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    途岳外观拉风值得买吗_途岳外观怎么样

    ·途岳

    什么是懂车分

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    3.79
    “良好”
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    共661人评价
    12万-18万SUV总榜No.53
    超过65%的同价位车系
    经销商报价
    11.06-21.66万
    厂商指导价
    15.86-21.66万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.79
    • 3.72
    • 外观
    • 4.19
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.59
    • 3.65
    • 配置
    • 3.48
    • 3.62
    • 空间
    • 3.75
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.63
    • 操控
    • 3.86
    • 3.63
    • 动力
    • 3.89
    • 3.66

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • ID.4 X3.86外观4.21
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • RAV4荣放3.79外观4.29
    • 途岳3.79外观4.19

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    途岳·全部评分

    点评车型: 2023款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版

    3.7良好

    外观改款贴合年轻运动,贯穿式后尾灯很好看。动力还是有大众通病,起步加档会有空档期,1.5T家用足够,追求动力的话就欠缺,内饰空间贴合家用,油耗还可以市区均耗8个左右,车机系统也有大众通病,不够流程,并时常卡死需要重启,总的来说价格区间途岳还是很满意的,年轻运动比较推荐

    2023款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版 图 02023款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版 图 0
    2023款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版 图 12023款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版 图 1
    2023款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版 图 22023款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版 图 2
    2024-03-26

    77886699MHT我23年7月初买的这款17W,你落地价多少

    年少轻浮邹城的?

    落魄的Man2自动空调聪不聪明?

    点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

    3.8良好

    途岳外观看着十分霸气,人称“小途昂”,前脸方正,当时看车看了一眼,就被迷住了,就是白车下面一圈塑料有些许违和。 内饰:合资车里这个价位算看的过去,对比国产车就有一定差距了,档把前储物盒估计是用来放手机的,但取拿手机不方便,一般把手机放在杯架边上卡槽上,省事,没有氛围灯,内饰塑料感强,前排还行,后排简直有点看不下去,当时看车重点关注前排体验和驾驶感受,没看这些细节。 配置: 1、缺点:这个价位买速腾可以上顶配了,途岳豪华没有电折耳,电尾门,360(对新手不太友好),发动机盖隔热棉、挡泥板也没有,从造车角度上讲这不算一台完整的车啊。。。不装挡泥板的话雨天开车,泥沙容易弄脏后门;电动升窗声音稍大大,同事的长安逸动安静多了,后尾门玻璃装饰条松动的问题从提车前至今,一直存在,一个月左右就要去4s店重新粘一次,虽然是小问题,但是反映上汽大众装配质量一般。 2、优点:自动驻车,感应雨刷、后视镜加热等配置,用的很舒服,开惯了suv,再坐轿车不适应,感觉坐在地上开车,这车不大不小,给的配置不多,但都挺实用;车是工业产品,不能当做艺术品来看,总的来说,买车是买自己喜欢的,看重内饰,还是看重三大件,或者驾驶质感,一千个读者有一千个哈姆雷特,存在即合理,十五六万买途岳,现在没有后悔。 空间:空间很满意,车虽然看起来不大不高,本人185,200斤,坐在里面头部腿部空间宽敞,就是腰脱太硬,上限位太短了,再往前顶两公分就舒服了,后备箱比逍客大点,家用足够。 驾驶感受:新手一枚,提车快一个月了,市区、高速都跑过,市区的话油耗八九个左右,刹车硬,油门方向盘灵敏,主动刹车在二三十码的时候触发过一次;高速,六七个油,胎噪大,悬挂偏硬。 最后希望圈主 憨憨是个宝 推荐精华,谢谢

    2022款途岳 280TSI 两驱豪华版 图 02022款途岳 280TSI 两驱豪华版 图 0
    2022款途岳 280TSI 两驱豪华版 图 12022款途岳 280TSI 两驱豪华版 图 1
    2022款途岳 280TSI 两驱豪华版 图 22022款途岳 280TSI 两驱豪华版 图 2
    2022-11-08

    大理寺少卿V8现款不错,这个车还是水墨灰好看!改款一言难尽啊,整个了贯穿…

    看着不舒服就喷你途岳只适合代步 没有那些花里胡哨

    小虎刚到家你说的哪层塑料

    点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

    3.71良好

    在我读高中的时候,途观是当时最具代表性的SUV之一,也是20万左右这个价位的标杆车型,但是目前的途观已经辉煌不再,之后大众又推出了很多台SUV,其中就包括这两天我试驾那辆的大众途岳。 说一下朋友的购车价格,当时2021款的车型优惠不大,所以朋友买了这台两驱,2021款主要是换了触摸式空调面板,中控屏尺寸稍微大了点,倒是没太大的用,但是优惠幅度却减少了一万,这可一点都不值。 外观方面,途岳的外观尺寸很大,棱角分明,运动感十分强烈。车侧部分设计的也十分饱满,腰线流畅有力,设计的很有立体感,18英寸的战斧式铝制轮毂设计引人注目,轮胎配备的则是马牌的MC6,这个价格能配上这轮胎还是相当可以的。车尾的设计理念采用了立体折面的设计,尾灯采用水平对置式的全LED 大灯、镀铬排气管等元素丰富了视觉感受。尾部保险杠位置采用四出排气样式设计。在空气动力学方面的充分考量,途岳的风阻系数低至0.32,不过值得吐槽的一点是这车已经快接近顶配了,依然没有同价位车上都配有的电动尾门,着实有点小气。 来到内饰方面,途岳的采用了上下分层式的设计方式,看起来十分的清爽,很有高级感,层次感也挺强烈的。不过依然是标准的大众风格,这点没什么可说的,但是新增了金棕色的塑料饰板,虽然摸上去还是硬的,但是看上去还是很有质感的,进步已经很大了。中控屏幕尺寸,车机流畅度还可以,原生的导航真心有点难用,不过好在在能连Carplay和Carlife,要不然这个中控屏幕真是个摆设。不过还是有让我想吐槽的两个点,第一就是中控台里USB的设计位置,其实只坐进车内的话,这个设计位置是挺合理的,但是当你车辆挂在p挡后一旦想把数据线重新拔下再插上去的话就会特别麻烦,此外由于这辆车也没有无线充电,还是要给一个差评。第二点就是中控的扶手箱,实在是太小了,纵深也不是很深,但值得表扬的是车辆主副驾驶的储物槽都不算太小,放下两个标准容积的农夫山泉矿泉水完全没有什么问题,此外杯架旁边的小格储物槽也十分不错,可以放置自己的手机,卡槽也特别方便,放下驾驶证和油卡这些差用的也足够使用了。 座椅方面途岳采用了双色搭配,使整个内饰看上去并不沉闷,投年轻人所好。而让人意外的则是途岳的空间表现,由于是标准轴距车型,2680mm的轴距在这一级别并不算突出,如果坐4个人的话,还是比较宽敞的。但如果坐5个人的话,后排中间的那位乘客就比较难受,因为后排中间的凸起很高。后排座椅填充较为柔软,坐垫长度也够长,可以提供不错的乘坐舒适性。不过遗憾的是后排座椅并不支持靠背角度调节,否则座椅舒适性会更进一步。 动力方面,280TSI搭载了1.4T高功率发动机匹配DQ2007速干式双离合变速箱,这不但是途岳的主力车型,也是目前大众绝大多数车型的主力动力系统。这套动力系统放在途岳上的动力响应并不算敏捷,油门响应比较慵懒,轻微的踩踏动作并不能积极的调动发动机的响应。想要获得更强动力输出需要深踩油门使变速箱快速降档,之后可以明显感受到动力的爆发点,总的来说,我感觉如果日常家用是完全没问题的,国道上超车,车上坐满了5个人只要舍得给油也完全无压力,双离合变速箱的顿挫不是完全没有,现如今这台7速双离合变速箱与发动机的配合已经被大众调校到了炉火纯青的地步,低速跟车时的顿挫感已经几乎消失,而极快的换挡速度也令人难以察觉,整体感受十分平顺。 转向手感还是有股很浓的大众味,轻盈的转向手感保留了很强的指向性,路感丰富,大众味十足。刹车踏板初段就很灵敏,后悬挂采用了多连杆的独立悬挂,不但舒适性很强,在山路驾驶还能提供一定的操控性。在颠簸路段整体感很好,完全没有多余的晃动,对颠簸的处理干净利落。归纳总结就是好开、易上手就是对"大众味"最好的诠释。途岳还可以提供多种驾驶模式选择,运动模式下可以明显感觉到变速箱反应更加积极。 目前这辆车才开了没多少公里,表显平均油耗为7.2L,在接近两天左右的试驾过程中我自己也计算过,实际油耗在7L左右,显示的也还算比较准确了。说一说我主要跑的路况,主要是在国道和乡下的半土路开了两天,平均速度都在70-80左右堵车的情况不多。 噪音方面:车内的噪音测试成绩也比较不错,车辆在正常行驶时路噪和胎噪都并不明显,车内乘员可以很轻松的交谈,而在高速行驶时,风噪会随着车速的增加而变得更容易感知,但也在可以接受的正常范围内。 总的来说大众途岳表面看起来可能十分中庸,但其实各项综合实力均表现相当不错的,符合大众审美的外型、吸引年轻人的配置、成熟的动力总成和出色的行驶品质,这些都是它产品力良好的证明。不过随着合资品牌紧凑型SUV市场强手如林,中国品牌SUV车型也在不断的向上发展,途岳想要再造当年途观的辉煌,恐怕并不是一件容易的事情。

    2021-03-31

    SakuLAor上60的风燥都呼呼的

    头条用户说说变速箱!

    点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

    3.86良好

    外观:车灯和进气格栅相接设计及装饰的围绕式镀铬装饰条使前脸看起来更为立体式,车身上腰线拓宽至后尾和凹陷式弯腰线设计促使侧边纹理感十足,下边灰黑色防划塑胶装饰板却也表现出了一丝越野车的感觉,尾端熏黑式围绕式led灯带设计表现出的质感也为整车大大加分许多 。 后排座椅木地板有较高的凸起,对正中间的乘客不友善,坐4个人跑远途比较适合。 车身尺寸各自为4453x1841x1632,轴距为2680mm。 储备厢容量:有一次我还在家具卖场买来一张一米长的电脑桌,本来认为汽车后备箱放不进去准备叫店内给我送回家的,有谁知道这个汽车后备箱竟然能容下进来,极大地超出了我的意料。还有就是这个第二排座椅能够放平,直接和汽车后备箱一样整平的,那样就算是2米多长的物品也可以放得进来。 内饰: 途岳这款车内部的设计应用了传统的灰黑色设计,内饰可能是途岳一大硬伤,十多万的车子了还有很明显的硬塑料,摸起来硬邦邦的感觉很不上档次。 最不满意: 这新款车没有后视镜全自动伸缩,记得前不久我还在一条小路上行车,天空刚下着暴雨,这条小道正对面恰好来了一辆车与我交汇处,我都提心吊胆的,那时候就差后视镜收进去就可以过去,正对面车辆直接全自动后视镜伸缩功能开启把他的车后视镜折叠了,但是我的新车没有这种功能,只有摇下车窗玻璃的手伸到外面关上,因为天下着雨,我整个胳膊都湿透了。 新车舒适性感觉不好,首先是车辆隔音降噪效果不太好,觉得走在路上胎噪特别大,不知道为什么,听朋友说大众用的都是韩泰轮胎,有人说噪音大,后来换了米其林。其次就是这辆新车的避震很一般,每次过减速带时我都会特别担心,因为速度一旦过快,避震就特别有力,很可能直接碰到顶棚。 新车环节,感觉这途岳的耗油量有点儿高,虽然是款SUV的车辆,现阶段这款车油耗要13个多了,我感觉自身的驾驶习惯性还算非常好的,平时驾车也不会随便去重复踩油门刹车的,平时开的道路尽管有时也会拥堵,可是绝大多数时间或是在实时路况比较好的地区开,特别期待等磨合时间回来。 悬挂系统有点硬,感觉偏转的车辆都有这个问题,在一些不好的路面上一定要注意减速,减速带才能理解那种摇晃的感觉。

    2021-04-10

    点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

    4.29优秀

    外观简洁硬朗,大灯很漂亮,内饰规整屏幕换成触摸的了,后排座椅有点直立长时间乘坐有点累。提速还可以尤其运动档家庭用妥妥的。过急弯地盘支撑挺好这点是日系比不了的。空间能满足一家人的出行,做了除甲醛新车没有味道挺管用的。行驶了五百多公里了目前还没有感觉到顿挫后续再更新吧。全部个人观点仅供参考。

    2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS 图 02021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS 图 0
    2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS 图 12021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS 图 1
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    2021-04-21

    蜕变144787610干式双离合,能开5个月好车,

    用户9249973501458怎么除甲醛的?

    用户91483575099894S店给你们贴了前挡膜吗?销售说现在怎么不用贴?

    点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱旗舰版

    3.57良好

    2020款途岳的前脸依旧是大众家族式设计风格,双幅式格栅采用了两条镀铬幅条进行修饰,再搭配精神的大灯,使整个前脸层次分明之余也不失精致感。而车身侧面贯穿整车的锋利腰线,给人一种硬朗的感觉。车尾排气采用了隐藏式的设计,让整车的精致感又有了一定提升。整车外观可以说大气稳重且有一定力量感。内饰方面,2020款途岳的整体造型依旧主打沉稳风格,配上深灰色饰物后,整体视觉效果颇为精致。另外,四驱车型可以说有更好的路面通过性,可以适应各种不同路况的车辆行驶。喜欢驾驶感强的用户来说,四驱是个更好选择。

    2020-12-07

    点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱风尚版

    3.71良好

    外观方面,途岳长着一张和途昂极其相似的前脸,Rock-Cutting设计理念继途昂之后再次被使用在该车上,敦实而充满着力量感,线条上又四平八稳,棱角分明,第一眼就很容易给人留下好印象。 完全由中国设计团队打造的内饰,可谓是吃透了国人的心理,既保持了原有大众品牌硬朗的风格,又通过材料、配色和细节上的点缀,打造出了更加年轻和符合时代潮流的设计风格。 1.4TSI车型配备的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱,相比过去的同类产品,可靠性和传动效率方面有大幅提升。大众对于1.4TSI这套动力系统的匹配,几乎已经到了炉火纯青的地步,既有动力,又够经济。起步会感觉动力衔接稍有些慢,踩下踏板后需要稍等一下,车辆才会有所反应,如果觉得风格上过于温和,适应之后起步时多给点油就可以有所改进。7速DSG变速箱已经能够全速段的让驾乘者对其毫无感知,经过多年的精心改进,大众制造和调校DSG变速箱的能力远非当年可比。 底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫,可以理解为它更偏舒适一些。车辆在日常行驶时给人的感觉是相当的顺滑,四个车轮紧贴着地面,车内却感觉不到太多的起伏。而车速提上来之后,车身也不会有上下忽悠或是左右晃的状态,稳定性很高。 总而言之,途岳敦实魁梧的外观造型、出色的用料和主流的配置,以及1.4TSI和2.0TSI两套黄金动力总成,再加上还有四驱版车型,可以说在紧凑型SUV层面上,竞争力是非常可怕的,从性价比的角度出发,1.4TSI会是主销车型。

    2021-02-14

    点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱风尚版

    3.79良好

    【最满意】 还是比较满意车子的外形和空间,外形是真的帅气啊,比较大比较耐看。还有就是空间也是比较大的,比较适合和朋友一起外出,越野什么的都还行。主要是空间是可以满足的。 【驾驶感受】 可能是比较大的车子,开起来我觉得会有点笨重的,但是还可以的吧,还是可以接受的。不管是市区还是高速都还比较ok,即使是新手也不需要害怕开大车,因为操控还是比较顺滑的。

    2022-06-17

    用户3451322371264裸车价多少兄弟

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    一、个人情况介绍 刚买的23款CR-V两驱锋尚5座版,1月2号上的牌整整等了一天才弄好现在铁牌还在寄过来。武汉买的,跑了好几家对比了价格,自己是搞工地的,主要是做施工的,车提回来一个星期了,已经行驶了1500公里,平时这个车主要就用来上下班代步,一年估计也就跑不超过十次高速。 二、购车预算 一开始就准备买个20万以内的,这个价格正正好在我预算内。 三、选车过程 当时选车的时候看了新款途观L内饰挺好的就是前脸看起来有点圆润就把我劝退了,还看了荣放那内饰直接看不了一点直接pass了,星越l也看了外观内饰都很不错,但是就是怕后期小毛病多而且家里人也想我买个合资车,最后还是选择了CRV虽然内饰也不是那么好但是比荣放好多了,外观我还是很喜欢的。 四、价格方面 裸车价155000,保险4800,买的平安,购置税13300,三年十万免息贷款,最终落实价是17.3 多一点吧,4S送了标准三件套脚垫 贴膜 记录仪。 五、购车攻略及建议 反正你们要是和我一样打算买个车用个十年八年的买CRV一定不会后悔,我就是那种很普通的就为了买个车用来代步不追求很多东西的人。 六、用车初体验 1、外观感受方面 新款crv颜值还是挺帅的,这代外观也是比较修长的,给人的感觉还是挺实在的,很喜欢这款车的车头给人的感觉还是有硬汉风格,非常的满意。大灯,中网,尾灯都比老款的更顺眼,晚上尾灯点亮辨识度很高,还是他的大屁股也很好看。 2、配置感受方面 CRV的配置还是挺够用的,因为我是第一次买车也是随大流看风尚买的人多我就买了锋尚,基本的驾驶辅助什么的都有,但是我还是想加个360因为我是新手司机,车机能导航能听歌对我来说就足矣了,最后希望厂家以后最好标配就加360大不了我加钱免得还得出去加装,考虑考虑我们这些新手司机。还有智导互联、蓝牙钥匙方便多了,随时随地控制车辆,了解车辆信息。本田为啥不给标配四门一键升降,很实用建议全系标配。荣放已经全系标配了。你落后了哦。 3、内饰感受方面 老实说内饰一般般,没有国产车的豪华上档,塑料感十足,感觉不像20万的车,车机系统有点拉胯,对比荣放好的不是一星半点,但是档把在右边没有东本其他车在左边好看。 4、空间感受方面 我身高173.130斤,坐在前排空间绰绰有余,离车顶还有2个拳头,调整好驾驶位后,最让我吃惊的是后排空间,坐后排时,离前排坐椅还有3个拳头,离车顶还有3个拳头。把后排座椅移到最后,空间太大了,可能是因为我见识比较少吧,没见过后排空间太大的车,车门可以开到90度,老人小孩上下车确实方便,这个好评。后备箱空间也大,尤其座椅拉到最前,有一次买了个网兜的杆予,2米多直接二排放倒一个座椅就可以轻松放下,后备箱比较能装后备箱的空间还是挺大的毕竟号称空间魔术师。 5、动力加速方面 刚提车开的ECON模式也不费力,舍得给油也不肉,标准模式比较轻快,市区家用代步完金够用了,这车是本田当家1.5t地球梦的发动机,马力193,在城市道路使用,从0加速到60,大概就三四秒,提速还是挺快的,超车毫无压力。 6、操控感受方面 这是我的第一台车,各方面都不是很懂,减震,底盘方面还是可以的,就是隔音方面还差点,胎噪还是能够清晰感受到,我也没开过其他车,反正我觉得我这车挺好开的,转弯什么的挺轻快的,就是方向盘有点重,不知道其他车方向盘咋样。 7、油耗感受方面 从提车回来过年这段时间在家都跑了三四百公里的城市路平均油耗都在9个左右,有时候短途就会更高,高速跑了几百公里大概油耗也是7个左右反正这油耗我是挺满意的,不知道是不是因为是新车还没有磨合得很好的原因所以油耗才高一点,感觉主要还是得看每个人的脚法,脚法不同油耗区别还是挺大的,希望到时候做了首保之后会更低一点。 8、舒适度方面 我觉得坐着还挺舒服的,锋尚版的车,舒适型还是可以的,主驾驶有八个方向的电动调节,感觉腰部调节的那个挺好,很好的托住腰部,家里人也说坐着很舒服,后排的靠背还可以调整挺不错的。 9、隔音方面 隔音这个问题就一言难尽了,毕竟本田出了名的隔音差,但是哪有那么十全十美的车呢,毕竟你选择了它的优点就得接受它的缺点。 10.最不满意方面 连个挡泥板都没有,每次经过洒水车洒过水的地方就会带一些脏东西到车上 车机尽然不能连手机热点,手机可以连车机热点真是够够的了。 锁车自动升窗和行车自动落锁都没有,有点差强人意,而且玻璃在中间时框动量很大,升降时还有点抖动。 最重要的是连无线carplay都没有希望厂家以后多考虑考虑驾驶人的实际用车需要。 七、总结 写了这么多我总结一下你要是像我一样是个普普通通的男生不追求哪些什么花里胡哨的配置和科技感和那些什么特别好看的内饰,那就买它吧。 最后,感觉圈主指导和推荐。

    4.10分“优秀”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

    一.选车经历 看车也看了两年了,从一开始大众ID4,到问界M5,再看到领克08和问界M7,兜兜转转还是提了荣放,主要还是考虑到车子这个东西就是把人从A点安全送到B点的工具,TNGA架构不敢说有多安全,至少心理上感觉比隔壁本田稍微强点儿,再一个就是考虑到荣放毕竟是全球车型,丰田牌也在国外的认可度相对较高,再加上最近价格合适(要知道22年的今天丰田还在加价),所以最终还是选择了它。 二.驾驶感受 我开车相对来说算是比较肉的,比起穿梭在车流之中,我更追求給乘客舒适安全的乘坐体验和达到一个我满意的油耗,所以带低速齿轮的CVT变速箱简直就是为我量身定制,再加上热效率极高的M20发动机,它们能带给我非常好的驾驶体验,我经常会在结束一段行程之后检查单程平均油耗,如果达到6个以下我会非常有成就感。 三.配置表现 在配置方面,我最满意的就是全液晶仪表和无线carplay,全液晶仪表是全车唯一的科技感来源,而carplay懂得都懂,就算有再紧急的事情也必须得等carplay连上再出发对吧,这两个配置对我来说就已经足够,再好看的内饰,再高端的配置,一年之后都会变得索然无味,我相信考虑荣放的都是更加实用主义的人,应该也能理解我说的意思。 四.外观亮点 外观方面,荣放不算好看,有相当一部分声音表示不如上一代,但是当你实际用车时就会发现:SUV的高坐姿加上方方正正的外形,你的视野会特别好,特别容易估计车头与障碍物的距离,你的视野之边界即是车辆的边界,风尚plus还有前后雷达,这也是我喜欢方正外观的一个重要原因。 五.空间表现 空间方面,我190,驾驶位调到我的驾驶位置之后,我再坐到后排还有将近半拳的余量,对我来说空间相当够用,后备箱也很大,毕竟是全球车型,要照顾海外市场的需求,不会像其他车一样把后备箱空间偷到后排去。 六.最不满意 隔音方面,必须单独拿出来讲,隔音极差,风尚plus版音响也非常一般,高速跑120迈音响已经盖不住噪音了,就算是低速行驶下的音质也仅限于能听个响的程度,这点对于重视行驶质感/经常跑长途的朋友们是明显的短板,一定要仔细斟酌再决定。除了隔音问题以外,最近好像车门螺丝生锈问题投诉挺多,但是我觉得车子这个东西就是拿来开的不是看的,只要不影响我正常驾驶,随便它锈成什么样对我来说都是好车。 七.写在最后 不知不觉写了挺多,也讲了好多废话,但是我看车也看了两年了,喜欢过好多车子,也换了好几辆dream car,懂车分,车友圈也看了无数,从汽车小白一直学到比销售还懂,如今已尘埃落定,这一千字也是对我自己的一个交代,不知道两年前的我看到这篇车评会作何感想? 以上。

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!