探岳后备厢空间大值得买吗_探岳空间怎么样

点评车型: 2024款探岳 300TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.4分“优秀”

【空间表现】 比较满意，后排空间也足够用的，一家三口用还是比较好的，就是后座不能放平，要是能完全放平了那就好了，可以睡觉了。。后排中间凸起有点高，所以后排坐俩个人合适，三个人坐中间那个不太舒服。。后备箱空间表显也不错，而且后排座椅可以前后调节，所以拉一个大一点的东西也没问题。 【最不满意】 停车后不知道哪来的电流声，也不知道是风扇的声音，嗡嗡嗡！！！ 油耗感觉不太低，长途300多公里6.2的油耗，市区表显10往上。 【购车经历】 3月底看车，看了比亚迪宋，看了汉，觉得都不错，科技感实足，人车互动性好！但是又害怕电池用不住。无意中看到了探岳，看了价格不是很贵，该有的电动座椅，大天窗，L2辅助驾驶都有，觉得不错。问了汽贸公司15.98万强险落地，换了一家问15.8强险落地，然后就15.8买了。刚买第二天15.98那家和我说政府补贴2000。。无语。。 【提车价格】 上面已经讲过了，这里就不多说了。 【驾驶感受】 我以前开的2.4的自然吸气，现在开这个1.5T感觉还是有一点点肉，上坡感觉力量不足，但也没有说是很差。新车我也不敢使劲踩油门。反正这么说吧，和1.8T的帕萨特动力没法比。但是和2.0的逍客比那是强了好多好多！当天提车就跑了一趟长途，340多公里，一路都保持在100左右，打开了自适应巡航，和车道保持，开着不错。但是感觉音响不是很好，一路听歌觉得音质和我以前的车差好多。 【油耗】 跑长途表显6.2个油，但是这俩天在城区送孩子，上班用，来回5公里路程，4个红绿灯，表显油耗没下过10！都是10个往上。提车后加了200块95号油，第二天加了200块92号的油，现在跑了450公里，电子油表显示还有3隔油。 【亮点配置】 电尾门，电动座椅，反光镜倒车下翻，大灯比较亮。

点评车型: 2023款探岳 改款 380TSI 四驱R-Line高能版

4.5分“优秀”

提车快一个月了，开了有2000多公里，总体感觉还是不错的，当初也去试驾了别克红旗凯迪拉克之类的suv，因为家里之前有个大众，从心里还是比较认可大众品牌的车子。 【空间表现】 前排无压力，后排也很大座椅还能前后调节。后备箱空间足够用。要那么大的后备箱没用所以选了探岳而不是途观L况且途观380只有7座版本。 【购车经历】 6月份开始看，一开始是迈腾，后来父亲说轿车后排坐着太压抑了，就没考虑，兜兜转转看上了探岳，在第一家4s店都快交钱订车了，销售临时给我说要买什么双保，当时就翻脸不买走了，第二家从抖音上看到的。我们当地最大的资格最老的4s店，销售诚信。 【提车价格】 裸车20.29落地22.8不知道买贵了没有，感觉还能再谈谈的，计划7月底拿下就没怎么太多谈，送的贴膜脚垫记录仪，除了贴膜其他两种自己出门就换新的了没啥用处。 【驾驶感受】 380四驱就是快，油耗相比330也多不了多少。红绿灯起步慢慢起步，市区平均也就10个油，堵车12个油，高速最低跑到7.7再低得没跑过了，夏天可能开空调导致的。 【亮点配置】 该有的都有了，360全景影像很方便，不用担心四面剐蹭了。但是前雷达下车库的时候不能开太快，快了话太灵敏，自动刹住很烦。而且已经碰到3次这种情况，车速也就不到10KM/h自动刹车吓我一跳。天窗没用过，半自动挺不错，跑高速很省事。 【动力表现】 220马力非常棒，S档百公里实测6.8秒。E档就没用过，高功率发动机还开经济模式，没必要。推背感十足。95的油动力爆发很棒，改天试试98的油怎样。

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.9分“优秀”

一、车辆外观 1、车身外观：作为超越同级的中型SUV，整体造型圆润、线条硬朗，外观霸气，配置豪华，探岳是我非常喜欢的一台车！ 2、车头部分：车头大众LOGO采用镜面设计，带有驾驶辅助功能，灯光采用三层LED灯光设计，示廓灯采用卤素灯泡，前大灯，日间行车灯，雾灯，转弯的时候雾灯自动开启辅助照明，灯光这块配置是比较丰富的。 3、车身侧面：车身侧面的腰线前后比例比较协调，而且前后车门大小比例也很协调，四个车门把手、两侧翼子板带有外饰氛围灯，最喜欢的是后视镜锁车折叠和VW TAYRON的照地灯，另外车顶的铝合金行李架看起来也很协调，包括车窗上部的铝合金镀铬条。 4、车身后部：电动后尾门这块我也是非常喜欢的，22款探岳最低配都是豪华配置了，配置该有的都有了。 5、轮毂轮胎：采用的是18寸铝合金双色轮毂，轮胎采用的是固特异的235-55-R18的舒适静音轮胎，而且前后碟刹，轮胎到轮眉的距离前后都差不多，这块也是我比较喜欢的。 二、车辆空间： 1、探岳的车辆尺寸这块长宽高分别是4589mm*1860mm*1660mm，后备箱容积506L-1590L（后排座椅放倒），轴距2731mm，无论是前排空间、后排空间还是后备箱的空间都完全够用了，毕竟大众对于探岳的车型定位属于“豪华中型SUV。 三、车辆内饰： 1、车辆中控：中控这块采用软性材质，比较遗憾的是豪华版的配置采用了机械仪表，如果是液晶仪表就更好，中控屏幕这块采用的是8寸的中控主机，Carplay、车载WIFI、车辆设置、USB等功能也都够用，三区空调出风口采用的是风向和开关分离设计，内后视镜上方棚顶配置了USB接口，安装行车记录仪再也不用保险盒取电了，提升了记录仪取电的安全性，内后视镜这块也是支持雨量传感器，雨刷开关一档的时候支持根据雨量调节预算速度，另外因为属于城市多功能用车SUV，所以仪表台中间放了一个储物盒这块比较方面，空调的已经面板使用也比较方面，触摸也比较灵敏，内饰可以说是简约而不简单，排挡这块采用机械档把，带有PRND/S指示灯，一键启动采用金属材质的开关，电子手刹、自动驻车、自动启停、驾驶模式的按键手感也非常不错。 2、内饰氛围灯：内饰氛围灯虽然是单色的，但很协调，内饰氛围灯包含了四门、四门储物格、前后四处脚窝灯、手套箱、中控等，颜色我比较喜欢。 3、车辆四门：换车之后感觉探岳的SUV车门比较厚重，开门比较费力气，关门还可以，车门内饰这块前门板上部分采用软性材质，后门板上部分采用的就是硬塑料了，四门中部采用真皮包裹，门板储物格里面有植绒设计，避免产生噪音，这个和迈腾几乎一样。前门两个高音喇叭，前后各两个重低音喇叭，声音非常出色。 4、车辆座椅：比较让我惊喜的是探岳采用真皮/Alcantara混搭真皮座椅材质，主副座椅支持电动前后调节、靠背调节、高低调节（4向）、腰部支撑（4向），第二排座椅还支持前后调节和比例放倒、前后排中央扶手和杯架，单也有遗憾，后座两侧带了一个储物盒，很方便后排乘客储物。 5、全景天窗：全景天窗我真的是大爱了，坐在后排，打开遮阳帘，车内的光线非常充足，而且天窗的隔热功能做的还不错，基本感觉不到晒。 6、音响音质：探岳280豪华有6个扬声器，其中2个高音单元，4个中低音单元，配合8寸主机，音色清晰，声音还原度也非常好，低中高音有层次，可以满足绝大多数人对于音响的要求了。 四、车辆动力； 1、通过提车1个多月1500多公里的驾驶感受来讲，动力是完全够用的，起步的时候丝般顺滑，升降档速度很快，深踩油门，2000-3000转的时候就能给到推背感，不用深踩油门，不知不觉在市区就到100了，很好开，车友们，完全不用担心280动力不够用，而且在保证动力的情况下很省油。 2、变速箱：最让我惊喜的是探岳竟然全系标配了湿式双离合，这一点还是比较厚道的，升降档很积极，换挡也比较平顺，低速顿挫不明显。 五、车辆配置： 1、我的上一台车是2015款全新捷达1.6自动挡车型，由于是经济入门级轿车，配置是能省则省，对于探岳的车辆配置来讲，给到我的绝大多数是惊喜，配置提升十多大项，数百小项。探岳相比于我原来的新捷达，简直是质的飞“岳”了。 六、车辆油耗：目前经过1500多公里的行驶，市区油耗大概有7-10升，国道、高速基本是5-6升左右。 七、驾驶感受 探岳的驾驶感受绝对是同级品质标杆，隔音也非常出色，15-20公里过减速带车身震动不明显，减震很好的过滤了大部分震动，尤其是在高速上行驶，无论是变道还是超车都很稳，车辆隔音也非常不错，除了深踩油门，几乎听不到发动机的声音，而且转向精准，操控灵活，开起来很轻松，很有驾驶乐趣。 请探岳圈主霖洛杉推荐。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.14分“优秀”

【情况介绍】 本人坐标吉林的小地市，购买的车型是2021款探岳380r-line锰石黑，购买探岳的需求就是上下班代步，偶尔休息时间可以带家人出去自驾游玩玩，目前为止行驶3000公里，状态良好，对探岳总体上很满意！ 【提车价格】 车子落地价为23.3万，其中裸车价格206900，购置税18310，保险6200，服务费3800，落籍封籍1880，gps1880，双保2699，贷款利息1500，落地一共243100，赠送全车玻璃贴膜，行车记录仪，app12000积分，价格还可以😌 【购车经历】 决定好买车后，就在懂车帝来回对比，发现20W-25W的只有本田皓影，上汽途观L，一汽探岳，红旗HS5；本田皓影外观确实是好看，2.0L两驱幻夜版，后排隐私玻璃，360全景影像，自动泊车，电动尾门，都够用，试驾了一圈，感觉动力很肉，底盘感觉松垮，而且车漆是真的薄，优惠力度也很小1.5w，落地也超出了预算；上汽途观L330越享版，感觉整个车身很长，销售服务态度很温和，运动外观套件，自动泊车，电动尾门啥的都有，优惠4.7w落地25.3，有点稍微贵了，转头就去了隔壁的一汽，听销售的各种介绍，一汽做工比上汽好一类的，有途观330的钱都可以上探岳380了，对象也觉得探岳比途观更好看，比例更协调，而且这个锰石黑很独特，全黑的内饰，R-Line的套件让这个车头很威猛，大气，于是就试驾一下，一脚油门车头就抬起来了，动力杠杠的，80km/h过弯道也很稳，对车辆的表现很满意，接下来就谈价，由于是小地方优惠的比较少3.3w，最后落地价格25.1w而且啥也不送，奈何觉得价格不合适就没定；最后是红旗的HS5也是因为单位有这个公务车，所以就去看看，整个车子很大很庄重，内饰豪华，能摸到的地方都是皮质的，经过试驾后，也是驾驶感受没那么惊艳，起步慢，动力得一点点来，相对探岳来说比较肉，车机偶尔会卡顿一下，细节做工也不是很好，就不考虑了；最后晚上家人讨论了下，就定探岳380了。 【提车过程】 首先去看车，车是停在4s店停车场，车子是3月23日生产的，整个车都贴着膜，然后去洗车，让我确定外观是否有划痕，车胎和车玻璃生产日期都是3月份的，把车吊起来看底盘，整个车底盘特别干净，公里数是8公里，机油标尺很干净，排气管也很干净没有灰尘，确认没有问题签署确认单，接着销售就开始一笔一笔的对账交款，拿好发票，各种材料确认好，开临牌出发回家。 【外观及内饰设计】 看到探岳的第一眼就是一见钟情，探岳的外观，总体上大气儒雅，车身比例和谐，不会有途观那种拉长的感觉，车头高昂饱满，充满力量感，车身流线型的设计突出了整体的层次感，极具动感，全车的r-line 套件配合小溜背车尾和流水转向也给予探岳运动气息。 始于颜值，忠于内饰，探岳的内饰采用的是拥抱设计，手之所触，皆为皮革包裹，翻毛皮的座椅配合碳纤维图样的饰板也无时无刻不彰显他的运动风格，10.3英寸的液晶仪表和9.2英寸的中控屏幕，给探岳带来不少科技感，十分讨人喜欢。 【驾驶感受】 驾驶探岳的这段时间里，探岳给我的最大惊喜就是他的动力，可以说是随叫随到，无论是起步还是超车都能给你最好的动力，在城市里开，它转向很精准，底盘很扎实，路感清晰。高速上探岳的表现也是可圈可点，100的速度整个车很稳当，过弯道也没有明显的侧倾，噪声控制的还算可以吧，总体上，探岳的驾驶感受不错👍 【油耗】 目前行驶3000公里，城市综合油耗12个，高速油耗7.5差不多，冬天的油耗比较高，油耗百公里13个左右。 【乘坐体验】 本人身高186,调整好座椅后，头部有一拳半的距离，膝部空间充裕，不会有碰到方向盘的尴尬，后排座椅可以前后调节，身高75的朋友调整好座椅，膝部有两拳的距离，头顶也有一拳的距离，空间足够，中间的座位也不会很顶腿，乘坐空间比较满意！ 【空间表现】 探岳的空间上来看，探岳车内配备了很多储物槽，车门的储物槽是最满意的，又深又宽，平时放水杯，毛巾，雨伞都可以放进去，中控和扶手箱的空间也很大，基本可以放手机，卫生纸，手提包都可以放进去！后备箱的空间来说也不错，可以放两个收纳箱，并且后排座椅可以前后调节，这就让后备箱的空间可以调节的，十分合理！ 【最满意】 通过这段时间的使用感受，我觉得最满意的就是它的主动刹车和动力表现，有一次自己走神了，探岳自己检测到前方障碍物，主动刹车避免了追尾，还有他的动力十分强劲，超车和起步都能提供及时响应和充足的动力，这就让驾驶员很舒服 【最不满意】 1.大灯不亮：探岳的大灯真的不太亮，尤其跑夜路的时候，基本看不太清前方道路，下雨或者下雪早上基本都需要打一下远光才行，时间长还有白内障的风险 2.卤素转向灯：25万的车子配备一个卤素的转向灯，太难看了 3.后排凸起：后排在坐5个人的时候后排的凸起有点高，个子高一点的男生坐着腿就很难受。

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

3.5分“良好”

🙌🏻大家好，我是驾照拿到6年驾驶车龄4个月的小陈，因为工作需要准备购置一辆燃油车，在2021年一月份就开始辗转各大四儿子店，从丰田、本田到马自达大众，从预算十个w到二十个w，购车经历可谓一波三折😭 21年最开始因为工作原因每月需要跨越300公里回家两三次，而且经常拼不到车（公司地点太偏僻☹️）所以准备购置一辆轿车用来通勤。最开始我关注的是凯美瑞和雅阁这两款车型，因为省油嘛🐷而且这两台车都长在了我的审美上，那时候是真的爱的不行，每天都要在网上找视频看，纠结着两辆车到底该怎么选，最终目标定在了凯美瑞上，在四儿子那了解了豪华款2.0T这款，因为价格没谈拢而且丰田优惠真的感人🤫，还有工作原因没那么多时间跑这跑那的，看了四家丰田之后时间就到了2021年10月份左右，赶上了芯片紧张没有现车的尴尬局面（天秤真的好纠结😖），国庆长假坐过朋友的探岳，坐在后排的我真的有被这后排空间震惊到（原谅我没见过世面😑）之前的购车计划并没有考虑suv车型，因为觉得suv都很难看，更喜欢底盘低一点的轿车，但是我这个都换过一次本的“老”司机在拿本后是一次都没驾驶过车辆（看凯美瑞的时候是我爸去试的车，跟他的老途观比起来动力是很足的）但是这半年我考虑到这辆车可能需要陪伴我很长一段时间，suv可能更适合我未来的需求，大空间能给家人更好的乘坐体验，自己的驾驶体验其实并没有那么重要。在种草探岳之后我开始尝试把家里的12年途观开出去练练手，suv的视野和底盘要更适合我们这种小县城的路况（还是对自己技术的不自信🙉）之后也看了马自达的cx5，这次是我第一次在四儿子这试驾，感觉马自达的座椅给我一张夹住腰的感觉，试驾的感觉达不到我的预期（其实是因为我已经深深的被探岳迷住了）最终还是选择了探岳，后面就是纠结价格的问题了，四儿子这给到我1.2w的优惠，朋友的车行能给到3w并且还送了底盘装甲防爆膜脚垫和行车记录仪，最终在朋友这以21w落地，贷了6w首付加上七七八八的交了15w，还加了一套360影像1600（说是好一点的要2000 我就觉得这东西就新手期要用 随便装个便宜的就好了）用车四个月 现在跑了7000+ 期间就360影像出了点小问题但是也都帮忙修复好了。 再说到外观，相对于轿车来说我真的对suv的外观不感冒 大众车型我也感觉不出来有太大区别 脸盲😂但是从驾驶位看 探岳的车头看起来会比家里的老途观高一点 感觉前脸更宽 更方 前期开车老是掌握不好位置 老觉得要擦到别人的车。内饰的话就更没啥可说了，很大众🙄但是有一点要吐槽的是他的前排就一个usb接口 而且还是在中控屏上 线插上去之后显得非常的碍眼。车机对于我这个只开导航和音乐的人来说carplay真的做的很可以了。全景天窗我是真的觉得没有必要，福建这种天气真的会热死，一年也开不了两次。最近车停在公司，人上车一开空调都是塑料的噼啪声，座椅调节功能我还是很满意的，车内空间真的非常大，特别是后排的空间，坐三个人真的不会那么拥挤，后备箱的储物空间也是很足，平时放点杂物再拉两三个行李箱没啥问题，基本满足了一家四口出门的需要。但是四个月了，由于我自己的一些原因不太方便长时间开车门让车散味，有些第一次坐我车的朋友还是会觉得有点味道（香氛要安排上😂） 这四个月的驾驶我觉得我并没有啥发言权，因为我都是公司到宿舍或者从公司开高速回家，上班通勤也就八分钟，回家高速三小时，公司附近的路都比较宽，车辆也少，路况比较好，我在这种路况下开了四个月的感觉就是探岳这款车会有点小顿挫，有些情况档位切换有很明显的顿挫感，也可能是我这新手驾驶习惯或技术的问题🐷🐷🐷，我这是2.0的版本，动力是完全足够的，但是我开车比较佛系，也不跟人抢道，别人变道我就减速（你们厉害你们先走红灯见🤣🤣🤣）地板油更是一次都没有过，路怒的情况我也是会有，我这边电动车有点多，电动车死亡探头的情况我也遇到了很多次，真的很提神🤬🤬🤬。还有就是它的协助刹车这个功能也帮我避免了两次事故，但是不太智能，比较高的草也会被判定成障碍物会自动刹车，有时候想关又不敢关😣😣😣。四个月基本都是上下班和高速的原因，导致我的油耗只有6.5这样子，对比车友群的各位车友来说应该是比较低的了，但是这95油价是真的伤不起啊👋👋👋（红绿灯下坡我就滑🤪🤪🤪） 综上所述，对于我这个佛系新手来说，探岳作为我的第一台车来说真的已经满足了我生活工作上的所有用车需求了，至于千年不变的内饰和大众脸我也没有太大的反感，毕竟车就是用来代步的工具而已，能解决我生活上的出行需要我就很满意了。如果真的要提意见的话我希望可以不要把全景天窗和高配版本扣死，真正将车作为工具来供人使用，少些套路多点真诚。 最后辛苦探岳圈主霖洛杉推荐

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.7分“优秀”

各位圈友们好，本人98年帅小伙一枚，目前工作地点酒店，买车是为了做什么呢？是刚需还是出行需要，还是单纯代步？还是为了那一份热爱~ 购买的车型是280豪华版 当初都选了哈弗大狗，丰田小公主，最后看的探岳，刚开始非常喜欢大狗，差点就提了，后来经过了解，又看了小公主，我个人不喜欢小公主，是家里面喜欢，奈何决定权还是我，哈哈，大狗的性能好，相比较越野能力不错，缺点嘛，你们懂得，小公主的话，我个人感觉，勿喷，太丑了，我是真看不上，自从看了探岳，完了，直接就咬住不放了，就它了 选择大众车的原因就是我爸喜欢大众系列，而且我也喜欢，这车省心，让你最终买这车的原因，太帅了，简直就是年轻人首选，不管内饰，外观，我个人没得说 提车过程很顺利，逛了半天就开始订车了，销售的服务很可以，给我讲解了很多 价格详情，其中包含裸车价格15.6、保险5000、购置税7000、全款，赠送了全车膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，和一次首保，这些东西在我看来挺可以，实用！ 车辆外观给你的感受简直太帅，前脸造型，大灯设计，中网设计没的说，车身线条相当符合，车尾造型，尾灯造型唯一不足就是不是贯穿尾灯，哈哈！ 内饰做工很舒服，用料也很棒，我最喜欢大众家族话的档把，不满意的就还是没有贯穿尾灯，贴心的小物件是仪表台还有一个储物盒，我还能放其他东西。 车内功能使用情况对于我来说，现在还不熟悉，仪表盘的显示是机械的，我更喜欢液晶屏，中控屏的功能如何很不错，我比较喜欢声音可以随便调。雷达功能相当快捷，自动巡航也好使，倒车影像也很清楚 车内空间很宽敞，包括前后排乘坐空间及内部和后备箱储物空间。 前排座位我一米七五乘坐都不影响后排乘坐空间。车内能储物的空间是否充足，后备箱的储物空间很宽敞，后排能放倒，从而存放更多的物品 驾驶感受很棒，这是我人生中的第一辆车，是自己看上的，不管是视野能力，还是动力，我都灰常满意。 能耗情况怎市区8，高速多少7，综合7，实际满油到底能跑多远，我还没测试过，和官方NEDC续航相差应该不大，我开车现在不在乎油耗，毕竟刚买 综上所诉和总结一下这款车，论颜值和空间，我觉得可以，美中不足的是，没有倒车影像，这就很鸡肋，毕竟大几十万的车，一个倒车影像又没多少钱，论动力的话，目前我觉得动力还够用，330堵不敢买，380买不起哈哈，等有机会爬爬坡看看，如果说油耗一直能保持在七八，我就满意了，日后再看。最后买车一定要选自己喜欢的，就算日后有什么问题，也不会抱怨，愿每位车友天天一路平安！ 探岳圈主霖洛杉推荐精华。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.93分“良好”

耐看的外观和出色的空间利用率是很多人选择探岳的首要原因，它的外观在保留大众家族化设计的同时，增加了一些时尚元素，比如独特的日行灯、个性的前格栅和巧妙的车窗饰条，整体感受说不上惊艳，但比较耐看且不易过时。内饰的表现同样很“大众”，满满的硬塑料让人无力吐槽，没有丝毫档次可言，好在它的空间足以给人惊喜，虽然车身尺寸不大，但在实际乘坐中，身高180cm的人在后排还能获得2拳以上的腿部空间和1拳以上的头部空间，坐3个人也不会拥挤，美中不足的是后排地板中央凸起太高，影响中间乘客的舒适感，长时间坐在这里很不舒服。它的储物空间也很丰富，中央扶手箱和门板储物格都不小，换挡杆区域有独立的手机位和卡槽，中控台顶部还有一个隐藏式储物格，手机、钥匙、钱包、眼镜一类的随身物品都可以轻松找到合适的位置，而506升的后备箱容积以它的车身尺寸来说也不算小，布局也比较规整，具备装载大件物品的能力，整个车厢内的空间利用率很高，美中不足的是，后排座椅折叠后坡度较大，限制了空间扩展能力，想要在自驾游的时候当床也不可能了。 在实际驾驶中，1.4T发动机起步时明显偏肉，40-100km/h间提速比较轻松，超过100km/h想超车就需要点耐心了，而2.0T无论是低功率还是高功率，除了起步时略有迟滞外，任何时候动力释放都比较强劲，高速满载超车也没有压力，不过令人不爽的是，7速双离合变速箱在城市拥堵路段一二挡频繁切换时，顿挫感有点明显，影响舒适性。它的减震偏硬，对路面颠簸的缓冲效果不太理想，细碎的颠簸能让车内明显感知，而大的颠簸又会带来比较强的弹跳感，舒适感欠佳，此外，它在高速行驶时的胎噪也偏高，对舒适感和驾驶人的心情是一种负担。车型选择方面，建议首选2.0T车型，考虑终端优惠，330TSI豪华智联版Pro在动力、配置和价格上比较均衡，满足日常需求没有任何问题。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

3.6分“良好”

综合来说还好，动力足，空间大（后备箱小点），车机系统有点拉夸，卡卡的，后尾门感应不灵敏，胎噪略大。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

4.11分“优秀”

第一次买车，看了很久车型，最终定在了探岳280豪华车型上，最先看上的就是配置，对比同级车配置真的是很良心，主副驾驶十二电动调节，主动刹车，全车内饰氛围灯，唯一就是没有倒车影像，不过4.s店免费给加装了。整体很满意，第一看中f就是配置。 然后就是外观，或许是比较爱车，慢慢的发现，这个车的外观，无论是从前方，侧面，这个车型看起来都非常大气，越来越喜欢这个外观。我的颜色是黑色，基本没考虑别的颜色，直接上手黑色。空间这方面没的说，无论是乘坐还是开车，空间大的一批，朋友做都说还得是一汽大众的车，哈哈，我的虚荣心得到满足了，后备箱也大，重点是座椅都可以放平，我上班中午休息两个小时，我就把后备箱放倒，躺在里面睡觉，感觉非常大美滋滋。 操控和动力这方面，因为当时买车预算不够，所以如果预算够，一定要上2.0t的排量的，市区开还是可以的，但是高速上100以后动力就差点意思。所以建议入手2.0 舒适度这方面，大众车都比较硬，无论是底盘还是还是坐着都比较硬。要能适应，跟日系车肯定是不一样。 车子还是比较可靠，目前行驶两三三，没有故障和问题。保养费用一次一千元左右，还可以吧感觉，整体来说比较满意。改装黑外观。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.29分“优秀”

探岳这款车我看了有一年多了，从19款疫情期间就开始看，也跟媳妇商量了几次，今年7月份去看的车，一眼就相中了，看了好几家一汽大众4s店，最后选了一家优惠比较大的，当天去就把定金交上了，因为我要黑色的店里没有实车，需要预约等了一个礼拜车就到了，带了一个懂车的朋友一起去看的验了车，忙活了一天才搞完。 探岳外观：一个词形容叫大气！尤其蹲下去看他的灯就像藐视一切的吞天蟒眼睛一样，车顶采用亮银色行李架，车屁股是老q5和途锐（比途锐小）的屁股，车身线条流畅，车轮也好看就像风火轮似的，整体设计高大上大众却与众不同…… 车内空间：一个词形容叫不小😂！驾驶座位和副驾驶位置腿部空间都比较大，设计合理，后排表现也非常出色，除了中间有个高台，而且后排座椅可以放倒后就变成了床，带孩子出去旅游玩耍都是比较方便的，后备箱空间有500➕的L空间放几个行李箱都没有什么事情的，整体来说探岳空间设计合理！ 驾驶感受：我买的是330豪华智联2.0t低功率，平常用车搓搓有余，偶尔还可以来个小小的越野😃😃，我平时是代步从7.22提车到现在跑了2000公里，油耗表现上上下下，高的时候15低的时候6.5，首保过后应该会低一点，探岳跑高速才能表现出德系车的操控体验，偶尔有点顿挫，可以结束，平时超车什么的多给点油门，超车也是分分钟的事。 总结：买这个车不后悔，感觉买对了！ 后续：自己刷了隐藏棒棒哒🎉🎉，carplay超好用，锁车响，转向灯3变5，双闪交替闪，运动指针，燃油柱油量……都是很实用的，801朋友多多留言交流☺️☺️

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.86分“良好”

当时预算25万左右，买家用SUV，买之前我告诉自己一定不能超预算，最后纠结在探岳和锐际这两款车，最后我选择探岳，因为锐际除了空间不够大，其他都还不错，探岳轴距2731MM，而锐际轴距只有2710MM，出于家用空间考虑，我买了探岳20款330TSI双离合两驱豪华智联版PRO。 先来说说我的买车价格： 我买的是探岳20款330TSI双离合两驱豪华智联版PRO，厂商指导价23.99万，由于是国庆的时候买的，优惠了3万多，还送了优惠券、脚垫和小礼品，购置税17000左右，全车做下来大概23万多，买的比较实惠。 车的优点： 第一、大众探岳定位是款中型SUV，空间方面表现还是相当不错的。车身尺寸长4589MM，宽1860MM，高1660MM，本人身高1.8M坐到里面头部空间很宽裕。后排能跷二郎腿，后备箱也比较大，空间方面完全不用担心家用非常不错。 第二、外观设计漂亮，侧面的肌肉感强，线条优美，车头的中网设计非常的新颖，车尾造型设计运动感强，非常的适合年轻人。 第三、大众探岳在操控上做的还是很不错的，助力类型是电子助力，方向盘的灵活度还是很不错的，另外油门和刹车调教的也很灵敏，并且这是一款SUV，开起来的话视野比较好，个人觉着还是很容易上手的。 第四、总体油耗表现不错，官方给出的百公里工信部综合油耗是6.7L，实际高速上的油耗和这个差不了多少。市区用车的油耗高一点，百公里大概是在8.5L左右，不过对于一辆中型SUV来说，这个油耗表现在同级车里算是不错的水平了。 第五、保养便宜，首保是免费的，后期在4S店小保养更换机油机滤的话一次大概600元左右，保养周期的话是7000公里或者半年左右保养一次，建议保养使用全合成机油。 车的缺点： 第一、内饰简直太简单了，氛围灯色彩也比较简单。 第二、内饰的塑料味比较重，这点也是大众品牌通病，所以没办法，可以在车内多放点橘子皮，长期通风下。 第三、减震做得不是特别好，减震偏硬，尤其是有一回开车去乡下，路过一段土路，在颠簸的路段行驶时，减震效果不好,，那段路开着真不舒服，不过我在城市里开的比较多，所以也能接受。 总之，虽然探岳内饰简单、减震偏硬，但是探岳外观漂亮，油耗表现不错，而且空间真的很大，很适合家用，这些都让我很满意探岳20款330TSI双离合两驱豪华智联版PRO。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.5分“优秀”

大众的探岳相对来讲在这个价位当中算是一个接近完美的车型 。我们先来说说缺点 ，外观中规中矩，不算时尚，内饰中规中矩，不算时尚 用料不算厚道 硬的地方多，软的地方少，比不了国产车 。保养价格比自然吸气的贵 。除此之外全是优点。2.0t高功率的发动机可以爆发350牛米的扭距， 匹配湿式双离合的七速变速箱 ，换挡很平顺，没有传说中的顿挫 ，也没有听到换挡的响声 。油耗水平大概在10升以内 ，不算高 。前麦佛逊后多连杆的独立悬挂，而且是全时四驱。 在这个价位当中，这个驱动形式占了绝对优势 后排的空间非常大，甚至比迈腾的空间也不小，都说同价位的SUV比轿车空间要小，在探岳和迈腾上却没有得到体现 。后备箱空间也很大，而且后备箱的地板还可以下降一层，可以做到干湿分离，也可以做到容积最大。行驶质感上乘，底盘非常好 ，噪音也不大。而且他还有一个非常好的保值率 ，在这个级别当中强烈推荐 。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.79分“良好”

大众探岳是一款中型SUV。这款280TSI 两驱豪华智联版是1.4T排量车型的高配版。官方指导价20.49万。 保养方面，第一次保养在5千公里。之后保养间隔是1万公里。基础保养项目包括换机油和机油滤清器，费用大约要930元。二保的时候还要额外换空气滤清器芯和火花塞，费用在1600元左右。2.5万公里的时候，基础保养项目外还要换空调滤清器芯，费用大约要1070元。5.5万公里的时候需要进行大保养，要做的项目包括基础保养项目，换空调/空气滤清器芯，火花塞，制动液和冷却液，费用大约要2330元。保养周期比较合理，但是费用不算便宜。 1.4T L4涡轮增压发动机配的是7挡双离合变速箱，峰值扭矩250牛米。初段的时候油门调教不算灵敏，油门踏板多压一点，动力就会快速拉升。涡轮介入之后提速就很有底气了，中段的时候加速感觉畅快。这个动力在城市里面家用通勤绰绰有余，在拥挤的路面走走停停的时候还是很给力的。跟贴前车完全没有难度。后段加速力中规中矩，在高速巡航轻轻松松，要超车并线也没有什么压力。油门压下一点就可以。还是可以开得很随性的。 外观尺寸4589×1860×1660mm，轴距2731mm。乘坐空间相当不错。175cm高度在前后排座椅坐着，有足够松动的空间。 载货能力不错，尾箱506升，足够大。日常家用绰绰有余，长假一家四口自驾游摆行李也完全没有压力。后座放倒后，载货空间扩展到1590升，这个时候就可以搬很多东西了。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘调教偏舒适。对于路面碎小的震动有不错的过滤能力，车内基本不会有路感。但是对于大的坑洼或者连续的起伏的处理就比较一般，跑大片烂路的时候悬挂回弹不够快速，尾部会出现一些跳动。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

颜值没得说，太高了。不大不小，刚刚好。侧面漂亮极了，尾部像途锐。尾标刚刚好，9月份的车，还没有移到中间，移到中间，感觉没有那么好看，比例太不协调了。大众不要为了移标而移标吧，中间的字母在上面，要好看些，放到下面，感觉美感不够。车前部的肌肉线跟奔驰的SUV基本一致，但个人觉得两边的肌肉线稍微多了一根，一边少一根，感觉更好。18寸轮毂，非常好看。宽度235，也棒棒的。内饰除了上面一层碰的到的地方是采用了一些软包。剩下的还是一些硬塑料。内饰设计风格上内饰设计还是一样的大众。简单简约大方。我也不喜欢中控全是按键看着乱乱的。还是喜欢看着简单大方一点。车看着不大但是轴距达到了2731，车内空间坐着一点也不会觉着挤，四门收纳盒都采用的织物包裹。放一些硬东西也不会出现磕碰划痕摸着也比较舒服。后备厢容积∶后备箱空间该说不说是真的大。工具箱隔板还可以上下调节。衣帽架也可以拆卸下来东西随便装喽。 配置上搭载了7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后，悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型实心盘式，驻车制动类型电子驻车等。 动力上当初觉得家用完全够用，可是有时候吧也想激情一下，但是毕竟车那么大，想跟轿车一样推背是有点难度的。起步阶段发动机噪音还是有点大的，吼吼吼，但是跑起来在60-80还是非常舒适的，无论质感还是各项。总体来说起步有点磨人，高速120以上也不太理想吧。跑市区油耗在8个左右还是比较省油的。跑高速油耗在6个左右。我开车也不是激烈驾驶的性格。这么大的车油耗还算可以。 操控上让我最没想到的优点是，这车还真挺好开，之前开过CRV/ URV/翼虎/这一类的，说实话操控都没这个车表现的轻快以及准，准是个什么感觉呢，不同与其他系别，这车方向盘操控转弯时，说俗点就是指哪打哪，感觉方向盘每动一点点，整车的方向都会回馈同样感觉的调整，这属于什么?调节的好还是什么别的?不太懂哈，总之就是觉得这车开起来不像是个SUV，没有SUV该有的笨重，反而像是小两厢车，灵活的很。 缺点上，上坡辅助配置单上面有上坡辅助，结果实际上却没有，只能开自动驻车，但自动驻车不分上坡、下坡，太堵车的时候一般不想开，只能经常开关了。不过好像多了空气净化，算是抵平了。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.93分“良好”

30万左右的预算，可以够得上一些豪华品牌车型了，无论是SUV还是轿车都有很多选择。所以，个人觉得，买顶配的探岳还是略显奢侈，如果真的喜欢，中低配车型的性能和配置也完全足够了 空间方面，探岳的车内空间非常大，至少比看起来大了不少。前面一排尚且不说，后座的宽敞性确实很不错。宽大的后排容纳三个人一点都不挤。而且这款车的后备箱空间也是非常大，因为第二排可以放倒的关系，后边的空间在有需要的时候就可以变得很大，一个成年人躺在里面睡个午觉完全没有问题。 动力方面，这套动力给我感受是动力确实非常充足，尤其在运动模式（S档）下，轻踩油门车子就会“蹿”出去，推背感很强。但如果是D档行驶的话，就会发现动力来得稍稍有点慢，油门踏板踩下去之后有点延迟，动力才会来，没有S档来得畅快。7速湿式双离合在低速行驶下，有些许的顿挫，城市工况下可能有点影响舒适性，不过只要速度一上来，就感觉不到顿挫了。 另外，转向和底盘方面，探岳给我的感觉还是一如既往厚重感十足，底盘很稳很扎实，转向轻巧且精准，开起来很有信心。