点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4.4分“优秀”

【亮点配置】 新款配置高 【乘坐体验】 乘坐舒适 【驾驶感受】 好开 【油耗】 2.0T动力足，油耗正常 【最不满意】 后排的空调制冷效果一般。 置换有补贴，这次换一部大空间的suv国产自主品牌车，性价比高，颜色好看，新款颜值高，停小区里好多人路过来围观看车，问价格。 由于疫情严重影响只有十五万的预算，这价位的首选捷途子龙常胜七座。 新车提车后，同时网购脚垫和踏板，加装了发动机保护盖，喷了底盘装甲， 4s店送的膜和地垫是最低端的，我没要。 就等上牌照后贴威固膜了。 没用原车号，选了个京A新号段和家里固话号数字一样。 北京二月底购买龙晶紫色，三月初提车。而且是2月底出厂的新车。现在很多合资大品牌都有这款颜色，非常上档次。新款确实比前几年的外观要新颖不老气。 捷途官方app注册绑定车主，送五年车联卡流量，而且用户体验好。 全国各地有捷行军的活动，能抓住年轻人用户群体。刚提车就参加了北京地区的活动，带孩子参加了东郊湿地公园和房山公益植树两次活动，还有官方小礼品。

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座

3.64分“良好”

【最满意】 X90相比与X70会更大一些，但是外观设计还是会保持相同风格，新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条，搭配着向上突起的大灯，就像是一只大蛇在张开大嘴一样，厂家形容这个称为“冰凌垂挂”，三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神，侧边后翼子板位置微微隆起，搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛，车尾配备底部扩散器以及双边四出排气，显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏，触摸式空调控制面板，电子档杆以及旋钮式功能控制，让整个内饰变得更加有科技感，皮质包裹的方向盘质感细腻。 【最不满意】 油耗到后面还是挺高的。 【乘坐体验】 皮质摸起来比较细腻舒适，座椅填充承托比较足，比较贴合驾驶员，后排非独立空调，地台比较低，中间的座位坐起来也会比较舒适些，靠背角度适中。该车有5座7座可选，第三排空间充足，不会顶膝盖，虽然坐姿比较一般，坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门，支持一键放倒。 【驾驶感受】 2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱，加速很有力，动力稳定输出，推背感十足，切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中，在比较烂的地方还是会有过多的动作，非铺装路面处理细碎滤震一般，可能是因为20寸大轮圈的原因。

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 5座

3.64分“良好”

【最满意】 X90相比与X70会更大一些，但是外观设计还是会保持相同风格，新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条，搭配着向上突起的大灯，就像是一只大蛇在张开大嘴一样，厂家形容这个称为“冰凌垂挂”，三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神，侧边后翼子板位置微微隆起，搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛，车尾配备底部扩散器以及双边四出排气，显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏，触摸式空调控制面板，电子档杆以及旋钮式功能控制，让整个内饰变得更加有科技感，皮质包裹的方向盘质感细腻。 【最不满意】 油耗到后面还是挺高的。 【乘坐体验】 皮质摸起来比较细腻舒适，座椅填充承托比较足，比较贴合驾驶员，后排非独立空调，地台比较低，中间的座位坐起来也会比较舒适些，靠背角度适中。该车有5座7座可选，第三排空间充足，不会顶膝盖，虽然坐姿比较一般，坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门，支持一键放倒。 【驾驶感受】 2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱，加速很有力，动力稳定输出，推背感十足，切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中，在比较烂的地方还是会有过多的动作，非铺装路面处理细碎滤震一般，可能是因为20寸大轮圈的原因。

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT武神版 5座

3.64分“良好”

【最满意】 X90相比与X70会更大一些，但是外观设计还是会保持相同风格，新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条，搭配着向上突起的大灯，就像是一只大蛇在张开大嘴一样，厂家形容这个称为“冰凌垂挂”，三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神，侧边后翼子板位置微微隆起，搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛，车尾配备底部扩散器以及双边四出排气，显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏，触摸式空调控制面板，电子档杆以及旋钮式功能控制，让整个内饰变得更加有科技感，皮质包裹的方向盘质感细腻。 【最不满意】 油耗到后面还是挺高的。 【乘坐体验】 皮质摸起来比较细腻舒适，座椅填充承托比较足，比较贴合驾驶员，后排非独立空调，地台比较低，中间的座位坐起来也会比较舒适些，靠背角度适中。该车有5座7座可选，第三排空间充足，不会顶膝盖，虽然坐姿比较一般，坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门，支持一键放倒。 【驾驶感受】 2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱，加速很有力，动力稳定输出，推背感十足，切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中，在比较烂的地方还是会有过多的动作，非铺装路面处理细碎滤震一般，可能是因为20寸大轮圈的原因。

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT武神版 7座

4分“优秀”

23款捷途X90子龙外观上还是挺好看的，第一眼就是大面积的进气格栅，内部是间隔很大的直瀑式镀铬元素来填充。两次上方的大灯跟前格栅连接在了一起，上方还有一条贯穿式的镀铬饰条装饰。下面是4颗垂直排列的LED日间行车灯灯珠。前来看上去很新潮霸气的感觉。 这款车定位的是中型SUV，侧面的线条流畅，腰线是由车头延伸至尾灯处，门下发还有一条凹进去的腰线，就很有肌肉的力量感，显得很有运动气息。车窗框都是用到了熏黑式的设计，营造处悬浮式车顶的效果。下方轮毂是多条幅式的设计，匹配了米其林的轮胎。 车位整体还是很有层次感的，上方的扰流板面积不是很大，内部集成了高位刹车灯。下发的尾灯用到了时下流行的贯穿式的设计，中间还有贯穿式的镀铬饰条来装饰。底部还加入了双边共四出的排气布局。 内饰还是以素色简洁为主，米白、浅灰加黑色就营造处高级感。平底三幅式方向盘，后面是内嵌式的仪表和中控双联屏，中控的AI显示还是比较简洁的，功能也很全面，其中540度全景影像就非常的实用。下发的空调条件也是用了液晶显示屏，同时还是调节驾驶模式。下面的操作区域做的很精致了，档杆的造型有些像高尔夫球杆的样子。座椅是用到仿皮的材质来包裹的，中间还加入了一些打孔来增加透气性，填充物还是很厚实的，坐上去的回弹力也不错，这台车是7做的座椅布局，在空间方面，二排的乘坐空间还是很充裕的，前后的滑轨距离很长可随意调节，还是可以很方便的找到很舒适的坐姿的。上方还有个面积很大的全景天窗，视野效果和开阳感都很不错。第三排的乘坐空间就很局促了，座椅离地间隙很小，坐上去有些坐小板凳的感觉，腿部直接顶到了二排座椅上了，平常还是应急使用吧，让小朋友坐也是可以的，如果真的是刚需，还是建议选择6座的版本，这样二排中间有个过道进出会更方便一些。 动力方面，用到的是鲲鹏动力2.0T的发动机。传动方面，匹配的是7速湿式双离合的变速箱。零百加速可以跑进8秒内了。 如果是想旅行，真的是会让每一次的旅程变的更加轻松，对于家庭用车来说，性价比算是很高的了。

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4.4分“优秀”

去年年底了想买一台车，在懂车帝上做功课也有好几个月了，都说国产车有了很大的提升，加上本人收入也不高，最后决定不考虑合资车，只看国产！首先看的是吉利星瑞，星瑞无论动力，颜值，操控都很出色，就是感觉矮了一点（我183高的肥佬），有点挤。准备回家时看到吉利旁边的捷途有一辆大空间的SUV，就去了解了一下，销售马上就安排试驾，感觉还可以，也没问太多就回家了。第二天我又去看了比亚迪的秦和汉，纯电的感觉更出色，但秦内饰差了一些，汉是我心目中的完美车型，但价格就有点高。于是又回头去了解这款子龙，考虑几天后，我觉得对于我个人来说，捷途子龙常胜的性价比最高，最后全款拿下(销售人不错，给了很多优惠)。 【驾驶感受】 新车比我以前的车长了40公分左右，宽了30公分左右，操控上要重新适应，不到二十天就拿到了一血，与一台比亚迪的网约车挨了一下，我的责，对方左前脸受伤，我右前保险杠粘了对方车漆，花了一块，到4S店销售用抹布粘了一点什么帮我擦了一下，又光洁如新。心情瞬间变好，这车够硬！过年回老家，八百多公里，只有我一个人会开车，这时候辅助驾驶就有了巨大的作用了，无论是超速，偏离车道，会车，都会有提示音，甚至是帮你微调方向，脚累了有自适应巡航，比我以前的手动挡好了太多。音响也不错，在网上买了一个好一点的U盘，音质是相当的纯粹。 【乘坐体验】 老婆孩子都说这车很好，空间够大，也够舒服，很适合我这种双180体型的人，车辆隔音也非常好，时速百三四时，可听到风噪和胎噪，但不影响听音乐和导航音。

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

3.79分“良好”

捷途X90子龙常胜版，米其林轮胎。现在跑了2W6公里，跑高速有点声音大，跑80左右没啥声音，超过100码声音就有点大了，不知道是轮子大的原因还是其他。就是续航还有一百多公里，油表就报警了，2.0T动力还是可以的，省油模式刚提车的时候前期用过还行有点费油，后来我就全程用的标准模式，感觉可以，就是23挡标准感觉有点不顺，比经济模式换挡积极，其他都挺好，运动模式用过两次，第一次差点没刹住就撞到前车了，没准备好不知道这么冲，超车轻轻松松，最倒霉的是刚提车半个月红绿灯路口等灯被追尾了是真蛋疼，还好就后杠烂了其他没啥问题，最后换了后杠。空调设计有点不行，前排制冷比较大，但是二排和三排达不到制冷效果，前排座椅中间的后排空调出风口开到最大基本没什么冷风，可能应该是空间大的原因吧到现在为止啥大毛病都没有，帅是真帅，门把手哪里我装几个门碗保护着，这个车总体来说颜值还可以，空间展现的方面都可以。 【最不满意】 车机系统有毛病，还好挺流畅不卡，就是偶尔卡顿，其他没啥就等新系统版本了，还有就是没有记录仪有点尴尬，我自己装了一个后视镜记录仪改了一下还行，就是车漆有点薄啊，其他方面就是大灯晚上开远光左边中间部分有点黑影，不知道能不能调整下。 【油耗】 油耗还能接受，市区油耗在九个到10个左右，全程高速在7个到8左右，高速120，会有点耗油，理想状态可能是105左右，油耗在7.3左右，我国道最低跑过6.3全程60码左右跑，基本上是定速跑。 【动力表现】 经济模式表现平顺，有点费油，标准模式表现可以换挡积极就是23挡换挡有点顿挫感不平顺比经济模式省油，我试过确实比经济省油，运动模式不常用，有时候超车会用一下，基本上标准模式只要舍得给油超车轻轻松松。 【保养】 保养还行不贵就是5000一保养有点废，现在保养都是用的全合成的2.0专用的，完全都可以1万再换机油，但是会脱保，这就有点尴尬了不上不下的。 【空间表现】 空间比较大很满意我相信很多人都是看中他的空间，最后排不做人把第二排往后调点坐人真的很舒服，其他方面空间表现也不错，最不满意扶手档把位置哪里空间利用不行 ，一个无线充电占了好大一个地方放个纸巾无线电就没用了，就一个杯架，无线充电应该和70p一样弄在空调屏下面这样不占空间能把空间最大。 【第三排空间】 第三排坐人感觉还行就是短途可以，长途不行，人会受不了，不过在家里过年的时候我的几个外甥还有我闺女都喜欢抢着坐三排

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4.36分“优秀”

【最满意】 1.整车外观非常好看。 个人认为配上龙晶紫的颜色，在阳光下真的很有质感。 2.大轮毂配米其林的轮胎。 3.动力非常强。 动力随叫随到，超车非常简单。 4.内饰高级感很足，用料扎实。 内饰方面，很多地方都是软质包裹，摸上去很不错，车顶棚的内饰摸起来也很不错，软软的。 车子刚提回来的时候没有任何味道，这点真的很赞。 5.空间大，很能“装”！ 每次外出，都会带上家人和很多物品、行李，每次都不会因为空间问题而犯尴尬，所以每次出行我和家人都非常满意。对于物品、行李等无需再邮寄、借车或重复搬运。 【最不满意】 最不满意的其实就一点，空调！！！ 1.制冷效果差。 夏天，七八月份的时候，空调必须调到20°以下才能感觉凉风，最热的时候，基本要开到最低档位，前排才能缓解炎热。 2.后排风量小。 这个车子的后排空调出风口，可以说形同虚设，前排风量开到最大，后排的制冷效果也不尽人意，真的如其他车友所说，前排冷的瑟瑟发抖，后排热的呼呼冒汗。第三排那就更不用提了。 我的车子是常胜，不是武神，不知道武神版的后排独立空调和第三排的出风口如何，希望不要和常胜的一样。 3.普通模式下，个人感觉车子的升档有些呆板。 4. 我认为还有一个不太好的地方是主副驾驶调节车窗升降的地方与车门门板连接处，晃腿时用膝盖外侧面碰上去，会明显感觉出连接处附近的门板很软很薄，给我一种廉价的感觉。个人感觉，仅供参考。 【购车经历】 前前后后把我所在城市的4S点都逛遍了，发现4S的套路真的多，无处不在的陷阱，在这块把价格讲下来，销售也会在其他地方补回去。当然比起其他品牌的4S店的神奇操作，大多国产品牌这边的算是小巫见大巫了，总的来说还是可以的。 最终也是听一位朋友建议，选择了附近城市的一家店订了车。全程无套路，实实在在，真真切切。 【驾驶感受】 整体感受很赞！但有的时候，车子掉头，不能一把转过来，还需要倒一下车，这点给我在用车过程中带来了些不便。 【乘坐体验】 车子很大，很宽敞，尤其第二排，座位调到最靠后，靠背也调到最大角度，坐上去真的很舒服，个头很高的人在里面翘个二郎腿毫无压力。 【保养】 最近刚刚做了首保，免费的。正常保养也比较便宜，小几百块钱。 【油耗】 目前测试了六次，平均油耗是8.2。高速最低能到6.9，跑城市最高到过9.5（我纯跑城市的时间不多，所以这个油耗仅供参考不准。） 【续航】 这个车子的油表设置的比较保守，官方给的数据是油箱容积是57L。通过几次观察，我发现车子往往是在还剩15L油的时候，油表显示为零，亮黄标。我最近一次的记录是跑了600公里，用了46L油。由此推算，一箱油大概可以跑700公里多一点吧。 【提车价格】 提车价格和细节在此不多详述。 我只说个结果，全款办下来，一共15.5W。 用车三个月，体验很好，综合性价比高，国产车的崛起有目共睹。

点评车型: 2020款捷途X90 1.5T DCT影智版 5座

3.71分“良好”

先说说目前捷途X90 2020款 1.5T DCT 影智版 5座的购车费用： （购车费用）这款车厂商指导价11.59万，目前我所在的河南地区优惠幅度1万元，裸车价10.59万元左右，正常砍价能砍3000元，提车价格基本在10.29万左右，购置税9106元，上牌和车船税共920元，交强险950元，全险4862元，落地价格在11.87万元。对于家庭用车来说，门槛不是很高。 （日常保养）捷途X90的保养费用并不算特别昂贵，除了5000公里首保免费之外，后续也是5000公里保养一次。更换机油机滤、各种滤芯等等，费用大概在500-600 元之间，而滤芯是1万公里更换一次，只换机油机滤的费用，加上工时费还不到400元，对于家用来说还是比较经济的。3万公里和6万公里会有一次全面保养，除了机油机滤、各种滤芯之外，会更换火花塞和刹车油、变速箱油，费用大概在1000元上下，养车成本上基本不用担心。 车型亮点： （外观）个人比较喜欢捷途X90的外观，风格没有迎合现阶段科技运动的元素，还是传承了经典SUV沉稳、大气的体格。前脸采用纯黑色的非平面蜂窝状前格栅，层次丰富，极具立体感。并且还有引擎盖尖起来的四根匀称线条，营造出了中型SUV的敦实感和力量感。个人感觉这样的设计，受众人群更为广泛，无论是年轻人还是中年人，都能够接受。 （空间）捷途X90作为中型SUV，车身设计的还是非常大的，车身长度达到了4840mm，宽度1925mm，简直可以说是一辆“陆地坦克”。不过太宽太大的设计不太适合女生但对于家用来说，空间完全不用担心，体型比较瘦的话，后排坐4个人都没有问题。另外，X90的轴距达2850mm，比汉兰达还多出60mm，这就意味着它具备超越汉兰达空间布局的实力。 （配置）只要说国产车就必定会说它的配置，捷途X90在配置方面也比较丰富，内部有一个12.3英寸双联屏和一个9.7英寸的空调液晶显示屏，内饰科技感非常充足。在这里必须要夸上一句，在国产15万以下，能喊得出名字的中型SUV能有几个？搭配这样设计的又有几个？ 不足之处： （车机问题）捷途X90车内的内饰基本被三个屏幕承包，而功能按键也是集成在车机系统和空调控制屏幕上，使用的时候感觉手机互联不是特别灵敏，经常会连接超时或者是连接不上。虽然是具有科技感的大屏幕，但是像素一般，尤其是倒车摄像头，晚上特别不清晰，感觉像是得了夜盲症。 （做工细节不到位）可能是国产车做工不严谨，也有可能是价位方面的影响。车身门缝细节上漆面不是特别均匀，后备箱门缝的缝隙大小不一。除此之外，在行车过程当中，车身内部的车窗、天窗、雨刮偶尔会发生异响。还有车尾转向灯，别出心裁的设计在保险杠上，如果后面有大车的话，视线可能注意不到保险杠位置，感觉行车时会有一定的危险性。 （隔音效果一般）驾驶捷途X90城市代步，隔音方面基本上没有太大的问题，但是一上高速，风噪与胎噪偏大。并且悬架调校偏硬，省道行驶，面对较大坑洼，车内颠簸感比较明显。 （总结）捷途X90这款车空间大，市区代步乘坐空间不会感觉压抑还是比较舒适的。不过减震的问题，让它在省道上行驶，舒适性就会差上很多。配置虽然丰富，但车机系统灵敏度并不是特别出色。动力是1.5T的发动机，对于一款中型SUV来说有点偏低，但对于家用来说还是够用的。结合这款车的价位个人还是比较推荐的，性价比表现比较不错。

点评车型: 2020款捷途X90 1.6T DCT影御版 5座

3.93分“良好”

捷途X90提供5、6、7座三种结构的车内座椅布局形式。这次我试驾的5座车型在空间方面其实没啥可分享的，就是腿部空间大大的、头部空间大大的、尾箱空间大大的，毕竟车长超过4.8米的五座车空间哪有差的？后排中央座椅脚下的地台是全平的，这是全系两驱的先天设计带来的好处。事实上在新款捷途X90的价格区间中有一系列中国品牌紧凑型SUV明星车型，但它们的尺寸大多在4.5-4.7米之间，因此大大的空间就是捷途90畅销的理由，毕竟很多人在空间和气场方面有刚性需求。动力方面，新款捷途X90主打奇瑞第三代发动机，我试驾的车型采用1.6T 7DCT的动力组合。其中变速箱的供应商来自青山工业，这是捷途的新供应商，而我之前试驾捷途X95上的7DCT变速箱供应商则是来自格特拉克，同样老款捷途X90其实以前也有一挡配置是1.6T 格特拉克的7DCT。 整体来看，我对新款捷途X90的打造逻辑是认可的：大气的外观，商务的气息，出色的空间，以及科技感满满的内饰。动力总成、车身性能、底盘素质，还是要比我以往试驾的那些10万左右的“商转乘”SUV好太多。在9-14万元之间，能为消费者提供尽可能高品质的大车，这就是捷途能够稳稳扛起每月1万 销量的核心支撑。

点评车型: 2020款捷途X90 1.5T 手动影驾版 5座

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是捷途X90 2020款 1.5T 手动影驾版 5座，定位为一款5门5座中型SUV车，长宽高为（mm）4840/1925/1780，轴距则达到了2850mm。厂商指导价为8.99万，在河南地区这款车型报价为7.99万元，目前暂时优惠1.00万元，购置税7956元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4040元，全款落地价格在93766元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为36931元，贷款55930元，月供要1670元，贷款购车总花费要97051元，比全款购车多花出3285元。 车系对比：拿比亚迪唐与该车相比： 1. 捷途X90的入门车型更便宜，即使是顶配车型价格也要比比亚迪唐更低； 2. 比亚迪唐的外观更有辨识度，内饰更有科技感，但旋转大屏使用起来有些不方便； 3. 捷途的空间更大，座椅布局可选性更大； 4. 比亚迪唐的动力更加充沛，品牌底蕴更强。 捷途X90和比亚迪唐在价格上还是非常亲民的。我认为如果是年纪稍大的老司机，想经常拖家带口出去自驾，捷途X90车型非常值得入手，毕竟空间比较宽敞。而对于更年轻，对外观和科技感要求更多的人来说，比亚迪唐五座版更加适合。 保养：奇瑞在2021年释放出来的第一个大招，在不久前捷途宣布，从今年3月1日至12月31日止，购买捷途全系车型首任车主即可享受终身整车质保的服务政策。而在2020年1月1日至2021年2月28日已经购车的老用户，也可免费升级为整车终身质保，力度比起奇瑞自家品牌还要更大。 质量问题：在质量方面，捷途也让消费者失望至极。通过车质网的反馈不难发现，捷途X90存在严重的减震器异响、变速器无法换挡、发动机抖动、制动系统异响等问题。而捷途X90虽然销量惨淡，但因质量问题而被投诉的数量却不少。这样的质量保障，也确实无法做到长久良好的发展。 提速：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力156Ps，最大扭矩为230N·m。传动方面，与之相匹配的是6挡手动变速箱。在低速状态下，捷途X90给我的驾驶感觉以平顺轻快为主，油门的响应非常迅速，基本稍微动一下油门就能在车速上反映出来。 到了城市环线和高速路况，这台全新1.5T发动机的动力储备终于有了用武之地，深踩油门踏板后，发动机和变速箱都给到很积极的反馈，发动机转速上升很快，我能感受到的只有源源不断的动力涌出，加速到120km/h的法定限速毫不费力。 制动：在我们的实测中，捷途X90 100-0km/h刹车成绩仅为37.47m，而且，多次测试的刹车成绩均在38m以内，在同级别SUV中，这样的成绩非常惊艳，这一点，捷途X90做的还是挺厚道！ 油耗：工信部宣捷途X90油耗为7.6L/100km，为了得到真实数据，我们满载油量进行了100km的实测，分别是50km市区道路+50km的高速道路，测试时，天气稍微有点热，并打开2级制冷空调，技术后，我们回到加油站加了9.2L的油量，经过计算，我们得出该车的综合油耗在9.2L/100km左右，当然这也要看个人的开车习惯了。 噪音：捷途X90的方向盘有一点旷量，在日常驾驶中也比较轻松，发动机噪音与风燥问题都处理得不错。不过高速时胎噪比较明显，过一些减速带和大坑洼时较薄的轮胎也未能很好地提供缓冲，只能说，大车轮确实是个“甜蜜的负担”。不过对于这个不用后期改装又能顺利通过年审的“负担”，相信大家还是非常渴望拥有的。

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

3分“良好”

夏天买的车开起没什么问题到冬天了各种异响！关好车门风造声响得头晕！发动机怠速抖动！悬挂太硬！象刚板样！有点抖动就、孔孔的响！

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4.1分“优秀”

外观、动力都可以，减震有点偏硬！还有就是中控台手机无线充电占用了很大地方，杯架就一个，电子档下面居然没有掏空，这一点就不如大圣的设计！

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT武神版 6座

3.5分“良好”

别的都还好！就是电瓶不给力！5至7天完全没电！门都打不开！不能天天开车！

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 5座

4.3分“优秀”

总体还是不错的，就是顶配版才有座椅通风、副驾才有电动座椅，这个对不起这价格，还有预留了几个音响位置、干嘛不把音响全部装起来呢？这个有点想不通！这些都是次要的、主要是看你的质量了，实际油耗跟表显油耗对不上的、这个要看你怎么开了！一句话不错支持国产…