点评车型:
2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版
3.8分“良好”【首先是外观】:探岳的外观只能说一般般,近看显的比较大,远看还是不够大气,尤其是前车头,总觉得不协调,侧面看着还行,尾部感觉别扭,整体外观不如福特领睿霸气。
【其次是颜色】:因为没有传统的黑色,只有“锰石黑”,本人又不喜欢白色,所以只能选锰石黑,这个颜色一言难尽,在夜晚和雨天,给人的感觉还是不错,但是在太阳底下,偏灰色,和黑色不搭边。
【再说说内饰】:整体内饰可以接受,有少量皮质包裹,23款换了12寸中控大屏,还是很给力,只可惜没有现在流行的双联屏;车机系统很丰富,功能很多,自带导航也凑合,新车异味比较大,三个月之后,味道基本消失,空调分区,制冷效果不错,氛围灯只有单色,没有360全景,手头宽裕的好,建议还是上330高能。
【再谈谈内部空间】:前排和后排空间足够,座椅偏硬,独特的座椅凹行设计,上下车膈屁股,加油踏板偏低,垫上脚垫,地板油基本贴合脚垫;后排除了中间隆起,空间足够;最大的缺点就是后排空间是真的小,买了一个储物盒,放了一个行李箱,基本就没地方了,毕竟车长限制,后备箱小是最大的缺点。
【最后谈谈动力】:330动力足够,跑高速,轻轻松松踩到140,超车给力,在140码的情况下,依然可以轻松到170,舍得给油,挂S档,基本可以超越95%的车。
【用车三个月】:整体感觉不错,小瑕疵影响不大,唯一的缺点就是后备箱空间太小,整体外观还是不够大气,如果车长在加宽加长一点,就完美了,毕竟缆巡又太大了。
三俗青年2000:紧凑型SUV,就是小了点
一片树叶CM:最重要一点就是隔音不好啊,发动机声音也大。
清风拂杨柳乄:车头短了点,长点就好看了
车子外观时尚适合年轻人,内饰一般塑料感强。隔音效果一般,噪音大、胎噪大、风噪大。减震较软,过坑声音大,咣当响。2.0T动力尚可,186马力加速后期一般,起步比较强劲,超车没问题。低速档顿挫明显、有打齿声音。后排座位太窄、坐满人不是很舒服。后备箱空间小、放不了多少东西,不如B级车大,需要放倒后排座位。大灯高度没法调节、不人性化。购买车的时候,还是标配车为主,官方能升级加配的不是很愿意帮你加,不知道是不是销售嫌麻烦,到汽修厂加装升级又不太放心,拆装心疼。油耗还可以,市区不太友好,油耗大,全程高速高架、油耗5.5L/KM,综合油耗能接受,毕竟这么大排量。目前没有出现颗粒捕捉器堵塞情况、油耗不影响。保养成本还可以,正常范围内。
用户H1676880347:尽说反话:减震较软,过坑声音大!一看就是“不懂车的瘦子”
奋斗61659:在你眼里探岳没优点
凌兰斯:不喜欢又何必买探岳呢,有钱的你就不会选大众了,是吧?没钱你就降低你要求吧,别老想拿20多万的车去跟3.0、4.0、8缸车对比了,没意义,要是买了8缸车,你又会吐槽油耗了,所以呢,既来之则安之
为了继续征战国内SUV市场,一汽大众在迎来首款SUV探歌之后,也再次迎来更为旗舰的探岳。作为一款合资中型SUV,它2731mm轴距表现却比同级途观L短了40mm,所以它不支持七座,定价门槛也比途观L低了近3万,但如果从设计而言,探岳也确实要比途观L更符合当下国人审美,如类似探歌的车头造型很显时尚与个性。而支撑它与途观L一样畅销的主要原因还是动态表现,它搭载的2.0T高功率发动机,能爆发220Ps和350N·m并匹配7速湿式双离合变速器,实测百公里加速仅为6.97秒,优于途观L、昂科威与探界者,但综合油耗7.8L/100km在竞品面前并无明显优势。得益于全时四驱系统与较为扎实的底盘调校,使其无论是起步加速抓地力,还是快速过弯对车尾摆幅控制都优于同价位日系竞品,如麋鹿测试成绩77.1km/h就高于丰田RAV4,且能较好地过滤细碎颠簸,只是面对减速带与较大坑洼时有些力不从心,方向盘转向也较为轻盈,运动模式下的手感才相当于昂科威普通模式的状态,且1挡与2挡切换时仍有大众车常见的冲击感。另外,因为尺寸表现一般,所以后排对于超过1米83的高个子不太友好,且后排同时搭乘三位正常男性时也较为拥挤。