点评车型: 2019款传祺M6 270T 自动豪华版 7座 国V

4.43分“优秀”

我的GM6（虽然官方改名了，我还是喜欢这么叫）1年4个半月了，到今天跑了正好15300公里整，我对它的满意度也越来越高。 GM6的外观造型较有个性，不随大流。市面上多数车型都是走年轻化时尚路线，GM6却以方正简洁的外观，显出一种气度从容的优雅风范，走出了一种中式风格，也和自身MPV的属性相得益彰。每次出行停车GM6在一排车中总是显得庄重大方，辨识度极高。 颜色方面推荐我选择的灰色，灰色代表了自由而不奔放，内敛低调却不妥协，代表退一步海阔天空的包容大度，代表了一种历经磨练仍不失执着的态度。从实用的角度来说，灰色耐脏不容易显旧，属于浅色系夜晚行车安全更有保障。而且与满大街的白色比起来，灰色不也显得更加个性吗？ 空间是GM6最出色的地方之一，偷师自奥德赛的空间设计，有奥德赛8、9成功力。身高1.75之内只要不是胖子，坐GM6第三排无压力，我们家全家出行正好7人，无论是谁坐第三排，从来没有抱怨难受的。而第三排不放倒的情况下，GM6尾箱可装4个20寸旅行箱或者2个28寸旅行箱，然后在旅行箱上再堆放几个旅行包，平时去超市采购，尾箱从来没装满过，提车以来我很少把第三排收起来，就因为尾箱空间充裕。 GM6另一个出色的地方是舒适性。在走烂路、过坑过坎或者减速的时候，底盘悬挂对震动过滤挺好的，余震少，震动轻，回弹幅度小，行驶平稳，弹跳小，但是它的避震是柔韧而不是一味偏软，我经常走的路段有两段下桥转向与桥面成垂直角度路段的大弯道，我过这两个弯道的速度经常比轿车还快，感觉GM6的底盘调校有足够的韧性，过弯拉得住，抓地抓得牢。不过10来万级别的车型，也不可能做得多么出色，由于车身较高，自重较大，GM6频繁快速变向、高速过弯道的时候，无可避免的容易出现晃动，侧倾，急刹车也容易点头，这时候乘坐感可不好，会觉得有晕船的感觉，所以只要有家人在车里，我都是佛系的开，这时候这些缺点就都不存在了，有些反而变成了优点，比如车身高，驾驶座也高，视野好，开阔，自重大，开起来平稳，所以优缺点其实不是一成不变的，这也是同样的车不同的人会有不同的评价的缘故。 GM6刚刚开始上市的时候，就有传闻它的油耗高，时至今日依然有不少人一张口就是GM6油耗高，我一直怀疑是不是竞争对手故意制造的黑点？实际上根据小熊油耗的油耗排名，同级MPV车型的油耗相差不到1个油，GM6在同级对手中的油耗表现中规中矩，排名中间不高也不低。而我由于路况好，注重驾驶习惯，提车以来15000公里，其中只有不到3000公里的市区外、高速路况，总的综合实测油耗8.13升/百公里，这个油耗表现可以说超出我的预期，换车前我是开的08款1.5手动挡飞度，开了整整十年，记录油耗大概有6、7年时间，实测油耗大约在6.7升/百公里，与出名省油的飞度比，GM6这个油耗我觉得非常满意。 动力方面中规中矩，虽然GM6搭配的这台1.5T发动机参数不错，在国产品牌中也算排在前列，但自身车重1.6~1.7吨，加速性并不算出色。好在传祺的调校很有针对性，除了起步略肉之外，市区内最需要的60公里/小时以内提速，GM6并不差，虽然不够凌厉迅猛，但称得上流畅轻快，速度提升一直到100公里/小时都不用担心动力不足，只是100公里/小时之后的提速就比较慢了，不利于高速路的超车，不过继续提速倒没问题，不用担心后劲不足。 动力平顺性方面，我是国五爱信6AT版，早期起步会略有顿挫，自然滑行减速，5档降4档的时候会有一个比较明显的顿挫，二保的时候经过软件升级，这两个不够平顺的地方已经基本感觉不到了，虽然依然不够完美，但是厂家持续的改进值得肯定。 GM6配置较为一般，这是最让人不满的地方。和同级对手比，缺少主动刹车、车道辅助，电动尾门等等不少电子配置，这些都是成本较高的配置，看在空间、舒适性有优势的情况下，我觉得还算有得有失可以接受，但是有些小地方也省，我觉得就很抠门了，内饰硬塑料太多就不说了，全系都没有4门一键升降车窗，很不方便，万一下车忘记升窗，还可能被盗，这风险就比较高了；还有车窗胶条用料较次，天冷容易发硬发脆发出异响，需要用胶条养护剂喷一下润滑软和一点，车机系统响应慢，由于车机系统的迟滞容易出现一些故障码，屏幕显示问题等等。 总的来说，大体上还是越来越满意的，不管是车还是别的东西，毕竟没有完美的存在，使用的时候注意扬长避短，习惯之后自然而然的就觉得越来越顺手，在同级MPV中，GM6还是做得够出色的，MPV的两大核心，空间与舒适都做得够好，与之相比，配置是次要的了，毕竟空间和舒适是不可调的，配置缺可以通过其他方面弥补，所以我还是认为它值得推荐。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊享版 7座

3.71分“良好”

上周我对传祺M6进行了试驾，先说下这台车让我感到印象好的两个地方。首先它的底盘素质相当不错，虽然后悬架采用的是扭力梁式结构，但实际上调校出来的效果是相当不错的。其次就是车内的隔音效果比较出色，尤其是对发动机噪音的抑制，不管是正常行驶还是急加速的时候，发动机运转的声音都不算很大。下面就进入正题，关于传祺M6在其他方面的表现如何？这台车的究竟适合哪些消费群体？ 时尚气息浓厚的外观设计 传祺M6首次亮相是在2018年的北京车展上，当时我对这台车做了详细的静态解析，让人眼前一亮的外观设计给我留下了较深的印象。传祺M6由光影雕塑3.0设计语言打造，颜值颇高的它与传祺M8有几分相似，不过传祺M6要看着年轻时尚一些。侧面依然是很传统的MPV造型，C柱区域采用了悬浮式的车顶，为车身增添了几分时尚气息。车尾的设计相对简洁一些，左右贯穿式的尾灯是时下流行的设计，它既增强了尾部的层次感，同时还提升了横向视觉宽度。 乘坐舒适性较高 传祺M6的前排座椅设计的很宽大，像我这种体型偏胖的坐在上面也不感觉紧凑，表面包裹的皮质材质柔软，里面的填充物比较厚实，整体舒适性值得好评。配置方面，前排座椅均配备加热功能，主驾驶座提供电动调节，而副驾驶座则是手动调节。第二排座椅采用独立布局，舒适程度比前排座椅要稍高一些，并且支持前后、靠背调节，可以很容易找到舒适的坐姿。至于乘坐空间部分，我觉得传祺M6的表现尚可，参照本人179cm的身高，第二排的腿部空间在一拳四指左右。后排的头部空间所剩无几，腿部空间在三指左右。 行驶风格偏沉稳 在市区道路上驾驶，传祺M6的提速让我感觉很轻快。主要有两方面的原因，首先初段油门调校的相对灵敏一些，起步动作不拖沓。其次是涡轮介入的时间偏早，低扭表现让人满意。传祺M6搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169Ps，峰值扭矩265N·m。从发动机账面参数来看，动力应付日常家用还是足够的。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。综合来看，发动机与变速箱的匹配度较高，行驶时的平顺性有保证。这款7DCT变速箱经过优化后，换挡的积极性有很大的提升，并且中低速行驶时没有明显的顿挫感。 燃油经济性表现一般 相较于传祺M6的动力表现，我个人更加关心它的真实油耗如何。在对传祺M6进行油耗测试时，选取的路段主要为城市道路，其中还包括了数个相对拥堵的红绿灯路口。经过一天下来，累计行驶里程为86公里，共计消耗燃油量7.82升，计算得知传祺M6实测油耗为9.1升/百公里。总体来看，我觉得传祺M6的燃油经济性还有可提升的空间。 总结：经过一天时间的试驾体验，我对传祺M6这台车也有了更深层次的了解。首先它的外观设计仍然很亮眼，比较符合年轻人的口味。乘坐空间符合预期，一家五口坐进去感觉还很宽敞，而且座椅的舒适性也很高。动力表现值得肯定，整段加速过程平顺性较高，动力衔接的井然有序。如果家庭人员数量较多，打算选一款经济实惠的家用MPV，那我觉得传祺M6是个值得考虑的对象。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊享版 7座

4.21分“优秀”

在外观上，本次试驾的车型为1.5T自动挡的中配车型，是比较走量的一个版本，因此对于消费者购车的参考意义还是比较大的。在外观上，传祺GM6标志性的凌云翼式进气格栅与LED大灯衔接在一起，非常的有辨识度，侧面还采用了悬浮式车顶的设计，总体来看很好的展现了一款MPV应有的大气、简洁、稳重要素，在颜值的塑造上十分到位。 整体来看，传祺M6的表面工程做得还是不错的，不过其设计和GM8一样偏商务风格一些，无论是前脸、侧面、车尾的造型都是传统MPV那种规规矩矩的样子，好在设计层面上的优势又使得M6的商务风变得更加平易近人，虽不如竞品车型那样居家，但是开着也不像一个司机。 进入到车内，其实可以看到传祺M6的布局还是传统的MPV样子，将中控台下方空了出来，挡把的设计与大部分的MPV车型也是如出一辙。不过多媒体显示屏和液晶仪表盘连为一体非常吸引眼球，提升了整体的设计感。美中不足的是，中配车型只是采用了8英寸的触控液晶屏，在使用体验和智能化程度、以及档次感上非常一般，远不如顶配车型的12.3英寸来的更加高级一些。 内饰的材质上，传祺GM6使用了钢琴烤漆的装饰、仿皮材质的包裹，整个内饰的档次感还是比较高的。 作为一款MPV车型，车内空间的表现想必是很多消费者关心的地方。从实际的乘坐体验来看，传祺M6的前排坐姿较高，视野开阔，坐起来有那么一点君临天下的感觉，这也是MPV车型的特性。身高178cm，体重74KG的体验者身材想必比大部分国人的身材要健硕得多，坐在第三排还有四指的腿部空间，头部也还没到顶头的位置。因此，M6的第三排是一个可以中短途坐人的第三排。 动力方面，传祺M6搭载的是1.5TGDI高性能发动机，代号为4A15J1。这款发动机采用缸内直喷和低惯量涡轮技术，最大功率为169马力，匹配了7速双离合变速箱，拖动这近1.7吨中的M6有点抓捉襟见肘。从实际的测量数据来看，传祺GM6的百公里加速成绩接近12s，这个成绩说明GM6在动力上的确不是擅长的一面。不过作为一款MPV车型，谈不上什么速度与激情，更多的是需要照顾驾乘人员的感受，动力并不是很多消费者的追求。 从实际的驾驶体验来看，GM6的起步并不会很灵敏，油门踩下去到车速上来需要有一小会的等待时间，车子在提速的时候平顺性做得比较到位。变速箱的换挡速度还是挺快的，并且动作积极，中低速挡位的切换干脆利落，美中不足的是走走停停的时候依然有着双离合的些微顿挫感，一定程度上影响了驾驶体验。 悬架的条件是一个偏舒适的风格，经过颠簸路段的时候都能起到一个挺不错的过滤效果，最大程度的缓解了车身振动带来的不适，如果能将后扭力梁式非独立后悬架给换了，或许还有更多的提升空间。只是在隔音方面，GM6的表现就比较一般，如果说中低速的表现还能差强人意，那么高速的噪音就非常明显了，无论是实际的驾乘体会还是数据测量都作证了这一点。 不过，如果只是作为日常的城市出行，GM6还是一款比较不错的MPV，十多万元的一款MPV不可能要求像别克GL8一样的高级感，能够保证日常的动力体验、驾乘舒适性就够了。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT尊享版

4.2分“优秀”

我想给家里添辆车酝酿了很久。直到二宝出生到要上幼儿园了又恰逢疫情放开，买车又提上议程来。因为家里人口多发现只有买7座最合适，于是就开启了我买车过程，为了下定决心我车还没选好呢就先买了个车位。下载了懂车帝，筛选7座车，选中了几款车，SUV系列，MPV系列。分别试驾和感受后，SUV第三排不行，MPV里乘坐最舒适的就是m6，空间也是m6最大，后排还能折叠放平，价位也好，结合懂车帝里车友们的评价和销量情况，最后就选择了m6。 价格 河南郑州，AT尊享，裸车13.1 保险 4千多，税4千多，落地价14万，送了电尾门和1次保养含工时。 外观 外观方面我给4颗星。我和家人都喜欢白色系。白色安全系数高看起来也很好看。m6的造型个人觉得是MPV里设计看起来好看的，前脸的镀铬条上下对应，结合车灯看起来很nice，车尾很丰满的感觉～加上贯穿式尾灯，我很喜欢。侧面看起来很细长感，整体看起来很好。 内饰 内饰总体给4颗星。内饰是我比较喜欢的颜色搭配，感觉比新款的棕色好看，座椅摸起来很舒服，坐起来也很舒服，我感觉惊喜的是方向盘摸起来也很舒服。车里的USB接口是最实用的，我妹一坐车就找充电口，这车三排都有USB口，无论坐哪个位置都能就近充电，用起来很方便；不足之处就是快充太少了，而且在护手箱后面用起来不太方便，现在手机都支持快充，快充口少了。护手箱很大，被我放的慢慢的口罩啥，湿巾啥的，可以放很多，就是没分格，有点乱；放杯子的格子两个只能用一个，前面那个影响换挡。车门上的储物格啥的很多，目前我都没放满过，平时放个纸，小袋子啥的，完全用不完。手套箱的照明灯很好用，找东西很方便。二排的隐藏水杯架比较好用，放个奶茶啥的正合适。 配置 配置我也给4颗星。这车的360看起来很清晰，但是死角太大了，太多了，转弯太依赖它不行。自带的行车记录仪也很清楚，就是装卡的位置太恶心了，座位下面不好装。胎压监测和温度等车辆信息感觉很有用，不用担心车跑起来了有问题。电动座椅和座椅加热用起来很舒服，超出预期。加配的电动后尾门用起来也方便不少，尤其下雨雪天气。大天窗的配置超出了预期，确实很大，对于爱晕车的妈妈很有用，车里面显得亮堂很多，视野好。大连屏看起来很美，车机系统使用起来也方便，我主要用蓝牙和百度的carplay，使用起来目前都很顺畅。安全方面气囊配置有8个，比同级别很好了，安全带提醒很好用，不系的时候车机会报警，并滴滴的响，车速高了会连续报警，直到你系好安全带，会提醒大家系安全带。我觉得安全带提醒加个全车就好了！后排经常忘记安全带。 空间 空间方面在同级别车里，我给5颗星。我们家人基本1.7左右没有太高的，开这这车觉得空间很大，第一排第二排非常舒适，第三排也觉得很好。我第一排调好座椅，坐到第二排离前面还有3拳左右距离，感觉很宽敞，第三排我坐进去腿部距离前面还有接近2拳的距离。另外发现第三排那个坡度设计很适合我家小宝睡觉，不会担心掉下来。家里老人第一次坐进来就说这车里地方很大坐着舒服。 后备箱，在满员的时候有点小，不过也装了2个大行李箱子和几个纸箱，倒是车里面也可以装不少东西。 油耗 新车在市区最高到14个油，回老家高速6.9。乡下路，基本9-10个油左右。853公里，平均油耗9.3公里，1.7吨车子毕竟不小，油耗也在预计内。 驾驶感受 驾驶感受上给4颗星。浅谈下我的感受。我开车比较佛系，动力方面1.5T的动力我觉得足够了，需要力的时候，给点油就来劲了。油门很灵活给点油就跑了；变速箱换挡比较平滑，我基本D挡走天下?。刹车和转向很灵敏。雪地模式，感觉车开起来有变化，给油后动力来的比较稳，是那种慢慢动起来的，有比较明显的操作反馈的感觉。节能模式下油门很灵活，给力也很快，比较窜。在高速上的噪音，稍微有点大，不过在接受范围内。前窗的视野还可以，A柱影响视觉，尤其转弯的时候，即使有三角窗盲区也很大，有次有个小电车，我一开始完全没看到，全被挡住了。由于车身长，感觉转弯半径有点大。 不满意地方 1.车音箱不太好，听音乐或者电台时感觉有点听大喇叭的感觉。具体的不太懂，完全是凭感觉来的哈！ 2.4S售后质量有待提高，随车加装的电动后尾门的螺丝竟然生锈了，推到以后拆了再喷漆，哎！ 3.车灯不太亮，在路上车多的时候这等不太行，自己走黑路才感觉够用。360死角有点多，用起来有点危险，我转弯看着360还给干柱子上了。 爱车总结 我个人感受在MPV这个领域内，这个价位的我觉得m6是首选，不管小商用还是家用它都不错，使用起来也没啥大毛病，总体能给个4颗多星。最后感谢懂车帝传祺m6论坛热心发帖的车友，感谢圈主「琴舞剑扬」的指导和推荐。愿2023年懂车帝越办越好，所有车友身体健康。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊贵版 7座

4.14分“优秀”

外观部分，传祺GM6的“表面工程”做得还是不错的，不过其设计和GM8一样偏商务风格一些，无论是前脸、侧面、车尾的造型都是传统MPV那种规规矩矩的样子，好在设计层面上的优势又使得GM6的商务风变得更加平易近人，虽不如竞品车型那样居家，但是开着也不像一个司机。 内饰部分，传祺GM6的内饰如果结合价格来看，是有着比较高的水准的，在设计、用料、做工方面都尽善尽美，能够给驾乘人员一个较好的享受，因此取得一个较高的分数也是理所当然。 动力方面，传祺GM6搭载的是1.5TGDI高性能发动机，代号为4A15J1。这款发动机采用缸内直喷和低惯量涡轮技术，最大功率为169马力，匹配了7速双离合变速箱，拖动这近1.7吨中的GM6有点抓捉襟见肘。从实际的测量数据来看，传祺GM6的百公里加速成绩接近12s，这个成绩说明GM6在动力上的确不是擅长的一面。不过作为一款MPV车型，谈不上什么速度与激情，更多的是需要照顾驾乘人员的感受，动力并不是很多消费者的追求。 总的来看，除了和自主品牌竞争外，合资品牌如别克GL6、雪佛兰沃兰多、大众途安L等也都是消费者考虑的对象，传祺GM6在设计、空间方面的优势明显，但是如配置、驾乘方面的表现不尽如人意。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT尊享版

4.5分“优秀”

1.购买M6Pro主要是家庭人口增多之前的比亚迪宋MAX空间真的比不过M6Pro尤其是后尾箱，二宝出生之后每次出去都大包小包旧车基本放个宝宝车其他东西就放在副驾驶位置上，大宝每次上车第三排就是她的天地所以不能放倒，而换上了M6Pro之后这个问题完美解决，M6Pro的后尾箱设计真的很实用放了宝宝车以后还能再放三个背包完美解决了空间问题这个是我看中的唯一一个需求。 2.在买车的过程当中也没有对比过其他车辆因为家里亲戚开的是第一批的GM6看过空间之后再对比过自己的老车宋MAX对比下来优缺点已经很明显M6Pro在空间上面已经有了答案，价位上和同级别相比无疑心中已经选定M6Pro。 3.说到购车价格可能是心中比较想早点买到一开始在懂车帝看好本地区S店这回换车选择市区的门店原因是我亲戚的GM6在这家店购买所以也就选定这家，销售也比较好谈，就决定5月22号去店里看车下定，去了车库看了四台决定白色尊享6AT的版本，给了定金签了合同就等待着我的旧车处理问题，因为S店置换旧车的价格不太理想就拖了好几天，直到6月8号才去办理提车因为这也恰好碰上国家政策购置税减半，减去购置税减半加上其他费用14.35落地因为没去对比过价格所以也不知道买没买贵。 4.驾驶感受方面目前提车已经5个多月了目前行驶约2700公里因为是假日使用所以公里数很少，之前的宋MAX两年多也才1.2万公里虽然车开的不多但是也确实需要用车，提车那天就壳牌95号加满因为我一直信赖壳牌95威澎燃油?，驾驶感受和我之前宋MAX完全不同M6Pro起步很顺滑(6AT）之前宋MAX的自动补油很突兀，M6Pro的6AT表显很好也没有感觉到很大的换挡感觉油门响应也很顺滑提速轻松，刹车方面有点点感觉像日系车但也不会太软这个刹车脚感很容易上手，转向感有标准，舒适，运动，我比较喜欢用舒适模式因为舒适模式方向盘很轻盈很舒服，指向性也比较满意不会有太多虚位，视野上和之前的旧车有很大差别M6Pro的视野确实宽阔我刚开始使用的几天得小心翼翼加之尊享版有360辅助也还可以感觉有点高大上，唯一不好就是没有前雷达如果配上就完美了，NVH方面在低速上和我之前的宋MAX没太大差别，上了高速就有分别了，M6Pro上了高速胎噪和风噪还有发动机噪音都在接受范围不算太大在这个级别不错比，比我的老宋MAX发动机噪音这方面好太多，MAX上到120Km发动机已经嗷嗷叫，而M6Pro在这方面真的抑制的很好，减震方面M6Pro软硬适中舒适性很直观和我的老车比有很大区别因为没开过多少好车M6Pro的舒适性不错，家人也同时感受得到，特别第二排座椅调节好位置可以躺着，比起我的老车只能躺一半的靠背要舒服很多。 5.对于油耗方面说实在我用车比较少也没特别去算过油耗这方面，平时偶尔看看仪表，因为舒适模式和运动模式用的比较多，有时候市区行走仪表显示10到12(我大脚油门)，有时候高速上6.9到8.0其实油耗我觉得因人而异每个人驾驶方式不同，我还定期用运动模式跑跑高速主要是预防颗粒捕捉器（个人观点）所以油耗方面对我来说可以。 6.空间方面是绝对Ok家人的第一感受是最直观，舒适性也好，提车半年没有满载过和平时一样都是一家四口出行，按照我的用车场景来说对比旧车空间是大了一个级别。 7.静态方面我比较喜欢在车内听歌所以静态方面很好，关上车窗能够与外界隔绝，至于储物空间来说唯一就是扶手箱有点点小，其他的储物空间表现中规中矩，车机方面唯一就是这个配置没有车机联网，好在有华为Hicar链接可以填补这一空缺，但对我来说用习惯了自带联网的车机还是有点点不便，音响方面对我来说够用我要求不高，除非真的很发烧那种不然基本已经满足日常需要，内饰做工方面也还行不会太豪华但也不会感觉廉价，新车异味也不重，关键我一有空就开出来晒晒太阳散散味，也常放一些香薰所以车里一直都有种淡淡的香味，安全配置方面经过了解还不错，全景天窗豪华感不错，我女儿特别喜欢，开扬感很好。 8.最不满意的话是最早发现的仪表台左前有条划痕当初以为是贴膜店给划到结果展车也有应该是模具问题，希望以后做工会好一点，再者就是驾驶位门板异响虽然不大但是听歌低音出来就有，后来自己动手完美解决，其他方面都比较满意。 9.提车后就马不停蹄去做底盘装甲，因为我没要4S店送的，直接去朋友的维修厂喷这样做防锈会细致一点，四个轮拱喷了两遍，底盘喷了两遍，是实话确实有点点隔音效果，首保直接补差价换了全合成机油，开得比较少两个半月900公里我就提前去给做首保了，使用全合成机油发动机感觉声音小了，油门跟脚很好。 10.另外就是链接华为Hicar之后天气不能显示温度两个手机试过都不行? 11.总结以上M6Pro和我预期符合，价格方面算合理也贵不了多少，毕竟也送了7次保养，完美解决空间问题同价位的车系M6Pro确实不错。 感谢圈主指导和用车知识

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊享版 7座

3.2分“良好”

选买背景： 家庭人口众多，普通轿车以及SUV无法满足用车需求。日渐国产MPV盛行，便考虑五菱凯捷、佳晨以及传祺M6。以性价比来看，五菱佳晨应该是不二之选。十万的价格对于第一辆入手的车来说非常的实惠。为什么后来买的传祺M6呢？原因有二； 其一：试驾当天试乘了五菱凯捷以及五菱佳晨，1.5TCVT的链式发动机心存忌惮。 其二：凯捷展车空调按键掉落，品控质量堪忧。这是我断了五菱念想最主要的原因。对比M6尊享湿式双离合，提速不说强劲，家庭用足矣。好歹比链式CVT安心一些不是。 购车价格： 双离合尊享版13.98W。货比两家后全部谈妥14.2W落地。无置换，无补贴，有购置减半。送脚垫，强生贴膜，底盘装甲。 包括首保在内，送4次保养。 驾驶感受： M6三种模式： 1、经济模式提车之后开了几次，油焖间隙个人感觉过大，轻踩动力响应极慢。感觉踩过了油门的4/1才会有动力反馈。 2、经常用标准模式。比之经济模式标准模式轻踩便有很好的动力反馈，车不窜，但是能匀速提升速度。不会因为过路口押车被滴滴。 3、运动模式基本不用，可以说没用过。毕竟家用车我个人不需要特别高的动力性能，也没有什么特别急的事让我百米加速四五秒去都市狂飙。说白了，还是车技差。 M6的刹车还是有些软。满载7人和4人还是有很大差别的。满载7人经常认为能站住的地方轻踩并不能实现，到不是说非要站起来踩，但是得用脚力气才能停住。当然了，一个两个人在车上，刹车还是比较灵活的。 M6转向非常不错，指哪打哪，方向盘没有空揉，做的很是标准。同样是三种模式，我选择了最轻的，方便我揉。 不得不吐槽一下车窗视野。对我个人来说，我一米七八的身高，坐在驾驶位，如果座椅升高，中间的后视镜一大块区域会严重妨碍我右前方的视野。如果降低座椅，我就看不到前机器盖，以及A柱盲区增大。 噪音方面因人而异。60-80的城市道路有些嘈杂，车内对话不费劲，轻声细语也能其乐融融。80-120的高速路面就需要在车内提高一些声调了。毕竟14W的车要求什么降噪。 车辆减震我没需求，也没有感受到什么特别颠簸的路面。体重120KG的我是最好的减震基础。毕竟14W的车要什么减震。 M6的油耗有时犹如擎天巨柱，有时又如深渊巨坑。两面性不同而语： 1、城市堵车路段，油耗高的可以让你怀疑人生。小弟不才，堵车时油耗高达17逼近18.有幸看到群内大佬竟然达到了19。令人费解，不禁钱包一紧。 2、城市顺畅环路以及高速路段油耗低的可以比拟混动，经常跑高速或者顺畅城市环形路段，油耗基本在6-8。令人惊喜。不禁想深踩一脚，自感飞的太低。 小6的空间来说，前两排大四座无可挑剔，最后三排的空间略微狭小。从进入车内到第三排，我一米七八走到二排中间的时候，就不知道怎么下脚了。也许是我体型硕大，只能一下钻进去半躺在第三排再调整位置。调整好位置坐稳后，可边可沿，多一分不多，少一分不少，刚好能坐下。如果是2个小时以上的长途行驶，我这种体型万万不会选择第三排，第三排仅做临时救急乘坐。唯一不足的也就是在第三排使用阶段无法放置太多的物品了。行李箱什么的大的两个，小的两个就到头了。 第三排放下后，第二排座椅推至最前端，M6的空间呈现出来的就是一个任劳任怨拉货的状态，可见小6的多变性十分适合家庭使用。满意！ 6子颜色我选择了孔雀蓝。白色不喜欢，黑色略显商务，对于喜欢神秘且性感的我来说，黑色理应是我不二之选，但人分三六九等，我分懒和不懒。黑色不禁脏，我就选了蓝色。有时灯光以及角度的变换，会让孔雀蓝无限接近黑，而蓝色让我觉得更是贴近于家庭个人的用车，故选择蓝色陪伴芳华。 内饰方面有两块大屏我便足矣。没有太多的死角及难以打理的地方，收拾很方便。两块液晶屏亮度可调。 车内的储物空间足够放日常行车中的小零碎。香水、水、空气清新剂、雨伞、车钥匙以及手机。 新车开到家车内的气味奉劝大家还是要多吸一吸，毕竟半个月后就没有了。新车气味不小，尤其是暴晒之后，需要通风晾晒。气味不说刺鼻，但吸多了也是不舒服。 车机及配置方面还是打到了我想要的Big。 一上车链接Applecar，不听歌，只开导航足矣。听歌使用车机自带的USB2接口，拷贝无损音乐打开Dts进行享用。 夸的差不多了，说说槽点。 1、14W的车楞没有自动升窗。自动升窗几个钱？ 2、车机内存1.6个G！如果我没看错的话，车机内存就给了1.6个G？ 3、第三椅子后面是层薄薄的纸壳！何来安心？ 4、五菱宏光都有个侧滑门，我们缺这万八千的不给我们侧滑门？ 总的来说这车没有让我失望。虽然有各种缺点，但是对于家庭用车的我来说是有些吹毛求疵了。 以上全部为个人观点，不喜勿喷。 最近肩周炎犯了，不抬杠哈。 另外感谢懂车帝M6官方群圈主-琴舞剑扬及助导-尘世如梦的指导推荐。

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动豪华版

3.64分“良好”

油耗偏高，配置太低，顿挫刚十足，A柱盲区大，第三排空间下，不过这个价位也没什么挑得了

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动豪华版

4.2分“优秀”

性价比超高，功能性强，男人终极梦想就是MPV。高速6.5-7，城里8个左右，很不错

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动豪华版

3.9分“良好”

【空间表现】 后备箱空间大，拉货能装 【舒适性】 还不错 【第三排空间】 可能车身长吧！有反应摇晃难受😔 【最不满意】 可能是热门车厂家牛逼吧！同价位上不要说国产车就合资车都一样性价比低，配置低。市区油耗真心高，只有跑80-100时速才相当省油 【购车经历】 本地四儿子店销售牛逼轰轰的就优惠3000，23豪华落地就是要14个爱买不买，在懂车帝上联系到省会城市可以多优惠5000+电尾，来来去去跑了3趟一个多月时间才拿到车 【提车价格】 23款豪华13.2落地含置换补贴，送了个电尾门，4次免工时保养 【驾驶感受】 相对平稳舒适，发动机真安静，就是低速胎噪有点大高速风噪大 【油耗】 目前跑了200多公里，一半高速一半市区，平均油耗10个，希望以后油耗能在降低点 【动力表现】 试驾的是21款起步爆发力强很快速度就起来了，这23款的被调校成，不管你油门怎么踩起步时该匀速起来就是匀速起步，要等速度起来点了才有爆发力加速

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动豪华版

3.9分“良好”

我是新手，m6对新手来说，很容易上手，买车第二天就从济南开到另一个城市，路程270公里，走的国道，平均油耗显示7.3，不知道准不准。但是，市区堵车的时候，等红绿灯的气候，油耗得10个，有时11个，可能我是新手的事，对于老司机来开的话，可能好些。对于m6最满意的就是空间，坐7个人没问题，不管是大人还是小孩。其次里面的配置，座椅都算可以。开了有半个月时间了，就是刚打着火的时候，怠速有点高，但是一挂到倒挡或者d挡就下来了，不知道算正常吗？ 总体我感觉不错，希望国产车越做越好！

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动豪华版

4.6分“优秀”

对比了很多款家用MPV，五菱，比亚迪，最终还是选了m6，确实空间及外观相当不错。五菱就有点像瓦罐旅行车，大通又有点像货车，M6外形酷似本田艾力绅，空间表现也不错，第三排空间确实挺大的。咨询了本地4儿子，给我报价豪华版将近16万，后来问了做汽贸的表弟，13.6落地价，而且还送贴膜，地板。杭州的提的车，目前使用一周左右，开的也比较多，快800公里了。动力表现，节能模式起步确实很肉，其他模式还可以，操控也比较灵活，车子虽然大但是不难开，我以前的车是美系，油耗方面确实是比以前的车省太多了，就是最近发现行驶一段时间后挂档停车，怠速时有嗡嗡声，不知道是不是都这样。总体来看目前是满意的，还没上牌，上了牌准备跑趟长途。突然后排空间，200斤的体型。

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动尊享版

4分“优秀”

先说优点: 外观比较大气。 第三排空间在同级别车型，就它最宽敞了 缺点:车机真的挺拉的。 倒车反应慢

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动豪华版

4.9分“优秀”

【空间表现】 一家几口就这车绝对够用。后排直接放平，大四座空间可以。能拉人，能载货。 十多万开头小商务车，跟他比的没有几个。 【驾驶感受】 提车一个月了。以我十多年的驾龄，起步有点肉，D3上去以后随便飚，坑坑洼洼的地方倒车。R 档转速得跟上去。不然的话不动啊。跑高速的时候胎噪声音比较大。喜欢听音乐的话。音乐放的大一点还可以把胎噪声音压下去。 【油耗】 跑了2400km。综合油耗现在是7.7。自己的车开的没有那么猛。跑市区的话有可能会高一些。首次保养以后可能会降低一些油耗， 【最不满意】 最不满意的就是点烟器插口。你说你放在手托箱里面也不留一个预留口。后排没有暖风口 。 外观颜值绝对没得说。中控操作还可以。

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动尊荣版

4.8分“优秀”

【空间表现】 4大2小6人出行最好，后备箱可以装3个20寸行李箱，满足出行需求。 【舒适性】 第二排简直就是王座，可以躺平睡觉，空间无敌了 【第三排空间】 坐两个大人比较合适，坐三个人会比较拥挤，脚部空间也是很够的，头部空间基本175以下都没有什么问题，头顶还有至少4指的空间，特别赞三排的玻璃，很大很敞亮，给人的空间感很好，好像坐巴士一样。 【驾驶感受】 小跑了一段，起步较肉，中段介入涡轮后动力提升很快，后段未上高速就不作评价 【购车经历】 在广州长佳买的，等了一个多月，看到车还是值得的。 【提车价格】 提的是23尊荣版，带电动尾门，落地价15.4万直接开回家。 【最不满意】 新车还是有挺大的味道的，不知道什么时候才能散味。