哈弗F5的定位是一台紧凑型SUV,主要面向年轻用户群体,优点是配置高,外形也比较个性。
【外形】哈弗F5外形设计着实下了一番功夫,前脸点阵式进气格栅和哈弗H系列车型区分明显,造型犀利的下包围也带来很强的视觉冲击力。侧面线条给人的感觉流畅大气,呈现俯冲式的姿态,带来了出色的运动感,当然,你也可以认为这样的造型比较臃肿。尾部造型圆润,层次感出色,双边共两出的镀铬排气口视觉效果也颇为精致。
【内饰】内饰方面大面积使用了软质材料,中控台层次感比较好,电子挡把以及三幅式多功能方向盘都没有缺席。不过中控屏色彩表现不太好,操作流畅度也一般。空调操作区域采用了触摸式设计,观感不错,但行驶中盲操有点不太方便。
【配置】配置方面是哈弗F5的亮点,即便是中配的i潮车型也提供了辅助驾驶功能,包括车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车,没有自适应巡航算是一种遗憾,但考虑到11万出头的定价,这样的配置是能够接受的,甚至可以说是比较厚道了。
【空间】空间方面哈弗F5优势不大,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约是1拳半,同级别来看算不上出色,但也不会觉得局促,中央地台也有一定的隆起幅度,纵向空间不够放脚,长时间乘坐会影响舒适性。好在座椅填充物比较软,坐垫也比较长,这是加分项,乘坐舒适性尚可。
【舒适性】底盘给人的感觉比较厚重,对于大小颠簸过滤的比较到位,悬架软硬适中,车内感受不到什么路感。而且后独立悬架设计也比同级别很多后扭梁悬架车型操控性要好不少,至少过减速带时候车尾没有明显的横向弹跳。隔音方面表现也比较出色,风噪和胎噪都不算大,同级别来看是比较出色的水准。
【动力】动力方面哈弗F5搭载的是我们熟悉那台1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩285N·m,匹配7速双离合变速箱,参数咱同级别来看中规中距,驾驶体验也是如此。起步加速给人的感觉比较迟缓,油门调校并不算灵敏,中段的动力储备比较好,市区内驾驶时并不觉得肉。
不过变速箱的调校还有优化空间,升挡积极,在加速时降挡并不积极,需要一定的思考时间才会降挡提速,给人慢半拍的感觉。低速走走停停也会存在比较明显的顿挫,影响驾驶感受。
百公里综合油耗也达到了9.5升左右,燃油经济性并不好,同级别来看油耗是比较高的。
【总结】总得来讲,哈弗F5是一款配置厚道、外形也比较出色的产品,但空间和动力在同级别来看都不算出色,油耗也偏高,如果是颜值控的话这款车值得考虑,如果在意空间和燃油经济性,这款车家用还是有点不太合格的。
哈弗F5最让人满意的就是外观,整车看起来非常的厚重敦实,就像是一个小胖子一般,但一点也不臃肿,前脸采用了多边形的进气格栅,内部为黑色中网填充,再搭配上很有神的前灯,时尚个性。
内饰为简约风格,中控台微微偏向左侧,各种功能触手可及,并且车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来比较舒服,空调出风口处适量的镀铬点缀,也增加了一些精致感。
配置丰富,像常用到的前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航等都有配备,还拥有主动刹车和车道偏离预警等驾驶辅助系统。
搭载了一台高功率版的1.5T涡轮增压发动机,从数据上来看169马力还可以,实际开起来后起步稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早,速度上升的并不慢,中段有着一定的爆发力,另外车身框架用料足,整体刚性很好,底盘有着扎实厚重感。
不足之处:
1、新车气味比较大,开窗一点时间才会好很多,并且细节的做工略显粗糙。
2、中控屏位置有点靠下,观察倒车影像和导航的时候需要低点头才行,还有车机系统不好用,存在反应迟滞、卡顿现象。
3、匹配的7挡双离合变速箱在低速降挡收油时有着顿挫感,让人感到不太舒服。
4、后排空间中规中矩,尤其是头顶空间富余不多,但属于够用的水平,而后备厢面积也比较小。
哈弗F5存在着一些让人不太满意的地方,但考虑到它的价格适中,能够让人接受,三大件比较稳定,作为家用代步没问题。
在外观上,哈弗F5整体看上去非常大气,因为采用了两侧大灯区凹陷的设计风格,让其车头看起来非常霸道。发动机顶盖的钣金做得非常漂亮,风格硬朗。大灯的线条菱角分明,偏扁,有了那么一丝运动风格。前格栅采用了格子衫造型,看上去很致密又不失大气。
在内饰上,哈弗F5看上去科技感十足。尤其是它的9英寸液晶显示屏,未来感十足。虽然只有9英寸,但是因为周围包裹了光滑塑料面板,这让它的尺寸看起来更显大,不得不说哈弗F5在这一点设计上还是非常聪明的。中控屏下面就是触摸式的操作面板,也让其充满了科技感。触控体验不错,反应非常灵敏。在空调出风口和方向盘以及挡把区域都贴有漂亮的装饰条,非常好看。方向盘上的多功能按键布局合理,使用起来非常方便。
在空间上,驾驶座椅的空间非常大,如果调节到最后面完全可以翘二郎腿。前排中央扶手的储物柜容积较深,能够放下一个大一些的保温杯。后排的空间也比较大,坐三个人很轻松,可调节空调出风口和两个USB接口也安排上了,充电很方便。后排座椅可以放倒,让后背厢容积变大。在动力上,哈弗F5采用了1.5T的涡轮增压发动机,最大马力169匹,动力足够用。驾驶起来,哈弗F5减震效果特别好,几乎没有颠簸的感觉,开高速的时候特别稳,转弯的时候也能带来良好的支持性。
缺点:1.车尾的造型跟车头的硬朗风格明显不搭,偏柔软。2.副驾驶缺少大面积的装饰板,看上去比较空洞。内饰用料以硬塑料为主,而且味道有些大。2.副驾驶的位置偏窄,对左腿有些许的挤压。3.后备厢容积偏小。4.变速箱顿挫明显,起步较慢,超车费力,油耗有点高,基本上市区在10个左右,郊区9个左右。
【购车经历】最开始看的是哈弗H6冠军版 和 VV6最开始下定决心要从两款车选一款 结果去了哈弗4s店只有哈弗H6运动版 后面又去vv6里面看可惜预算有点超标了 后来又去之前哈佛专卖店 看看中了哈佛F5当时在店里面看着轮胎很大 车子很大 现在开久了 感觉车好小 不知道是视觉上的差距 还是什么,
【提车价格】当时落地 12个w
【驾驶感受】隔音效果不行 提速有一点反应迟钝 不过还好 可以接受
【最满意】外观 去洗车别人误以为认为是魏派 日常代步上下班 还是可以的 不错的
刘子豪的作品:有 赤兔
用户275524277:现在还有车吗
哈弗F5搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。低速状态下,有略微顿挫感,不过车速起来之后就没有这种感觉了。高速状态下,动力响应积极,升挡也比较快,并没有明显顿挫感, 此外,车内隔音效果不错,胎噪和风噪过滤到位,驾驶体验整体偏舒适性。
车身尺寸分别为4470*1857*1638mm,车内空间宽敞,前排有较大的乘坐空间,后排腿部空间约有近两拳左右的距离,相比同级别车型更占有优势。对于家用而言,完全是足够了。悬架采用前麦弗逊和后双横臂式独立悬架组合,经过一些细碎的颠簸路面,底盘倒是能较好的吸收振动,保证车内的舒适性。
点评车型:
2020款哈弗F5 1.5T DCT i潮
哈弗f5,做工太粗造,缝上下不对口缝很大,漆,板金太差,一手指用力就变形了,在4S店买新车灰尘多厚,发动机里面全是灰尘,讲了一句,销售员不高兴了,还讲了几句,买一台车,讲好送贴太阳膜,脚店,结果销售讲不赚钱就不送了,最好全款买车,按接明不要利息,结果毕利息高出十倍。太黑了。
張森551:漂亮。终于是个真实车主说实话了
不讲5得:那你咋还是买了
用户9682946300656:我买的i潮目前开了2200公里感觉都还好就是有点费油烧了我1300块钱油钱感觉养不起了
点评车型:
2020款哈弗F5 1.5T DCT i潮
第一眼看中的是外观炫酷,因为是新手所以对动力方面没啥特别要求,其他都挺好的,刚提车,暂时没发现其他的!
SS丶427:i潮 我全款办完105000合适吗
吃烟都塞牙:我裸车11.48!一毛钱都不少
用户3180012620255:i潮加满油能跑多远?