大气的外观和宽敞的空间是很多人选择途岳的重要原因,它的外观设计与途昂一脉相承,非常硬朗,并且让它看起来要比实际尺寸更大。车内除了大面积硬塑料这种大众的“常规操作”外,空间的表现还是很宽敞的,在实际乘坐中,对于身高180cm的人来说,它的前后排腿部空间和头部空间都能达到1拳以上,后排地板中央凸起也不高,对中间乘客的影响不大,而且车内的横向空间也很足,后排坐满3人不会拥挤,美中不足的是座椅的坐垫和靠背都偏硬,给人的感觉不够轻松惬意,而且后排座椅比前排更硬。储物空间方面,门板储物格和中央扶手箱都不算大,基本上就是2瓶500ml矿泉水的容量,有单独储物槽可以放手机和钥匙,钱包、纸巾之类的物品只能放进手套箱,它的后备箱比较规整,容积也不错,能装下一些大件物品,不过,后排座椅折叠后并不能与后备箱形成平面,在一定程度上限制了装载能力。
在实际驾驶中,无论是1.4T发动机还是2.0T发动机都表现出了不错的动力储备,高速超车没有问题,只是1.4T发动机起步偏肉,急加速深踩油门后需要1秒的反应才能把动力释放出来,好在变速箱的平顺性还不错,没有显著的顿挫感。在良好的铺装路面驾驶,它的底盘悬架能够表现出一种厚重感,但一旦碰到烂路,减震偏硬的缺点就暴露了,如果不减速通过的话,车内的弹跳感会比较强,而且在粗糙路面和高速时的胎噪也比较大,影响舒适感。车型选择方面,18.88万的280TSI两驱豪华版宜作为首选,在配置和价格方面比较均衡,比次低配车型多出来的主动刹车、自适应巡航、倒车影像和座椅加热还是比较实用的,贵一点的车型不太推荐,毕竟再加一点就能买途观L了。另外,如果你对气味敏感,看车时一定要多注意,不要光看展车和试驾车,也要看看仓库的新车,途岳新车内饰的味道确实有点大。
中国市场对于大众汽车的重要程度不言而喻,从其产品线之丰富便能够看出,除了早年一眼难辨车型的梗以外,现如今即便报上车名,也实在很难让人一下想起具体的造型。途岳从官方的产品定位上来说,是途观丝绸之路版的换代车型,用以填补上汽大众目前在紧凑型SUV市场上的空缺,所以这样一说大家就很容易联想到新车的尺寸大小,大致上和上一代途观处于相近的水平。前脸的设计是途岳的一大亮点,岩石切割设计继途昂之后再次被使用在新车上,让车头看起来非常有气势。途岳这套内饰完全由中国设计团队打造,可谓是吃透了国人心理,既保持了原有大众品牌硬朗的风格,又通过材料、配色和细节上的点缀,打造出了更加年轻和符合时代潮流的设计风格。车内空间方面,前排头部空间一拳左右,后排的头部空间也有四指,腿部空间则超过了两拳,后备厢的表现中规中矩,也没有电尾门功能,不过内部还算比较规整。
配置:途岳是上汽大众的一款紧凑型SUV车型,它凭借大气的外观,丰富的配置,深受消费者喜爱。途岳目前关注度最高的车型是280TSI两驱舒适版,它搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,变速箱是7档双离合变速箱。
优势:外观设计和空间表现是途岳的优势,途岳的外观非常大气,符合中国人的审美,虽然尺寸是紧凑级SUV,但是远远看上去俨然一副小途昂的样子。途岳的储物空间就比较丰富,主驾驶方向盘下的手套箱可以放墨镜零钱,乘坐空间方面坐一家五口也不会太挤,而且后备箱空间比较大,并且地板很平,拿东西和放东西都很方便。
劣势:作为大众集团的入门级SUV,280TSI两驱舒适版的配置有些偏低,只有后倒车雷达,倒车影像并没有配置,液晶仪表盘也没有装备。在内饰用料方面,途岳也采用了不少硬塑料,触感一般。
通病:目前途岳的通病是启动后汽油泵异响,具体表现为车的右后座底下,出现类似于手机振动的异响,并且较为频繁。对此由于途岳是在2019年上市的车型,目前都还在三包以内,客户可以向4S店提出免费更换汽油泵的索赔要求。途岳还存在隔音不太好的通病,只要车开快了,路噪和风噪就非常明显。对此车主可以花50左右更换车门密封胶条来解决此问题。
保养:上汽大众赠送途岳在5000公里时更换机油和机滤的免费首保。在此之后途岳的保养周期是每1万公里保养一次,这在同级别属于主流水准。途岳的更换机油和机滤的小保养,每次价格为852元。行驶6万公里,途岳保养总费用在8650元左右。