点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.36分“优秀”

【购车经历】 奔腾小白已经开了5年了，小白车除了有点费油外没有什么毛病（出手时正好跑了66666公里，也算是功德圆满了），从年初开始和老婆就计划着今年想换个车，但在轿车和SUV上还是纠结了一番。在合理价位范围内轿车比较看好迈腾，但合计来合计去，还是换一个SUV开开吧，换一种感觉体验一下。大半年的选车期间在网上看了探岳、XT4，CRV，皓影，RVA4，首先把丰田本田的车先PASS了，一是不喜欢日系车的风格，二是不喜欢日系车的动力，剩下探岳和XT4选择一下，XT4的内部空间不如探岳宽敞，父母不想买一个二线的豪华品牌，感觉有点高调，最后还是选择探岳。探岳这款车从上市以来就相中了，一直也在关注着，本来预想的是330豪华，奈何颗粒捕捉器问题着实不太敢尝试，280的动力又怕不够完美，本人喜欢激情澎湃些，所以咬咬牙选择了380Rline。来说说车！！ 【提车价格】 在当地4S试驾后和销售谈了一下价格，个人觉得挺实在的，结合现在市场缺芯环境，还算可以，但隔天咨询长春4S一比价，能比当地多优惠3000，果断长春提车。全款裸车219600（含1700加热包），保险6826，双保2699，购置税18902，落地是248027。在4S店加装了原厂隐形行车记录仪460。 【外观及内饰】 探岳的外观是我一眼就相中了的，锰石黑要比白色的车感觉大气一些（个人观点），所以果断定了猛石黑。前脸大气无比，方方正正的车头，很有气势，车身的腰线看上去完美，受车身长度的影响，尾部显得有些小气了。但配合上Rline的运动套件，整车运动气息十足，近乎于完美。 大众的内饰虽然很普通，但看上去简约时尚，清新脱俗，个人更喜欢这种内饰的设计。没有大量的皮质包裹，全新设计的内饰装饰已能满足内心的追求。 【油耗】 目前行驶1500公里，一半的路程在高速，一半的路程纯纯的拥堵市区。综合油耗目前13，高速最低跑到7.5，城乡最低跑到6.2，这个油耗对于380的动力加上SUV车身的重量还是比较满意的。但是纯纯拥堵市区，油耗惨不忍睹，由于上下班行驶路程比较短，因此油耗比较高，地板油大概要15、6的油耗，稍微跑起来一点降到12、3，这个油耗相比原来的奔腾小白还是可以接受的。对于这个车感兴趣的车友，要考虑到自身的用车环境，如果说跑快速路比较多，这个车的油耗是比较满意的，但是如果仅是短途的代步工具，建议不要考虑380，可以考虑330或者280，动力完全够用，油耗相对比肯定会低一些的。 【最满意】 最满意的地方当然要数外观了，锰石黑的颜色大气无比。其次满意的当属动力，380四驱的配置，220马力350的扭矩，动力绝对是想来随时都能来的，超车就是一脚油的事儿，高速上超车毫不费力气的。车机中控显示的东西还是比较全面的，Carplay功能方便。 【空间表现】 将近4米6车长，真的不算大，2731的轴距就非常完美了，内部空间表现还是非常不错的。本人173小个子身高，前排调到足够靠后的位置，后排空间可以翘起腿是没问题的。座椅前后高度调节，腰部调节，满足于市内驾驶和长途行车的各种坐姿。后排空间比较宽敞，并排坐3个人还是比较宽松的，且后排座椅支持前后调节，方便了乘坐空间和后备箱大小的调整。后备箱空间日常没问题，但相对比略小，长途拿的东西多会表现的有所不足。 【驾驶感受】 1.开车10年，不敢说是老司机，探岳的驾驶感受还是不错的，上手感觉比之前小白好太多了。方向盘低速很轻，高速沉稳，转向精准，底盘也很扎实。 2.起车时动力是随叫随到，一脚油门推背感十足。4Motion的四驱系统稳的一匹，在东北的冰雪路面简直是稳的不要不要的，过弯完全没有了两驱车的侧滑的感觉，这个是四驱值得肯定的。 3.对于大家所说的顿挫感，刚开始开的时候有轻微的顿挫，但是我感觉和油门的控制有很大关系，现在开的多了，对车熟悉了以后就好了很多，油门控制的更稳定一些，顿挫感基本上没有。 4.探岳底盘悬架还是比较硬的，在过坑的时候略有颠簸感，但可以接受。整车过弯的舒适性肯定是不如轿车，相比转向的离心也会更大一些，还需要一个适应的过程。 5.需要强调的是，探岳这款车开着是否舒适，和座椅调节是有很大关系的，以前开轿车习惯于坐在坑里倚着开，但SUV的视线更开阔一些，所以座椅相对比要调高一些，刚开始开的时候座椅调节不到位会觉得车开的很累，但经过一段时间驾驶和调节，现在整体感觉已经舒适很多了。 【比较不满意】 1.新车内有味道啊！可能与这台车生产日期比较新有关系，出厂不到1个月时间，在4S放的时间比较短，味道没散多少，提车回家高速全程开窗，目前开了2个多月，已经基本上没有什么味道了。。 2.后排地板的鼓包以及后排座椅中间位置，后排坐在中间的人应该比较难受。 3.右侧A柱的地方有异响，有时踩油门轻微共振的时候会有吱吱异响，当然无伤大雅，开着音乐好不在乎了。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.14分“优秀”

【情况介绍】 本人坐标吉林的小地市，购买的车型是2021款探岳380r-line锰石黑，购买探岳的需求就是上下班代步，偶尔休息时间可以带家人出去自驾游玩玩，目前为止行驶3000公里，状态良好，对探岳总体上很满意！ 【提车价格】 车子落地价为23.3万，其中裸车价格206900，购置税18310，保险6200，服务费3800，落籍封籍1880，gps1880，双保2699，贷款利息1500，落地一共243100，赠送全车玻璃贴膜，行车记录仪，app12000积分，价格还可以😌 【购车经历】 决定好买车后，就在懂车帝来回对比，发现20W-25W的只有本田皓影，上汽途观L，一汽探岳，红旗HS5；本田皓影外观确实是好看，2.0L两驱幻夜版，后排隐私玻璃，360全景影像，自动泊车，电动尾门，都够用，试驾了一圈，感觉动力很肉，底盘感觉松垮，而且车漆是真的薄，优惠力度也很小1.5w，落地也超出了预算；上汽途观L330越享版，感觉整个车身很长，销售服务态度很温和，运动外观套件，自动泊车，电动尾门啥的都有，优惠4.7w落地25.3，有点稍微贵了，转头就去了隔壁的一汽，听销售的各种介绍，一汽做工比上汽好一类的，有途观330的钱都可以上探岳380了，对象也觉得探岳比途观更好看，比例更协调，而且这个锰石黑很独特，全黑的内饰，R-Line的套件让这个车头很威猛，大气，于是就试驾一下，一脚油门车头就抬起来了，动力杠杠的，80km/h过弯道也很稳，对车辆的表现很满意，接下来就谈价，由于是小地方优惠的比较少3.3w，最后落地价格25.1w而且啥也不送，奈何觉得价格不合适就没定；最后是红旗的HS5也是因为单位有这个公务车，所以就去看看，整个车子很大很庄重，内饰豪华，能摸到的地方都是皮质的，经过试驾后，也是驾驶感受没那么惊艳，起步慢，动力得一点点来，相对探岳来说比较肉，车机偶尔会卡顿一下，细节做工也不是很好，就不考虑了；最后晚上家人讨论了下，就定探岳380了。 【提车过程】 首先去看车，车是停在4s店停车场，车子是3月23日生产的，整个车都贴着膜，然后去洗车，让我确定外观是否有划痕，车胎和车玻璃生产日期都是3月份的，把车吊起来看底盘，整个车底盘特别干净，公里数是8公里，机油标尺很干净，排气管也很干净没有灰尘，确认没有问题签署确认单，接着销售就开始一笔一笔的对账交款，拿好发票，各种材料确认好，开临牌出发回家。 【外观及内饰设计】 看到探岳的第一眼就是一见钟情，探岳的外观，总体上大气儒雅，车身比例和谐，不会有途观那种拉长的感觉，车头高昂饱满，充满力量感，车身流线型的设计突出了整体的层次感，极具动感，全车的r-line 套件配合小溜背车尾和流水转向也给予探岳运动气息。 始于颜值，忠于内饰，探岳的内饰采用的是拥抱设计，手之所触，皆为皮革包裹，翻毛皮的座椅配合碳纤维图样的饰板也无时无刻不彰显他的运动风格，10.3英寸的液晶仪表和9.2英寸的中控屏幕，给探岳带来不少科技感，十分讨人喜欢。 【驾驶感受】 驾驶探岳的这段时间里，探岳给我的最大惊喜就是他的动力，可以说是随叫随到，无论是起步还是超车都能给你最好的动力，在城市里开，它转向很精准，底盘很扎实，路感清晰。高速上探岳的表现也是可圈可点，100的速度整个车很稳当，过弯道也没有明显的侧倾，噪声控制的还算可以吧，总体上，探岳的驾驶感受不错👍 【油耗】 目前行驶3000公里，城市综合油耗12个，高速油耗7.5差不多，冬天的油耗比较高，油耗百公里13个左右。 【乘坐体验】 本人身高186,调整好座椅后，头部有一拳半的距离，膝部空间充裕，不会有碰到方向盘的尴尬，后排座椅可以前后调节，身高75的朋友调整好座椅，膝部有两拳的距离，头顶也有一拳的距离，空间足够，中间的座位也不会很顶腿，乘坐空间比较满意！ 【空间表现】 探岳的空间上来看，探岳车内配备了很多储物槽，车门的储物槽是最满意的，又深又宽，平时放水杯，毛巾，雨伞都可以放进去，中控和扶手箱的空间也很大，基本可以放手机，卫生纸，手提包都可以放进去！后备箱的空间来说也不错，可以放两个收纳箱，并且后排座椅可以前后调节，这就让后备箱的空间可以调节的，十分合理！ 【最满意】 通过这段时间的使用感受，我觉得最满意的就是它的主动刹车和动力表现，有一次自己走神了，探岳自己检测到前方障碍物，主动刹车避免了追尾，还有他的动力十分强劲，超车和起步都能提供及时响应和充足的动力，这就让驾驶员很舒服 【最不满意】 1.大灯不亮：探岳的大灯真的不太亮，尤其跑夜路的时候，基本看不太清前方道路，下雨或者下雪早上基本都需要打一下远光才行，时间长还有白内障的风险 2.卤素转向灯：25万的车子配备一个卤素的转向灯，太难看了 3.后排凸起：后排在坐5个人的时候后排的凸起有点高，个子高一点的男生坐着腿就很难受。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.29分“优秀”

白色R line提车6月，跟各位探岳车友分享一下买车用车的一点点小心得。 选车篇 去年十一月份，有了换车的念头预算20到30之间。看了一堆车。看车包括试驾，xt5、xc40、荣放混动、亚洲龙等等在这里我就不做已评论。通过一次和同事购车的探讨，同事把他的金色旗舰给我做了一个360度的介绍。座椅记忆座椅，通风和加热，车道保持并线辅助A C C巡航、大灯清洗自动泊车、抬头显示隐私玻璃360全景丹拿、以及6.8秒破百和它的第五代博格华纳四驱。我当时就想看了这么多车怎么就把探岳给忽视了呢？周末带家人去，4S店看车。展厅的一辆白色R line深深地吸引了我的眼球。我知道我要买的车找到了、但是配置不算太高。毕竟旗舰车型已经停产、R line可选装的配置也不多。最后还是被阿R的外观所折服。 购车篇 R line白色选配冬季包指导价25.16。天津的四点还是不少的，于是找了几家距离较近的，开始了一轮轮的砸价。第一次去点里跟销售说就买R line，别听销售说四驱没有用，推荐你买330豪华。因为4店店库存大部分都是330，直指R line。几轮砍价之后价格基本接近心里价位，于是拿出了最后一招，拿着一家最低的价格去另外一家谈，最终12月9号23.3的价格订车送的电动尾全车3m膜脚垫后备箱垫双保送的无线充和记录仪。经过三天的漫长等待合格证终于解压了，4店贷款从厂家进的车（绝大部分4店都是这样），上好临牌，开车回家。在这我要提醒大家一下，这个月提的车就不要直接去上牌了，二手车收购是看年头不看月份的。可以上个临牌跑一个月，等到21年在上吧，保你不后悔。 用车篇 首先说一下，你们最关心的油耗。郊区八到九个市区，11到12个左右，高速路况能跑到6个多。我起步的时候还是比较猛踩的。动力随踩随有，超车得心应手，关于变速箱的顿挫没有太大的感觉可以忽略不计。个人感觉还是很平顺的。再说一下探岳的四驱吧，我认为可以不用，但是不能没有，毕竟是一台SUV，偶尔出去撒个野还是不错的。大灯白内障的问题，目前没有发现可能是新车的原因吧，但是我已经做好了，心理准备。主动刹车介入过一次，点赞了。座椅的包裹没得说，舒适度一般。底盘悬架调校的比较硬。车联网功能给车带来了不少科技版。内饰谈不上豪华，中规中矩。其它的优缺点还待满满摸索和发现。 最后再说一说这个不如或者说是缺点吧 车灯亮度不太满意，不是很亮，只能说够用，卤素转向灯泡和整车格格不入。转弯侧倾还是比较厉害的，远不如轿车那么稳定。标准模式下，涡轮迟滞一秒左右。对于佛系驾驶极不友好。车连网偶尔反应不灵敏。 当下谈颗粒捕捉色变的环境下，作为380车主这是我半年来的真实用车感受，希望对车友们有所帮助和参考，早日开上自己的心仪的座驾🙏

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.5分“优秀”

最开始关注的就是探岳330，虽然外形不大，但是空间表现不错；内饰不算惊艳，但是基本符合我们的审美要求。因为颗粒捕捉器的问题，中途还暂停了购车的事宜，于是开始关注380r-line，380r-line运动套件更显年轻霸气，四驱更加让人放心，当然在心里已经对颜色有了决定，就是330选黑、380r-line选白，不能白白浪费了黑顶的效果嘛。提车价格为落地总价22.9万，含双保、委托上牌、交强险和300商业险，送全车贴膜、包围脚垫、原厂行车记录仪和空气净化器，当然还包括二手车置换补贴费用7000元。选的是两年贷款，没有利息。 12月27日正式提，公里数表显8公里，看底盘都没有问题，就是对账交钱，办理贷款，选好牌照，然后是带着临牌开回家，然后过了元旦假期，2022年1月4日办理登记上牌，完成。 【空间表现】本人身高178,体重160斤，调到舒适角度，后排空间依然非常宽敞，头顶空间也有两拳左右。后备箱空间日常使用绝对够用，婴儿车，帐篷等露营设备完全不在话下，后排支持多比例放倒，更是方便实用。 【油耗情况】 本人基本日常代步，因为上下班走高架，并且基本不会堵车，所以油耗比较友好，加上日常外出等，现在城市内油耗基本在7.5左右，因为还有没有跑过高速，所以还不确定高速上的油耗，等后续再进行分享。 【亮点配置】 1、仪表盘上的地图投屏感觉非常实用，尤其是观看导航保证驾驶的安全性，语音控制比较灵敏；2、晚上开车门映在地上的logo很漂亮，很有高级感；3、主动刹车和防撞预警很实用；4、动力十足，而且开起来很稳，让你非常的踏实； 不足之处： 1、Carlife很方便，不过有线连接不是很方便； 2、大灯确实不是特别的亮，尤其是对面会车时更加明显。 总结一句话，整体感受良好，驾驶放心舒适，空间日常够用，虽然380R超出了预算，但是确实是不错的无悔选择!

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4.07分“优秀”

购车经历：去年开始有的购车计划，在购车前也是在懂车帝做了长达几个月的大量工作，曾经我是个日系粉，亚洲龙，凯美瑞，冠道，CRV等等都有关注过，也曾长时间浏览各个备选车的车友圈，曾经自己是个汽车小白，慢慢也变成了略知一二的“理论派”键盘侠！然而理论就是理论，老百姓买车不能光看网上的评价，我觉得至关重要的必须要联系自身用车情况，这是最最重要的！这也就是我从一个日系粉转投购买了探岳的原因！实际看车过程中我试驾了很多车，日系车的动力跟操控相比德系还是有差距的，在经过反复考虑之后我认为车好开，有驾驶乐趣要比保值经济重要，因此在我的预算范围内探岳跟途观成为了我重要的目标!而探岳外观更加硬朗粗犷，加上是一汽的，为了支持家乡产业，我还是把最后的目标锁定为探岳!我家是东北的一个县级小城市，冬天雪大，路滑，而且我也不只在市区用车，经常性的跑城乡，并且在我看来四驱在大东北可以算的上一个安全配置！由于芯片短缺，我也是跟各个4s店的多位销售周旋，终于，在九月份把这台大黑提回了家！全款落地24.6左右! 由于提车时间并不长，我可能没有太多发言权，只是粗略说一下用车感受: 外观:仁者见仁智者见智，但是探岳380RL在街上回头率还算蛮高的，也被行人问过好几次这是什么车，真漂亮之类的话语！自己感觉看着顺眼，算得上大气，沉稳，运动，时尚于一身吧！ 内饰:虽然自己已经三十多岁不年轻了，但是我不喜欢有些车木纹，或者大面积软包的内饰风格！碳纤维的内饰加上R-Line专属座椅足可以让我抓住年轻的小尾巴！ 配置:这是我目前对这款车唯一不太满意的地方，车灯不是很亮，这个我早已经被车友圈的前辈们打过预防针，不过还可以接受，没有全景我认为是25W左右的车的槽点！不过，感应后尾门是个亮点，每每在使用后尾门时候踢伤一脚门就开了，有一种“芝麻开门”的神秘感！高级！ 空间：家用绝对够用了，我本人二百多斤，坐在任何一个座椅上都不觉得拥挤跟压抑，而且后排可以前后移动让空间变得灵活，这点值得赞成！ 操控：大众相比其他普通合资品牌车型，大概引以为傲的就是操控了，我之前开的老别克君威，相比起来转向更加自如，本以为轿车换SUV变向会有所不适应，但是实际驾车并没有丝毫感觉，上手极快，有几个常开车甚至修车的朋友也试了，都觉得开着很不错！至于说双离合顿挫的，我还没感觉到，也许是自己对这些细小的感觉不那么敏感吧! 动力：这个是我对这台2.0t380高功率最满意的地方，可以称得上是随叫随到，无论起步还是超车都可以碾压大部分车型，只是都说新车油耗偏高，目前市区条件下12个油，城乡结合路8个左右!期待开一段时间能有所下降，另外也请各位老司机或者前辈指点，如何能更好的度过所谓的新车磨合，使油耗有所下降! 舒适度：滤振性不是很好，过限速带还是能够明显感觉到的，后排中间隆起较高，这个是必须接受的，其他并无什么槽点，无论是嵌入式的座椅，还是后排靠背可以按比例放倒都是不错的设计！另外提一句所说的异响，目前并未感受到，但是我曾经试驾车能听到后排左侧油箱位置有声音，希望自己的车不会遇到！ 目前我的车已经行驶了大概1000公里，越发喜爱，每次停车离开，都忍不住回头再看两眼，也许这是它带给我最大的满足吧！我为它贴了车衣，有人说不必要，这里我想说"车有价，但是爱车之心无价"！ 以上是我对探岳380R-LINE这款车的个人看法以及使用感受！在此，我总结一下我自己选车的几点要素，按照排选顺序依次是：预算、用途、用车环境、后期用车成本、口碑、配置、品牌！这是我自己一点儿见解，如果有不成熟的地方，也希望各位能够在选车购车中能够重新慎重考虑，祝愿大家都能买到一台适合自己的车！

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.21分“优秀”

外观： 大众标下带字母，十分到位。前脸大气，非常有排面，侧面线条也很强壮。就是假双排气有点憨。最大号的轮毂就是霸气，补轮胎都多收了10块钱哈哈哈哈。 内饰： 感觉大众的内饰有点千篇一律，基本上都没多大区别。至于排挡我很喜欢，最重要就是方便啊。中控台那个储物盒很鸡肋，伸手很难够到，放东西空间也很尴尬。触摸空调很牛逼的样子，很有科技感。塑料假碳纤维包裹比较多，还算比较好看。内后视镜对着挡风玻璃那一侧有两个USB口，太细节了，正好给行车记录仪用，还不挡视线。 配置： 音响垃圾 音响垃圾 音 响 垃 圾，4儿子店死活不让买丹拿，原车6音响随便听首李谷一的歌高音都破音，低音还震脑袋。都次顶配了，感应后备箱和电动后备箱不给，没有360全景摄像头，过分了。主动刹车我开的是最灵敏，但是也很憨，该起作用的时候并没有，压车的时候到是老是刹停，后来变到了正常距离，干脆不起作用了。买车的时候告诉我屏幕可以手动控制，但是后来发现只能左右慢慢的轻轻的摆才能翻页，而且只能给菜单翻页，不能挑音量切歌啥的，有时候还会误触，很憨。车的蓝牙有时候会死机，得重新启动车才可以。关掉行车电脑出来的钟表很好看，有四种样式，都很好看。全景天窗和四个窗户都是一键开启不错，天窗也很敞亮，外后视镜基本上满配了，主驾驶放炫目，副驾驶倒车下翻，加热折叠都有，迎宾地毯很有仪式感。大灯晚上很亮的，这车没有雾灯，配了两个转向辅助灯，晚上感觉稍微亮一点点，主要还是让别人注意到你的作用更大一点。 动力： 220马力四驱动力肯定够，毕竟跟途昂一个发动机。但是起步加速很肉，油门反应很慢，速度起来之后又像一头倔牛，很难减速。但是要是保持50到60的车速根本不用费力踩油门，后段加速也很猛。这个车配陡坡缓降，再怎么踩油门也就是20到30，我最快下坡也就32，弄得后面车很着急但我也没办法哈哈哈哈。坡起不咋好用，出地下停车场在坡上面排队依然会溜车，自动驻车也开了，但是就是溜车，搞不懂。然后还有一天晚上开车，速度怎么踩也起不来，到50多就上不去了，也没开限速，也没用拨片，车自己换挡降档还没啥毛病，但是地板油也起不来速，打电话问4儿子店他们也不知道为啥。 现在是冬天，每天早上冷车启动发动机都会有异响，就是你快速帅你的拉链的声，就好像里面的铁零件松了在抖，哗啦哗啦的。 舒适和空间： 空间杠杠的，根本无法挑剔，家用坐人绝对够用，储物格空间也不错。翻毛皮的座位质感很舒服，但是运动型座椅侧翼很高很硬，下车卡屁股。后面地面中间凸起一般，不算很高，在中间不算难受。减震有一点点硬，但是回弹少，路感很清晰。开起来没有开船的感觉，还是不错，转向比较轻，但是方向盘有点细，加个套刚刚好。 说了这么多主要讲了讲缺点，给大家参考一下，不喜欢听的轻点喷，但是总体来说我还是比较喜欢这辆车的。这车全套25W，送了玻璃膜脚垫和前排加热，后排不能加装加热很难受。我建议能上顶配一定要上顶配，这一万多块钱不白花，多的配置都很有用，当时因为顶配要等两个月就没等，太后悔了。然后别忘了跟4儿子店要行车记录仪。目前开了三个月，市区11个油。过年追尾了，一个大众标1000多过分了。

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3.43分“良好”

【最不满意】 21年三月买的车，其实就是20款的改款，不属于21款，配置很不友好，电动尾门给取消了，后期21款正式出来全系标配，很不厚道，座椅加热还是自己选装的，就在这一点上感觉不满意，内饰这一块味道比较大，三年了，一上车还是有塑料味很明显。 【空间表现】 空间表现还是很不错的，前后排空间正合适，没有压抑感，本人183的身高，刚刚好，没有可挑剔的 【驾驶感受】 驾驶感受见仁见智吧，我觉着还不错，提速动力感挺流畅，基本上可以说满足各种的需求了， 【油耗】 油耗冬天高一些，95的油，冬天平均油耗12-13左右，夏天在10-11，基本上能接受范围内，还是挺不错的， 【维修成本】 还没有维修过，就是基本保养，大约四五百一次，在可接受范围内 【乘坐体验】 后排乘坐我感觉挺舒服的，比副驾驶感受更加舒适，座椅宽度比较窄，我好奇那个塑料槽的作用是什么，就是为了节约成本么，三个人坐后排就拥挤了许多。

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4.29分“优秀”

后排可以翘二郎腿，220马力350扭矩不是吃素的！平时开车着么舒服着么开，所以油耗有点高，不过买四驱谁会去计较这点，嘿嘿。4年16万贷款利息杂费全算26.9万。总利息利息22370，不过后面满一年可以一次交清还是可以承受范围里面。高速感觉底盘很扎实！很稳！只要油门舍得往下踩响应很积极。因为车身只有4.6米左右，所以操控很容易。差不多顶配了竟然没有360很让人失望！因为贷款，所以4儿子加了个强制险种全损换新险！1188价格还很吉利！让人恶心，所以买前千万了解清楚是很必要的。 其实大众一直不是我的菜，宝马X3才是我的首选，因为它的操控性有口皆碑！女儿高三了半个月才回来一次，又因为疫情原因所以车到了不得不买的时候，可是兜里玛尼又不宽裕。直到有一天老婆和我说让我去看看大众车，因为工作地点边上就有一个大众店抽空就去看了，看的是探岳X顺便问了价格。第一次报价优惠3.5万，隔了一个礼拜去优惠变成了29000，说是芯片问题。回家汇报了，结果被直接帕斯！老婆说不喜欢揭背款式，倒是看中了探岳330。晚上空闲就去懂车帝了解了一下，被铺天盖地的颗粒捕捉器吓到了，可是老婆又喜欢上了没办法啊直接加钱上Rline380，对比了几家4S后买车就提上了日程，其中的一家啥都谈的差不多了就让他加个360给我的话我就立马订了，他说要批！等到下午4.30还没反应，这个时候老婆给我推荐了一个远房亲戚，做车险的。让他推了一个销售。到了晚上6.30点左右直接付了6000定金，这个时候前面那个销售来了电话说上面批了！！！哎说啥好呢！记得那天说日本侵略日9.18！销售说一个月样子到车，10.9日让我去提车，我都懵了，这么快一点准备没有。10.10去提了车。只花了X3一半多点的钱！就买到了让自己满意的车子。希望以后开车顺顺利利的那就完美了！

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.5分“优秀”

买车时经常在懂车帝看车，但是感觉每款车都会被喷，看久了好像没有可以买的车，就像人无完人，车无完车一样，把一个人或一辆车的缺点无限放大，应该是别有用心，根据自己的需求买车，多试驾多问身边人开的车，选择适合自己的车很重要，试驾过迈腾、君威、昂科威、奇骏、途观、探岳，最终选择了探岳，说优缺点吧！ 优点： 1、动力好，舍得踩油门动力反应很到位，有明显推背感，S档油门踩重点，基本7秒左右就能破百，当然油耗也跟着会上去。 2、油耗能接受，没开空调的情况下高速油耗最低6.5，100-120之间油耗较低；开空调市区堵车10个油，开空调郊区国道8个油左右。如果频繁猛踩油门油耗会高些，毕竟全是四驱SUV220马力。 3、外观内饰满意，比较显年轻，即能兼顾家庭又能适用商务，出差自驾旅游都能兼顾。内饰我觉得看的过去，不算差也不算很好。 4、底盘偏硬，颠簸路段对于我来讲是能接受的，高速雨天感觉相当稳。 5、音响效果感觉很好，可能跟我下载的无损音质有关系。 缺点：高速隔音效果一般，其他的问题暂时没有发现，另外就是负面新闻比较多。买车建议多问身边有同款车的朋友，多试驾，网上的新闻仅供参考。现在一汽大众芯片缺货，探岳380全是四驱版本很难买到。 总结：动力强劲又能兼顾油耗还得看德系，有钱人大多数买高端德系，普通人大多买普通德系，一毛不拔的人总是纠结保值省油。买车还得综合来看！

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

3.71分“良好”

MQB平台下的包揽了各种轿车和SUV车型，今天来看一下探岳的底盘，对比迈腾，看一下MQB平台下轿车和SUV车型到底有没有区别。 非全框双层冲压一体式副车架，中间有大规模的打孔减重，尽可能的通过结构优化去提升操控和舒适性的上限，这已经不是第一次了。从途观到高尔夫都是这种基本结构。而且优于副车架面积较小，所以在碰撞时对碰撞力的传递与分散也稍差，小角度偏置碰撞对A柱又是一个巨大的考验。 单层冲压下控制臂，周围增加了卷曲材料去增加其强度和抗扭特性。理论上单层冲压结构下控制臂的重量可以做到同等材料的最轻水平，但是仅仅是边缘补强，跟铸铁式或者双层冲压结构的强度还是不能比，更不用说铝合金材料的下控制臂。铝合金转向节，结构非常紧凑，也是为了减轻簧下质量的考虑。所以在副车架和悬架方面，探岳和迈腾还是很相似的。 三段式等长传动轴结构，有利于保证左右轮上的扭矩分配，减少扭矩转向现象，这一点要优于迈腾的方案，迈腾则是两段式传动轴，通过粗长半轴和细短半轴来抵消扭矩转向。 从前半部分来看，探岳依然是传统的MQB设计，通过调教来达到所需上限，虽然不可否认大众的底盘调教功底，但是依然改变不了成本控制的事实。 下车体护板包裹很完整，但可能由于探岳的定位是舒适家用和大众对自家车身结构强度的信心，并没有看到为提升操控车身两侧布置的加强筋。 后副车架采用了全框式结构，四点都有橡胶衬套。转向节同前轴一样，都是铝合金材质，是降低簧下质量提升舒适性的设计。后悬架依然是标准的“三横一纵”的钢制冲压四连杆，可见MQB平台的成本兼容性。 从探岳的地盘来看，探岳只是MQB系列的一个普通产品，并没有过多的用料和结构亮点，所以也不会有很高的操控或舒适性的上限，仅仅是中规中矩的家用大众产品而已，而且330TSI的颗粒捕捉器堵塞的问题，从大众的态度来看，探岳并不是很值得。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.29分“优秀”

生产日期是21.8.25 提车是11.16 ?缺点就是噪音太大，正常驾驶模式慢给油的时候有震耳朵的感觉，副驾驶跟后排感觉不到，深踩油门没有，运动模式也没有，降档的时候二降一有顿挫感，踩油门有拖拽感。 ?优点动力确实不错，空间不错，中规中矩吧，外观大气，操控也很好，也不知道怎么评论了，一开始想买途观L的，太贵，不值，而且网上负面评论也很多， ?旁边是弟弟的21款380豪华迈腾，俩车一对比迈腾确实比探岳的驾驶感受好太多，就是颠簸路段异响多点，探岳还好点，。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.43分“优秀”

外观还是很霸气的，内饰是大众的传统风格，但是有所升级，添加了一些智能键，空间真的很大的，后排座椅还可放平，让后备箱的面积大了不止一倍，前排和后排都有足够的空间，中型suv很不错，动力2.0T油门轻踩，动力马上就有反馈，很爽，高速风躁和胎躁会有点，但是完全可以接受的。变速箱在一档和二档切换时会有顿挫感，其他档位在行驶中还是很顺畅的。4驱油耗开起来会有点高的，市区堵车比较多大概11个左右，高速开起来能到7个左右，开了快3000公里平均9.5个油，还是可以接受的，还有一点车子刚启动时候发动机声音挺大的，过个大概一分钟左右声音就小了，我也问了好像都是这样，总体车子还是挺好的，改天要去尝试下越野，展现4驱的威力😀😀

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.57分“优秀”

【提车价格】 裸车21.61落地价24.24万元 含双保，温暖包。送一年店内漆面、轮胎险。送360影像，记录仪，灭火器，发动机护板，太阳膜。 【购车经历】 看车买车只用了两天，因为介意颗粒捕捉器，而且中意rline的颜值，所以毫无犹豫的选了380rline。 【动力表现】【驾驶感受】 380动力不用说啦，高速上超车完全没压力，而且车速再快车也很稳定。 【空间表现】 试驾的时候就特地感受了一下这个车的空间，别看数据尺寸小，但人家的空间设计牛啊，显得空间超大，实际使用是完全能满足我的需求。 【油耗】 提车后马上就从沈阳开到长春，一路高速，市区开的还不多，目前油耗最低的时候4.5左右的最高9.8左右，综合7.8这样，比较满意了。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.5分“优秀”

整车设计圆润协调，尾灯造型设计漂亮、辨识度高，夜间开门的照地灯带大众探岳标、每个门碗扣手都带灯夜间照明！夜间上下车也倍显高级感，看着敦实却不笨拙；内饰做功也不错，中控仪表台中规中矩但本人喜欢，比现在有的车中控立个大电视好看多了，个人觉得即不美观也不协调突兀还遮挡行车视线；前排座椅加热和12项座椅调节都是同价位车型的竞争优势，夜间行车的氛围灯、每个储物格都有夜间照明真的很人性化，也倍显高级感！空间宽敞，后排空间灵活利用做得很好，储物空间够用，后备箱足够满足一家出行游玩的需求！也正是因为对比了好几款车型的后排座椅的宽敞感觉才选择了探岳，后排的前后移动、靠背的角度调节！后备箱底板的上下调节也充分体现了探岳的空间灵活性，做工就不用说了，大众一贯的精致！