空间给人惊喜。家里的第一台日系车。家里人都不太认可，不过开了才知道，看到现在5个不到的油耗其他的缺点我都能忽略了，开绿叶估计更省油一些。300块钱900公里，真香！

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4分“优秀”

落地20.63 赠送了原厂膜，装甲护板，前排座椅加热，后雷达，全包围脚垫，行车记录仪，灭火器，钥匙扣，整理箱，掸子，电饭煲，两年免费保养。 有点谈着急了，价格应该还可以再低2-3k，订车后才发现自己价格有点高。 外观颜值在我审美上，不过感觉没有上一款英仕派前脸好看，空间感觉家庭用车足够了，后排坐人腿部与前座还可以有两拳半距离，流水转向灯还是挺好看的，动力感觉挺充沛的，没有感觉像别人说的速度过80以后加速乏力的感觉，还是随踩随有，开运动模式动力更强，不过声浪声音是扬声器模拟的。油耗方面目前刚提车还没有发言权，买混动其实也不是单纯为了省油，没必要去和纯油车型对比油耗，完全是两个车，开过就知道了，驾驶感受是完全不同的。 说说缺点吧，混动车型看不到转速表吗？还是我自己没会调？倒车有点乏力，还需要踩点油门，车机每次启动都要点一遍同意，没自动升窗和锁车后视镜自动折叠有点遗憾，想要这功能就得再上一个配置，感觉不划算。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4.2分“优秀”

【购车经历】 人生第2辆车. 第一辆车为二手宝马3系. 买车之前对比过雅阁 亚洲龙 君越 迈腾. 奈何手里只有21万预算.最后选择了英诗派精悦.说好5.31号提车.可由于厂家订单问题（关注过车友圈，好像5月份订单问题蛮多）最后选择有现车的混动静尚版. 【提车价格】 只说落地价吧 全款付 1.精悦谈的20.2 2.净尚谈的23 3.没赶上购置税减半 4.有一个当地政府补贴1.8万 最后落地价21.2W 【油耗】 目前600KM+ 市区 高速?️ 一半一半吧 综合4.8L，感觉还可以再降.能开到4.5. 【最不满意】 1. 隔音是真的差（尤其胎噪） 2.减震那个硬阿 3.音响（个人感觉比五菱神车不强多少） 4.车头不带雷达.车太长，不小心容易剐蹭. 跟开汽修的朋友打听过 做一套全车的隔音+更换音响 1万能搞定 【亮点配置】 1.抬头显示 2.座椅通风?（对一个爱出汗的人来说简直不要太友好） 【动力表现】 油门响应还行.基本随叫随到.个人不追求速度和推背感，以稳为主.30+的年龄也过了开快车的年纪. 最后 有英诗派混动车友群的拉我一下.让我早点投入英诗派的大家庭.

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4.64分“优秀”

【购车经历】 4s谈妥的价格最后变脸，还得做贷款，太啰嗦直接掉头去汽贸，最后落地22.6，提车日期2022年4?️。购置税减半政策完美错过，注定早买早享受。 【驾驶感受】 日常城区道路行驶居多，预算20-30万，能选择的车型真的不多，备选车型只考虑日系(广东地区懂得都懂)，本田的操控和舒适性相对做得比较均衡(个人观点），以前开的车大部分都是大排量，1.5T的燃油起步实在觉得太拖沓完全不跟脚(个人观点），加上日常城区公里数较多，遂只考虑油电。低速行驶和纯电没有区别，发动机介入体感不明显。2.3万的差价绝对是对得起这个行驶质感。 【油耗】 个人习惯比较激进，城区一般4.5-5.5之间，高速4.9-5.6之间，仅供参考，主要还是看路况，最后才是看脚法。 【动力表现】 相比同系列1.5T起步强得不是一点半点，80以后差不多，只能说够用，要多快的提速谈不上，更别说推背。 【保养】 4s免费首保以后基本不考虑再去消费，5000一个小保换个最低级的绿桶机滤空滤就要800，不是小白，觉得相当不值得，买日系是为了啥？ 【空间配置】 本田魔术师不相比10年前了，只能说对得起b级车名头，配置就更不值一提，跟10万级别的国产车都比不了…… 车漆越做越薄，落地直接贴个改色膜，最近再加一套氛围灯晚上开起来感觉质感好些。 最后交作业，以上内容纯属个人主观感受。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

3.9分“良好”

【购车经历】 驾照到手10年，终于有车了，目前32岁，车自己买的。 5.27号定车，6.3号提车，6.6号上牌，6.7号贴膜，6.8号返程打工地。英仕派精悦白，提车地点烟台。 之前关注了3年的车，从卡罗拉，雷凌到迈锐宝xl，天籁，帕萨特，雅阁，之前本来想买迈锐宝xl，但因老妈提议要买省油的车，只能放弃美系，3月份开始重新看车，因考虑两三个月需要跑一次高速长途，住处又没有固定充电桩，不能买电车和插混，油混比油车又贵，最终选择油车。本来考虑雅阁，但看着满大街的雅阁，就不想买它，在懂车帝看雅阁的时候自然就看到了英仕派。我本来就是车企工作，全球车型跟国内特供差在哪心里基本都明白，VAVE绝对V的不能再V了。 【提车价格】 先说结果，落地价18.83，送的脚垫和车玻璃膜，就是精悦，没看错。 我是跟销售谈的落地价，细分价钱让她自己分配，跟销售谈价钱的时候刚有600亿的消息，所以价钱也比较坚挺，销售咬死了19.9落地，同时也对比了周边两家店，都要20+，这家还是相对有点诚意的，定车那天烟台已经出台了3000消费券政策，心想19.6落地也还是可以的，东西少点就少点吧，购置税自己缴纳。接下来就是等车中……5.31号销售跟我说国家出台购置税减半政策，我的车也可以享受，所以又省了7783，所以最终18.83落地。 【最不满意】 1.最不满意的就是这个价钱买个cvt 感觉好不划算。 2.副驾坐姿有点低了。 3.后排座椅靠背扶手位置面套包覆褶皱，不知道是哪家供应商做的，真不知道精致性怎么评审的，这可是外观问题，真不知道整车座椅怎么通过的。 4.高速胎噪还是有点明显的。 5.至于网上说的吃胎问题，目前1300公里，还没有发现，会持续关注此问题。 【驾驶感受】 1.动力：高速超车，动力随叫随到，高速120，2200转左右。 2.空间：空间表现跟同事的雅阁差不多， 3.油耗：cvt本来就省油，目前1300公里，有1100是高速，油耗表现6.8。 4.保养：稍微有点坑，买车时候比雅阁便宜的前，后期保养都追回来了，首保3000公里或半年。 5.对接我的那个销售还是可以的，我提出的东西不说有求必应，但也是有问必答，有耐心。 6.车漆薄，提车两天，倒车时候轻微碰了一下后面的黑色饰条，提车三天，倒车撞墙，正常倒车力度，内部钣金把后面顶出一个小凸包，肉眼明显可见，心疼，销售说这点小伤不需要修复，只能以后慢慢看能不能碰到有缘人了。 7.加装，自己安装了个行车记录仪后和忠诚卫士，门板盖板断了两个卡扣。 【总结】英仕派综合表现还是比较满意，人无完人，车无完车，也不必刻意去追究那一点瑕疵，希望能陪我走更远的路。