买车前前后后看了很多车型,极氪 001,es6,问界 m7,智己,阿维塔。
我关注极氪 001 很久了,从极氪第一款车上市到现在,极氪都交了定金了,无奈老婆实在是不喜欢极氪的外形,再加上老婆比较喜欢 suv,所以 pass 掉了极氪选了蔚来。
问界 M7 挺好的,可惜是增程,不太适用于我们的家庭情况。
智己座椅没有按摩,并且不能选配这点很难让人接受所以 pass。
阿维塔车本身是挺不错的,开着也挺好,就是外观有点太前卫了…
es6 外观见仁见智吧,我跟老婆都挺喜欢这个造型跟熊猫配色。空间也是正常的 suv 空间,尤其是副驾驶,腿部空间相当惊艳,当然也是因为没有了储物箱。开着感觉也还不错,我开过的车不多,没开过啥很好的车,感觉开起来比雅阁之类的日本车要好开,悬挂设置为标准后跟家里的 q3 开着感觉差不多,如果设置较软确实有种开船的感觉。智能化没得说,个人认为蔚来的智能化只有一个大槽点,就是屏幕不能横过来,而且屏幕尺寸不够大!没有大彩电的感觉(实名羡慕极氪 001 的车主,001 的 屏幕非常清楚并且大横屏看电影真的很爽)。蔚来车机流畅度是完全没有问题,nomi 也很聪明!个人感觉座椅的舒适度还是很不错的,感觉坐着比其他几个试驾过的品牌都要舒服。续航还没怎么开,不过从开回来的这一段路感觉满电跑 350-400 应该是没问题。至于销售服务态度之类的,蔚来说第二应该是没人说第一了,这个就不用多说了。
没有别的了,老婆很喜欢这辆车,我也觉得挺不错,也就不在意其他的了,毕竟自己喜欢的就是最好的。
闲人小乙:恭喜恭喜,没选女王副驾么?
潜水丁香:baas方案?
用户6398591110743:25万吗 优惠多少呀
【空间表现】、【舒适性】:对于空间表现,蔚来es6完全够用,看过的人都说蛮大的,后排做的很舒服,特别是使用副驾驶收起功能,后排空间更大了,但对于二胎家庭这个空间就一般了。性能方面,运动模式是4.5s加速,而且是双电机,加速很快,动力完全可以满足一切路面上的要求,试驾一次我就喜欢上蔚来,原因就是刹车时候没有冲头感觉,驾驶感很舒服。空间大,车内香薰和氛围灯的加持,使舒服性显著提高。
【动力表现】:对于双电机,490马力的中型SUV,动力很强劲,在路上基本所向披靡,加速超车样样领先。
【充电时间】、【续航】: 蔚来也不是没有自己的确定,蔚来的缺点在于续航,大概66%,但他可充可换,这些补能可以弥补他的不足,特别是家里可以装或者附近有充电桩或换电站的,这些都不是问题,但如果补能不是很方便,那就考虑增程比较好。家里装了7度的电桩,一个晚上就可以充满了,大概10个小时从20%-97%电量。
【销售态度】: 说一下蔚来的服务,它有好多线下活动,但需要积分,每个城市都有牛屋,到成都时候特地去打卡,销售很热情,一听我是异地的马上给我打卡冰箱贴和热饮,果然每个城市有自己特色特饮,喝完后在牛屋休息,这个很不错,赞。
【智能化】:辅助系统我平时开的不多,目前开了144的智能驾驶,在高速上如果没有速度要求那很适合。
总结:
买之前对比理想、问界,最后选择蔚来,原因很简单就是外观、配置。在考虑外观的前提下,有二胎直接理想,如果还是一胎在价格差不多情况下可以考虑蔚来。如果对外观没有特别高的要求,那就问界,原因就是性价比高,上述这些在于个人看法,这里仅供参考。
从购车、提车、使用1个月,总的来说价格也合适,在同级别中配置基本都有了,从激光雷达,到电吸门,再到按摩座椅、氛围灯,该有的都有了,但没有买nomi,原因就是nomi就是一个有表情会转动的机器人,花4900买确实不便宜,因此没有选。总体来说这个车不错,性价比看个人家庭,注重颜值、纯电的可靠性高、配置的全面性,可以考虑。
原本是一台宝马535le,陪伴自己近三年,公里数11万公里,走边大江南北,没出过一次问题,是一台非常适合我的座驾。。偶然机会被发小的et5暴力加速吸引,从此爱上电车。20多天前给老婆换成新款ec6,更是心痒痒,一次自驾游发现电动车的续航里程根本不成问题,就再次萌生更换535le的意愿,得到同意后,马不停蹄,下定,付款,提车。。终于换上24款es6,果然用了电车再也不想玩油车,有些东西只有自己体验才会知道是否适合自己,目前来说,这台车很适合我。
1.外观:仁者见仁,蔚来的设计个人可能爱屋及乌,我觉得老婆的ec6比我的好看哈哈。
2.配置:该有的都有,后排也有调节靠背,如果可以调整更低一点就完美了;
3.空间,这个已经足够大了,我很满意,要七座就es8。
4.智能化:目前应用nomi很方便,唯一美中不足的是没办法无线carplay,所以导航传输比较麻烦;
5.动力:4秒的实测加速,相当暴力,段时间应该非常完美.
6.选择的原因:我最喜欢的是model s,可惜买不起,蔚来是国产车中比较有自己特色的东西,买蔚来你要有租电买断电池这些费用,喜欢他你就得接受蔚来的高价格,高价格带给你也会有额外的回馈,所以喜欢的人总会接受他,不喜欢的总说他不值得这个价格。
7.电动车更新换代很快,尤其是现在这种日新月异的追逐竞技,既想要早买早享受,体验非一般的感觉,也想要高度保值率,确实比较难,我认为特斯拉比蔚来可能相对保值点,萝卜青菜各有所爱,喜欢一台车总有一些地方让你触动,看到的有缘人可以去尝试下新的东西,说不定你尝试过以后会发现,这个世界原来变化这么快。
蔚接来电:入手什么政策
佛山搬砖的:28.1是租电?
BangG:拍照技术很烂
【空间表现】
空间家用是足够的,甚至绰绰有余。车宽非常宽,所以正面看很大,很气派。没概念的可以参考比q5,glc大
【舒适性】
舒适型我个人觉得中上。美中不足的是后排座椅角度虽然可调节,但是也调不了多少。
座椅按摩我个人觉得除了一些超豪华车,或者MPV都是鸡肋,当然有总比没有好。
座椅舒适度还可以。
【动力表现】
双电机四驱,这么重的车快得离谱,开起来可以说比较轻松。由于新能源车的底盘电池因素,这辆车麋鹿测试成绩也很好,所以转向不会心虚。
【充电时间】
这个没充,送了六十张换电劵,差不多将近免费两万公里吧。
【续航】
我自己跑跑大概三百五吧,没提多久不是很清楚,但是蔚来的补能系统还是很好的,买这个车没必要纠结续航问题。
【销售态度】
蛮好,我这人爱好就是逛4s店。在大学里逛了得有百来家,蔚来属于服务好的,并且不是个例。
【智能化】
跟油车没什么比头,属于碾压。跟同行比大概中上吧,个人觉得比不过华为小米。
【提车价格】
五月下定,加装了Nomi和舒享套装和一个3500的轮毂,总共落地保险之类的花了二十七万多
【购车经历】
家里原本淘汰给我的帕萨特,抛锚在大桥上了,于是有了换车的想法,之前没考虑过蔚来。朋友想买,带着试驾了一圈et5,给那3.9秒的加速吓到了。年轻人就喜欢这种,于是后来又带家里人试驾,最终考虑以后家庭因素,建议我es6。我也很喜欢蔚来的外观,所以就下定了。提车很快,一个星期差不多,期间手续也不复杂,工作人员办事效率和服务态度都蛮好。
我个人觉得es6适合什么朋友呢。就是预算在三十以内,比较注重家庭但又不想开个奶爸车的。es6属于既能满足家庭需要,又能提供一点驾驶乐趣(喜欢挂手动挡的当我没说)
买车毕竟也不少钱,还是应该多方面多品牌考虑,4s店啊直营店什么的多逛逛,还有免费的水中饭,多好。拿不准的,纠结的车就去试驾,多试驾几次,自己心里自然有答案了。
我个人极力推荐蔚来的et5t,那是真真真漂亮,可惜我没买成,大家就是对蔚来无感也可以去免费试试,我真觉得是旅行车外观的第一梯队。如果综合操控内饰智能化性价比来说,我觉得et5t是no.1
用户9837423063446:租电池?为啥这么便宜
265363:这个轮毂需要加钱吗?
攃鸟屎的小鲜奶:确实,原来喜欢001的驾驶感受,为了家庭用车,改成es6,目前还在排产中,老哥有苏州车友群吗?
#蔚来ES6# #选车心得#
终于提车啦,整体从选车到提车都非常的高效~
1.说说配置吧:ES6星灰外观和珍珠贝内饰颜值非常抗打,功能配置可以根据自己的需求和喜好进行选择非常赞。
2. 在提车时,交付小姐姐会认真讲解车辆外观、内饰、各项功能等,特别省心
3. 驾驶感受上,ES6的动力性能出色,加速迅猛,动力输出平稳。但由于ES6的自重较大,过减速带时也异常平稳
4.售后,怎么说好呢,400官方态度牛逼的不要不要的,这是最糟心的,4.1日出的置换补贴方案,3.29提的车,居然不给补贴,还要我自己去拉横幅维权,牛逼的蔚来,店大欺主咯,就区域销售态度还可以,身份证也给我整丢了,糟心啊。
满仓多吉祥:我是5.31提车的 很满意蔚来的车况和服务…
左弯右转s:关键最后给置换补贴了么?
上进的暖阳Drg:恭喜提车
简单来说,除了性价比、续航(不考虑换电)不那么突出意外,其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内,预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。
【购车经历】过程中有一丝不愉快,公司没有积极处理,稍显遗憾。
【空间表现】
从B级轿车换置换过来,不用说对空间相当满意,家人赞不绝口,相信也是与实用完美结合,大不失紧凑,不向有些大中型Suv大而显得空旷。
【舒适性】
德系轿车过来的,感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待,智能化给舒适性更多的定义,驾乘感都很轻松,提车后到川西高原自驾,长途第一次不觉得累,这是与油车最大区别。
【动力表现】
不多说4秒多,但是平时根本用不到,城区舒适模式,高速节能模式(主要考虑提速刹车乘坐感受)。
【充电时间】
比预期稍长,好像补电三成大概用20-30分钟,但是长途服务区上厕所就可以补一点,个人还可以接受,方便。
【续航】
前面提到了,这块蔚来不占优势,很普通,满电城区大概420(推测,没刻意试),高速400左右或接近400(亲测),同样的电量续航比老马那个车差,貌似国产车内比较也不讨好,不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程,从这点来说续航不是比增程强一点点,日常使用绰绰有余,买车前考虑到这点,根本没正眼看理想一眼。
【销售态度】
被销售忽悠,提前在月底提车交款(对!忽悠)享受优惠,距提车不到48小时,官方推出置换积分补贴,背刺!销售尽力补救无果,到官方申诉,详细了解后认定属实(不存在月底前提车第三方优惠)但无法直接补偿,扯蛋……,不太想去纠结,经此一役,对蔚来暂时完美的印象打了折扣。
【最不满意】
接近欺诈式销售手段(不清楚动机)及官方事后处理态度,人无完人,车无完车,管理漏洞希望蔚来可以看到和改善,不认真对待车主合理关切,可不利于建立生态链和培育忠实用户。
用户638063544334:问下地补大家都拿到了吗
正能量葡萄aMm:自重大,双电机的能耗都高,特斯拉双电机也高
用户201092153803:续航多少
新提车快一周了。整体感受良好
【空间表现】
比原来的b级轿车大多了,因为这个前后对比所以感受是很好的,前排空间足够优秀,后排够用
【舒适性】
不错,座椅舒适,但是不管运动还是舒适底盘略微有些多余晃动
【动力表现】
双电机动力没得说,电车这绝对是优势。
【续航】
75电池就不谈续航了,好在使用场景充电很方便(暂时没体验换电)本来也不是很在意这个点,选择蔚来就是因为换电,不过和油车比确实还没有习惯。
【销售态度】
非常好,积极热情贴心、给到了一些积分和礼品。从试驾到提车一路很热心的配合与回答疑问
【智能化】
良好,部分功能还在摸索中。车机部分功能其实还可以优化,比如一开始试k歌模式,再呼叫nomi就不理我了,也一下子找不到如何退出k歌声场
【驾驶感受】
nop使用能够给高速高架路段提供缓解疲劳的作用。送了1年nop+,暂时还没有实际体验。
i爱简:我也关心,百公里平均电耗怎么样呀
用户201092153803:续航多少
运筹帷幄春风QGS:车主朋友们你们可以检查一下ES6车顶两边边缘处是否能看到有凹凸不平的情况
空间:之前的主要用车是星越L,虽然es6尺寸大了点,不过实际体验下来,无论前后上下纵向还是横向都差不太多。开过很多车,常见的家用车里边也就理想L7和冠道后排显而易见的大,其他像途观CRV这些大差不差。去年口罩刚放开就分别跑了上海武汉重庆成都,星越L的空间和后排的开扬感让老婆孩子感觉还是很不错的。es6目前刚到手,还没经过单次500km以上的远距用车,但取决于座椅舒适程度和整体配置,长途出行家人的舒适性应该可以有所保证。
舒适性:座椅舒适程度,es6的更好,包括座椅整体配置,选了舒享,前排冷热按,后排加热和电调,符合这个级别的档次,和同级别相比,除了没有理想和问界大,和001,G9,LS6感觉差不多。
智能化:选了nomi,4月13提车,4月15ota,看说明好像nomi多了好多技能,不过主观感知不强。这个价位的新能源车几乎都试驾过,但常开的也就是亲戚的my。目前来看除了车辆驾驶层面的一些功能无法介入,其他舒适性和便利性功能基本都可以快速执行并反馈,而且对一些模糊指令的理解也比较到位。感觉和理想车机的智能化程度差不多。智驾方面单纯和理想比的话肯定是有过之而无不及。问界小鹏也都试过,高速不确定,问界那个城市道路无图智驾对老司机来说只能用尴尬来形容,小鹏的高架逻辑确实比较激进,城区无图的话,咱国内的道路交通复杂情况,估计也不会太实用。
选车购车:02年开始摸车,实际驾龄16年,安全驾驶里程大概有30万km左右,从2011年起先后长期持有过四辆车,平时开过试过的车也比较多,对动力这个属性比较在意。前两个车都是涡轮增压的,不论起步如何(星越L在同级别油车里还不错),高速再加速能力都可圈可点,因为工作地的原因,几乎每周都有400公里高速往返。加之习惯且热衷于前方无车的驾驶风格,导致之前的车油耗都不低。
入手es6之前,只是在长续Y,001,L7之间对比来对比去,分别也试驾了很多次,可总是感觉差点什么。因为经历过几次大雪天高速,遇上上坡稍微有点堵车的话,路面只要冰水混合物,两驱绝对打滑,左右打方向几乎没用,有时候甚至得倒挺远找到抓地力才能重新起步,所以目标四驱。亲戚有my,开过几次感觉整车过素,驾驶感倒是不错,乘坐舒适感一般。001前后试驾过3次,都是u版,动力属实可以,人常说的一脚电门下去人前魂后,不过作为中年大叔拖家带口的感觉乘坐姿态还是有点低,尤其智驾和车机这两个短板(去年星越L长途直奔上海体验过L2的香,已经有所依赖)。L7是我最纠结的一款,老款新款前后试了五六次,首先没有里程焦虑、舒适性和智能化深得我心,可就是跑起来确实不太适合自己的驾驶风格,急变线转弯侧倾就不太接受得了,无论有无空悬。
除了以上三车都在订车边缘徘徊,问界小鹏智己阿维塔也都试驾过不止一次,问界的问题是造型和宣称的城区道路无图智驾,两个尬字形容,而且销售各种拉踩,说到智驾字里行间唯华为独尊,虽然我一直手机平板华为系,不过听着还是膈应。小鹏G9就中规中矩,算是水桶战士,不过顶配才四驱有点缺少诚意,而且销售的水平有点一言难尽。阿维塔11开起来最像油车,感觉隔音很一般,而且副驾屏实在是有点小,加之路面上的能见度太低,没考虑,不过后来试了12感觉除了低点,比11整体提升比较明显。曾经使用了10年的荣威550,对上汽比较信任,智己LS6试驾了两次,总体谈不上不满意,就是外观设计总觉得有点用力过猛,而且好像更适合女车主开。
直到前几天清明节放假,第一天随意溜达看到蔚来的门店,顺手下了个app(当年老款es6刚上市试驾并注册过),然后线上有人联系我,邀请我试驾,之后试驾,利用晚上和第二天研究各种车圈、评测和视频,第三天找销售约了24小时长试驾,5k押金,没es6试驾车给了辆ec6,专门从家到单位打了个来回400公里,并体验了一下换电(分别在沿途的高速和国道),晚上回到店里直接押金抵定金,成交。这是我第二次快速提车,6号晚上9点多定,加上选装,10号运抵,13号提车,14号贴膜(代办上牌不影响)。刚开始设置舒适模式,由于考虑新电池,不想那么早换电省点能耗,目前改成自定义,9.9秒+动能回收标准+悬挂中档+转向最轻那档。即便如此也可以在市区的车流中保持高效通行。要是真需要崩一下,运动+也可以快捷开启,实测四秒出头的0-1也可以和大部分车较较劲。
续航:昨天晚上从家到单位,高速180公里左右,几乎全程nop+,多半上坡,确实费电,实时电耗最高跑到35左右,最后到单位由于还有下坡和国道,平均大概19度电。估计最佳工况续航能达到370-380左右。
昨晚出发前在蔚来自建桩充了一会,大概20多分钟从60%到95%,功率一直55左右。
蔚来的服务确实不错,从销售环节到交付,包括专属服务群,基本可以做到客气的有问必答。
缺点:没有手套箱,车内储物空间不多。车门和内饰有些位置的装配没对齐。
ggggg雷科技:24小时试驾是怎么做到的呢?
安兹D:es6副驾没手套箱吗
杨先生8089:同颜色同内饰,轮毂也是选装的织雪轮毂
选车经过:因为家里的GLS车太大,也没有人开,每年的固定养车成本太高,就决定换一台媳妇能开的、用车成本低的车。本来想买理想L9,但是L9尺寸也很大,媳妇同样开不了,又看了L7,样子我不太喜欢,后来等L6上市之后去看了一下,觉得理想的精髓就在于大尺寸大空间,买个小车完全没必要,而且想着当个电车开,干脆就直接买个纯电得了。纯电其实考虑了极氪001单电机长续航版本和蔚来,但是家里有了宝马6GT,极氪001整体造型跟6系GT类似,而且后备箱空间较小,后备箱空间小对有娃家庭来说是个硬伤,遂pass。
蔚来的车里面es8和et7尺寸太大了,不喜欢溜背suv,et5和et5t空间太小,就只有es6可选了,我和媳妇一直以来都很喜欢的两个车,一个是蔚来,一个是卫士,卫士只能等下次买油车再换了哈哈。蔚来这车设计上没得挑,就两个字:高级,而且家里有过奔驰宝马品牌相对高端的车型,再买车的时候很多车是看不上眼的…蔚来的设计用料做工颜色搭配完全没得挑,选择的是灰外灰内、75度电池的es6,baas完之后裸车价格是26.8,老车置换优惠5000,选配减20000,选了nomi4900,舒享9500,女王副驾8500,一共是22900,所以baas+选配完车价是26.8,保险6500,落地一共是27.45,上牌自己找的黄牛600块,车衣贴的是优帕p20靓丽版9500,玻璃膜是前风挡vk70,车窗后风挡天窗贴的是k15,优惠完4300,一共是13800。
关于baas:车价减70000,每个月租金优惠完大概是是580块钱,70000/580≈120个月,也就是10年时间,如果我这个车只开6年,6年后可能也就能卖个几万块钱,买断电池的车比baas的也就能多卖个一两万,但是我开6年车需要付电池租金6*12*580=41760,累计租金比买断电池还少了两万多呢,所以完全可以接受二手车价格低,所以选择了baas。
目前车开了20天累计1000公里,优点就不说了,说说缺点吧
1.转向灯拨杆没有传统车辆的物理限位,转向完成后回位也仅仅是灯不闪了,没有回位的“咔哒”一下儿,不太适应。
2.转向手感,虽然有3档可调,但是手感电子味儿非常浓,没有什么路感可言。
3.后备箱空间小,也是受制于车辆尺寸限制,毕竟车的尺寸在这儿摆着呢,乘坐空间跟后备箱空间不能既要还要,就只能忍忍了,不仅比GLS的后备箱小很多,感觉装载能力比6GT还要小一些。
4.能耗,在市里开,含快速路,大概能耗在15kwh/百公里左右,高速路顶着120限速和20%区间开,能耗在25kwh/百公里左右,75度电池有这个续航我觉得也可以了,不惊艳但是能接受。
5.座椅足够宽大舒服但是包裹性不强,过弯的时候屁股容易滑来滑去,如果能有侧翼支撑就好了。
【空间表现】
外观简洁明快,比较耐看
【舒适性】
驾驶感觉还是不错
【动力表现】
动力完全够用,有必要出单电机款拉低价格,让对动力没有过多要求的车主可以同价格选择其他适合自己的配置
【充电时间】
400v够用了,因为有换电
【续航】
续航中规中矩
【销售态度】
销售服务挺好的
选配了糯米和舒享套装,优惠2.1万,送24000的积分,销售额外送了点小礼品,申请了西安补贴,保险8600(感觉买贵了)。
提车跑了两次长途,单趟约1000公里,高速900公里+,大部分时间是自动驾驶120公里施行,全程换电三次,能耗算了下大概是百公里23.1,感觉还能接受,就是换电的电池基本都是92%电,影响了续航,每个电池大概跑220-270公里,高速服务区的换电站覆盖还行,就是不知道节假日电池够用不,换电会不会存在要等待的情况。
内饰简洁低调,有质感!
外观有家族特色!
【续航】续航整体来看预计夏天80-90%,城区高速各一半+空调按摩的话400公里应该没问题!
【空间表现】整体空间加速都比较满意,
【智能化】孩子非常喜欢nomi,第一次试驾后他就念念不忘,给孩子当个情绪价值不错!
蔚来这个价格要是标配100度电池估计会相当炸裂!
外观颜值一流,内饰风格符合对新能源的期待,副驾屏缺失算是一个小遗憾,虽然几个理想车主同事都说副驾屏市内基本不用。配置除了空悬基本拉满了,尤其是车机芯片和辅助驾驶芯片,感觉冗余量很大,未来几年都够用。空间不小,但是也够不上宽敞。续航怎么说呢,选择了蔚来就是选择了一种新的补能方式,家充+换电,感觉没有什么焦虑的。新6很好开,除了一些不规则的坑洼路面会有抛跳感,其他场景都很舒服,这也是当初深度试驾了几款车后的感受,我是喜欢激烈驾驶的,又喜欢大一点的车,前后对比了001,ls6,ls7,阿维塔11,阿维塔12,问界m5(m7太丑了个人接受不了),腾势n7(差点选这个,最后因为保有量低没选),es6的驾驶感受比不上001,但是也绝对算一线了。
用户7738697852404:市区续航多少
KevinC675:恭喜恭喜
外观:一眼就中,对于我来说是无懈可击的。
操控感挺好,电门灵敏有力;空间也可以,三口之家够用,就是后备箱分了好几层总容量一般;75度电池续航一般,估计是自身较重,以及双电机四驱的原因吧;服务就不用说了,在业界是出了名的,绝对可以!目前还未换电,等周末跨城游了去试试;智驾说实话一般,高速、高架还可以,但在城市道路还不够完美。
总之拥有小6肯定能使你更加幸福,事事更6😇,希望蔚来继续加电~~~123
用户7738697852404:75度电市区能续航多少
如果能耗做到跟乐道一样,就这一条ES6再无短板直接强无敌!!
不过……车头是不是长了点?还是我胖了?感觉后排空间一般🤔
【动力表现】
能耗的罪魁祸首!一次路上遇到一个封闭路段,和老婆感受了下运动+ 和过山车出发一样的感觉,我都能体验到我肾上腺素飙出来的瞬间
【充电时间】
全程0.3谷电,只充0-8点时间区间,其他时候和高速补能用换电,跟加油一样丝滑
【销售态度】
那个服务是真的名不虚传,无论首前还是售后,现在每周末一有活动就带孩子过去玩
新一代ES6外观设计更加简约,符合我的审美。
【空间表现】
空间中规中矩,但是少了副驾驶扶手箱
【动力表现】
四驱双电机的动力就不用赘述了,还有各个模式选择
【充电时间】
400v的平台也还可以,快充也挺快,不过换电更快
【续航】
续航比较一般,目前日常使用满电看脚法能跑350到400公里,冬季还没试过,但是根据车友反馈280左右的水平