唐在比亚迪SUV家族中的地位不言而喻,承担着走量的重任。去年8月份,比亚迪唐迎来了年度改款车型,在本周我借到了2021款唐的试驾车,并且进行了为期两天的试驾体验,对于这款车也有了更深层次的了解。此次试驾的车型为2021款 2.0T 自动旗舰型,官方指导价是16.58万元。下面我就把这次的试驾感受分享给大家,希望能起到参考价值。
一、外观简述
还记得2017年比亚迪唐进行了一次大动作的产品换代,除了升级产品力外,还带来了全新的设计语言。时至今日,在现款唐的身上仍然能看到旧款车型的影子,继承了大量经典的设计元素。看似没什么变化的中网,恰恰是变化最大的地方,原本车标右上方的“BYD”字样不见了,镀铬饰条由原本带凹槽的设计变为平直光滑的线条,有点做减法的意思。车身侧面依旧是很熟悉的样子,唐燃油版有个显著的特征,它的D柱位置并没有像DM或者EV车型那样使用悬浮式车顶。车尾的设计是我个人最喜欢的地方,简约而不单调,贯穿式的尾灯组在点亮状态下能提供很高的辨识度。
二、乘坐空间
唐的车身尺寸在同级别车型中比较占优,它的车身长度达到了4870mm,轴距为2820mm,为车内宽敞的乘坐空间打好了基础。本人的身高是179cm,坐在前排座椅头部能获得一拳左右的空间,驾驶视野很开阔。第二排座椅前后和靠背的调节范围比较广,长途乘坐时可以将靠背调到最靠后的位置,舒适性相当不错。第二排腿部空间接近两拳,下方地板非常平整,即便坐满三人的情况下也没有过于局促的感觉。第三排的乘坐空间虽然不大,但舒适性还是有照顾到的,座椅靠背能够小幅度调节,在这个价位的中型SUV里算是比较用心的。
三、驾驶感受
比亚迪唐搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为192Ps,峰值扭矩320N·m,动力参数与旧款车型保持一致。传动系统,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。开着唐在城市道路上行驶是一件很轻松的事,发动机初段的响应及时,即便轻踩油门踏板,整车的动力反馈也很积极,起步动作丝毫不拖沓。涡轮介入的时间偏早,发动机转速在1800rpm附近时动力会迎来爆发期,平时在路上想要超车还是挺从容的,不用担心动力跟不上节奏的问题。6AT变速箱的换挡逻辑比较清晰,但是在中低速换挡时仍然会存在一些顿挫,不过大部分时间动力衔接动作还是很轻微的。
四、底盘表现
比亚迪唐采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,这种底盘结构出现在家用SUV上面一点都不奇怪。唐的底盘调校有明显的舒适取向,经过一些小型的坑洼路段时,悬架的动作还是挺干脆的。对于连续颠簸的过滤不够彻底,会有多余的震动传递到车内,我觉得主要是因为它的轮圈比较大,达到了20英寸,但考虑到视觉效果上的加分,似乎也可以接受。
总结:在国产七座中型SUV这个阵营中,比亚迪唐的影响力还是挺高的,产品力表现较为均衡,没有明显的短板。与唐DM相比,我个人更青睐唐燃油版,主要因为它的起售价不足17万元,综合性价比很有优势。
冲动超人:16.58万是批发价吗给我来一打
蓝色火焰ZQBX:伪七座
血人图:你好,你们的有几只充电枪,我的就一个放电,一个小的
作为一位媒体人,上周周末我在比亚迪4S店试驾了一辆比亚迪-唐。下面我谈一下,我试驾这台车的真实感受。试驾车版本:2021款 2.0T 自动旗舰型,指导价16.58万元。
1、外观时尚动感
比亚迪-唐在外观的造型上十分的时尚动感,前脸设计感十足,中网线条排列整齐,与大灯融为一体,视觉上更具有冲击力。车身侧面,线条流畅,腰线的设计也让整个侧面更具层次感。车尾的造型也是十分动感,贯穿一体式的尾灯辨识度更高。
2、配置方面科技感十足
内饰方面,科技气息十足。“T”字型的中控布局让分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来还是挺方便的。另外,标配了12.8英寸的中控屏幕和12.3英寸的液晶仪表,不仅支持卫星导航系统,而且还支持语音识别控制系统,可以说满满的科技感。
3、空间表现
比亚迪-唐这台车的长宽高分别为4870mm*1940mm*1720mm,轴距达到了2820mm。在乘坐空间方面,我身高180cm坐进前排并调整至最佳坐姿,此时头部的空间有一拳的距离,还是比较宽敞的。前排座椅保持位置不变我坐进后排,这时候的头部有四指的距离,而腿部也有近两拳的空间,可见还是十分宽敞的。
4、乘坐舒适性
比亚迪-唐在乘坐舒适性方面,座椅不硬不软刚刚好,底盘的调校和座椅的软硬度造就了舒适度非常不错,坐在车里很舒服。不仅如此,比亚迪-唐前排还配有座椅加热和通风功能以及二排前后和靠背调节功能,舒适性方面还是很不错的。另外,比亚迪-唐还采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架,这套悬架组合不仅可以轻松缓解细碎的路面,即使是坑洼的路面也可以轻松通过,并且颠簸感也不是很明显。
5、动力性能
动力方面,比亚迪-唐搭载了2.0T发动机,发动机最大功率141kw,最大扭矩320N·m,传动系统,匹配的是6速手自一体变速箱。
6、试驾体验
在试驾的整个过程中,我感觉2.0T发动机,搭配的6AT变速箱对升挡总是过分执迷。在某些上坡路段,就算保持相同的油门开度,变速箱也会贸然升挡,结果发动机转速越来越低,车速越来越慢。这时候,必须狠踩一脚油门,强迫降挡,才能避免车速的进一步下滑。而为了照顾平顺度,变速箱的动作调得较为舒缓,换挡、降挡都会比预想略慢,对于这点,我感觉不是很满意。
7、价格方面
比亚迪-唐 2021款 2.0T 自动旗舰型指导价16.58万元,目前4S店仅有0.89万元的优惠,然后加上购置税14673元、商业险5605元、交强险1100元、车船税480元以及500块钱的上牌费,比亚迪-唐落地下来需要179258元左右。
3511818:我的全包166000
用户5844142754829:不要买,不要买,不要买
陌路阿呼:打完广告就不用回复了
2021款比亚迪 唐售价区间为16.58万-31.48万元,推出燃油版、DM版以及EV版三种动力共计6款车型。外观延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言,同时在进气口融入了亮黑色装饰条,呈现“F”型,搭配保险杠下方的银色饰条,为前脸增加了层次感。尾部两侧的装饰与前脸相呼应,同时也让其尾部看上去更动感一些。内饰与比亚迪汉的风格相似,采用黑、棕配色,同时配备了15.6英寸可旋转屏幕,内置DiLink 3.0智能网联系统。此外,该车还在驾驶位仪表台、门板两侧等处加入麂皮类面料。动力方面,燃油版车型继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为192马力,峰值扭矩为320牛•米。传动系统方面,燃油版车型匹配的是一台6速手自一体变速箱。DM车型搭载2.0T插电式混合动力系统,最大功率437马力和586马力,峰值扭矩659牛•米和900牛•米。传动系统部分,DM车型匹配6速双离合变速箱。EV车型匹配比亚迪最新研发的刀片电池,NEDC续航里程为565km。