外观好看,特别是侧前方45度的颜值非常奈斯,运动模式油门响应太爽了,后段有点拉胯。内饰一般,红黑没现车,座椅偏软,开长途支撑性不行比较累。辅助配置拉满了,不过像锁车升窗,后视镜加热,电折耳这些功能没有有点难受,特别是没有carplay我买完才知道。车内静谧性感觉比同事的雅阁强一些,同样衬托出了这一套轮胎的拉胯。试驾的是混动车型,感觉还可以就定了,对比过xel,s60,凯美瑞。因为一系列的原因再就是就住在东本附近,就告别了等车直接定了。底盘一般,过弯和刹车给人非常虚的感觉。空间给人惊喜。家里的第一台日系车。家里人都不太认可,不过开了才知道,看到现在5个不到的油耗其他的缺点我都能忽略了,开绿叶估计更省油一些。300块钱900公里,真香!
还好125145566:我是又想要净雅 也只买的起净雅 又想要18寸轮毂 又想要抬头 又想要红内 但是只有精悦满足这些要求
pbk老潘:你说的电折耳,后视镜加热这些功能要加四万六才有
用户7847081480745:20.4提贵了没,精锐
外观嘛,我觉得就是帅,特别喜欢,从旁边路过一次看一次都觉得帅
内饰中规中矩,没有那么夸张,但是也够用了。因为买的是混动最低配,看重的就是驾驶感受,也非常讨厌全景天窗这个配置,混动刚刚好,什么小屏,手动座椅我都能接受,已经有无钥匙启动了,为啥不配个无钥匙进入,每次掏钥匙真麻烦,后期还得加装,估计400左右。空间没的说,我188的个子,快200斤,在前面开车,后排坐个180个200多斤的胖子
还挺宽敞,中间地台有一点点凸起,不影响。目前跑了300公里,加了400块钱油,还显示续航500多,油耗6.0。慢慢开估计5以内我觉得没有任何问题。综合起来,外表帅气,空间够大,价格还真香落地比有的精致版还低,开着就开始省油,哈哈哈。混动中低速加速和市区静谧性还是非常不错的。
小塞巴:终于遇见一个同款配置的了,我现在不到三千公里综合油耗 5 个出头。
科技凭祥2a8:颗粒捕捉器
用户1615437920562:白不如黑色质感好
外观上没有其他毛病,路上被人夸了很多次,心里有些小激动。就是车漆感觉薄,外壳感觉和塑料一样很软。
内饰上中规中矩,比较简约大方。
配置就是次低配连智导互联啥的都没有,百度car life感觉也很模糊,不知道是车机分辨率还是软件问题。只能蓝牙听听歌。雷达也没有,倒车影像个人感觉不高清。雷达,行车记录仪,360全景,后视镜加热折叠,这些配置都没有
空间上对于我这种不高的人来说完全够用,戳戳有余了。
驾驶感受上很舒适,可能和我之前开的是老车(声音比较大)有关,风噪和胎噪个人不是太介意。混动的驾驶真的很舒心。
【油耗】
可能我新手多跑市区和乡间道路5.8L的油耗还可以,希望后续适应了混动系统能有所下降。
另外有无英诗派静雅版的加装攻略,讨论一下哪些可以加装,雷达,行车记录仪,360全景,后视镜加热折叠,一键升降窗有无必要。
L186840342:我油耗3.1
六倍和你不好压:我也准备提静雅 看四儿子店送啥了 准备加装前后雷达 360全景 这个我车技一般 很害怕狭窄空间 所以我必须加装 锁车折耳升窗落锁 氛围灯 主驾驶的座椅通风加热 胎压监测是必须的 还有全车贴膜 本来本田车漆就很薄 保护一下还是有必要的
我觉得雅迪挺好:落地多少呀?
【购车经历】
最开始不考虑油耗,直接奔着ct5过去的,试驾了一下,感觉非常不错,动力顶呱呱,内饰也是没得说,比A4好看几个档次,价格都已经谈好,但是当天不适合提车,就说明天提车,当天晚上大伯的儿子正好买的是xts,跟我讲凯迪拉克基本油耗在12左右,要做好心理准备,算了一大笔经济账,因为也是父母全款购买,说好之后加油保养什么的就自己搞了,想了想,咱现在这实力还是不允许,家里能买,我确开不起,忍痛割爱。
后面既然想到,反正都无缘动力操控这些什么的,那就把油耗搞到极致,就去看日系车了,当时先去看的天籁,一进门销售就直接跟我说,2.0的天籁16.5今天落地就能开走,我当时确实有点心动,但是内饰真心无法接受,就去看了雅阁,这家伙真不错,看车友说英式派比雅阁配置高还便宜什么的。
就来英式派了,无奈没有现车了(混动版的),最后销售经理留住我说,展厅那辆车可以卖,是属于公司集团的奖励车,也就是5月份刚来的车,购置税交过了,巴拉巴拉谈了一下午,最后22万聊下顶配的落地。
【驾驶感受】
已经1000km,高速城市一半一半,质感还是不错,动力开sport模式也有,省油的话开econ走高速,顶配的还是香,音响轮毂什么的挺好看。
【油耗】
1000km 6.6平均
【最满意】
最满意的是舒适性,大家都是风燥大,有是有,丹梅这么大,高速路的时候有时候超车道比货车导路烂一些,胎噪就特别大,但好路的话还是很舒服的,音量开大点。
【最后]
总之,对比ct5来说,我觉得这个车也不遗憾,甚至越开越喜欢,之前买车总想着动力运动推背,现在也想在马路上和广场三大妈一较高下,来拼拼油耗,可能这就是日系车主的驾驶乐趣所在吧,哈哈哈哈。
红旗H5小白:日系车是省油就是比较费命皮太薄了!
西部牛仔老四:同样在ct5和英仕派净尚中选择了英仕派 现在挺后悔的
上进山丘5I3:到后面还是觉得凯迪拉克好
之前叫inspire的时候就挺喜欢这个车,虽然也是本田的兄弟车型,但总觉得这辆车看起来要更年轻运动一些,从侧面看,整体线条感觉要比兄弟车型好看,不知道是不是错觉。个人更喜欢黑色,看着也更加年轻运动。不过在没有改名字之前,在街上也没见到几辆车,现在改名了,叫英诗派,希望销量能好一些吧。
内饰表现就中规中矩,该有配置也都有,说不上特别丰富豪华,但满足日常家用什么的还是没问题的。
空间表现在同级别里,也是中规中矩的存在,家用完全够用。
这个车我真的会觉得混动版本开起来更舒服一些,没有换挡顿挫,低速的时候能用纯电行驶,车内很安静。并且现在油价一直涨啊涨的,英诗派的混动车型油耗真的不高。技术方面,本田还真没怕过谁。
Spawnhsq:本田的兄弟车型是丰田,不是inspire。
ming4912:选混动没错
用户7819814601468:本田的兄弟车型?傻了吧
外观设计年轻
动力满足日常需求
空间非常大本人185没有任何压力(无论前后排)
内饰中规中矩还算说得过去
配置低的离谱能用的就一个蓝牙
以上就是简单总体的一个评价现在说一说这个车详细的使用感受,买车先说动力这是本人的第一辆车所以没有办法做比较,这个车起步偏肉也就是说起步这一块调教的不太好,但这辆车后期加速特别的猛特别特别猛,尤其是车速七十以后,那个加速效果真的没话说,最高时速跑过一百六,一百六的时候车身就开始发飘了没敢继续踩。
空间:空间特别的大无论是车身空间还是后备箱超级的大,空间没得说。
驾驶感受,这辆车的悬挂偏硬,过减速带的反馈特别明显,怎么说呢就跟坐电动车过减速带那感觉差不多😹,再一个就是胎噪,一说胎噪一点不吹不黑要多大有多大,路况好的路面(极其平整的路面)还可以,一旦是有点凹凸不平,声音大到你怀疑人生,说白了对路面要求极其极其非常的严苛,在一个就是风燥我觉得要好很多,车窗紧闭的状态下几乎没有声音,但是不能开窗,车速一旦超过四十开窗啥也听见,夏天只能开空调,开一点点的小缝隙都不行。
外观就不做详细评价了,这辆车远比你在图片上看着要大气,见这辆车的第一眼就有点惊讶,真的无论是比例还是线条真的太对我的口味了,当时和雅阁做选择就是因为没有看中雅阁的轮毂和后尾灯。三大件动力一摸一样,配置一个操行都特么低到离谱,雅阁还贵两万,他们提示我注意保值率,咱就是普通老百姓买车不是说开个一两年就卖,咱是奔着十年开的所以就不用考虑保值率。以上就想了这么多。
喜欢美系的日系车:终于看到一个典雅的车主了
最爱枚枚:这个配置真的够用吗兄弟?我也很纠结买这个雅典版还是买君威
小时候的菜园:典雅版,多少落地的,我们这四儿子店一问典雅版的就让上精致版
外观感觉是越看越好看,油耗目前提车3天左右行驶了200多公里,平均4.6,比较满意,空间更不用说,之前开的现代悦动,空间跟这个没法比,内饰也就算一般,配置更别提了,花了20多万,没有远程启动,没有前后雷达,没有后视镜折叠,更别说别的高级配置了,不过其他安全配置啥的还是挺齐全的,(别喷我,净尚差了2万,买不起😅),看英仕派之前看过帕萨特,不过想着20多岁,开个帕萨特不太合适,正好年前开了开朋友的雅阁混动,开了几次,感觉特别好,油耗也挺低,最重要是在市区里边开那种驾驶感受,瞬间不想再看帕萨特了,又在车友圈里潜水了两个月,油耗低,不挑食92汽油就可以,后期保养也算可以,最开始想要黑色,定完销售说半月可以提,结果快到时间了说没有车,最后只能提了白色,但是开了几天,感觉白色也挺好看,驾驶感受真的是丝滑柔顺,哈哈😄,媳妇之前不爱开车,开了两次都说开着挺好,有新的感受继续更新吧😃
用户9875932516210:落地多少钱呀
五公里的闹钟:落地在21以内嘛
用户308079184927:落地多少钱?
1.外观:和雅阁比年轻时尚,雅阁稳重。
车身:修长,外形设计极具美感。
颜色:银黛灰和蓝最好看,灰色有点绿,蓝色很炸眼 怕后期费用高,最后还是选了黑色。
轮毂:造型很漂亮。
银耳很帅
2.内饰:整体感觉一般,前排操控传统风格的内饰,没有感觉惊艳。多功能方向盘主要是仪表调节和定速巡航。选的棕内弥补了下
3.配置方面没有什么挑剔的,混动车型,不用充电能自冲。无钥匙进入,电动座椅,定速,换挡,座椅记忆加热通风都有,很够用了。
4.空间够大非常舒适。
5.驾驶感受:车身长还需要适应,混动动力十足,踩上就有劲,很顺畅,起步没啥噪音,高速120没啥感觉很稳,加了380的油能开900公里,整体很舒适的。
缺点:漆薄,底盘低 怕刮,怕石子蹦车上
之前也考虑主流B级车,其实都差不多,只有自己喜欢最重要!
暗行者之爪:黑色不会后悔的 过两年你在看都是好看的
Vincent4420:哪家买的呀给个销售被
外观不用说,帅的一批,内饰也就一般,配置的话我买的净雅版的没有那么多,最重要的是L2辅助驾驶,跑高速是真舒服。空间的话毕竟是B级车,还是很大的,驾驶感受这车跑起来不肉,提速很快,不过路况差点的情况下,车里感觉有点抖,这点不算太好。我买混动就是为了省油,在市内开4.5的油耗,高速上高点5点多,省油是真的省。
兂岢0替笩:有装行车记录仪吗?
余生:落地多少钱
躺平中青年:油箱到底。加满油能多少升
用车感受良好,就是大灯不行,光散,去4S找人调,4S人员叫我回家自己调,加钱装的雷达就是狗屎,后面什么都没有嗷嗷叫,突出来丑得一批,看好车叫销售不要装雷达,结果销售跑路了,换了个销售也没说就直接装上去了,叫声又大!4S店送的膜去贴一顿说,要加钱换好的,不换就说你买车20万多几千换个膜还要犹豫,最后加了1400贴了膜,太隐私了,晚上LeD灯完全不够用,下雨就更不用说了,暗得跟瞎子一样,准备去换激光大灯又要3000左右,4S售后打电话回访还要我给好评,真他妈日了狗了!
头条用户:惠城的?还是惠阳的?
小牛花花花花:贴膜这个,不想加钱换的话,问就是没钱,自己买啥还需要听别人叨叨了
Darker1999的爱:同款,我也觉得,下雨天根本就看不见地面
点评车型:
2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版
4分“优秀”车子很好看,内饰老气,配置低,空间大,隔音不好,音响太烂,后面的音响居然在后座上面,还朝上,不落灰么?驾驶感受还可以!特别平顺!才跑了180公里,暂时就这些!
susu111233:只能说一分价钱一分货
小稽猫:车里面哪里这么多灰尘 至于配置 你这个价的混动除了国产有哪个合资能高出很多
2022款英仕派是该车系的中期改款车型,“英仕派”这个名字看起来有些陌生,其实它是INSPIRE的中文名,他的外观设计还是比较符合大多数人的审美的,长宽高分别为4924×1862×1449mm,轴距也达到了2830mm,虽然英仕派整体看上去比较小巧,但是其尺寸其实比凯美瑞、天籁等同级别的车都要大一点。内饰设计中规中矩,大气又不失优雅,车内空间比较充足,后排腿部空间不会觉得局促,全景天窗的配备也为乘客提供了更好的视觉体验。座椅材质虽为仿皮,但是有着不错的舒适度,净雅版的配置虽然没有高配的那么丰富,但是该有的也有了,在舒适性上可能会差一些,但是有着不错的实用性。这台英仕派搭载了双电机混合动力系统,这个配置和19.29万的260 Turbo相差无几,但是多了混动系统,价格相差1.7万,不过混动的会更省油一些,驾驶过程中的静谧性也会更好些,对于家庭用户来说,锐·混动2.0L净雅版可以说是比较值得推荐的一款车了。
后悔没有买精悅了?。各位预算够的一定要上,不然倒车没有雷达可难受,买的时候很冲动,4s店什么也没有送,各位如果买车时候一定要记得跟销售谈,不要像我现在倒车时候非常忐忑,生怕撞到什么了,毕竟车头很长。精致就是内饰功能有点少,除了听歌就没啥用。空间可以,尤其是后排,就是很内饰一般般,经济模式挺省油的,一直开的经济模式,现在6.3个油 ,对于4.9米长的车油耗可以了,还有一个好处就是加92的油,油耗低加92的还是很香的。蓝色不是很耐脏,需要勤洗,车友群都吐槽月光蓝是洗车蓝,买完车感觉还真是这样,停车一晚上就脏了,全是灰尘。侧面看还是很帅的,前脸led大灯加流水转向也可帅,就是感觉远光灯不是特别亮,不过整体上性价比很高?
银河时速:为什么你的300公里6个油,我的500公里11个。。。
坦坦荡荡:现在优惠2.6了,必须精悦
渡cool:加个雷达要不了几个钱
总提来说油耗还是可以接受的,比境也是本田的车,内饰一般吧,这个版本没有太多惊喜,本田还是混动的好,可惜预算实在不够了,家用绝对可以了,不论是后备箱还是后排空间都可以了,悬架有点软毕竟不是运动性车,首保前油耗可能有点高,首保后会降下来一点,这车风躁胎噪还是有点大的,跑高速的时候能感觉出来,这个版本大灯居然要打开机盖才能去调节,比较麻烦,我买的是白色比较耐看,其他颜色第一眼看上去觉得很不错,时间久了也就那样了,建议大家买白色或者黑色,cvt的变速箱每次踩油门都有点怕,不过本田车大部分都是cvt的,也就见怪不怪了,目前想把车灯改了,说真的这个车灯没有感觉多亮,调节后感觉光线很散不是很清楚,还是建议大家买混动的,毕竟也出新款了,油耗也很低,就是价格来说不知道能不能接受,我个人看法哈
对你的爱没有保留:改完灯在发一张看看效果,我也想改
用户7847081480745:好多白色啊,我明天提蓝色,只有蓝色现车
用户5226403947492:大灯在哪调节啊
本田Inspire,虽然在国外市场其定位要略高于雅阁,但在国内是以雅阁的同胞兄弟来进行设计生产和销售的,由于没有中文名称,很多地方在宣传时会称之为雅阁王(以下为了方便也统一用这个名称),在东本内部也算是接替了之前的思铂睿,不过在试驾了这台车之后我认为其整体产品力还是和之前的思铂睿定位有所区别的。
试驾车是1.5t的版本,之前日系大多数都以比较大排量的自然吸气来搭配,而从十代雅阁开始甚至传统汽油动力总成只保留了1.5t这个“小排量”,在几年前这个排量大家都会觉得是“小马拉大车”,而随着时代的发展这个排量渐渐的在这个级别也变为主流。而实际表现的话,首先绝对动力比较充沛,无论是体感还是实测数据确实已经和一些对手的2.0t低功率版本持平,这点不得不佩服本田的发动机,变速箱平顺性表现不错,在任何工况下几乎没有令人不适的表现发生,动力响应比较慢,踩下油门后还要一定的时间动力才能上来,这点是动力系统中的美中不足,整体表现可以给好评。虽然在刚上市时这套动力总成曾受到一些质疑,但无论是市场表现还是实际体验都证明了这套动力总成的实力。
底盘层面,整体是舒适的调教,小的震动过滤的很到位,过大的坑洼也有一定的柔韧性,感觉还算不错。转向手感好评,无论是阻尼还是随速随角度的增益我认为都比较好,不过车身跟随性一般,主观上感觉车会比较大。隔音是出乎我意料的点,之前大家都认为本田的隔音肯定不行,但这台车整体表现比较不错,风噪和路噪的抑制都还算比较好,尤其是走同一条路路噪比一些竞争对手好的明显,发动机噪音也不算大,整体可以给好评。
静态上,这台雅阁王和雅阁还是有一定的区别的,整体感受要更加沉稳一些,内饰上总体感觉比较中庸。人机工程学方面,前排表现很不错,我很容易就能调到合适的姿势,后排比较优秀,空间比较大,中间地台也比较低,座椅无论是靠背角度柔软度和舒适度都非常好,不过受制于车身造型,个子高的人头部空间可能会有些局促。
总的来说,这台雅阁王的综合表现在同级别中达到了比较高的水平,考虑到终端比较大的优惠,我认为还是比较值得推荐的。但提到雅阁王很多人都会想到中保研碰撞测试中其不佳的表现,我认为和之前的帕萨特一样,世界上没有绝对安全的车,安全性是车辆众多评价指标中的一项,关键要看个人对于这些的接受程度是否值得其和一些“比较安全”车辆的差价,而对于那些坚持认为安全性是一票否决的问题的人来说大可不必考虑这些表现不佳的车型,但也不可否认这些车在其他方面的优点。(展车是混动版,仅供示意,优惠幅度在我试车时还比较大,当前情况不好说)。
人算不如天算32:英诗派,隔音绝对差!我也有台,,高速起油光叫不跑,发动机噪音斯声力竭。
木心love止水:混动的动力在城市超车无敌,和纯电一样,上高速80码以后动力没有涡轮的好,但也足够
用户5591553132023:轮胎换个米胖子会好很多