【最满意】
1、空间够大,后排乘坐舒适性好
2、动力随踩随有,而且非常平顺,主要体现到刹车后再加速,几乎没有延迟
3、外观很年轻,黑色非常炫酷,YYDS
4、内饰简洁,有一定高级感
5、油耗很低,5-6之间目前
【最不满意】
1、早上启动时候,发动机声音有点大,估计冬天冷车启动声音会更大;不过启动一会就非常安静了
2、净雅版本没有carplay,carlife还是有线的,有点不太方便,而且有时候屏幕有点丢帧
3、确实胎噪有点明显,噪音控制来讲可能不及同价位其他车型,不过比我之前10W左右的车还是提升很明显,噪音不影响舒适度,比较挑路
4、座椅加热、座椅通风都要+2W的净尚才有,感觉本田有点扣,好歹你净雅有个加热啊,20W的连加热都没有
5、新车味道还是有点大
【购车经历】
这是自己的第二台车了,第一台是刚上班买的吉利帝豪GS,开了6年,9W公里,一点毛病没有,为国产点赞。这一次想换个轿车,其实最开始想着29岁还年轻,想弄个运动的车玩一玩,一度在领克03+和CT4之间选择,后来觉得这一台车可能要开个8年左右,考虑到保值(国产车确实不保值)、油耗(总不能天天03+地板油和别人飙车吧)、后期保养(CT4保养会贵一点,后驱在哈尔滨冬天不太好开)的问题,最后还是在20W左右的那些轿车常客(雅阁、迈腾、凯美瑞、蒙迪欧、君越、帕萨特)中选择。迈腾、帕萨特外观太老气,中控的那个档把下面那个的包裹,又老气又积灰,pass;蒙迪欧大连屏有点浮夸,pass;君越中控连液晶仪表都没有,毕竟每天对着自己,太low了,pass;凯美瑞2.0和2.5的都太肉了,而且中控感觉太老气,pass;最后就剩雅阁了,但是同样的东西为啥不买性价比更高的英仕派呢,哈哈,而且混动没有鸡腿档把,简直完美,至于后期保值、知名度无所谓,一是买的时候便宜,二是反正车是自己开,不想为了别人能认出来去多花钱,就这么简单。
【驾驶感受】
动力绝对是够用的,0-80基本绿灯可以第一个走;而且不注意就100了,这个速度的感觉没有我之前的车明显。加速很顺滑,尤其是反复的刹车和加速,变化非常跟脚;底盘比较扎实,转向稍微有些沉,不过非常准确细腻;滤震的话反正比之前的车强多了,没有很硬的硌的感觉;好玩的是,倒车的时候是有可变转向,一圈不用打死就可以倒车,很方便
【乘坐体验】
座椅可以调的很低,后背靠上去之后,支撑可以,有运动驾驶的乐趣;后排空间很大,后备箱也够大;中控按键质感不错,换挡按键非常喜欢,而且可以盲操,不会误碰;空调凉的很快;对了,告诉大家一个可以关掉电源直接自动驻车的方法,可以看下面图片操作哈。
【油耗】
目前提车100KM,油耗5.6左右,估计后续还会降低。市区非常省油。
【续航】
加满一箱油,46升多,390块钱,表显续航960KM。
【提车价格】
7W走的2年免息,反正落地不到20.1
Change718:贴膜花了3000
爸和妈当年的模样:恭喜恭喜,我打算入手净尚版了。
xhzooo:我也想买混动,怕冬天的体验不好。 期待你分享一下冬季用车体验。
【购车经历】
疫情期间准备购车,然而不能回沈阳,就在本溪卧龙店定了大派派,一开始定了银黛灰,又纠结白色,后来通知银黛灰需要继续等,白车到货,果断入手大白,选择困难~
【提车价格】
首先感谢国家送了一半的购置税,总共花了20.5,店里送了装甲、护板、记录仪、脚垫,6年养车无忧、还有一些杂七杂八的小东西,价格在预期之内。
【驾驶感受】
买车之前开过一段时间雅阁,总体驾驶感受和混动雅阁没区别,方向盘不是轻飘飘那种,座椅很很舒服,地盘比较低,过减速带算是比较硬朗的。
【油耗】
新车提回来5.9,一周开了600多公里,全程空调外循环22度,油耗反而降到5.4左右,单次油耗可以在4.7左右,高速和快速路居多,跑高速也挺省油的。(新车自带车载etc)
【动力表现】
动力表现十分满意,驾龄七年,开过不少车型,感觉这款车的动力非常好,还有一个讨喜的点,就是每一脚油门踩下去,都不会有负罪感,因为油耗真的不涨
【亮点配置】
喜欢本田的驾驶辅助系统,特别是车道保持和距离那个,下雨天很有帮助
空间大,动力强,省油,这是别人问我为啥买这台车的答案,帅不帅的,那都次要的了哈哈哈
【空间表现】
不要超载,完……
【保养】
店里送了6年养车无忧,据说是6年保养和更换易损件不用花钱,还没首保,不知道是真是假,中升本田
【最不满意】
车机功能简单,我也不在乎,一个卫士carplay 就能完美解决
外观塑料件稍软
没有后视镜自动折叠,准备自己网购一套装上
没有前后雷达,店里要给,折现了,准备自己装一套原厂的
行人保护,对插安排上了
老婆和大派派合影
用户6852306684733:净雅落地19.68
买不起奥迪的雅迪用户:我有一个想法,想和你成为兄弟。
PJ王十一:我3月份谈的净雅就报价20.5了。现在都购置税减半了。
人生的第一台车广汽本田锋范大学刚毕业就买了,开了十年了品质非常可靠,十来年从未出现任何质量问题,就换过刹车油变速箱油,其他的都没动过,就基础保养做做,备胎未下过地,代代步油耗也省,毕竟在这个价位其他隔音舒适性就别谈了,代代步皮实耐用还是很不错的,跟着我十年了,跑了很多地方从未掉过链子,唯一的就是底盘防锈做的不怎么样,下边梁有锈蚀,据说这是通病,去年就和家里商量换一台B级车,自己也是做汽车行业的,看来看去也就雅阁凯美瑞天籁(雅阁凯美瑞感觉价格超预算了,自己预算偏低,天籁不喜欢),后来发现英仕派也挺不错的,本来汽油低配后来没车就中配,结果中配看看觉得还不如再加点上混动低配,结果又是没车,一咬牙就上了中配,醉了,现在才提车十几天,主要是市区开,高速也跑了一千来公里,总体来说还是不错的。相信本田的品质,性价比还可以,网上新款感觉好丑,配置可能更高吧
【最不满意】
目前还没什么特别不满意的地方,就是感觉配置有点低,主要是倒车雷达 后视镜加热和折叠没有,停个车还要手动掰,有点不大方便,还有就是轮胎很挑路面,水泥路面胎噪大,沥青路面还好,空调关闭状态,如果开着外循环,还能明显感觉到有风吹进来,上台车没出现这个问题
【购车经历】
上台车是本田开了十年,预算又有限,所以选车还是偏向于本田,也在网上看了下雅阁和凯美瑞,没去店里看,最终还是选择英仕派,试驾都没试就买了,觉得性价比还是可以,毕竟手上没什么钱。
【提车价格】价格一般般吧,和网上的大神价格比不了,这款车要换代了,听4S店工作人员讲后期要换代换生产线不生产了,新款外形实在欣赏不来,现款就要成绝唱了
【驾驶感受】
混动市区提速还是不错的,油门很跟脚,也没有刻意大脚油门,提速不错非常顺滑,和开电动车一样很舒服噪音也小,高速也跑了一千公里左右,后劲差点,噪音有点大,但是比我上台车好多了,主要是开习惯了本田觉得这隔音还可以,跑高速Hondasensing驾驶辅助真心好用,缓解疲劳,安全感满满,市区有一次人行横道避让行人有点晚,触发了自动刹车,吓死我了
【油耗】
高速和国道一千公里油耗显示4.8,上次清零跑了几天市区目前表显6.5,怎么感觉市区还比国道高速费油呢,不是应该市区更省吗
【亮点配置】
配置基本够用,最喜欢hondasensing安全超感系统,自适应远近光系统也很好用,远近光自动切换,转向辅助照明在乡下跑山路照明不好的地方开很好用,照亮转弯盲区,其他的比如皮座椅电动座椅,大屏全景天窗,侧气帘等等也没什么好说的,是这个级别基本配置吧
【动力表现】
动力表现我觉得挺满意,市区提速干净利落,高速稍微差点,但是也是完全够用,主要是我高速最快一百二三,再快也没试过也没必要,安全第一
【乘坐体验】
家里人都说挺舒服的,座椅宽大厚实,软硬适中,支撑也到位,就是主驾如果有电动腰托就更完美了
离开了绿:广汽开着开着换东风
本田新车型解读FQ:我也有一台锋范,差不多8年了,一直想买个英仕派
小白Inspire:同款车友,我海口的
提车好几天了,还是挺满意的,外形比较帅气,优惠了2万,买了2000多东西,落地23.6左右,2880买了个终身保养。车子比较长一点,倒车新手有点难,车辆盲区检测功能挺不错的,打转向灯的时候可以看到2边的映像,之前看的是雅阁燃油尊贵版,雅阁车都订了,1个多月后销售才说厂里没车,果断去看英斯派了,发现英仕派优惠力度挺大的,就加了点预算换成了混动版本的。混动的内饰比燃油的强多了,燃油那个鸡腿一样的档把太丑了,音响差了一点,毕竟没啥品牌的只能听个响,这个算比较遗憾的一件事情了。空间非常的大,坐进去很舒服,对我来说有一辆b级车已经足够了,很满足了,希望未来的日子能陪伴我安安稳稳的度过,想买英斯派的朋友可以参考一下哦。
东风本田孝感店施素梅:贵了呀
影子55468202:2880终身保养啥玩意?感觉这个划算
用户6367953614338:我的净尚22.37
【乘坐体验】空间表现还是不错的,不管前排后排坐着都很舒服。中期改款的英仕派变化不小,尤其是中控屏升级成了10.25英寸,内部也搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。整体响应速度还算中规中矩,不算出众但也属能接受范围,和之前的日系车型相比还是有很大进步的。
【油耗】低速行驶基本上就是用电机,所以它的动力响应比较灵敏。混动很适合在市区开,怎么踩油耗也就是5点几六点几这样。
【驾驶感受】城市道路表现还算不错,高速上驾驶隔音效果较为一般。中期改款的英仕派外形上有一定的变化,底部格栅的尺寸变大了,造型上也营造出了更运动的气质。流畅的线条以及立体感十足的侧面造型依旧是熟悉的模样,尺寸没有啥变化,很有层次感。尾部更立体的排气装饰和全新的混动尾标都是彰显它身份的象征。
2022款英仕派是该车系的中期改款车型,“英仕派”这个名字看起来有些陌生,其实它是INSPIRE的中文名,他的外观设计还是比较符合大多数人的审美的,长宽高分别为4924×1862×1449mm,轴距也达到了2830mm,虽然英仕派整体看上去比较小巧,但是其尺寸其实比凯美瑞、天籁等同级别的车都要大一点。内饰设计中规中矩,大气又不失优雅,车内空间比较充足,后排腿部空间不会觉得局促,全景天窗的配备也为乘客提供了更好的视觉体验。座椅材质虽为仿皮,但是有着不错的舒适度,净雅版的配置虽然没有高配的那么丰富,但是该有的也有了,在舒适性上可能会差一些,但是有着不错的实用性。这台英仕派搭载了双电机混合动力系统,这个配置和19.29万的260 Turbo相差无几,但是多了混动系统,价格相差1.7万,不过混动的会更省油一些,驾驶过程中的静谧性也会更好些,对于家庭用户来说,锐·混动2.0L净雅版可以说是比较值得推荐的一款车了。