传祺M6怎么样_传祺M6值得买吗

·传祺M6

什么是懂车分

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3.71
“良好”
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共150人评价
12万-18万MPV总榜No.5
超过64%的同价位车系
经销商报价
10.18-15.78万
厂商指导价
10.98-15.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.71
  • 3.67
  • 外观
  • 3.95
  • 3.84
  • 内饰
  • 3.72
  • 3.58
  • 配置
  • 3.61
  • 3.66
  • 空间
  • 4.01
  • 3.99
  • 舒适性
  • 3.72
  • 3.70
  • 操控
  • 3.46
  • 3.43
  • 动力
  • 3.51
  • 3.53

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.64分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 传祺M63.71空间4.01
  • 别克GL63.69外观3.90
  • 宋MAX3.66外观4.05
  • 嘉际3.66舒适度3.88
  • 上汽大通MAXUS G503.55空间3.99

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.64-
  • 传祺M63.71空间4.01

传祺M6·全部评分

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

3.79良好

传祺M6 PRO是现款传祺M6的中期改款车型,新车刚上市不久,我找厂家借来了试驾车,版本是2021款 PRO 270T 自动尊贵版,下面带大家了解一下。 1、外观变化 传祺M6 PRO算是中期改款车型,外观方面进行了调整升级。主要变化集中在前脸,使用了更大面积的中网格栅造型,取消了之前横条镀铬的中网,改成两边竖向设计镀铬,为硕大的中网增添了几分时尚气息,同时将日行灯也嵌入格栅内部,豪华感有所提升。最后,坦白说,整体前脸造型,给我感觉,很像丰田“埃尔法”。 2、内饰设计 传祺M6 PRO内饰走的是科技简约路线,原中低配7英寸机械仪表+8寸中控屏升级为7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏,并且全系标配。它的液晶仪表盘和中央触控屏幕几乎是无缝衔接,在造型上融为了一体。同时,中央触控屏偏向驾驶者一侧,便于驾驶者的操作,并且支持华为车载系统Hicar互联系统,支持手机互联等功能。实际操作体验,还是很容易上手。 3、安全、科技配置丰富 我们试驾的车型是2021款 PRO 270T 自动尊贵版,该版本配置丰富,搭载了FCW前方碰撞预警辅助、AEB自动紧急制动辅助、AEB-P行人识别及保护、ACC自适应巡航辅助、LDW车道偏离预警辅助、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、HMA智能远光灯辅助、TSR交通标识识别辅助车道辅助、自适应巡航等10项全方位L2智驾辅助系统科技配置的加入,综合实力提高很多。开起来,有这些辅助功能,感觉很安心。 4、空间表现 传祺M6 PRO采用2+2+3的7座布局,其拥有1837mm的车宽和1730mm的高度,轴距更是达到了2810mm,在实际体验中,前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间,都十分宽敞。我身高175cm,体重135斤,坐到第二排的时候,头部空间还有两拳多,当后排不坐人的情况下,第二排腿部空间可以翘二郎腿。第三排空间表现就不如人意了,只能算将就一下,还算可以吧。另外一点,需要吐槽,试驾车型为顶配车型,却只有主驾驶位采用了电动调节座椅,副驾驶席依然要用手动调节。坦白说,这一点不厚道。 5、动力参数 动力方面,传祺M6 PRO搭载了1.5T发动机,最大功率可达124Kw,最大扭矩高达265N•m;传动方面, 与之匹配的是7WDCT变速器。很多消费者可能会有疑问:传祺M6 PRO配备的1.5T发动机够用吗?是否小马拉大车?当我深度体验传祺M6 PRO之后,真心想说,这套动力总成算是够用的,但也只是够用,不会给你激烈加速体验感,我建议你去试驾一下就明白了。 6、试驾感受 在实际行驶过程中,不会有任何乏力的感觉,在加速时还能提供一些轻快感。其搭载的7WDCT变速器在降挡、升挡方面均较为平顺。方向盘大小适中,转向力度可以根据自己需要进行调节的,如果是默认的情况下,运动模式会比较偏沉,个人还是比较喜欢。还有就是方向盘转动的时候,车头也是很“乐意”地跟着转动,整个转向系统表现相当默契。 7、隔音和油耗 在NVH静音性能方面,中低速时的噪音控制得很不错,无论是发动机还是环境噪音都能较好地隔绝,但高速时,风噪和胎噪会是主要的噪音源。更难得的是,面对这样一台7座MPV,很多人以为车大油耗也不低,但我试驾两天下来,传祺M6 PRO百公里7.8L,油耗不算高,我完全能够接受。

2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版 图 0
2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版 图 1
2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版 图 2
2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版 图 3
2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版 图 4
2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版 图 5
2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版 图 6
2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版 图 7
2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版 图 8
2021-05-09

5号汽车有点挤,比较窄

Mro李市区路段你开出7.8个油?敢不敢发毒誓

昔好哦卜当别人眼睛瞎吗屏幕上都显示了跑11.2公里 10.1油耗 跑296公里 14.2油耗

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版

4.36优秀

【购车经历】 从车牌下来后买车提上日程,最先关注的是广汽传祺m8,南方车企做工精细,还有mpv中传祺m8口碑也不错。(自主品牌能做到传祺这样的口碑是真的传奇,而且本人只选国产车)还有就是自己平时开这么大车出行感觉怪怪的,考虑经济实用,兼顾家庭还能自己开车上下班,还是优先选择紧凑型mpv,中途去看了一眼大通G50,外型给我就是面包车的感觉,还是干式双离合,不做评价果断放弃吧,毕竟传祺m6才有mpv的味道,正好5月过后开始出新款的 m 6 Pro 版了,前脸和内饰升级不少,4月底4S店开始有试驾车了,老婆不懂车就看看外观内饰啥的,然后也觉得可以,试驾完了感觉车开着很舒服很轻快,外观很好看很大气,内饰简单时尚,心里想就是它了,订车过程一点没犹豫。现在小区里面停了两辆m8,每次经过领居家的m8都要回头看两眼,还是m8大大的外型更香啊,看着小6心里说不上的滋味,风里雨里今后就小6你了。 【提车价格】 去了几个4S店,价格都是一样送6次保养或者电尾门二选一,一点优惠没有,一脸不愁卖的感觉。然后就是一直拖到6月中旬,又新去了一个4S店,之前有电话联系过一次,去了一提要求就是要便宜,销售也给力,提豪华版裸车任何东西不要,自己缴税上牌,赠送3000,贴膜脚垫没要给优惠了1000,缴税11300左右,全下来14.1左右,订的是黑色豪华版,白车有现车,但是不喜欢只能等20天左右了。订车全程一小时不磨叽,销售都被我的速度打动了。然后就是耐心等待中,到6月29号通知我车到了,果断第二天请假提车。打车费什么的乱七八糟的又给免了1000。 【驾驶感受】 第一感就是方向很轻(三档可调),选择的舒适模式,精准度还可以,方向盘握感不错,座椅软硬适中长途腰部支撑也够。mpv和suv开着区别不大,转向需要透过三角视线有些阻挡,刚接手会感觉盲区大,开多了会利用三角窗了就好了,全部视线还是比较好的。转向没有像大船一样,倾斜也能接受。油门很轻,控制不好会有窜的感觉,动力1.5T够用,敢踩油门超车还是比较轻松的。满座会有些吃力,正常家用使用完全够,高速120也很轻松。就是2,3档有顿挫。刹车非常有感觉,比较舒适。减震滤震软硬适中,支撑够,没有颠簸稀碎的感觉,感觉底盘比较整,舒适度够,虽没有高级感但是这个价位没啥可挑剔的,比拟20万的合资车左右也不为过。80以上或者路面不好的情况下路噪有点大,风噪还可以,不过发动机声噪比较小,开一点音乐几乎听不到了轰鸣声了。原车音质只能说够用。(追求完美就改一下,正好连路噪这一块一起升级)。中控布局简约时尚只有空调按键其他功能都在车机系统中设置,前排分区空调,主副驾驶不能同步,后排空调需要每次启动后重新设置比较麻烦。车机系统简单没那么多复杂功能,反应可以不慢。行驶8000了没发现毛病。新车啥样还啥样,顿挫也好很多,可能脚法已经习惯了油门的力度。 【油耗】 油耗可高可低,看路况和驾驶习惯。车重频繁起步就费油,高速开空调平均7左右,城区堵车12个左右,综合9(真实油耗,用加油账本计算出得的结果) 【空间表现】 m6在紧凑型mpv中空间表现无敌,后排可以收纳起来拉货。本人1.75身高坐后排也不会憋屈,中排因为有备胎的存在地台有点高(备胎在中排脚下),坐着腿会稍微有点屈,要是后排不坐人或者孩子坐的话可以多往后调一调中排座椅,坐着就舒服多了。三排座椅都坐人的话腿部空间都有1拳以上距离,而且头部空间也够用,不会有憋屈的感觉,空间表现完美,家用7坐车合适,外尺寸也不大停车也方便。 【舒适性】 mpv车就是要比小车舒适些,尤其中排乘坐更好。座椅软硬适中,中排可以躺睡长途也不累,空间也够。减震滤震也不错,就是高速隔音差点,还有路面不好的时候噪音传到车内更严重。80以下还是可以接受的。 【最不满意】 路噪有点大。后排空调只有冷风没有暖风。车自动落锁后,不管你跑多快车内门把手拉两下车门就开了。除非用儿童锁,但是开后门只能从外面打开很不方便。mpv最主要的侧滑门没有,也是小6最不完美的地方,少了侧滑门感觉少了mpv的灵魂,不过这不是车问题哈哈,厂家设计为了考虑成本吧,希望能看到车主心声,哪怕贵大几千呢。

2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版 图 0
2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版 图 1
2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版 图 2
2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版 图 3
2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版 图 4
2021-07-13

冲哥和我同款,办下来多少钱?

乐天派哈德利1e5如果m6动力能提升到同级别嘉际的1.8t二排调教的能折叠或者完全放平,那将会持续更强的竞争力

神马名字哇看过大通g50,看过传祺m6,看过瑞虎8p,猜我最后买了啥,--雅迪三轮车

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版

4优秀

外观帅气精致,孔雀蓝看起来很深邃。内饰满满的塑料感,到处都是硬邦邦的,不过很符合这个价位,毕竟有的合资车也不过如此。 【空间表现】 同级别无敌,本人身高180,前中后都能找到合适的坐姿。家用正好,毕竟全家就我一人体积大。后备箱在7坐下也能满足日常用途。 【第三排空间】 只要不是都坐大男生,一排,二排,稍微向前调整一些,第三排坐175的成年人不成问题。 【舒适性】 争论点应该在双离合和AT上吧,m6是第三辆车,CVT,AT的也都开过。平顺性上,的确cvt完胜,at,和这个湿式双离合基本感觉不大,除非盯着转速表,否则真的很难感觉到,双离合比at省油也是能直观看到,不过还是要看驾驶习惯。然后有人说at的稳定性好,技术成熟,但湿式双离合也是比较成熟的产品了,传祺的很多车也都在使用,不会自己砸自己的牌子。反正我是没多花3000元去换取那感觉细微的平顺性和稳定性。 【驾驶感受】 就是胎噪有些大,这个等着天暖和点去做一个隔音升级。只有顶配是米其林轮胎,其他就都不是了,这点很不地道,后期也换掉。 【油耗】  陆阿鼎 42分钟前·传祺M6车主·新提车 疫情在家,整理一下油耗情况 每个人的开车习惯不一样,同样的车子油耗差个一两升都是正常。我平时开车不会特意去省油,比如缓起步,轻刹车什么的,一直用舒适模式,只要绿灯一亮就大脚油第一个冲出去,没有条件创造条件也要冲出去。目前提车也小三个月了,前两天刚做完首保,平时开的不怎么多现在里程不到2500公里。油耗总体来说还行。 总看车友说油耗低,我好奇也记录下油耗。前面的图是舒适模式,表显油耗8.9。后来改用经理模式开了将近800公里,表显油耗8.5,而且经济模式的时候也多注意控制油门,感觉下降的不是太多。 说一下舒适模式和经济模式的差别,如果起步油门大点,这两个模式前期没什么大区别,转速都要上到2500左右,而且经济模式要踩深一些。然后上到90迈以后也没太大区别。两个模式不同的是换挡转速不一样,正常油门下经济模式1500转左右升挡,舒适模式下要到1800-2000升档。经济模式65迈就能7档,舒适模式要去到75以上才7档,而且速度慢一点就下6档。 鉴于油耗下降不是很明显,以后还是用舒适模式吧,毕竟有更好的驾驶感受,油门比经济模式灵敏些。

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2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版 图 6
2022-02-03

荷叶上的青蛙665至于胎噪,我打算后面换马牌静音轮胎,我以前的车一直用马牌,感觉不错

自林241我的19年6月1号上牌的,七万多公里了,换了轮胎,其他都没换,6 at的变速箱确实没得说,就是油耗有点高,可能跟我的习惯有关系,十二十三个油,吐槽一下,中控台那里丑的一逼,连个扶手箱都没有。噪音不是一般的大,做全车隔音治标不治本。

andyeiDr顶配和次顶都是米仔的胎

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动豪华版 7座

3.57良好

在家用MPV市场中,即便中国品牌的MPV百花齐放、如雨后春笋般涌出,广汽传祺M6仍是比较受欢迎的车型,目前保持月均售出4000辆左右。今天我就带来了2021款 270T 自动豪华版(七座)的试驾报告,给大家作为一个参考。 价格: 这款车的官方指导价为12.98万元,目前在我们当地4S店有着8千元左右的现金优惠,裸车价为12.18万元。我们按全款落地价计算,购置税11487元,车船税420元,商业险4876元,交强险1100元,上牌费500元,总计需要140183元。 外观: 该车的第一观感相当不错,整体造型时尚大气。它的轮廓与传祺M8有着相似的设计风格,多条横向的镀铬饰条搭配LED式的大灯看起来相当凌厉,侧面的悬浮式车顶以及尾部贯穿式的尾灯造型都是当前市场上的流行元素。同时方正造型有别于目前市面上的其他竞品,看起来更具档次感,而且内部空间也更充足。 内饰: 传祺M6在内饰的设计方面也是很贴近家用,整体简洁耐看,我肉眼可见的地方用手摸过去的话,那种触感反馈是比较不错的。虽说它的材质可能并没有太过高级,但表面处理的很是非常细致的,质感比较强。不管是倒车影像还是定速巡航,都算是比较实用的配置,而且色彩的搭配也是那种沉稳的设计,一点都不会显得浮夸。 空间: 二排座位乘坐非常舒适,当三排不坐人的时候,全往后推,可以获得超级大的座位空间,空间表现极好。而且三排可以舒适的坐人,连两边扶手都很宽大,甚至还有USB接口。很多7座后面都是临时座位,乘坐感受很不好。三排放倒后整个BB车不需要折叠直接放进去,对奶爸奶妈来说,这点非常重要!节省不少体力! 动力: M6使用的是1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩265牛米,匹配7速湿式双离合变速箱。实际感受,起步很轻松,而且车身不算很重,即使在市区狭窄的路况之下,也能轻盈的起步,切换车道、超车。以家用MPV的定位来衡量,它在低速区间的动力表现没啥问题,提速还比较顺心,行驶平顺性也不错,驾驶感受属于轻松自在的风格。但是,碍于发动机自身排量及动力的限制,当车速超过80km/h以后,即使再深踩油门提速,变速箱也会以降挡拉高发动机转速的方式来响应,但此时它的动力输出已经变得平淡似水。 操控: 方向盘的转向力度轻盈、均匀,并且没有明显的虚位,即便是大幅度转向也能够做到顺滑流畅。此外,它的转向系统还带有舒适、标准以及运动三种模式,但经过体验后,我觉得三种模式之间的差别其实并不是很大。 舒适性: 该车的舒适性还算不错,空间和座椅表现都在中上等水平,避震器很好的把路噪给过滤了不少,加上车身的隔音很不错,所以车内听到的声响还是比较少。就是开高速的时候,由于车体比较大,所以风噪会大一点,跟轿车还是有点区别,但车厢内还是能轻松的前后排座位聊天,不受影响。如果有孩子的家庭真的舒适了很多,孩子出门都需要带很多物品。平常三排不坐人的时候,放个大箱子,像衣柜一样,出门的负担一下子少了很多。车上还可以放很多小玩具,有效减低小孩子哭闹的频率,如果在座椅上装个播放卡通片的IPAD效果更好!

2021-03-14

唯一的鱼钱玫红,存钱六好梦

张非凡哪来的百花齐放?

唯一的鱼胡痛快淋漓

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版

4.21优秀

我一直是传奇的粉丝。我们家包看我这个车已经是第6个了!我最先买传奇Ga3,然后我堂哥买了个GS4,我堂弟买了个G s8,我小堂弟买了个GS4那个限量版,我小舅子买了个GS4,这我又买了个M6prO,总的来说船汽车质量还是不错的除了我堂弟那个GS8,那个电瓶稍微快一点外,其余的车都没问题,GA3我开了八年,因为我是卖玉石的 有的时候需要用车拉货,后来感觉小车装不了多少所以就去提了这个M6,空间够用,内饰好看。当时提车时和五菱的凯捷,还有大通的那个做了比较,大通是干式双离合,感觉他没有传奇的湿式双离,合好,提车和订车直接就一天时间搞定,提车几个月了,操控舒适性好。市区油耗9个。而高速6个到6个半,平均每公里五毛左右!吐槽一下变速箱嘛。两档到三档。稍微有点卡顿。提速比较肉。但高速提速挺快的。现在在我们这个小县城里,这款车卖的非常火。道路上经常能看到。个人感觉还是白色的耐看一点。

2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版 图 0
2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版 图 1
2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版 图 2
2021-12-07

轻松凌源2M我也是觉得白色好看耐脏,销售说黑色到了问我要不要考虑,我直接拒绝了

80后老韩我也想买个二手的拉拉货

猴哥不惯你那病买这玩意拉货啊,老板大气

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版

4.14优秀

最后还是提了它~最开始想买一辆七座SUV,对比一圈,相中了奇瑞瑞虎8plus。外观我觉得还不错,对奇瑞的品牌也比较认同,最喜欢那个发动机,动力和油耗都不错。 抽空去试驾了一次,结果对第三排的空间大失所望……我178的身高坐第三排头要歪着……七座又是家里的刚需,一时间没了目标。 偶然陪同事去看M8,那车是真大,空间舒适度真好~就是不适合一般家庭开。销售又让我们试驾了M6,空间没得说,第三排坐两个壮汉正好,第二排独立座椅除了没腿托其他没毛病。动力感觉是因为销售踩的猛,推背感还是有的。 后来就是托朋友联系周边车源谈优惠,正赶上中期改款和年底涨价,最后只优惠了四千,比老款的一万左右少好多,没办法,等着用车,能少多少就少多少吧。驱车三百公里,一上午把手续办完,下午两个多小时高速到家。 提车到今天十几天,每天上班下班一共二十公里左右,都是市区路段,红绿灯比较多,平均油耗在10.3左右。周末车少的时候保持四五十公里的时速,8.0的油耗也开出过,我感觉等过了首保平均油耗能控制在8~9个左右。不算太省油,但是也符合心里预期了,毕竟才1.5T的发动机。 吐槽一下变速箱,升档真的快,降档就反应稍慢了,特别是低档位的时候,二三档衔接的不是很平顺。 不论买什么东西,总会有顺眼的地方有不顺眼的地方,所以买了以后就不要纠结。我需求的地方能被我喜欢,其他有点缺陷我也能接受。以后的陪伴还很长,期待它能持续的带给我惊喜~

2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版 图 0
2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版 图 1
2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版 图 2
2021-12-25

海拔卡M60109跟你想法一下,喜欢的地方非常满意,缺点也有但是能接受。空间,内饰,外观我都非常喜欢。油耗有点多这点上你放在这体格的车上哪家的车也低不到哪去。

你二大爷的起个名字真特么难买它主要是钱不够吧

Smile41886传祺自己作死!原来全爱信AT变速箱!现在只有两款车有了

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

4.3优秀

首先是外观,新款M6pro车头第一眼给我的感觉就是阿尔法,够霸气,从侧面看上去更是有明显的阿尔法的影子。都说第一印象最重要,我当时就决定了要买这款车。 内饰只能说是平平淡淡的吧,毕竟价格在这里,你难道还想和BBA那样的全真皮内饰带氛围灯? 我这款是AT豪华版,是着实和尊享版比较之后才下的决定。内置行车记录仪?那玩意反正买车就送,内置和加装有什么区别吗?全景天窗这个更是鸡肋中的战斗机,平时使用中有谁用过那玩意?我感觉除了装13是一点用也没有。还有360,我认为对于一个19年驾龄的人来说,没有比有的好。最后就是电动坐椅,我在外面加装主驾才千七,连副驾一起才报价三千二,不过我不要。综上比较,我就放弃了贵1个w的尊享版,入手了豪华版。 驾驶体验。因为我是昨天才提的车,所以今天特意带着家里的领导跑了一下深圳机场再返回,AT给我的感觉比双离合好的不是一点半点,没有可比性。 因为才提车两天还没有太多的体验,后续有什么感想会和大家继续分享。

2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版 图 0
2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版 图 1
2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版 图 2
2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版 图 3
2022-01-17

杰森伯恩103全景天窗挺有用的,我一般躺着看天分散注意力可以起到延时的作用

琴舞剑扬老司机开车经验 全景天窗看着唬人其实是个鸡勒的设计,一年不开几次。 360对于老手用不上。 座椅自己设置好了很少再调节的。座椅加热是个好东西。 但是贵一万元,这一万自己加装些自己想要的配置比较完美。 老司选车都是低配,对车不太懂的就自由决定吧。

哥丨与世无争为什么不直接上顶配呢?互联大屏,语音控制,远程启动,L2驾驶辅助,该有的都有了,外面可改不了L2,而且在环线或者高速上有L2是真的安逸

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版

3.64良好

家里人多,两胎三个,有辆轿车已不能满足出行要求,所以迫切想换辆mpv。懂车帝看了一圈中意了m6,外观不错,主要是家里的领导也觉得可以。内饰大面积的硬塑料中规中矩。空间是最满意的,坐满一家人无压力,买这车就是看中这点,真皮座椅舒适,尤其第二排调整到合适位置空间巨大,领导专座,去第三排也跟方便,方向盘有虚位,风噪有点,时常有点异响,但瑕不掩瑜,都可接受。一个多月下来开了两千多公里,高速 国道 县道都有,自认为动力还行,起步有点肉,速度上来后提速还是可以的,换挡也很平顺,不觉得顿挫。由于上一辆车是10多年的国产手动挡,换了这辆车是属于鸟枪换炮,使用体验高到天上去了,所以这车整体来说是满意的点很满意,缺点能接受。质量能受住考验,是部好车。

2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版 图 0
2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版 图 1
2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版 图 2
2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版 图 3
2021-12-29

格式化M60001M6全国车友会,0001打卡

        跟我家一样,两胎三个,打算看看GS8

十年4336两个小可爱

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

4.36优秀

尊贵版开了1136公里,感觉可以分享一些感受。 先说缺点(按困扰程度排序): 1. 车内味道(即便是“超低VOC座舱”):感觉需要通风很久 2. 扭力梁后悬:在铺装路面没有问题,但在非铺装或坑洼路面,车身左右晃动明显(但过减速带时避震器垂直方向抑制可以,悬挂也可以拉住车身)容易晕车 3. 双离合变速箱:在1-2档之间顿挫最为明显,收油门时有拖拽感,上3档后没有问题 4. 隔音:发动机噪音不明显,但90km/h以上胎噪明显 优点: 1. 空间大:够6人乘坐 2. 科技配置:堆的很高,车机也非常好用。L2级驾驶辅助系统(ACC和车道保持)很不错,在一些高架急弯也能保持车道,方向盘动作自然。自适应灯光,语音交互,双12.3联屏等等都是加分项 中性: 1. 油耗:这车油耗真的可高可低,完全看路况,6-13个油均有可能。 车友可以根据以下路况自己估算油耗: 60km/h以下走走停停:10个油左右 60-80km/h:8个油左右 80-100km/h:6-7个油左右 100-120km/h:8个油左右 2. 零件质量:只能说拭目以待,现在看着还不错,但是已经看到有些车友反应生锈等问题,希望三大件没问题,一些小毛病可以接受,毕竟车价在那,持续关注吧。

2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版 图 0
2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版 图 1
2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版 图 2
2021-06-10

StuttgartDE开了4个月,7600公里,更新一下油耗:表显7.6L/100KM,实际8.6L/100KM,有1L的偏差。另外一个小发现,如果把模式切换到ECO,顿挫感会好一些,因为升档更积极。还有,电尾门装好,没有出现明显的左边凸起问题。

StuttgartDE更新:4个多月,10000公里二保结束。此车有个莫名其妙的硬伤"后排没有暖风",冬天快到了,难以想象。经历了一次"请检查排气系统"的报警,4S店消除了报警,但是说不清原因。这车5000公里保养费388元(基础油),如果升级全合成油616元,可以10000公里一保,所以等送的保养用完,准备升级到全合成油。其余没有别的问题。

StuttgartDE开了9个月,18129公里,更新一下油耗:实测8.3L/百公里,一些信息分享如下: 保养: 即将做第4次保养(前3次为4S店赠送,均为半合成机油,限5000公里)有两种方案: a:半合成5000公里 388元 b:全合成8000-10000公里 616元 车辆: 目前没有发现大问题,舒适型还是比较普通,后排没有暖风是很糟糕的。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

3.2良好

买这车主要就是一家四口人出门方便,第三排基本都是放倒的,可以装很多东西(帐篷,烧烤炉,野餐垫,折叠婴儿车还有风筝等等),新车油耗略高,而且我都是市区行驶,每天堵车半小时以上,算了下油耗基本都是14-16L左右,就算过了磨合期肯定也下不来,所以参考综合油耗的就不用看我这个了 【空间表现】 再说说这车的座椅,其实我感觉有点偏短,腿部支撑不太够,第一排和第二排座椅,我178身高坐上去座垫边缘到膝盖窝还有一拳左右的空隙,要是座垫再加长点就好了。 【第三排空间】 第三排座椅提车的时候试了下,座垫更短一点,身高170以上乘坐腿部支撑会不太够,不过头部空间还不错。 其实这车空间不算大,坐四个人,第二排座椅调整到最后,腿部空间也就三拳的样子,脚下还有个备胎,脚不能放平。但同级别还是没什么车比M6更好了。 再说说驾驶感受,这车油门刚上手会发现不是那么好控制,大脚油门会有一秒的动力延迟,然后猛然转速拉到3000并且继续往上攀,此时车子会突然往前一窜,直到转速上到4000-4300才会换挡,如果想要激情,建议运动模式3500-4000换挡就行,拉到4500-5000换挡,速度也并不会快很多,而且此时发动机声音特别大,急加速的时候建议先把转速控制在2000左右,再猛踩油门,延迟会小很多,再就是这车重心高了,环线上70km紧急变道超车的时候,车里人感觉不是很舒服,已经被老婆和父母教育过好多次了,我驾驶习惯不好,这个习惯要慢慢改掉。 ps:放两张这车平均速度40km以上的欢乐表 看起来还是挺愉悦的 【最不满意】 为什么第一排背后没有提供小桌板呢………… 坐垫要是加长一点就好了,腿部支撑不太够啊……

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2021-08-03

永远得周星星14到16,吓死个人

水军88号油耗无所谓了,我感觉现在油价还是很便宜的。

HALO326基本出门都是6人,载4人这车空间很宽敞

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT尊享版

4优秀

车的整体性价比很高,看个人的预算,有钱人就不要纠结这车好不好,总之我觉得非常之不错了。 你的预算十五个左右,是完全可以考虑这款mpv的。 造型没啥问题,动力没啥问题,空间更没啥问题。如果要和二十万以上的车比,那就建议直接买贵的就行了,没必要比。仅就这预算,性价比角度来说,该款车,足够! 具体的来说,提车半个月左右我从山西开到新疆,全程稳定,油耗平均7个左右。 静音的话,高速路也分好几种路况,有些路面的噪音很大,回馈的声响很吵,但是所幸这样的路面不是很多,占据个总体里程的百分之五左右。其他路面的话,车内静音完全可以接受。还是那句话,十几万的车要想有豪车的体验,那就去买豪车,没必要在这纠结。 总而言之,该车,值得推荐。

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2022-04-09

马炮将士象这车性价比真不高,还不如加点钱买库斯图性价比才高

别看了这里没有昵称我也看中了m6pro

三十147379012长治老乡

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT尊享版

4.2优秀

19年起就开始关注还车型,结合购车价位横向比较,还有自己实际情况,最终选了该车型。 具体落地价位就不详细介绍了,需要的可以在评论区详细沟通,因为4S店每隔一段的销售政策都有调整,建议实际多看几家,提前刷一刷网上的购车攻略,把功课提前做足。现场不要纠结于什么优惠大礼包,或者送啥送啥。直接谈现金优惠,让销售人员列出一个购物车详细表,一项一项的谈,一列一列的说。不要不好意思,胆子大一点,狠一些,直接砍价。另,建议全款购车,网上的购车保险攻略看看就行,实际情况不是这样,人家也得挣钱呀。 驾驶一个多月之后整体感觉,没有发现一些车友吐槽的迟缓,异响的问题。优点就是车体空间,实际的操控感觉不错,驾驶视野良好,变道转向轻盈,实际动力出乎意料,没有小马拉大车的感觉,能够完全胜任日常4人出行需要,家中有两个男孩子,很闹腾,新车买来后,全家整体评价不错。 结论:内饰配置中规中矩,能够满足日常使用。但估计日常油耗不低。作为家庭人员较多的出行用车非常推荐,同等价位的众多车型中,实用性很强,个人感觉性价比不错(新能源车型不做评论勿喷),点赞。但不推荐小两口家庭日常通勤使用。 【空间表现】 表现良好出众,点赞。 【舒适性】 能够满足日常使用,驾驶感觉体验不错。 【第三排空间】 稍微紧凑但能应急使用。 【最不满意】 目前暂未发现。就是油耗有点高。 【提车价格】 个人建议指导价优惠,现金5000元左右,车辆保险6000左右。可以考虑入手。

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2022-04-03

晨风90916636现金优惠不单指裸车价,还有保险,单个指导价优惠多,但乱七八糟保险要的高,就自欺欺人了,懂的都懂。

顽疲同款,13.28提的裸车。2年6万免息,另付了1500的手续费。

阿文这个价格牛 告诉一下什么地方?4s店名字 谢谢

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动豪华版 7座

4优秀

先不说什么感受吧(゚O゚)。刚买了有20多天,之前开的是日产逍客,空间没得说的,家里二个孩子,第二排和三排的空间都足够了。驾驶的感觉和逍客比有一点差距,比如换挡的顿挫感,逍客是几乎感觉不出来的,我是1月4号提车的M6,1.2.3的换挡有感觉。但是我同事20年5月提的GM6换挡感觉比我的小。这个问题迷茫。方向盘小动有异响,像是两个胶皮摩擦。每天第一次打火开车前进档不走道,得5秒多才前进。之后一天就没这个情况了,不知道是不是机油的问题,我同事的也是这样,就冬天这样。动力方面感觉很够用了,家和单位有150+公里,跑高速均速和超车都比逍客感觉好。特别是超车,逍客110迈以上超车是超肉的。M6要好很多110—140很快。驾驶的感觉也很舒服,以前开逍客空间小感觉压抑,开M6空间大心情会好很多。就先说这些吧。刚开了20多天,以后在有什么再聊。

2021款传祺M6 270T 自动豪华版 7座 图 0
2021-01-30

魏宝强15抢个沙发✧*。٩(ˊωˋ*)و✧*。

彤彤的爹哋落地价多少?

john 7gm6是爱信at和你的双离合肯定不同啦!

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

3.5良好

和那些从面包车改过来的MPV车型完全不一样,传祺M6 PRO是一辆正经按照MPV设计思路打造的车。所以,它的空间表现在同级别车型中特别有优势。典型的表现就是它的第三排座椅的放倒方式,放倒之后可以直接放入后备箱的深坑中,进而使后备箱贯通成一个整体的平面。真要装点什么大件,那是相当方便了。不过,它的座椅设计也有缺陷,那就是第二排座椅居然不能放倒。真要是遇上搬家,就只能无奈地多跑一趟了。 作为MPV,传祺M6 PRO的设计跟百万豪车埃尔法的差距其实不算大,远看其实都差不多,对于很多不了解MPV的人来说,也是很容易认错的。不过它的后车门采用了轿车的车门,而不是MPV常用的侧滑门,所以明眼人一眼就能看出来它就是个入门车型。 就驾驶来说,它属于很好上手的类型,1.5T发动机跟7速湿式双离合变速箱的匹配算是很成熟了,日常温柔驾驶时,动力的响应算是比较快的,但当需要急加速的时候,因为车身过重,变速箱需要连降几挡,才能获得足够的动力,所以动力来得就有一定的迟滞。不过对于这套动力总成来说,它们的表现已经是合格了。遗憾的是,它没能继续使用爱信的第三代6AT变速箱,如果是那台变速箱的话,动力的表现会好上不少。 底盘调校是典型的舒适风格,悬架偏软,所以当激烈驾驶的时候,车身的姿态会有一定的晃动,但这也不是什么问题,因为它的定位本身就是舒适,日常驾驶还是温柔地开比较好。 车机引入了华为 Hicar,如果是华为手机用户的话,配合智能手机使用,如导航、音乐等功能还是很好用的。 总体而言,传祺M6 PRO是这个级别整体表现十分优秀的车型,值得入手。

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2021-05-25

上善若水190665967可惜不是侧滑门

恩小和如题所说,国人应该改变的是观念,百年车企是很好,但也不能否认国车企业这些年的进步,正在努力追赶的路上,还需要更多高喊“加油”的我们,如果,我们开国车去和开进口车的人谈生意,就被看不起,我觉得,这生意不谈也罢,一味的被动挨打,不如站起来“干一仗”。不黑不吹,踏实出老百姓要的车,就是最大的进步。

MrL7374双离合勉强能接受 mpv没有侧滑门完全不能接受!

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

3.71良好

外观:作为中期改款的M6 PRO外观修改不大,中网和前杠主要部分进行熏黑对整车气场的提升起到画龙点睛的作用,还配备了C形的点阵式日间行车灯,辨识度真的很高。B、C、D柱都被熏黑,是悬浮式车顶设计,车顶在B柱以后有明显下坠,本身就有一定的高级感。如果单纯从审美角度评价,那传祺M6 PRO虽然比改款前更高级,但离“漂亮”二字还是有一定距离。不过呢,我觉得设计师对外观的修改非常用心,并没有因为是中期改款而敷衍了事,特别是前脸用最简单的方法来最大限度提升了整车辨识度,简单得来还十分有效。 内饰:传祺M6 PRO的内饰同样有一些提升高级感的变化,像原本半悬浮式的挡把区域,现在跟中央扶手箱连为一体,没有了面包车的感觉。另外全系标配液晶仪表+液晶中控双连屏,采用目前导航界公认最好用的高德地图,两块屏幕上的地图画面、语音播报、反应速度都和手机APP几乎一样,就像一个大尺寸的手机直接摆在你面前,而且语音控制识别率和识别速度相当高。 槽点:没有侧滑门! 空间:第二排的纵向和横向乘坐空间都非常大,座椅左右两边也有扶手,即便放倒靠背(调到仰,放下扶手),手都可以放得舒服,这时候打开巨大的全景天窗(打开画面),配合四周通透视野(环视镜头),坐在这去郊游简直是享受!在第二排坐下身高185的我的同时第三排也能坐下我这样身材的人。后备箱在第三排座位打开时冗余空间依旧很大,而收纳方式就向奥德赛偷师了,能完全收纳到地板下。不过受车身设计所限不能向后翻转,就做不到奥德赛那样的钓鱼座了。 动力:169马力的1.5T发动机,就不要指望推背感了,而且你能感觉到7速双离合变速箱换挡速度不快,但跟发动机配合下的输出很平顺,深踩油门速度也是慢慢上去;而在舒适和运动驾驶模式下,这台车的油门会变窜,发动机动不动就三四千转,会让人感觉不舒服,运动模式下变速箱还会延迟升档,不利于省油。所以,我认为日常开车用经济模式,在满载、爬坡或高速超车的时候用舒适或运动会更好。不过跟凯捷这种用CVT的对手相比,M6 PRO加速感受还是强不少。 视野:M6 PRO的玻璃面积很大,窗线很低,A柱有三角窗,车头又短,所以视野非常通透,女司机不依赖360环影也能一把倒进车库。这么好的视野也能缓解驾驶疲劳。

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2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版 图 6
2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版 图 7
2021-07-07

云里雾里bq我定的尊贵版为什么一个半月了,还没到

原版陈柏心库斯途都出了!如果销量能打压m6的话,那m6必定会出侧滑门

我就是个小白毛都不懂双离合很平顺,老总,老师教你的平顺两字你会写不?

前往

同级车热门评分

4.29分“优秀”
嘉际 2022款 1.8TD DCT白金款尊贵型

体验了一周嘉际白金款,有9点感受分享给大家: 1/嘉际白金款相当于是2018年发布以来,最大的一次中期改款。从外面明显可以看到的变化有二个,一是进气格栅变成了最新的竖条造型,二是新增了克莱因蓝的配色,比之前玻利维亚蓝要深一些(放一张新老款对比图片,可以感受下); 2/内饰最大的变化是颜色,白金款的三个配置都是叫做匠心棕的配色。其次就是座椅和门板,增加了折扇纹理的造型,都是为了更显高级一些; 3/座椅布局,三个配置标配都是222布局,只有低配可以选装232。六座布局挺好的,第二排坐2个人,比挤3个人舒服很多; 4/至于其他新款带来的变化则不是那么明显了,比如新增全民K歌、主驾座椅记忆/腰部电动调节、前排座椅增加通风加热等等,按官方说法有多达37处升级呢; 5/空间方面还是那个嘉际,大四座很好用,后备厢很大,二排空间也不错。第三排坐人的话,还是稍微有一点小板凳现象。而且第三排打开时,后备厢空间确实不太大。这些都是改款很难提升的,毕竟尺寸在这里; 6/ 噪音的整体表现令人满意。发动机没有特别吵闹的感觉,底盘上来的噪音也不大; 7/悬挂对细碎颠簸的过滤不是很彻底,各种细碎的震动颠簸可以传递到屁股上,对舒适性会有一些影响。不过整个底盘还是比较扎实的,侧向支撑也不错,高速开下来也是很稳的; 8/整辆车,开起来都是很轻松易上手的类型,转向力度有三挡调节,可以很轻。7速湿式双离合几乎感觉不到顿挫,日常开其实挺舒服; 9/有个小细节,关于安全气囊的。嘉际应该是有着同级最多的8气囊(6安全气囊+2安全气帘),但是只限顶配,非顶配只有4气囊。所以更看重安全的话,更建议直接选顶配。 如果觉得这些内容对你还有一丝丝帮助,记得点赞关注哈。

3.79分“良好”

作为一个二胎家庭的爸爸,5座版车型确实越来越不够用,一直在考虑换车,直到看到了别克GL6 2021款 323T 轻混动互联精英型,我一下子觉得爱了,拍板决定就是买它。从定位上讲是一款5门6座MPV车型,长宽高分别可以达到4692×1794×1626毫米,车身轴距可以达到2796毫米,作为一款三排的车,空间宽敞程度上面肯定比不上别克GL8,不过当时手头上资金确实有限,最终还是选择了别克GL6。厂商指导售价在14.99万,购车时候有着1万优惠幅度,裸车价格在13.99万,购置税在12,381元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在5298元,全款落地价格在159,449元。因为手头上资金有限,购车的时候决定分期,贷款利率在4.75%,一共是分期三年,首付30%金额在41,970元,含贷款利息落地价格在166,783元,比全款购车要多花7344元。 购车前对比:在选择别克GL6之前,我是重点参考了广汽传祺M6 2021款 270T 手动精英版(7座),国产车价格上还是会有优势,并且在定位上面是一款7座车型。不过最后考虑到实际情况,我自己跟爸妈住,平时还有老婆跟两个孩子,6个座椅完全足够。 保养:在购车前就已经考虑到了保养费用,5000公里或6个月一次保养,首次保养需要更换发动机机油以及机油滤清器,含人工费价格在564元。本人也看过配件报价单,发动机机油338元,机油过滤器26元,变速箱油396元,火花塞130元,空调滤芯123元,空气滤芯84元,刹车油80元。报价上并不算太贵,但工时费是一个大的花销,就拿刹车油更换来说,虽然配件价格只有80,但工时费达到了400。 提速:别克GL6采用三缸发动机,1.3T涡轮增压引擎+48V轻混系统,发动机最大马力在120kW,最大扭矩在230N·m。由于有电动机介入,行驶起来没有觉得有太大抖动性,我个人买车的目的虽然是以家用为主,但是新车到手之后还是忍不住进行了提速测试,起步全力踩下油门踏板,前轮会出现轻微打滑现象,加速感受前期比较平淡,中段时候会稍微有一些上升,后期又会变得平淡,从实测数据来看,百公里提速在9.4秒。 刹车:在进行紧急制动的时候,车身能够维持不错稳定性,刹车力度释放比较有线性,对于我个人来说,刹车踏板脚感不错,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在39.5米。 油耗:工信部给出来的百公里综合油耗在6.1L,作为新车主,我自己肯定是需要对油耗进行实际测试,测试的时候已经过了磨合期,测试过程中包含了城市以及高速路段,一共跑了170公里,平均时速在45公里,最终实测百公里平均油耗在8.5L,处于我个人可以接受范围之内,而在加油方面只需要添加92号汽油就够了。 噪音:作为一个家庭消费者来讲,对于车厢内部的安静性我是有着一定要求。不过由于采用三缸发动机,怠速的时候确实能够感受到轻微的抖动。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在43.9分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在62.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在64.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.8分贝。

3.57分“良好”

宋MAX是一款时尚、年轻的家用MPV车型,很适合居家使用。在南宁宋MAX优惠在5000元左右。以21款宋MAX 1.5T 自动豪华型7座为例,该车在南宁指导价为10.48万元,优惠5000元后裸车价为9.98万元,购置税为8300元左右,保险4800元左右,上牌500元,全款最终落地价为11.34万元左右。 一、宋MAX令人满意的地方 (一)宋MAX拥有时尚和居家造型。作为MPV车型,宋MAX外观与传统MPV方正的外形不一样,其外观整体更加圆润和时尚。宋MAX同样采用比亚迪“龙颜”设计语言,引擎盖下方粗壮、平缓的镀铬式条连接两侧大灯,犹如巨龙飘动的胡须;矩阵式大灯炯炯有神,怒视前方,更具动感。从侧面看,宋MAX车顶线条更为平缓,从A柱起没有传统方形MPV那么直,那么陡,而是缓慢起步直到B柱,之后整个线条开始下压,形如溪水,缓缓而行。宋MAX尾部采用贯穿式尾灯设计,其弱化了中间部分的存在感,通过扩大两侧尾灯的面积而强化了尾灯组的设计感,点亮效果很好。总之,宋MAX造型偏向于居家时尚风格,很具有活力。 (二)宋MAX拥有简洁的内饰设计。宋MAX内饰风格依然是极简,中控台被一块哑光拉丝饰板占据了大部分面积,解决了容易留下指纹的问题。在哑光拉丝饰板之上为显眼的中控大屏和副驾驶空调出风口,再无其他物品。车内除了一些必要的驾驶按键为实体键外,其他功能则集成到中控大屏,整个车内显得很简洁,很清爽。 (三)宋MAX乘坐空间非常可观。以本人174cm的身高来测量,将驾驶位调至合适的驾驶状态,宋MAX前排头部空间还有1拳,中排头部空间还有1拳有余,中排腿部空间有2拳;最后一排头部空间为3指,腿部空间还有约1拳。宋MAX整体空间空间表现良好,虽然第三排坐两个成年人可能会比较拥挤,但好在这两个座位平时主要是应应急。宋MAX 7座车型中排和后排座椅支持比例放倒,放倒最后一排后整个后备箱空间很大,当做五座车使用很好;放倒后两排座椅后,一个纯平的大空间就会出现,即使搬家时装载大件物品也是没有压力的;自驾游途中,睡在车内也很舒服。 (四)宋MAX动力输出平顺,适合家用。宋MAX本身就属于家用MPV车型。这套1.5T发动机匹配6速双离合变速箱的动力总成调校以平顺、舒适为主,低速跟车时没有“闯出去”的感觉,一切以“顺”为贵,动力足够家庭使用。变速箱换挡平顺,没有闯动感,换挡不算积极,有点像下象棋时需要深思熟虑后方下手,不紧不慢。 (五)宋MAX拥有丰富的智能和实用配置。宋MAX配备的智能和实用配置很多,如除最低配外都配有定速巡航功能,即使长途出游,也不怕脚会累着;全系标配上坡辅助,就算长时间堵在坡上或者高架上,也不用担心会溜车;全系都配有LED矩阵大灯,大灯造型更加犀利和科技外,夜间照明效果非常好;车联网和OTA升级也是全系标配,更加彰显车辆的智能风格。 (六)宋MAX悬挂调校舒适。宋MAX定位家用MPV车型,舒适性自然是第一要考虑的因素。其悬挂调校很均衡,既不硬邦邦也不软绵绵,过有路面开裂的国道时,整个底盘能很好的过滤掉由于裂缝所带来的小震动。时速32km/h左右过弯时,悬挂支撑性很强,车内乘员侧倾幅度不大。 (七)宋MAX油耗低,家用可以接受。宋MAX百公里综合油耗为8.5L左右,国道油耗百公里7.5L左右,高速为6.8L/百公里,市区7km+郊区5km路段平均车速32km/h时,油耗为10.1L/百公里。整体看,相比于同价位的紧凑型SUV,宋MAX油耗会高一些,但考虑到宋MAX属于家用MPV,这样的油耗表现还是可以接受的。 二、宋MAX不满意的地方 宋MAX后备箱空间较小。常规7座状态下,留给宋MAX后备箱的空间很小,只能放20寸的行李箱和一个背包,满座的情况下众人的行李只能随身携带,影响乘坐舒适性。 三、宋MAX保养成本 宋MAX首次保养是3500公里,其后保养周期是7500公里,小保养(更换机油滤清器)成本550元左右,大保养1200元左右,6万公里总常规保养成本为7000元左右。整体来看,宋MAX首保里程较短,但之后的保养周期很长,作为MPV车型小保养成本不高,6万公里总保养费用也可以接受。 四、总结 宋MAX的优势有:时尚和居家的前脸造型、简洁的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出、丰富的智能和实用配置、舒适的底盘悬挂和良好的油耗表现。 宋MAX的不足有:常规状态下后备箱空间小 总之,宋MAX拥有时尚的前脸和简洁的内饰,可观的乘坐空间,丰富的配置和良好的油耗表现,适合家庭用车,一家人出门旅行乘坐很舒适。

3.36分“良好”
上汽大通MAXUS G50 2021款 PLUS 1.5T 自动智享全配版

上汽大通MAXUS G50 plus其实就是大通G50的升级版本,总体来说就是升级了车联网系统和驾驶辅助系统,像动力总成之类的基本和G50相同,没什么区别,即便官方表示它是该款车型,升级了很多东西,但试驾后的沟通会上,厂家领导表示,其实它那套动力总成就是沿用老款,所以,老款G50上关于驾驶的缺点,在G50 plus上也非常明显。比如双离合变速箱起步时有些窜,而且还会伴有顿挫的情况出现,但是等速度起来之后,基本上就很稳了。 其次,这辆车配备了全新的“蜘蛛智能联”系统,也就是支持语音控制的多媒体系统,这套系统好不好用呢?反正我个人觉得所有支持语音指令的车机系统都是鸡肋,明明可以自己用手控制,一秒钟完成的事儿,没理由跟语音对话半天。而且这套语音系统很鸡肋,需要学习,比如我说我饿了,它给我来了个“我热了”,我????我是谁?我在哪?我的普通话这么不标准吗?所以我说,这种配置可以有,顶配有就可以了,其他配置不需要,真的不需要! 可以给好评的是舒适性,无论前排舒适性还是后排舒适性,都不错。前排座椅虽然包裹性不好,不能把你紧紧抱住,但座椅比较宽大,也很软,做上去挺舒服的。后排空间比较宽敞,座椅舒适性也不错。但是,如果第二排成员想坐着很舒服,那么第三排乘客就比较憋屈了,反正我一个身高172cm的人,坐在最后一排,着实有些憋屈,所以这辆车的第三排适合身高170以下的人。 如果你问我这车能买吗?我觉得可以买,一家出行的话这辆车总体而言还是很舒服的。但是呢,你别拿它激烈驾驶。

4.57分“优秀”
嘉际 2022款 1.8TD DCT白金款尊贵型

空间上面: 2+2+2的三排座椅布局 6排座椅时候 后备箱是一个超级小的储物空间。把第三排放倒之后就会变成一个超大的后备箱空间。 这台车的垂直空间上也是有一定的优势。头部空间比较宽敞,同时搭载了一个大面积的全景天窗,车内世界的采光、视野的开阔性较好。像我老婆在车里给孩子换尿不湿的时候,这种车内的空间高度就比较方便,我老婆比较满意。 后排地板也几乎是纯平的,也不会出现上下车时磕磕绊绊之类的情况。 第二排的门上的玻璃是可以完全降下去。这点我个人比较喜欢 第三排有很多实用性的配置,可以放手机、放杯子等、还有手扶的配置。第三排乘坐的话,因为这台车地板稍微有点高,会显得座椅比较低,坐在上面的话可能会稍微有点蜷腿,短时间坐的话应该没什么问题,长时间坐的话就可能会影响舒适性了。 【驾驶感受】 辅助驾驶方面还是比较不错的,配有:全速域的自适应巡航,360环视影像。 舒适性方面:搭载了座椅通风、座椅加热、以及雨量感应的雨刷,和后尾门电动开启方式等。 内饰设计方面: 比较符合当下的主流审美,比如7英寸的全液晶仪表盘,以及全液晶12.3英寸的中控屏,中控系统搭载的是吉利自己的GKUI,它的操作逻辑与我们使用的安卓手机是一样的,操作起来零压力,上手很快。同时中控处保留大量的物理按键,操作起来也是比较方便。 动力方面:在起步或是加速的时候,它的动力响应速度是比较不错的。脚踩油门也是比较轻快的感觉。他的方向盘、刹车的操作也都是比较轻盈、比较舒服的感觉。 总结:这台车对于家用来说,实用性整体感觉还是比较不错得。

4.29分“优秀”
别克GL6 2021款 323T 轻混动互联豪华型

前不久,同事买了一台2021款的别克GL6,其实之前在看车的时候我也曾关注过这款车,借着这个机会我也试驾了一下。外观上,这台车并没有太大的变化,前脸依旧是别克熟悉的造型。进入车内,最让人耳目一新的就是双10.25英寸的连屏。不仅显示效果十分出色,整体的布局以及操作逻辑也是非常出色的。并且还加入了语音控制系统,用起来非常的方便。有一点我很喜欢的是这台车的空调控制都是采用了物理按键,盲操起来很方便。这台车的内饰用料也是很扎实的,在腿部以及门板内侧能触碰到的地方都是采用了软质材料的包裹,并且与座椅颜色一致,营造出了很强的豪华感。空间方面,在前排调整到合适位置后,第二排的空间表现还不错。不仅有足够的空间,在把座椅移动到最靠前的位置后,也还有余量,这样也能给到第三排一定的空间,足够的空间搭配上全景天窗,使得第二排使用起来并不会感觉很压抑。第三排空间总的来说还算可以,只是座椅靠背的倾斜角度有点小,乘坐起来没有那么舒服。把车开起来之后,整体的行驶质感中规中矩,1.3T+48V轻混的搭配基本上是够用的,在起步阶段由于电机的介入,会感觉很轻快,当提速起来后能感受到发动机的介入。6AT的变速箱在日常行驶中几乎感觉不到太大的顿挫,并且升档还是很积极的。得益于轻混系统的加持,在加速时会感觉到车辆整体很敏捷。这台车的底盘悬架也还不错,在并线和过弯时给到的支撑很足,但是遇到一些比较大的颠簸时,会产生多余的摇晃,这一点有点差强人意了。总的来说,对于一辆6座车型,这台车的空间表现还是可圈可点的,但是对于行驶起来的舒适性的调教会略有不足,不过还是在能接受的范围内的。