点评车型:
2023款铃拓 2.5T四驱自动旗舰版 JE4D25Q6BM
4.21分“优秀”外观部分,全新一代铃拓将会采用与“家族大哥”第七代D-MAX相同的前脸设计,中网上部两条装饰带非常明显。两侧配备双曲面透镜式LED远近光设计,并且功能上带有自感应大灯、延时关闭功能,相当齐全。全新一代铃拓柴油版具有长货箱的设计,货箱长度达到1820mm,并且优化了货箱内部结构,使容积增加了22%。轮胎部分,新车使用了尺寸为255/65R17的轮胎,轮毂样式也比较有档次感。
车辆内部也有非常明显的变化,整体内部样式家用化风格明显,线条与外部中网样式类似,都非常凌厉。中控台配备了10.25寸彩色液晶仪表盘和全新9寸中控大屏,让车内的科技感提升不少。皮质多功能方向盘带有定速巡航、蓝牙电话等功能,中部大屏下方带有双温区自动空调,底部手机无线充电等功能。
动力方面,虽然全新一代铃拓柴油版依然搭载五十铃的JE4D25柴油发动机,但经过了全新软硬件匹配调校,最大扭矩可以达到400N·m,而且低速扭矩提升8%。
点评车型:
2022款铃拓 2.0T四驱自动领臻版 国VI 4G20
4分“优秀”【驾驶感受】 对于铃拓,我们进行过多次测评,像是其早期的VM2.5柴油机,其卓越的低扭表现至今印象都十分深刻。此次汽油版搭载的福特JX4G20 2.0T发动机,相较早前的VM 2.5,扭矩相差不大,但功率上升明显。汽油版铃拓的响应速度比柴油版更加轻快,2.0T汽油发动机动力输出十分丝滑。采埃孚8AT变速箱整体给人的感觉十分友好,其整体运算逻辑合理,对驾驶者的意图理解到位,升降档相对比较积极。急加速的情况下,变速箱会在2200rpm左右进行升挡,兼顾燃油经济性的同时,也可以让发动机处于峰值扭矩的输出范围内。
铃拓汽油版采用双叉臂式独立前悬架+五连杆后悬架系统,基于五十铃底盘基因全新调校的前后悬架,有着非常妥帖的舒适性以及操纵稳定性。驾驶过程中,一些颠簸路段也可以比较好的过滤,在转弯过程中,可以感受到车辆有十分稳定的侧向支撑。
【最满意】
铃拓与江西五十铃D-MAX同平台生产,该车兼顾家商两用,既可以日常代步也可以偶尔载货,兼顾性很强。新增的汽油版本突破柴油能源供应的区域性限制,在使用场景上更加多元。外观设计上,铃拓与D-MAX同宗同源,ISUZU的家族式设计非常具有辨识度。可以给人一种向上跨级的感受
【最不满意】乘坐舒适性上有可提高的空间
安胜机电:是铃拓吗?
用户680171622081:就是个工业垃圾
点评车型:
2020款铃拓 2.5T两驱手动领航版 国VI JE4D25Q6A
3.43分“良好”【最满意】外观看起来很霸气,因为和DMAX一样的外观才看中他的,就没买瑞迈,按说性价比最高的还是瑞迈。买的国五尾货,就没有交税直接便宜了一万多。油耗是最为满意的一点,换算下来一公里5毛左右,动力很足,最多拉了两吨的东西,跑起来也没问题。
【最不满意】这个车噪音太过奔放了,不知道是皮卡的原因还是因为柴油机头的原因,噪音真的很大,以前开轿车没感觉过噪音,高速120以上听歌没问题,后来开汉兰达高速120风噪就很明显,可是开这个车启动以后只要给油就会有很大的声音。
lovetimlin:柴油声比汽油声大正常,要么就去引擎盖上做隔音处理可能会和稍微好点
点评车型:
2019款铃拓 2.5T四驱手动豪华款 国V JE4D25Q5A
3.57分“良好”【最满意】
动力还是够用的的,毕竟是四驱性能的车,要说速度激情也是可以的,动力也没有吃力感的,这车开着很过瘾的,这样开车平稳性还是可以的,在市区开和去山区都稳妥妥的。这样的四驱性能的车还是比较好操控的,虽然没有开过其他太豪华的车,就感觉这性能还是可以的,打转向也很灵活的角度和手感都很好,没有太吃力感的
【最不满意】
不满意的地方也是有的,比如这样的车基本都有噪音的干扰,颠簸感也是有的,还好都没有超过我个人能接受的范围
汽油版铃拓属于五十铃的中国定制化产品,基于上一代D-MAX底盘和外形,增配了多连杆后悬挂版本以提升整体舒适性。五十铃自身没有汽油发动机,因为江西五十铃隶属于江铃集团,所以采用了江铃福特的Ecoboost2.0T发动机。这款发动机总体比较牢靠,功率162kw,提速不错。匹配的采埃孚8速自动挡变速箱,整体换挡平顺性不错。皮卡因为车身重,所以汽油皮卡一般来说油耗都偏高一些,汽油铃拓综合下来大约在12左右。
内部配置上总体比较丰富,对于个人客户而言,多了一种全新的选择,这也是江西五十铃开启“柴汽并举”策略的一个主要目的。
推荐低配车型,两驱或四驱风尚,配置足够用。
用户680171622081:柴油搞不定就搞汽油。工业垃圾
点评车型:
2020款铃拓 2.5T两驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A
4.14分“优秀”随着皮卡逐渐走入家庭,不仅出现了自动挡车型,内饰颜色也有越来越多的选择。铃拓的自动挡版本的车型与手动挡版本整体差别不多,车机部分增加了智能语音功能,并将原来的CarPlay变为了百度CarLife。车内的储物空间非常丰富,包括眼镜盒,空调两侧的杯架等细节的部分都照顾到了。虽然它并没有配备自动空调,但四个车窗的一键升降还是提升了一定的豪华感。动力方面,铃拓搭载VM2.5T发动机,最大马力150匹,峰值扭矩360牛·米。即使是两驱车型,面对一般的轻度越野也可以轻松完成,整体表现非常不错。如果有越野需求,可以考虑买四驱车型,更加保险。
正义凛然山雀4W2:耳哥你也驾驶一下域虎7或9说说他们和五十铃区别