【空间表现】
空间是很满意的,成年人五个人坐上面不会拥挤
【提车价格】
发票裸车价4儿子给我开到17.4 ,落地是 21,不知道将近的四万差价用哪去了。。。
【动力表现】毕竟2.0 T的,动力是够用,就是档位逻辑有时候搞不懂,高速上跑到120时候,档位还是6档,但是如果脚松一下油门,再踩一下就又上7档了。油门如果轻轻松一下又会降到6档。。
【亮点配置】
也没啥配置,简简单单才是真啊。。。主要大众标,高级!
【油耗】
目前跑了5600公里。开着空调市区拥堵路段轻轻松松10-12个油啊,不过畅通路段挺省油7-8,高速就更省油了,4个成年人才6.5个油。
【驾驶感受】
回答大家想问的:颗粒捕捉器目前没有发现堵塞!!!(实事求是)大众底盘确实不错,驾驶感受也很棒,滤震很劲道。稳重扎实开着有安全感。比日系强多了。。。(但是日系省油啊,现在油价这么高,有点后悔当时没选择两田混动了。。)
【最不满意】
大灯是真TM得真瞎,远光灯都射到天上去了,前天刚发现的还白内障了一只左眼!!下次去4儿子那让他给我解决了这个大灯的问题。走夜路太不安全!!还有自动大灯下午四五点都自动亮了,天还没咋黑啊。。
右后视镜倒车下翻的问题,倒完车有时候总是翻不到我开始调好的位置,我还要重新调试后视镜。
还有天窗异响,可能缺油,下次保养一起找4儿子解决
还有倒车自动刹停很灵敏,自动刹停好多次了,后面有根长的高的草,都感应到自动刹停,都是咔!!!一声,真是每次都给我吓的不轻,回头赶紧装个倒车影响,把这自动刹停关掉。
原车轮胎真是不定造,上个月跑烂一条轮胎了,胎侧破个大口子,首保师傅发现的,不知道磕碰哪里了,上辆车十万出头的名爵跑了三年也没换个一条轮胎,就补了三四次胎。
【总结】
始于颜值。能开,毕竟破大众,高级!!
(加油挣钱,考虑明年换个混动,混动车开车真不错,比亚迪或者两田!!)
豫seeyou:哥妹加车友会吗,郑州的
用户5348843327063:我想入手这个车。不知道动力怎么样。本人经常跑山区公路。而且现在网上又搞一个颗粒捕捉器堵塞。搞得我上下犹豫。想听听兄弟的意见。
西北人:我也郑州的有车友群吗
外观这个东西是仁者见仁智者见智的,有人说好看的不的了,爱的死去活来,比谈恋爱的时候看女友一样,时刻多看一眼,有人说很丑,反正随便说吧,车灯设计上车灯在外面看亮度很亮,开车的时候感受聚光不行,路灯下面感觉不到已开车灯。内饰上大众的大众化终于有一些改变了,中控角度倾向驾驶员,更便于操作,仪表盘简洁直观明了,没有花哨不实用的东西,空调触摸屏手感不错很好用,看着有科技感,车内的储物空间设计用心,特别是驾驶座左前侧拉开式储物槽非常实用,我的证件卡什么的全扔里面,后备箱也非常大,座椅放倒后可以当床用。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),7湿式双离合变速箱(DCT)等。
动力上可能我对动力方面没有那么高的要求,探岳的动力对于我的日常城市通勤来说已然足够。身在丽水的我,偶尔会自驾去到山中,探岳都能从容应对,从来没有把我半路抛下过,哪怕是一些崎岖的路段,探岳在加速起步、超车方面也很给力。综合油耗7.7左右,一半山路,一半城市路,没上过高速,这个油耗还是出乎意料,比以前我的起亚小车还低。
操控上跑起来沉稳,随心,双离合,大家说的2,3档顿挫,没有感觉到,可能以前是开手动挡,动力没得说,只要你愿给油,随叫随到,无论是超车还是变道一点也不含糊。120公里/小时,2000转,隔音也不错。
缺点上第二排空间没的说,但是第二排座椅由于两侧下方储物盒的存在,会出现在后排坐满三个成年人的情况下,两侧人员的后背一侧正好靠在后排座椅两侧边缘的凸起部分,多少影响乘坐体验。
正版佐品:我也想问,兄弟,你的颗粒捕捉器还好吗?
小新29178039:颗粒捕捉器堵塞了吗?
【最不满意】
这个车开了大约11个月的时候,出现了颗粒捕捉器堵塞问题,油耗18-25个油百公里,加速无力,换挡顿挫异响,去售后检测,不给出具检测单和维修单,而且向厂家反映此问题,厂家迟迟不出方案,迟迟不给答复,居然还让我们自己跑高速滑行解决此问题。如果在让我重新选择一辆车,我绝对不会再买大众了,太伤我们这些老用户的心了!
【驾驶感受】
方向盘很轻,2.0t动力够用
【油耗】
颗粒捕捉器不堵塞的情况下
上下班时间段路程30公里左右,油耗在8-11个
国道省道油耗在7-9个之间
高速油耗在6个左右,总体还行
【购车经历】
买车的时候同时看了昂科威,福特,本田crv,日产奇骏和领克,相比外观内饰还是比较喜欢探岳。
谨言慎行乎:昨天刚定的车,瑟瑟发抖中
最好的我们46352:有颗粒捕捉器维权的群吗?
不堪回首:颗粒捕集器堵了100块钱就搞定了,有什么好纠结的
外观:一汽-大众探岳在外观方面采用了家族最新式的设计语言,融入了很多年轻、时尚化的元素,我个人感觉探岳要比途观L在颜值上更胜一筹。车头看起来比较大气,扁平化的进气格栅,一定程度上提升了前脸的视觉宽度。大灯组的造型中规中矩,不是特别出彩,属于那种耐看的样式。来到车身侧面,探岳的腰线并不是平直的,而是在前后轮毂上有个弯曲的弧线,看起来还是挺时尚的。
内饰:探岳车内采用的是环抱式的设计,中控台很明显的朝向驾驶员一侧,这也是大众旗下很多车型都在使用的一种风格。功能区的布局很合理,车内看起来不会觉得太杂乱。至于用料方面,探岳在中控台面板上使用了面积很大的银灰色饰板,摸起来是那种硬硬的感觉,不过平时很方便清理。
空间:探岳的产品定位是台中型SUV,但是它的车身长度还不到4米6,比起同级别其他车型并不占太多优势。不过车内的乘坐空间表现还不错,本人179cm的身高,坐在后排时腿部大概能有一掌以上的余量,对于家用而言完全够用了。后备箱的纵深比较可观,能放置一些大型的物件,在后排座椅放倒后空间还能继续拓展。
配置:本次体验的车型是探岳的330TSI 豪华智联版,属于中配版本,所以常用的配置还是很齐全的。提供的有膝部气囊、胎压报警、定速巡航、自动驻车等,但是倒车影像是需要加装的。
舒适性:坐进探岳的车内,座椅对身体的支撑效果很出色,内部的填充物软硬程度适中,整体的舒适性体验很好。至于隔音性探岳表现一般,在高速状态下行驶时,还是能明显的感觉到胎噪的声音,不知道是不是与轮胎有关,如果觉得有点吵的话,可以自己换上静音胎。
动力:探岳330TSI版本搭载的是2.0T低功率发动机,属于大众EA888系列的一种,最大马力可达到186Ps,基本能满足日常所需。从实际驾驶层面来看,该车在起步阶段会有些吃力,毕竟是台自重1.6吨左右的SUV。不过在涡轮介入之后,储备的动力就得到释放了,油门的响应速度很及时。
操控性:首先探岳方向盘的虚位还是有的,但转向的精准度却很高。底盘属于那种偏硬的调教风格,在过弯时车身姿态保持的很好,开起来比较有信心。至于滤震性能就中规中矩了,过加速带或低洼路面时,车内还是有些颠簸的。
总结:在国内汽车市场上,SUV车型的呼声依然很高,所以探岳自上市以来的销量表现还是挺出色的。如果从家用的场景出发,我觉得探岳这款车值得推荐,车内的空间挺宽裕,后排坐满三个人也不会觉得过于拥挤。动力方面搭载的是2.0T的发动机,再匹配上7挡双离合变速箱,驾驶的平顺性倒是不必担心。另外配置表现也还算不错,常规的功能基本上都提供的有,整体的性价比较为突出。
醉车者:高速滑行党全国大会指定用车
IchLiebe:投诉量太高了
我之前开的是轿车,所以这回换车,就打算换个SUV,当时看中探岳和途观L,最后选择了探岳第一是因为内饰,探岳是大众最新的内饰设计,另外一点也是觉得探岳会更安全一些,你们懂的。
我选的是2.0T的入门版,330TSI豪华智联版,指导价22.09万,优惠了3万多点,全部落地21万出头一点。选择这个配置的原因,首先是我更关注动力,其实也是预算有限。综合来看,这个配置性价比还不错。
说说优点:
1、外观好看,探岳跟途观L风格有点不在一样,途观L给你的感觉就是大,但是探岳各方面设计的更坚实,车身线条和整车造型,感觉更有力量感,肌肉感很强。
2、动力好,2.0T的发动机,最大马力有186Ps,对我来说足够了,起步的时候,动力反映比较快,舍的给油的话,推背感还是很强的。给我的感觉是,实力开起为的感觉,比数据反映的要好。可能是大众EA888发动机 DSG双离合玩了这么多年,匹配确实不错。对于像我这种开车比较急的,确实挺爽的。
3、空间够用,相比途观L会小一号,但放到20万级别的SUV来比的话,空间对我来说还是满意的。2731mm的轴矩,不比其它车型小,前后排坐着还是挺裕的,家人对空都挺满意。
4、底盘稳,我工作的关系,会经常跑高速,底盘确实是很稳,跑到120迈,变道的时候,一点都不虚,车身稳定性不错,转弯的时候,侧倾也很好,悬挂的支撑力挺满意。
5、隔间不错,特别是像我经常跑高速,感觉隔音在同级车里算不错的。我们公司也有几台日系SUV,高速上坐过几次,明显感觉比我的车吵。
说说缺点:
1、配置低,2.0T豪华版智联版,只给个倒车雷达,连倒车影像都没有,中控屏只有8寸,还不带导航功能,没有眼镜盒。这也就算了,大众还喜欢学豪华品牌玩选装。想要倒车影像,全液晶仪表,导航系统,不好意思没有,但是可以选装。感觉有点飘。
2、内饰虽然比途观L设计更新,但还是一如既往的风格,太过简洁了,感觉不到豪华感。另外那个车联网,有和没有一样,很不好用,还经常联不上,很多国产品牌的车机都比它强。
3、双离合低速顿挫仍然还是有,探岳跑快速路更适合吧,如果天天都是走拥堵跑段,还是得考虑考虑。
探岳算是一台综合实力还不错的,动力不错,操控好,底盘稳。大众的缺点,它也一样有。
用户9508778524274:大众的最新内饰是双联屏~~
空间,动力,操控在同等价位SUV中居中。外观大方耐看,年轻有活力;内饰大众套娃,没有新意;平常用车330动力基本够用,双离合不用担心急加速;车内隔音一般,异响挺多,有点闹心;这车不适合城区路况,颗粒捕捉器问题难以忍受!
爸妈挑选的款式 本身我是选奔驰的 但后来考虑爸妈的感受买了探岳,不过买了后的确物超所值,空间很大,比我对象的尼桑大多了,在后面卿卿我我完全放的开,动力的话一般,2.0的感觉也就比一班车略快一些。
bobber拒绝偷懒:你这跨度有点大啊,从奔驰选到大众,随便买个奔驰c还是探岳香啊
1岁就很帅MT:330的钱买奔驰也就买个A级 买了个标 性价比真不如探岳
拼搏奋斗:你想把车当飞机开吗?2.0还一般