点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

3.86分“良好”

外观：我的是蓝色的，辨识度很高，上路基本上都能遇到同款，整体比较满意，就是前脸稍微厚了点。 内饰：不是真皮座椅，但是也体现了该有的气质，一分钱一分货嘛，唯一不满意的就是方向盘扶手也不是皮的，抓手容易打滑。 配置：我个人比较不满意的就两方面，不是LED大灯，虽然都是在市区跑，但是有时被对面的照射了，还手都不好还。另一方面就是喇叭，都不能叫音响了，我都想法要去改装一下。 动力：这个是大家最关心的话题了，好好聊聊吧。我提车五个多月不到半年时间，行驶了接近1.1W多公里，这个用车量还是比较大的，平均每天都要跑一百多公里。肉不肉呢？大哥，这么大的车身，快接近B级别的参数，才配置1.0的发动机，你还想飞天啊。主要提两方面，第一个是红绿灯路口起步，如果是在第一排，前面是平路，那么舍得给点油门，也是没问题的，不要说什么地板油之类的，没轰过。如果是过了红绿灯开始有点上坡，那就真的能提现出肉啦。第二个方面，就是开不开空调，影响非常大，光听到发动机的吼声，速度就是起不来。 舒适性：空间大，怎么坐都可以。减震效果不太好，空调也不制冷，后排虽然有出风口，空间大冷气不足，越坐越闷热。 总结：量力而行，家用绝对够。

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3.71分“良好”

凌派是本田一款紧凑车型。2019 180turbo豪华属于当中的中配。官方指导价11.98万。保养方面，保养周期是5千公里一次。基础保养项目是换机油，费用大概是260元。1万公里的时候，基础保养之外还要换机油滤清器，空调滤清器芯和空气滤清器芯，费用大约是600元。3万公里的时候，要做二保的项目还额外加换制动液，共计费用大约是800元。五万公里的时候，要维护二保的项目还加换火花塞，费用大约要1000元。维护费用中规中矩。 动力中规中矩。不算特别出色但是够用。1.0T L3涡轮增压发动机，最大输出功率122马力，峰值扭矩173牛米。起步的时候不算快，油门踩下去的之后，动力会按照节奏拉升。涡轮介入之后加速会好一些。城市跑动还是够用的，在拥挤的路面要跟上前车也不算困难。不过，发动机排量比较小，后劲不怎么足。跑高速的时候要超车并线，就要提前准备。 内饰设计可以用简单朴素来形容，也没有太多配置。比较仪表台，车门等塑胶感比较重。不过还算扎实没有什么廉价感。这个配置没有安排上中控触摸屏，出风口下面配置了收音机。这个比较不好，没有了和科技接轨的感觉。空调控制的物理按键倒是不错，位置比较便利，手一伸就可以够到。而且方方正正的足够大，开车的时候盲操作很容易。座椅是仿皮的，表面比较软，手感不错。不过后排坐垫不够长，减了一点分。 乘坐空间还是可以的。车身高度1509mm，轴距2730mm。前排空间感一般。普通个子坐着还可以，比较宽松。但是如果个子特别高的话，腿脚大角度摆动的时候，膝盖容易和仪表台干涉。后排腿部空间是亮眼的部分，175cm高度在后排坐着，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排带独立出风口，中间位置的地台突起也不够，坐着还是挺舒适的。不够没有安排上后排USB口，可惜了。尾箱561升，可以说很不错了。日常家用足够，长假的时候一家三口外出三五天，行李也足够摆。不过尾箱开后不够大，大体积的物品进出不够方便。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。是同级比较通用的配置。悬挂调教偏家用。避震还可以，对应路面碎小的颠簸过滤还不错，虽然有路感会传到车内，但是不多也不影响舒适度。对于中大的颠簸处理比较一般，在后座会有弹跳感。 总括来讲，这款车定价不高，保养维护的费用也不够。乘坐空间和载货空间不错，舒适性还可以。动力在城里也够用。小家庭如果要选第一辆车，而又喜欢合资品牌，可以考虑。

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3.33分“良好”

我的车是蓝色的，辨识度挺高的。不认识的一直以为我是本田思域，哈哈哈哈哈哈。本来想买雅阁的，还要因为穷阿，老实讲。外观确实挺犀利的，虽然没有思域那么运动，但是显得更大气一些。内饰跟大众一样，满满的塑料感，确实没什么亮点，细数起来满满都是槽点。国产车现在在内饰这一块确实吊打合资车，不仅豪华感满满，配置也丰富，这里不得不服气。车里空间没得说，175三个同事坐在后面也觉得宽敞。动力有点弱，我指的是开空调和满载的情况下，但是油门响应确实很积极，只能舍得踩，红绿灯除了豪车和电动车，还是能第一顺位冲出去的，就是转速有点高。夏季油耗基本在5.5-6.0之间，冬季略高一些，6.0-7.0之间。胎噪和路噪就别提了，不放歌的话，基本上会觉得很烦，本田车在降噪这方面的处理确实不行。后备箱箱容积中规中矩吧，但是油箱确实是小了点，一箱油续航最多500公里，回家1300公里路上要加3次油，同级别大众只要加2次。那些喷3缸发动机的兄弟请嘴下留情，我只能说通勤居家够用，除了刚着车的时候有点抖，其他时候抑制的还不错。当初也是冲着地球梦发动机才买的。平时7500-8000公里保养一次，途虎养车0-20W的全合成机油，费用大概在500上下浮动。欢迎各路车友讨论吐槽，蟹蟹大家。

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3.79分“良好”

外观方面，见仁见智，这个就不多评论了。内饰方面我个人觉得简单，有些皮，还可以。配置，我这款在砍价的时候加了，中控大屏，360全景，无钥匙进入，启动，所以还可以，够用了。空间方面不用说了，和雅阁一样大的车内空间，高级感。操控和动力讲实话，够我用了，高速130左右的速度，完全没问题也没啥其他问题，油耗高速加市区6.2，算满意吧。发动机抖动的问题，讲实话，我坐过很多车，除了日产的发动机平顺得没话讲以外，没觉得和四缸有啥差别，甚至有大多数四缸车都比这三缸抖，买之前纠结很久，去试驾了很多，发现网上很多人说的抖都是在人云亦云。舒适型，我觉得是建立在空间的基础上的，我个人不喜欢那种坐的很挤的车，再安静，再平稳，挤得一批，完全没有高级感。有个问题就是隔音不好，气囊不够。所以，如果你的车只是更多考虑个人驾驶而不是乘坐，那么你就不用选凌派了，如果你考虑乘坐，可以参考这款车。

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2.93分“一般”

这辆本田凌派全系都是1.0T的三缸发动机，最大功率为90千瓦，最大扭矩为173牛米。从纸面数据来看，与大多数三缸机差不多。由于使用了CVT变速箱，所以很大程度上抵消了一部分三缸发动机带来的抖动，尤其是在起步和加速状态下，要比“三缸 双离合”的车型要平顺。但噪音和动力却要差很多，1.0T只够正常代步行驶，不能有一丝一毫的多余需求。这种动力感受很像是10年前自主品牌1.5L自吸的水平，无论是起步，还是加速，全都是慢慢悠悠、不紧不慢。这台CVT变速箱的平顺度还是不错的，能抵消一定三缸发动机带来的振动感。

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3.57分“良好”

都说本田是买发动机送车，现在要加上一句，除了凌派 外观：简单粗暴的大镀铬饰条，配上U型大嘴式前脸。好不好看因人而异，辨识度很高，加上4756/1804/1509ｍｍ的车身，整车看上去有一种很强的大车感。 空间：2米73的轴矩，让凌派车内空间非常宽敞，后排几乎达到B级车的水准，不得不佩服本田MM理念的空间设计。 油耗：油耗表现是凌派的另一大优势，百公里油耗6L上下，对于这么大的一台车来说，确实是很省油。 凌派的优势，就介绍完了，接下来重点聊聊缺点： 配置：比较寒酸，豪华版除了有个皮座和无钥匙启动，其它方面，看不出哪豪华，中控连个屏都没有，只有倒车雷达，没有倒车影像。后备箱尾门上是没有开启按扭的，只能通过驾驶室按键和钥匙上按键打开，。如果从车里下来去后箱取个东西，钥匙又在车里的话，你还得跑回去按一下驾驶室的按键，不太人性化。 动力：1.0T三缸发动机 最大马力122，推背感肯定是没有的，启动时抖动比较明显，热车后转速下来抖动会好一些。起步比较肉，接近2000转涡轮才会介入，涡轮介入后，中低速能够满足日常使用。最大功率转速要到5500rpm，平时工况下，不可能开到这个转速。 操控：凌派车头设计的比较高，加上车身比较长，对于新手来说，车头盲区有点大，调头转弯容易发生小剐蹭。开起来转向虚位不算大，底盘滤震一般，过减速带和一般的坑，反馈偏硬弹跳明显。 总而言之：买它冲着便宜（终端优惠较大），大气和品牌。空间是真的大，油耗是真的低。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

3.79分“良好”

对于本田凌派180Turbo车型个人角度并不推荐，这台车用的是1.0T三缸发动机，从很多车主反映来看，动力非常肉，而且三缸发动机的运行质感不佳、抖动抑制一般，因此从驾驶体验上来看很一般。而它最大的卖点是在于车身尺寸大、乘坐空间大，舒适性不错。目前这款车型终端优惠非常大，加上本田标，对很多人的诱惑力是很大，这个就要看个人取舍了。如果预算多一点的话，我更推荐考虑1.5L混动版车型，无论是油耗、行驶品质、NVH方面提升都很明显，目前终端也有1.5万左右的优惠幅度，可以考虑。

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2.71分“一般”

阴差阳错买了这货！ 【购车经历】 先讲故事：第一辆是东本竞瑞，那油耗真低4.9-5.4基本稳定，车小空间不是特别小，当时上班没结婚，感觉够用；本来这次打算换BJ40，谈了半天除了厂家优惠一毛不给，哪怕你给1000块优惠我也就定了，转头就到隔壁本田转，老婆说凌派这货价格很便宜嘛，还是本田应该不错，我知道这是三缸，但我从来没觉得三缸怎么样，存在必合理，当天交钱提车（展车） 【最不满意】 1.油耗偏高，我能揉揉的当个滑行小障碍，也能暴力的把它当赛车，电子手刹无法惯性甩尾。测过柔和的开，一箱油不开空调西安市区最低7.5，郊区最低4.9个油（一脚大油门以后，滑行到车速偏低，再轻轻点下油门那种，保证车速60以上），开了空调往上加2个左右；薛薛暴力驾驶加开空调11个油。 2.方向盘转向空间太大，掉头难，加上车头在车内视线教长，前进侧方位停车太难，每次都要倒侧方位，空间窄的穿插我都是倒车走。 3.车尾方向看车咋看咋丑，丑到爆！一直在忍。 4.前后排座椅短，前排腿部支撑不够，后排适合葛优躺，腿就不累了。 【提车价格】 对算账不感冒，提车也没在意，就知道裸车价9.38，➕保险5千➕购置税8千多，分期免息无服务费。 目前二手市场7.5最高，还是原版原漆呀，才1年。 【驾驶感受】 1.0t我开没啥弱的感觉，一个人开，提速刹车比较猛，红绿灯永远第一个，但确实蹦不过电动车；拉家人比较揉，让你感觉不到我踩刹车的感觉，稳，舒适。 所以说小马拉大车的解决方案就是脚法。 这里简单讲讲本田cvt提速快的经验，一脚油门不用到底，感觉发动机曾了，就松下油门再踩下去，就会模拟换挡提速了，我一般百公里加速踩2下以后不松，基本油车无敌，超大排量除外，只能说2.0T以内没对手。 隔音看路面，西安市区开堪比20万那些主流B级非豪华，农村搓衣板路简直尴尬，自行体会。 【油耗】 油耗：没有想象中的省油，冬天市区最高8.8，稳定8个左右；夏天更夸张最高10.8，稳定9.4左右。总结，这车不能开空调，开了油耗蹭蹭涨，不开空调预估夏天7个左右，冬天6个多，但不可能不开空调。西安没春秋，所以说个寂寞。 【空间表现】 我个头1.78，典型55开身材，有天窗还好，座椅手动降低到最低，奔头蹭顶一丢丢，短寸无所谓。 后排同级别无敌，比凯美瑞大，比雅阁小一点点，加上座椅软，我都喜欢坐不喜欢开。 【维修成本】 4S店保养贵，机油不敢在外面换，油浸式皮带，还得5000多一点去保养，前期时不时赠送免人工，免机油的还可以，目前1.9万公里，没有赠送的券下回要自费了，看账单得400多，过段网上17块买了空调和空气滤芯，等着保养到期手动换，目前没换过。 前段时间和3系追尾，换了中网报了保险，我看账单近2000，宝马蹭了漆换后杠，多少钱我也没管，保险自己处理的。 【销售态度】 广本的销售大概率牛的一批，进店没人吊我，就一个看着30出头的销售把我跟着，当天交钱办手续提车。 换车计划： 去年8月买的车，今年过完年就在看车混动雅阁，英诗派，凯美瑞，亚洲龙，汉DM，老婆说咬咬牙上个豪华，就看了C260，3系，A6实际试驾和合算价钱高了好几个达不溜，对生活造成负担的事我比较犹豫，尤其后期保养和油费贼高，因为我的工作性质需要撑门面，就纠结了一阵。 很快电动车开始了，试驾了唐DMI，汉EV，大众ID4，6，蔚蓝ES6，理想one，朋友的极氪001，觉得电动车独树一帜，曲线救国满足目前需要，最近正在看电动车成本预算，目前打算极氪001单长续航或者ID4/6，4谈到20.9落地，还想在等等国庆后春节前新能源能否在优惠一大截。 不考虑车价贬值的情况下，电费一年2500左右，保险目前也是5000-6000，跟油车一样逐年递减，保养首保后计划一年一次检查，空调滤芯自己换。这次定好车型就开它6-8年，目前没舍得跑一年跑了1.9，就去了三亚一趟，平时周末不歇远郊郊游，周内用车拉标书和下雨天开一下，上下班就是地铁，有了电车使劲跑，控制在16万公里内，3年不到期加个几千块的续保。 考虑车价贬值？20-30万的车子，人生没有太大起伏或者买了质量问题的车子应该不会有人在5年内换吧，因为油车和新能源5年后的保值率都在40%以内，8年质保的电池操啥心，一个持续花钱一个持续省钱，哪个划算？ 说的有点多了，今天也是闲的把评分写写，总结一下子，凌派教会了我很多，最重要的是买车前把经济帐和后期开销账算好，这车消费和非豪华B级车差不多了，没有什么经济可言，适合三四五线小县城每年开公里数不多的家庭使用，至于混动，那价格不适合这个车型，国产的不比它有排面？光板板方向盘，LOW爆了。 照片好看是角度，唯美主义者讲究视觉效果，前后保险杠是店里展车就带，字数不够了...

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

3.64分“良好”

我是个上班族，想买一部经济型的车，代步上班使用，看中凌派19款180TURBO豪华版CVT国VI，以及新宝骏RC-6的19款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型，对比了下，虽然新宝骏RC-6搭载1.5T涡轮增压发动机四缸，最大马力147PS，但是质量稳定性没有凌派好，而且保值率也没凌派强，所以最后选择本田凌派。 先说说我的买车价格： 我买的是19款180TURBO豪华版CVT国VI，厂商指导价11.98万，那是我们优惠了1.5万左右，购置税8900左右，上牌费300，交强险950，商业保险5000左右，全部做下来花了12万左右，挺实惠的。 车的优点： 第一、2019款凌派的空间我非常满意，空间大，坐着很舒服，后排空间坐3个人也没问题，不会感到拥挤，家用的话我觉得足够了。 第二、油耗确实不高，官方公布的工信部百公里综合油耗数据是4.9L，我经常会遇到上下班高峰期，实际的实际油耗是6.1L，还是比较低的。 第三、这款车的操控方面感觉还是挺不错的，很好开，车身也不是很长，灵活，转向手感也轻盈，开起来比较轻松。 第四、保养实惠，这个车的保养时间是半年或者5000公里去4S店保养一次，以哪个时间先到,就以哪个时间为准，假如说半年没到，你已经跑过5000公里了，那也可以提前去保养，常规保养主要是做一下机油、空气滤芯、空调滤芯等项目，大型保养的话，再加上它的火花塞、制动液、冷冻液这些东西，反正每次去4S店保养大约花600块钱，不贵！ 车的缺点： 第一、发动机噪音真的大，胎噪真是大，隔音比较差。这是我最不满意的地方，一听到就很难受。 第二、前脸还是很耐看的；侧面中规中矩；可能为了空间大，高度有点过高，会有拱起来的感觉； 第三、使用的是1.0T直列3缸涡轮增压发动机，起步慢，比较糟心，有抖动的风险。 总之，虽然本田凌派19款180TURBO豪华版CVT国VI，使用的是3缸涡轮增压发动机，动力不强，但是我是买来上下班代步用的，好在他的油耗经济性强，空间大，售后服务好，所以我觉得19款180TURBO豪华版CVT国VI凌派，挺适合我这样的上班族。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

4.56分“优秀”

开了近五万公里，百公里5.5升的油耗应该同级别没谁了，夏天开空调也就6.5，后排乘坐空间大有高级感，座椅柔软舒适，驾驶座空间足够施展不会局促，非常舒服，动力满足日常需求，不适合剧烈操作，高速时胎噪会稍大。其他什么抖动之类的，除了刚启动的时候都下基本没感觉。所以这车也就只有开过的才知道，家用良品 【油耗】5.5 【动力表现】 起步一下慢，再提速时涡轮接入后速度起来较快，超过110提速就慢点 【提车价格】 裸车11.9 【驾驶感受】 座椅舒适，开起来后基本可以随踩随到，开久也不易疲劳 【最不满意】 高速行驶胎噪大 【维修成本】 自己更换空气格空调格，机油自己买找维修店换，基本每次保养也就三百左右

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3.64分“良好”

【最满意】前脸外观贼漂亮, -张大嘴巴,侧边眼线很有菱角,里面空间贼大。 同级别里边轴距都是2730的情况下内部空间也觉得大很多。【驾驶感受】方向盘还是比较精准的,悬架太硬,要是敢过个铁的减速带，车就是直 接蹦起来的感觉,因为工作的原因,跑山路是比较多的,【最不满意】动力弱,发动机抖动噪音大,内饰减配,化妆镜眼镜盒拉手都没了。本田扣死了,豪华版竟然没有多功能方向盘,没有日间行车灯,真不知道怎么定义豪华的。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

3.29分“良好”

这车最大的优势就是空间了！用A级的价格和尺寸做到了B级的空间，这车的空间绝对是越级体验，本田在车内空间的打造堪比大师级设计，小尺寸大空间，储物空间、乘坐空间都不在话下，其次是油耗表现，百公里油耗在7L左右，吃92号油，自身的用车成本并不高，不过40L的油箱空间，续航也就在500多公里，续航里程还是差点意思，对于居家使用还是非常不错的车，再说说缺点，1.0T的动力确实弱了一些，开的佛系一些别着急上火就好了，底盘的质感差了点意思，避震也不是很好，稀碎震动和舒适性都一般，隔音效果也不能说优质，所幸座椅的舒适性还可以，平时城市驾驶还可以接受。再有就是颜值，这车最注重的还是实用性，大鼻子造型的颜值并不高，内饰里边连个屏幕都没有，哎.....不过总体来说这车还是不错的。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

3.64分“良好”

1凌派作为本田品牌生产的第一款中国特车型，虽然在汽车爱好者的印象里一直都不是很被看好，但是凌派一直以来的销量都还算不错，也算是作为国内家用车的代表车型了。目前在售的凌派目前有1.0T和1.5混动两种车型，虽然1.0T车型是三缸的，但是相比混动车型的价格来说还是1.0T更加主流一些，122马力的动力参数整体来说对于这台城市为主的家用车来说还是够用的。 2.1.0的三缸发动机，搭配CVT的变速箱，整体的动力配置听起来有点寒酸，但是其实不管是动力水平还是整体的平顺度都还是不错的。唯一就是三缸的小排量发动机怠速的情况下平顺度还是比较一般，并且在夏天开空调的情况下会出现低转速动力不足的情况。 3.凌派车型悬挂配置用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂。确实不算是很高的配置，不过其实搭配本田的调校，整体的感觉还是可以接受的，虽然质感比较一般，但是其实开起来也没有很廉价，比较舒适的风格还是比较符合凌派的定位的。 4.凌派的小问题并不多，这个级别车型常见的内饰异响问题也并不严重，异响我遇到过的非常少，唯一一次是中控台的异响，主要是部件固定和卡扣配合的问题，拆卸调整和贴绒布胶带解决了。还有就是整台车的NVH水平确实比较一般，主要就是速度较高的情况下车内的的风噪非常明显，增加窗框密封条可以缓解一些但是风噪还是很明显。 5.凌派的保养手册建议是每5000公里保养一次，只更换机油机滤的保养只需要400元左右，20000公里的大保养价格也就600多元。再加上凌派一向很出色的油耗表现，整体来说凌派的后期使用成本算是比较经济的。 6.凌派作为典型的中国特供车，虽然有诸如动力一般，车漆博，隔音差等等问题，但是也有空间大，故障率低，价格实惠等优点，综合来看基于小型车平台开发的凌派虽然槽点不少，但也还是一台表现合格的家用车。