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    探岳2020款280TSI 豪华智联版动力不足值得买吗_探岳怎么样

    ·探岳

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共928人评价
    18万-25万SUV总榜No.66
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    15.49-20.99万
    厂商指导价
    20.49-25.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.83
    • 外观
    • 4.25
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.57
    • 3.73
    • 配置
    • 3.69
    • 3.72
    • 空间
    • 3.99
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.81
    • 3.78
    • 操控
    • 3.80
    • 3.77
    • 动力
    • 3.81
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 途观L3.85外观4.19
    • 探岳3.84外观4.25
    • 探岳GTE3.83外观4.12
    • 探界者3.79外观4.23

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 途观L PHEV3.90空间4.19

    探岳·全部评分

    点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

    3.21良好

    探岳是大众旗下最能跑量的SUV之一。上市至今,销量表现情况一直很不错。高颜值,高性价比是它打动消费者的秘籍。 探岳在外观设计非常的大气,也特别的具有厚重感。前脸采用的是大众家族式的设计,中网使用了贯穿式的镀铬饰条来衔接两侧的led大灯,但是它的镀铬饰条只有一根,比较的精致,也比较的另类。探岳的侧面看起来霸气威武,配备了车顶行李架,再加上不规则的车身曲线,给我们营造出了较为豪华的商务感。车尾的设计比较饱满,层次鲜明,从反光镜延伸过来的镀铬饰条一直延续到车尾,连贯性比较好。 动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大150马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是七挡双离合的变速箱,由于车身较重,探岳在起步阶段感觉到无力,动力有迟滞。当时速达到30km/h以后,提速还是比较的轻松。但是在高速状态下,探岳的表现比较差,提速无力,噪音大。 空间的表现是探岳的特色,非常的宽敞,长宽高分别为:4589*1860*1660mm,轴距是2731mm。我的身高1.8米的大胖子坐在前排,座椅放至最低,头部依然拥有两拳的距离,坐在后排可以轻松的翘起二郎腿。

    2021-01-16

    点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

    3.94良好

    只要是在武汉市使用,上下班单程10公里左右,偶尔出去周边玩玩。后面空间很大,媳妇说坐了这车,再坐别的车太小了,哈哈头发长见识短。 上下班早上一般有点堵车,油耗大概10个左右,晚上下班大概8个左右。 上三环就很省油了,不到6个,作为实习司机已经很满意了。 车子是21年1月购买的,在谈价格的时候,让销售做了下处理,可以少交点税。但落地还是有18.7个,感觉还是被套路了。 外观选的蓝色,感觉小蓝蓝挺好看的,很具有分辨率。 再说说缺点:由于预算有限,280豪华版确实动力有限,给油也大概有1、2秒的延时,可对我来说也够用。车机有时候会卡死,蓝牙也连不上,CarPlay不是无线的,作为一个程序员,不太能忍受。

    2020款探岳 280TSI 豪华智联版 图 02020款探岳 280TSI 豪华智联版 图 0
    2020款探岳 280TSI 豪华智联版 图 12020款探岳 280TSI 豪华智联版 图 1
    2020款探岳 280TSI 豪华智联版 图 22020款探岳 280TSI 豪华智联版 图 2
    2022-01-07

    刘小饱车友,请问这款有颗粒捕捉器吗?

    kkkoooiii油耗不错啊

    点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

    3.71良好

    首先,动力部分这是一款280版本的车型,整车是采用了1.4T EA211发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱,最大马力150匹,峰值扭矩250N·m。另外整车质备为1590kg,所以整车开起来其前段的加速表现方面是真的有些肉的,中后段的动力爆发也不足,尤其是车内载有3人以上的时候。底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型,调校上能明显感觉的到是下了些功夫的,底盘滤震能力不错的同时也提供了很好的支撑性,并不是一昧偏软的调教,细细感受,德味儿还是在的。行驶过程中整车对于噪音的隔绝方面做得还算及格,相对来说在高转速下发动机的噪声会比较明显。至于空间层面整车的轴距为2731mm,账面数据在该级别车型中属于中游水平。而身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间还算宽裕,另外后排座椅可以进行较为灵活的前后调节,这点比较人性化。总体来讲,不太推荐,总觉得这套1.4T发动机有些“小马拉大车”的感觉,看看2.0T车型吧。

    2021-02-12

    点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

    3.86良好

    外观上前后贯穿式的腰线看着顺眼漂亮。车身看着更加流畅车灯设计上前后车灯都采用的LED光源。晚上开车视野开阔照的也远。前车灯采用的三层灯光设计辨识度也比较高雾灯带转向辅助功能降低了盲区。内饰是大众中规中矩的内饰,好在现在有了改变,整体是朝向驾驶员的,据说是参考的飞机驾驶舱的感觉,看起来高大上了不少,中控大屏幕也具备现在该有的基本表现,而且支持手机互联,导航直接手机投射,方便了很多。空间上通过详细的介绍这个车轴距2731mm说实话一听数值并不感觉到很大,但是坐在车上感觉到对于家用车来讲空间真的挺大,我坐在车上调整好座椅后,后排还可以翘着二郎腿。车内还有很多出储物空间,小的储物盒,副驾驶储物箱,中央扶手,中控眼镜盒等等。后备箱的空间中规中矩,平时也不怎么放东西。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后,悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型实心盘式,驻车制动类型电子驻车,7湿式双离合变速箱(DCT)等。 动力上1.4T的动力加上7速湿式双离合动力所说和2.0T对比确实有很明显的差异,试驾的时候开的2.0T开到8公里以上时后续动力还很充足,深踩下油门还有推背感,1.4T的动力表现的有点动力不足,毕竟排量越高,油耗也高,总体来讲1.4T的动力不说比其他的相比2.0L自吸车型动力更强劲,前期地板油的瞬间爆发也能带来强烈的推背感。油耗大概7个多油,以前开自然吸气的车,突然换成了涡轮增压的,油耗确实有点不适应,从百公里5个油变成了7个多油,只能慢慢习惯了。 操控上大众车操控起来也比较上手。基本功能都会使用。主动刹车上有前部辅助和主动刹车功能。倒车雷达感应到会帮助我们主动刹车再也不用担心倒车碰着东西了。多功能方向盘采用的是电子助力低速的时候特别轻跑高速越快越重也没有抖动的现象发生。转弯半径也比较小。掉个头也比较方便。定速巡航在方向盘上使用起来也特别方便。 缺点上收音机自动启动:这两天发现车机系统启动后,收音机自动就开了,又没有台,尽是滋滋的响,即使我的手机通过carplay或者蓝牙连接放音乐了,同样要响,必须手动关。

    2021-03-18
    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    探界者 2023款 轻混 2.0T RS 智能拓界版探界者 2023款 轻混 2.0T RS 智能拓界版

    我去年7月份拿到驾照后,没摸过车子,十一放假后开过几天老速腾。与之前的教练车包括老速腾相比,探探真是太好了,动力充沛,加速快,底盘相当扎实。我平时开城市快速路比较多,一般匀速80左右的时候,发动机转速在1500转左右,油门只要轻点一下,加速响应很快。 油耗并不算很高,我现在大概跑了4600公里左右,油耗基本在8.3个左右,这油耗可以接受的,毕竟车子重,排量2.0t的。操控上面没开过好车,没有对比,但是上次同事开的时候说这车子看起来蛮大的,但是开起来很灵活。目前我开下来感觉转向很灵活,方向盘其实还是很轻的。车子到目前为止出现过两次发动机故障灯亮,看到故障码就头大,当时心想不会新车就中招了吧。今天去检修回来没啥大问题,师傅说因为发动机电脑线连接处接触不良,给重新调整了下,检测后没问题了。心总算放下了,不是燃油模块问题就行。 车机很好用,最喜欢CarPlay,手机连上就能用,之前看论坛里说这车机经常会死机,目前没有遇到过死机的情况,操控还是很流畅的。 外观选了黑色,看起来很霸气,大家说它是黑武士,没错,外观看起来很硬派。 近几天开过分别开过同事的途观L 2.0t和奥迪q3 1.5t,开过其他车之后才发觉探探是真的好。同样2.0t的途观L开起来就像船一样,转向手感重了些,而且开起来没有探探灵活,1.5t的q3轻飘飘的,驾驶体验与探探没有可比性。

    3.57分“良好”
    探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版 探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版

    开了600公里,先说一下,我自己觉得的缺点 前排储物空间少,无线充电很鸡肋,就无线充电那里有一个可以放东西的地方,没有合适的安手机支架的地方,不过有无线CarPlay 行驶过程中,左右手都没有地方支撑,右边扶手箱又矮又远,左边门板上也太矮了(我身高182)长途驾驶可能会很累 电消耗的太快了,每次刚冲完电开车的话还会自动给你选择纯电模式,好像冬天开着暖气电耗的特别快 没有备胎,跑远路就很担心,自己买个备胎,也没地方放,只能放后备箱 优点: 【空间表现】 整体空间,尤其是后备箱空间还可以,后备箱识别感应逼格高(但识别不怎么准确) 我身高182做主驾驶头上放还有一拳空间 【续航】 【油耗】 1.4t还加上电机,油耗自然很低,亏电下市区七八个油,红绿灯少点六个左右,满油满电高速应该能跑七八百公里 【提车价格】 库存了一年的车加上它是蓝色,自带了自动泊车、变道辅助,我自己在4儿子加装了360和记录仪,加上360和记录仪一共全包(包保险6880、上牌150)落地18,感觉高了md 【亮点配置】 值得一提的是,这个蓝色我刚开始根本没考虑过。但是实车和图片真的差距挺大,洗干净阳光下更好看,手机拍不出来的,漆也很亮。 还有就是前后贯穿灯和发光的logo,真的很好看 最后是自己做的气球,拉出去摆摊???

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.00分“良好”
    探界者 2023款 1.5T 驭界版探界者 2023款 1.5T 驭界版

    探界者两月使用心得 1购买价格和买车对比 全部落地加上加钱贴膜落地15.2万,探界者23 款驭界,5月9号提的车,车是22 年11月20号的,库存差不多6个月,给老铁们提个醒,想要五六万的优惠基本都是库存的车。买的时候对比了探界者和途胜,包括探界者小弟星迈罗,探界者综合感受会更好一些! 2油耗 目前油耗7.9,大致600块可以跑1000公里。每天上下班通勤100公里左右,这种天全程空调,油耗感觉还行,一路45个红绿灯,平均车速36,途中有快速路,高架,高速,市区道路! 3驾驶体验 因为是新手也是第一次开车,总体还行,车机的确一般,自带高德新手勿用,习惯以后感觉还行!加速顿挫感还能接受,唯一不爽的是驾驶位无论如何调,右脚放刹车上都是有点不舒服绷着! 4空间表现 总体还行,虽然定位中型suv,感觉和紧凑型差不多,除了拐弯的时候让我觉得这车真大。 千万不要觉得后排放倒可以放个1.8的床垫,不 行的,1.3宽1.6就很不错了,浪费我买了个床垫😂 5买车一定要先谈好合同的裸车价啊,我落地15.2,车架只有12,没办法总得让人家挣钱,贷了5.8万12个月免息,不挣钱谁卖给你,买车套路还是很多的,千万不要用抖音的方式来,啥裸车价,加购置税,加保险,人家不会卖你的,不挣钱谁卖你车,我们只图少被坑就行了! 6,最近听说燃油模块的问题,我也害怕,南京这天气这两个月断断续续都在下雨,希望概率不要落在我们穷人身上。 强烈建议如果急性子想驾驶感直接上2.0哈哈😃黑标立马感觉大白年轻运动起来了!

    4.50分“优秀”