点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

【空间表现】、【舒适性】：对于空间表现，蔚来es6完全够用，看过的人都说蛮大的，后排做的很舒服，特别是使用副驾驶收起功能，后排空间更大了，但对于二胎家庭这个空间就一般了。性能方面，运动模式是4.5s加速，而且是双电机，加速很快，动力完全可以满足一切路面上的要求，试驾一次我就喜欢上蔚来，原因就是刹车时候没有冲头感觉，驾驶感很舒服。空间大，车内香薰和氛围灯的加持，使舒服性显著提高。 【动力表现】：对于双电机，490马力的中型SUV，动力很强劲，在路上基本所向披靡，加速超车样样领先。 【充电时间】、【续航】： 蔚来也不是没有自己的确定，蔚来的缺点在于续航，大概66%，但他可充可换，这些补能可以弥补他的不足，特别是家里可以装或者附近有充电桩或换电站的，这些都不是问题，但如果补能不是很方便，那就考虑增程比较好。家里装了7度的电桩，一个晚上就可以充满了，大概10个小时从20%-97%电量。 【销售态度】： 说一下蔚来的服务，它有好多线下活动，但需要积分，每个城市都有牛屋，到成都时候特地去打卡，销售很热情，一听我是异地的马上给我打卡冰箱贴和热饮，果然每个城市有自己特色特饮，喝完后在牛屋休息，这个很不错，赞。 【智能化】：辅助系统我平时开的不多，目前开了144的智能驾驶，在高速上如果没有速度要求那很适合。 总结： 买之前对比理想、问界，最后选择蔚来，原因很简单就是外观、配置。在考虑外观的前提下，有二胎直接理想，如果还是一胎在价格差不多情况下可以考虑蔚来。如果对外观没有特别高的要求，那就问界，原因就是性价比高，上述这些在于个人看法，这里仅供参考。 从购车、提车、使用1个月，总的来说价格也合适，在同级别中配置基本都有了，从激光雷达，到电吸门，再到按摩座椅、氛围灯，该有的都有了，但没有买nomi，原因就是nomi就是一个有表情会转动的机器人，花4900买确实不便宜，因此没有选。总体来说这个车不错，性价比看个人家庭，注重颜值、纯电的可靠性高、配置的全面性，可以考虑。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

简单来说，除了性价比、续航（不考虑换电）不那么突出意外，其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内，预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。 【购车经历】过程中有一丝不愉快，公司没有积极处理，稍显遗憾。 【空间表现】 从B级轿车换置换过来，不用说对空间相当满意，家人赞不绝口，相信也是与实用完美结合，大不失紧凑，不向有些大中型Suv大而显得空旷。 【舒适性】 德系轿车过来的，感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待，智能化给舒适性更多的定义，驾乘感都很轻松，提车后到川西高原自驾，长途第一次不觉得累，这是与油车最大区别。 【动力表现】 不多说4秒多，但是平时根本用不到，城区舒适模式，高速节能模式（主要考虑提速刹车乘坐感受）。 【充电时间】 比预期稍长，好像补电三成大概用20-30分钟，但是长途服务区上厕所就可以补一点，个人还可以接受，方便。 【续航】 前面提到了，这块蔚来不占优势，很普通，满电城区大概420（推测，没刻意试），高速400左右或接近400（亲测），同样的电量续航比老马那个车差，貌似国产车内比较也不讨好，不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程，从这点来说续航不是比增程强一点点，日常使用绰绰有余，买车前考虑到这点，根本没正眼看理想一眼。 【销售态度】 被销售忽悠，提前在月底提车交款（对！忽悠）享受优惠，距提车不到48小时，官方推出置换积分补贴，背刺！销售尽力补救无果，到官方申诉，详细了解后认定属实（不存在月底前提车第三方优惠）但无法直接补偿，扯蛋……，不太想去纠结，经此一役，对蔚来暂时完美的印象打了折扣。 【最不满意】 接近欺诈式销售手段（不清楚动机）及官方事后处理态度，人无完人，车无完车，管理漏洞希望蔚来可以看到和改善，不认真对待车主合理关切，可不利于建立生态链和培育忠实用户。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

原本是一台宝马535le，陪伴自己近三年，公里数11万公里，走边大江南北，没出过一次问题，是一台非常适合我的座驾。。偶然机会被发小的et5暴力加速吸引，从此爱上电车。20多天前给老婆换成新款ec6，更是心痒痒，一次自驾游发现电动车的续航里程根本不成问题，就再次萌生更换535le的意愿，得到同意后，马不停蹄，下定，付款，提车。。终于换上24款es6，果然用了电车再也不想玩油车，有些东西只有自己体验才会知道是否适合自己，目前来说，这台车很适合我。 1.外观：仁者见仁，蔚来的设计个人可能爱屋及乌，我觉得老婆的ec6比我的好看哈哈。 2.配置：该有的都有，后排也有调节靠背，如果可以调整更低一点就完美了； 3.空间，这个已经足够大了，我很满意，要七座就es8。 4.智能化：目前应用nomi很方便，唯一美中不足的是没办法无线carplay，所以导航传输比较麻烦； 5.动力：4秒的实测加速，相当暴力，段时间应该非常完美. 6.选择的原因：我最喜欢的是model s，可惜买不起，蔚来是国产车中比较有自己特色的东西，买蔚来你要有租电买断电池这些费用，喜欢他你就得接受蔚来的高价格，高价格带给你也会有额外的回馈，所以喜欢的人总会接受他，不喜欢的总说他不值得这个价格。 7.电动车更新换代很快，尤其是现在这种日新月异的追逐竞技，既想要早买早享受，体验非一般的感觉，也想要高度保值率，确实比较难，我认为特斯拉比蔚来可能相对保值点，萝卜青菜各有所爱，喜欢一台车总有一些地方让你触动，看到的有缘人可以去尝试下新的东西，说不定你尝试过以后会发现，这个世界原来变化这么快。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.33分“优秀”

es6综合来看是性价比挺高，我赶着去年年底提的，到现在开了4500公里，开起来也会出现一些小问题，但是都无伤大雅。都说ET5T黑武士帅，黑ES6才是真的帅，我选的黑外观灰内饰，每次从地库出来都感觉车老大，老威猛了。说到车大，优点是车内空间宽敞，缺点是有视线盲区，但是蔚来有360和激光雷达就不怕了。 不太满意的就是冬天换电体验，沈阳去年暴雪，底盘很容易积雪，每次都得换电站的人手动扫一下才能去换电池感觉很麻烦，等待时间也久。不是极端天气换电体验还是不错的，跟充电比是新一代的产物了。 服务没得说，售后响应快，道路服务全能，叫过驾享单帮我送狗子去打疫苗，全程给我拍视频，非常放心。 入手不亏，买了一辆车，收获很多附加服务和车友朋友，挺值的。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.3分“优秀”

打算换车那段时间，我一直在寻觅一辆心仪的车。直到遇见蔚来 ES6，就觉得，是它了。 初见 ES6，它的样子挺好看。家族式前脸，配上一体式灯带和中网，看着挺时髦。侧面线条顺，车窗边有镀铬饰条，轮毂样式也好看，整体很有活力。车尾是贯穿式尾灯，晚上亮起来，辨识度高，开在路上显眼。 坐进车内，环抱式的内饰设计，有科技感。中控台双色搭配，看着舒服。中控屏挺大，画面清楚，操作也顺手。车里不少地方用了真皮，摸着软，细节处理得不错。全景天窗采光好，打开后，车里一下子就亮堂了，感觉很通透。 空间方面，我身高 1 米 8，坐在驾驶座，头顶有空间，腿能伸直，挺自在。后排坐三个人不挤，地板平，老人小孩上下车方便。后备箱能放几个行李箱，把后排座椅放倒，空间更大，出去露营、搬家都没问题。 续航对我来说不是问题。平时上下班，周末周边游，ES6 都能满足。要是跑长途，蔚来的换电服务挺方便，不用长时间等充电，省心。 智能化这块，NOMI GPT 能听懂我说话，反应快。HUD 增强平视显示系统，开车看信息方便，不用低头，安全。 开着 ES6 上路，感觉不错。动力强，踩油门有推背感。过弯稳，减震好，坐在车里舒服。 总之，蔚来 ES6 各方面都符合我的需求，让我果断选择了它。现在每次开着它出门，都觉得很享受，就像多了个可靠的伙伴。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

24款的蔚来车型，整体感觉现代感更强，同温层蓝的车身颜色是蔚来品牌的专属颜色，非常亮眼，看着很舒服。考虑到家用，且自己车里放的东西很多，所以选的ES6。 内饰方面，触手都是柔软的面料，摸起来很舒服。黑顶深邃，乔戈里灰的座椅素雅清爽，而且也挺耐脏的。整体感受很舒服。中控区域按钮很少，更显简洁。 配置这块，仪表区域集成了抬头显示，记录仪和ETC，选装了糯米，平常操作基本上都是通过语音指令，这个就非常方便。同时选配了前排的座椅通风和按摩，对于我这样大量时间在车上的人来说更实用，尤其是这大热天的，通风一开，那凉飕飕的感觉别提多爽了。 驾驶座和后排空间都挺大的，后备箱本来也还好，但我因为要放钓具、运动装备、换洗衣服等，放了个储物箱之后，剩下的空间就比较少了。 新车刚拿到手一个月，目前综合续航感觉都在400公里以上，正常通勤都够了，而且在合肥或者省内用车，毫无里程焦虑。 智能化系统里面有个强力干燥，近期连绵雨天，使用之后车里的味道明显感觉清新了许多，不会让车辆产生霉腐味道。 推出的智驾系统虽然还不能完全放手让它去跑，但是已经很实用了，等车间隙可以眯一会，高速自动领航可以释放一部分精力，自动泊车比我自己停的还方便。 试驾一次之后，再加上BASS方案推出，原本坚定支持油车的我马上就下单换车了。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

外观内饰都满分！之前路上看到蔚来都忍不住多看几眼，但是黑色酷归酷，真不耐脏。内饰很舒服，大气又克制，不是给你一堆屏幕那种能比的😊 【空间表现】 空间对一个孩子的家庭来说够用了，车很宽，放一个儿童座椅也能轻松再坐两个人 【舒适性】 座椅很舒服，中午开车打开座椅通风，比之前好太多 【动力表现】 动力随叫随到，盘山路上坡随便超车，我就不喜欢慢悠悠的走。但是高速不平的地方起起伏伏不干脆，山路过弯有点飘，用的舒适模式悬架偏软，不知道是不是这个原因 【充电时间】 续航实际300公里左右吧，市区百公里17度电，高速和山路20度左右，蔚来超充大概一小时充满 【销售态度】 销售态度没的说，服务一直很好，提车以后上海那边也有电话回访 【智能化】 智驾我用的少，主要是环路堵车的时候用，能轻松不少，速度快了的时候还是不太放心 【最不满意】 新车味道比较大，这和我之前看到蔚来宣传的用料多环保零甲醛的内容差距太大，闻久了有点恶心，目前还没敢让孩子体验新车。 【购车经历】 试驾了小鹏g9，感觉还可以，但是没有什么亮点吸引我，Model Y试了两次，第一次晕车了，第二次后排晕车了，而且太毛坯房，放弃了。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.69分“优秀”

【购车经历】 原先家里开的是宝马3系，后来小朋友长大了，就觉得有点拥挤，想换一台宽敞一点的车。刚好朋友一直开的都是蔚来，就跟我们推荐ES6，刚好当时优惠蛮多的就买下来了。SUV确实是更适合家用，蔚来的内部布局也很简约，但也很细心，有很多小的储物空间，放放小朋友的湿巾、玩具、小零食什么的很使用，后备箱也大。 【最不满意】 在电车里对比下来的话能耗有点高，车身特别重+双电机，就很费电，其实我觉得如果不特别考虑性能、不太经常开恶劣路段的话，双电机不太必要，但我朋友又说他的车能在雪天上下山又觉得四区双电机挺好的，虽然感觉在义乌使用的次数不多，稍微有点价值冗余吧，但也算有个保障。 【空间表现】 前面已经讲过了，很适合家用，空间大，前后排都比较舒适的，头部、腿部都还比较有空间。 【续航能耗】 其实比较一般，但是蔚来能换电，这个真挺香，我对新老电池的接受度还挺高的，刚提车那阵是有点舍不得换的，但只要换了第一次就真的很香，虽然说很多快充也才四五十分钟吧，但是这种3分多钟不用自己下车操作的感觉真的很不错。 【辅助驾驶】 Nomi还是比较智能的，很适合带娃，感觉孩子再大点可以不需要自己辅导作业哈哈。主要的话还是一些驾驶过程中解放双手的操作，能语音控制的就不用自己去按键调整，开车过程中也更安全一些。抬显、辅助驾驶这些都挺好的，金义中央大道那段也是能用NOP的，高速更合适，就是有时候开的有点保守，超车的时候有时候会有点卡壳犹豫，城区感觉还是不太好用。 【充电时间】 提车到现在没有充过电，家附近就有换电站，换电3分钟真香。 【内饰】 我是比较喜欢简约的感觉的，蔚来的整体设计风格就是这种简单但又有点小精致的感觉。方向盘这个logo质感很好，感觉是磨砂的但又有点高亮，很有感觉。我选的也是灰内的，感觉比较好打理，也比较耐看，空调出风口那里一些像是藤木的点缀感觉上会更丰富一点。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.44分“优秀”

了解蔚来很长一段时间，也在对比很多新能源汽车，最终还是选择了蔚来的ES6。有一说一，买车之前心情还是比较忐忑的，一方面是觉得购买新车担心踩坑，另一方面看网上的评论更多也是偏负面，被人戏称蔚来的车是车主满意，但是网友不满意的，这些信息也给我的购车决策带来了不小的影响。 总的来说，最终还是选择了ES6,不仅因为他是蔚来最走量的车型，也是因为es6这款车子也是口碑最好，最适合绝大多数人的车子。而且蔚来车子的造型设计还是非常值得夸赞的（给设计部门加鸡腿），es6这款车，宽接近两米，他这种黑色悬浮顶的设计，使得这个车子虽然宽大，但不显臃肿。而且更好的宽度保证了充足的座舱空间。 蔚来的电车是我看过这么多新能源汽车品牌当中，在设计方面更加雅致的，无论外观还是内饰，外观自然不必多言，颜色还是比较有可选性，内饰采用也是这种偏双缝线设计，在座椅方向盘方面的设计也是显得更有高级感。 谈到用车方面的话，ES6算是我看了这么多SUV当中也是蛮有驾驶乐趣的一款车，整个悬挂的话，还是比较有韧性，再加上配合cdc的话，可以在一定程度上调节舒适程度，搭配现在有的4D舒适领航，整体用车感受还是非常不错的，底盘悬挂滤震都很好，提速方面也没得话讲，毕竟全系标配双电机。加上谈到蔚来就绕不开的换电，换电针对离换电站近的群体还是非常方便的，毕竟在效率方面就可以节省很多时间，而且针对像我这种没有固定车位，更是最优解。选择蔚来的还有一个点就是，购买新能源汽车没有固定车位，担心突然又有急事，车子续航不够，追求效率，不过在现今阶段，75kwh的电池还是小了点，单次续航里程显得不是很优异。 而且蔚来除了车子，社群服务活动也是比较丰富的，各种类型的，车主活动也是这么多汽车品牌当中最丰富的，而且还有专门服务人员可以照看小朋友。 总的而言，车子各有优劣，针对自己的情况，选择更适合自己的产品，也希望这篇文章可以给到正在选择新能源汽车的朋友一些小建议。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.63分“优秀”

【购车经历】 我一直想要一个平时接送我家儿子，比较方便的电车，说实话，看到蔚来完全属于偶然，因为我是去奔着特斯拉的新y去试驾体验的，整体下来感觉还是不是我心里喜欢的那种感觉，空间不是特别能满足到我，因为我是一个全职妈妈，我会照顾老人或者孩子，我需要一个大空间让全家人做起来都舒服的车，刚好路过蔚来，服务人员非常热情，邀请我试驾体验，我说了我的想法，给我推荐了蔚来es6这款车 【空间表现】 空间真的非常宽敞，全家人乘坐都是没问题的，儿子也直夸舒服喜欢，座椅采用了高级材质打造，提供了良好的支撑性和舒适性，后备箱高度700mm，后排放倒深度1820mm，后备箱深度960mm，后备箱宽度1030mm，后备箱离地高度740mm，容积可以达到584l，比奥迪Q5l空间都要大一些 【服务体验】 服务体验真的特别特别满意，全程小伙子都是热情接待，并且讲解的也非常细致，我不懂的地方也会细心讲解 【智能座舱】 智能化我体验过后，真的太棒了，nop➕太省心了，上高架全过程都不用我管，我回娘家的时候不知道整个路程轻松了多少倍！而且无人泊车太好用了，有的商场地库真的太窄了，我的驾驶技术确实不太理想，但是我可以选择，让它自己停进去，解放我的双手 【内饰】 我选的是白外灰内的内饰选择，看起来非常的干净大气，座椅也是很好打理，第二起居室为设计理念，有4款内饰颜色可以选择，有10种车身颜色可以选择，专属色是银河紫

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.71分“优秀”

【提车价格】Bass方案：338000-70000-38000（优惠）+4900（nomi）+9500（舒享）+3500（织雪轮毂）=247000。加上保险上牌和之后买断的7万电池，车辆总价大概在33万左右 【外观】蔚来的外观没得说，车型很多，能最大程度满足更多人不同的审美。本来一开始看上了EC6，但在交车中心对比了ES6和EC6的外观后，我个人认为ES6车型的外观很耐看，因为这是我的第一辆车，我打算开五年甚至更久，EC6的外观乍一看很帅，但对我个人而言，不出两年就会腻，ES6更稳重更耐看（个人看法）。颜色方面，在银河紫和深空黑之间选择了后者，纠结了很久，最后感觉亮黑色更帅一些。 【内饰】选的乔戈里灰，感觉和深空黑更搭一些，又显得年轻有活力，但不耐脏，平时用车要更注意一些。 【空间】空间很大，将近两米的车宽让车内的空间和视野都很大。副驾驶由于没有储物箱，腿部空间很大。个人186的身高主驾驶调整好座位后，第二排有一拳半的腿部空间。 【智能化】我个人感觉智驾系统Pilot+很强，基本上接近无人驾驶，融合了全速自适应巡航+增强车道居中+自主变道+红绿灯识别。基本上可以完全信任智驾，但手仍需放在方向盘不然系统一直提醒，美中不足的是太过保守，旁边车道的车稍微有一点并线的意向，就立刻刹车了，平缓的刹车会更舒适一些。 【动力表现】S+模式下4秒左右的百公里提速对我来说太猛了，平时基本用不上，舒适模式下开动力足够。 【续航】夏天21度3挡风速+座椅通风按摩的情况下，续航确实较低，满电表显500KM大概能开380KM左右，不过在北京城区开，且有家充，再加上基本每个商场都有充电桩，续航完全没有焦虑（目前刚提车还不舍得换电，估计过几个月就好了哈哈） 【销售态度】蔚来的销售服务态度没得说，行内一流，全国统一的价格也给了消费者最大程度的便利。 总结：预算在30-40，国内可选择的电车基本上屈指可数，蔚来的外观设计很在线，耐看且不浮夸，奔着外观去的，其他方面却带给我很大的惊喜。感谢爸妈，在22岁送给我一份用心满意的礼物。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

空间：之前的主要用车是星越L，虽然es6尺寸大了点，不过实际体验下来，无论前后上下纵向还是横向都差不太多。开过很多车，常见的家用车里边也就理想L7和冠道后排显而易见的大，其他像途观CRV这些大差不差。去年口罩刚放开就分别跑了上海武汉重庆成都，星越L的空间和后排的开扬感让老婆孩子感觉还是很不错的。es6目前刚到手，还没经过单次500km以上的远距用车，但取决于座椅舒适程度和整体配置，长途出行家人的舒适性应该可以有所保证。 舒适性：座椅舒适程度，es6的更好，包括座椅整体配置，选了舒享，前排冷热按，后排加热和电调，符合这个级别的档次，和同级别相比，除了没有理想和问界大，和001，G9，LS6感觉差不多。 智能化：选了nomi，4月13提车，4月15ota，看说明好像nomi多了好多技能，不过主观感知不强。这个价位的新能源车几乎都试驾过，但常开的也就是亲戚的my。目前来看除了车辆驾驶层面的一些功能无法介入，其他舒适性和便利性功能基本都可以快速执行并反馈，而且对一些模糊指令的理解也比较到位。感觉和理想车机的智能化程度差不多。智驾方面单纯和理想比的话肯定是有过之而无不及。问界小鹏也都试过，高速不确定，问界那个城市道路无图智驾对老司机来说只能用尴尬来形容，小鹏的高架逻辑确实比较激进，城区无图的话，咱国内的道路交通复杂情况，估计也不会太实用。 选车购车：02年开始摸车，实际驾龄16年，安全驾驶里程大概有30万km左右，从2011年起先后长期持有过四辆车，平时开过试过的车也比较多，对动力这个属性比较在意。前两个车都是涡轮增压的，不论起步如何（星越L在同级别油车里还不错），高速再加速能力都可圈可点，因为工作地的原因，几乎每周都有400公里高速往返。加之习惯且热衷于前方无车的驾驶风格，导致之前的车油耗都不低。 入手es6之前，只是在长续Y，001，L7之间对比来对比去，分别也试驾了很多次，可总是感觉差点什么。因为经历过几次大雪天高速，遇上上坡稍微有点堵车的话，路面只要冰水混合物，两驱绝对打滑，左右打方向几乎没用，有时候甚至得倒挺远找到抓地力才能重新起步，所以目标四驱。亲戚有my，开过几次感觉整车过素，驾驶感倒是不错，乘坐舒适感一般。001前后试驾过3次，都是u版，动力属实可以，人常说的一脚电门下去人前魂后，不过作为中年大叔拖家带口的感觉乘坐姿态还是有点低，尤其智驾和车机这两个短板（去年星越L长途直奔上海体验过L2的香，已经有所依赖）。L7是我最纠结的一款，老款新款前后试了五六次，首先没有里程焦虑、舒适性和智能化深得我心，可就是跑起来确实不太适合自己的驾驶风格，急变线转弯侧倾就不太接受得了，无论有无空悬。 除了以上三车都在订车边缘徘徊，问界小鹏智己阿维塔也都试驾过不止一次，问界的问题是造型和宣称的城区道路无图智驾，两个尬字形容，而且销售各种拉踩，说到智驾字里行间唯华为独尊，虽然我一直手机平板华为系，不过听着还是膈应。小鹏G9就中规中矩，算是水桶战士，不过顶配才四驱有点缺少诚意，而且销售的水平有点一言难尽。阿维塔11开起来最像油车，感觉隔音很一般，而且副驾屏实在是有点小，加之路面上的能见度太低，没考虑，不过后来试了12感觉除了低点，比11整体提升比较明显。曾经使用了10年的荣威550，对上汽比较信任，智己LS6试驾了两次，总体谈不上不满意，就是外观设计总觉得有点用力过猛，而且好像更适合女车主开。 直到前几天清明节放假，第一天随意溜达看到蔚来的门店，顺手下了个app（当年老款es6刚上市试驾并注册过），然后线上有人联系我，邀请我试驾，之后试驾，利用晚上和第二天研究各种车圈、评测和视频，第三天找销售约了24小时长试驾，5k押金，没es6试驾车给了辆ec6，专门从家到单位打了个来回400公里，并体验了一下换电（分别在沿途的高速和国道），晚上回到店里直接押金抵定金，成交。这是我第二次快速提车，6号晚上9点多定，加上选装，10号运抵，13号提车，14号贴膜（代办上牌不影响）。刚开始设置舒适模式，由于考虑新电池，不想那么早换电省点能耗，目前改成自定义，9.9秒＋动能回收标准＋悬挂中档＋转向最轻那档。即便如此也可以在市区的车流中保持高效通行。要是真需要崩一下，运动＋也可以快捷开启，实测四秒出头的0-1也可以和大部分车较较劲。 续航：昨天晚上从家到单位，高速180公里左右，几乎全程nop＋，多半上坡，确实费电，实时电耗最高跑到35左右，最后到单位由于还有下坡和国道，平均大概19度电。估计最佳工况续航能达到370-380左右。 昨晚出发前在蔚来自建桩充了一会，大概20多分钟从60%到95%，功率一直55左右。 蔚来的服务确实不错，从销售环节到交付，包括专属服务群，基本可以做到客气的有问必答。 缺点：没有手套箱，车内储物空间不多。车门和内饰有些位置的装配没对齐。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

原想先把自己的油车更新换代一下的，结果被蔚来一整个拿捏！！ 以下全是干货，真实感受。 首先由几张图片召开介绍把，第1张家旁边就是蔚来2.0换电站，坚定了买电车选蔚来，多一种补能方式就是优势，其他换电优势，去看介绍吧。第2张是服务，专属服务群是标配，有问必答，响应迅速，有一次有点小问题，小哥直接开着nio保姆车过来给我解决了。第3张是过生日那天我们拿着小蛋糕准备开车出去吃饭，刚上车就被nomi祝福了，它很会营造这种氛围。剩下几张照片看看外观吧，银河紫，不同光线呈现不一样的色彩，江湖人称的"大饼"轮毂，降低风阻，要现车没有等其他轮毂。 其次就是评车的常规要点。 1.外观内饰大家仁者见仁智者见智，我爱人首先就是被这外观吸引的。 2.配置该给的都给了，想要更多可以选装。 3.空间在这个级别的车型里表现还是不错的，满员都能有一个舒服的空间，前后排空间充足，车很宽，也保证了横向空间的充足，最后就是头部空间也非常富裕。后备箱空间不能打满分，但是足够用了，隔板下层还有一个大空间好评。 3.续航，功能全开，上班通勤，跑空380km。续航只能说够用，但确实标配都是4驱和激光雷达＋cdc，并且动力十足，功能还全开，这点怎么说呢，希望下一个nt3.0平台上边能有一个更好的权衡吧。 4.智能化在8295芯片加持下，nomi更加聪明，8月底全量的nomi gpt接入肯定会有更好的表现。自动驾驶方面，不能算满意，高速公路表现还不错，城市道路还是需要提升。 5.驾驶层面，作为2吨多的车，这种操控表现还是不错的。cdc的加持下，可软可硬，能满足不同的需求，但是过减速带，后排有多余的晃动，8月底升级banyan3.0，4d舒适领航将推送到es6 车型上，整体舒适度或许会有提升。 回想说的都是优点偏多，自己的车怎么看都好，但也要跳脱出来，更全面评价一下。唯一的换电，别人学不来服务，唯一能玩转的积分体系，但它的车价和竞品比起来确实要贵出至少半块电池的价格，羊毛出在羊身上，而且要想更好更全面的服务，还是要买服务包的，这点就看个人了。 使用层面就是，苹果华为手机双持手机蓝牙钥匙，都偶尔会有问题，把nfc卡片放在车里吧，以备不时之需。这就是目前3200公里的体验，如有不足及时指正！

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4.36分“优秀”

【空间表现】 空间家用是足够的，甚至绰绰有余。车宽非常宽，所以正面看很大，很气派。没概念的可以参考比q5,glc大 【舒适性】 舒适型我个人觉得中上。美中不足的是后排座椅角度虽然可调节，但是也调不了多少。 座椅按摩我个人觉得除了一些超豪华车，或者MPV都是鸡肋，当然有总比没有好。 座椅舒适度还可以。 【动力表现】 双电机四驱，这么重的车快得离谱，开起来可以说比较轻松。由于新能源车的底盘电池因素，这辆车麋鹿测试成绩也很好，所以转向不会心虚。 【充电时间】 这个没充，送了六十张换电劵，差不多将近免费两万公里吧。 【续航】 我自己跑跑大概三百五吧，没提多久不是很清楚，但是蔚来的补能系统还是很好的，买这个车没必要纠结续航问题。 【销售态度】 蛮好，我这人爱好就是逛4s店。在大学里逛了得有百来家，蔚来属于服务好的，并且不是个例。 【智能化】 跟油车没什么比头，属于碾压。跟同行比大概中上吧，个人觉得比不过华为小米。 【提车价格】 五月下定，加装了Nomi和舒享套装和一个3500的轮毂，总共落地保险之类的花了二十七万多 【购车经历】 家里原本淘汰给我的帕萨特，抛锚在大桥上了，于是有了换车的想法，之前没考虑过蔚来。朋友想买，带着试驾了一圈et5，给那3.9秒的加速吓到了。年轻人就喜欢这种，于是后来又带家里人试驾，最终考虑以后家庭因素，建议我es6。我也很喜欢蔚来的外观，所以就下定了。提车很快，一个星期差不多，期间手续也不复杂，工作人员办事效率和服务态度都蛮好。 我个人觉得es6适合什么朋友呢。就是预算在三十以内，比较注重家庭但又不想开个奶爸车的。es6属于既能满足家庭需要，又能提供一点驾驶乐趣（喜欢挂手动挡的当我没说） 买车毕竟也不少钱，还是应该多方面多品牌考虑，4s店啊直营店什么的多逛逛，还有免费的水中饭，多好。拿不准的，纠结的车就去试驾，多试驾几次，自己心里自然有答案了。 我个人极力推荐蔚来的et5t，那是真真真漂亮，可惜我没买成，大家就是对蔚来无感也可以去免费试试，我真觉得是旅行车外观的第一梯队。如果综合操控内饰智能化性价比来说，我觉得et5t是no.1

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.33分“优秀”

从24年底提车到现在已经有4个月了，1.2万公里，日常通勤+春运回家彻彻底底的将我的ES6体验了个遍。 一直担心换上纯电车后充电的问题，换电补能体验下来可以说是最方便的解决方案了。春节返乡1200km路程中自动从app规划好换电点，到达车机自动下单。辅助泊车进入换电站3-5分钟后即可出发，几乎一条抖音都没完就换好电了。 其他电车朋友们总说，充电耗时也不长，可以在服务区休息，但是每每看到充电区大排长龙就暗自窃喜~换电不用雨淋也不用争抢充电桩。 由于没有家充的缘故，每天在就近充电站补能也就40-50分钟充满，可以在女王副驾上小憩或者玩玩手机，日常也耽误不了太多时间，实在着急的时候就去就近换电站换电。 【最不满意】 1、冬天的续航确实有点虚，整体体验下来在300km左右，每天通勤+停车守卫模式的电耗下来，基本上三天一充。 2、NOP+智能辅助驾驶在各大电车厂商的内卷之下已经明显掉队！城区智驾远没有友商端到端来的拟人和智能，期待后续的蔚来世界模型端到端的推送。 【购车经历】 纯电、空间大、SUV是我的选车的标准。在试驾了毛豆Y和蔚来ES6后，蔚来的驾驶体验更偏向油车，单踏板始终还是不太习惯，加上毛豆Y内饰毛坯风确实不是很讨我们喜欢，蔚来ES6的车厢内饰看起来比较像精装房，加装的小NOMI让我们感觉更有趣。我和老婆都非常喜欢，立马找了离家最近的联达路FL下定了！ 【空间表现】 蔚来ES6车型空间大，可以满足我们小两口的基本需求。不管是节假日回家行李和礼品的堆放、日常购物搬运百货，还是短途旅行的各种露营装备，都能轻松装下。 【辅助驾驶】 辅助驾驶有待提升，蔚来目前还不是端到端方案。城区的智驾车流大的情况下比较危险，容易出现较愚蠢的操作，比如跟车会车转向。高速上、高架上的体验相对来说比较自在，能解决85%的行驶问题，但是还是需要驾驶员目视前方握紧方向盘。 【智能座舱】 NOMI选装包必选的，拟人化的语气它给座舱带来了许多乐趣与温暖，基本上事事有回应。我们上车都养成习惯喊NOMI，回家还错把小爱同学喊成了NOMI，一整个笑死！ 座椅选配了舒享套装，座椅按摩、加热、通风都很好用，冬天在家里提前启动方向盘加热和座椅加热，上车时很舒服，不用再像以前扛着冻开车。