我是今年4月底提车的，不想买电车，想买个空间大点的，看了几个觉得CRV比较喜欢销量也可以，就定下来了。花费是落地价含2年利息15.7万不包含置换补贴1万，一个月后朋友提车比我优惠了3k，后面发现6月是CRV的最低价听群友说去年也是这样，买了就不纠结了。自己喜欢就好。 说说感受，辅助驾驶是比较好用的，但是有的时候不开辅助驾驶偏离车道的时候方向盘也会跟着抖动几下。因为不是电车空调是比较耗电的，启动以后我会把停车熄火给关掉，这东西没啥用，一会就自己开启了，堵车的时候也没必要熄火，我打算买个模块让他启动后默认关闭， 升窗器是很值得买一个的。方便很多，想吐槽一下几十块的东西厂家为啥不内置一个呢。 车机用的比较少，主要是听歌。总体音质还算不错，不太满意的是没有carplay，这样就很不方便了，百度的那个做的真是一言难尽。 原车的ETC被我拆了，打算以后自己装一个 发动机保护板自己买了个。行李架买了个主要好看，其他的基本没有。 油耗目前9.2感觉有点高了，首次保养别人给我加了一瓶清洁剂，不知道后面会不会降下来。 对了，这车油漆确实薄，我没有碰撞过，估计被树枝挂到了，门上有2个地方油漆破了… 买车记得找人推荐，推荐后三个月内买车才行，这样会有17万积分比正常买车多了12万，价值1200块可以在本田商场买东西。 主要是自己喜欢就好，就跟买房子一样，所有的优缺点都算进价格里面了，20万的CRV各种缺点，12万的CRV没有缺点，真香，哈哈哈哈

2024年8月买的两驱风尚版的燃油车RAV4,落地下来大概158000元，比较喜欢纯黑的车，刚提车的心情是很激动的，经常开着车一个人去溜达，油耗也是相当不错的，但是纯油版的 2.0L自然吸气燃油版油耗相比同级别车型：途观、昂科威、星越l、长安cs75来说还是很有优势的，市区大概7-9个油左右，高速6-7个油，在国道上我还开过4个油，油耗对我来说很给力了，而且更加省心。我平时主要是市区通勤。 虽然是CVT的变速箱，但是动力只要敢踩油门还是有的，冷车状态下稍微有点顿挫，问题不大 RAV4的乘坐空间我还是比较满意的，车内空间利用率高，后排腿部空间和头部空间都非常充裕，地台近乎纯平。我最满意的应该就是后备箱空间了，后备箱特别大，还很高，可以装很多行李箱，有一次搬家装了3个行李箱，连后备箱一半的空间都没占用呢。放倒后排座椅后能形成一个几乎纯平的空间，搬运大件物品很实用，如果把后排座椅放倒的话，对于我1.73m的个子完全躺倒的话还有点吃力呢。 外观方面的话，个人还是比较喜欢RAV4的外观的，有棱有角的，很像个板板正正的SUV的样子 二、主要缺点与槽点 1. 内饰质感与科技感落后： 这是被吐槽最多的一点。车内大量使用塑料，缺乏精致感和高级感，与同价位的国产车或德系车相比差距明显。这一点虽然相比较国产新能源比较显得比较低端，但是本人不是特别在意车辆的内饰，毕竟车是用来开的，我在车上的时间还是比较少的，所以就没怎么在意这个东西。 2.车机系统难用：车机智能化及流畅性都不如同级别SUV，与国产系能源更是没法比，不过也是个小问题，我开车的时候不怎么用车机，都是把车机屏幕关掉，用手机导航。 噪音控制一般：主要是胎噪和风噪在高速行驶时比较明显，车内会有些吵 3.动力表现平平（燃油版）： 2.0自吸发动机171匹马力，动力一般般，但是家用足够了，本人开车还是比较柔和的，但是猛踩油门动力还是有的，不过就是刹车的时候再加速就会有些无力。

写完回头写下这篇文字，原来写了这么多。献给一些心动但又想得到中肯建议的人。 先说外观，整个感觉挺年轻的，不是大众车给人的那种刻板印象。胖墩墩的，挺圆润可爱的，但前脸又感觉很生气很有气势，所以奶凶奶凶的。外观最吸睛的是矩阵大灯以及前面的灯条，拿钥匙靠近迎宾时那种互动很带劲，大灯像眼球搬转动，连着车标和一整条LED灯带一起亮，赚了不少回头率。路上看到这种灯，我自己都多看两眼。 续航我挺满意的，坐标广州夏天开空调城市快速路大概13电耗，塞车开半自动驾驶大概17电耗。高速路应该要更低。 内饰的话，简单得来又有点惊喜，比全球（好啦，说一汽也行）版本更年轻时尚，中控比全球版本做得人性化。座位很舒服，还配有按摩功能。但如果是运动一点的风格就更得我心了。全景天幕有够大的，贴车衣送的冰甲还被要求加钱?，最重要的，有遮阳帘！够良心！ 我选的智享长续航版是最具性价比的，但如果有极致长续航版（多一个360），我也许会选。 谈到空间，后排座位够大，地台纯平，后备箱也很大。美中不足的是后排座椅放下不能跟后备箱水平，要增购一些配件才可以做到。 智能化的话，赞一下IQ.LIGHT（还是ID.LIGHT？），还有AR-HUD，提高了驾驶安全性。即使我是22款，没有21款的断网、死机、黑屏等，但是我开始得说车机的第三方太少了，目前只有唱吧、酷我（太垃圾）、美团（有什么用？）还有个央视做的APP，只有一个爱奇艺还有点用。听说大众中国的软件工程师有不少能人，知道中国用户需要什么，但大众中国的权限太少了。车机界面的话我不太感冒，够用了，但逻辑可能偏欧洲。不过有Carplay，弥补了很多很多，车机再差也没问题了。但是如果能用carplay里的苹果地图和高德地图，能映射到AR-HUD上就更好了，万人血书求这个功能。 还有墙盒没有联网功能，也没有蓝牙功能，摔！我是22款，倒是能预约充电，听说21款车机有bug不能预约。 钥匙不能让车发出喇叭声寻车，有时候很不方便。 驾驶感受，说几个好的： 1，转弯半径很小，对我实在太有用了，因为我家小区车库设计太脑残了，我其它两辆油车出车库都要多调一次头； 2，底盘很厚实，转弯很稳，高速很平稳； 3，电门调教得很像油车，很舒服，不快但是可以超大部分路上的油车，够了够了，不是赛车； 4，B档没有这么大得拖拽感，虽然我不用； 5，半自动驾驶是L2+级，车道保持非常优秀，配合AR-HUD挺实用的。 讲几个不好的： 1，我要吐槽制动系统，但不是吐槽后轮鼓刹，后轮的鼓刹我只有一句话：后轮是大陆集团的电子鼓刹，绝对制动力比碟刹更大且鼓刹系统较轻还环保，被诟病的鼓刹弊端热衰减对电动车来说无所谓，因为家用车吨位没这么大且不大可能出现那种连续重刹的使用场景，做过测试用动能回收模式的情况下城市路段的制动系统温度基本保持在30度以内，怎么热衰减？？（好像这句话有点长?） 我也不是吐槽刹车前段偏软，那是因为鼓刹系统还没介入工作，用的是动能回收的制动方式（也呼应了前段），我也能适应。 我要吐槽的是刹车到地区状态，会突然感觉刹车力道被卸。今天得到官方确认，为了安全（我其实没搞懂），车速小于7㎞/h时，电机反向充电的制动力会撤出，最终车主的感受是刹车最后段（从7㎞/h以上到7km/h以下）非常不线性，因为你预期能刹停的距离其实不够，最后还要踩深一点。 而且刹车如果控制不好后会前后浪，因为那脚感很难控制得好，所以基本上都是浪。 2，这是我第一台SUV，不知是不是我SUV开得少的原因，我觉得悬挂偏硬，低速过减速带不太舒服。 哇，写了好多，希望加精。 ---------分界线--------- 220629再补充一点 我在买上汽大众的墙盒前看到APP里有“我的专属桩”的模块，还能扫码。也看到一汽的姊妹车型APP里可以绑定墙盒，就默认他们的桩具备联网功能。 结果上汽大众的墙盒是不带物联网和蓝牙功能的。这导致21款的车友们要等ota升级车机才能预约充电，虽说我是22款本身就可以依靠车机预约充电，但是总感觉被欺骗了，心里不太舒服。如果真要咬文嚼字，真不能说上汽大众什么有什么责任，毕竟人家ID豆说明里写得很明白，墙盒的相关资讯要问经销商，只能怪自己自作聪明了。

驾驶感受很不错，但是车机智能水平一般，看你看中它什么，我对车还是喜欢掌控在自己手中，所以它能满足我的需求，就很好了。 驾驶起来电门很线性，用D挡的话可以滑行很远，需要用刹车才能停下来。但是用B挡动能回收挡，就基本可以做到一个脚控制车速，抬脚就有拖拽感，减速感跟手动挡用低挡收油的感觉有点像。低速时在B挡和刹车来回切换时可能有顿挫的感觉，这点希望能改进一下。 大众有些实用配置应该考虑加上，比如后视镜电动折叠和倒车自动下翻，还有360全景，跟同价位国产车比，性价比确实过低。但是还是那句话，看中大众的不是科技感。但如果一直这样下去，大众电车的路会越来越窄，现在市场也这样反馈的。希望大众还是重视起来及时更新吧。

【前言】 24款CRV风尚版，提车刚好半个月了。一直被群主催着写提车日记，哈哈，这个群主看到也不介意。趁着假前最后一天，记录一下提车点滴。 【个人情况介绍】 前面没买过车，但有几个同事都放过车子备用钥匙在我这儿，有科雷傲（开了2年多）、2.0L的老款卡罗拉（开了大半年）、唐plus（开了1年多），出差也常租车（一般就图便宜，租连倒车影像都没有的轩逸），总体来说欧洲车、日子车还有国产电车都开过，综合经验不是很充足，但也还说得过去，对各系优点和不足也都有些体会。老开同事车，有些不方便，比如同事也要用车的时候就比较尴尬，在外面玩儿，一个电话就得赶回去。所以五月开始看车，最开始准备就买个十万左右的便宜车，周末出去玩儿的时候用，后面宽裕了再换好一点的。 【车型对比】 最开始挑车的时候考虑比较多，先说说轩逸，开惯了卡罗拉、科雷傲和唐，觉得这车高速有点飘，体验感不好，租车时天天开无所谓，自己买还是不愿意，第一时间排除。卡罗拉总体能接受，车子制冷快、加速快、高速也稳，但是近几年油版都是3缸发动机，不太满意，考虑到价格倒也能咬咬牙。不喜欢欧系、美系车，小毛病不断，国产车比较好的大多都是电车也不喜欢，我就想买个纯油。所以最开始目标就是A级车卡罗拉为主，咬咬牙勒勒裤腰带，上B级车凯美瑞或者SUV里的CRV也行。 【缘来是你】 所以到这里，最开始CRV不是第一位的，因为从懂车帝上看CRV海南优惠4万，和其他两个车型比优惠不大。 转折出现在六月，一是省里六月发了几万块钱补贴，还有偶然翻到老家CRV优惠6万，就谁还能按耐住，优惠六万，不是正好符合我的心理价位么，这要是二十多万拿来当玩具还真心不舍得，十六万左右还是可以的；二是意外发现CRV是这个价位里面唯一一款有7座的日系车。所以这时候差不多车型就确定了，非CRV莫属了。于是暑假一到，处理完手头上工作，马上打飞的回到湖北老家，准备老家买车开回海南。和家人说了这个想法，家人也支持，老婆老爸纷纷表示要赞助我。然后带着一家人去店里看车，CRV的空间确实打动我了，后排三个成人宽宽松松，挤挤四个大人也没压力，后备箱也大，但是小县城只是经销商，没有4s店，不能试驾，只能看看车，优惠也不大，就是全款4万、贷款6万优惠，其他啥也没有了，所以当时就没直接订车，准备多比较一下价格。这个过程刷到抖音上姚厂长对各种车的底盘介绍，发现CRV底盘也是厉害的，有自己的优势，天天被他洗脑底盘那个衬套就值好几万。然后在选定CRV的路上越走越远。 【价格介绍】 对比价格就要用到懂车帝等平台，这时候才发现一个无语的事情，或者说海南人做生意有点那啥，也怪我太激动也没提前问清楚。海南和湖北的4s都开始给我打电话。7月20左右大家都是统一口径全款优惠4万、贷款优惠6万（这时候不得不吐槽一下，你海南为啥不写高的优惠6万），通过东本的同学联系到他们厂附近的一个4s店，说是在武汉买能比其他市多个2000车谷补贴。总体来说优惠力度和六月比起来太低了。谈来谈去最后也就是湖北除了武汉，能比海南优惠二千，武汉再多优惠2000车谷补贴，优惠到四千左右。于是淡了开车回海南的想法，觉得为了这几千块不值当，带着不到两岁的娃长途奔波也麻烦。7月底出现变化，老家4s店都打电话说厂家月底要冲销量，能再便宜两三千块钱，但是这时候我已经冷静了，而且海南这边4S店都说价格可以谈。所以下定决心回去买算了，实在不行多等一个月，等新款上来再买老款。 【价格明细】 8月6号回海南，13去看车，4s店5座风尚报价16.7万，我说湖北能比你这个价格优惠至少8000，而且我还没去过4s店谈，我不要那么大优惠，但要看到诚意，16.2以内，我们再接着谈。半小时后价格定在了不含利息16.1，给了太阳膜、360、前后行车记录仪、脚踏板、脚垫、行李架、底盘装甲、终身机油、一键升窗、2年4次保养等等没用的。（说是不要360换成盲区监测，还能便宜1000，不过还是没省这个钱。） 【特别说明】 前面说7座，买了5座。原因是7座没现车，要从湖北调；其次东本同学说7座不实用，也就买个核载7人，出去玩儿人越多行李越多，7座反而占用了后备箱空间；我在海南4s店试车，正好是7座车，第三排确实太憋屈；老大不到2岁，二胎还在备着，等真正需要7座的时候可能就要换车了，遂熄了直接买七座的心思。 【用车体验】 总体来说很舒服的，车子高速也很稳，空间大；要吐槽也就是噪音和垃圾车机；油耗表现还行，目前半个月800公里，高速时候最低5.5L，市区10个多，综合8个左右。准备淘宝买后备箱垫子，店家说后备箱还能分上下层，于是把2个吊床、3把折叠椅、1个帐篷、1个野餐垫放在了下层，然后把隔板盖上，后备箱又整洁了，下层还有空间可以放其他零散的东西，过河拆桥退了后备箱垫。 完蛋玩意儿，有字数有限制，很多还没说，只能有空再和大家分享。

分享一下购车的小细节和用车的感受。 【购车经历】 想6月底买车，就想办7月1号之前的行驶证。我的想法就是下一批国补我能赶上，因为我名下的置换车就是12年7月份的。只能做了个省补🥹6月26号看车，销售小哥快马加鞭在6月30号完成所有流程！👍 【提车价格】 谈谈价格，唐山提车荣放都市，推荐我做贷款，因为没做过贷款业务，所有手续业务都是4s店小哥给跑办联系的！总价报到13.2W，省补1W落地价来到12.2W，厂补3Q落地价来到11.9W，旧车给他们了，给力我2Q。最终我的落地在11.7W左右。送了一个贴膜，就这样！ 【空间表现】 空间对于1米6左右的女生，那可以说是相当不错了。要是1米8以下的男人，也是绝对够用。后排2拳多的腿部空间。200斤左右座三够使😂 【动力表现】 动力就没有那么过分的要求了，主要是家用省心，我不想和别人比赛。能超就超，不能超就在后面跟着🤣 【操控】 每台车都不一样吧，刚从老车换到新车要适应一段时间，对刹车和转弯方向感觉不太适应，总体操控感觉还是可以慢慢来适应吧。 【油耗】 开了500左右公里，表显7个多油，总共加了300的油。估计还能跑个几十公里，不会算具体油耗，就按照表显的来吧🤓 【外观】 由于审美观念不同，我个人觉得挺适合我的审美，挺帅气🥰 【最满意】 低配给配备了一个L2级辅助驾驶，虽然我不用，但是我有😅 【最不满意】 那就是安全带提示功能，特别响，响时间相当长。车钥匙改装都改不了一点，没有开后备箱功能🥺 最后就是谨个人观点，如有不当言论请谅解