上周,有一位女粉丝咨询广汽本田-凌派的大致情况。今天我就带来了2020款 锐·混动 1.5L 锐·豪华版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为14.98万元,懂车帝上经销商报价为13.48万元,目前暂时优惠1.50万元,我们以此为例,需购置税13257元,车船税420元,商业险5224元,交强险950元,全款落地大约需要154651元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的时尚动感,车头部分的线条还是很有棱角的,车标两侧带有一根粗壮的镀铬饰条延伸至两侧,拉伸了车头视觉宽度,两侧大灯造型锐利,下方雾灯区的设计辨识度很高。车身侧面造型十分低趴,一根凌厉的腰线贯穿门把手,拉伸了新车的视觉长度。车尾部分,造型十分宽大,造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。
【内饰】
这款车的内饰上是比较简单的,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘的设计也是非常时尚稳重的,十分符合当下年轻一代的审美观。只是整体的用工和用料方面稍微差了一些。
【配置】
这款车在配置方面还可以吧,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、运动/经济驾驶模式、自动驻车、电动天窗、上坡辅助以及一键启动等,总的来说还是不错的。
【空间】
4756mm的车长以及2730mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也很宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面整体还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,刹车距离也短,不过挡位切换的时候感觉有些许的顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是E-CVT无级变速箱,最大马力为109Ps。虽然动力方面表现不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还算不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也舒服,并且座椅的包裹性也很强,短时间的乘坐或许没什么大问题,但是如果长时间乘坐的话可能会有些许的不适。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
点评车型:
2020款凌派 锐·混动 1.5L 豪华版
4分“优秀”【驾驶感受】目前行驶500多公里,很平顺,方向很轻
【动力表现】油电混动,电驱动,达到一定速度,油门介入,动力很好,发动机声音特别轻,就感觉在开
【空间表现】空间还是蛮大的,4米7的车身对于一个紧凑型轿车来说,真的够了,尤其后排空间,而且后排座椅中间打开后还带小桌板,唯独后背箱的空间不大,不过也能放下两个行李箱。
【油耗】目前油耗5.1,偏高,其实,对于混动车型来说,高速并不省油,基本用油再跑
【最不满意】它的风噪在高速上并不理想,不过在这个级别,这个价位,也能接受,还有胎噪,路只要稍微不平整,胎噪特别明显,建议过坑坑洼洼路段时,一定降低车速
【整体评价】没有十全十美的车,只能说,在这个价位的同级车中,性价比挺高,低价入门级油电混动,而且用的是i-MMD第三代混动技术,开起来,给人总体感觉不错。
董纯宁:分期还是全款 我分期2年 加利息落地得16万 送了行车记录仪 盲点还有倒车影像 是不是贵了
KACHIL:落地多少?
用户4910014493130:我的全款148800还没有到货
颜值的话,还看的过去,配置不太高,定速巡航都没有,不过我不经常走高速,城市代个步也不太需要,内饰塑料感严重,本田吗懂的都懂,空间是真的大,妥妥的B级车空间,驾驶感受挺好,方向盘轻盈,很舒服。胎躁稍微有点大,不影响,动力很不错,E-CVT的变速箱,没有钢带,可以放心踩油门,百公里8秒左右,用车成本也不是很高,感觉这个车,特别适合家用,特别适合家用代步,油耗4.3L
讲个笑话,豪华版本没有中控屏。
虽然从事汽车行业没有几年时间,确实一直接触都是燃油车,混动车型并不多。今天我们来说道说道本田凌派的2020款1.5L豪华版。
其实不太想说它是豪华版,因为它一点也不豪华,本田真的是买发动机送车,其他什么都不管。坐进车内,仿佛看到是一款只是5-6年老款车,连个中控屏都没有,还是搭配的老式收音机,十多万的价格真的是说不过去呀,真想问问本田,加装一个就这么难?内饰基本就是塑料,想要质感什么的,几乎不可能了,真的感觉本田越来越坐实买发动机送车这个称号了。
初次驾驶,对于本田更新的换挡方式有点不喜欢,虽然按键比较方便,熟悉位置也不会按错,但是总感觉少点什么٩(͡๏̯͡๏)۶。
发动机1.5L四缸,最大马力109匹,再加上油电混动,综合最大功率可以达到113kw,最大马力154匹,数据部分还算可以。同时有了电力的加持,油耗控制的非常经济,百公里最低低到了3.9升,非常适合城市通勤、代步。初段提速,声音稍微大,速度不是猛起,有一定的缓冲,舒适性还是不错的。不过刹车部分感觉调教偏软,需要深踩,才能把速度降下来。
空间的话,车长4.7米多,轴距达到了2.73米,虽然不是很大,但对于紧凑型轿车大部分2.7米的轴距,这款车的空间还是挺不错的。个人身高176体重150斤,驾驶位调整好,手刚好在方向盘上。后排的话,腿部空间大概两拳,头顶1拳半还要多,家用完全可以满足了。
简单总结,本田凌派这款车比较不错的还是发动机,再加上混合动力,无论是驾驶还是车内体验,动力输出表现家用完全足够。唯一的不足就是内饰廉价和配置不足。豪华版不豪华,哈哈哈,听一乐吧!
1234歌:豪华版,油耗表显5.1,磨合期间,城市代步足够有余,就是定价高了点,曾经纠结马三,新轩逸,速腾,思域,朗逸,亚洲狮,等等,最后咬咬牙选了凌派,主要是看中它质量,省油,然后吧。
用户7269996569574:配置低,噪音超大,省油,空间大
配置:凌派是广汽本田推出了一款比较冷门的紧凑级轿车。虽说上市之初,广本的目的是想让它和思域一样征战紧凑型轿车市场,但是凌派的销量一直不理想。最新改款的凌派有两种动力,分别是1.0升三缸涡轮增压发动机,最大功率90千瓦,最大扭矩173牛米,以及1.5升自然吸气发动机加上电动机的油电混合动力,其中1.5升自然吸气发动机最大功率80千瓦,最大扭矩134牛米,电机总功率96千瓦,电机总扭矩267牛米,系统综合功率113千瓦。
优势:空间大是凌派的优势,凌派的空间表现跟同级别其他车型相比,无论是头部空间还是腿部空间,都要更大一些。同时得益于混动技术的加入,凌派的油耗表现在同级别也是非常低的,百公里平均油耗仅为4.5升。
劣势:由于成本原因,凌派的后悬架为扭力梁非独立悬架并且调教的一般,因此在过减速带时后排弹跳更明显。1.5升混合动力版本的凌派在城市路况动力表现还是不错的,但是1.0T三缸涡轮增压发动机版本的凌派会出现起步无力的现象。
通病:转向异响是零派的一大通病,有很多车主反映凌派存在左右转向时异响的现象,在4S店进行检测后发现是转向机故障,更换转向机不算工时费就要6000块钱。这对于车主来讲是一笔不小的开销,而且目前官方售后对此一直在打太极,没有给出合理的赔偿方式。
保养:厂家赠送凌派,在5000公里时更换机油和机滤的首保,并且,官方规定必须要在5000公里或者三个月时进行首保,如果没有按时进行首保,将会影响整车质保。本田官方建议的保养周期内机油和几率并不是一起更换的,机油每5000公里换一次,几率则是每1万公里换一次,说实话5000公里换一次机油,对于这个级别的车来讲有点过于频繁,我个人建议6000~7000公里换一次机油即可。凌派更换全合成机油和机滤的小保养,每次费用为587元,行驶6万公里保养总费用在7880元左右。