【最满意】最满意的是外观,前脸肌肉风格,非常有辨识度,会环形日行灯,独树一帜,侧围外板鲨鱼鳍设计,搭配超高颜值的银色侧围装饰条,真是一目倾心,记忆深刻;后排座椅放倒后备箱空间大,动力强劲。超车无压力。另外方向盘很灵活,驾驶轻松。
【驾驶感受】底盘稳健扎实,过颠簸路面和限速带的时候过滤迅速、干脆。
【乘坐体验】探岳空间表现还是可以的,尤其是后排空间,坐3个人没啥问题,储物空间也是很出色,车内配有很多小的储物槽,后备箱容积很大,很能装,完全满足家用需求。
新款大众探岳外观内饰并没有重新设计,还是维持上一代车型的样式,外观设计上与同价位的大众途观L相比,确实年轻、活泼不少。新款探岳依然有着不错的装载能力,前后排中央扶手和前后车门的门板内侧配备进深比较大的储物格,能够放水杯以及其他日用品。由于这款车采用传统的5座布局,最后一排座椅可以实现按比例放倒,使得后备厢最大进深可以扩展到2080mm。在动力方面,探岳搭载了EA211 1.4T发动机,最大输出功率为110kW,综合最大扭矩250N·m。这套动力系统,传动效率高,传输扭矩大,技术成熟,可靠性高,动力更加充足。此外,探岳配合7速湿式双离合变速箱换挡快而平顺,在悬架方面搭载全新的前麦弗逊、后多连杆的独立悬架,保证了越野稳定性和城市道路操控性的完美统一。整体来说,2021款探岳还是值得购买的。
外观上属于那种一眼就好看的,丰满,力里,线型,高科技。德系风格满满。不像有的车总有一个角度看不太协调。大爱。车灯设计上全LED,豪华,亮度中等偏上,转向可以随动,自动大灯。车漆很厚实,光滑,和日系相比不是一个档次哦。大众的内饰都一个样式,看得有点想吐,看得到地方都很硬,我一直以为中控台,车窗框边都是硬塑料,仔细按还是搪塑的,搪塑工艺能整这么硬可能只有大众了,座椅也是偏硬的,有个好处是比较好打理。空间上接送孩子空间够大,能够放下大包小包的东西。我188的身高坐上一点也不觉得挤,车上的储物空间也很多,探岳整车的内部空间是相当令人满意,无论是驾驶还是乘坐都有不一样的好感,尤其是后排空间,一米八大长腿跷二郎腿都没问题,比起同尺寸的奥迪Q5真是宽太多了,后排座椅全部放到与后备箱连在一,使全车空间发挥到极致,超大的全景天窗使人豁然开朗。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),7湿式双离合变速箱(DCT)等。
动力上加油门动力随叫随到,提速超车迅猛快速,2.0T120码时才2100转左右。动力平顺性上低速升档时顿挫感比较明显,不够线性平顺,但提速很快,推背感很强,刚开不太适应,慢慢适应了也还好。探岳这车油耗还是令人满意的,全高速能跑到八左右,加上城区里综合耗目前9.3左右,最终控制在十个以内还是可以接受的。
操控上探岳的操作很轻松,但拐弯半径稍微大了,比我以前的轿车还要大些,高速的时候方向盘又会变得很沉重,底盘也很稳,速度快也不感觉飘。刹车灵敏,轻轻踩就行了。反正感觉还是挺好上手的吧。
缺点最不满意的就是自动启停功能,每次发动车辆,自动启停功能都需要手动去关闭,一直都觉得自动启停功能是车上最鸡肋的功能,每次开车忘记关掉,等红绿灯就会自动熄火,再自动启动。
21年1月提的车,2驱豪华版280探岳,这辆车整体空间一家4口够用,储物空间也够大,后排空间不拥挤,后备厢空间满足我的要求,动力方面,在市区足够用,提完车回老家过年,来回开了2700公里,高速平均油耗5.9,目前市区油耗在6.8-7.1之间
悟空悟能悟净更要务实:我高速120左右,油耗7.5
博学多才的小胖墩墩:多少落地
正义凛然奶酪IX7:怎么开的,油耗这么低
【最满意】1:动力很充沛,2.0T+7速湿式双离合,提速很快,高速上变道超车也是轻而易举;这套动力总成也算是大众家的核心产物了,技术还是很成熟的。
2:空间方面,前后排乘坐空间宽敞,车内储物格很深很宽,放一些矿泉水、杂货物还是完全够用的;后备箱容积大,后排座椅也可以前后调节,整体装载能力还是很优秀的。
3:这几天市区驾驶,平均油耗在8-10L之间,跑高速定速巡航会更省一些,作为一台2.0T的SUV车型还是很省油的。
【最不满意】1:后排地板凸起略高,影响中间乘客舒适性。
2:中控材质一般,太阳晒味道很明显。