点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4.5分“优秀”

车是置换的，之前的艾瑞泽5开了6年，感觉动力很肉，发动机抖动，有时感觉要抖掉下来一样，而且奇瑞标真的好丑，开回家好丢脸。然后就卖了13500元，置换补贴10000，购置税减半，全款130500拿下。 优点：车尺寸够大，满坐7人不挤，第三排不坐人的情况下，第二排真的可以翘二郎腿。外观可以，三十几的年纪，不再喜欢花里胡哨的外观，稳重一点好。内饰比较时尚，双连屏显示也很清晰，分辨率高。配置方面我觉得还可以，音响很牛逼，前方碰撞预警和主动刹车特别好用。动力方面只能说牛逼，毕竟文化有限，254匹的马力已经是国产动力天花板了，还要啥自行车。驾驶感受的话你开轿车舒服。 缺点：刹车异响。隔一段时间就会有刹车踏板发出来的吱吱声。

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT武神版 5座

3.64分“良好”

【最满意】 X90相比与X70会更大一些，但是外观设计还是会保持相同风格，新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条，搭配着向上突起的大灯，就像是一只大蛇在张开大嘴一样，厂家形容这个称为“冰凌垂挂”，三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神，侧边后翼子板位置微微隆起，搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛，车尾配备底部扩散器以及双边四出排气，显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏，触摸式空调控制面板，电子档杆以及旋钮式功能控制，让整个内饰变得更加有科技感，皮质包裹的方向盘质感细腻。 【最不满意】 油耗到后面还是挺高的。 【乘坐体验】 皮质摸起来比较细腻舒适，座椅填充承托比较足，比较贴合驾驶员，后排非独立空调，地台比较低，中间的座位坐起来也会比较舒适些，靠背角度适中。该车有5座7座可选，第三排空间充足，不会顶膝盖，虽然坐姿比较一般，坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门，支持一键放倒。 【驾驶感受】 2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱，加速很有力，动力稳定输出，推背感十足，切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中，在比较烂的地方还是会有过多的动作，非铺装路面处理细碎滤震一般，可能是因为20寸大轮圈的原因。

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 5座

3.64分“良好”

【最满意】 X90相比与X70会更大一些，但是外观设计还是会保持相同风格，新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条，搭配着向上突起的大灯，就像是一只大蛇在张开大嘴一样，厂家形容这个称为“冰凌垂挂”，三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神，侧边后翼子板位置微微隆起，搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛，车尾配备底部扩散器以及双边四出排气，显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏，触摸式空调控制面板，电子档杆以及旋钮式功能控制，让整个内饰变得更加有科技感，皮质包裹的方向盘质感细腻。 【最不满意】 油耗到后面还是挺高的。 【乘坐体验】 皮质摸起来比较细腻舒适，座椅填充承托比较足，比较贴合驾驶员，后排非独立空调，地台比较低，中间的座位坐起来也会比较舒适些，靠背角度适中。该车有5座7座可选，第三排空间充足，不会顶膝盖，虽然坐姿比较一般，坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门，支持一键放倒。 【驾驶感受】 2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱，加速很有力，动力稳定输出，推背感十足，切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中，在比较烂的地方还是会有过多的动作，非铺装路面处理细碎滤震一般，可能是因为20寸大轮圈的原因。

点评车型: 2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT虎威版 5座

3.64分“良好”

【最满意】 X90相比与X70会更大一些，但是外观设计还是会保持相同风格，新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条，搭配着向上突起的大灯，就像是一只大蛇在张开大嘴一样，厂家形容这个称为“冰凌垂挂”，三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神，侧边后翼子板位置微微隆起，搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛，车尾配备底部扩散器以及双边四出排气，显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏，触摸式空调控制面板，电子档杆以及旋钮式功能控制，让整个内饰变得更加有科技感，皮质包裹的方向盘质感细腻。 【最不满意】 油耗到后面还是挺高的。 【乘坐体验】 皮质摸起来比较细腻舒适，座椅填充承托比较足，比较贴合驾驶员，后排非独立空调，地台比较低，中间的座位坐起来也会比较舒适些，靠背角度适中。该车有5座7座可选，第三排空间充足，不会顶膝盖，虽然坐姿比较一般，坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门，支持一键放倒。 【驾驶感受】 2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱，加速很有力，动力稳定输出，推背感十足，切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中，在比较烂的地方还是会有过多的动作，非铺装路面处理细碎滤震一般，可能是因为20寸大轮圈的原因。

点评车型: 2021款捷途X90 1.6T DCT影御版 7座

4.36分“优秀”

空间可以，内饰漂亮， 发动机动力强劲，油耗可以接受，毕竟这么大一台车，唯一不太满意的是后面的转向灯太低了。

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座

4.4分“优秀”

外观这个东西见仁见智，我是觉得不如老的X90，但是那个没有2.0T。内饰还行，属于耐看型，油耗10.8，毕竟我开的里程还少，也都是在市区早晚高峰堵车。主要是前排中央扶手下边空间浪费了，纸巾盒和卡券不好放，360有影像但是没有行车记录仪和距离标识，小区里和窄巷会车心里没有底。除了顶配有座椅通风，次顶配都没有，也没有选装包，难受。 【最不满意】 龙晶紫提不到车，换了白色 【空间表现】 驾驶位旁边的空间没有充分利用，都是电子换挡，档把底下空间全浪费了 【第三排空间】 有就可以，没那么多要求 有就行，强行要求多好也没必要 【购车经历】 等一个半月也没等到龙晶紫，没办法，不等了，白色也还行 【驾驶感受】 猛，接近电车的加速感受，可以了 【油耗】 目前10.8 【亮点配置】 2.0T，够了，还要啥自行车

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT武神版 7座

4.1分“优秀”

x90子龙武神，提车一个星期，目前油耗10个，内饰几乎全部软包，摸着手感也很好。车虽然大，但储物空间太少了。动力十足，绝对够用。有点小后悔，买的7座顶配，实在是没必要，第三排一年也用不了几回，而且想要去第三排就必须放倒第二排，然后跨进去，很考验腿的长度，第三排就像坐小板凳，腿部没有支撑，这也是7座suv大部分的通病吧，可以理解。如果是五座的话后面还会多出一块比较大的储物空间。因为个人是经常在城里开的，所以感觉很多配置都用不到，比如车道保持、定速巡航等等。随车带的行车记录仪清晰度欠佳，自己又加装的4k的。活动的龙膜贴上后颜色比较深，尤其是后窗，白天还好，夜晚车内后视镜根本看不清后面，如果是流媒体后视镜就更好了。前排点烟器跟usb全在扶手箱里，而且没有预留出线口，很不方便。手机无线充电位置太小，手机需要拿掉手机壳才能放进去，而且充电非常慢。液晶屏操作非常流畅，这个点个赞。综合整体感受中等吧。

点评车型: 2022款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 5座

3.64分“良好”

最满意的地方：整体性价比很高，搭载2.0T的动力，动力储备丰富。并且定位是中型SUV，空间宽敞，售价才13.99万起步。3款配置都有5、6以及7座选择，选择性非常丰富。 最不满意的地方：这个中配版本车型的副驾驶居然没有电动调节，要去到顶配车型才有，对于副驾驶不是那么友好。 外观方面：和X90 PLUS非常像，大尺寸中网和镀铬相互搭配，视觉效果更加大气。侧面采取双腰线设计，加上隐私玻璃的存在，看起来高级一些。 内饰方面：用料质感把握非常到位，大面积采用了皮料，而且表面还有抑菌涂层，家用来说非常友好，想不到主打性价比的车型还有这种质感体验。车机系统也是该款新车的优势了，类似微信、电台、视频、高德等多种智能互联功能都有，而且还支持华为的HiCar。 空间方面：空间是这款车型的优势，尤其是5座版本车型。定位中型SUV的它有5、6、7座版本选择，这一次体验的车型便是5座版本车型，后排空间轻松翘起二郎腿，靠背角度还可以调节，舒适性不错。 配置方面：这个版本配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统，整体的主动安全性指数不错，驾驶上能够让用户更加便利，也多了几分安全感，并且也是大多数消费者在购买上比较倾向的版本了。 驾驶感受：2.0T的动力储备相当丰富，起步轻盈让人信心十足，不过在低转速的时候，油门调校比较灵敏一些，这种设定，一般在城市跟车的话没有什么问题，但是在堵车的时候，可能会有一点抱怨。 7速湿式双离合变速箱的平顺性没有太多的问题，只是在2、3档位换挡时有些顿挫。同时，新车在转向性上标定过于轻盈，电子味太重，这样对于女性群体来说其实会比较友好，指向性和响应速度对于家庭用户会比较合适一些。而底盘调校比较硬朗一些，坐在后排的乘客可以明显感受到一些跳动感，因为对路面一些振动吸收比较有限。 新车在实际驾驶中有着非常不错的静谧性，除了配备米其林e·聆悦系列轮胎，该系列轮胎是专门为电动车而研发的，主打节能静音；另外新车的发动机舱门采用了隔音棉，前排使用了隔音玻璃。 购买建议：建议购买5座版本，如果是6座或者7座版本车型的话，其实第三排很多时候都是起到应急的时候。配置的话，建议选择常胜版就行，这个版本的主动安全性配置已经比较丰富了。如果当心后期保值率的问题，官方有这个2年5万公里以内开票价8折回购的政策，非常贴心。

点评车型: 2021款捷途X90 1.6T DCT影尊版 7座

3.57分“良好”

2021款 捷途 X90 1.6T DCT影尊版 7座 【最满意】 1. 1.6T发动机动力非常充沛，应对整车1595kg的整备质量绰绰有余；197匹马力、290N.m的峰值扭矩无论是城市道路还是高速行驶都游刃有余，中后段提速超车也不会有拖沓感。 2. 内饰整体表现优良，丝毫没有廉价感；全液晶仪表显示清晰，中控屏幕则是提升了整体的科技感，银色的饰条提升了内饰的层次感。 3. 空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到；能够满足全家出行需求；得益于SUV的身形，头部空间方面有一定的优势，第三排座椅表现中规中矩。 【最不满意】 1. 车机系统体验一般。 2. 油耗略高。 【油耗】 综合油耗在9L/100km左右供参考。

点评车型: 2020款捷途X90 1.6T DCT影御版 7座

4.07分“优秀”

市内每天十公里，油耗十个，跑了一趟高速，油耗七八个，应该一百公里的时速最省油，胎噪跟风噪都不算大，跑到一百二非常稳。自适应巡航还是很好用的，解放了右脚，但是总怕紧急刹车时候不能第一时间踩刹车，所以多数时间脚还是保持挨着刹车的姿势，也挺累。老司机，驾驶习惯良好，超车狠踩油门加速还是不错的，第一次换自动挡车，感觉换挡没有顿挫，车比较大，刚换的时候不太适应，总怕剐蹭，熟悉一段时间后还是很好开的，没有电子档把，导致中控台置物空间变小，整体来说比十万级别的合资车要好不少，但是做工细节还有很大提升空间，三排没有空调出风口，并且空调好像还不是自动空调，顶配车型啊，两个空调旋钮用起来毫无质感可言，就像各种评测视频说的一样。外观上溜背的设计直接导致三排的空间变小，二排座椅调到最后空间还是非常巨大的。椅背快要顶到玻璃的感觉，白色的金属漆质感还是很不错的，轮胎有点扁，走碎石路面增加了磕碰轮毂的风险。

点评车型: 2020款捷途X90 1.5T DCT影智版 5座

3.36分“良好”

外观还行，比较大气，只是低配车型不如高配车型的大轮毂来得更有气势，配置方面，尤其是在屏幕方面给的非常到位，但是一些基础性配置缺失，尤其是头部安全气帘的缺失，让我觉得有些意外。操控表现还是不错的，毕竟车身这么大，能达到这样的表现很不错了。悬架有些硬，而且跳动稍微有点多，舒适性显得稍微差了一些。内饰的设计很不错，但是用料以及做工稍显廉价，结合这样的价格当然也可以接受。空间表现很不错，空间很大而且很灵活。1.5T配6DCT的动力总成开上去没有什么问题，但是结合售价和尺寸，这样的动力表现完全可以接受。