【提车价格】
我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。
【空间表现】
ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。
【最不满意】
买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。
【动力表现】
电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。
【充电时间】
我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。
【续航】
续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。
【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
用户1703508475132:我是今年3月初提车,还没有发生楼主说的情况,也可能是你的反馈被采纳了吧
杨先生8089:这周六越好去试驾6子,高速与地面驾驶,看看它的辅助驾驶如何
非常满意,开了三周了,各项数据都不错,
自动泊车真的太香了,省时省力,比我停的好太多,停到车位前面喊nomi一句我要停车,就搞定了,但是泊车速度还是有点慢,适合不着急的场合慢悠悠停进去,但已经很满意了,希望后面升级更智能吧,能更稳定识别各种障碍。
【空间表现】
作为SUV 空间不用说,一看将近五米的车长空间肯定是够用的,前排后排坐着都特别宽敞,儿童座椅放起来也十分轻松
【动力表现】
平时不需要太强的性能,但是还是要有,加速很快 超车变道一点压力都没有,起步也从来不输,日常我主要开舒适模式就够了,和家人各用各的驾驶模式,很舒心,这也是选新能源汽车的主要原因,智能化高,娱乐功能多,平时在车上充电的时候看看电视k歌,都特别好玩
鐘業旺:怎么认证的
爱生活兴城7X7:我选了白色外观 棕色内饰
元气蜻蜓9k4:你这是es6内饰?我买的是假车?
空间:电车电池占用空间,所以比同尺寸的油车小一些。好在车本身尺寸大,基本也能满足需要。行李箱后面能放6 7个吧,如果放下后排还能放更多。储物空间唯一难受的就是副驾驶没有手套箱,为了女王座椅舍弃了。后排基本够用,腿能完全支撑。
驾驶:灵活性不错,跟脚,没有迟滞的感觉已经让我开不了油车了。但刹车在动能回收和刹车盘切换的时候顿挫比较明显,且刹车力度不一,需要额一下(试驾的ET5t没这个情况)。
舒适度:座椅包裹性和贴合性还是有待提高,其余表现还不错。座椅通风加热日常使用体验提升极大,按摩也一定程度上能缓解长途疲惫,不过还是要靠更换坐姿缓解腰部不适。女王副驾乘坐体验很好,想躺平睡觉的话还是踏踏实实放倒后排躺后备箱吧。空调体验不错,出风比较柔和,扫风功能也可以避免长途总吹一个部位。远程开暖风空调很爽。
智能化:辅助驾驶很好用!基本全程自动驾驶,国庆900km,16小时,只有坐的累,没有开车的累。城市环境一般,加塞的车太多体验差一些,单条路的时候或者没车的时候也能用(我入选了城市领航公测)。adb大灯也很好用,小路上可以不担心晃前车,两侧照的很亮,用上之前没觉得有多厉害,实际效果还是不错。
能耗:百公里夏天17,冬天25左右。停车也会耗电,我算上停车损耗综合20左右(上下班18公里45分钟),不到两周充一次电,换电的话因为只有93%,所以再短一天。
缺点:
1.刹车不线性
2.座椅不如传统车企
3.新车略有味道
4.电流声、风扇散热声在等红灯时比较突兀,高频噪声有些烦人(每辆车情况不一样,试驾了一些有的声音大有的没声音)
5.nop路过大车有时误刹车(大车超宽或压线)。 优点:
1.换电确实方便,我是油车换的电车,没有家充。充电站离的再近体验也不行,并且晚上充电便宜就总是心痒痒半夜去充。习惯换电之后充电焦虑会好很多。
2.长途非常爽,司机的体验接近乘客,开车一点不累。结合换电优势,体验很好。尤其高速堵车,空调电耗很低,还可以自动起步,不用一直盯着前车,停下后玩手机看视频都行,很爽。
3.驾驶体验不错,电车重心低,加速又猛,又没有迟滞,可佛系可激烈。
4.智能化不错,可远程控制,还有自动化的场景设置,比如我设置了早上一上车就自动执行:导航上班,开启360协助出车位,打开座椅通风。
5.门挺省事,电吸+自动弹开。不过小心电吸门夹手。
双面人s:同款银河紫,其实我感觉阴天是最帅的时候,质感无敌
蔚来真棒:2300的话,太长了写的
用户3552312209414:纠正下,夏天能耗20最低了,冬天这个就不好说了,遇到北京12个和1月份的天气,零下-10的样子,能耗35最低。你这个能耗就是个别情况了,估摸着应该是人推车。
最开始我要讲为什么要选蔚来,主要是因为它能换电,能临时升级电池,所以别的品牌全都排除了。有此想法的萌生还是在过年回家期间大冬天在蔚来的超充站充电,功率只有70kw,要一个小时才能充满,在整个充电过程中,旁边的换电站来来回回换完了十几辆蔚来的车,那个时候简直羡慕坏了。回到北京就开始谋划换车了。
下面从几个方面介绍一下大6的优点和不足
外观:
蔚来的造型在众多电车品牌中绝对属于一流,既有自己的特色,又避免了被人说抄袭某某捷。颜值一直在线!
内饰:
还记得试驾的时候,首次进入车里面,给人的高级感颇具震撼,真的不输BBA,家里人坐在后排也很舒服,再加上选装了舒享,冬天有座椅加热,不再惧怕寒冷。只要上车里,自动开启pm2.5空气净化和负离子,香氛同时也一起开启,对于经常有空气污染的北方来说,太实用了!
配置:
在同价位电车里,配置中上等,可调悬架,双电机,百公里4秒加速(这个我都不敢用,太刺激了,一般都调成9秒档),激光雷达,360全景影像,前排座椅通风按摩加热,自动驾驶,够用了够用了,再多也用不过来。
驾驶感受:
可能是我之前的电车比较一般,跟蔚来的大6没法比,这个车真心适合驾驶,开起来人车合一,座椅也舒服,加上各种辅助设施,驾驶体验很棒。
最后讲一讲大6的不足之处,能耗较高,可能跟车重和双电机,四驱有很大关系,我在想一个解决办法,车重改不了,能不能升级可选单双电机,适时四驱?这样不就能适当降低电耗了?
后排空间一般人没问题,不过你要是一米九的大高个可能会紧张。但是横向空间没问题,坐3个人妥妥的,同事都夸横向空间大。
高速自动驾驶非常好用,上高速你就可以休息了,车子完全自己驾驶,不过这了安全,手得放在方向盘上。城区内自动驾驶还没对我开放,所以我也没有发言权。
另外,对于在踩刹车降到10的时候会有一点点的顿挫,还希望后期ota升级解决掉。PS:升级到2.4.5后,这个问题已经解决,牛了!
最后要对咱们蔚来提的一点小建议但是是广大车主的共同心声,多在高速服务区建换电站,既可以大大减少高速里程焦虑,又可以给蔚来增加曝光度。
好了,以上就是我自提车一个月以来对大6的主观看法,不喜勿喷哦
图片释义
第一图 高速130时速,实测噪音为64分贝;
第二图 官方车商城后装的流媒体后视镜,显示效果一般;
第三图 高速NOA,可以自动变动,很稳;
第四图 官方车商城后装的高逼格迎宾灯,帅;
第五图 第一次换电,把自己的新电池贡献出去了,心疼,不过,三分钟满电,也着实香!
第六图 提车当天跟大宝贝儿子和大6的合影。
胡未灭鬓先秋:感觉智己和阿维他,都比蔚来好
宝玉:蔚来还要多割点韭菜才能建更多的换电站
佛山搬砖的:现在没慢充接口吗?每次只能去换电?或去外面充?家里装不了慢充?
年轻人的第一台电车,纠结了很久是选自己喜欢的蔚来 es6 还是性价比的小鹏 G9 还是智能化第一梯队的问界 m7, 七月份最后一天保留 3 万换电权益下定了新款 es6, 中间生产用了大概一个月时间,我也纠结了一个月,期间看了小鹏,综合能力最能打,和蔚来比没颜值但有智驾,和问界比有颜值但是智驾差点,价格还便宜大碗,702max 带空悬 32 万还有广州一万补贴。问界一看就是我爸那个年龄的老干部车了,直接 pass,蔚来选配下来价格将近 40, 想着蔚来的免费换电下一辆车也可以保留,颜值也是我们吃的那一款,而小鹏随时可以买,权益也没啥区别,终于最后颜狗还是选了蔚来。空间很充足,内饰也比较满意,缺点是智能驾驶和第一梯队有差距,续航有家充➕换电市内使用没短板,基本上不花钱,每月 6 次免费换电,峰谷充电一次二十多块钱,长途没试过,可能换电站西南地区没那么密集的情况下会有焦虑,目前使用情况来说瑕不掩瑜,综合评分 4.2分
你是咏鹅高手吗:个人觉得蔚来比其他两个品牌要高一档
坦荡的忧伤小羊:es6蔚来外形和内在都不错,就是贵了点,降到28起,月销绝对5万以上。
叫我腾飞:有福气的娃儿
新能源的市场已经打开,随着电车逐渐成熟,开了第六年的雷克萨斯在还能卖个好价格的时候我果断出手换了一台蔚来。蔚来首先最能打动我的是NOMI,确实在现在压力大的社会,不想要社交的人有需要有个灵魂伴侣,能偶尔和自己互动一下。动动嘴就能搞定的事情在当下的年代,真的是不愿意再动手。所以,在四次前往丽柏蔚来门店看车,试车,真的是一步步的在了解,在深挖。我作为一个女孩子,在配置上面没有太懂,只知道续航我够用,双电机加速上丝滑,而且快。车能跑,空调能用,音响效果好。哈哈哈哈哈。。。最吸引我的是蔚来的logo,外观和内饰。人都是视觉动物,都会追求美好的东西。
先说颜色,金色一直是我不可抗拒的颜色,就算花钱我也认了!我前一辆也是金色,所以换车也是小金换大金。
再看看内饰,简约大气风,没有太多额外的东西,满足开车的需求,但又不是毛坯的感觉。主打一个够用但又奢华的舒适。真的让人无法拒绝。
试驾,我试驾了ET5T和ES6,说实话,试玩ES6我就不再看ET5T了,舒适感差的不是一点两点。我个人很追求舒适感。所以现在唯一后悔的是没有加装空气悬架,强烈推荐舒适度要求高的车友们加上,这个钱不能省。
最后再说说蔚来的换电,这个科技值多少钱?羊毛出在羊身上,既然有,那买单的肯定是消费者,这个单我愿意买。真的75度电池跑高速不愁没电啊。提前规划好路途就能规划换电站的地方,不得不说高科技还是厉害的。反正之前开油车的时候是没想到这些。
还有电车都拥有的NP,辅助驾驶对于我而言就是天天用,用了之后让我再开油车我是觉得累了。这个说是说不明白,真的需要大家自己体验。目前我是没听说谁开了电车又换成油车的了。只听说油车就放那了。嘿嘿。。。
内容不多,但是对于我一个不懂车又要开车的小白而言,这些就是我的人真是感受。颜值在线,好开,方便。够够的了。对了,还有蔚来的牛屋,这个先买车再了解吧,不然也就是个听听。只对车主开放的地方我是第一次接触。
隔壁007老王:es7
极速阿珍:我想问问,上一台车你开了多久?有没有给你糟心事? 然后新车能否给你带来同样的保证? 毕竟一台车起码都是5年使用起步。
用户4091944273943:这个车真直
新年假期试驾了25-30的几乎所有款式,G9、阿维塔11、001双电机、L7、ModelY、ET5T、ES6。其实原来是想要001双电机的,但试驾完改变了主意,ES6绝对是综合第1,除了贵没任何毛病。内饰简约不简陋(对,就是说ModelY),驾驶感优秀、平稳(001偏运动,点头/抬头太明显),坐椅舒适性一流,静音性不错(001很差),音响低频一般,高频不错。配置已经挺齐全,舒适性选配见人见智,我没选。双电机,4.2秒、激光雷达,都是标配,续航不太够但好在能换电,不用跟人挤充电桩。加上蔚来的服务实在太加分了,销售小姐姐和牛屋给我的感觉都是加大分。没想多久,3天试驾完毕就定了ES6,8天后提了车。就是如此简单高效。
正能量河流VL:可惜没去试驾极越
霸气虚幻套子哥:我觉得这几款车里,除了Modely,最没有竞争力的就是ES6
用户6361979445638:蔚来我觉得是正确选择。
家里的油车开了一段时间了,想换个大一些的,先考虑的混动,基本上都看过了但又觉得混动技术有些复杂,稳定性存疑:
主要混动的基本都是国产车为主,除了BYD其他每家国产车其实技术路线都没有稳定下来,都是在各种尝试市场表现和技术路线;也不是很稳定:例如BYD的小排量失速隐患,吉利的3DHT稳定性不好,长城的Hi 4 待验证刚出来等等
貌似也只有增程车可以考虑,因为结构简单,故障率会低一些,但是如果选择了增程,基本上是以纯电为主了,增程器基本上也是应急用的,后来想了想,还是买纯电吧。
纯电里面选择就太多了,卷的也厉害;合资车比如宝马IX3的油改电,后地板还有鼓包;大众的ID车机拉跨;小鹏名字太DS(个人见解,不过科技感还行);智己销量拉跨;问界,我看好问界,可是外观太太太太太太丑了,地盘素质和方向虚位也比较差。
------因为可以换电去看了蔚来,试驾后感觉底盘相较于第一代有很大的改善,很紧凑有整体感,跟宝马X3差不多,油门踏板,刹车,方向盘调教的跟德系的差不多;质感还不错,另外最大的原因就是外观不错,符合我的审美;
选择ES6 是因为迭代比较多了,蔚来公司对这款车也算比较熟悉了,是畅销车型。如果是新出的车型稳定性方面考虑我会犹豫一些。
灵璧阿瑞斯:蔚来第一代是哪一年的
境合空间设计:你方向盘呢
不凡钢笔nw7:只有价格遥遥领先
跟大家分享一下选蔚来的过程吧
看了几款新势力的电车,可以说都挺好,但是总有某个点不太满意。到蔚来看了ES6实车,整车协调的比例和线条以及简约豪华的内饰,可以说全都Get到我的点上了,特别是尾部造型和光锋尾灯,有说像保时捷,个人感觉比保时捷更内敛。
但是30多万买个造型有点不划算,又看了许多测评和拆解视频,基本上整体设计和制造品质没有什么缺点,就是不知道开起来。
去试驾
约好试驾到店后闲聊了一些,本人也不是专业试车手,不懂网上说的麋鹿测试84公里时速这么牛B的数据代表什么,也不关心这些性能,开起来后看周边没有车,速度大概60左右,试了一下突然紧急变换车道,整体2吨多一下过来没有任何多余的摆动,就现在轨道上行驶,当时就决心下单了,底盘操控那是得有真技术。
提车已经开1个多月整体感觉很好,也有不足,操控好就要牺牲一些舒适,和es8舒适还是有差别,毕竟没有空悬,应该说比较平衡,对本人需求来说算是比较契合,续航里程对于双电机SUV来说已经可以了,目前的天气能跑450左右,冬天还没测试。
用户285476386787:我这300都够呛
ghbgjkl:能开450? 不是最少八折 通常七折吗
安逸葡萄Guk:内饰什么颜色
1、外观:说实话本来很讨厌一代SUV的设计,但是二代的发布直接眼前一亮,不说无懈可击至少在线吧。不浮夸也不会过于简陋,后视镜隐藏转向灯带很细节,有点小惊艳。
2、内饰:合成皮内饰手感紧实,肯定不如真皮,胜在好打理。
3、动力:充沛,提车之后一直7.9,完全够用。城区拥堵路段适合标准或者硬的悬挂,快速路段适合软的(个人感觉)。
4、续航:城区正常使用18左右电耗,非常拥堵的路段能到24,好在有6次换电,无所谓了,肯定够用。
5、智能驾驶:拥堵路段开辅助驾驶很舒服,直接解放右脚,不过容易被加塞…语音识别成功率极高,导航反应速度也很快,车机系统丝滑。
6、其他感受:气味有,希望早点散掉;3500轮毂很好看,值得等;没选nomi但获得了安装位的灯带,效果也不错。
腾飞的腋毛:一代外观比二代好看 一代8太经典了
盲雨:nomi是灵魂 特别家里有小孩子的
叁瑾:一代明显更好看啊
提车一个月了,来写一下用车体验~
外观:不用说,蔚来的车型一直是女孩子爱的,本来想买et5,但是对于新手,es6的宽是一样的,只是高一点,对我而言视野更广更好驾驶。
内饰:还在攒积分换nomi?有个中庭置物处,可以把包放在里面,平时开车很方便,不用担心放在副驾刹车会飞掉;其他内饰我没有特别多的要求,整体我觉得灰色内饰挺好看的。
配置:加了舒享,有方向盘加热和副驾按摩,对于我是够用了,es6有抬头显示,对于新手太友好了,新手根本没有空低头去看导航?这也是我买es6而不是et5很大的原因之一;
空间:作为suv,es6的空间自然没话说,我是想要以后用做家庭用车,考虑以后放个宝宝椅,后备箱也很大,平时出差放箱子空间也绰绰有余。
续航:就是续航是硬伤,提车前两个礼拜有点担心爱车,开了守卫模式,电哐哐掉,一个礼拜电就掉的差不多了,差不多要一个礼拜充一次电。就算不开守卫模式,续航也是电车中算不多的,但因为我只有周末出去玩会用车,通勤还是地铁方便,所以续航对我来说也还好,没有特别大的要求,想着以后开车回老家的话,租一个大电池就行了。
智能化:很爱自动泊车,离了自动泊车我就不会开车了?nomi也很智能,我提出问题都会帮我解决。无麦KTV也很爱,开车唱歌实在太快乐了;辅助驾驶一直都还没用,下次开着试一下
驾驶体验:总体而言我很满意,我也用不到运动模式之类的,对女生来说美美的就行啦
酷酷酷酷酷酷酷哥:可以约你吗
没心没肺有一点点累:三十多万的车实际只能开300公里
用户8376161454442:买蔚来汽车,品赢家人生
原来上一台车是特斯拉model 3高性能版本,然后因为家里今年添了新成员啦,每次我家好大儿进车里后排都要在门框上撞头,所以必须得换一台大一些的车子,原来考虑et5旅行或蔚来es6或理想L7,最后因为颜值只考虑蔚来,又因为去实际体验了蔚来et5旅行,感觉空间还是不够,然后帮我申请了一天的es6体验,体验下来太满意啦,就选择了最全能的es6。
【智能化】
有个Naomi真的对家里互动乐趣
【续航】
续航的话,大家都说这个车能耗高,但是我省一些可以在16左右,平时基本维持在18左右,对这个能耗很满意啦
另外最棒的就是驾驶感受了,出乎意料,这么大的车,操控居然还可以,调整到最硬路感非常清晰,过湾时也有一定的支撑性,得益于这一代的nt2.0自适应悬挂吧,然后调整到最软操控也是不错的!!!
乘坐感受的话,我真的得好好说说,这一代的座椅我只能说 非常非常的舒服,老款有幸也体验过,那个开一小时就腰酸背疼,这一代开几小时都没问题,另外后排我老婆躺在后面,又宽又软,长度里也合适,我老婆说当时怀孕不是特斯拉 是这个车就好啦,每次在医院等报告在车内休息时候就舒服了,对于这台车,我全家人都非常满意,我家宝宝也不用顶头了!
目前来说都很满意,这一代es6确实是很全能,一些小问题,也可以忽略不计了,略微一些小问题也都可以接受,总体而言瑕不掩瑜吧!
曜夜曜夜曜夜:同3p想一步到位增购es8,有点超预算,又想L9但喜欢纯电,感觉es6有点不上不下
洛城球霸:不觉得上面全黑更好看麽
霍霍霍119:怎么弄的车辆一天体验?
价格:41.5
配置:75度电池,选了权益包,前排舒享,女王副驾,21寸碳纤维轮毂,nomi,预定送卡钳色、moon套件
续航:一半高速一半市区,随便开6折左右,比1代进步一些。换电确实好用
舒适性:座椅软硬度好评,按摩一般,通风好评,乘坐空间足够,头部腿部都很舒服伸展,女王副驾行驶过程中不能开启
装载能力:后备厢很大,乘员舱储物空间略有不足
操控:运动属性有所加强,开起来像轿车很流畅,比老款ES6指向精准度、动力响应都好,刹车又短又稳,但是,由于选装了21寸轮毂路感太清晰了牺牲了一些舒适性,路况不好就会有点颠(不至于晕车)
车机:功能全面,反应迅速,地图可用,语音识别比较准而且范围很大,结合nomi情感体验极好
外观内饰:素豪,个人觉得整体上不如一代高级,只能说耐看,氛围灯比一代好,隐藏式设计也不错
服务:服务周全态度很好,每周都有很多车主活动,买了保险无忧基本上啥心都不用操
用户2643909787060:41万买300km的玩具。真有钱啊
幸运小希冰啊:蔚来最大的缺点就是能耗控制不行,如果有小鹏的技术加上蔚来的外观和内饰,那简直无敌。
有个车加点油:什么时候卖,26我收了
新es6的综合素质还是很强的,造型简洁,配置全面,若对空悬没有执念的话,可以说已经武装到牙齿了,超强算力芯片加雷达加双电机加含铝量超80%的车身框架,120kwh功率全开充电40分钟可充50到60度电,非800v的电车这个速度已经很顶了,零百4秒,麋鹿84码,这虽然是极限数据但也都是日常用车的底气!提车30天后首次换电,有网友说何必为用了几天就要去换掉的电池去发愁它那微乎其微的损耗呢!只能说免费换电实在太爽了!地库扎胎一键上门补胎,补胎小货车直接下到地库停在车旁,设备齐全有灵活,很惊讶小车内的空间能装备这么多器械工具,35分钟搞定补胎,有这样的服务,用车完全没顾虑!你要说这些服务都是小把戏,那么我就问还有哪个品牌能做到当你把瑕疵bug反馈上去后,能获得研发部门的回复和跟进,直接要求获得对问题的解决方案以及落地执行的时间,并定期获得同步!蔚来可以做到这么细致,这你受得了吗?
jfzljfzl900:白车身含铝量超过80%吗?有这方面的官方说回答吗?
-Esther:满载五人跑高速75度能跑多远
用户603619157496:底盘太低还叫越野车
买车前,我做了很多次试驾,每辆车都试了3次,分别试驾了特斯拉,极氪001和蔚来ES6。考虑家庭用车,驾驶及乘坐感受上,特斯拉悬架太硬,后排舒适度太差。极氪001底盘很舒适,车辆也很宽敞,但是车机不太满意,E娃经常听不懂我说什么,还会自己偶尔冒出来。所以都放弃了。蔚来ES6重点讲讲吧。
车辆外观确实符合我和我夫人的审美,选了黑色,显得沉稳大气。内饰用料不错,座椅舒适性也蛮好。
【空间表现】
调整好驾驶位置,后排如果带娃的话,还是偏小了一些。有几次刹车稍重一些,娃的头就碰到座椅背后了。但其优点是后排中间地板是平的。
【续航】
续航里程方面,平时个性化设置,7.9秒加速,动能回收标准,悬架舒适,方向盘舒适。市内续航大概350吧,平均电耗16-19左右。高速限速120,电耗会20+。没有家冲桩,都是在外面充的。充电超过85%,速度会明显减慢。目前还没有换过电。
【智能化】
智能化方面,讲讲NOP➕吧。我认为,并没有很聪明。我遇到两个问题,高速巡航它会冲到前车后面,然后减速拉开车距,再提速。第二个遇到一次匝道汇入主路时过于偏激,方向打的太早,差点和后方来车碰擦。不知有没有车友遇到过我这种情况。NOMI偶尔会选择性失聪,会不太应答。讲话声音也不小,也不知道为什么。但如果应答了,反馈比较准确。
【服务】
售后服务的话,真是用车无忧,省时省力,还是挺满意的。用过的应该都会说好吧。
【最不满意】
如果非要说不满意的话,就是目前江苏的秋天,续航打折大概7折-75折的样子。冬天可能还会再短一些。平时没什么影响,如果跑长途的话,对我来说还是有影响的。因为我单趟长途300+㎞,中途目前没有换电站可用。只能稍补一会儿了。其他整体还是很满意的。
不许黑BYD:特斯拉3p车主,准备一辆油车置换蔚来,给老人开。老人原来开的GLC300L,想换电车,说实话可选择的车不多,综合性能面子也只有蔚来了,ES8太大,加上二排空间设计拉胯剔除,ES6还算合适,试驾下来除了避震过减速带拖拉外,其他可接受。价格虽然不是敏感项,但对比其他同价位电池续航实在有点拉,也不可能加6万上100度,那样会怀疑自己智商。
胡思不乱想5:75度电池太小了点,我提车一个月就用积分升级到100度电池了,450到500公里的真实续航,基本上够用了
白糖DM:没试驾腾势N7吗