点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

3.79分“良好”

传祺M6 PRO是现款传祺Ｍ6的中期改款车型，新车刚上市不久，我找厂家借来了试驾车，版本是2021款 PRO 270T 自动尊贵版，下面带大家了解一下。 1、外观变化 传祺M6 PRO算是中期改款车型，外观方面进行了调整升级。主要变化集中在前脸，使用了更大面积的中网格栅造型，取消了之前横条镀铬的中网，改成两边竖向设计镀铬，为硕大的中网增添了几分时尚气息，同时将日行灯也嵌入格栅内部，豪华感有所提升。最后，坦白说，整体前脸造型，给我感觉，很像丰田“埃尔法”。 2、内饰设计 传祺M6 PRO内饰走的是科技简约路线，原中低配7英寸机械仪表+8寸中控屏升级为7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，并且全系标配。它的液晶仪表盘和中央触控屏幕几乎是无缝衔接，在造型上融为了一体。同时，中央触控屏偏向驾驶者一侧，便于驾驶者的操作，并且支持华为车载系统Hicar互联系统，支持手机互联等功能。实际操作体验，还是很容易上手。 3、安全、科技配置丰富 我们试驾的车型是2021款 PRO 270T 自动尊贵版，该版本配置丰富，搭载了FCW前方碰撞预警辅助、AEB自动紧急制动辅助、AEB-P行人识别及保护、ACC自适应巡航辅助、LDW车道偏离预警辅助、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、HMA智能远光灯辅助、TSR交通标识识别辅助车道辅助、自适应巡航等10项全方位L2智驾辅助系统科技配置的加入，综合实力提高很多。开起来，有这些辅助功能，感觉很安心。 4、空间表现 传祺M6 PRO采用2+2+3的7座布局，其拥有1837mm的车宽和1730mm的高度，轴距更是达到了2810mm，在实际体验中，前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间，都十分宽敞。我身高175cm，体重135斤，坐到第二排的时候，头部空间还有两拳多，当后排不坐人的情况下，第二排腿部空间可以翘二郎腿。第三排空间表现就不如人意了，只能算将就一下，还算可以吧。另外一点，需要吐槽，试驾车型为顶配车型，却只有主驾驶位采用了电动调节座椅，副驾驶席依然要用手动调节。坦白说，这一点不厚道。 5、动力参数 动力方面，传祺M6 PRO搭载了1.5T发动机，最大功率可达124Kw，最大扭矩高达265N•m；传动方面, 与之匹配的是7WDCT变速器。很多消费者可能会有疑问：传祺M6 PRO配备的1.5T发动机够用吗？是否小马拉大车？当我深度体验传祺M6 PRO之后，真心想说，这套动力总成算是够用的，但也只是够用，不会给你激烈加速体验感，我建议你去试驾一下就明白了。 6、试驾感受 在实际行驶过程中，不会有任何乏力的感觉，在加速时还能提供一些轻快感。其搭载的7WDCT变速器在降挡、升挡方面均较为平顺。方向盘大小适中，转向力度可以根据自己需要进行调节的，如果是默认的情况下，运动模式会比较偏沉，个人还是比较喜欢。还有就是方向盘转动的时候，车头也是很“乐意”地跟着转动，整个转向系统表现相当默契。 7、隔音和油耗 在NVH静音性能方面，中低速时的噪音控制得很不错，无论是发动机还是环境噪音都能较好地隔绝，但高速时，风噪和胎噪会是主要的噪音源。更难得的是，面对这样一台7座MPV，很多人以为车大油耗也不低，但我试驾两天下来，传祺M6 PRO百公里7.8L，油耗不算高，我完全能够接受。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版

4.36分“优秀”

【购车经历】 从车牌下来后买车提上日程，最先关注的是广汽传祺m8，南方车企做工精细，还有mpv中传祺m8口碑也不错。（自主品牌能做到传祺这样的口碑是真的传奇，而且本人只选国产车）还有就是自己平时开这么大车出行感觉怪怪的，考虑经济实用，兼顾家庭还能自己开车上下班，还是优先选择紧凑型mpv，中途去看了一眼大通G50，外型给我就是面包车的感觉，还是干式双离合，不做评价果断放弃吧，毕竟传祺m6才有mpv的味道，正好5月过后开始出新款的 m 6 Pro 版了，前脸和内饰升级不少，4月底4S店开始有试驾车了，老婆不懂车就看看外观内饰啥的，然后也觉得可以，试驾完了感觉车开着很舒服很轻快，外观很好看很大气，内饰简单时尚，心里想就是它了，订车过程一点没犹豫。现在小区里面停了两辆m8，每次经过领居家的m8都要回头看两眼，还是m8大大的外型更香啊，看着小6心里说不上的滋味，风里雨里今后就小6你了。 【提车价格】 去了几个4S店，价格都是一样送6次保养或者电尾门二选一，一点优惠没有，一脸不愁卖的感觉。然后就是一直拖到6月中旬，又新去了一个4S店，之前有电话联系过一次，去了一提要求就是要便宜，销售也给力，提豪华版裸车任何东西不要，自己缴税上牌，赠送3000，贴膜脚垫没要给优惠了1000，缴税11300左右，全下来14.1左右，订的是黑色豪华版，白车有现车，但是不喜欢只能等20天左右了。订车全程一小时不磨叽，销售都被我的速度打动了。然后就是耐心等待中，到6月29号通知我车到了，果断第二天请假提车。打车费什么的乱七八糟的又给免了1000。 【驾驶感受】 第一感就是方向很轻（三档可调），选择的舒适模式，精准度还可以，方向盘握感不错，座椅软硬适中长途腰部支撑也够。mpv和suv开着区别不大，转向需要透过三角视线有些阻挡，刚接手会感觉盲区大，开多了会利用三角窗了就好了，全部视线还是比较好的。转向没有像大船一样，倾斜也能接受。油门很轻，控制不好会有窜的感觉，动力1.5T够用，敢踩油门超车还是比较轻松的。满座会有些吃力，正常家用使用完全够，高速120也很轻松。就是2，3档有顿挫。刹车非常有感觉，比较舒适。减震滤震软硬适中，支撑够，没有颠簸稀碎的感觉，感觉底盘比较整，舒适度够，虽没有高级感但是这个价位没啥可挑剔的，比拟20万的合资车左右也不为过。80以上或者路面不好的情况下路噪有点大，风噪还可以，不过发动机声噪比较小，开一点音乐几乎听不到了轰鸣声了。原车音质只能说够用。（追求完美就改一下，正好连路噪这一块一起升级）。中控布局简约时尚只有空调按键其他功能都在车机系统中设置，前排分区空调，主副驾驶不能同步，后排空调需要每次启动后重新设置比较麻烦。车机系统简单没那么多复杂功能，反应可以不慢。行驶8000了没发现毛病。新车啥样还啥样，顿挫也好很多，可能脚法已经习惯了油门的力度。 【油耗】 油耗可高可低，看路况和驾驶习惯。车重频繁起步就费油，高速开空调平均7左右，城区堵车12个左右，综合9（真实油耗，用加油账本计算出得的结果） 【空间表现】 m6在紧凑型mpv中空间表现无敌，后排可以收纳起来拉货。本人1.75身高坐后排也不会憋屈，中排因为有备胎的存在地台有点高（备胎在中排脚下），坐着腿会稍微有点屈，要是后排不坐人或者孩子坐的话可以多往后调一调中排座椅，坐着就舒服多了。三排座椅都坐人的话腿部空间都有1拳以上距离，而且头部空间也够用，不会有憋屈的感觉，空间表现完美，家用7坐车合适，外尺寸也不大停车也方便。 【舒适性】 mpv车就是要比小车舒适些，尤其中排乘坐更好。座椅软硬适中，中排可以躺睡长途也不累，空间也够。减震滤震也不错，就是高速隔音差点，还有路面不好的时候噪音传到车内更严重。80以下还是可以接受的。 【最不满意】 路噪有点大。后排空调只有冷风没有暖风。车自动落锁后，不管你跑多快车内门把手拉两下车门就开了。除非用儿童锁，但是开后门只能从外面打开很不方便。mpv最主要的侧滑门没有，也是小6最不完美的地方，少了侧滑门感觉少了mpv的灵魂，不过这不是车问题哈哈，厂家设计为了考虑成本吧，希望能看到车主心声，哪怕贵大几千呢。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版

4分“优秀”

外观帅气精致，孔雀蓝看起来很深邃。内饰满满的塑料感，到处都是硬邦邦的，不过很符合这个价位，毕竟有的合资车也不过如此。 【空间表现】 同级别无敌，本人身高180，前中后都能找到合适的坐姿。家用正好，毕竟全家就我一人体积大。后备箱在7坐下也能满足日常用途。 【第三排空间】 只要不是都坐大男生，一排，二排，稍微向前调整一些，第三排坐175的成年人不成问题。 【舒适性】 争论点应该在双离合和AT上吧，m6是第三辆车，CVT,AT的也都开过。平顺性上，的确cvt完胜，at,和这个湿式双离合基本感觉不大，除非盯着转速表，否则真的很难感觉到，双离合比at省油也是能直观看到，不过还是要看驾驶习惯。然后有人说at的稳定性好，技术成熟，但湿式双离合也是比较成熟的产品了，传祺的很多车也都在使用，不会自己砸自己的牌子。反正我是没多花3000元去换取那感觉细微的平顺性和稳定性。 【驾驶感受】 就是胎噪有些大，这个等着天暖和点去做一个隔音升级。只有顶配是米其林轮胎，其他就都不是了，这点很不地道，后期也换掉。 【油耗】  陆阿鼎 42分钟前·传祺M6车主·新提车 疫情在家，整理一下油耗情况 每个人的开车习惯不一样，同样的车子油耗差个一两升都是正常。我平时开车不会特意去省油，比如缓起步，轻刹车什么的，一直用舒适模式，只要绿灯一亮就大脚油第一个冲出去，没有条件创造条件也要冲出去。目前提车也小三个月了，前两天刚做完首保，平时开的不怎么多现在里程不到2500公里。油耗总体来说还行。 总看车友说油耗低，我好奇也记录下油耗。前面的图是舒适模式，表显油耗8.9。后来改用经理模式开了将近800公里，表显油耗8.5，而且经济模式的时候也多注意控制油门，感觉下降的不是太多。 说一下舒适模式和经济模式的差别，如果起步油门大点，这两个模式前期没什么大区别，转速都要上到2500左右，而且经济模式要踩深一些。然后上到90迈以后也没太大区别。两个模式不同的是换挡转速不一样，正常油门下经济模式1500转左右升挡，舒适模式下要到1800-2000升档。经济模式65迈就能7档，舒适模式要去到75以上才7档，而且速度慢一点就下6档。 鉴于油耗下降不是很明显，以后还是用舒适模式吧，毕竟有更好的驾驶感受，油门比经济模式灵敏些。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动豪华版 7座

3.57分“良好”

在家用MPV市场中，即便中国品牌的MPV百花齐放、如雨后春笋般涌出，广汽传祺M6仍是比较受欢迎的车型，目前保持月均售出4000辆左右。今天我就带来了2021款 270T 自动豪华版（七座）的试驾报告，给大家作为一个参考。 价格： 这款车的官方指导价为12.98万元，目前在我们当地4S店有着8千元左右的现金优惠，裸车价为12.18万元。我们按全款落地价计算，购置税11487元，车船税420元，商业险4876元，交强险1100元，上牌费500元，总计需要140183元。 外观： 该车的第一观感相当不错，整体造型时尚大气。它的轮廓与传祺M8有着相似的设计风格，多条横向的镀铬饰条搭配LED式的大灯看起来相当凌厉，侧面的悬浮式车顶以及尾部贯穿式的尾灯造型都是当前市场上的流行元素。同时方正造型有别于目前市面上的其他竞品，看起来更具档次感，而且内部空间也更充足。 内饰： 传祺M6在内饰的设计方面也是很贴近家用，整体简洁耐看，我肉眼可见的地方用手摸过去的话，那种触感反馈是比较不错的。虽说它的材质可能并没有太过高级，但表面处理的很是非常细致的，质感比较强。不管是倒车影像还是定速巡航，都算是比较实用的配置，而且色彩的搭配也是那种沉稳的设计，一点都不会显得浮夸。 空间： 二排座位乘坐非常舒适，当三排不坐人的时候，全往后推，可以获得超级大的座位空间，空间表现极好。而且三排可以舒适的坐人，连两边扶手都很宽大，甚至还有USB接口。很多7座后面都是临时座位，乘坐感受很不好。三排放倒后整个BB车不需要折叠直接放进去，对奶爸奶妈来说，这点非常重要！节省不少体力！ 动力： M6使用的是1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。实际感受，起步很轻松，而且车身不算很重，即使在市区狭窄的路况之下，也能轻盈的起步，切换车道、超车。以家用MPV的定位来衡量，它在低速区间的动力表现没啥问题，提速还比较顺心，行驶平顺性也不错，驾驶感受属于轻松自在的风格。但是，碍于发动机自身排量及动力的限制，当车速超过80km/h以后，即使再深踩油门提速，变速箱也会以降挡拉高发动机转速的方式来响应，但此时它的动力输出已经变得平淡似水。 操控： 方向盘的转向力度轻盈、均匀，并且没有明显的虚位，即便是大幅度转向也能够做到顺滑流畅。此外，它的转向系统还带有舒适、标准以及运动三种模式，但经过体验后，我觉得三种模式之间的差别其实并不是很大。 舒适性： 该车的舒适性还算不错，空间和座椅表现都在中上等水平，避震器很好的把路噪给过滤了不少，加上车身的隔音很不错，所以车内听到的声响还是比较少。就是开高速的时候，由于车体比较大，所以风噪会大一点，跟轿车还是有点区别，但车厢内还是能轻松的前后排座位聊天，不受影响。如果有孩子的家庭真的舒适了很多，孩子出门都需要带很多物品。平常三排不坐人的时候，放个大箱子，像衣柜一样，出门的负担一下子少了很多。车上还可以放很多小玩具，有效减低小孩子哭闹的频率，如果在座椅上装个播放卡通片的IPAD效果更好！

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版

4.21分“优秀”

我一直是传奇的粉丝。我们家包看我这个车已经是第6个了！我最先买传奇Ga3，然后我堂哥买了个GS4，我堂弟买了个G s8，我小堂弟买了个GS4那个限量版，我小舅子买了个GS4，这我又买了个M6prO，总的来说船汽车质量还是不错的除了我堂弟那个GS8，那个电瓶稍微快一点外，其余的车都没问题，GA3我开了八年，因为我是卖玉石的 有的时候需要用车拉货，后来感觉小车装不了多少所以就去提了这个M6，空间够用，内饰好看。当时提车时和五菱的凯捷，还有大通的那个做了比较，大通是干式双离合，感觉他没有传奇的湿式双离，合好，提车和订车直接就一天时间搞定，提车几个月了，操控舒适性好。市区油耗9个。而高速6个到6个半，平均每公里五毛左右！吐槽一下变速箱嘛。两档到三档。稍微有点卡顿。提速比较肉。但高速提速挺快的。现在在我们这个小县城里，这款车卖的非常火。道路上经常能看到。个人感觉还是白色的耐看一点。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版

4.14分“优秀”

最后还是提了它～最开始想买一辆七座SUV，对比一圈，相中了奇瑞瑞虎8plus。外观我觉得还不错，对奇瑞的品牌也比较认同，最喜欢那个发动机，动力和油耗都不错。 抽空去试驾了一次，结果对第三排的空间大失所望……我178的身高坐第三排头要歪着……七座又是家里的刚需，一时间没了目标。 偶然陪同事去看M8，那车是真大，空间舒适度真好～就是不适合一般家庭开。销售又让我们试驾了M6，空间没得说，第三排坐两个壮汉正好，第二排独立座椅除了没腿托其他没毛病。动力感觉是因为销售踩的猛，推背感还是有的。 后来就是托朋友联系周边车源谈优惠，正赶上中期改款和年底涨价，最后只优惠了四千，比老款的一万左右少好多，没办法，等着用车，能少多少就少多少吧。驱车三百公里，一上午把手续办完，下午两个多小时高速到家。 提车到今天十几天，每天上班下班一共二十公里左右，都是市区路段，红绿灯比较多，平均油耗在10.3左右。周末车少的时候保持四五十公里的时速，8.0的油耗也开出过，我感觉等过了首保平均油耗能控制在8～9个左右。不算太省油，但是也符合心里预期了，毕竟才1.5T的发动机。 吐槽一下变速箱，升档真的快，降档就反应稍慢了，特别是低档位的时候，二三档衔接的不是很平顺。 不论买什么东西，总会有顺眼的地方有不顺眼的地方，所以买了以后就不要纠结。我需求的地方能被我喜欢，其他有点缺陷我也能接受。以后的陪伴还很长，期待它能持续的带给我惊喜～

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

4.3分“优秀”

首先是外观，新款M6pro车头第一眼给我的感觉就是阿尔法，够霸气，从侧面看上去更是有明显的阿尔法的影子。都说第一印象最重要，我当时就决定了要买这款车。 内饰只能说是平平淡淡的吧，毕竟价格在这里，你难道还想和BBA那样的全真皮内饰带氛围灯？ 我这款是AT豪华版，是着实和尊享版比较之后才下的决定。内置行车记录仪？那玩意反正买车就送，内置和加装有什么区别吗？全景天窗这个更是鸡肋中的战斗机，平时使用中有谁用过那玩意？我感觉除了装13是一点用也没有。还有360，我认为对于一个19年驾龄的人来说，没有比有的好。最后就是电动坐椅，我在外面加装主驾才千七，连副驾一起才报价三千二，不过我不要。综上比较，我就放弃了贵1个w的尊享版，入手了豪华版。 驾驶体验。因为我是昨天才提的车，所以今天特意带着家里的领导跑了一下深圳机场再返回，AT给我的感觉比双离合好的不是一点半点，没有可比性。 因为才提车两天还没有太多的体验，后续有什么感想会和大家继续分享。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版

3.64分“良好”

家里人多，两胎三个，有辆轿车已不能满足出行要求，所以迫切想换辆mpv。懂车帝看了一圈中意了m6，外观不错，主要是家里的领导也觉得可以。内饰大面积的硬塑料中规中矩。空间是最满意的，坐满一家人无压力，买这车就是看中这点，真皮座椅舒适，尤其第二排调整到合适位置空间巨大，领导专座，去第三排也跟方便，方向盘有虚位，风噪有点，时常有点异响，但瑕不掩瑜，都可接受。一个多月下来开了两千多公里，高速 国道 县道都有，自认为动力还行，起步有点肉，速度上来后提速还是可以的，换挡也很平顺，不觉得顿挫。由于上一辆车是10多年的国产手动挡，换了这辆车是属于鸟枪换炮，使用体验高到天上去了，所以这车整体来说是满意的点很满意，缺点能接受。质量能受住考验，是部好车。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

4.36分“优秀”

尊贵版开了1136公里，感觉可以分享一些感受。 先说缺点(按困扰程度排序)： 1. 车内味道(即便是“超低VOC座舱”)：感觉需要通风很久 2. 扭力梁后悬：在铺装路面没有问题，但在非铺装或坑洼路面，车身左右晃动明显(但过减速带时避震器垂直方向抑制可以，悬挂也可以拉住车身)容易晕车 3. 双离合变速箱：在1-2档之间顿挫最为明显，收油门时有拖拽感，上3档后没有问题 4. 隔音：发动机噪音不明显，但90km/h以上胎噪明显 优点： 1. 空间大：够6人乘坐 2. 科技配置：堆的很高，车机也非常好用。L2级驾驶辅助系统(ACC和车道保持)很不错，在一些高架急弯也能保持车道，方向盘动作自然。自适应灯光，语音交互，双12.3联屏等等都是加分项 中性： 1. 油耗：这车油耗真的可高可低，完全看路况，6-13个油均有可能。 车友可以根据以下路况自己估算油耗： 60km/h以下走走停停：10个油左右 60-80km/h：8个油左右 80-100km/h：6-7个油左右 100-120km/h：8个油左右 2. 零件质量：只能说拭目以待，现在看着还不错，但是已经看到有些车友反应生锈等问题，希望三大件没问题，一些小毛病可以接受，毕竟车价在那，持续关注吧。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

3.2分“良好”

买这车主要就是一家四口人出门方便，第三排基本都是放倒的，可以装很多东西（帐篷，烧烤炉，野餐垫，折叠婴儿车还有风筝等等），新车油耗略高，而且我都是市区行驶，每天堵车半小时以上，算了下油耗基本都是14-16L左右，就算过了磨合期肯定也下不来，所以参考综合油耗的就不用看我这个了 【空间表现】 再说说这车的座椅，其实我感觉有点偏短，腿部支撑不太够，第一排和第二排座椅，我178身高坐上去座垫边缘到膝盖窝还有一拳左右的空隙，要是座垫再加长点就好了。 【第三排空间】 第三排座椅提车的时候试了下，座垫更短一点，身高170以上乘坐腿部支撑会不太够，不过头部空间还不错。 其实这车空间不算大，坐四个人，第二排座椅调整到最后，腿部空间也就三拳的样子，脚下还有个备胎，脚不能放平。但同级别还是没什么车比M6更好了。 再说说驾驶感受，这车油门刚上手会发现不是那么好控制，大脚油门会有一秒的动力延迟，然后猛然转速拉到3000并且继续往上攀，此时车子会突然往前一窜，直到转速上到4000-4300才会换挡，如果想要激情，建议运动模式3500-4000换挡就行，拉到4500-5000换挡，速度也并不会快很多，而且此时发动机声音特别大，急加速的时候建议先把转速控制在2000左右，再猛踩油门，延迟会小很多，再就是这车重心高了，环线上70km紧急变道超车的时候，车里人感觉不是很舒服，已经被老婆和父母教育过好多次了，我驾驶习惯不好，这个习惯要慢慢改掉。 ps：放两张这车平均速度40km以上的欢乐表 看起来还是挺愉悦的 【最不满意】 为什么第一排背后没有提供小桌板呢………… 坐垫要是加长一点就好了，腿部支撑不太够啊……

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT尊享版

4分“优秀”

车的整体性价比很高，看个人的预算，有钱人就不要纠结这车好不好，总之我觉得非常之不错了。 你的预算十五个左右，是完全可以考虑这款mpv的。 造型没啥问题，动力没啥问题，空间更没啥问题。如果要和二十万以上的车比，那就建议直接买贵的就行了，没必要比。仅就这预算，性价比角度来说，该款车，足够！ 具体的来说，提车半个月左右我从山西开到新疆，全程稳定，油耗平均7个左右。 静音的话，高速路也分好几种路况，有些路面的噪音很大，回馈的声响很吵，但是所幸这样的路面不是很多，占据个总体里程的百分之五左右。其他路面的话，车内静音完全可以接受。还是那句话，十几万的车要想有豪车的体验，那就去买豪车，没必要在这纠结。 总而言之，该车，值得推荐。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT尊享版

4.2分“优秀”

19年起就开始关注还车型，结合购车价位横向比较，还有自己实际情况，最终选了该车型。 具体落地价位就不详细介绍了，需要的可以在评论区详细沟通，因为4S店每隔一段的销售政策都有调整，建议实际多看几家，提前刷一刷网上的购车攻略，把功课提前做足。现场不要纠结于什么优惠大礼包，或者送啥送啥。直接谈现金优惠，让销售人员列出一个购物车详细表，一项一项的谈，一列一列的说。不要不好意思，胆子大一点，狠一些，直接砍价。另，建议全款购车，网上的购车保险攻略看看就行，实际情况不是这样，人家也得挣钱呀。 驾驶一个多月之后整体感觉，没有发现一些车友吐槽的迟缓，异响的问题。优点就是车体空间，实际的操控感觉不错，驾驶视野良好，变道转向轻盈，实际动力出乎意料，没有小马拉大车的感觉，能够完全胜任日常4人出行需要，家中有两个男孩子，很闹腾，新车买来后，全家整体评价不错。 结论:内饰配置中规中矩，能够满足日常使用。但估计日常油耗不低。作为家庭人员较多的出行用车非常推荐，同等价位的众多车型中，实用性很强，个人感觉性价比不错（新能源车型不做评论勿喷），点赞。但不推荐小两口家庭日常通勤使用。 【空间表现】 表现良好出众，点赞。 【舒适性】 能够满足日常使用，驾驶感觉体验不错。 【第三排空间】 稍微紧凑但能应急使用。 【最不满意】 目前暂未发现。就是油耗有点高。 【提车价格】 个人建议指导价优惠，现金5000元左右，车辆保险6000左右。可以考虑入手。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动豪华版 7座

4分“优秀”

先不说什么感受吧(ﾟOﾟ)。刚买了有20多天，之前开的是日产逍客，空间没得说的，家里二个孩子，第二排和三排的空间都足够了。驾驶的感觉和逍客比有一点差距，比如换挡的顿挫感，逍客是几乎感觉不出来的，我是1月4号提车的M6，1.2.3的换挡有感觉。但是我同事20年5月提的GM6换挡感觉比我的小。这个问题迷茫。方向盘小动有异响，像是两个胶皮摩擦。每天第一次打火开车前进档不走道，得5秒多才前进。之后一天就没这个情况了，不知道是不是机油的问题，我同事的也是这样，就冬天这样。动力方面感觉很够用了，家和单位有150+公里，跑高速均速和超车都比逍客感觉好。特别是超车，逍客110迈以上超车是超肉的。M6要好很多110—140很快。驾驶的感觉也很舒服，以前开逍客空间小感觉压抑，开M6空间大心情会好很多。就先说这些吧。刚开了20多天，以后在有什么再聊。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

3.5分“良好”

和那些从面包车改过来的MPV车型完全不一样，传祺M6 PRO是一辆正经按照MPV设计思路打造的车。所以，它的空间表现在同级别车型中特别有优势。典型的表现就是它的第三排座椅的放倒方式，放倒之后可以直接放入后备箱的深坑中，进而使后备箱贯通成一个整体的平面。真要装点什么大件，那是相当方便了。不过，它的座椅设计也有缺陷，那就是第二排座椅居然不能放倒。真要是遇上搬家，就只能无奈地多跑一趟了。 作为MPV，传祺M6 PRO的设计跟百万豪车埃尔法的差距其实不算大，远看其实都差不多，对于很多不了解MPV的人来说，也是很容易认错的。不过它的后车门采用了轿车的车门，而不是MPV常用的侧滑门，所以明眼人一眼就能看出来它就是个入门车型。 就驾驶来说，它属于很好上手的类型，1.5T发动机跟7速湿式双离合变速箱的匹配算是很成熟了，日常温柔驾驶时，动力的响应算是比较快的，但当需要急加速的时候，因为车身过重，变速箱需要连降几挡，才能获得足够的动力，所以动力来得就有一定的迟滞。不过对于这套动力总成来说，它们的表现已经是合格了。遗憾的是，它没能继续使用爱信的第三代6AT变速箱，如果是那台变速箱的话，动力的表现会好上不少。 底盘调校是典型的舒适风格，悬架偏软，所以当激烈驾驶的时候，车身的姿态会有一定的晃动，但这也不是什么问题，因为它的定位本身就是舒适，日常驾驶还是温柔地开比较好。 车机引入了华为 Hicar，如果是华为手机用户的话，配合智能手机使用，如导航、音乐等功能还是很好用的。 总体而言，传祺M6 PRO是这个级别整体表现十分优秀的车型，值得入手。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

3.71分“良好”

外观：作为中期改款的M6 PRO外观修改不大，中网和前杠主要部分进行熏黑对整车气场的提升起到画龙点睛的作用，还配备了C形的点阵式日间行车灯，辨识度真的很高。B、C、D柱都被熏黑，是悬浮式车顶设计，车顶在B柱以后有明显下坠，本身就有一定的高级感。如果单纯从审美角度评价，那传祺M6 PRO虽然比改款前更高级，但离“漂亮”二字还是有一定距离。不过呢，我觉得设计师对外观的修改非常用心，并没有因为是中期改款而敷衍了事，特别是前脸用最简单的方法来最大限度提升了整车辨识度，简单得来还十分有效。 内饰：传祺M6 PRO的内饰同样有一些提升高级感的变化，像原本半悬浮式的挡把区域，现在跟中央扶手箱连为一体，没有了面包车的感觉。另外全系标配液晶仪表+液晶中控双连屏，采用目前导航界公认最好用的高德地图，两块屏幕上的地图画面、语音播报、反应速度都和手机APP几乎一样，就像一个大尺寸的手机直接摆在你面前，而且语音控制识别率和识别速度相当高。 槽点：没有侧滑门！ 空间：第二排的纵向和横向乘坐空间都非常大，座椅左右两边也有扶手，即便放倒靠背（调到仰，放下扶手），手都可以放得舒服，这时候打开巨大的全景天窗（打开画面），配合四周通透视野（环视镜头），坐在这去郊游简直是享受！在第二排坐下身高185的我的同时第三排也能坐下我这样身材的人。后备箱在第三排座位打开时冗余空间依旧很大，而收纳方式就向奥德赛偷师了，能完全收纳到地板下。不过受车身设计所限不能向后翻转，就做不到奥德赛那样的钓鱼座了。 动力：169马力的1.5T发动机，就不要指望推背感了，而且你能感觉到7速双离合变速箱换挡速度不快，但跟发动机配合下的输出很平顺，深踩油门速度也是慢慢上去；而在舒适和运动驾驶模式下，这台车的油门会变窜，发动机动不动就三四千转，会让人感觉不舒服，运动模式下变速箱还会延迟升档，不利于省油。所以，我认为日常开车用经济模式，在满载、爬坡或高速超车的时候用舒适或运动会更好。不过跟凯捷这种用CVT的对手相比，M6 PRO加速感受还是强不少。 视野：M6 PRO的玻璃面积很大，窗线很低，A柱有三角窗，车头又短，所以视野非常通透，女司机不依赖360环影也能一把倒进车库。这么好的视野也能缓解驾驶疲劳。