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    英仕派变速箱换挡顺畅值得买吗_英仕派操控怎么样

    ·英仕派

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1088人评价
    18万-25万轿车总榜No.34
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    13.48-25.59万
    厂商指导价
    18.28-25.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.88
    • 外观
    • 4.37
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.79
    • 配置
    • 3.48
    • 3.69
    • 空间
    • 4.37
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.83
    • 操控
    • 3.78
    • 3.85
    • 动力
    • 3.80
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 君威3.89外观4.22
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.37

    英仕派·全部评分

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    3.93良好

    作为职业车评人的我,今天要跟大家评测的车型是本田INSPIRE 2019款260TURBO 精悦版。该款车型定位于4门5座三厢中型车,车身尺寸分别为4910×1862×1450mm,轴距为2830mm,厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。 购车价格:这款车型的官方指导价为20.98万元,目前济南地区的优惠幅度在2万元,购车裸车价格为18.98万元,购置税16796元,保险全险7312元,车船使用费420元,上牌费500元,全款购车的价格为214828元。如果预算不是很充足,还可以选择贷款方式购车,以首付30%,贷款3年,贷款利率4.75%来计算,首付款为81968元,36期月供3967元,贷款总共花费224780元,比全款购车多花费9952元。 加速性:这款车型搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机,传动系统匹配的是CVT变速箱,发动机最大功率194马力,最大扭矩260N.m。实际驾驶体验来看,动力的表现非常不错,除了起步阶段稍微有些涡轮迟滞现象外,其余速度段下油门响应非常快速,动力的储备也很充足,CVT变速箱在平顺性上表现的很好,对发动机转速的调整也很及时。加速测试时,以2500rpm起步,前轮没有打滑,车身姿态保持的很好,最终实测的0-100km/h加速时间为8.4秒。 刹车:车辆制动的表现不错,刹车踏板调校的比较灵敏,制动力输出平稳,全力制动时,车身姿态控制的比较好,只是前悬架被压缩的比较厉害,最终测试100-0km/h制动距离为38.2米,成绩优秀。 油耗:这款车型工信部百公里油耗为6L,对于一台中型轿车来说表现非常不错。不过实测的油耗才是消费者最关心的,本人一共实测了117km的路程,其中城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况都做了测试,平均时速29km/h,实测的百公里油耗为6.9L。 噪音:在城市内行驶时,车内噪音控制的不错,胎噪、风噪都得到了比较好的抑制,不过时速超过100km/h,车内的胎噪和风噪则比较明显。从实测的成绩来看,怠速时实测噪音值为39.8分贝,60km/h速度行驶时,实测噪音值为57.6分贝,80km/h速度行驶时,实测噪音值为60.3分贝,120km/h速度行驶时,实测噪音值为64.3分贝。

    2021-04-08

    刚刚好不错啊

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    3.86良好

    全新一代的INSPIRE 将全方位的将运动、年轻的元素发挥到淋漓尽致。 INSPIRE 装配了8英寸的中控屏并采用了悬浮式设计,搭载了最新一代HONDA CONNECT导航互联系统,界面设计简单明了,很容易上手操作,触控反应速度快。内置了高德地图,可以实现精准导航。遗憾的是在顶配车型中也不支持CARPLAY,只搭载HONDA CONNECT。 座椅柔软,包裹度很好,主驾驶支持12向电动调节,副驾驶支持4向电动调节,顶配车型上还支持前排座椅加热。还配置了自动双温区空调,采用实体旋钮按键,操作更加的简单,快捷。档杆前面设置了一个12V电源和一个USB接口,同时后排也配置两个USB接口。 260TURBO的动力贮备还是相当的充沛,起步时低扭平顺,轻点油门就可以流畅起步,1600rpm就可以输出最大扭矩,变速箱换挡平顺,有传统AT的自然却无AT的顿挫,深踩油门,源源不断的动力从机舱涌进来。自带聪明的变速箱思考逻辑,很懂驾驶员的驾驶意图,升降挡积极,响应速度很快,依然是坊间动力传递最为直接的CVT变速箱,车速的变化反应超出你对CVT变速箱的预期,整体的加速感受轻快,切换到运动模式后,INSPIRE的方向盘转向手感会加重,悬挂也会变硬,路感来得更为强烈,发动机也会保持在更高的转速以方便扭矩的随时调用。 INSPIRE采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的标配,整体的调教向运动靠拢,对一些坑洼的路段处理比较到位,没有多余的会弹,但是在减速带时明显感觉悬架偏硬。

    2020-12-12

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

    4优秀

    作为“同门兄弟”,本田INSPIRE的知名度明显低于本田雅阁,这跟它的名字确实有一定关系,很多人都读不出来,自然就少了传播力,但最重要的因素还不在INSPIRE身上,而是雅阁在中国市场征战了20多年,就相当于有了“主场优势”。其实INSPIRE的外观和雅阁相似度极高,并且它有着更出色的运动感,更符合年轻消费者的审美。 INSPIRE的内饰与雅阁如出一辙,整体风格比较稳重,没有外观那么年轻和运动,中控台的布局十分规整,上方采用软性材质覆盖,但手感一般,正面加入了木纹饰板,显得很老气,下方则是硬质塑料,整体质感不算出色。7英寸彩色行车电脑显示屏和8英寸中控屏在科技感的营造上有所欠缺,好在显示效果很好,中控屏的触控反应也很流畅,操作起来很顺手。 INSPIRE的内部空间表现出色,头部和腿部的空间都很充足,座椅填充物很柔软,坐上去十分舒适,主驾驶位带有12向电动调节,垂直调节式腰托能有效缓解长时间驾驶出现的腰部酸痛感,前排两个座椅还带有加热功能,冬天很实用。后排座椅也很软乎,坐垫长度足够,舒适性也挺好,后排地板中央的凸起不算大,坐垫和靠背也比较软,中央位置的舒适性表现良好。 1.5T发动机最大功率194马力,最大扭矩260牛·米,参数还不错,但却配了个CVT无级变速箱,而且还没有S挡,所以这套动力组合注定和运动无关。实际驾驶时,发动机的低扭表现还不错,起步时车身并不慵懒,深踩油门时也有不错的反馈,而且发动机转速从1600-5000转都能输出最大扭矩,日常驾驶还是很轻快的,并没有小马拉大车的感觉,发动机中后段的动力输出也比较畅快,但还是能感觉到它开始乏力了,毕竟排量有限,动力输出都是靠高转速换来的。 CVT变速箱的平顺性无需多言,INSPIRE上这台CVT变速箱对于油门力度的反应十分灵敏,油门力度加重时,它会快速提升发动机转速来保证动力输出,松开油门时,转速也会马上降低,但地板油时,它还是要反应片刻才开始向车轮传递动力。 INSPIRE底盘表现很扎实,悬架算不上软,能够干脆利落地处理路面起伏,整体感很强,车尾不会有多余的弹跳,但对细碎振动的处理能力很一般,好处是带来了比较清晰的路感,坏处是牺牲了一定的舒适性和高级感,方向盘手感很棒,转向力度适中,回位阻尼十分均匀,车头响应很灵敏,操控性表现不错,但遗憾的是动力系统跟不上,要不然这台车还是挺有驾驶乐趣的。

    2021-02-28

    巴山夜雨8958汽油版的其他都还可以,就是排档杆太老了,估计还是七、八十年代的产品吧?我本来想买的,后来还是放弃了

    大张爱汽车可惜离地间隙实在太低了

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    3.71良好

    优点: 1、INSPIRE归属于东风本田,是一款中型车,实际上虽然这是中型车,但油耗比起一些紧凑型轿车还要低,普通的城市行驶为主,他的百公里油耗就是8L左右,如此的油耗还是较低的。 2、INSPIRE他的运动性在家用中型车中是较强的,跑高速的时候确实可明显的感受到底盘的那种扎实感,并且他的转向是很有规律性的,并没有一贯表现的轻盈,反而是由沉到轻很有规律性的,跑高速的时候,丝毫不用担心跑偏的问题,驾控还是较强的。 3、若只是普通的城市行驶为主,1.5T匹配CVT变速箱,其实整体的平顺性还是较高的,最简单来说,1.5T发动机并没有我之前想象中的突兀,他的动力输出是较为线性的,配上主打平顺性的CVT变速箱,普通的城市行驶还是较为好开的,点赞。 4、作为一款中型车,他的空间宽敞度有一定的优势,174cm的身高70公斤的体重,在调整好座椅之后,前排的头部空间差一点到1拳,后排的头部空间是4指左右,腿部空间有2拳,实际空间宽敞度还是不错的,比起凯美瑞会宽敞一些。 5、驾驶着INSPIRE这款车,其实是较为轻松的,本身他就配置了很多驾驶辅助系统,像主动刹车,车道保持,车道偏离预警,车侧盲区影象等。驾驶着这款车是很容易上手的,高科技确实不少。 劣势: 1、他的隔音表现来看,我认为会低于我的预期。比起亚洲龙、迈腾等,INSPIRE的隔音确实不佳。正常的城市行驶中,其实外界的一些杂音,传到车内还是较明显的,特别是跑高速的时候,耳边会有“嗖嗖嗖”的噪音,隔音表现我认为是低于预期的。 2、他配置的还是8英寸的中控屏,在追求大屏的时代,这确实是有点小了,并且这块屏幕并没有什么可玩的,连GPS导航系统也没有,并不支持语言识别控制,在这中型车领域中确实没有优势。 3、INSPIRE在起步的时候会有一些的噪音,并没有想象中的安静,特别是遇到下雨的时候,车内还是可听到一些异响的。 整体来说,INSPIRE这款车相对于他的兄弟车型雅阁来说,知名度确实会差点,若单纯家用还是没问题的。

    2021-02-18

    {大括号}^O^精悦路过

    长沙李宗泽混动版路过

    粤粤395净越路过

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

    3.79良好

    【最满意】颜值高,个人觉得外观比雅阁运动,更符合年轻人审美;动力1.5T 194匹,虽然马力调的高但实际加速还是有些肉,前段反应慢,但后段会比较积极;这台CVT变速箱驾驶起来没有感到任何顿挫,换挡很平顺;空间方面车内有不少储物格,便利性不错,而且前后排很宽敞,也带全景天窗,让后排的乘客不会感到压抑,后备箱容积大深度也够,设计的很规整。 【最不满意】舒适性不错但后悬架还是偏硬;胎噪大,隔音效果一般。

    2021-09-24

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

    3.57良好

    INSPIRE是雅阁的姊妹车,但存在感真的非常低,在中保研测试中折戬沉沙之后销量更是一落千丈。 外形方面INSPIRE几乎就是雅阁的翻版,只是在细节方面有所区别,相比雅阁来讲看起来其实要更大气一些,而且侧面略带溜背的造型搭配车顶鲨鱼鳍带来了出色的运动感, 内饰方面,INSPIRE的风格比较老气,悬浮式的中控屏尺寸并不大,仪表盘也是机械液晶仪表组合的样式,而且没有电子挡把,科技感表现一般。好在用料比较出色,软质材料使用比较多,对得起售价。 配置方面,中配以上车型都提供了丰富的舒适性配置以及主动安全配置,在同级别的车型中是比较有优势的。后排腿部空间也比较充裕,但中央地台隆起幅度略大,中间位置乘客的舒适性会受到一定的影响。 动力方面,这台1.5T发动机有着194马力的最大功率,已经超过了很多品牌的低功率2.0T发动机,前段爆发式十足,但中后段加速时发动机有一种嘶吼的感觉,转速提升会比较明显,动力储备并不算充足。匹配的CVT变速箱平顺性表现比较好,但中后段加速时响应比较慢,缺乏驾驶乐趣。 此外,INSPIRE的隔音表现比较差,无论胎噪还是风噪都会比较明显的传递到车内,比较影响驾驶体验。

    2020-12-07
    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.00分“良好”
    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精