点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动精英版 7座

3.71分“良好”

【优点】总的来说这款MPV确实是拥有比较大的空间，而且这台1.5T的发动机也拥有着比较充沛的动力。所以说我觉得这台车对于我们的用车需求来讲，也是相当不错了，车内配置也是比较高的，所以说所带给我的用车体验也是很好了，很有实力的一台国产MPV ，我是非常欣赏这台车的。 【不足】这个车的减震效果并不是那么的舒适，可能也跟车本身的设计有关系，所以减震效果是偏硬一点的。在通过减速带的时候，车里面的感受可能不会那么好，再加上这个车在内饰上异味也是比较大的，所以驱味工作也是提前要准备东西做好的。 【外观】当时在4S店看到M6之后心里有一种莫名的喜悦，它的外观造型看起来没有任何的小家子气，不管从哪个角度看上去都很喜欢，对于这样的外观我还是比较满意的。 【内饰】车内有些地方的内饰用料不是很好，厂家出于成本考虑，这个我都可以理解，毕竟我买的这一款也只是它的自动低配车型。 【舒适性】最后一排的乘坐感受就不如前两排好，相对来说第三排的座椅设计的稍微短一点，腿部的支撑性不是很好，其实对我们家来说影响倒不是很大，短途乘坐还是没太大关系的。 【油耗】油耗真挺节省的，因为我们这段时间以来更多的都是在市区用车，但它的油耗也并没有飙的太高，平均下来在8.5左右，而且还都挺稳定的，对于一台MPV来讲，我觉得这就已经是非常不错了，毕竟比一般的轿车阻力要更大，甚至是比大多数城市型SUV都要有着更大的阻力。 【性价比】在我买这台车的时候，其实也没有太多 去考虑其他品牌其他车型我们国内的MPV市场本来就比较小一些，在10万左右的这个价格里面，做MPV的也就更少了， 就在这个价格区间里面能选择。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动豪华版 6座

3.86分“良好”

【优点】我之前也是传祺车主，相比起同级别竞品来讲，我觉得M6性价比会高一些，其实对于这个国产品牌我还是非常看好的，所以说最终也就决定入手了这台车，对我来讲其实也是一种尝试吧，但尝试也让我心里还有底，现在这台车的表现也确实是没有让我失望。 【不足】虽然说车的配置非常棒，而且所带给我的用车体验也是相当不错的，但感觉传祺M6的这个胎噪声真的是有点高。 【外观】传祺M6的外观造型看起来更加随和一点，确实是宜家宜商很好的选择，大面积的中网使得这辆车的辨识度特别高，作为传祺的MPV车型，传祺M6完全没有让我失望。 【内饰】中控面板不是特别大的那种，但是尺寸对于我的审美观来说刚好，功能虽然不是很多，但是基本配置都有，而且我也不喜欢花里胡哨的功能，因为我觉得一辆车的价值就是能给他的车主 人带来什么，储物空间也设计的恰到好处，我觉得它的内饰设计是没得挑的。 【空间】空间绝对不仅只是满足日常所需了， 因为车内的空间是非常大的，可以说每一排座椅之间的空隙都非常大，就包括第三排的乘坐空间也不是很拥挤，我们家一般坐在最后排的都是小孩，所以对他们来说绝对是宽宽敞敞的，如果拉的东西比较多的话，直接把第三排座椅放倒就好了，又有了一个储物空间比较大的后备箱，可以说这个空间真的是很好了。 【动力】这台1.5T的发动机驱动这个“大家伙”真的是毫无压力，尽管它的车身比较重，但整个行程中都能保持强劲的动力输出，随着车速的提高，它的动力输出也更加稳重老道。 【油耗】跟我朋友说现在我这辆车的平均油耗在9个左右，他们都比我还惊讶，说实话这个油耗表现对于这台车来说是一点都不高，我平时倒是没有特别差的驾驶习惯，但就是基本的通行都在市区里边，所以这用车环境本身就有点受限制，平均9个油确实不高。 【性价比】这辆车的价格在同级别的车型中真的不贵，而且新车上市也给出了一些优惠政策，我觉得性价比还是不错的。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动豪华版 6座

3.21分“良好”

传祺M6的车身设计得更偏家用一些，线条平直，车身用了较多的时尚元素，比如前进气中网采用了四条横向的镀铬饰条，感觉很亮，很上档次。大灯造型很犀利，和进气中网进行了连接，很时尚，符合我的审美。但是它的大灯采用的卤素光源，这就显得档次感比较低了。尽管是一辆MPV，但是车长不足4米8，所以我感觉外观的设计整体偏小气了一些。 车内的设计我是基本满意的，视觉感以及科技感都营造得不错，但是以硬塑料居多，手感较为一般。功能区分倒是非常的合理，给我印象最好的是八英寸的液晶显示屏，支持手机互联功能，使用起来比较简单。但是车内的塑料味比较大，而且不太容易散去，我老婆买了很多炭包放在车内，每天早晨我开车之前都要通风两三分钟。 传祺M6的内部空间是我选择购买的主要原因之一，车内的空间比较宽敞，前排跟后排的乘坐空间都是比较充足的，但是第三排是紧凑型MPV的通病，我家10岁的儿子乘坐在第三排都说比较紧凑，但是储物空间布局还是比较合理的。 动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大169马力，表现还是比较好的，不过起步阶段确实比较的费力，整个过程有些拖拉，不流畅，在市区路段油耗比较高，百公里达到了10升。此外，它的胎噪确实比较大，而且由于钣金比较薄，所以我老婆坐这款车总觉得有人在敲打我们的车，其实是细石子撞击车身的杂音。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊贵版 6座

3.57分“良好”

【配置】传祺M6搭载最新的ADiGO智驾互联生态系统，提供全新交互体验。使得驾驶者便利性、娱乐性、尊享感大幅提升。而且标配负离子空气净化系统，同时全系配备的空调滤芯升级为PM1标准，可有效过滤空气中直径小于或等于1微米的颗粒物，提升对空气净化、除尘、除味、灭菌效果，以更精细、高效的空气净化科技。 【动力】传祺M6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。 【悬架】悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。 【隔音】传祺M6低速行驶时噪音控制得很好，发动机自始至终没有明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，唯一的缺点是高速行驶时的风噪和胎噪有些明显，A柱和后视镜周围声音很大。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊荣版 6座

3.57分“良好”

【座椅】第二排坐席肘部空间达1535mm、腿部空间达950mm，同时传祺M6还拥有190mm的超宽二排座椅间通道，方便乘员轻松进出第三排；二排独立座椅配备4级调节扶手，可躺至休息模式，座椅也可前后滑移。三排肘部空间达1420mm、腿部空间达885mm，此外，第三排座椅的椅背可前后调节，角度可调至23.2°，加上可倾斜的坐垫，可免去坐在小板凳上腿部的憋屈与难受感。 【驾驶体验】传祺M6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在实际驾驶过程中这台1.5T发动机的动力输出比较线性，并没有涡轮介入时的突兀感，动力释放得比较均匀，开起来的感觉和自然吸气车型接近。在低速状态下，它仿佛进入了一个慵懒的状态，油门踏板响应更迟，发动机的转速也保持在一个较低的状态。在堵车或者市区道路上驾驶是最适合不过，而且对于油耗可燃性也有一定的帮助。而S挡的模式下，油门变得轻盈，响应速度快，发动机转速也保持在2500转左右，适合在国道和高速驾驶，操控起来也更加激进。 【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至4000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。 【转向】传祺M6转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊享版 6座

3.57分“良好”

【底盘】底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求，仿佛只要不是故意为之，传祺M6的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失，比较扎实。当然，这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”，侧向支撑力不够。 【动力】传祺M6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏（时速40-80km/h区间加速感最为强烈）。而时速100km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【悬架】悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【刹车】在减速过程中，车辆不会出现左右摇摆的现象，直行性佳。另外，刹车踏板反馈令人满意，不会出现忽软忽硬的情况，而且脚感清晰，力度十分好掌控。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动豪华版 7座

3.5分“良好”

外观:传祺M6的前脸有些偏商务风格，侧身也设计比较时尚大气，消除了我对MPV有那种面包车气息的疑虑，车尾的贯穿式尾灯设计很特别，给原本方方正正的尾部增添了几分活力。整车外观设计的原创度也非常高，完全看不出其他车型的影子。 空间：大空间本身就的MPV的优势，传祺M6的车身长宽高分别为：4780mm*1860mm*1730mm，这就使得每个座位的尺寸都很宽裕，踢腿伸胳膊都没问题。头部空间也富裕，190mm身高坐进车内也不会顶到头。后备箱的储物能力也不错，放几个行李箱出远门完全不是问题，如果将第三排放倒，几个人坐在里边斗地主也问题。 内饰：整体内饰设计的简单大方，但塑料感较强，可以做的再温馨一些，中控部分的双联屏设计不错，清晰度也很高。外置的USB充电口在中央扶手箱上，就算三个手机同时充电也可以放到上面，很方便。主驾驶和副驾驶的座椅扶手有些短小，也不厚实，手搭在上面没有舒服的感觉。 动力：传祺M6搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配的7速双离合变速器，动力表现还不错，虽算不上是动力强劲的小钢炮，但在市区内日常家用或出游旅行还是足够的，但低速换挡时会有顿挫，高速飙车动力相对有些吃力。油耗方面，经过评测，市区综合油耗在11L，跑高速综合油耗在8.5L，油耗比较高。 操控：转向灵活，指向也比较精准，方向盘粗细正合适，手感不错。就是车身比较长，停车有些不方便，特别容易发生剐蹭。 舒适性：经过体验，传祺M6的隔音效果不太好,速度达到60km/时以上，胎噪和风噪的声音比较大，放着音乐还好一点。座椅比较舒适，对背部支撑的感觉我是非常喜欢的,因为我背部不太舒服。 总体来看 传祺M6和同价位的其他MPV车型相比，它的外观和空间都比较占优势，但是在配置和隔音方面表现欠佳。配置方面缺少了车道辅助、主动刹车和电动后尾门这些智能配置。但是综合来看传祺M6的性价比还是不错的。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊荣版 6座

3.93分“良好”

传祺M6外观采用光影雕塑设计，淡化商务气息，增强时尚感，颜值颇高。内饰以居家风格为主调，亲和感很强，从尊荣版开始配备双12.3英寸双联屏，内置传祺祺云智能系统，支持在线音乐、语音识别等功能，双区自动空调、PM2.5滤芯以及负离子空气净化系统均可通过中控屏进行开闭，实际体验中存在轻微卡顿。座椅宽大，皮质表面细腻，乘坐感受优秀，前排座椅加热也没有缺席，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的体验者坐进第二排，座椅移至最前，仍有一拳腿部空间，头部一拳三指，第二排两个独立座椅可调节靠背角度，且能够前后移动，保持第二排座椅不动，第三排腿部四指，且第三排座椅的舒适性值得肯定，坐垫柔软，空间表现不俗。1.5T 6AT动力组合，169马力，起步和低速时提速很轻快，动力输出活跃，车速超过80km/h后再提速，爱信6AT变速箱会降低档位以拉高转速，从而获得所需动力，日常驾驶升档足够轻快，平顺性和舒适性都有保障。底盘调得很舒适，电动助力方向盘转向较轻，虽未有太多路感，但对颠簸和细碎振动的过滤很到位，偏舒适化的调校与MPV的定位相吻合。传祺M6的家用化特征明显，兼顾颜值、空间、配置以及驾乘舒适性，更适合家庭多人出行使用。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动豪华版 6座

3.57分“良好”

【动力】传祺M6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶它的动力较为“澎湃”，起步时略微闯动，并且油门响应快，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶，M6的动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。而且升挡较为积极，没有明显迟滞感。 【转向】传祺M6的转向依然走的是舒适路线，指向性一般般，谈不上精准，路感的回馈也不多，再加上偏轻的力度，平时开着确实挺轻松，女孩也不会觉得费力。 【底盘】传祺M6底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【刹车】传祺M6制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【油耗】传祺M6在开空调时市区油耗为8.3L/100km（表显），郊区油耗为7.5L/100km（表显），高速油耗为6.9/100km（表显），当然油耗的高低跟每个人的驾驶习惯以及路况都不大一样，所以油耗仅供参考。

点评车型: 2019款传祺M6 270T 自动尊贵版 7座 国VI

3.57分“良好”

1.5T动力储备充足够用，双离合变速器顿挫明显，低速油门踏板缺乏线性感，刹车距离表现优异，但刹车踏板脚感存在虚位，操控轻盈，方向盘轻，方向指向性以及阻尼感细腻，媲美轿车灵活度。悬架整且过坎干净，但对凸包路面抑制欠佳。