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    探岳2020款330TSI 豪华智联版动力中规中矩值得买吗_探岳怎么样

    ·探岳

    什么是懂车分

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    3.82
    “良好”
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    共1112人评价
    18万-25万SUV总榜No.105
    低于76%的同价位车系
    经销商报价
    14.89-22.89万
    厂商指导价
    19.89-25.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.82
    • 3.88
    • 外观
    • 4.26
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.55
    • 3.80
    • 配置
    • 3.69
    • 3.78
    • 空间
    • 4.03
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.82
    • 操控
    • 3.73
    • 3.81
    • 动力
    • 3.74
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 途观L3.85外观4.29
    • 探岳3.82外观4.26
    • 探界者3.81外观4.20

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02

    探岳·全部评分

    点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

    3.71良好

    【空间表现】 空间是很满意的,成年人五个人坐上面不会拥挤 【提车价格】 发票裸车价4儿子给我开到17.4 ,落地是 21,不知道将近的四万差价用哪去了。。。 【动力表现】毕竟2.0 T的,动力是够用,就是档位逻辑有时候搞不懂,高速上跑到120时候,档位还是6档,但是如果脚松一下油门,再踩一下就又上7档了。油门如果轻轻松一下又会降到6档。。 【亮点配置】 也没啥配置,简简单单才是真啊。。。主要大众标,高级! 【油耗】 目前跑了5600公里。开着空调市区拥堵路段轻轻松松10-12个油啊,不过畅通路段挺省油7-8,高速就更省油了,4个成年人才6.5个油。 【驾驶感受】 回答大家想问的:颗粒捕捉器目前没有发现堵塞!!!(实事求是)大众底盘确实不错,驾驶感受也很棒,滤震很劲道。稳重扎实开着有安全感。比日系强多了。。。(但是日系省油啊,现在油价这么高,有点后悔当时没选择两田混动了。。) 【最不满意】 大灯是真TM得真瞎,远光灯都射到天上去了,前天刚发现的还白内障了一只左眼!!下次去4儿子那让他给我解决了这个大灯的问题。走夜路太不安全!!还有自动大灯下午四五点都自动亮了,天还没咋黑啊。。 右后视镜倒车下翻的问题,倒完车有时候总是翻不到我开始调好的位置,我还要重新调试后视镜。 还有天窗异响,可能缺油,下次保养一起找4儿子解决 还有倒车自动刹停很灵敏,自动刹停好多次了,后面有根长的高的草,都感应到自动刹停,都是咔!!!一声,真是每次都给我吓的不轻,回头赶紧装个倒车影响,把这自动刹停关掉。 原车轮胎真是不定造,上个月跑烂一条轮胎了,胎侧破个大口子,首保师傅发现的,不知道磕碰哪里了,上辆车十万出头的名爵跑了三年也没换个一条轮胎,就补了三四次胎。 【总结】 始于颜值。能开,毕竟破大众,高级!! (加油挣钱,考虑明年换个混动,混动车开车真不错,比亚迪或者两田!!)

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    2021-08-16

    豫seeyou哥妹加车友会吗,郑州的

    用户5348843327063我想入手这个车。不知道动力怎么样。本人经常跑山区公路。而且现在网上又搞一个颗粒捕捉器堵塞。搞得我上下犹豫。想听听兄弟的意见。

    西北人我也郑州的有车友群吗

    点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

    3.86良好

    外观这个东西是仁者见仁智者见智的,有人说好看的不的了,爱的死去活来,比谈恋爱的时候看女友一样,时刻多看一眼,有人说很丑,反正随便说吧,车灯设计上车灯在外面看亮度很亮,开车的时候感受聚光不行,路灯下面感觉不到已开车灯。内饰上大众的大众化终于有一些改变了,中控角度倾向驾驶员,更便于操作,仪表盘简洁直观明了,没有花哨不实用的东西,空调触摸屏手感不错很好用,看着有科技感,车内的储物空间设计用心,特别是驾驶座左前侧拉开式储物槽非常实用,我的证件卡什么的全扔里面,后备箱也非常大,座椅放倒后可以当床用。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),7湿式双离合变速箱(DCT)等。 动力上可能我对动力方面没有那么高的要求,探岳的动力对于我的日常城市通勤来说已然足够。身在丽水的我,偶尔会自驾去到山中,探岳都能从容应对,从来没有把我半路抛下过,哪怕是一些崎岖的路段,探岳在加速起步、超车方面也很给力。综合油耗7.7左右,一半山路,一半城市路,没上过高速,这个油耗还是出乎意料,比以前我的起亚小车还低。 操控上跑起来沉稳,随心,双离合,大家说的2,3档顿挫,没有感觉到,可能以前是开手动挡,动力没得说,只要你愿给油,随叫随到,无论是超车还是变道一点也不含糊。120公里/小时,2000转,隔音也不错。 缺点上第二排空间没的说,但是第二排座椅由于两侧下方储物盒的存在,会出现在后排坐满三个成年人的情况下,两侧人员的后背一侧正好靠在后排座椅两侧边缘的凸起部分,多少影响乘坐体验。

    2021-03-18

    正版佐品我也想问,兄弟,你的颗粒捕捉器还好吗?

    小新29178039颗粒捕捉器堵塞了吗?

    点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

    3.5良好

    【最不满意】 这个车开了大约11个月的时候,出现了颗粒捕捉器堵塞问题,油耗18-25个油百公里,加速无力,换挡顿挫异响,去售后检测,不给出具检测单和维修单,而且向厂家反映此问题,厂家迟迟不出方案,迟迟不给答复,居然还让我们自己跑高速滑行解决此问题。如果在让我重新选择一辆车,我绝对不会再买大众了,太伤我们这些老用户的心了! 【驾驶感受】 方向盘很轻,2.0t动力够用 【油耗】 颗粒捕捉器不堵塞的情况下 上下班时间段路程30公里左右,油耗在8-11个 国道省道油耗在7-9个之间 高速油耗在6个左右,总体还行 【购车经历】 买车的时候同时看了昂科威,福特,本田crv,日产奇骏和领克,相比外观内饰还是比较喜欢探岳。

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    2021-06-08

    谨言慎行乎昨天刚定的车,瑟瑟发抖中

    最好的我们46352有颗粒捕捉器维权的群吗?

    不堪回首颗粒捕集器堵了100块钱就搞定了,有什么好纠结的

    点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

    3.93良好

    外观:一汽-大众探岳在外观方面采用了家族最新式的设计语言,融入了很多年轻、时尚化的元素,我个人感觉探岳要比途观L在颜值上更胜一筹。车头看起来比较大气,扁平化的进气格栅,一定程度上提升了前脸的视觉宽度。大灯组的造型中规中矩,不是特别出彩,属于那种耐看的样式。来到车身侧面,探岳的腰线并不是平直的,而是在前后轮毂上有个弯曲的弧线,看起来还是挺时尚的。 内饰:探岳车内采用的是环抱式的设计,中控台很明显的朝向驾驶员一侧,这也是大众旗下很多车型都在使用的一种风格。功能区的布局很合理,车内看起来不会觉得太杂乱。至于用料方面,探岳在中控台面板上使用了面积很大的银灰色饰板,摸起来是那种硬硬的感觉,不过平时很方便清理。 空间:探岳的产品定位是台中型SUV,但是它的车身长度还不到4米6,比起同级别其他车型并不占太多优势。不过车内的乘坐空间表现还不错,本人179cm的身高,坐在后排时腿部大概能有一掌以上的余量,对于家用而言完全够用了。后备箱的纵深比较可观,能放置一些大型的物件,在后排座椅放倒后空间还能继续拓展。 配置:本次体验的车型是探岳的330TSI 豪华智联版,属于中配版本,所以常用的配置还是很齐全的。提供的有膝部气囊、胎压报警、定速巡航、自动驻车等,但是倒车影像是需要加装的。 舒适性:坐进探岳的车内,座椅对身体的支撑效果很出色,内部的填充物软硬程度适中,整体的舒适性体验很好。至于隔音性探岳表现一般,在高速状态下行驶时,还是能明显的感觉到胎噪的声音,不知道是不是与轮胎有关,如果觉得有点吵的话,可以自己换上静音胎。 动力:探岳330TSI版本搭载的是2.0T低功率发动机,属于大众EA888系列的一种,最大马力可达到186Ps,基本能满足日常所需。从实际驾驶层面来看,该车在起步阶段会有些吃力,毕竟是台自重1.6吨左右的SUV。不过在涡轮介入之后,储备的动力就得到释放了,油门的响应速度很及时。 操控性:首先探岳方向盘的虚位还是有的,但转向的精准度却很高。底盘属于那种偏硬的调教风格,在过弯时车身姿态保持的很好,开起来比较有信心。至于滤震性能就中规中矩了,过加速带或低洼路面时,车内还是有些颠簸的。 总结:在国内汽车市场上,SUV车型的呼声依然很高,所以探岳自上市以来的销量表现还是挺出色的。如果从家用的场景出发,我觉得探岳这款车值得推荐,车内的空间挺宽裕,后排坐满三个人也不会觉得过于拥挤。动力方面搭载的是2.0T的发动机,再匹配上7挡双离合变速箱,驾驶的平顺性倒是不必担心。另外配置表现也还算不错,常规的功能基本上都提供的有,整体的性价比较为突出。

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    2021-02-28

    醉车者高速滑行党全国大会指定用车

    IchLiebe投诉量太高了

    点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

    3.86良好

    我之前开的是轿车,所以这回换车,就打算换个SUV,当时看中探岳和途观L,最后选择了探岳第一是因为内饰,探岳是大众最新的内饰设计,另外一点也是觉得探岳会更安全一些,你们懂的。 我选的是2.0T的入门版,330TSI豪华智联版,指导价22.09万,优惠了3万多点,全部落地21万出头一点。选择这个配置的原因,首先是我更关注动力,其实也是预算有限。综合来看,这个配置性价比还不错。 说说优点: 1、外观好看,探岳跟途观L风格有点不在一样,途观L给你的感觉就是大,但是探岳各方面设计的更坚实,车身线条和整车造型,感觉更有力量感,肌肉感很强。 2、动力好,2.0T的发动机,最大马力有186Ps,对我来说足够了,起步的时候,动力反映比较快,舍的给油的话,推背感还是很强的。给我的感觉是,实力开起为的感觉,比数据反映的要好。可能是大众EA888发动机 DSG双离合玩了这么多年,匹配确实不错。对于像我这种开车比较急的,确实挺爽的。 3、空间够用,相比途观L会小一号,但放到20万级别的SUV来比的话,空间对我来说还是满意的。2731mm的轴矩,不比其它车型小,前后排坐着还是挺裕的,家人对空都挺满意。 4、底盘稳,我工作的关系,会经常跑高速,底盘确实是很稳,跑到120迈,变道的时候,一点都不虚,车身稳定性不错,转弯的时候,侧倾也很好,悬挂的支撑力挺满意。 5、隔间不错,特别是像我经常跑高速,感觉隔音在同级车里算不错的。我们公司也有几台日系SUV,高速上坐过几次,明显感觉比我的车吵。 说说缺点: 1、配置低,2.0T豪华版智联版,只给个倒车雷达,连倒车影像都没有,中控屏只有8寸,还不带导航功能,没有眼镜盒。这也就算了,大众还喜欢学豪华品牌玩选装。想要倒车影像,全液晶仪表,导航系统,不好意思没有,但是可以选装。感觉有点飘。 2、内饰虽然比途观L设计更新,但还是一如既往的风格,太过简洁了,感觉不到豪华感。另外那个车联网,有和没有一样,很不好用,还经常联不上,很多国产品牌的车机都比它强。 3、双离合低速顿挫仍然还是有,探岳跑快速路更适合吧,如果天天都是走拥堵跑段,还是得考虑考虑。 探岳算是一台综合实力还不错的,动力不错,操控好,底盘稳。大众的缺点,它也一样有。

    2021-02-21

    用户9508778524274大众的最新内饰是双联屏~~

    点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

    3.39良好

    空间,动力,操控在同等价位SUV中居中。外观大方耐看,年轻有活力;内饰大众套娃,没有新意;平常用车330动力基本够用,双离合不用担心急加速;车内隔音一般,异响挺多,有点闹心;这车不适合城区路况,颗粒捕捉器问题难以忍受!

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    2020款探岳 330TSI 豪华智联版 图 12020款探岳 330TSI 豪华智联版 图 1
    2021-12-13

    点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

    3.94良好

    爸妈挑选的款式 本身我是选奔驰的 但后来考虑爸妈的感受买了探岳,不过买了后的确物超所值,空间很大,比我对象的尼桑大多了,在后面卿卿我我完全放的开,动力的话一般,2.0的感觉也就比一班车略快一些。

    2020款探岳 330TSI 豪华智联版 图 02020款探岳 330TSI 豪华智联版 图 0
    2021-08-20

    bobber拒绝偷懒你这跨度有点大啊,从奔驰选到大众,随便买个奔驰c还是探岳香啊

    1岁就很帅MT330的钱买奔驰也就买个A级 买了个标 性价比真不如探岳

    拼搏奋斗你想把车当飞机开吗?2.0还一般

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    探界者 2023款 1.5T 驭界版探界者 2023款 1.5T 驭界版

    探界者两月使用心得 1购买价格和买车对比 全部落地加上加钱贴膜落地15.2万,探界者23 款驭界,5月9号提的车,车是22 年11月20号的,库存差不多6个月,给老铁们提个醒,想要五六万的优惠基本都是库存的车。买的时候对比了探界者和途胜,包括探界者小弟星迈罗,探界者综合感受会更好一些! 2油耗 目前油耗7.9,大致600块可以跑1000公里。每天上下班通勤100公里左右,这种天全程空调,油耗感觉还行,一路45个红绿灯,平均车速36,途中有快速路,高架,高速,市区道路! 3驾驶体验 因为是新手也是第一次开车,总体还行,车机的确一般,自带高德新手勿用,习惯以后感觉还行!加速顿挫感还能接受,唯一不爽的是驾驶位无论如何调,右脚放刹车上都是有点不舒服绷着! 4空间表现 总体还行,虽然定位中型suv,感觉和紧凑型差不多,除了拐弯的时候让我觉得这车真大。 千万不要觉得后排放倒可以放个1.8的床垫,不 行的,1.3宽1.6就很不错了,浪费我买了个床垫😂 5买车一定要先谈好合同的裸车价啊,我落地15.2,车架只有12,没办法总得让人家挣钱,贷了5.8万12个月免息,不挣钱谁卖给你,买车套路还是很多的,千万不要用抖音的方式来,啥裸车价,加购置税,加保险,人家不会卖你的,不挣钱谁卖你车,我们只图少被坑就行了! 6,最近听说燃油模块的问题,我也害怕,南京这天气这两个月断断续续都在下雨,希望概率不要落在我们穷人身上。 强烈建议如果急性子想驾驶感直接上2.0哈哈😃黑标立马感觉大白年轻运动起来了!

    4.70分“优秀”
    途观L 2025款 Pro 380TSI 两驱R-Line智领版途观L 2025款 Pro 380TSI 两驱R-Line智领版

    【购车经历】 因家里有一辆电车本次只考虑纯油车型。预算裸车20以内,只选德系美系与国产。8月初开始看车,当时试驾了A4L,CT5,途观lpro也分别问了后期维护与保养情况综合考虑下来还是选择实用性更佳的途观lpro。 通过对比本市几家4S店,在没有高息高反停掉后价格相差不是太大,也没过多考虑直奔主题谈了6次保养与车膜其他就没啥了。 【提车价格】 车子是老婆开所以选了白色,7月30日订车等了半个月8月中旬才拿到车。最终价格裸车19.58万加保险6300加购置税1.73万上牌500元,全款买的没有其他费用了。 【外观】 对于外观老婆一眼看上了,不吹不黑的说整体年轻化的设计确实挺不错。虽然算不上惊艳但是对于纯油车来说已经算比较耐看的类型。对于女生来说就是稍微车型大了点停车不太方便。 【空间表现】 既然到中型SUV空间方面自然不用过多担心,一家四口出门旅游啥的绝对够用了。另外后备箱空间也有470L足够放下几个行李箱啥的。 【动力表现】 我开习惯电车来说动力表现算是很不错的。百公里加速都有7S多对家用车来说已经算很给力了只要你舍得给油动力完全不用担心。双离合变速箱低速顿挫感依然纯在,但是好在换挡速度还是挺快的当然不能跟电车比。 【油耗】 买来才开几百公里而已油耗目前没有太大参考价值,表现综合油耗10.2左右也算合理范围之内吧,毕竟2.0T的发动机那么大的车油耗少不了多少的! 【最不满意】 第一个不满意的就是360全景影像确实清晰度不够,好像回到诺基亚时代去了。都25年了再说价格都20几万了你个大众上点心吧本来不值钱的的配置既然给了稍微用点心不好吗! 第二个就是车机系统,好多设置不能自保持。体验感上大大折扣,比如说模式选择等功能二次启动又回到原始转态。这些细节不知道后期能不能OTA解决一下。 【服务体验】 整体来说还是比较满意的,最后分享几个大众车的老大难问题。第一个就是天窗漏水问题建议大家2-3年后找个店把排水管换换一下以防万一。还有就是如果经常性市区低速行驶颗粒扑捉器是有堵的风险建议每隔几个月跑一跑高速就能解决问题。

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.17分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    入手小狐狸也有半年了,刚做完首保。跑了快1万公里了吧,说一说自己的看法。 【空间表现】 后备箱空间确实是小了一点,前后排的空间很大很舒适,后排可以跷二郎腿也没什么问题 【续航】 续航还是蛮扎实的,冬天基本可以从太原往返石家庄(还是比较极限的) 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里,到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的 【智能化】 不是高通骁龙的芯片,车机真的是拉胯,响应速度和系统要差,希望后续可以升骁龙的芯片 【驾驶感受】 之前有4、5年的油车驾驶经验,入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动,蔚来就不用说了,如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的,比亚迪的驾驶感受是最差的(仅个人观点),当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘,说加速入弯很稳的,试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧,通过比亚迪的试驾,开上小狐狸的感觉很舒服,有种开油车的感觉,加速很稳,底盘过减速带反馈挺不错,高速跑过170多,感觉还有余力,但是车顶天窗的风阻声响有些大了就,正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸,主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了,我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。 最后还是除了车机,这个车还是不错的,毕竟背靠北汽

    4.71分“优秀”
    途观L 2021款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版途观L 2021款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    人生中第一辆车,首选说一下感言,感谢自己的父母,感谢母亲对于我买车的支持,作为一名95后工作才起步不久,买一辆车其实还是蛮有压力的,我妈非常支持,表示愿意资助!也感谢我的父亲,从我拿到驾驶证那一刻起,就开始对我分享自己大半辈子的驾驶经验,教会我如何安全驾驶,讲解一些技巧和自己很容易忽视的细节,道路千万条安全第一条 。也感谢我的哥们让我在买车这条路上没有走太多的弯路。 第二就再说说我为什么选这辆车吧,因为自己工作( 不在城市里工作,路况复杂)和家人们要求大一点的车,所以对车首要的要求就是通过性和空间。一下就确定了SUV,然后这个价位选择也就那么几个,范围一下就缩小了,确定了在途观、荣放4、昂科威这三个里面选择,我爸有一辆CRV所以就不考虑了,我经常也在开这一辆车,说实话,我对这辆车的体验非常好,开了6年多,几乎没什么故障,而且驾驶起来也还不错。荣放4去看了感觉太简约了,不符合年轻人的审美,昂科威我很早就有关注,我有朋友也买过这部车,给我的感觉就是油耗太高,空间稍有不足,而且关注这么多年,没有太多的更新,所以后期我也没有选择他,最后我还是选择了途观L,各方面都很达到我预期的车。好了该聊聊我的驾驶体验了。 [外观] 2021 款的R-line外型,整车的包围,没得说,真的好看。 [内饰]电子仪表盘,大尺寸的中控屏,皮座椅,赛车方向盘,大气的换挡杆,氛围灯(只有一种颜色而且不是很亮,稍微有点遗憾)但都很满足我的胃口。 [配置]配置也很丰富,市面上主流的配置都有了,说几个自己比较实用的,carplay (放音乐,导航,打电话都很实用,可惜就是不支持无线连接,必须插上数据线), 转向灯光辅助,定速巡航( 高速上超级好用,省油,如果能升级成自适应巡航就更好了,哈哈哈稍微贪心一下),还有安全配置,前排的安全气囊配备的都很齐全,之前途观口碑不好,就是碰撞试验太差,现在看来稍微安心一些,其余配置就不赘述了,网上都介绍得很齐全,肯定日常生活够用。 [空间]大,就是大,坐上车的朋友都说很宽敞,这就够了。让我稍微不满意的就是后排中间有凸起,坐中间有点难受。 [操控]直线行驶很稳,过狭窄路况转向感很好,关于双离合,就像网上说的,在低速行驶时1、2档的切换上,确实顿挫特别明显,体验极差,还好我现在不怎么在城市行驶。 [动力]动力还可以,油耗表现不错,城市里边不考虑激烈驾驶就8~ 9吧,高速最低时候能跑到5.5。新车我不太敢踩地板油,所以具体加速的感觉如何还不太清楚,等第一次保养之后再说吧。 [舒适型]满意,对于SUV不能要求太多。哈哈哈哈。 就说到这里,这是我真正意义上人生第一辆车,对车的了解还是不太够,第一次发言完全就是凭着自己很主观的感觉,各位大佬多多指教。最后放几张图,请各位欣赏。希望自己的感受对大家有所帮助!