英仕派储物空间合理值得买吗_英仕派空间怎么样

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.6分“优秀”

【购车经历】 本人呢是一名销售，一个月工资的话还算可以，然后家里面是有一辆SUV了的，自己是很喜欢轿车的。我是在一年前就开始关注这辆车了，那时候就喜欢把B级车放一起对比价格这些，就感觉这俩车这个配置挺划算的，所以今年十月份回去4S店看车了，刚开始看了有四家店，报价都不一样，有高有低，后来去了广本看雅阁，销售很傲，都不怎么接待我，还是我一个人在哪里看车，优惠又少服务还不好，转身我就走了，。中途也看过新款红旗H5，当时也是刚上市没啥优惠，也看了凯美瑞，感觉内饰有低不适合我，不怎么喜欢，最后还是选择了英仕派。 【提车价格】 价格的话到了年底优惠都大，优惠了三万，我感觉优惠还是少了一点。 【最不满意】 目前为止的话感觉都还好，有的人说胎噪大，我觉得买这个车的都是不在乎胎噪的吧。 【油耗】 整体油耗的话在7个左右吧，目前才五百公里还没啥感觉。 【最满意】 最满意的当然是外观好看，空间大，不然也不会选择这辆车，相比于雅阁的话有点审美疲劳了，满大街都是。 【总体表现】 个人觉得这车比雅阁好看，大溜背，买的是黑色，比白色看着要霸气一点，储物空间很大，不愧是空间魔术师，动力也可以，城市代代步完全足够了，整体就是这个价格能买到确实很实惠了，反正希望我们买的每一辆车都是因为喜欢，而不是因为便宜！就像结婚，是因为爱情，而不是因为凑合！

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.14分“优秀”

一、外观：外观还是算漂亮的，属于耐看型。精致版轮毂小了点。颜色我想选白色，着急提车没有白色，所以老婆选了银黛灰，洗车后看着是真漂亮。车看着地盘很低，奔跑范儿。后期还是改一下轮毂和刹车盘，刹车卡钳。 车漆感觉不是珍珠漆，没那么亮，后期可能会贴改色膜。 二、空间：前排横向空间很不错，一点都不局促。后排空间非常好，在B级车里面数一数二。比什么君威、凯美瑞、508、阿特兹、迈锐宝大多了，和帕萨特、迈腾、速派在伯仲之间（这些车都去试驾过）。后备箱空间规整，很大。缺点是两侧没有配锚点和置物袋，小东西不好放，要混动。要是有挂钩就更好了。 三、内饰：简单朴素实用。优点：1.储物空间大。中央扶手箱很大，170身高整个小臂能放进去。但是没有引空调风进入，有点遗憾。2.拍档前面的储物盒很深，比较好用，而且有盖子，看着整洁。3.副驾驶手套不大，也无出风口，但箱内部植绒。 4.二排中央靠背往前放倒作为扶手，很宽敞，而且打开后盖还能与后备箱连通，拿取后备箱物品方便，这个很好用。 5.车顶和6柱是黑色装饰，我看着更运动。主副驾的化妆灯为卤素光源，自己改。 四、配置。总结：配置很低。1.无前后雷达；2.无后视镜折叠和加热；3.座椅无加热通风和腰部支撑调节；4.车机无CarPlay，无网络互联；5.音响只能听个声音，只有4个喇叭；5、环境隔音很差，哪怕前排用上了双层隔音玻璃。地盘隔音最差。 五、驾驶。1.动力一般，够用。平路高速120km/h，发动机转速在2300转左右。比凯美瑞2.0、阿特兹2.0、君威1.5T、迈锐宝1.5Ｔ好很多。不及大众330，君威和迈锐宝2.0Ｔ。上过一次甘孜的高原，海拔4500左右，动力有延迟，衰减轻微。2.高速行驶稳定性不错，比较贴地；3.山路转向精准，过弯侧倾很小；4.低速转向力度较沉，单手操作有些费劲；比我以前的510重多了，一开始很不习惯。这个力度在高速适用。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精耀版

3.86分“良好”

【最满意】 英仕派的优雅让人印象深刻，第一眼看上去就会爱上它。纤细的车身配上流畅的线条，简直就是个靓仔。在颜值方面，我想没有人能挑出来它的毛病。再加上它省油耐开毛病少，可谓是内外兼修了。 【最不满意】 内饰和它的外观不搭配，毕竟它的外观充满了设计感，但是内饰就太过简单潦草了。另外，感觉它的车皮有些薄，应该不是很耐撞，还是有点担心的。 【空间】 空间吹爆，内部储物空间设计的很不错，每一个储物格子的深度都很足够，能放很多东西，特别是扶手箱很深，可以放许多杂物。后备箱尺寸也比较大，可以把很多暂时用不到的东西塞到后面。这样可以让车子不那么乱，并且想用的时候又很方便。 【驾驶感受】 感觉这辆车的踏板有点硬，踩油门的时候， 刚开始可能要踩得深一点，不过车子踏板反应还是非常迅速的，基本上加油，或者是稍微松油门，车速很快就会有反应。刹车踏板软硬程度刚好，还是不错的。车子的动力很充足，我平常喜欢开快车，这辆车能满足我快速加速的要求，所以乘车体验感非常好。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

4.14分“优秀”

从考虑买车时就决定只看B级车，预算25内落地 凯美瑞太贵了，2.0自吸低配落地要22多，直接放弃了 雅阁还是不错的，因为是1.5t就作为备选 迈腾不考虑，对大众无感 英诗派完全是因为顺路路过无意中多看了一眼 混动提速很直接，市区超车毫无压力根本不用等转速上来才有劲，随踩随有。120以内提速还行，再快没试过.隔音一般，东本有点…前窗双层玻璃后窗居然是单层的。舒适型配置不错净尚版会多真皮座椅座椅加热通风，还有明明是电子助力偏偏感觉厂家故意调成液压助力的转向手感但转向还是很轻很丝滑的，储物空间足够用，后备箱也不小。车机系统…就是渣渣！啥也没有感觉只是一个功能机，后期一定要加装模块。然后这车给了主动降噪但只有4个扬声器…只有顶配才8个，是不是太小气了。低配净雅是17寸配米胖子皓悦省油静音胎，净尚以上居然是优科豪马的胎…无语…有点颠扁平比45感觉会有点挑路。然后我提的库存车所以会优惠一些，混动不是为了省油应该是注重环保以外的一种驾驶感受，目前开了50公里不到暂时就这些感受，希望可以给考虑买这车的朋友一个参照

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

3.93分“良好”

东风本田INSPIRE是本田双车战略车型之一，广汽本田雅阁属于姐妹车型，采用的是同一套动力总成，外观和内饰相似度也达到80%，在优惠力度上，名气不如雅阁的INSPIRE优惠更大，以2019款260TURBO精致版为例，新车指导价19.28万，普通优惠力度2.5万左右，加上购置税14850元，加上商业险和上牌费用差不多5000左右，全部落地价格18.7万上下。 车型优势 1、外观年轻运动，前脸采用本田年轻化的设计风格，一条粗壮的镀铬条，将两边的羽翼式大灯连接在一起，让车头看上去更扁平，下方保险杠雾灯区，采用的是跑车式的大进气口设计，让车头看起来更运动，侧面采用双腰线式的设计，上面一条从车头延伸到车尾，车门下方还有一条折痕式的设计，配上刀锋式上扬的镀铬亮条，让侧面很有立体感。车顶采用的是目前流行的大溜背造型，与C柱连接非常流畅，车后箱盖上形成一个小鸭尾，非常有运动感。 2、内饰采用的是简洁风格，不像外观那么运动，中控台线条简单直接，在用料和作工还是比较讲究，经常碰触的地方都使用了软性材质覆盖，方向盘在两侧手握的位置，还根据大拇指的特征，做了凹陷处理，握感很舒服，各个功能区分布合理，开车时盲操作很方便，储物空间设计的比较人性化，水杯架中间的隔断，可以根据放的东西自行高速，这一点很方便。扶手箱空间也很大，实用性不错。 3、车内空间足够大，我身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着2拳多的距离，而头顶空间也有一拳，这样的空间，虽然算不上特别大，但是完全够用了，不会有拥挤和压抑感。后备箱也挺大，而且后排座椅还支持4/6放倒，偶尔装一下比较长的东西，会很方便。 4、动力方面，搭载了一台高功率的1.5T发动机，排量虽然不大，但是本田在压榨动力方面还是很厉害的，这台1.5T发动机，最大马力达到194匹，比同级别2.0L的动力要强，开起来起步加速很轻快，涡轮介入时间比较早，中后段加速有着很强的爆发力，深踩油门也能够带来一定的推背感，而且CVT变速箱平顺性很好，换档也比较聪明。油耗也挺省，工信部百公里油耗6L，实际开起来也只要7-8L，对于中型车来说，是挺省油的。 再来说说它的缺点: 1、车机功能差，中控屏只有7寸，而且功能也少，GPS导航和车联网，手机互联这个配置都没有，配置有点不厚道。 2、噪音大，本田车的通病，在INSPIRE上一样存在，时速跑到60之后，车里就能听到明显的路面胎噪声音，跑高速的话就更吵。 3、安全性不如雅阁，在中保研碰撞测试中可以看出来，虽然看上去几乎和雅阁一样，但是车身强度还是不如雅阁好。 用车成本： INSPIRE油耗比较省，百公里8升以内，以目前的油价算，一公里差不多5毛钱。保养方面，每5000公里保养一次，一次小保养，如果用普通的半合成机油，价格500左右，到4万公里需要做大保养，一次的费用在1200。保养费用和大多数合资车差不多。 总的来说，东风本田INSPIRE在外观、动力和配置等方面，和雅阁不相上下，优惠也会雅阁更多。但是在车型知名度，以及最重要的安全性方面不如雅阁，所以要我推荐，会让你加点钱买雅阁。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.1分“优秀”

【购车经历】 看了好多家，我觉得国产很棒了但是老爷子对国产没什么信心第一辆车想买燃油车所以以后换新能源在选择国产，去了丰田对凯美瑞的提速噪音不满意，后来试驾蒙迪欧心动了但是因为不喜欢大连屏劝退了，最后选了英仕派，11月14日提车，提车过程很顺畅没有浪费太多口舌，可能也买贵了但是已经买了就不想那么多了，同价位跟雅阁比配置比雅阁高不少而且比雅阁大一点点，两个车三大件一样的，不在乎名气和保值率所以选择了英仕派，因为感觉白色烂大街了买的月光蓝，后视镜是银耳挺好看的 【提车价格】 裸车价18.3，落地19，可能买贵了，也没送什么东西比较亏 【驾驶感受】 家里有一辆21年2.0的君越尊贵版，因为没坐过其他的车只能两车简单的做一下对比，君越坐起来很厚重很稳静谧性也好，英仕派坐起来感觉稍微有点飘不像君越那么稳，静谧性差点，其实两车车重没差多少可能是美系车底盘好点，英仕派开起来很顺，加速什么的完全够用，座椅通风座椅加热主副驾电动座椅都有，储物空间很满意，家用完全够，本人开车比较佛系严格遵守交通限速日常生活中也很少遇到急加速急刹车的情况，所以也不用说什么cvt断钢带多垃圾，我叔家雅阁9万公里正常保养没出过问题，也不知道喷子有没有开过，可能他们家里都有BBA吧 【油耗】 油耗一开始是6.7，后来加了一箱中石油的国6B走城市道路多油耗稳定在7.5，喝92粗粮，是b级车对这个油耗已经很满意了，毕竟新手没有黄金右脚 【保养】 还没保养，听销售说一次也就六七张，小保养四张左右，还行 【最满意】 最满意它的外形，感觉很好看，由于审美不同我感觉英仕派比雅阁好看，雅阁也很帅希望雅阁车主不要介意 【空间表现】 空间真的很好，前排座椅几乎可以放平，调整好正常驾驶位置后排能跷二郎腿 【销售态度】 臭弟弟

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.6分“优秀”

人生第一辆自己的车，提车不到一个星期。先说结论这个车性价比高，油耗惊喜，有驾驶乐趣，然后空间很大储物格实用，有不少惊喜的小功能。 【购车经历】 还蛮纠结的购车。提车时候考虑过是买a+还是b级车，是买suv还是轿车，然后要不要考虑现在的新能源车等等，最后定下来的目标就是预算在18万以内的轿车。然后开始筛选去4s店对比车型，一开始看的都是a+级的像速腾，星瑞，比亚迪的新能源也看了，后来看了天籁，也让4s店报了个价，觉得价格还挺香，突然开始觉得不如买个b级车吧，看中的配置的预算也够而且车子口碑还是可以的。我老婆也说感觉我们应该是要买天籁了，这个大沙发坐的真舒服。回来以后继续了解车子行情然后无意发现英诗派即将换代现在开始降价清库存。我一直蛮喜欢雅阁的，口碑颜值都很好，而且本田牌子在这，然后英诗派我知道和雅阁是姊妹车型，三大件完全一样，特别是这个地球梦的发动机，动力强然后油耗还能和天籁差不多。现在看到价格似乎也挺合适的，开始了第一次动摇了。这个时候已经基本排除其他车型，就在天籁的悦享版和英诗派的精致版中开始考虑了。两辆车都试驾了，先试的天籁然后随即试了英诗派。两辆车的调教明显不一样。天籁是整体比较慵懒，舒适，方向盘转向很轻，动力呢深踩油也还行，市区开问题不大。给人印象比较深的就是低速下转向手感轻盈，车内静谧性好，乘坐的话后排明显比前排舒适。那个座椅确实没得说。然后看的版本有自带导航，语音控制，还有一个手机远程控制。整体来说功能确实蛮多的，性价比也很高。一度真的就要选那个车了。但是又去试驾了英诗派。确实感受不一样，车子的方向盘转向比天籁会重，然后底盘调校紧一些，速度起来之后转向给人的支撑感信心更足。路感清晰，油门在启动时候需要稍微深一些，基本没有顿挫，很线性，后端加速动力充沛，会有驾驶乐趣。当然，胎噪也同时感受到了，这是一辆可以更跑起来的运动一些的车。然后整个车空间比天籁还要大一些，后排的舒适度也不差，座椅可以放倒，进一步扩展空间。和看的天籁的版本的差别就是这个车有全套L2级别驾驶辅助，然后没有语音控制，中控没有导航，不能远程控制，没有倒车雷达。可以说试驾完感受后各有千秋，真的好纠结选哪一款。最后的考虑点，一个是品牌性，英诗派因为和雅阁双车战略，考虑到雅阁的保有量，英诗派当然现在也挺多的了，我觉得，这个车保养维修保值率各方面还是比天籁有优势的，本田说起来品牌也比日产响。另一个是看到一个汽车质量榜单，英诗派在18万以内起售的榜单里质量第一，然后天籁的投诉有不少是油箱异响，车机问题。虽然功能蛮多的，但是要是后面经常出问题，那很闹心。车子说到底还是一个工具，需要他质量稳定。最后再加上两边车子价格谈的就差3000块钱，差不多，下定决心定英诗派！ 一点花絮说这个车子颜色。我选的是月光蓝。一开始在4s店看车，店外停了一辆落灰的月光蓝色，我老婆一开始没有太觉得，只是说这个颜色还可以吧，后来洗干净在阳光下就很好看啊。买回来之后，我老婆还一直说这个颜色真不错，整体颜值我觉得也很抗打，比23款即将上市的好看我觉得。后来看到很多人都说就冲着这个月光蓝买的英诗派啊，哈哈哈哈。目前车子开了200多公里快300公里，整体还是非常满意中，然后用了下carlife功能如下图，然后还有些其他小功能也陆续有发现，等后续开的更多了，再来说一说更多的用车体验吧。 用车一个月了，鉴于很多人说我内饰和车子型号对不上，我给换掉好了，之前的图确实就是4s店里的展车的图，我也没多想就一股脑发了。现在重新更新一下我的图。另外附上用车一个月的公里数和油耗。基本上平时就是上下班一个人开的多，然后上班就是正常路，下班会走一段较长的绕城高速，平均油耗7.4L，一箱油的话差不多680公里样子吧。然后刚拿车第二天我记得就在爸妈小区门口狭小的停车位不幸拿到一血，不过还好，看不太出来。但是这个车轴距确实长，平时停车挺考验人的。另外我加装了后雷达，行车记录仪，贴了原厂的车模。车模侧面应该选个可以看清倒车镜的，刚贴完着实不习惯。目前还有个ETC没弄好，这个有没有懂行的给指点下如果不用农行的卡有什么办法可以用原车的ETC不，看论坛有小伙伴在中国ETC小程序里可以激活成功，我似乎卡在流程最后一步激活不了？再说说开车的感受吧，油门感觉会有点重，特别是怠速起步时候需要一点深踩，转向的悬挂支撑很不错，看麋鹿测试也能看出来，性能很不错的，整体车子很灵活，操控感是有的，以后如果有维修保养的话我再来更新吧。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 国V

3.5分“良好”

整体动力肯定够用，只要舍得给油要多大有多大的动力，起步时动力是够的，急加速动力爆发力差一点点。缺点就是噪音太差，过颠簸路面和下井盖都很明显。变速箱很平顺，换挡一点感觉都没有，这可以给个点赞。这车最大优点就是空间大，储物空间完全够用，后排可以翘二郎腿，后备箱也足够满足需求。总的来说这车还是比较好开，新手都很容易上手。内饰配置一般般，毕竟是混动低配嘛，该有的都给了，想要高级点的都没有。买这款车主要是朋友强烈推荐，到店里看了现车也还满意，主要是因为店里有现车。现在又是缺芯片时期，一些热门点的车都要等。在这之前一直想买凯美瑞的，没选凯美瑞主要是没现车，价格也坚挺，还听说凯美瑞倒车影像经常失效，对我这些新手不太合适。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI

3.86分“良好”

INSPIRE的造型设计十分运动，符合25-35岁年轻人的审美。三围尺寸也不错，车内空间有保障。INSPIRE依然维持本田特色，车内空间利用率很高，无论是储物空间还是横向宽度，都让人满意。 这套iMMD混动系统创意十足，取消了变速箱的设计，反而用一套更加强劲的电机和锂电池，配合精巧的纯电、油电混合的控制策略，让这台车在油耗和动力性之间实现了比较好的平衡。在高速工况时，发动机直接连接输出轴，电动系统就不再参与了，不过此时发动机燃效高，负载稳定，所以能耗很低。 当然，这套系统的缺点就是由于发动机和电动系统之间离合器限制，动力性不可能特别出色，满足日常家用没问题，但如果想更上一层楼就比较难了。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

4分“优秀”

宽敞的空间和良好的经济性是人们选择本田INSPIRE的重要原因，作为雅阁的“兄弟”，它的市场表现要低调很多，但是产品力却不相伯仲。它的外观延续了本田一贯的运动风格，修长的车身配合小溜背造型非常讨人喜欢。它的前后排空间比较充裕，实际乘坐中，身高180cm的人在后排仍然可以获得1拳的头部空间和2拳以上的腿部空间，坐3个人也不会拥挤，然而它的内饰用料有点乏善可陈，缺乏设计感而且塑料感较重，好在座椅软硬适中，靠背角度也比较合理，能带来不错的舒适感。它的储物空间相当丰富，门板和换挡区域都有储物格设计，中央扶手箱也不小，手机、纸巾、眼镜、钥匙等物件都能找到合适的位置，后备箱容积虽然不大，但胜在内部较为规整，美中不足的是后排座椅无法折叠，限制了储物能力的扩展。它的配置也比较均衡，常用功能在各个车型上都能见到，但是本田的“老毛病”也依然没改，低配车型既没有倒车雷达也没有倒车影像，这种成本不高却非常实用的配置也要省，不免让人有些失望。 动力系统方面，1.5T车型的动力储备充足，但是CVT变速箱注定无法带来驾驶激情，而2.0L混动不仅动力更加平顺，而且后段加速也不会乏力，最关键的是还能获得百公里5升多的综合油耗，经济性良好。在实际驾驶中，混动车型全程都呈现出平顺柔和的状态，但动力随叫随到，高速超车没有任何压力，而1.5T车型在初段时偏肉，速度40km/h后，提速就变得轻快起来，切换S挡深踩油门也有不错的爆发力。它的底盘悬架整体性很强，只是偏硬的减震会让人觉得厚重感不够，在遇到颠簸时车内的弹跳感比较强，有点生硬，而隔音方面也令人不满，高速上胎噪偏高，后排更加明显，既影响乘坐舒适感，也影响驾驶者的心情。车型选择方面，如果对混动车型没需求，260TURBO精悦版凭借均衡的配置与价格已经能够满足日常需求，否则，混动顶配自然是更好的选择。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI

4.36分“优秀”

首先是外观方面，我个人比较喜欢的外观设计，看上去很端庄大气。雅阁虽然很不错，但是在性比方面还是不如本田INSPIRE的。而且我个人认为雅阁的尾灯没有INSPIRE的尾灯好看，所以就选择了INSPIRE锐·混动 2.0L 净越版。 内饰方面的设计比较符合我的审美，整体布局比较合理，看上去也是比较舒服的，多功能方向盘手感还是非常不错，我非常喜欢INSPIRE的换挡方式，看上去很有科技感，悬浮式的中控液晶屏幕也比较上档次。并且在手能经常摸到的地方采用了真皮材质进行包覆，摸起来很舒服。 我最满意的就是INSPIRE的这套动力总成了，我就是冲着这套混动系统去买的，目前这套动力系统配备在了雅阁混动、INSPIRE混动、CRV混动、奥德赛混动、艾力绅混动。INSPIRE的这套动力总成提速非常平顺，油门响应快，起步非常迅猛，比汽油车型快很多。 操控方面表现得也很出色，方向盘指向精准，没有虚位，高速转弯不推头。电机反应快，日常驾驶起来很轻松。 空间很大，储物空间设计比较合理，INSPIRE的杯架相比雅阁的设计更加实用，点烟器位置的储物格很大，可以满足日常使用需求。 舒适性方面，座椅坐上去非常的舒服，有着很好的包裹性和支撑性，并且配备了前排座椅通风加热。说实话INSPIRE的隔音效果表现一般。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

3.86分“良好”

INSPIRE终于确定中文名了，叫英仕派！它算是雅阁的姊妹车型，但外观比雅阁要更运动，年轻人会更喜欢；这次试驾的是1.5T版本，194匹马力数据很猛，但发力点主要集中在了后段，前段表现一般；CVT变速箱驾驶起来很平顺不会感到任何顿挫；车内的储物格很多，放一些矿泉水、杂物还是没问题的，很便利；空间魔术师不用多说，前后排空间很宽敞，座椅软舒适性也不错。目前全系优惠2-3W，比同配置雅阁要便宜，追求性价比可以看看它。