混动紧凑型车市场中一直以来都是丰田独霸一方,而凌派锐混动的到来,为消费者带来了更多样的选择。相比于丰田的THS混动,凌派所搭载的1.5L i-MMD混动有着更高功率(131ps)的电机和更先进的电池组。这也使得凌派可以在绝大多数工况下都使用电机驱动,而在高速巡航时则切换成发动机直驱,合理分配动力以降低油耗。虽然绝大部分时间都是电机驱动,但凌派混动的调教还是十分柔顺的,无论是起步还是能量回收减速,都没有很突兀的感觉,略显不足的就是这台1.5L的发动机在急加速和高速行驶时噪音较大。在配置方面,顶配车型配备了本田自家的安全超感系统,自适应巡航无论是在市区还是高速道路上都能让驾驶轻松不少,但有些敏感的主动安全系统则仿佛在教你做事,稍显多余。而只支持Carlife不支持CarPlay的车机让广大苹果用户有苦难言。除了入门的舒适版,其他几个配置的真皮内饰质感都十分出色,无论是材质的选择还是拼接的处理都很精致。“空间魔术师”是本田一直以来引以为傲的称号,就算车尾增加了电池组,后排空间也可以媲美部分b级车,但后厢地板明显比汽油版高,而且后排座椅不支持放到,空间灵活性较差。综合来说凌派混动无疑给来那些想要家用大空间与低油耗兼顾的消费者一个新选择。
风趣冰淇淋AHy:想知道混动的电池多长换一次
好久不见5198:混动豪华版多钱
作人的味道:最后一句讲到重点了
优点
1、外观时尚大气,这款车的外观设计看起来是属于比较时尚的类型,这点是我我个人比较中意的,另外虽然凌派只是一款A级车,但由于车长已经达到了4756毫米,所以外观显得很大气,气场不输B级车。
3、空间大,本田凌派的轴距达到了2730毫米,这样的轴距表现与同级别的车型相比是很占优势的,而车内的空间大小也主要是由轴距决定的,因此这款车车内不论是乘坐空间还是后备厢的空间都是十分宽敞的。
4、动力出色,本田凌派的锐·混动 1.5L 锐·旗舰版是混动车型,虽然搭载的1.5L自然吸气发动机只有109马力,但搭载的电机却有131马力,所以实际的动力体验还是很不错的,该车的百公里加速成绩能够做到8.83秒,这样的动力表现放在同级车型中来看完全能算是比较出色的了。
5、省油,一般来说混动车型的油耗都不高,而本田凌派这款车在油耗方面做得更是出色,该车实测的综合百公里油耗只有4.4L,如果以6元/升的油价换算的话这款车开一公里的油费还不到3毛,可以说是非常省油的一款车了。
缺点
1、车内噪音大,本田品牌的车一般在噪音控制方面都表现得不好,这款本田凌派也是如此,该车主要的噪音来源于发动机的“嘶吼”,毕竟发动机的排量很小,所以想要提高车速也就只能把转速大幅提高,因此在加速时车内的发动机噪音还是很明显的。
2、性价比低,本田凌派2020款 锐·混动 1.5L 锐·旗舰版的指导价已经达到了16.98万,这样的价格甚至都已经可以选择到不少B级车的低配车型了,而本田凌派只是一款A级车,所以我个人觉得本田凌派至少这个配置车型的性价比是比较低的。
3、后排舒适性欠佳,虽然这款车后排的座椅坐起来是挺舒服的,但由于该车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,所以在过一些坑洼路段时后排的弹跳过于明显,这点比较难受。
4、配置低,虽然本田凌派2020款 锐·混动 1.5L 锐·旗舰版已经是该车的顶配车型了,但配置表现依然不太能如人意,像分区空调、电动座椅、钥匙控制车窗等比较实用的配置这款顶配车型都是没有的。
总结:本田凌派这款车最大的亮点有两点,一是空间大,二是省油,而这两点对于家用车来说都是非常重要的,所以在购买建议方面,我个人觉得如果想买一款空间大且省油的车,那么本田凌派这款车是值得买的,但如果对空间并没有太高要求的话其实同级别还有不少价格更低的车型是可以选择的。