空间有一说一确实不错,1米85的身高无论坐第一排,第二排还是第三排都绰绰有余。双离合低档位的闯动还是有的,倒退档感觉不太给力,要么力一下来得很猛,要么没动静。车机必须要连线才能把导航投上去,这是硬伤。充电接口位置很多,基本七个人都能充上电。后备箱看着小,由于是下沉式的还是能装不少东西,一家人短途旅行肯定是够了。
静音轮胎搭配下60码以下非常静音,60-80码胎噪和风噪慢慢明显,高于90码声音就有些大了。
减震和路面的过滤做得不错,整体的底盘调校偏软,因为之前开的都是硬减震的越野,才提车不熟悉车况,导致自己在一些稍大角度不减速直接给我干蒙了。
音响效果一般,准备年底去换一套丹拿的音响。
油耗高速跑了600公里,6个油左右(匀速110)
城区差不多在9个油左右,堵车就直接干上10个油了。
动力即使是在经济模式下也是随踩随到,不足的就是上坡起步的时候油门响应会变得很慢。
跑高速的时候有一个问题就是横风会让车身特别飘,左右摇晃特别严重,不知道是不是把方向盘调成了舒适模式的原因,遇到横风的时候车身摇晃超出了我开过的所有车。(宝马X5,比亚迪F3,奔驰威霆,别克GL8,哈弗H6,传祺GS3,长安CX70)
丞灬相:在国产车里面,传奇算是一枝独秀,看看长安,把合资品牌都干死了,这种车企能出好产品,看看长城,把好芯片的卖到国外,差的留在国内售卖,以前多好的销量,后面被曝出来以后销量就没了,吉利就知道抱着沃尔沃大腿舔,动不动就沃尔沃设计师设计这样那样,用心造车的就只有奇瑞和传奇,比亚迪我就不说了了,一个星期就三个个人跳楼,加班猝死的员工拿20万就私了,这种车企靠压榨剥夺发展起来的,什么都要和人家特斯拉比,就不比员工福利待遇,
卧龙、龍發民宿:挂上倒挡你别踩刹车和油门,等1-2秒车子自动蠕动的时候再加油就可以,我开始也是挂挡就给油,转数到3千都不怎么走
华北:只看优点还可以
点评车型:
2019款传祺M6 270T 自动尊享版 7座 国VI
3.4分“良好”选买背景:(之前是一辆13的轩逸经典,家里做点小生意需要拉货,于是想换一辆既能家用有可以拉货的MPV或者SUV
选买过程:因为需要经常拉货买辆太高的又感觉有点舍不得所以预算订在10万左右买辆新的或者二手的,这个价位新的没什么可选择的只有五菱江淮之类的又看不上,所以只能看二手的了,我这辆是在传祺4S店客户置换的车19年的车要价9万,
购车价格:(因为买的是二手的对准车主没有参考意义,19年9月的车指导价13.98那款,全车原车漆行驶了23000公里,全程4S店保养,在进行了一番面红耳赤的讨价还价后最后87500成交,)
驾驶感受
发动机:动力对于前轩逸车主来说绝对够用了,就是冷车怠速的时候抖动的比较厉害
变速箱:一直用的标准模式在市区低速行驶的话顿挫感比较强,速度起来就没什么问题了。一到三挡顿挫感比较强尤其冷车的时候,
刹车:刹车的话感觉头段是有一点软的,到后半段会来的有点突然,踩的时候感觉有点信心不足。
转向:因为媳妇经常会开所以调的舒适模式,这么大个车转向还是非常轻的,并且没有太多的虚位,转弯半径觉得有点大可能和之前开轿车有点关系。
视野:M6的盲区确实有点大转弯的时候三角窗那会有很大块的盲区,前排视野因为自己调的坐姿也高加上车头又短所以觉得前方视野很通透这点值得表扬。
噪音:我觉得噪音主要来自A柱的位置能明显感觉到风呼呼的,平常70-80公里的车速外面有风的情况下噪音感觉也不小。
减震:底盘过减速带感觉很干脆砰砰两声就过去了没有多余的弹跳。
油耗:油耗表显个人感觉不是太准,我感觉电脑在起步最开始也是最费油的阶段是不计算油耗的,平常主要跑国道和乡村道路平均时速50-60吧,油耗表显8 但是实际加油的话要到10升左右(总计跑了10000公里平常都是国道平均时速50左右)
空间表现:空间的话我觉得没什么可挑剔的了,这个价位这个级别的车我觉得空间是上流水平了,我178的身高前排我的坐姿,中间调到腿刚碰不到前排座椅的位置,后排也可以碰不到前面的座椅,并且能以很舒服的坐姿座着,头部空间由于有全景天窗更是不用考虑了,商用我觉得空间也可以了,把第三排收起来后背箱的空间不比五菱之光少装,高度和深度都足够大,唯一不足觉得三排座椅收起来后,后备箱是前低后高的状态,装货或者放点东西的情况下很容易跑到前面去,小点的东西还会跑到二排座椅下面去,
静态感受:
外观:我觉得还是白色好看既显大又耐脏。
音响:对于我这个小白来说感觉和几万块钱的国产车属于一个水平仅仅是能听的状态。
储物空间:这车的储蓄空间也不错个人感觉还是我这款没有扶手箱好,媳妇的包上车直接放到档把下面的储物箱了很宽敞,门车门和中控都放两瓶水没问题,MPV还是这样设计好。
电子配置:配置感觉不是太高我这个配置只有一个定速巡航连个全景影像都不给配,不过后来改款的应该有了,倒车影像白天还可以看晚上基本就完蛋了,满屏的雪花什么都看不出来,不知道是不是我这个车的个例,安全性的配置嘛也仅仅是够用吧,如果和现在主流的国产车比配置的话就是有点低了,我这款尊享版的 什么车道偏离啊.自适应巡航啊.前雷达啊通通没有,不过气囊目测是不少具体几个没细数过,还要说一下胎压监测 报过几次TPMS故障灯 四条轮胎的胎压都没问题 也没扎胎但就是报警,不管它开两天自己又消失了,这种情况半年出现过两次 ,胎压不知道是他上面显示的不准还是我自己买的胎压表不准总是比打气胎压表消失的低一点,
最不满意;现在要说开了这段时间发现的缺点了,现在这辆车行驶了不到3万公里整3年的时间,前面的副车架已经有返锈的迹象,并且两边底大边看最下面焊接哪里也已经开始有锈点,轮胎内测的转向拉杆已经完全长锈了,这点觉得不应该,然后4个升降玻璃偶发生失灵,按主驾驶升降其他几个玻璃没有反应,去对应车门上按一下,主驾驶这边又管用了,一直没弄懂什么原理,还有汽车播放音乐按了暂停键熄火再发动的时候音乐会自己播放,再有过颠簸路面的时候车门有异响,一直没找到哪响,高速上噪音比较大特别是风躁,还有大灯远近都是卤素的有点说不过去,好歹给个氙气的吧,后排没有暖风冬天北方没个二十分钟车里是暖和不过来的尤其座在第三排 谁座谁知道啊,
总结,这台车开了小半年1万公里了整体来说还算满意能把我的需求都满足了并且没有太大毛病,一些小毛病可以接受,现在的国产车觉得相比起十年之前的来完全就是质的变化,新车十几万的价格感觉和三十来万的什么本的MPV比除了没有侧滑门外其他的一点也不差,
最后“感谢圈主琴舞剑扬指导推荐”
糖宋元明淸:好价,这配置,里程,车况,也算是普通人捡漏!
一路平安9527: