点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.44分“良好”

【购车经历】购车日期：2021年4月28日，车型探岳20款280豪华智联版。有些东西也许只需要看一眼就会爱上它吧，某天在等红灯，前面停着的一个屁股非常性感的?，第一眼我就喜欢上了，当时我在在想这车我一定要得到，得不到也要得到！到家后我就开始各种查查查。上懂车帝看到探岳颗粒捕捉器，思来想去330堵那就280也行?正好敢上我生日?就和老婆提换车的事，没想到老婆痛快的答应了。那种喜悦，无法表达！联系好四儿子销售，直接去提车。 【提车价格】 20款280豪华智联款 指导价20.49 优惠3万（17.49） 双保2699元（延保至15年加4次基础保养） 保险6000（忒贵） 购置税13000多（发票少开2万） 【亮点配置】 外观应该是探岳最大的亮点，性感的小屁屁。 7挡湿式双离合 2.7米的轴距，超大的乘坐空间 后排坐椅灵活操作 全景大尺寸天窗 想要的几乎都有了吧? 【油耗】 探岳自重1.6T 市区行油耗捎高，百公里油耗10到12 长途油耗完美最低5.8 【乘坐体验】 本人身高1.7米，对于乘坐空间相当满意，后排可以跷二郎腿。座椅舒适度不是很软，长时间屁股有点受不了，二排放倒躺里感觉不错。 【驾驶感受】 真皮方向盘手感不错，座椅包裹性较好，驾驶指向性精准，地盘通过性比较优秀，加速迅猛，超车有力。 【最不满意】 人无完人，何况是车，不满意的有电瓶，自动启停，车内音响，大灯远光夜晚亮度不够，内饰用料一般，北方冬天刹车片滋滋响。 【个人加装】 电动尾门，倒车影像，脚踏板。行车记录仪等。

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4.43分“优秀”

近期有购车计划，人生第一台车，别的车型也没看，当时在懂车帝就看了探岳，去四唉思店软磨硬泡谈好了就订了，订车21年4月23号，提车4月30号，有现车，白色，不过本人和老婆都喜欢黑色，为什么选白色，因为便宜了大几千，下面按照顺序， 先说一下外观，没的说，真心好看，越看越好看，越看越耐看，就是一眼就爱上的那种赶脚！ 第二说一下内饰，验车的时候，车内好臭的味道，车内放一块香皂，改善多了，不足的就是内饰塑料感还是有一些的，没来过别的车，这就是给我的大致感觉！ 第三说一下操控性，试驾的时候试驾员来一个60迈90度大转弯，车身一点没有飘，我目前还没转过这么大的弯这么快的车速，感觉车身很厚重，很稳，毕竟近1.6吨的吨位摆在这里，我平时开车也很稳，很适合我。 第四配置方面我觉得豪华智联可以满足我这个新手的开车习惯了，主动刹车，倒车雷达，还送了行车记录仪，够用了。 第五空间方面，没的说，我同事坐过的都说好，满足一家人完全没问题，主副驾驶座椅都有电动调节，很高大上！ 第六动力来说，对我这种新司机来说中规中矩吧，我本身不是很追求动力效果，1.4T足够使用了，也没说很肉，起步也很快，超车也没问题，而且很省油，平均油耗8-9我可以接受了。 第七舒适性很好，地盘高，重心高，我父亲晕车坐上去行驶都没有太大感觉，美美哒！ 总结，我的第一台车，我很满意，虽然很多人针对探岳有很多意见和分歧，我们不能人云亦云，自己喜欢，适合自己就是最重要的！

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4.17分“优秀”

【购车经历】 做为一个00后，最看中外表，后看中颜值，其次就是性能，再一个就是舒适度。外漂三年，没钱出来打工，打工还是没钱，果断选择提车。我19年12月27的驾驶证，刚开始对车不感兴趣，后面租过共享汽车开之后就特别喜欢开车，从20年开始看车，看过长安，看过哈佛，看过吉利，也看过本田，唯独就是没有看过大众，因为那时候的大众对我来说就是一种奢侈，14万预算果断选择长安75plus，作为一个看着颜值的车主，75plus的外观是我见过为数不多的霸气。 全东莞的长安4s店我都去看过，价格我也都去谈过就差定金了。 20年12月27号因为家人跟自身问题我定了探岳，从14万预算改到了20万，当然我不是啃老族，我家人就支持了两万，而且我外飘的时候每个月都往家里打一半工资。 我家是一个资深的大众家庭，我家觉得大众造不烂，所以导致我家提的全是大众，有朗逸两辆，速腾，凌渡，途铠，还有我的探岳，我提车虽然说家人没参与过我的决定，但是我还是选择了大众。 【最满意】油耗低，空间大，操控好，底盘耐造 油耗低：从提车开始我跑20公里的路我就没上过10个油耗，当然我的是280跟330的车主颗粒捕捉器堵的不一样，我的7000公里也没堵 空间：后排跷二郎腿绰绰有余，而且提车回家的时候后备箱满满的还坐了五个人空间也够了，虽说只有4米5的车长，4米6都不到但是它空间就是大，定义中型SUV不是没道理的 操控好：方向盘特别特别轻，开起来特别舒服 底盘：我过年回家的时候因为我开车分心导致驾驶位这边的两个车轮架空底盘沿着马路边摩擦，一直摩擦了近十米远，我没想到的是马路受伤了，我的车竟然就损失了一个发动机护板的螺丝。 【驾驶感受】 我的虽然只有1.4t但是家用动力完全够用，我提车的那一个月后备箱就塞了300斤左右，坐了5个人动力还是没什么问题 【最不满意】 就是异响跟车机了 提车三个月异响不断驾驶门一直咯吱咯吱响时好时坏，原地打方向也异响 车机提车三月死机两次，还是几次卡死 【保养】 一个月不到就过年回家一趟直接首保，5000公里在家基本三天加一次油，我买了双保 感觉也就那样还包含首保在里面，5年5次就跟5年4次一样5年15万公里质保，质保可以有 车出了什么问题我就直接找他们4s店 【提车价格】 我是贷款，首付才7万总价就19.3万了 贷了12万利息7000三年总价刚好20个w 注意：刚提新车好大的塑料味，我是东莞提车湖南上牌所以上的是湖南牌

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3.86分“良好”

前排座位可以很好的调节不像我的宝来很难前后拉，有时候都拉不动。后边坐2个大人和2个孩子也不拥挤，嘿嘿不提倡超载交警叔叔知道了就麻烦了!我们的分和钱袋就会少的。有一点好处是后排的座椅能卧倒，以后有时间带着家人去野炊就可以躺倒后边睡觉，看上去像一张床。我以后午休的时候也可以在车上午休，不用趴到桌子上了。 因为预算的问题，买的1.4T，330比280大约要贵1.8W。其实最实没有想到这么大的优惠，以为只有2.5W，其实优惠远远超过了2.5W，可以上330的。但我想还是省1.8W吧，就买的280。另外最主要是:我觉得280应该勉强够用了，其实探岳只比Q3重20Kg，Q31.4T很少有人说动力问题，但到探岳这里就总被怀疑了。1.4T的其实比2.0L要好一点;0-100加速在10S以内，9.9S，我觉得还行，140KM/H的时速以内，动力应该还可以，更高的我也基本不会开那么快了。当然预算没有问题的，还是上330吧。330有可能还要省油些。双离合顿挫，心里能够接受。实际使用下来，比想像中好。主要是1、2档之间。平顺性不是很好，重庆坡多，有时匀速走，一个上坡感觉会有点乏力，不过这时段，一脚油门，降档，就没问题了。估计要多适应一下。 指向准确。离地空间高，再也不用担心修路了，一点小坎坎也随便上了。真皮方向盘手感很好，粗细适中。 主动刹车:前面触发过两次，后面触发过一次。关键时刻，非常有用。 提车大约19KM，目前大约跑了700KM，大约10.3L/100KM。市区早上上班约11KM，平均时速20以内，平均油耗13.5左右。最好的一次下班回家，不堵车，7.9L/100KM。还没有经过高速的测试，目前的油耗感觉还是比较高。都是没有开空调的状态。 真皮加Alcantara混搭，坐起来舒服。如果有个腿托就更舒服了。主副驾电动座椅，方便。不过主驾座位，总难调到最合适的位置。说起来是12向，但是上下调整总是不给力。 ☆空调温度分区控制:三区控制，不知道实际怎么样。不过看起比较高档。 女后排独立空调:我感觉没有独立，目前是冬天，没有开空调。不过开暖气的话，后面关了，前面也会关;前面的开关也一样，一关就全车关。 车内噪音:上了80KM/H以后，噪音就上来了，还过感觉是个车都有噪音。看之前的检测，都在伯仲之间。不过比以前的飞度强。 悬架减震舒适性:独立悬架，比以前的强多了，过减速带明显有感觉。

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4分“优秀”

【空间表现】 空间方面还是比较满意，虽然车不是特别长，作为中型Suv，日常家用还是比较出色。 【动力表现】 试驾了感觉动力比较充沛家用，我都是上下班开，单程在13公里左右，1.4T和湿式双离合这套，可以满足我日常需求。不过拉的东西多了的话，还是可以感觉到一点点吃力(拉过3个胖子平均体重180+). 【提车价格】 当时去提车裸车17.5W，优惠了3W，全款落地不到20W ，也是的对比过，价格可以接受，。 【销售态度】 我们这边一汽大众4S店和广汽本田4S店挨着，先去的本田，本来是奔着皓影去的，在那坐了10几分钟，也没人来给招呼下，直接就去了大众这边，进去就喜欢上探岳的颜值了，😘😘😘，作为90后，对于我感觉还是始于颜值了。销售这边也是讲解介绍比较仔细。对比下2.0T低功率，和1.4T的高功率，同样的配置，就是发动机不一样，相差1.6W，还是感觉1.4T的性价比比较高，当时预算在20W左右，所以直接提车了！ 【亮点配置】 配置方面因为中规中矩，我喜欢的都有。无钥匙启动，无钥匙进入，全景天窗，自动空调，自动大灯，都有的，唯一的就是尾门是手动的，现在新款电动尾门都是标配，这点有点尴尬。 油耗方面，日常偶尔大脚都是8个油左右，温柔点开的话6.5-8个左右。 目前行驶2W多公里，没毛病。

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4.11分“优秀”

第一次买车，看了很久车型，最终定在了探岳280豪华车型上，最先看上的就是配置，对比同级车配置真的是很良心，主副驾驶十二电动调节，主动刹车，全车内饰氛围灯，唯一就是没有倒车影像，不过4.s店免费给加装了。整体很满意，第一看中f就是配置。 然后就是外观，或许是比较爱车，慢慢的发现，这个车的外观，无论是从前方，侧面，这个车型看起来都非常大气，越来越喜欢这个外观。我的颜色是黑色，基本没考虑别的颜色，直接上手黑色。空间这方面没的说，无论是乘坐还是开车，空间大的一批，朋友做都说还得是一汽大众的车，哈哈，我的虚荣心得到满足了，后备箱也大，重点是座椅都可以放平，我上班中午休息两个小时，我就把后备箱放倒，躺在里面睡觉，感觉非常大美滋滋。 操控和动力这方面，因为当时买车预算不够，所以如果预算够，一定要上2.0t的排量的，市区开还是可以的，但是高速上100以后动力就差点意思。所以建议入手2.0 舒适度这方面，大众车都比较硬，无论是底盘还是还是坐着都比较硬。要能适应，跟日系车肯定是不一样。 车子还是比较可靠，目前行驶两三三，没有故障和问题。保养费用一次一千元左右，还可以吧感觉，整体来说比较满意。改装黑外观。

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3.61分“良好”

2020年末，广州国际车展购车，落地18.3，贴膜，四件套，倒车影像，行车记录仪，城乡结合部，动力够用，不堵，这个价位中规中矩，23档突然收油会顿挫，主驾遮阳板异响，中控异响，副驾安全带接口处异响，空间满意，地盘扎实，车机对接苹果非常好用。

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3.93分“良好”

首先说外观吧，适合青年开，做到了霸气内敛一体，挺好的。动力吧我选的280，1.4T的，够用，超车挺方便的。就是爬坡的时候只要路面有点砂石就打滑，抓地力不行。 内饰么，大众的么，就那样了，基本所有车型都一个模样。我的添了3800元换了一个中控，结果可把我后悔死了，才买没多长时间，就出现熄屏，黑屏，花屏等等（有图为证）。联系4S店，给换了一个，结果不是原装的，换的这个也不行，出现发热，黑屏，闪屏等问题。挺揪心的😀 车灯也是，亮度不够。综上吧，中控屏是我最大的痛😁 对了，还有，主驾驶门上的锁止健（开锁闭锁的那个按键）简直是满满的廉价感啊，还经常卡住（有图为证）。 一万五千多公里，早上起来开车的时候刹车竟然有异响（很尖锐的声音😂😂😂），4S店的员工竟然告诉我这是质量好的表现（我也是方了😂😂😂）

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3.86分“良好”

【费用】2020款 280TSI 豪华智联版，厂商指导价是20.49万，优惠3万，裸车价是17.49万，加上购置税15478元，以及购置税420元，上牌费500元，保险7000元左右，最终全款落地价是19.8万左右。 【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。当涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶，动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。时速在20-80km/h的加速感最为强烈， 而时速80kn/h以上，深踩油门还是可以感受到较为不错的动力输出，只是没有初加速阶段那样强烈。制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 总的来说，个人觉得探岳各方面表现都还比较不错，不论是空间还是动力，基本可以满足日常使用的需求，是一款值得推荐的家用车型。

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3.79分“良好”

大众探岳是一款中型SUV。这款280TSI 两驱豪华智联版是1.4T排量车型的高配版。官方指导价20.49万。 保养方面，第一次保养在5千公里。之后保养间隔是1万公里。基础保养项目包括换机油和机油滤清器，费用大约要930元。二保的时候还要额外换空气滤清器芯和火花塞，费用在1600元左右。2.5万公里的时候，基础保养项目外还要换空调滤清器芯，费用大约要1070元。5.5万公里的时候需要进行大保养，要做的项目包括基础保养项目，换空调/空气滤清器芯，火花塞，制动液和冷却液，费用大约要2330元。保养周期比较合理，但是费用不算便宜。 1.4T L4涡轮增压发动机配的是7挡双离合变速箱，峰值扭矩250牛米。初段的时候油门调教不算灵敏，油门踏板多压一点，动力就会快速拉升。涡轮介入之后提速就很有底气了，中段的时候加速感觉畅快。这个动力在城市里面家用通勤绰绰有余，在拥挤的路面走走停停的时候还是很给力的。跟贴前车完全没有难度。后段加速力中规中矩，在高速巡航轻轻松松，要超车并线也没有什么压力。油门压下一点就可以。还是可以开得很随性的。 外观尺寸4589×1860×1660mm，轴距2731mm。乘坐空间相当不错。175cm高度在前后排座椅坐着，有足够松动的空间。 载货能力不错，尾箱506升，足够大。日常家用绰绰有余，长假一家四口自驾游摆行李也完全没有压力。后座放倒后，载货空间扩展到1590升，这个时候就可以搬很多东西了。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘调教偏舒适。对于路面碎小的震动有不错的过滤能力，车内基本不会有路感。但是对于大的坑洼或者连续的起伏的处理就比较一般，跑大片烂路的时候悬挂回弹不够快速，尾部会出现一些跳动。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

颜值没得说，太高了。不大不小，刚刚好。侧面漂亮极了，尾部像途锐。尾标刚刚好，9月份的车，还没有移到中间，移到中间，感觉没有那么好看，比例太不协调了。大众不要为了移标而移标吧，中间的字母在上面，要好看些，放到下面，感觉美感不够。车前部的肌肉线跟奔驰的SUV基本一致，但个人觉得两边的肌肉线稍微多了一根，一边少一根，感觉更好。18寸轮毂，非常好看。宽度235，也棒棒的。内饰除了上面一层碰的到的地方是采用了一些软包。剩下的还是一些硬塑料。内饰设计风格上内饰设计还是一样的大众。简单简约大方。我也不喜欢中控全是按键看着乱乱的。还是喜欢看着简单大方一点。车看着不大但是轴距达到了2731，车内空间坐着一点也不会觉着挤，四门收纳盒都采用的织物包裹。放一些硬东西也不会出现磕碰划痕摸着也比较舒服。后备厢容积∶后备箱空间该说不说是真的大。工具箱隔板还可以上下调节。衣帽架也可以拆卸下来东西随便装喽。 配置上搭载了7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后，悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型实心盘式，驻车制动类型电子驻车等。 动力上当初觉得家用完全够用，可是有时候吧也想激情一下，但是毕竟车那么大，想跟轿车一样推背是有点难度的。起步阶段发动机噪音还是有点大的，吼吼吼，但是跑起来在60-80还是非常舒适的，无论质感还是各项。总体来说起步有点磨人，高速120以上也不太理想吧。跑市区油耗在8个左右还是比较省油的。跑高速油耗在6个左右。我开车也不是激烈驾驶的性格。这么大的车油耗还算可以。 操控上让我最没想到的优点是，这车还真挺好开，之前开过CRV/ URV/翼虎/这一类的，说实话操控都没这个车表现的轻快以及准，准是个什么感觉呢，不同与其他系别，这车方向盘操控转弯时，说俗点就是指哪打哪，感觉方向盘每动一点点，整车的方向都会回馈同样感觉的调整，这属于什么?调节的好还是什么别的?不太懂哈，总之就是觉得这车开起来不像是个SUV，没有SUV该有的笨重，反而像是小两厢车，灵活的很。 缺点上，上坡辅助配置单上面有上坡辅助，结果实际上却没有，只能开自动驻车，但自动驻车不分上坡、下坡，太堵车的时候一般不想开，只能经常开关了。不过好像多了空气净化，算是抵平了。

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3.21分“良好”

探岳是大众旗下最能跑量的SUV之一。上市至今，销量表现情况一直很不错。高颜值，高性价比是它打动消费者的秘籍。 探岳在外观设计非常的大气，也特别的具有厚重感。前脸采用的是大众家族式的设计，中网使用了贯穿式的镀铬饰条来衔接两侧的led大灯，但是它的镀铬饰条只有一根，比较的精致，也比较的另类。探岳的侧面看起来霸气威武，配备了车顶行李架，再加上不规则的车身曲线，给我们营造出了较为豪华的商务感。车尾的设计比较饱满，层次鲜明，从反光镜延伸过来的镀铬饰条一直延续到车尾，连贯性比较好。 动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是七挡双离合的变速箱，由于车身较重，探岳在起步阶段感觉到无力，动力有迟滞。当时速达到30km/h以后，提速还是比较的轻松。但是在高速状态下，探岳的表现比较差，提速无力，噪音大。 空间的表现是探岳的特色，非常的宽敞，长宽高分别为：4589*1860*1660mm，轴距是2731mm。我的身高1.8米的大胖子坐在前排，座椅放至最低，头部依然拥有两拳的距离，坐在后排可以轻松的翘起二郎腿。

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3.71分“良好”

大众自从在SUV领域里尝到甜头以后，·推出了好几款SUV，今天我想给大家评测一款大众探岳，希望对大家的购车选车能有帮助。 空间：探岳的车身长宽高分别为4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，其空间表现单从数据上来看，其实只能算是中规中矩，同级别车型中，算不得有优势。我身高178，前排座椅降至最低，头部空间有1拳2指的距离，前排座椅不变，坐在后排座椅，头部空间约为3指，腿部空间有2拳左右的距离。 动力：动力方面，探岳搭载的是1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩为250N.m，传动方面匹配的则是7速双离合变速箱。这套动力组合也是老朋友了，虽然参数谈不上多亮眼，但是好在发动机和变速箱配合默契，也很不错。我此次分别试驾了市区和高速，在市区里整体表现还算尚可，油门的整体调校非常轻快，加速过程也丝毫没有拖泥带水，高速方面，油门响应还算灵敏，但是后段加速算不上酣畅淋漓。另外，在拥堵路段，1/2挡之间还是有偶发的轻微顿挫。 底盘：探岳的整体底盘表现还算不错，其采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，车辆的整体悬架调校非常讨中国消费者的喜爱，路面一些细碎的颠簸感，很难传到车内，除非是一些大型减速带和大的坑洼路段，才会有一定的上下晃动感。 刹车：探岳的刹车整体姿态一般，算不上优雅，并且有一定的前倾，前轮的负担比较重。 购车费用：我试驾的这款车型，厂家指导价格是20.49万元，裸车价格为17万元，购置税约为14600元，商业险约为5300元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险约为950元，最终的落地价格为191770元。 总结：总的来说，探岳的整体表现还算均衡，但是还是有些缺点让人觉得差强人意，或者换句话来说，就是没有太大惊喜，也没有明显的短板，大家还是根据自己实际需求，谨慎入手。

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3.86分“良好”

外观的设计风格我特别喜欢，不仅造型饱满，而且特别有豪华感，中网采用了镀铬饰条装饰，加上开眼角的大灯，设计前脸非常的有气势，车身的侧面比较容易吸引人，就是大尺寸的轮一，以及车顶行李架大尺寸轮胎，让车辆的抓地力更强,通过能力更优秀。我觉得探岳的内饰硬质材质比较多，材质不算好，做工不是很好，我觉得这个做工是对不起这个价格的，这个内饰按道理来说，这个价位的车子，内饰的做工应该是很好的，但是完全没有达到我的要求。在空间上本人身高1.75米，体重70公斤，前排座椅调整到合适位置，头部还有一举空间，后排可以跷二郎腿。车内储物能力上车内空间设置非常人性化，储物格设置很合理，后排座椅旁边两个小储物格是亮点。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后，悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型实心盘式，驻车制动类型电子驻车，7湿式双离合变速箱（DCT）等。 1.4T的动力挺够用的，一开始还挺怀疑那么大的车怕1.4T的动力不够用，但是我稍微踩重一点油门推背感就很强，完全没有油门跟不上的问题，中段加速动力完全够用，油门响应也比较及时，但是后期提速的话就感觉有点费劲。280虽然动力不是那种强力的，油耗是真挺强力，长时间市区开，这么大一个车，表显7个来油，总感觉加上一箱油能跑好久。 操控上方向盘是多功能的，确实方便，我之前的宝来是12年买的自动标配的，方向盘上啥也没有，但是这个探岳方向盘就又很多功能了还又蓝牙，开车的时候可以很方便的调节音里和广播了。方向盘也很轻巧，轻轻一带就可转弯比宝来轻多了。 缺点上配置方面有点低了。有倒车雷达却没有倒车影像。后排中间凸起坐中间的人会感觉不舒服。好在一般都是我自己开车上下班。基本坐不满人。

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3.5分“良好”

【购车经历】考察完所有意向车型后，还是最终选择了探岳 因为自己年轻时候特别喜欢途观，但是加长后的途观L前脸实在接受不了，就选择了探岳关键夫妻俩都很喜欢。 【内饰表现】典型大众简约风（塑料味十足）价格就在这里了，不多做评价。 【亮点配置】2020款比2021款少了疲劳驾驶和电动尾门，但是优惠更大，所以目前主流配置都是有的，比较满意。 【空间表现】探岳给我感觉是矮胖子，哈哈横向空间很不错，后排对于我们全家来说都可以翘着二郎腿了，后备箱空间足够大，支持46放倒。 【提车价格】因为是提的2020款的，价格还是很优惠的 【驾驶感受】1.4T的提速在标准模式还可以，高速超车没有压力，对于小家庭足够用了，这个问题我们在买车前也纠结了很久，现实体验来说，不用担心。 【油耗】提车时间很短，所以目前油耗还是很高，需要继续磨合。 【最不满意】车联网这个体验了太坑，然后就是后排中间凸起的确很高，第三个人乘坐的话，不是很舒服。 最后祝大家都能开上自己梦想中的爱车