耐看的外观和出色的空间利用率是很多人选择探岳的首要原因,它的外观在保留大众家族化设计的同时,增加了一些时尚元素,比如独特的日行灯、个性的前格栅和巧妙的车窗饰条,整体感受说不上惊艳,但比较耐看且不易过时。内饰的表现同样很“大众”,满满的硬塑料让人无力吐槽,没有丝毫档次可言,好在它的空间足以给人惊喜,虽然车身尺寸不大,但在实际乘坐中,身高180cm的人在后排还能获得2拳以上的腿部空间和1拳以上的头部空间,坐3个人也不会拥挤,美中不足的是后排地板中央凸起太高,影响中间乘客的舒适感,长时间坐在这里很不舒服。它的储物空间也很丰富,中央扶手箱和门板储物格都不小,换挡杆区域有独立的手机位和卡槽,中控台顶部还有一个隐藏式储物格,手机、钥匙、钱包、眼镜一类的随身物品都可以轻松找到合适的位置,而506升的后备箱容积以它的车身尺寸来说也不算小,布局也比较规整,具备装载大件物品的能力,整个车厢内的空间利用率很高,美中不足的是,后排座椅折叠后坡度较大,限制了空间扩展能力,想要在自驾游的时候当床也不可能了。
在实际驾驶中,1.4T发动机起步时明显偏肉,40-100km/h间提速比较轻松,超过100km/h想超车就需要点耐心了,而2.0T无论是低功率还是高功率,除了起步时略有迟滞外,任何时候动力释放都比较强劲,高速满载超车也没有压力,不过令人不爽的是,7速双离合变速箱在城市拥堵路段一二挡频繁切换时,顿挫感有点明显,影响舒适性。它的减震偏硬,对路面颠簸的缓冲效果不太理想,细碎的颠簸能让车内明显感知,而大的颠簸又会带来比较强的弹跳感,舒适感欠佳,此外,它在高速行驶时的胎噪也偏高,对舒适感和驾驶人的心情是一种负担。车型选择方面,建议首选2.0T车型,考虑终端优惠,330TSI豪华智联版Pro在动力、配置和价格上比较均衡,满足日常需求没有任何问题。
安o贝:7月底全款提了330TSI30周年纪念版。
用户3003702011537:带倒车影像吗
优点:
【外观气势感强】探岳的外观气势感很足,特别是前脸的设计,铁链式的中网内部与大灯形成一体,看起来很有压迫感,车身部分也比较流畅,尾部也很有型,特别是尾灯点亮后的效果很吸睛。
【后排空间大】本人身高173cm,坐进探岳后排,腿部有两拳以上,头部也有三、四指的余量。问了朋友,他说对探岳的空间特别满意,有次车内满座5人,四大人一小孩,一直被称赞说后排空间很宽松,座椅也很舒适。
【动力强劲】2.0T低功率版的动力足够了,由于不是自己的车不心疼,因此我起步就直接给了地板油,差一点没把我吓到,推背感相当强烈,不愧是大众EA888明星发动机,跑高速时100km/h再往上提速时也十分轻松,一点没觉得有动力不足的现象,相当畅快。
【行驶稳定性不错】本人比较少开SUV,因此印象中SUV在入弯、遇横风时会不太稳定,但探岳开起来倒没这种感觉,首先方向盘的指向比较精准,转向也没有虚位,60km/h左右速度入弯时也没有明显的侧倾,刹车灵敏也力度适中,综合表现让人满意。
缺点:
【车联网表现一般】试了一下车联网,不知道是网络不好还是车机系统本身的问题,需要多试几次才能成功连上网,感觉还有待优化。
【双离合毛病】顿挫还是有,只是不明显,试驾时遇到堵车,频繁的起步确实会有顿挫现象出现,但基本能接受,不会有太大的不适感。
【减震效果一般】试驾时有一段路有破损,还是能感觉到颠簸感;进入地下停车场时有一条比较大的减速带,车内的感知也比较明显,不过倒没有多余的弹跳现象。
购车费用:探岳330TSI 两驱豪华智联版Pro的指导价为23.99万,优惠大概有2.5万元,加上19000元的购置税、480元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、7000元左右的商业险,落地价大概在24.2万元左右。
当时预算25万左右,买家用SUV,买之前我告诉自己一定不能超预算,最后纠结在探岳和锐际这两款车,最后我选择探岳,因为锐际除了空间不够大,其他都还不错,探岳轴距2731MM,而锐际轴距只有2710MM,出于家用空间考虑,我买了探岳20款330TSI双离合两驱豪华智联版PRO。
先来说说我的买车价格:
我买的是探岳20款330TSI双离合两驱豪华智联版PRO,厂商指导价23.99万,由于是国庆的时候买的,优惠了3万多,还送了优惠券、脚垫和小礼品,购置税17000左右,全车做下来大概23万多,买的比较实惠。
车的优点:
第一、大众探岳定位是款中型SUV,空间方面表现还是相当不错的。车身尺寸长4589MM,宽1860MM,高1660MM,本人身高1.8M坐到里面头部空间很宽裕。后排能跷二郎腿,后备箱也比较大,空间方面完全不用担心家用非常不错。
第二、外观设计漂亮,侧面的肌肉感强,线条优美,车头的中网设计非常的新颖,车尾造型设计运动感强,非常的适合年轻人。
第三、大众探岳在操控上做的还是很不错的,助力类型是电子助力,方向盘的灵活度还是很不错的,另外油门和刹车调教的也很灵敏,并且这是一款SUV,开起来的话视野比较好,个人觉着还是很容易上手的。
第四、总体油耗表现不错,官方给出的百公里工信部综合油耗是6.7L,实际高速上的油耗和这个差不了多少。市区用车的油耗高一点,百公里大概是在8.5L左右,不过对于一辆中型SUV来说,这个油耗表现在同级车里算是不错的水平了。
第五、保养便宜,首保是免费的,后期在4S店小保养更换机油机滤的话一次大概600元左右,保养周期的话是7000公里或者半年左右保养一次,建议保养使用全合成机油。
车的缺点:
第一、内饰简直太简单了,氛围灯色彩也比较简单。
第二、内饰的塑料味比较重,这点也是大众品牌通病,所以没办法,可以在车内多放点橘子皮,长期通风下。
第三、减震做得不是特别好,减震偏硬,尤其是有一回开车去乡下,路过一段土路,在颠簸的路段行驶时,减震效果不好,,那段路开着真不舒服,不过我在城市里开的比较多,所以也能接受。
总之,虽然探岳内饰简单、减震偏硬,但是探岳外观漂亮,油耗表现不错,而且空间真的很大,很适合家用,这些都让我很满意探岳20款330TSI双离合两驱豪华智联版PRO。
用户3482170224885:跟我一样,也是纠结探岳和锐际,还在纠结
Zl玲:请问颗粒捕捉器堵塞的情况吗??
幸运山丘XCq:有颗粒捕捉器问题吗
30万左右的预算,可以够得上一些豪华品牌车型了,无论是SUV还是轿车都有很多选择。所以,个人觉得,买顶配的探岳还是略显奢侈,如果真的喜欢,中低配车型的性能和配置也完全足够了
空间方面,探岳的车内空间非常大,至少比看起来大了不少。前面一排尚且不说,后座的宽敞性确实很不错。宽大的后排容纳三个人一点都不挤。而且这款车的后备箱空间也是非常大,因为第二排可以放倒的关系,后边的空间在有需要的时候就可以变得很大,一个成年人躺在里面睡个午觉完全没有问题。
动力方面,这套动力给我感受是动力确实非常充足,尤其在运动模式(S档)下,轻踩油门车子就会“蹿”出去,推背感很强。但如果是D档行驶的话,就会发现动力来得稍稍有点慢,油门踏板踩下去之后有点延迟,动力才会来,没有S档来得畅快。7速湿式双离合在低速行驶下,有些许的顿挫,城市工况下可能有点影响舒适性,不过只要速度一上来,就感觉不到顿挫了。
另外,转向和底盘方面,探岳给我的感觉还是一如既往厚重感十足,底盘很稳很扎实,转向轻巧且精准,开起来很有信心。
点评车型:
2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro
4分“优秀”探岳的尺寸介于上汽大众的途岳和途观L之间,4.6米不到的车长相比4.7米的途观L差了一个量级,所以空间表现上其实没有4.45米的比途岳好多少。不过差异点在于它的整车线条相比上汽大众的产品更柔和,看上去也要年轻一些。再加上优惠力度比较大,330TSI 两驱豪华智联版Pro优惠后能做到20万出头,主动安全配置、膝部气囊、电尾门、方向盘座椅加热、液晶仪表这些配置都是同价位的途观L所没有的,性价比着实不错。
除了外观与上汽大众产品区别较大之外,其他诸如驾驶体验、内饰设计、都是典型的不能再典型的大众风格。内饰套娃,质感一般,不过20万开始就有车联网功能,配置也很高,而且对于北方用户来说各种加热太关键了。后排空间足够家用了,腿部很宽敞但头部余量不大,可能是受到了整车造型的影响。开起来同样无功无过,低功率版本就足够应付日常使用,在中控屏幕里打开ESC运动,同时踩下油门刹车还可以触发3000转弹射模式,当然加速表现就比较一般了,我实测8.6秒左右,轮胎抓地力不足打滑比较严重。不过动力响应在涡轮车里属于第一梯队的,7速湿式DSG变速箱干净利落,换挡干脆不拖沓,加上轻盈的方向盘,SUV当中不错的车身指向性,城市驾驶体验挺轻松。
总之探岳属于性价比取胜的“Plan B”产品,挑选同类SUV的时候去看看它或许可以收获意外的惊喜。
今年2月换车的时候就想随众换一辆大气的SUV,看了昂科威S,途观L,锐际。准备入手途观L,可销售经理是朋友让我再等等,马上出新款了。就顺便去隔壁的一汽大众看看,看到探岳也不错,销售的伶牙俐齿让我迫不及待的下了单.半年多驾驶感受总体而言外观操控都不错,2.0的动力还是说来就来,动力响应很积极,起步超车啥的很有自信,高速120以上感觉还是很有潜力。方向盘很精准,转向很轻盈比ID4 CROZZ的转向舒适多了。变速箱的话总体调教不错,低速时稍有顿挫,这可能就是双离合的特点吧。不过比起我以前的福克斯来说这都不算事!探岳空间真心不错,后排空间大,座位舒适,同事坐了都称赞!现在就是大灯白内障和颗粒捕捉器堵塞真不是小问题!堵?心❤慌呢!
叫我阿迪308:堵了嘛
用户1397055687645:你不是不让买途观么?
【油耗】
高速油耗5~6个,市区通勤9~10个,平均半年颗粒物捕捉器堵一次,堵了跑30分钟高速就通了。
【乘坐体验】
后排真的宽敞,不输本田大五座的冠道,而且纵深很舒服坐姿好。
【亮点配置】
合资里面对比日系配置丰富,对比美系油耗更佳,这就是大众畅销的原因吧。
外观:审美个人喜好,自己觉得还不错!就是19寸轮毂不好看!
动力:330动力够用,超车都没有问题!要想有推背感就要上380了!
操控:舒适型suv中规中矩吧!咱也不专业!
空间:坐4个人舒服的很!车主身高183 较壮,后拍坐人都不挤!坐几个小时长途都不会累!
油耗:高速7.7百公里 市区10左右!综合在8.5个油!➕95号油个人感觉挺省油的了!
用户5302632598810:你这是21款吧
hellohi999:多少钱落地
勇闯天涯:请问你这个是探岳x吗
外观符合大众审美,既有一定的沉稳力量感,又不失时尚和个性,内饰塑料感有些强,可做工挑不出问题,各种功能操作起来很顺手,人机工程学比较到位,后排空间充足,坐垫偏短一点,提速快,底盘扎实,但悬架偏硬降低了些舒适性,机械品质出色