点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

3分“良好”

油耗贼他妈高！买这车的要注意，不是在加油站，就是在去加油站的路上，我的油耗12.4，不知道那些大神是怎么开出六点几，八点几的。买了几个月，基本没敢怎么开。（平时还有一辆混动的代步）不过有一说一，双拼色内饰我还是觉得很好看的，360°隐藏式行车记录仪很好，整车储物空间很够用，第三排座椅放到，二排靠前，妥妥的厢式货车，这是最满意的，而且每个座位都有USB接口,小细节值得肯定，整车音响只能说是能响，根本谈不上音质，反正你敢响我敢听。后期肯定是要整车改掉的。另外我觉得这车有个特别傻缺的设计，自动启停按照正常来说，遇到红灯，踩刹车，发动机停止工作，自动驻车同时响应，脚可以离开刹车，稍作休息，然后等绿灯了，直接踩油门走，但这车就不正常，红灯踩刹车，发动机停止工作，但你的脚不能离开刹车，一松脚发动机马上启动，那自动启停有个屁用？当然，个人意见，仅供参考。HUAWEI HiCar非常好用，比百度Car Life好用多了，Apple CarPlay有时候会断线，稳定性不够好。空调硬朗，不吹不黑，国产车的做工已经越来越好了。其实很期待所有的国产车能越来越好。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

3.7分“良好”

外观霸气侧漏好看，前两排驾乘感舒适，空间宽敞布局合理。内饰也是简洁大方，配置不错，1.5t发动机动力十足，加速没有顿挫感，油耗也能接受，市区温柔驾驶9个油够了。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT尊享版

4.9分“优秀”

身高不高的女生也能很好的驾驭的mpv车，第三排嵌入式收藏非常棒，瞬间变大四座车。第三排座椅?很柔软不太拘束，整体配置还是空间表现还是舒适度都相当不错，必定是15万左右的车达到这水平不错了， 【购车经历】 自己的旧车已经年头13年了，所以想置换一辆新车。一直特喜欢mpv车但是因为自身身高不够，不能很好自由驾驭mpv车，所以都是观望的态度直到传祺m6的出现。在4s店试驾车后就开始谈价格谈送保养送装饰，降了一万一，送了前挡风膜，全车膜，发动机护板，雨眉，软包脚垫，吸尘器，置物箱，12次不限时间不限年的保养包括工时。从早晨九点一直谈到下午一点半才签约。提车提车晚上五点半才把车开出4s店 【最不满意】第一A柱在转弯时有盲区。第二底盘和四门隔音不好，速度上80以后路噪胎噪缺点全部暴露出来了 【驾驶感受】 没有了离合换挡这个步骤真是不错，360的影响让倒车入库变轻松，传祺m6车性能非常好视野开阔，像我这样155个子的女生也能很好的驾驭并乐享其中。 【提车价格】 2022年4月购买尊享AT款，现金优惠一万一，购置税一万一千多，保险三者100万4300元，出库费500元，上牌验车550元（如果时间比较富裕建议还是自己去上牌照验车）落地价14.8多点 【空间表现】 别看尺寸略小但是使用空间很大，二排到三排的过道就是微胖的人也能很从容的过去，舒适宽敞的大二排座，让人坐上就不想下来。三排座椅也设计人性化脱离了三排小板凳的标准，荣升舒适比较宽的座椅久坐不会累。 【第三排空间】 三排座椅做两人刚好也很舒服，做三人略微拥挤，第三排有独立的风口有独立的usb接口和水杯架子。让第三排的人也可以吹着空调玩着手机喝着咖啡☕，美哉啊。 【驾驶感受】 Mpv车主打舒适所以动能方面就略微差一点点，开m6的车主得有心怀天下苍生的心态，谁着急谁先走不争不抢佛系人性。当然也没那么夸张了。就是起步佛系就好了，匀速起步慢给油。当速度起来后超车并线还是稳稳的，高速公路130，140超车稳又快无压力。开车可以节能eco（绿色）和标准模式（蓝色）交换开。 【油耗】 城市公路转速表1800到2000之间，迈速表78到85之间。控制好了百公里油耗5.8到7之间。当然要赶上城市大堵车一直怠速着，那油耗13141516的飙升也是很惊人的。此时一定心态平和调节好，开车是享受不要太看中油耗。太过于看中油耗那就失去买车享受的意义了。无论油耗多少开心最重要。 【销售态度】 传祺4s店的销售人员比较热情，对车的性能比较了解，最主要有耐心我在4s店呆了8个多小时，销售人员一直陪同解惑我各种问题。 「总结」传祺m6非常适合家用，平时人少时可以变成四座车人多时就变七座车，不论出游还是临时帮家里拉东西都非常方便。m6车的尺寸设计也非常好，回小区停车还是路边停车都刚刚好，不会露出太多被自行车剐蹭。性能方面m6搭载了1.5t的发动机省油又动力十足。变速箱又人性化的出了双离合和at两款，为车友们想的非常面面俱到了。价格方面放在12万到18万之间让工薪阶层都无压力购买。所以说传祺m6是家用国产mpv不二人选。支持国货支持汽车业。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动豪华版 6座

4.07分“优秀”

【空间表现】 这个价位车内空间挺大的了 【舒适性】 座椅硬了点，二排地台不平，隔音一般吧 【第三排空间】 坐三个大人走短途没事，长途就受罪了，两个大人一个小孩的话舒适。 【最不满意】 同国产当中价格偏高，配置偏低，刚买没几个月中期改款出了个Pro。配置高了，差点没气死，但是自己先买了有啥办法呢，又不知道要出新款不然还能等等再买。 【驾驶感受】 舒适性还行，悬挂偏软，没开习惯的话感觉开船一样，摆来摆去， 【油耗】 三四线城市开基本上都是7-8个左右，毕竟车身比较大，重量也不低（1.6吨了） 【驾驶感受】 运动模式都不是太过于明显，只是比正常模式转速稍微高了那么一点点，所以还是以舒适为主的一款车 【动力表现】 动力还是有的，就是没有那么的激进，

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

4.3分“优秀”

首先是外观，新款M6pro车头第一眼给我的感觉就是阿尔法，够霸气，从侧面看上去更是有明显的阿尔法的影子。都说第一印象最重要，我当时就决定了要买这款车。 内饰只能说是平平淡淡的吧，毕竟价格在这里，你难道还想和BBA那样的全真皮内饰带氛围灯？ 我这款是AT豪华版，是着实和尊享版比较之后才下的决定。内置行车记录仪？那玩意反正买车就送，内置和加装有什么区别吗？全景天窗这个更是鸡肋中的战斗机，平时使用中有谁用过那玩意？我感觉除了装13是一点用也没有。还有360，我认为对于一个19年驾龄的人来说，没有比有的好。最后就是电动坐椅，我在外面加装主驾才千七，连副驾一起才报价三千二，不过我不要。综上比较，我就放弃了贵1个w的尊享版，入手了豪华版。 驾驶体验。因为我是昨天才提的车，所以今天特意带着家里的领导跑了一下深圳机场再返回，AT给我的感觉比双离合好的不是一点半点，没有可比性。 因为才提车两天还没有太多的体验，后续有什么感想会和大家继续分享。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版

3.93分“良好”

7.20大水爱车没能逃过此劫，换车就提上了日程，本来看了M8和荣威的i8，奈何相中的配置落地都得二十五六，实在不想压力太大，于是转身看紧凑的，本想选择比亚迪宋MAX，经济实惠，配置高，还小巧一点，奈何人家油车不排产，于是选择了略有质感的M6，1.5T169马力有着双离合的加持，提速还是相当可以的，给油就上，只不过拥堵路段确实有点顿挫，期待双离合的耐久性，不要选择它的家人们失望，虽然同级别它的配置不是最高的，但是稍稍多了那么点质感，要不然为什么紧凑级它是第一呢，不吹不黑，才跑了一百多公里，没上过高速呢，都说高速胎噪大，期待它的表现，以后会持续发表用车体验，顺便说一下油耗，本人不喜欢吝啬油门，如果在我的操控下在10L或以内，那就算合格，后续再给大家发表用车体验等，先看这箱油能跑多少公里再给大家说，呵呵…

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动精英版 7座

4.94分“优秀”

【舒适性】广汽传祺m6这车开着挺舒服电动座椅调节座椅加热功能都齐全 【空间表现】空间也非常大非常适合家用代步适合公司拉货 【油耗】油耗平均一公里7毛 【驾驶感受】这车开着挺舒服的空间大再高速上跑着特别稳我开一百二坐在车里感觉不到一点快 【最不满意】油箱小点控制屏太小了

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版

3.79分“良好”

【最满意】 1. 内部空间表现优良，丝毫不输同级别合资品牌车型；可以满足全家出行，对于第三排乘客照顾的比较周到；第三排收起之后可以获得比较可观的后备厢空间。 2. 内饰设计使用了广汽传祺家族化的设计，贯穿式双联屏显得整体科技感满满；双拼色的内饰营造出了不俗的豪华氛围，用料也是比较厚道。 3. 传祺M6 Pro相比普通版有着更大气美观的前脸，中网尺寸进一步变大，上下贯通的设计显得前脸更富有活力。 【最不满意】 1. 此款配置并没有配备360全景影像系统。 2. 油耗偏高。 【油耗】 综合油耗在9L左右供参考。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

3.93分“良好”

每当新车一发布上市，老款车主们难免要扼腕叹息一拨儿，传祺M6 Pro也不例外，作为传祺M6（当时还叫GM6）上市后的第一批车主，看到改头换面的传祺M6 Pro，所有的升级之处都格外清晰。下面就来聊聊，我认为传祺M6 Pro比较有价值的改进，也结合我两年多的用车体验来分享对传祺M6这款车型在空间和动力部分的评价（轴距和发动机依旧延续老款车型）。 作为一次重要的改款，厂家给传祺M6 Pro换上了全新的前脸，中网尺寸进一步增加，至于是不是好看，大家觉得呢？我只能说，更有视觉冲击力了。除了前脸，其他部分的变化就不太明显了，更新了轮毂的样式，不过规格没变还是17寸的米其林，车尾比较明显的是后保险杠增加了一条镀铬装饰。如果觉得这个前脸太高调，也可以选择传祺M6，不过就是配置上最高就给到豪华版，内饰也还是老样子。 传祺M6 Pro让老车主扎心的部分主要在内饰和配置上，对于一款MPV车型来说，外观的重要级别并没有那么高，空间设置和配置丰富水平这些直接影响乘坐感受的部分更值得关注。传祺M6 Pro首先在第一排布局上进行了一个调整，老款车型上的开放式中央通道（就是主驾驶席和副驾驶席之间的那块儿）被填平了，安排了杯座和中央扶手，个人感觉是实用性更强，我之前也在某万能的电商平台上搜索过这个中央通道的后加装扶手箱，针对传祺M6的专车定制套件非常之多。 内饰第一排其他的部分造型没有变化，中控台覆盖件的颜色稍微调了调，另外一个对使用体验有明显提升的部分是车机，终于换上了传祺M8上那套最新的开放系统，有很多第三方应用，界面流程度也比老款好太多了，基本上相当于是从安卓6更新到了安卓10，语音控制也更好用了。 在评价乘坐空间之前，我还要特别吐槽一下老款传祺M6在主动安全配置方面的“拉胯”，同样是15.98万元的顶配车型尊贵版，点开驾驶辅助菜单，只有一个转向助力调节的选项，当时同期同价位的吉利嘉际和大通G50这些车型，基本上主动安全驾驶辅助系统都配齐了。好在现在传祺M6 Pro终于赶上了这一步，两款高配车型上，10项ADAS辅助驾驶功能到位，老车主只能暗自心酸了。 刚才也说到，老款传祺M6同期的一些同价位MPV明显在科技配置上更为领先，那为什么我还是选择了这款车型呢？主要原因就是传祺M6的空间打动了我。第二排独立座椅不用多说，难得的是第三排座椅的坐垫高度能够支撑到乘客的大腿，舒适性要超过嘉际等车型，同时由于采用了类似本田奥德赛的备胎前置设计，后备厢有个很深的行李空间，基本满足带娃出行的随车物品需求。 因为新款的传祺M6 Pro在车身尺寸和内部座椅布局方面和老款完全一致，自然也是具备了老款车型所具备的优点。不过在人性化的细节部分，传祺M6 Pro还进行了非常贴心的升级，包括第二排座椅增加了靠近车门部位的扶手、座椅内侧增加了手机槽和充电口、第三排座椅两侧扶手都安排了充电口。这些细节之处可能看似无伤大雅，但有和没有，对于用车体验有非常大的影响。 动力和底盘，简单来点评两句，我的老款传祺M6（当时叫GM6）动力系统是1.5T+6AT的组合，后来很快就更新为1.5T+7DCT了，反应到驾驶感受上是油耗降低了一些（配爱信6AT的老款，早高峰拥堵路况百公里平均油耗能到14L，高速巡航百公里平均油耗在7L左右），动力响应则更加柔和了一些。为什么说更加？主要是这款1.5T的发动机要驱动这款七座MPV车型，要想获得那种车随心动的加速感受并不轻松，这时候我都会劝慰自己，都开上MPV，心态要放得佛系一些。驾驶风格收敛一些，就会觉得这款车型的动力配置其实恰到好处，转向也很跟手，虽然是扭力梁的后悬架，但过沟过坎，厚重感还是有的，能让一家人舒舒服服出行，夫复何求呢？ 最后总结一下，传祺M6 Pro，虽然车身尺寸和发动机都沿袭自老款车型，但是有新的前脸，新的内饰布局，新的主动安全配置和贴心的细节升级，在上述基础上维持了老款的售价，性价比优势明显，值得家用MPV用户考虑。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版

4.21分“优秀”

性价比极高的家用七座MPV，1.5T的动力也基本够用，空间表现超乎想象的好，三排全家人都可随意乘坐，驾驶操控性也很不错，方向基本没什么虚位， 【油耗】 油耗稍微有点高，主要是市区开的比较多，要10L左右。 【购车经历】 正好赶上政府补贴，合计优惠了1万多，差不多优惠了10个点，对于刚上市的改款新车已经挺不错的了 【最不满意】 速度上100之后整车胎噪比较明显，隔音效果不是很好 【亮点配置】 主驾双联屏很棒，车机系统比较流畅，特别是和华为手机无缝连接，很方便，第三排座椅可以完全隐藏，后备箱空间变得很大。 【驾驶感受】 湿式双离合在这台车上真的匹配到很棒，升档降档基本没什么顿挫感，加速也很流畅

点评车型: 2021款传祺M6 270T 手动精英版 7座

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是传祺M6 2021款 270T 手动精英版（七座）的试驾体验，定位为一款5门7座紧凑型MPV，长宽高为（mm）4780/1837/1730，轴距为2810mm。厂商指导价为10.98万，当地地区这款车型报价10.18万元，目前暂时优惠0.80万元，购置税9717元，车船使用费420元，交强险1100元，商业保险4460元，全款落地价格在117497元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为45907元，贷款71260元，月供要2128元，贷款购车总花费要122515元，比全款购车多花出5018元。 外观：传祺M6的外观上相当的大方，进气格栅的样式比较大方，多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较饱满，点亮之后的辨识度很高。侧面车身看起来扎实稳重，单横幅式的腰线描述的相当的突出，多幅式的轮毂相当的大方。尾灯组是贯穿式的风格，尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较修长。 内饰：内饰方面的设计整体来看十分简洁，但也不缺少科技感，中控的8英寸显示屏与仪表盘连接起来，看起来科技感十足，下方的空调调节按钮十分有质感。档把的造型也十分精致。 配置：传祺M6这台车在配置方面较为一般，仅配置了电子驻车、胎压显示、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等。作为一款MPV来讲，个人认为倒车影像这个功能还是很有必要的，所以这一点感觉稍微有点美中不足。 动力：传祺M6在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为169Ps，最大扭矩为265N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手动变速箱。 操控：这款车节奏把握得很好，整个过程给我的感觉很舒服，基本感觉不到顿挫，无论是降档还是升档的响应时间都非常快，对驾驶者的意图能迅速做出反应，这也和它配备的6挡变速箱分不开。值得一提的是，这款车的油门与刹车踏板调校是我非常喜欢的类型，属于那种踩多少就给你多少反馈，并且转向虚位很小握在手中也不会轻飘飘的。 加速：作为一款MPV来讲，百公里加速自然不是这款车所擅长的一个方面，全油门起步的瞬间，前轮会出现轻微打滑，经过我们反复测试，最终测得最佳成绩11.37秒的百公里加速成绩符合预期。 制动：这台车在全力刹车时，刹车踏板脚感稍微偏软，但刹车力度还是不错的，轮胎抓地力合理。点头的幅度相对于它偏向于舒适的底盘而言，算是平稳的了。方向也没有跑偏，只要留意扶好方向盘，车辆就能保持可控稳定的制动姿态。最终得出39.62米的制动成绩也进入了40米的大关，属于这个级别中等稍稍偏上水平。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为130km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.2L，经过计算这款车的油耗为8.6L/100km。 噪音：我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景，我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试，通过我们对车内噪声采集的读数来看，这款车在车速40km/h、60km/h以及80km/h时，车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB，虽然发动机噪音被有效抑制，但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内，总的来看静谧性还是相当出色的。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动精英版 7座

3.57分“良好”

1. 客户的这台广汽传祺M6采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大169匹马力，最大扭矩265N/M的动力输出，车主表示这台车的动力比较一般，再加上较为庞大的车身，起步超车时往往力不从心。 2. 这台车遇到了底盘异响的问题。我们拿到车后首先确认故障现象，车辆在遇到颠簸时会发出扑哧扑哧的响声，同时过大坑时左前悬挂出现了金属碰撞声。于是我们将车辆升起，发现左前避震筒出现了渗油的现象，夹套也大部分脱落。于是我们更换了左前避震筒，该问题得到了解决。在我们店加上工时费的价格大约在800元左右。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏粗糙，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤并不彻底，及时是前排也会有较为明显的震动。 4. 这台车的内饰采用了双联屏的设计，科技感大幅度得到提升，其他方面并没有什么亮点，比较中规中矩。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在400元左右，10000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，总价格大约在470元左右。与同级别竞争车型相比有着相对优惠的价格。 6. 总体来说，这台车有着宽敞的内部空间，优惠的后期用车价格，但是乘坐舒适度有待提升。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

3.79分“良好”

传祺M6 PRO是现款传祺Ｍ6的中期改款车型，新车刚上市不久，我找厂家借来了试驾车，版本是2021款 PRO 270T 自动尊贵版，下面带大家了解一下。 1、外观变化 传祺M6 PRO算是中期改款车型，外观方面进行了调整升级。主要变化集中在前脸，使用了更大面积的中网格栅造型，取消了之前横条镀铬的中网，改成两边竖向设计镀铬，为硕大的中网增添了几分时尚气息，同时将日行灯也嵌入格栅内部，豪华感有所提升。最后，坦白说，整体前脸造型，给我感觉，很像丰田“埃尔法”。 2、内饰设计 传祺M6 PRO内饰走的是科技简约路线，原中低配7英寸机械仪表+8寸中控屏升级为7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，并且全系标配。它的液晶仪表盘和中央触控屏幕几乎是无缝衔接，在造型上融为了一体。同时，中央触控屏偏向驾驶者一侧，便于驾驶者的操作，并且支持华为车载系统Hicar互联系统，支持手机互联等功能。实际操作体验，还是很容易上手。 3、安全、科技配置丰富 我们试驾的车型是2021款 PRO 270T 自动尊贵版，该版本配置丰富，搭载了FCW前方碰撞预警辅助、AEB自动紧急制动辅助、AEB-P行人识别及保护、ACC自适应巡航辅助、LDW车道偏离预警辅助、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、HMA智能远光灯辅助、TSR交通标识识别辅助车道辅助、自适应巡航等10项全方位L2智驾辅助系统科技配置的加入，综合实力提高很多。开起来，有这些辅助功能，感觉很安心。 4、空间表现 传祺M6 PRO采用2+2+3的7座布局，其拥有1837mm的车宽和1730mm的高度，轴距更是达到了2810mm，在实际体验中，前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间，都十分宽敞。我身高175cm，体重135斤，坐到第二排的时候，头部空间还有两拳多，当后排不坐人的情况下，第二排腿部空间可以翘二郎腿。第三排空间表现就不如人意了，只能算将就一下，还算可以吧。另外一点，需要吐槽，试驾车型为顶配车型，却只有主驾驶位采用了电动调节座椅，副驾驶席依然要用手动调节。坦白说，这一点不厚道。 5、动力参数 动力方面，传祺M6 PRO搭载了1.5T发动机，最大功率可达124Kw，最大扭矩高达265N•m；传动方面, 与之匹配的是7WDCT变速器。很多消费者可能会有疑问：传祺M6 PRO配备的1.5T发动机够用吗？是否小马拉大车？当我深度体验传祺M6 PRO之后，真心想说，这套动力总成算是够用的，但也只是够用，不会给你激烈加速体验感，我建议你去试驾一下就明白了。 6、试驾感受 在实际行驶过程中，不会有任何乏力的感觉，在加速时还能提供一些轻快感。其搭载的7WDCT变速器在降挡、升挡方面均较为平顺。方向盘大小适中，转向力度可以根据自己需要进行调节的，如果是默认的情况下，运动模式会比较偏沉，个人还是比较喜欢。还有就是方向盘转动的时候，车头也是很“乐意”地跟着转动，整个转向系统表现相当默契。 7、隔音和油耗 在NVH静音性能方面，中低速时的噪音控制得很不错，无论是发动机还是环境噪音都能较好地隔绝，但高速时，风噪和胎噪会是主要的噪音源。更难得的是，面对这样一台7座MPV，很多人以为车大油耗也不低，但我试驾两天下来，传祺M6 PRO百公里7.8L，油耗不算高，我完全能够接受。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动豪华版 6座

3.43分“良好”

家用MPV市场伴随着家庭养老的重任以及二胎政策的放开,很多家庭为了满足家庭的实际需求开始转而考虑家用MPV车型,传祺M6逐渐崭露头角。 外观上，传祺M6车头呈现出稳重的设计风格，大面积的中网，内部用镀铬饰条做了装饰，看起来极具视觉冲击感，整个车头凸显出一定的沉稳气息。 尾部设计较为方正，不过该有的气势还是有的，整体非常规整。而熏黑贯穿尾灯的设计也算是传祺M系列的经典，非常时髦。内饰设计非常的稳重，这也是如今传祺家族风格。整体的线条设计四平八稳，在此基础上加入了一些像是双联屏这样的流行设计。 而在配置上，传祺M6和一台普通的紧凑家轿没什么区别，车联网、电子手刹应有尽有。动力方面传祺M6用的是在传祺轿车以及SUV上常见的1.5T L4发动机，发动机最大功率169马力，峰值扭矩为265牛·米，匹配7挡双离合变速箱。 有车友反馈，新车开了快半年了，车子发动机使用正常，但是故障灯无故亮起，是什么原因。这个问题一个方面可能是网络问题，去刷新一次网络应该就可以了。如果问题还没解决那就可能是传感器损坏导致的，更换新的传感器即可解决这个问题，维修费用在300元左右。动力还是非常有劲的，涡轮介入之后即使满载7人也非常轻松。 保养方面，周期5000公里，首保只需要更换机油和机滤，费用在300元左右。普通保养的话一般要花500元左右，40000公里一次大保养，花费在1600元左右。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动精英版 7座

3.86分“良好”

【最满意】外观设计相当大气时尚，尤其是前格栅和大灯组造型，可以依稀看出M8的身影，很精致、很高端的感觉，侧面和尾部没有刻意追求那种轿跑化的感觉，而是坚守板板正正的商务做派，看着明显就比其他竞品高一个档次；内饰设计兼顾科技感和人性化的特点，7英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏以传统模式进行组合，顶部带有遮阳板的设计值得称道，中控台功能区布局很合理，具备100%的原创度；内部空间相当宽敞，第二排支持前后调节，第三排也可以坐下两名成年人，而且没有天窗的好处就是头部空间相当宽敞，整个座舱通透性很出色，后排给了空调出风口，便于提升制冷、制热速度。 【最不满意】卤素大灯照明度很低，也没有LED日行灯，包括蓝牙电话、手机互联映射等功能都没有提供，日常出行的时候，那块大屏幕基本上没有多大用处，而同价位的MPV基本上都有比较丰富的电子化功能了，1.5T的动力体验非常慵懒，一二档切换的时候是有比较明显的顿挫感的，红绿灯起步经常性被别车超越，即便是你深踩油门也不会有多么明显的改善，油耗表现不理想，百公里普遍在9-10L甚至更高，市区驾驶似乎不利于改善燃油经济性，悬架调校偏硬，走烂路的时候后排乘客体验很差，而且感觉底盘噪音抑制不理想。 【驾驶感受】7速湿式双离合变速箱的表现还可以，但发动机就有点拖后腿了，整个驾驶过程根本体验不到任何的轻快感受，深踩油门之后，发动机会让你感觉是在思考人生，总是慢半拍，时速超过40公里之后，想要提速超车的时候，依旧感觉力不从心，虽然换挡平顺性足够好了，但依然无法改变动力差的问题，方向盘转向手感相当轻便，还很有韧性，让你感觉指向性精准，跑高速悬架相当扎实、稳健，过弯注意减速吧，否则车身侧倾还是比较明显的。 【买车费用】新车指导价11.98万元，我们山东地区优惠8000元，全款落地价为12.9万元，包括10602元购置税、420元车船税、5700元全车险等费用，跟同级别国产紧凑级MPV相比，价格略贵一点。 【保养费用】保养周期是5000公里，首保免费，日常的小保养需要300-400元，大保养增加变速箱油、火花塞、刹车油等项目，单次费用在1700元左右，行驶10万公里常规保养支出在9700元，按照家庭用车年行驶1万公里来说，年均保养支出在1000元以内。 【推荐理由】传祺的做工、品控是相当出色的，所以它的车子价格好像都略贵一点，正如这台车一样，虽然缺少一些科技化的装备，但总体的驾乘体验还是不错的，包括悬架偏硬的不足，其实绝大多数同价位MPV都有这个问题，在档次感、可靠性方面依然是值得我们信赖。